商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜宁安铁路桥梁施工组织设计

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芜湖长江公铁大桥接线工程施工期间交通组织可行性方

芜湖长江公铁大桥接线工程施工期间交通组织可行性方

芜湖长江公铁大桥接线工程施工期间交通组织可行性方芜湖长江公铁大桥接线工程施工期间交通组织可行性方商合杭芜湖长江公铁大桥接线工程施工期间交通组织可行性方案目录1项目概况1 2工程简介1 1.1施工步骤1 1.2封锁位置2 1.3项目工期2 3施工联络小组5 4交通标志5 5附表5 1.1附表商合杭公铁两用桥引桥工程施工期间交通疏解图(一)6 1.2附表商合杭公铁两用桥引桥工程施工期间交通疏解图(二)7 1.3附表商合杭公铁两用桥引桥工程施工期间交通疏解图(三)8 1.1P4盖梁门洞布置图9 1.1P5盖梁门洞纵剖面布置图10 1.1P5盖梁门洞平面布置图11 1.1P6盖梁门洞纵剖面布置图12 1.1P6盖梁门洞平面布置图13 14 中国路桥工程有限责任公司 1. 项目概况本工程作为新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥的组成部分,为公路桥接线跨越宁芜、宁安铁路段桥梁工程。

根据铁路部门要求,为配合目前正在进行的改建宁芜线、新建宁安城际铁路工程,本工程需要先行启动实施。

本工程的起止桩号范围为K7+782- K7+942,与宁芜下行线里程K110+060相交,桥梁组合45+40+35+45+35m全长200m。

其中第二跨上跨宁芜线、第三跨右侧侵入赤铸山路、第四跨跨越宁安线进入赤铸山路、第五跨接入赤铸山路,桥梁宽度为36m。

本桥共1联5跨,跨径组合为45+40+35+45+35m全长200m,桥梁结构采用先简支,后连续的施工工艺。

根据本工程实际情况以及施工进度安排,P5优先施工,然后再施工P6桩,同一工序流水施工。

2. 工程简介 2.1. 施工步骤本交通组织分为两步骤进行:步骤一:本桥P5-1、P6-1墩柱位于赤铸山路中央分隔带处。

桩基、承台、墩柱、箱梁架设及湿接缝施工,推荐2个交通疏解方案供其选择;交通疏解一;封闭赤铸山路右幅(南侧),左幅(北侧)占一车道位置,左幅形成双向单行道,道宽3.5m。

交通疏解二;封闭中间双向四车道,预留两侧单车道行驶。

5#墩钻孔桩施工方案解析

5#墩钻孔桩施工方案解析

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩钻孔桩施工方案编制:复核:审核:审批:中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部二○一五年一月目录商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案 (1)1、工程概况 (1)2、工程水文地质条件 (1)2.1.水文 (1)2.2.地质 (2)3、编制依据、技术标准、规范 (3)4、编制范围 (5)5、主要机械设备配备 (6)6、工期安排 (6)7、主要人员配备 (7)8、施工方案 (7)9、施工工艺 (9)9.1.施工准备 (9)9.2.桩位测量放样 (10)9.3.护筒制安 (11)9.4.KTY3000全液压动力头钻机成孔 (12)9.4.1.钻机选型及钻具选配 (12)9.4.2.钻机安装与就位 (12)9.4.3.钻进成孔 (12)9.4.4.钻孔事故的预防及处理 (15)9.5.清孔、成孔检查 (15)9.6.钢筋笼制安 (16)9.6.1.材料进场 (16)9.6.2.钢筋笼制作 (17)9.7. 导管安装、二次清孔 (22)9.8.桩身水下混凝土灌注 (23)10、质量保证措施 (27)11、施工安全环水保技术措施 (27)11.1.安全技术措施 (27)11.2.环水保技术措施 (27)商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案1、工程概况商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#边墩位于南岸边水上,其基础采用22根Ф2.5m钢筋混凝土灌注桩,钢筋混凝土矩形承台。

基桩按端承摩擦桩设计,两端各9根桩,桩间距6.25m (顺桥向)×5.5m(横桥向),中间4根桩,桩间距7.0m(顺桥向)×8.5 m(横桥向),设计桩长32 m,C30水下混凝土。

基桩钢筋:主筋采用80根φ32(HRB400)钢筋,螺旋筋采用φ12(HPB300)钢筋,螺距m,钢筋20.3064t。

设置φ60,δ=3mm(无缝钢管)声@100~150mm;单桩混凝土方量1573测管,单桩声测管4根均匀布置于主筋内侧。

芜湖长江公铁大桥主桥上部结构施工关键技术

芜湖长江公铁大桥主桥上部结构施工关键技术

本刊特稿芜湖长江公铁大桥主桥上部结构施工关键技术刘爱林,刘幸福,王令侠(中铁大桥局集团有限公司桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430050)摘要:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥主桥是主跨为588m的非对称矮塔斜拉桥。

门型高低塔高分别为155.0m、130.5m,桥塔采用液压爬模施工,上横梁与两侧对应塔柱同步采用不落地支架分3层施工,研究采用门型内倾塔柱合龙前塔梁索同步施工以加快施工进度。

1234.6m长联钢梁仅在主跨跨中设合龙口,除2个主塔墩和辅助墩墩顶节段采用浮吊辅助架设外,其余均采用800t变幅式架梁吊机“分层变幅”悬臂架设,跨中合龙段按先铁路、再公路、后斜杆和中竖杆的顺序合龙。

通过软硬牵引结合、研发1600t张拉系统,实现了大规格平行钢丝斜拉索狭小锚固空间挂设、同步对称张拉要求。

关键词:商合杭高铁;芜湖长江公铁大桥;公铁两用桥;斜拉桥;上部结构;施工技术中图分类号:U448.27;U445.4文献标识码:A文章编号:1001-683X(2021)09-0161-06 DOI:10.19549/j.issn.1001-683x.2021.09.1611工程概况商合杭高铁芜湖长江公铁大桥主桥为(99.3+238+ 588+224+85.3)m双塔双索面高低塔箱桁组合梁斜拉桥[1-4](见图1)。

门型高低桥塔,2#塔高155.0m、3#塔高130.5m;上横梁长44m,宽8m,净跨度30.356m,跨中4m范围内为等截面单箱单室结构,两侧渐变段为单箱双室构造,腹板及顶板共配置44束19-φs15.24预应力束,相邻塔柱壁内设有呈“#”字形布置的水平平行钢丝预应力束,竖向最小布置间距为0.3m。

塔柱及上横梁分别采用C55钢筋混凝土和预应力混凝土。

索塔锚固区采用钢锚梁拉索锚固体系与平行钢丝环向预应力锚固体系相结合的方式锚固[5]。

主桥钢梁全长1234.6m,采取强箱弱桁结构的钢箱桁组合梁,2片主桁,节间长度14m、桁高15m,上、下层桁中心距分别为33.8m、38.0m;全桥不设横联,只在支点处设板式桥门架。

商合杭铁路长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥箱梁架设专项方案

商合杭铁路长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥箱梁架设专项方案

目录1编制依据..................................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.1编制依据 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

1.2编制原则 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

1.3编制范围 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

2工程概况..................................................................................................................... 错误!未定义书签。

2.1工程简介 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.2地质概况 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

