柴油机的润滑.

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柴油机润滑油常见问题总结

柴油机润滑油常见问题总结柴油机润滑油常见问题总结机油压力表亮红灯的原因？发动机的润滑系统主要由机油泵，机油滤清器，限压阀，旁通阀，油道，油底壳，机油散热器及机油压力传感器和压力指示装置等部件构成。

从理论上分析影响发动机润滑系统机油压力的主要因素：润滑油的粘度，发动机的转速及摩擦副的间隙大小。

在发动机转速相同时，磨损较严重的发动机由于摩擦副间隙增加，油压下降，因此，在使用同一品种同一质量粘度等级的车辆，随着车况变差，机油压力随着磨损或运转间隙的增大而变小（市面上，出现一些“机油精，“发动机修复剂”，“机油复活剂”其实它们也就是一些增粘剂，通过增加机油粘度，弥补因摩擦副间隙增加所带来密封效果减弱问题）。

由润滑油引起发动机亮红灯的原因：1）当油温升高时，油品黏度有较大的下降，2）燃料稀释导致油品粘度有较大的下降，3）把清净分散性好的油换上后，由于新油除去了阻塞在轴承间隙内的污垢，增加了摩擦副之间的间隙，导致机油压力下降，如：201某年5月15日以为客户反映用我公司生产悍虎国三机专用油，更换新油后，行驶2～3天出现机油压力不足的情况，检验油样发现，油样中烟炱含量较多，导致油品出现剪切性能下降。