栈桥及码头平台施工方案设计

栈桥及码头平台施工方案设计

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥栈桥及码头平台施工方案目录一、概述 (1)1.编制范围 (1)2.编制依据 (1)3.工程概况 (1)二、施工部署 (3)1.人员组织结构 (3)2.机械设备配置 (4)3.施工材料配备 (4)4.施工工期计划 (6)三、施工方案 (6)1.总体施工方案 (6)2.施工方法 (7)四、栈桥运营期间的措施 (14)1.栈桥观测 (14)2.栈桥养护维修 (14)3.栈桥预警及抢险 (14)五、质量保证措施 (15)六、安全保证措施 (15)七、文明施工及环境保护措施 (16)1.现场文明施工 (16)2.环境保护措施 (16)一、概述1.编制范围商合杭铁路芜湖长江公铁大桥芜湖岸栈桥及码头平台施工。

2.编制依据(1)《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥芜湖岸栈桥及码头施工设计图》(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(3)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)(4)《装配式公路钢桥多用途使用手册》3.工程概况3.1栈桥及码头平台总体平面布置商合杭铁路芜湖长江公铁大桥芜湖岸施工栈桥及码头平台位于芜湖岸桥址上游侧,供芜湖岸施工物资及人员上下通往桥位使用。

栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m,顶面高程为+10.500m,孔跨布置为(7×12+3)m,共计1联,总长88.86m。

桥台采用重力式桥台,钢筋混凝土结构形式。

码头平台长度27.0m,宽度24.0m,与栈桥高程相同;栈桥及码头平台均采用钢管桩基础,靠江心侧一排桩处的覆盖层较浅,设计采用2m+2m锚桩确保桩底嵌固。

栈桥及码头平台具体位置详见“图1-1 栈桥及码头平台平面布置图”。

图1-1 栈桥及码头平台平面布置图栈桥基础Z7(靠江心侧一排)采用φ1020×10mm钢管锚桩基础,其余基础(Z1-Z6)均采用φ820×8mm钢管桩基础,制动墩Z6位于江心侧,采用双排桩,纵桥向桩间距为2.5m。

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工工艺

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工工艺

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工工艺刘宏伟【摘要】芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥采用悬臂浇筑施,其主跨为36m+ 65m+36m,左幅、右幅宽度不同,主桥右幅箱梁采用三角挂篮进行施工,左幅箱梁采用菱形挂篮进行施工,边跨不设置合拢段,采用一次整体现浇,合拢顺序先边跨后中跨,边跨施工整体现浇成型,达到一定强度后张拉预应力,该工程作为跨城际铁路桥梁施工进度紧张,质量要求高.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】6页(P99-104)【关键词】预应力混凝土;悬臂浇筑;菱形挂篮;合拢【作者】刘宏伟【作者单位】青海民族大学交通学院西宁810002【正文语种】中文1 工程概况芜湖长江公路起点位于无为县石涧,连接规划中的北沿江高速公路,经仓头、临江坝等处,在梅山跨越芜铜铁路及宁安城际铁路,全场约为55km,其中芜湖长江公路跨宁安城际铁路桥梁工程布跨:4×30m+35m+25m+26m+25m+36m+65m+36m+4×26m,全桥长476m,主跨为36m+65m+36m挂篮施工预应力混凝土变截面连续箱梁,引桥为35m先简支后连续预制混凝土小箱梁,其他各跨为支架现浇混凝土变截面连续箱梁。

2 主要技术标准道路等级:公路Ⅰ级。

设计行车速度:100Km/h。

设计荷载:公路Ⅰ级荷载。

桥梁设计基准期:100年。

桥面宽度布置为:主桥全宽35m。

环境类别:采用Ⅰ类环境。

设计洪水频率:1/100。

抗震等级:动峰值加速度:0.05g。

3 主桥结构设计3.1 总体布置跨宁安城际铁路桥跨径组合为36m+65m+36m,双幅截面采用单箱双室。

左幅箱梁顶板宽14.74m,底板宽8.74m;右幅箱梁顶板宽18.74m,底板宽12.74m。

箱梁顶板厚度为0.3m;底板厚度按二次抛物线从跨中0.3m变化至0#块端头0.5m;箱梁根部高4m,跨中高2.4m,梁高按二次抛物线变化;腹板厚度0#、1#块为0.7m,3#~6#块为0.6m,8#~10#块为0.5m,2#块范围内腹板厚度由0.7m按直线变化到0.6m,7#块范围内腹板厚度由0.6m按直线变化到0.5m;翼缘板悬臂长3m,端部厚0.2m,根部厚0.9m。

芜湖长江公铁大桥江南接线公路钢箱梁安装方案

芜湖长江公铁大桥江南接线公路钢箱梁安装方案

芜湖长江公铁大桥江南接线公路钢箱梁安装方案编制:审核:审定:目录第一章总体概述 (4)1工程概况................................................................................................... 错误!未定义书签。

2引用规范及标准 (7)第二章总体施工组织 (14)1组织机构 (14)2劳动力组织计划 (14)3材料采购及管理 (16)第三章施工进度计划及保证措施 (21)1、施工进度计划 (21)2、施工进度计划保证措施 (21)3、材料设备计划 (22)第四章现场安装方案 (31)1、总体安装方案 (31)2、施工准备 (33)3、吊装施工 (44)4、施工测量 (71)5、临时支架卸载 (75)6、现场焊接 (77)7、现场安全措施 (84)第五章工程管理及组织机构 (87)1、管理目标 (87)2、管理原则 (87)3、施工管理 (87)第六章施工人员安排 (88)1、施工人员组成形式 (88)2、施工人员汇总表 (88)3、施工设备汇总表 (89)第七章工程质量管理体系及保证措施 (90)1、质量管理方针与目标 (90)2、质量保证体系 (90)3、质量保证措施 (90)4、质检部职责范围 (91)5、质检部各类人员的职责范围 (92)6、产品质量检验管理 (93)7、焊缝质量管理制度 (95)第八章安全生产管理体系及保证措施 (97)1、安全管理方针及目标 (97)2、安全生产管理组织机构 (97)3、安全生产管理目标措施 (97)4、主要安全防护设施及用品 (98)5、施工安全技术措施 (99)6、吊装工作安全操作规程 (104)7、文明施工管理 (105)第九章项目风险预测与防范、事故应急预案 (107)1、应急救援事故事件范围 (107)2、应急预案组织 (107)3、应急救援指挥组 (107)4、应急救援指挥组职责 (107)5、事故报告 (108)6、各专业处置组 (109)7、应急结束 (109)8、后期处置 (109)9、宣传教育 (110)10、演练 (110)11、附图(表) (110)第十章安全生产、文明施工、环境保护、冬雨季施工保证措施 (113)1、安全生产保证措施 (113)2、文明施工 (116)3、环境保护 (118)4、冬雨季施工措施 (120)1.总体概述1.1.施工项目基本情况1.1.1项目基本情况商合杭铁路芜湖长江公铁大桥位于芜湖市区中部,北距已建芜湖长江一桥3.5Km、南距规划城南隧道5Km,是芜湖市城市道路网的重要组成部分,已于2014 年11 月开工建设。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程江北二路收费站-化工西路下穿商合杭节点段工程监理

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程江北二路收费站-化工西路下穿商合杭节点段工程监理

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程江北二路收费站-化工西路下穿商合杭节点段工程监理一、项目名称:商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程江北二路收费站-化工西路下穿商合杭节点段工程监理二、招标人:芜湖市重点工程建设管理处三、招标内容1.项目内容:本项目为商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥接线工程江北二路收费站-化工西路下穿商合杭节点段工程监理,工程招标范围为:涉铁段以北同化工西路老路的临时街接道路桩号范围K2+600~K2+654.673,长65.673m;涉铁段以南段南北桩号范围:K2+759.673~K3+155,长395.327m;其中K2+759.673~K3+105按照规划实施到位,K3+105~K3+155顺接老路;涉铁段以南段东西桩号范围:LK3+800~LK4+380,长580m按照规划实施到位。

本次招标内容为上述范围内的道路工程、排水工程、路灯工程、交通工程管道预埋及绿化工程(具体详见招标文件及图纸)。

本次招标内容为工程监理,监理工作深度按相关规定和监理规范的要求。

2.项目工程造价:143527716.44元(暂列金额6116134.29元)3.项目资金来源:自筹资金四、投标人资格要求1.投标人资质要求:须具有市政公用工程监理甲级及以上资质或监理综合资质的独立法人。

2.投标人信用等级要求:无。

3.投标人类似业绩要求:无。

4.项目负责人(总监)资质要求:拟任本项目总监应具有市政公用工程专业国家注册监理工程师资格。

5.项目负责人(总监)类似业绩要求:无。

6.项目负责人(总监)信用等级要求:无。

7.本项目禁止挂靠投标,一经发现,立即取消投标资格,并列入不良记录名单。

8.投标人需符合下列情形之一(不良行为记录以《芜湖市公共资源交易投标人(供应商)不良行为认定披露管理暂行办法》为准):(1)开标日前两年内未被芜湖市公共资源交易管理局披露记不良行为记录或记不良行为记录累计未满10分的;(2)最近一次被芜湖市公共资源交易管理局披露记不良行为记录或记不良行为记录累计记分达10分(含10分)至15分的,开标日距披露日期超过6个月。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁施工组织设计最终版

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁施工组织设计最终版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)目录1总体概述 (1)1.1工程简介 (1)1.2施工工段及流水段划分 (1)1.3结构工程施工及流水段的划分 (1)1.4交叉施工原则 (2)1.5主要技术标准 (2)2施工进度计划和各阶段保证措施 (3)2.1施工进度计划 (3)2.2保证措施 (3)3施工组织及材料投入计划 (4)3.1施工组织机构 (4)3.1.1经理部机构 (4)3.1.2项目经理部主要管理人员联系方式 (4)3.1.3现场管理人员 (5)3.2劳动力 (5)3.3材料投入计划 (5)3.4保证措施 (6)4机械设备和检实验仪器设备投入计划及保证措施 (6)4.1机械配备 (6)4.2保证措施 (9)5施工平面布置和临时设施布置 (10)5.1施工平面布置图 (10)5.2大临工程分布 (10)5.2.1施工用电 (10)5.2.2施工便道 (10)5.2.3预制梁场 (10)5.2.4施工队伍布置及任务划分 (10)5.3交通绕行方案 (11)6关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (11)6.1重点工程 (12)6.2难点工程 (12)6.3下部施工 (13)6.3.1施工概述 (13)6.3.2施工工艺流程图 (13)6.3.3桩基施工 (14)6.3.4承台 (18)6.3.5桥墩 (22)6.3.6盖梁 (25)6.4上部施工............................................. 错误!未定义书签。