4）在剪切率较强时，多级油品中的粘度指数改进剂，造成油品粘度的暂时性降低和永久降低。

由机械原因引起发动机亮红灯的原因：1）机油压力表或机油感应塞工作不正常或损坏。

机油限压阀调整不当或弹簧过软，2）机油泵损坏，零件严重磨损。

机油泵不能提供足够的润滑油，导致压力低。

3）连杆轴承，凸轮轴或曲轴主轴承磨损过大，轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。

4）机油滤清器裂漏，机油集滤器堵塞，旁通阀不密封，机油各油道或油管有堵塞，5）油底壳油量不足，机油油面过低，进油管接头松动或油管破裂。

为什么汽车大修后在走合期会出现亮红灯及烧机油现象？1）机油选用不当，选用了低档机油或者黏度过高的机油。

磨合期间应当适当用较低黏度机油以利用与排屑及散热，高粘度由于泵油困难及润滑不良。

柴油机润滑系统的组成

柴油机润滑系统的组成
柴油机润滑系统是柴油机正常运转的重要保障，它的主要作用是减少
摩擦和磨损，降低发动机的温度，延长发动机的使用寿命。

柴油机润
滑系统由以下几个部分组成：
1. 润滑油箱：润滑油箱是润滑系统的储油器，它通常位于发动机底部，可以储存足够的润滑油，以满足发动机的润滑需求。

润滑油箱还配有
油位计和油温计，以便及时监测润滑油的油位和温度。

2. 润滑油泵：润滑油泵是润滑系统的核心部件，它的主要作用是将润
滑油从油箱中抽取出来，并将其送到发动机各个部位进行润滑。

润滑
油泵通常由齿轮泵、螺杆泵或柱塞泵等组成。

3. 滤清器：滤清器是润滑系统中的重要部件，它的主要作用是过滤润
滑油中的杂质和污染物，保持润滑油的清洁度。

滤清器通常由滤芯和
滤壳组成，滤芯可以根据需要更换。

4. 润滑管路：润滑管路是将润滑油从润滑油泵输送到发动机各个部位
的管道系统，它通常由钢管或橡胶软管组成。

润滑管路的设计应该考
虑到润滑油的流量、压力和温度等因素。

5. 润滑油冷却器：润滑油冷却器是润滑系统中的附属设备，它的主要
作用是降低润滑油的温度，防止润滑油过热。

润滑油冷却器通常由水
冷式或空气冷却式组成。

6. 润滑油喷嘴：润滑油喷嘴是将润滑油喷洒到发动机各个部位的喷嘴，它的主要作用是将润滑油均匀地喷洒到发动机各个部位，以保证发动
机的润滑效果。

总之，柴油机润滑系统的组成是非常复杂的，各个部件之间相互配合，共同完成润滑任务。

只有保证润滑系统的正常运转，才能保证发动机
的正常工作，延长发动机的使用寿命。

柴油机的润滑与冷却解读

闪点、凝点、残炭、灰分、机械杂质和水分等与燃油性能指标的含义相同这里不作介绍。
粘度和粘度指数(VI)
1）粘度：定义与燃油的相同。是滑油的最重要指标。在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。润滑油按粘度进行分类
① ② SAE分类法按粘度分成10个等级； ISO VG按40℃时的运动粘度cSt的数值分成18个等级
②
中和酸性物质抑制锈蚀。添加剂为碱性，既可以控制油因氧化而形成的有机酸，又可中和进入曲轴箱的产物形成的无机酸，起到抑制锈蚀的作用。是气缸油中的重要添加剂。
油性剂、极压剂(抗磨剂)

油性剂、极压剂都能在边界润滑条件下起到减磨作用，但它们的作用机理不同。
油性剂是带有极性基团的活性物质，它能定向地吸附在金属表面上形成不易破坏的边界吸附薄膜，以降低磨损，常用的油性剂有硫化鲸鱼油、硫化棉子油等；极压剂能在高温和高负荷下分解产生活性化合物，在金属表面生成低熔点化合物，形成反应薄膜，有减少摩擦、防止擦伤、降低磨损、加强油膜承载能力的作用。其主要组成为含氯、硫、磷的有机化合物，如硫氯化石蜡、磷酸脂等。
生成沉淀物(漆膜、积炭)的性能。
CB

一般负载的柴油机润滑油。
用于温和到中等条件下运转的柴油机。
在非增压和使用含硫燃油时，具有抗轴
承腐蚀和防高温下形成沉淀物的性能。

常用于十字头式柴油机的曲柄箱润滑。
CC

中等负载柴油机润滑油。
用于中等到苛刻条件下工作的高增压柴油机。具有防高温形成沉积物和防锈防腐蚀的性能。
①
②
③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
减磨作用。在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦。这是润滑的主要作用。冷却作用。带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。清洁作用。冲洗运动表面的污染物和磨粒以保持工作表面清洁。密封作用。形成的油膜同时可起密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。防腐作用。形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止锈蚀。降噪作用。形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪声传递动力作用。如推力轴承中推力块与推力环之间的油膜在柴油机中，润滑是一个重要的问题。由于润滑不良而导致重大事故发生的例子是很多的。因此，必须保证柴油机的良好润滑。

柴油机润滑系统的组成

柴油机润滑系统的组成一、概述柴油机润滑系统是柴油机正常运转所必需的重要部件之一，它的主要作用是减少摩擦、冷却和清洗内部零部件，保证柴油机的正常工作。

润滑系统主要由润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点组成。

二、润滑油箱润滑油箱是存放润滑油的容器，通常位于柴油机底部。

润滑油箱具有一定的容积，以确保润滑油在柴油机工作过程中的正常循环。

润滑油箱内还配有油位表，用于监测润滑油的油位，以便及时补充润滑油。

三、润滑泵润滑泵是润滑系统的核心部件，主要负责将润滑油从润滑油箱中抽取并压送到各个润滑点。

润滑泵通常由齿轮泵或螺杆泵组成，其工作原理是通过泵体内部的转子或齿轮将润滑油吸入泵腔，然后通过压力将润滑油送至润滑点。

四、油滤器油滤器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。

油滤器通常由过滤介质和滤芯组成，当润滑油通过油滤器时，杂质和污染物会被滤芯过滤掉，从而保证润滑油的质量。

五、油冷却器油冷却器是润滑系统中的附件部件，其主要作用是通过冷却润滑油，降低润滑油的温度，防止润滑油过热。

油冷却器通常由散热器和冷却风扇组成，当柴油机工作时，冷却风扇会将空气通过散热器，从而降低润滑油的温度。

六、油压调节器油压调节器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是控制润滑油的压力，保证润滑油的供给量。

油压调节器通常由调压弹簧和调压阀组成，当润滑系统的压力过高时，调压阀会打开，将多余的润滑油回流到润滑油箱，从而达到调节油压的目的。

七、润滑管路润滑管路是润滑系统中的输送通道，主要负责将润滑油从润滑泵送至各个润滑点。

润滑管路通常由金属管和软管组成，其内部光滑，能够保证润滑油的顺畅输送。

八、润滑点润滑点是柴油机上需要加润滑油的部位，主要包括曲轴连杆轴承、凸轮轴轴承、气缸套等部件。

润滑点通常配有油管接口，用于接收润滑油，保证润滑油能够顺利润滑相应的零部件。

柴油机润滑系统的组成包括润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点。

柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法

柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要保障，其工作状态直接影响着柴油机的性能和寿命。

然而，在长时间的使用过程中，润滑系统也会出现一些故障，如润滑油温过高、润滑油压力不稳定、润滑油品质下降等问题，这些故障会直接影响柴油机的正常工作。

了解柴油机润滑系统的故障及其检修处理方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。

一、润滑油温过高润滑油温过高可能会导致润滑油的氧化、稀释和降解，严重影响润滑效果和寿命。

1.1 故障原因：（1）润滑油循环不畅导致润滑油冷却效果差；（2）润滑系统设计不合理，冷却能力不足；（3）柴油机运行工况恶劣，环境温度高等。

1.2 检修处理方法：（1）检查润滑油循环管路是否通畅，清洗沉积物；（2）如有必要，增加润滑系统的冷却能力，如增加辅助冷却装置；（3）根据环境温度调整合适的润滑油品质和粘度，确保润滑效果。

二、润滑油压力不稳定润滑油压力不稳定会导致柴油机部分润滑部位缺乏足够的润滑，严重时会导致零部件磨损和故障。

2.1 故障原因：（1）润滑油泵内部磨损导致泵效率下降；（2）润滑油泵进气管路堵塞；（3）润滑油滤清器堵塞或损坏。

2.2 检修处理方法：（1）定期检查润滑油泵磨损情况并及时更换；（2）定期清洗润滑油泵进气管路，确保泵的正常工作；（3）定期更换润滑油滤清器，确保润滑油清洁。

三、润滑油品质下降润滑油品质下降会导致润滑性能下降，无法有效保护柴油机的零部件。

3.1 故障原因：（1）润滑油使用时间过长，氧化降解严重；（2）受到污染物的侵入，导致润滑油质量下降；（3）使用劣质润滑油。

3.2 检修处理方法：（1）定期更换润滑油，控制使用时间，并保证质量符合相关标准；（2）加强对润滑油的储存和管理，避免污染；（3）选择合格的润滑油供应商，购买正规渠道的润滑油产品。

在对柴油机润滑系统的故障进行检修处理时，需要根据具体故障情况进行分析，并选择合适的检修方法。

定期对润滑系统进行维护保养，检查各润滑部件的工作状态，及时发现问题并进行处理，可以有效预防故障的发生，延长柴油机的使用寿命。

柴油发电机组的润滑方式

您的电力问题解决管家http://www. 『华全电力』柴油发电机组的润滑方式
1. 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。