6.4.1梁场建设........................................ 错误!未定义书签。

6.4.2预制箱梁........................................ 错误!未定义书签。

6.4.3体系转换........................................ 错误!未定义书签。

商合杭铁路指导性施工组织设计第版定稿排版

商合杭铁路指导性施工组织设计第版定稿排版

目录1 编制依据、编制范围11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 设计概况32 工程概况42.1 线路概况42.2 主要技术标准52.3 主要工程内容和数量82.3.1路基工程82.3.2桥梁工程82.3.3隧道工程82.3.4轨道工程82.3.5四电工程92.3.6房建工程92.4 征地拆迁数量、类别,特殊拆迁项目情况92.5 工程特点102.5.1技术标准高、线路战线长102.5.2衔接关系复杂102.5.3车站密集102.5.4桥梁比例高、特殊结构多102.5.5 CRTSⅢ型板式无砟轨道施工控制要求高112.5.6临近既有线和既有线施工线路长、工点多112.5.7征地拆迁任务重112.6 控制工程及重难点工程122.6.1桥梁122.6.2隧道152.6.3既有线施工153 建设项目所在地区特征163.1 自然特征163.1.1地形地貌163.1.2工程地质183.1.3水文地质193.1.4不良地质203.1.5地震动参数223.1.6气象特征233.2 交通运输情况253.2.1铁路253.2.2公路263.2.3水路273.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况273.3.1施工用水273.3.2施工用电273.3.3施工用燃料283.4 当地建筑材料的分布情况283.4.1砂283.4.2石料293.4.3取土场(填料)303.4.4道砟313.4.5石灰313.4.6砖313.4.7粉煤灰323.4.8隧道弃砟的利用意见323.5 其它及施工有关的情况324 施工组织安排32 4.1 建设总体目标324.1.1 安全目标324.1.2 质量目标334.1.3 工期目标334.1.4 环保、水保目标334.1.5 文明施工目标344.1.6 职业健康目标344.1.7 投资控制目标344.1.8 技术创新目标344.2 总体施工安排和主要阶段工期344.2.1总体施工安排344.2.2主要阶段工期364.3 施工准备和建设协调方案374.3.1施工准备374.3.2建设协调方案384.4 各专业工程施工工期384.4.1施工准备384.4.2路基工程384.4.3桥梁工程394.4.4隧道工程394.4.5轨道工程404.4.6四电工程414.4.7房建工程414.4.8静态验收、联合调试期及运行试验424.5工程接口及配合424.5.1专业接口内容和施工安排及各标段之间接口内容424.5.2及相邻工程项目的工程界面划分494.6联调联试及运行试验494.6.1调试应具备的条件504.6.2组织方案514.6.3安全评估515 大型临时工程和过渡工程515.1大型临时工程515.1.1铺轨基地535.1.2箱梁制(存)梁场565.1.3 CRTSⅢ型板式轨枕预制场575.1.4材料厂575.1.5 小型构件预制场595.1.6混凝土集中拌和站595.1.7填料集中拌合站605.1.8钢结构拼装场605.1.9汽车运输便道615.1.10临时电力线、临时给水干管、临时码头、栈桥62 5.2取弃土场635.3过渡工程635.3.1 通信基站635.3.2铺轨基地过渡工程645.3.3站场过渡工程(既有线改造)655.3.3.4 信号软件改造695.4永、临工程结合的意见706 控制工程和重难点工程施工方案706.1 控制工程施工方案706.1.1 颖上特大桥706.1.2淮河特大桥766.1.3裕溪河特大桥836.2 重难点工程施工方案906.2.1 路基工程906.2.2 桥梁工程956.2.3 隧道工程1067 施工方案1087.1 施工准备工作1097.1.1征地拆迁1097.1.2四通一平及临时工程1097.1.3主要建筑材料、道砟、轨道工程的备料1097.1.4大型施工设备的准备情况1097.1.5 控制测量管理1107.1.6 其他准备工作1107.2 路基工程1127.2.1路基工程概况1127.2.2 施工顺序1137.2.3作业组织1137.2.4施工方案及方法1147.3桥梁工程1147.3.1主要工程数量1147.3.2施工安排原则1157.3.3作业组织1157.3.4施工方案及方法1167.4.1 沿线隧道分布概况1207.4.2主要工程概况1207.4.3施工方案及方法1217.5 枢纽和站场工程1237.5.1枢纽概况1237.5.2车站概况1247.5.3施工方案1257.5.4施工难点和作业注意事项126 7.6 轨道工程1277.6.1工程概况1277.6.2工程数量1287.6.3轨道工程施工界面划分1287.6.4施工组织1307.6.5施工顺序1307.6.6施工方案及方法1307.7通信工程1327.7.1工程概况1327.7.2施工安排原则1337.7.3施工方法1337.7.4施工顺序1337.7.5施工工期1347.8.1工程概况1347.8.2 施工安排原则1357.8.3施工方法1357.8.4施工顺序1367.8.5施工进度1367.8.6 施工工期1367.9信息工程1367.9.1工程概况1367.9.2施工安排原则1377.9.3施工方法1377.9.4施工顺序1377.9.5施工进度1377.10 电力工程1387.10.1工程概况1387.10.2施工安排原则1387.10.3施工方法1387.10.4施工进度139 7.11电力牵引供电工程1397.11.1工程概况1397.11.2施工安排原则1397.11.3接触网工程1407.11.4牵引变电工程1417.12房建工程1427.13联调联试1427.13.1集成商试验(SCT和SDT试验)1437.13.2第三方测试(系统试验)1437.14运行试验1477.14.1试验目的1477.14.2试验范围1477.14.3 试验时间1477.15其它1478.资源配置方案1478.1主要工程材料设备采购供应方案1488.1.1甲供物资采购供应及管理1488.1.2施工单位自购物资采购供应及管理1488.1.3 外来材料采用的运输方案1498.1.4 当地建筑材料运输方案1508.1.5四电等设备及器材的采购供应1508.1.6运输保障预案1518.2关键施工装备的数量及进场计划1528.3劳动力计划1538.4投资完成计划1538.5临时用地1538.6临时用电1539.管理措施1539.1标准化管理1539.1.1标准化管理要求1539.1.2标准化管理措施1549.1.3工作要求1569.1.4.标准化管理具体要求1579.2质量管理措施1589.2.1质量管理工作的原则1589.2.2质量保证体系1589.2.3质量保证措施1599.2.4单项工程的质量管理重点1619.3安全生产保证措施1679.3.1施工安全防护措施1679.3.2超前地质预报措施1689.3.3重点部位、环节防范措施1689.3.4改善安全作业环境措施1699.3.5营业线施工确保安全运营的措施1719.3.6维护安防检测设备和设施的措施1719.3.7重大危险源、隐患评估、整改和监控的措施1719.3.8四新项目保障、预防措施1729.4既有线施工安全管理措施1729.4.1总体要求1729.4.2安全管理目标1729.4.3管理机构及职责1729.4.4营业线及邻近营业线施工安全管理措施1749.4.5营业线及邻近营业线施工安全考核176 9.5工期控制措施1779.5.1工期管理工作的原则1779.5.2工期保证体系1779.5.3工期保证措施1779.5.4各专项工程工期控制要点1799.6投资控制措施1839.7环境保护措施1849.8水土保持措施1859.9文物保护措施1879.10文明施工措施1879.10.1文明施工目标1879.10.2工地规划1879.10.3 施工现场材料管理1899.10.4 设置“六牌二图”及安全标牌1899.10.5 场内标语、标志和室内外布置1899.10.6 管理形象1909.10.7 文明施工管理组织机构1909.10.8 文明施工管理制度1919.10.9 文明施工保证措施1919.11节约用地措施1929.12冬季施工措施1929.13夏季施工措施1939.14雨季施工措施1939.15路基、桥梁、隧道沉降控制及观测措施1959.15.1路基工程1959.15.2桥涵工程1959.15.3隧道工程1959.15.4过渡段1959.15.5观测要求1959.15.6沉降观测结果的分析、评估1999.16预警机制和应急预案2019.16.1应急预案内容2019.16.2预警机制2029.17信息化管理2049.17.1成立组织,明确责任人2049.17.2工作职责2059.17.3功能需求20510.施工组织图表207 10.1附图20710.1.1附图1:商合杭铁路施工总平面布置示意图20710.1.2附图2:商合杭铁路总体施工组织形象进度图20710.1.3附图3:商合杭铁路施工进度计划横道图20710.2附表20710.2.1附表1:商合杭铁路主要工程数量汇总表20710.2.2附表2:主要人工、材料、施工机械台班数量(汇总)表20710.2.3附表3:路基表20710.2.4附表4:桥梁表20710.2.5附表5:隧道表20710.2.6附表6:车站表20710.2.7附表7:堆载预压路基工点表20710.2.8附表8:大临和过渡工程汇总表20710.2.9附表9:箱梁制(存)梁场设置一览表20710.2.10附表10:CRTSⅢ型板预制厂一览表20710.2.11附表11:混凝土拌合站设置一览表20710.2.12附表12:改良土及级配碎石拌合站设置一览表20710.2.13附表13:架梁进度计划表20710.2.14附表14:铺轨进度计划表20710.2.15附表15:分年度完成主要工程数量表20810.2.16附表16:甲供材料设备清单20810.2.17附表17:主要施工及检测设备数量表20810.2.18附表18:管理人员、技术人员及劳动力配置数量表20810.2.19附表19:分年度完成投资表(万元)208新建商丘至合肥至杭州铁路指导性施工组织设计1 编制依据、编制范围1.1 编制依据⑴中国铁路总公司颁布的现行法规、技术标准、规范和规定;⑵《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》(发改基础[2013]1991号);⑶《中国铁路总公司办公厅转发国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书批复的通知》(铁总办计统[2013]32号);⑷《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2015]948号);⑸《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号);⑹《中国铁路总公司办公厅关于明确商合杭铁路项目法人组建方案的通知》(铁总办计统函[2014]396号);⑺铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的新建新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计文件。