例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。

这种润滑方式称为压力润滑。

2. 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。

这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

3. 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。

近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

详细问题可登陆『华全电力』查询。

《柴油机》曲轴箱油润滑

第三节曲轴箱油润滑
• 曲轴箱油润滑主要指对柴油机曲轴箱内各轴承的润滑，在筒形活塞式柴油机中它还兼作气缸润滑油(飞溅润滑)和活塞冷却液，在某些柴油机中它还用作液压控制油。
• 一、曲轴箱油 • 二、曲轴箱油的变质与检验
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一、曲轴箱油
• 曲轴箱油又叫柴油机油或系统油
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筒形活塞式柴油机曲轴箱油
• 筒形活塞式柴油机曲轴箱油除应满足对十字头式柴油机曲轴箱油的全部要求外，尚应满足以下要求：
(1)高温工作时的清净性。 (2)热氧化安定性好。 (3)足够的碱性。
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二、曲轴箱油的变质与检验
• 曲轴箱油变质的原因
– 主要有外来物混入和滑油本身氧化两类
• 曲轴箱油变质的检验方法：
– 经验法 – 油渍试验法(Oil spot tests) – 化验法。
• 船上简易化验 • 实验室化验
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曲轴箱油变质的检验方法
• 取油样
– 取样间隔：每隔3～４个月取油样化验一次 – 油样应有代表性：
• 取样时间：进港前运转中取样。 • 取样位置：滑油分油机前
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浅谈柴油机的润滑管理

润滑油巾，润滑油乳化，滑油乳高于冷却水压力，使润以防止润滑油冷却化后会加速氧化，使润滑油过早变器漏泄时冷却水漏入润滑油中运转
质。
中的润滑油温度一般应低于７ ℃，一５如如果果润滑油的温度太高，噍降低负荷，２应经常检曲柄箱的油位．．．应
维普资讯
浅谈柴油机的
●杨开龙
管理
柴油机是农用机具的主要动力网会使燃油漏入曲柄箱的润滑油中，机械搞好柴油机的润滑管理对保证使润滑．的ｌ度和ｆ点降低，７枯０Ｉ＾４从而破机器的上常运转起着决定性的作刷，坏油膜，响轴承润滑，ｆ还会产Ｅ影ｌ如果管理不，作失误，者柴油生大量的油蒸汽，操或容易引起爆炸．．机的技术状态不良，就会导致润滑油的过变质，机器润滑不良而引起使变质时就把它换掉，则造成了浪费，所以搞好柴油机润滑管理，既有安性意义，又有经济性意义．．
一
４受热氰化．润滑油存各种温度．、Ｆ都能发生氧化，生成漆膜、脂、树有
的总酸值增加，粘度和比重ｄ增加土
严重的机损事故、、如果润滑油在没有机酸等溶于油的沉淀物，使润滑油女１【果柴油机Ｉ时润滑油温度太高，作
２化验油样进行定量分析。定性成浪费口．
检查保养的时间也不能完全一
次，Ｌ５３如一 — ５型五铧犁，检此必须定期对润滑油进行检验，可用查时可用手触摸 “ 三轮，轴套处，

柴油机的润滑系统

柴油机的润滑系统柴油机是现代汽车动力系统中不可或缺的关键组件。

为了保证柴油机的正常运转，润滑系统起着非常关键的作用。

润滑系统的工作原理简单，即为柴油机提供必要的润滑油，使各个摩擦部位的金属零件在高速运转时不会直接接触，避免磨损、损坏及机件间的摩擦和热量过高，保证发动机的正常工作并延长使用寿命。