宁芜线二环路特大桥施工组织设计

宁芜线二环路特大桥施工组织设计

宁芜线二环路特大桥施工组织设计宁芜上行线二环路特大桥池工组织设计1工程编制依据、原则及目的1.1编制依据........................................................... 1 1.1编制依据.............................................................. 1 1.2编制原则............................................................ 2 1.3编制范围............................................................ 2 2工程概况................................................................ 22. 1工程简介............................................................ 2 2.2主要技术标准...................................................... 3 2.3自然条件及工程环境................................................. 3 2.3.1气象特征......................................................... 3 2. 3.2水文地质特征及评价................................................ 3 2.4主要工程数量...................................................... 3 3施工总体思路.......................................................... 4 3. 1总体施工的原则.................................................... 4 3. 2总体施工安排...................................................... 4 3.3重难点工程......................................................... 4 4总体施工进度安排...................................................... 54. 1总体进度.......................................................... 5 4.2施工计划横道图.................................................... 6 5施工组织机构及机械配备................................................ 75.1施工组织机构、主要人员配备......................................... 7 5. 2工区人员职责及权限................................................ 8 5.3施工机械配备...................................................... 10 6进场材料产地及计划.................................................... 116.1进场材料产地...................................................... 11 6. 2进场材料计划...................................................... 12 7施工建设目标......................................................... 127. 1施工目标......................................................... 12 7.2安全目标......................................................... 13 7. 3质量目标......................................................... 13 7.4环境保护目标...................................................... 13 8主要施工项目的施工方案.............................................. 13 8. 1总体施工方案 ..................................................... 13 8.2钻孔桩施工方 案 ................................................... 16 8.2. 1钻孔桩基础施工方 案 .............................................. 16 8. 2. 2质量保证措施 ................................................... 22 8. 2. 3桩基础施工防护措 施 .............................................. 23 8. 3承台施工方案 ..................................................... 24 8. 3.1承台施工方 案 ................................................... 24 8. 3. 2质量保证措 施 (30)宁芜上行线二环路特大桥池工组织设计34 8. 6. 2连续刚构施匸安全防护措施 .................................................................................. 44 8. 6. 3结构检算 ........................................................ 45 8.7桥面系及附属施 工方案 ............................................. 53 8. 7. 1桥面系及附属施工方 案 ........................................... 53 8. 7. 2桥面系及附属施工质量保证 53 8. 7. 3桥面系及附属施工防护措施 ........................................ 53 9施工保证措施 .......................................................... 54 9. 1施工保证措 施 ..................................................... 54 9. 2人员,设备,物资, 资金保证措施 ..................................... 54 9.3技术保证措施 ..................................................... 55 9.4雨季施工保证措 施 .................................................. 55 10质量保证体系和保证措 施 .............................................. 56 10. 1质量保证体8. 3. 3承台施工安全防护措施 8. 4墩台身墩、墩(帽)施工方案 墩台身墩、墩(帽)施工方案... 证措施 .........................施工防护措施 .................案 ...........................案 ...........................措施 .........................施 ...........................案 ........................... (30)................ 30 ........ 8. 4. 1 30 8. 4.2质量保 .......... 32 8.4.3墩台身、墩帽 ...33 8. 5垫石的施工方 …… 33 8. 5. 1垫石施工方 ........ 33 8. 5. 2垫石施工质量保证 33 8. 5. 3垫石施工防护措 .34 8.6连续刚构施工方...34 8. 6. 1连续刚构施工方 措施系................................................... 56 10. 2质量保证措施.................................................... 58 11安全保证体系和保证措施............................................... 61 11.1安全生产保证体系................................................. 61 11.2安全保证制度.................................................... 62 12文明施工及其他保护措施.............................................. 64 12.1文明施工措施.................................................... 64 12.2施工用电及管线保护措施........................................... 65 12. 3环境保护措施. (65)II宁芜上行线二环路特大桥施工组织设计1工程编制依据、原则及目的1.1编制依据1. 1编制依据1. 国家及铁道部颁布的现行法律、法规,现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等;2. 铁道部及安徽省关丁•新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件:3.南京至安庆城宁芜线二环路特大桥宁安施(桥)-77-1、时速160公里单线铁路T梁混凝土远端形桥墩设计图(单线架梁):肆桥设(2021) 4062、时速时速160公里单线铁路T梁混凝土矩形空心桥台设计图:肆桥设(2021) 4069- I .宁安铁路桥梁综合接地系统:宁安施(桥)参-1、铁路常用跨度简支T梁盆支座:通桥(2021) 8160;4. 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料:5. 上海铁路局局长一号令;6. 铁道部营业线施工安全管理实施办法(铁办【2021】190号):7.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2021] 316号);8.上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2021] 83号):9.铁建设{2021} 160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准:10. TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范:11. TZ210-2021铁路混凝土工程施工技术指南;12. TB10102-2021铁路工程土工试验规程;13. TB10414-2021铁路路基工程施工质量验收标准;14. TB10424-2021铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准:15. TB/TB10101-2021铁路工程测量规范;16. TB10301-2021铁路工程基本作业施工安全技术规程:17. TB10415-2021铁路桥涵工程施工质量验收标准;宁芜上行线二环路特大桥施工组织设计18. TZ203-2021铁路桥涵工程施工技术指南。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥主体工程全部完成

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥主体工程全部完成

112桥梁结构城市道桥与防洪2019年6月第6期2.4黏聚力c 的影响保持h 、la 、<P 等参数不变,黏聚力c=0~30 kPa时,将其折算为等效内摩擦角进行计算,即:4 / 4ctan (45°+^-)0=213«-屮 tan 2(45° + 辛)+——讥 ? -90。

,倾覆稳定性安全系数的变化见图9前示。

《规程》和 修正公式计算的安全系数变化范围分别为 2.016-5.214,1.516~2.616o 由图 9 可见,随着黏聚 力的增加,安全系数近似呈线性增大,两者的差距 也逐渐增大,前者为后者的1.33-1.99倍。

图9黏聚力c 对抗倾覆稳定性安全系数的影响曲线图综上分析,由于修正之后的土压力曲线图与 被动土压力相差较大,采用被动土压力计算显然偏于危险,因此建议采用m 法进行修正计算。

根据 上述对比,h 、"、cw 等参数对双排桩抗倾覆稳定性 安全系数均影响显著,且修正公式与《规程》公式相差较大,两者的倍数在1.01-1.99之间,在采用修正公式后,相应地可将安全系数降低,从而与采用被动土压力计算具有同等安全度,建议一级、二 级、三级基坑的抗倾覆稳定性安全系数可分别取1.1、1.05、1.0。

3结论通过以上分析,可得到以下结论:(1 )在土压力作用下,双排桩支护结构并不会 产生整体平移,基坑内侧土体的变形为上大下小, 更接近于绕前排桩的底部转动,在同种土层条件 下,越接近坑底的位置土体越易发生被动破坏;(2) 本文采用m 法得出了基坑内侧土体反力 的修正公式,土压力分布为中间大两边小,出现明 显的反弯点。

修正公式计算的土体反力在靠近坑底处基本接近被动土压力,但在桩底处的土体反力则仍保持为主动土压力,这与有限元分析结果接近,而与被动土压力值相差较大。

(3) 在m 法的基础上推导出抗倾覆稳定性安 全系数的修正公式,hgcw 等参数对其影响显著,且修正公式与《规程》公式相差较大,建议采用修正公式计算的一级、二级、三级基坑的抗倾覆稳定性安全系数可分别取1.1、1.05、1.0。

芜湖长江公铁大桥施工图 图纸分册

芜湖长江公铁大桥施工图 图纸分册
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥施工招标图 图纸分册与完成计划
序号 图纸分册 图纸编号
10218-04-1李卫华 张州
招标图完成时间 8月30日
一 第一册 全桥总体设计 二 第二册 斜拉桥主桥
1 2 3 4
第一分册 主桥(0~5号墩)下部结构 10218-04-201001 张州 朱伟 陈志涛 车然娜 张州 李卫华 第二分册 主桥主塔及索塔锚固结构 10218-04-202001 李刚 毛向东 汪威 李 刚 第三分册 主桥斜拉索 10218-04-203001 吴国强 李卫华 主桥钢桁梁(一)结构总图 10218-04-204001 邹敏勇 李卫华 李卫华 主桥钢桁梁(二)下弦杆、铁路桥面系及钢锚箱 10218-04-205001 庄庆庆 齐瑞轩 方绪镯 邹敏勇 邹敏勇 第四分册 主桥钢桁梁(三)上弦杆、公路桥面系及腹杆 10218-04-206001 庄庆庆 齐瑞轩 关勇 方绪镯 邹敏勇
1 2 3 4 5 6 7 8 第一分册 第二分册 第三分册 第四分册 第五分册 第六分册 第七分册 第八分册 全桥下部结构附属设施 主桥上部结构附属设施 主桥主塔附属设施 主桥钢梁检查设施 引桥上部结构附属设施 公路立交附属设施 桥梁防撞设施 桥梁健康监测系统 10218-04-501001 10218-04-502001 10218-04-503001 10218-04-504001 10218-04-505001 10218-04-506001 10218-04-507001 10218-04-508001 请拟定分册目录 10218-04-601001 10218-04-602001 10218-04-603001 10218-04-604001 请拟定分册目录 10218-04-701001 10218-04-702001 10218-04-703001 请拟定分册目录 10218-04-801001 10218-04-802001 10218-04-900001