润滑系统的构成润滑系统主要由润滑油、润滑油泵、滤清器、压力传感器、润滑油冷却器、润滑油管路和润滑油脂等部件组成。

润滑油既有市场化的合成油，也有自制油，一般会根据发动机的不同需求来选择润滑油的品质。

润滑油泵润滑油泵的作用是将润滑油从油底壳吸入，然后通过压力传感器发送到各个润滑点。

润滑油泵通常采用齿轮、蜗杆或齿轮和叶片三种结构形式，其中齿轮泵是常见的一种形式。

由于柴油机需要在高速旋转时连续运转，所以润滑油泵的工作必须要保证其高效稳定。

滤清器滤清器是润滑系统中至关重要的组件之一，也是排除污染物的重要方式。

润滑系统中的滤清器主要根据不同材质分为机械式滤清器和高效滤清器。

机械式滤清器采用滤芯和过滤网进行机械过滤，而高效滤清器则采用电热或超声波等技术对润滑油进行过滤，获得更优质的润滑效果。

压力传感器压力传感器的作用是测量润滑油输出的压力，保证润滑系统的正常工作。

在柴油机行驶过程中，如果润滑油泵的压力过低或过高，则会造成润滑效果下降，引起机械损坏，甚至可能造成整个发动机的损坏。

而压力传感器的存在就是为了避免这种风险。

润滑油冷却器润滑油冷却器通常是在发动机中安装一个润滑油散热器，通过传热实现润滑油的冷却，从而减少机油的熔点和降低热稳定性，达到不产生沉淀等效果。

润滑油管路润滑油管路主要负责将润滑油从润滑油泵传输到各个润滑点，通常采用弹性材料或金属来制造，以保证其在柴油机高速运行时的承压能力。

润滑油脂润滑油脂不仅可以在柴油机高速运行时充分润滑，还能够减少噪音和振动，降低能耗，增强发动机动力。

总论自上世纪90年代以来，润滑系统技术不断发展、更新，实现了润滑成本的降低、润滑效果的提高以及长期使用寿命的延长。

润滑原理

润滑系统第一节润滑的基本原理一、润滑的作用当一个固体表面在另一个固体表面上滑动或滚动时，其运动必然受到两表面间摩擦力的阻碍，同时产生热量。

在无任何润滑条件下的摩擦（干摩擦）必然引起表面严重破坏和擦伤。

在柴油机中，减少两相对运动表面之间干摩擦的主要方法是在两表面之间用一层完整油膜隔开，使两表面间的干摩擦变成液体分子间的液体摩擦。

通常使用润滑油作为运动表面的润滑剂。

在柴油机中润滑油有以下作用：（1）润滑作用。

在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，减小摩擦功耗，提高机械效率；减小机件磨耗量，延长使用寿命，这是润滑油的主要作用。

（2）冷却作用。

带走两运动表面因摩擦而产生的热量，保证工作表面的适宜温度。

（3）清洁作用。

清洗摩擦表面，带走磨损下来的金属细末及其它微粒，防止出现磨粒磨损。

（4）密封作用。

产生的油膜同时可起到密封作用，如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。

（5）防腐作用。

润滑油膜隔绝了空气及酸性物质与零件表面的直接接触，从而减免了它遭受氧化，腐蚀的程度。

（6）消振隔声作用。

形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。

二、润滑的分类在柴油机润滑中，按表面的润滑情况可分为以下几种润滑形式。

（一）边界润滑一个加工良好的机器零件，沾上滑油后再用布把油揩去，即使擦得非常干净，零件上仍然遗留有一层牢固地吸附在金属表面上的极薄的油膜，它可以承受一定的压力而不破坏。

组成边界油膜的是一些具有极性的分子，它们与金属结合很牢固，不像润滑油中的其他分子能随意移动。

由于工作条件的限制，靠边界油膜进行的润滑叫做边界润滑。

（二）液体润滑两运动表面上被一层一定厚度（通常为1.5μm～2μm以上）的油膜完全隔开，由液膜的压力平衡外载荷，此时两运动表面不直接接触，摩擦只发生在液膜内部，使干摩擦变成液体摩擦。

其润滑性能完全取决于液膜流体的粘度而与两表面的材料无关，它的摩擦阻力低、磨损少，可显著延长零件使用寿命。

农业机械-第一章内燃机-第一节柴油机(四)润滑系统(五)

（1）机油泵（常用齿轮泵转和子转式子泵机）油泵
齿轮式机油泵工作原理
1).工作原理油泵壳体内壁的间隙很小，泵壳上有进出油孔。 (1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔 (2)压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中
常是采用两者综合式进行润滑
•
3、润滑系统的组成和工作
机油泵，滤清器(粗、细），安全装置（限压阀、旁通阀、回油阀），机油散热器，机油压力表，机油温度表等组成。
机油泵通过正时齿轮驱动，通过集滤器将润滑油从油底壳内抽出，送入机体主油道，通过机油滤清器过滤杂质，进入各润滑油道。当机油输出压力太高时，限压阀开启，保护机油泵以免过载。当机油滤清器阻塞，旁通阀开启，以保证流入润滑油道的润滑油量。限压阀用来限制主油道润滑油压力。进入润滑油道的压力油，一部分润滑曲轴主轴颈，再通过曲柄臂斜油道润滑曲柄轴，同时从连杆杆身上的油道对活塞销进行润滑。另一部分经单向阀和机体缸盖油道到达气缸盖油道，供给液压挺柱所需的机油，同时润滑挺柱。到达凸轮轴的润滑油，对凸轮轴颈进行压力润滑。
风冷式用高速流动的空气直接冷却受热零件的表面，使热量被气流带走发散掉。适宜干旱地区。
（二）水冷系式用水作为介质对内燃机实施冷却。常用
的有蒸发式和压力循环式（强制循环式）
目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。发动机强制循环水冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、发动机水套、控制装置（双速热敏开关和节温器）、水温传感器、水温表及连接管道等零部件构成。