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体设计

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体设计

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体设计张州,易伦雄,王东晖(中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056)摘要:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥为主跨588m的非对称矮塔斜拉桥,大桥具有跨度大、荷载大、主塔矮等技术特点。

研究采用强箱弱桁组合结构主梁、2000MPa高强度平行钢丝斜拉索、Q500qE高强钢材等新技术和新材料,解决塔矮、索平结构体系受力不合理的技术难题。

研究并成功应用大型设置沉井基础,解决深水裸岩基施工困难的问题,开拓新型深水基础。

从大桥的建设条件、总体布置、桥型方案、力学特征、技术创新等方面详细论述大桥的总体设计,为多功能合建桥梁设计提供借鉴。

关键词:商合杭高铁;芜湖长江公铁大桥;总体设计;强箱弱桁;斜拉桥;沉井基础中图分类号:U448.12;U448.27文献标识码:A文章编号:1001-683X(2020)06-0012-07 DOI:10.19549/j.issn.1001-683x.2020.06.0120引言随着经济社会发展,越来越多长江大桥建成通车,桥位资源也越来越紧张。

修建多功能合并过江桥梁、扩大单通道运输能力,对优化岸线资源、节约土地资源、减少环境污染具有重要意义。

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥采用高速客运专线铁路、城市主干路、预留远期城际铁路多功能合并过江建设方案。

公铁合建桥梁提高通道资源利用效率,荷载集中为长江大桥结构设计带来挑战。

易伦雄[1-2]通过分析总结国内外铁路斜拉桥工程实例,提出适合大跨度铁路斜拉桥受力特点的板桁、箱桁组合结构主梁,桥面板系统承受斜拉桥主要轴向压力,钢桁架提供铁路桥梁所需刚度,截面效能得以充分发挥。

张州等[3]通过对多种桥梁基础形式研究比选,选择经济合理的深水桥梁主塔基础方案。

张树才等[4-6]分别对深水桥梁桩基础、设置沉井基础施工关键技术展开研究,针对深水桥梁基础施工的技术难题给出系列解决方案。

众多学者对长江大桥桥型、主梁、主塔、基础等结构设计和施工进行研究,对跨度大、荷载大、塔高受限的建设条件下长江大桥设计奠定基础。

(人教版)天津市初中物理八年级下册第七章《力》测试卷(有答案解析)

(人教版)天津市初中物理八年级下册第七章《力》测试卷(有答案解析)

一、选择题1.重力是由于地球的吸引而使物体受到的力,地球附近的所有物体都受到重力作用,关于重力的说法正确的是()A.在空中飘浮的物体不受重力作用B.物体所受的重力跟它的质量成正比C.重力的方向总是垂直向下D.形状规则的物体它的重心在它的几何中心上2.小星和小华分别购买了两只不同品牌的乒乓球,为了比较两只乒乓球的弹性大小,他们设计了几种方案,你认为能够解决这个问题的最好方案是()A.把乒乓球从同一高度静止释放,比较落地后反弹的高度B.把乒乓球沿不同方向抛向地面,比较落地后反弹的高度C.把乒乓球从不同高度静止释放,比较落地后反弹的高度D.用不同的力将乒乓球掷向地面,比较落地后反弹的高度3.在学习和生活中,我们要善于发现,善于思考。

下列对你身边物理量估测的数据,你认为符合实际的是()A.你的百米成绩是10sB.你的体积大约是5dm3C.你现在使用的物理试卷重约0.5ND.你使用的物理课本质量约460g4.在图所示实验中将一小铁球从斜面顶端由静止释放,观察到它在水平桌面上运动的轨迹如图甲中虚线OA所示。

在OA方向的侧旁放一磁铁,再次将小铁球从斜面顶端由静止释放,观察到它在水平桌面上运动的轨迹如图乙中虚线OB所示。

由上述实验现象可以得出的结论是()A.物体间力的作用是相互的B.力可以使小铁球发生形变C.力可以改变小铁球的运动方向D.力的三要素是大小、方向和作用点F 拉一根弹簧,使弹簧伸长了2cm,如果在该弹簧两5.如图甲所示,用水平拉力110N端同时用两个力2F和'2F沿水平方向拉弹簧,如图乙所示。

要使此弹簧同样伸长2cm,则力2F和'2F的大小分别为()A.5N、5N B.10N、10N C.10N、20N D.20N、20N6.下列估测中,最接近生活实际的是()A.人体密度约为1g/cm3B.一名中学生的体积大约为500dm3C.一个中学生的体重大约50N D.人体的正常体温是37.8℃7.端午节吃棕子是我国民间习俗。

城际铁路宁安线青弋江特大桥跨宁芜线连续梁邻近营业线1块挂蓝安装实施性封锁要点施工方案

城际铁路宁安线青弋江特大桥跨宁芜线连续梁邻近营业线1块挂蓝安装实施性封锁要点施工方案

目录一、施工计划 (1)二、施工组织 (1)2.1建设单位领导小组 (1)2.2监理领导小组 (1)2.3领导小组成员 (2)2.4现场管理施工人员 (2)2.5现场施工小组成员分工 (3)2.5.1吊装组 (3)2.5.2桥面组 (4)2.5.3桥下防护组 (4)2.5.4铁路防护组 (5)2.5.5照明及后勤组 (5)三、挂蓝安装 (22)四、施工网络流程图 (23)五、应急情况 (23)六、注意事项 (25)一、施工计划3月18日施工计划;计划安装主桁架2片加平联桁架。

3月19日施工计划;计划安装底蓝。

3月20日施工计划;计划安装侧模1片。

3月21日施工计划;计划安装侧模1片。

二、施工组织现场领导小组由宁安公司、北京铁城监理、局指挥部、项目、工区和架子队领导组织。

2.1建设单位领导小组2.2监理领导小组2.3领导小组成员2.4现场管理施工人员现场管理施工人员由项目及工区人员配备。

现场管理人员配置表2.5现场施工小组成员分工现场施工小组共分为5个组:吊装组、桥面组、桥下防护组、铁路防护组、照明及后勤组。

2.5.1吊装组吊装组职责及注意事项1、桁架起吊时注意桁架纵横向的平衡性,避免偏重。

2、在桁架两端拴上溜绳,防止桁架在起吊过程中旋转。

3、地基承载力必须满足120Kpa的要求。

2.5.2桥面组桥面组职责及注意事项1、准确无误安装挂蓝主桁架、平联桁架、底蓝和侧模板。

2、上桥之前注意检查自己应该携带的使用工具。

3、桥梁顶面与地面吊装作业要协同。

2.5.3桥下防护组桥下防护组职责及注意事项1、施工前,在施工区域内拉上警戒线,临时警戒防止非施工人员进行施工现场。

2、封锁期间防止人为进入施工区域。

2.5.4铁路防护组铁路防护组注意事项准备停车牌两面,注意携带短路铜线、停车牌、响墩、哨子、停车信号旗和对讲机等。

2.5.5照明及后勤组照明及后勤注意事项1、在正式施工前进行试照明,检验照明视线不足之处,进行整改。

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体施工方案

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体施工方案

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体施工方案刘幸福1,王令侠2(1.中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部,安徽芜湖214001;2.中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050)摘要:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥采用铁路在下、公路在上的分层布置设计。

跨江主桥为(99.3+238.0+588.0+224.0+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥。