船用柴油机润滑说明书

最近几个月，几艘入会船舶由于使用严重污染的润滑油，造成主机故障。

这些船舶都是较新的船。

现代船用柴油机技术较为复杂，动力和效率越来越高。

但如果没能进行正确地操作、保养和润滑，新型船用柴油机会比老式的更容易受损。

润滑油运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。

润滑油能够减少部件之间的摩擦，隔离相对表面并防止金属间的撞击。

同时，它还起到冷却剂和缓解腐蚀的作用。

但在使用过程中，主要由于污染和化学活性作用，润滑油的状况会逐渐恶化。

生产厂商的使用手册会提供主机所需润滑油的品质和性能的详细参数，同时为确保润滑油适于使用，手册中还会对使用机器时如何监控和维护润滑油提供指导。

这些指导意见的依据通常是研究结果、操作经验、持续分析及其他包括技术常识在内的要素。

这些详细参数中会留有一定的富余量，以减少由于润滑油质量恶化而导致机器受损的风险，但该富余量用户无法知晓。

因此，用户根本无法判断如果超过生产厂商所列的参数限制使用主机是否会产生不良后果或潜在损坏。

虽然主机使用手册中会对润滑油的重要信息、关键要求和限制加以说明，但其基本原则并无太大差别：• 润滑油的粘性必须保持在特定的限度范围内。

通常来说，润滑油的粘度会在作业过程中上升，如果粘度降低，则可能表明有低粘度的燃油注入。

粘度的升高或降低可能导致润滑不当，进而导致热变形。

• 润滑油中的水分含量或不可溶的固体杂质不能过量，否则它们在主机运转过程中产生的伤害会不断增加，最终造成润滑不当和机械损伤。

• 润滑油必须能够保护主机的组件不受腐蚀性化学物质的侵蚀。

中和润滑油酸性化合物的能力被称为总碱值（TBN），或碱值（BN）。

润滑油的TBN 通常会在使用过程中降低，如果TBN降至生产厂商所规定的限值以下，则可能会发生酸性腐蚀，导致主机部件过度磨损，进而缩短部件的使用寿命。

船用柴油机润滑运动部件的润滑对柴油机性能和使用寿命至关重要。

• 润滑油的燃点应当保持在生产厂商所提供的参数范围内。

柴油机润滑系的组成及作用

柴油机润滑系的组成及作用润滑系是发动机的组成部分，其作用是：润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。

润滑系的基本任务是：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损;流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损;由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。

由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。

润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。

机油泵机油泵在润滑系中的作用是：吸油并提高机油压力压送至发动机的各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。

其泵油机理是：由于齿轮泵齿轮对转轮齿便进人啮合和退出啮合，引起吸油腔与排油腔的容积发生变化，齿轮轮齿退出啮合时吸油腔容积增大产生吸力而吸油，齿轮轮齿进人啮合时排油腔容积减小产生压力而排油。