引桥为左右分幅布置的预应力混凝土箱梁或钢箱梁桥。

在分析工程特点的基础上,重点阐述施工总体方案及其创新实践,包括“栈桥+浮桥”的运输通道、因地制宜的多种平台与围堰施工、钢沉井精确设置施工、钢桁梁“分层变幅”法施工、门形桥塔塔梁索同步施工、混凝土简支梁“现浇+横移”施工、钢箱梁高支承纵移拼装等方面。

关键词:商合杭高铁;公路铁路两用桥;芜湖长江公铁大桥;斜拉桥;施工技术中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:1001-683X(2020)06-0019-07DOI:10.19549/j.issn.1001-683x.2020.06.0191概述商合杭高铁芜湖长江公铁大桥位于既有芜湖长江大桥上游3.5km处的芜湖市弋矶山附近,采用铁路在下、公路在上的分层布置设计,下层为4线铁路,上层为双向8车道城市主干路[1]。

全桥孔跨布置见图1。

跨江主桥为(99.3+238.0+588.0+224.0+85.3)m双塔双索面高低矮塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥。

除3号主塔墩采用设置钢沉井基础外,其余桥墩均采用钻孔桩基础。

桥塔为钢筋混凝土门形塔,斜拉索在塔柱上采用钢锚梁和“井”字形环向预应力相结合的锚固方式。

主桥钢梁上层为板桁组合,下层为箱桁组合,腹杆采用华伦式双主桁布置,桁高15m,节间长14m[2]。

斜拉索锚固在钢梁下弦。

引桥断面上采用左右分幅布置(见图2)。

桥跨布置主要为:下层铁路40.7m预应力混凝土简支箱梁,上层公路多孔40.7m一联的预应力混凝土连续箱梁。

芜湖长江公铁大桥主桥钢梁架设方案

芜湖长江公铁大桥主桥钢梁架设方案

芜湖长江公铁大桥主桥钢梁架设方案周外男;王令侠【期刊名称】《桥梁建设》【年(卷),期】2018(048)001【摘要】新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m的钢箱板桁结合梁斜拉桥,主梁上层为板桁结合,下层为钢箱结合钢桁梁.该桥钢梁划分为89个铁路面梁段单元和94个公路面梁段单元,采用分段吊装施工,钢梁架设采用“浮吊辅助架设墩顶节段+桥面架梁吊机悬臂架设”的总体方案,设中跨合龙口.首先利用浮吊起吊,采用支架法架设2号和3号桥塔墩墩顶的3个钢梁节段,然后在公路桥面上各安装2台桥面架梁吊机进行双悬臂架设,悬臂架设至辅助墩前方时,利用浮吊起吊安装辅助墩墩顶钢梁节段;当悬臂架设至边墩前方时,采用“浮吊+支架”辅助桥面架梁吊机悬臂架设边墩墩顶钢梁节段;最后利用2号墩侧架梁吊机提升中跨合龙段进行中跨合龙.%The main bridge of Wuhu Changjiang River Rail-cum-Road Bridge on the newly built Shangqiu-Hefei-Hangzhou Railway is a steel box,plate and truss composite girder cablestayed bridge with span arrangement(99.3+238+588+224+85.3) m.The upper deck of the main girder of the bridge is the plate and truss composite girder while the lower deck is the steel box and truss composite girder.As is designed,the steel girder of the bridge is divided into totally 89 railway deck units and 94 highway deck units that are to be lifted and installed unit by unit.The steel girder is to be erected,using the general scheme of erecting the deck units atop the pierswith the aid of the floating cranes+cantileveredly erecting the rest of the units mainly by means of the deck cranes.At the midspan of the central span,the closure gaps are arranged.Firstly,the floating cranes start the lifting and the 3 deck units atop the pylon piers No.2 and No.3 are erected,using the scaffolding method.Then,each 2 deck cranes are respectively installed on the highway deck and the two-side cantilever erection of the steel girder is carried out.When the cantilever erection reaches the front of the auxiliary piers,the floating cranes are used to lift and install the deck units atop the auxiliary piers.When the cantilever erection reaches the front of the side piers,the floating cranes+the scaffolding method are used to aid the deck cranes in cantileveredly erecting the deck units atop the side piers.Finally,the deck cranes on the side of the pier No.2 are used to lift the closure units at the midspan of the central span and to complete the closure of the steel girder.【总页数】6页(P1-6)【作者】周外男;王令侠【作者单位】中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050;中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050【正文语种】中文【中图分类】U448.27;U445.466【相关文献】1.芜湖长江公铁大桥主桥抗风性能试验研究 [J], 何旭辉;张兵;邹云峰;易伦雄;蔡畅2.商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥钢梁设计 [J], 邹敏勇;易伦雄;吴国强3.商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥钢梁架设关键技术 [J], 刘爱林; 李旭4.芜湖长江公铁大桥主桥上部结构施工关键技术 [J], 刘爱林;刘幸福;王令侠5.商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥主体工程全部完成 [J],因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

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目录1总体概述11.1工程简介11.2施工工段及流水段划分11.3结构工程施工及流水段的划分11.4交叉施工原则21.5主要技术标准22施工进度计划和各阶段保证措施32.1施工进度计划32.2保证措施33施工组织及材料投入计划43.1施工组织机构43.1.1经理部机构43.1.2项目经理部主要管理人员联系方式43.1.3现场管理人员53.2劳动力53.3材料投入计划53.4保证措施64机械设备和检实验仪器设备投入计划及保证措施64.1机械配备64.2保证措施85施工平面布置和临时设施布置95.1施工平面布置图95.2大临工程分布95.2.1施工用电95.2.2施工便道95.2.3预制梁场95.2.4施工队伍布置及任务划分105.3交通绕行方案106关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案116.1重点工程116.2难点工程116.3下部施工126.3.1施工概述126.3.2施工工艺流程图126.3.3桩基施工136.3.4承台186.3.5桥墩216.3.6盖梁256.4上部施工306.4.1梁场建设306.4.2预制箱梁316.4.3体系转换336.4.4箱梁架设366.4.5端横梁、中横梁湿接缝406.4.6防撞墙426.4.7桥面铺装施工446.4.8排水447安全文明措施457.1安全目标及保证措施457.1.1安全生产保证体系457.1.2安全生产目标457.1.3安全生产保证措施457.2文明目标及保证措施477.2.1文明施工477.2.2文物保护措施498质量承诺与保证498.1质量承诺498.2质量方针498.3质量保证体系498.4质量保证措施508.4.1施工过程中的质量管理制度518.4.2建立奖罚制度518.4.3施工过程控制518.4.4保证工程质量的主要技术组织措施539工地标准化及环保要求549.1标准化工地建设目标549.1.1现场布置549.1.2施工操作及产品质量549.2标准化工地保证措施549.2.1封闭管理与现场围护549.2.2大门布置及安全帽、安全带549.2.3施工现场559.2.4现场标牌559.2.5现场防火559.3环保目标559.3.1环保目标559.3.2环境保证措施5510应急预案5610.1梁体坠落5610.2大雨、暴雨、台风及大雾天气5610.3现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤5710.4大型机械施工侵限5711平面布置图571总体概述1.1工程简介本工程作为新建商丘至合肥至杭州铁路芜湖长江公铁大桥的组成部分,为公路桥接线跨越宁芜线、宁安城际铁路段工程,是贯穿芜湖市公路桥梁段的控制性工程。