至于油泵能产生压力，主要是因机油在润滑系压程段有流动阻力所引起。

由此可见，润滑系的机油压力高低取决于从油泵末端流动阻力。

如果润滑系内从油泵末端流动阻力大，机油压力高。

反之，流动阻力小机油压力低。

机油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵泄漏量。

如果油泵泄漏量增大，则有效泵油量下降，即输出油量减少，压力降低。

机油滤清器机油滤清器的作用是：滤去机油本身和棍入的机械杂质以及机油本身生成的胶质，以防止机械杂质随机油流到摩擦表面形成磨料磨损或堵塞管道。

散热器是用来散去机油吸收的温度，使之保持在70°～90℃ ，并使机油粘度不至于发生多大变化，确保机件正常润滑。

机油散热器是根据发动机的额定功率大小和工作特点来设置的。

功率大的柴油机设风冷式机油冷却器或水冷式机油冷却器，功率小的柴油发动机多是依靠机油底散热的。

限压阀限压阀是用来限制润滑系统的机油压力不超过技术文件的规定值，以防损坏密封件。

它主要由平衡弹簧和球阀(或锥阀)等组成。

其工作原理是：限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的，使机油压力不超过技术文件的规定值。

柴油机常见故障原因

柴油机常见故障原因柴油机常见故障原因：1. 燃油供应问题：柴油机的燃油供应问题是常见的故障原因之一。

这可能是因为燃油泵的供油压力不够，或者油泵阀门出现问题导致燃油供应不稳定。

另外，如果柴油机的燃油过滤器出现堵塞，也会导致燃油供应不足。

2. 燃烧问题：柴油机的燃烧问题可能包括燃烧不完全、燃烧过热或燃烧不稳定等。

这可能是由于喷油器堵塞、燃油压力过高或者喷油系统调整不当所致。

另外，如果燃烧室的气缸压力不均衡，也会导致燃烧问题。

3. 润滑问题：柴油机的润滑问题可能包括润滑油泵故障、润滑系统堵塞或者润滑油污染等。

如果柴油机的润滑油不够或者质量不好，会导致部件间的摩擦增加，从而造成故障。

4. 冷却问题：柴油机的冷却问题可能是由于冷却系统的泄漏或者冷却液的不正常循环所致。

如果冷却系统不工作正常，会导致柴油机缺乏足够的冷却，进而引发过热问题。

5. 能源供应问题：柴油机的能源供应问题可能包括电池电量不足、电线接触不良或者发电机故障等。

如果能源供应不足或中断，会导致柴油机无法正常工作。

6. 气缸套磨损：柴油机的气缸套是关键部件，它负责缸体和活塞之间的密封。

如果气缸套磨损严重，会导致压缩气体泄漏，影响柴油机的性能甚至造成机械故障。

7. 高温问题：柴油机在工作过程中会产生大量的热量，如果冷却系统不良或者冷却系统负荷过重，无法及时散热，就容易出现高温问题。

高温会导致柴油机各个零部件膨胀，增加了摩擦和磨损的可能性。

8. 起动问题：柴油机起动问题可能是由于喷油器故障、点火系统故障或者空气滤清器堵塞所致。

起动问题不仅影响到柴油机的正常运行，还会提高磨损和热应力，从而加速故障的发生。

9. 排放问题：柴油机的排放问题可能是由于进气歧管阀门或尾气管阀门堵塞，或者废气再循环系统故障所致。

排放问题不仅会影响柴油机的性能，还会对环境产生负面影响。

总之，柴油机的常见故障原因包括燃油供应问题、燃烧问题、润滑问题、冷却问题、能源供应问题、气缸套磨损、高温问题、起动问题和排放问题等。

柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点

柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机润滑系统是保证柴油机正常运转的重要部件之一，它能有效地减少摩擦损耗，减少部件的磨损，并有助于散热和密封作用。

下面将详细介绍柴油机润滑系统的工作方式及主要部件结构特点。

一、润滑系统的工作方式：柴油机润滑系统的工作方式主要包括：油泵工作方式、润滑油循环方式、润滑油压力控制方式、润滑油滤清方式等。

1.油泵工作方式：柴油机的润滑油泵通常采用齿轮泵或离心泵，它通过曲轴的带动而转动，将润滑油从机油箱通过进油口抽入，再压入润滑系统中，从而形成润滑油压力。

2.润滑油循环方式：润滑油通过泵送到柴油机的各个润滑点，进行有效的润滑作用，然后沿着各个部件的表面形成油膜，返回到机油箱，再次循环使用。

3.润滑油压力控制方式：柴油机的润滑油压力通常由润滑油泵产生，然后通过安全阀进行控制，保持在规定的润滑油压力范围内，以确保各个部件获得适当的润滑。

4.润滑油滤清方式：柴油机的润滑油在循环使用的过程中，会产生各种杂质和污染物，为了保证润滑油的清洁度，通常需通过滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。

二、润滑系统的主要部件结构特点：润滑系统的主要部件包括机油泵、机油冷却器、机油滤清器、润滑油管路、润滑脂和密封件等。

下面将分别介绍这些部件的结构特点。

1.机油泵：机油泵是润滑系统中最重要的部件之一，它的主要结构特点包括：泵体、泵轴、齿轮或离心叶轮、进出油口等。

泵体通常采用铸铁或铝合金制成，具有一定的强度和刚度，以承受泵的工作压力和扭矩。

泵轴通常采用合金钢材料制成，具有较高的硬度和耐磨性，能够承受泵的转动和工作负荷。

齿轮泵的齿轮通常采用高强度的合金钢材料或精密铸铁材料制成，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，能够保证泵的长期可靠工作。

2.机油冷却器：机油冷却器是用于冷却机油的部件，它的主要结构特点包括：散热管、冷却风扇、冷却喉等。

散热管通常采用铝合金制成，具有较好的导热性能和耐腐蚀性，能够有效地将热量传递到冷却风扇上。

柴油机润滑系统的组成

柴油机润滑系统的组成介绍柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要组成部分，它起到润滑、冷却、密封和清洁等多种功能。

一个完善的润滑系统能够有效延长柴油机的使用寿命，提高其工作效率和可靠性。

本文将详细介绍柴油机润滑系统的组成。

润滑系统的主要组成部分柴油机润滑系统主要由以下几个部分组成：1. 润滑油箱润滑油箱是润滑系统的储油器，通常位于柴油机的底部。

它负责储存润滑油，并通过油泵将润滑油送至各个润滑点。

2. 油泵油泵是润滑系统的核心部件，负责将润滑油从油箱中抽取并供应到各个润滑点。

油泵通常由齿轮泵或离心泵组成，其工作原理是通过机械力将润滑油压力增大并输送。

3. 滤清器滤清器位于油泵之前，主要用于过滤润滑油中的杂质和污染物。

它可以有效防止杂质进入润滑系统，保证润滑油的清洁度，提高润滑效果和寿命。

4. 油冷器油冷器通常位于柴油机的冷却系统中，用于冷却润滑油。

冷却后的润滑油可以降低温度，提高润滑效果，同时减少柴油机的热负荷。

5. 润滑管路润滑管路负责将润滑油从油泵输送至各个润滑点。

它通常由金属管道和软管组成，保证润滑油的流动畅通，并能适应柴油机的振动和变形。

润滑系统的工作原理柴油机润滑系统的工作原理是通过油泵将润滑油从油箱中抽取，并通过滤清器过滤后，供应到各个润滑点。

在润滑点，润滑油会形成一层润滑膜，减少金属部件之间的摩擦和磨损。

同时，润滑油还能起到冷却和密封的作用，保证柴油机的正常运行。

润滑系统的维护与保养为了保证柴油机润滑系统的正常运行，需要进行定期的维护与保养。

以下是一些常见的维护与保养措施：1. 定期更换润滑油润滑油会随着使用时间的增长而逐渐老化和污染，因此需要定期更换。

更换润滑油时，应注意选择适合柴油机的合适牌号和粘度等级的润滑油。

2. 定期清洗滤清器滤清器会随着使用时间的增长而积累杂质和污染物，影响润滑油的过滤效果。

因此，需要定期清洗或更换滤清器，保证其正常工作。

3. 定期检查油泵和管路油泵和管路是润滑系统的核心部件，需要定期检查其密封性和流动情况。

柴油机机油润滑流程

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