公路桥面为双向八车道城市主干路,公路桥与长江路、银湖路衔接有匝道系统。

公路桥建成将缓解城市东西走廊交通压力,带动江南、江北及周边的经济发展腾飞。

根据铁路部门要求,为配合目前正在进行改建宁芜线、新建宁安城际铁路工程,本工程需要先行启动实施。

本工程起止桩号范围为K7+777.300~K7+977.300,桥梁跨径组合为45+40+35+45+35m,全长200m,其中上跨宁芜线、宁安线均采用45m跨径,桥梁宽度为36m。

每跨12片小箱梁,箱梁宽2.4*2.5m高。

上部结构:经过现场详细调查,K1-K5跨桥梁北侧紧邻赤铸山路,受地理位置影响限制,经过详细考察研究,箱梁需从北向南退着顺序安装。

根据桥面高程24.6m 与原地面高程7.7m计算,箱梁架设高度基本在16.6m,考虑起重机滑轮组及箱梁宽度等各种条件以及为了灵活施工,加快施工进度,节省有效资源,K1-K3跨采用2台350t 履带式起重机进行安装、K4-K5跨采用2台500t履带式起重机进行安装。

下部结构:P1-P4桥墩采用独柱大挑臂盖梁,盖梁采用碗扣式支架施工。

P5、P6桥墩采用双柱+预应力盖梁门架结构,盖梁位于赤铸山路上部,考虑施工尽量不影响交通,盖梁采用门洞+碗扣式支架施工,基础为D150cm钻孔灌注桩。

1.2施工工段及流水段划分为了最大限度地提高工效,缩短工期,并根据业主对工程各施工阶段的工期要求。

本工程采用以主体结构工程为主导线,多工种立体交叉作业的施工流程组织施工,以使各工种、各工序从时间上、空间上得到有机衔接。

以优化劳动组合,达到均衡施工、缩短工期的要求。

1.3结构工程施工及流水段的划分本工程共分为上部、下部2部分工程;下部工程分为;桩基、承台、墩柱和盖梁四个施工阶段、上部工程分为;体系转换(临时支座转永久支座)、箱梁架设、湿接缝、负弯矩、桥面铺装和防撞结构六个施工阶段,全桥共分为十个施工阶段,以上十个施工阶段既自成系统,又相互联系,因此在施工过程中尽量采用平行流水、立体交叉的作业方式组织施工,使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。

本工程位于芜湖市赤铸山路南侧与宁芜下行铁路线之间。

考虑节能节排、经济施工理念,本桥分为两阶段2台履带吊进行箱梁架设,一阶段架设k1-k3跨,拟采用2台350型履带吊架设箱梁;二阶段架设k4、k5跨拟采用2台500型履带吊架设箱梁。

根据以上施工流程及施工组织设计从邻近营业线的K1跨至上跨赤铸山路的K5跨为本工程的施工顺序。

考虑到工期与成本效益等因素,桩基处理计划上1台旋挖钻开工,为有效形成以桩基、承台、墩柱、盖梁等工序组织的竖向立体交叉施工作业,计划1台旋挖钻机,尽快完成从K1到K5的流水作业,隔桩施工,按每层为一施工作业段,分工序分别组织流水作业,确保工程进度,提高工效。

1.4交叉施工原则1)必须服从总体进度计划,保证主导工序的施工进度,选择合理的穿插时机,必须根据总体进度计划进行统一组织、安排和协调,使整个工程形成一个和谐高效的有机整体。

2)明确责任,正确划分利益关系。

3)建立固定的协调制度。

4)一切从工程全局出发。

各施工队伍在项目经理部的统一组织管理和协调下开展施工,互相帮助,相互谅解。

1.5主要技术标准1)道路等级:城市主干道,设计时速60km/h。

2)桥梁标准横断面:桥梁宽度0.5m(防撞墙)+1m(检修道)+0.5m(防撞墙)+15.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔墩)+15.75m(机动车道)+0.5m(防撞墙)+1m(检修道)+0.5m(防撞墙)=36.0m;3)桥面横坡:双向2%。

4)桥梁设计荷载:汽车荷载:城-A级的1.3倍。

5)抗震要求:根据《中国地震参数区划图》(GB18306-2001)标示,抗震设防烈度6度,水平向设计基本地震动加速度峰值0.05g,桥梁抗震设防类别为“乙”类,按7度进行抗震措施设计。

2施工进度计划和各阶段保证措施2.1施工进度计划工程计划施工工期为150天,2014年6月15日开始施工,2014年10月28日完工,具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。

具体工期安排如下:1)施工准备:2014年6月15日~2014年6月20日2)钻孔桩:2014年6月20日~2014年8月20日3)承台工程:2014年7月10日~2014年8月27日4)立柱工程:2014年7月20日~2014年9月10日5)盖梁工程:2014年7月30日~2014年9月30日6)梁场建设:2014年6月20日~2014年7月20日7)箱梁预制:2014年7月21日~2014年9月21日8)箱梁架设:2014年8月15日~2014年9月30日9)湿接缝:2014年8月17日~2014年10月10日10)负弯矩:2014年8月24日~2014年10月17日11)防撞墙:2014年9月1日~2014年10月17日12)桥面铺装:2014年9月1日~2014年10月28日13)其它:2014年9月10日~2014年10月28日2.2保证措施1)建立由甲方牵头施工、监理(或设计)单位参加的定期现场调度会议,即使掌握施工单位的施工进度、协调与其他设备管理单位的矛盾。

2)根据施工现场实际情况,合理安排、穿插进行,不浪费每一个劳动日,不空留一个工作点,同时实行严格的奖惩制度,保证下达的每一项施工任务指令能保质保量的如期完成。

3)施工前,认真组织学习、熟悉图纸,发现问题及时会同甲方及设计单位解决,同时加强质监网络的监督作用,以减少非主观原因造成的停工、返工等现象。

4)经常对比实际进度与设计进度,约定超前或拖后等情况,并分析其原因,及时对计划进度进行调整,尤其是甲供设备和主要材料进场计划表,并立即通知建设单位。

3施工组织及材料投入计划3.1施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现建设目标,针对本段工程的意义和特点,经过全面工地现场考察,确定按照项目法施工组建中国路桥工程有限责任公司长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥段项目经理部。

根据项目特点和工程情况,项目部设五部二室,即工程部、安质部、物资部、计合部、财务部、综合办公室、试验室等部门。

项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型桥梁建设、具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。

3.1.1经理部机构经理部组织机构详见图3.1.1-1 组织机构。

图3.1.1-1 组织机构3.1.2项目经理部主要管理人员联系方式表3.1.2-1 主要管理人员联系方式3.1.3现场管理人员主要管理人员联系方式详见表3.1.3-1 主要管理人员联系方式。

表3.1.3-1 主要管理人员联系方式表3.2劳动力根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层,选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

1)根据本工程的实际情况、工程特点和施工进度计划要求,确定各施工阶段的劳动力需用量计划,我公司将派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场,进场前进行入场教育,特殊工种持证上岗,入场后迅速进入工作状态,我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。

2)对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育,教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想;遵守有关施工和安全的技术法规;遵守地方治安法规。

3.3材料投入计划1)根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需的材料用量计划,做为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。

2)根据材料需用量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得到落实。

3)组织材料按计划进场,并做好保管工作。

3.4保证措施1)加强劳动力的组织、调配,做好节假日、农忙期间的劳动力安排,保证在此期间施工顺利进行。

2)在工程施工的重要阶段,组织管理人员、操作人员,进行两班轮换的加班作业方式,确保工程进度按照计划进行。

3)抓好配套生产,创造施工条件,保证连续作业。

对施工中需要的材料、劳动力、机械、构配件均由主管部门按进度要求提前储备解决。

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