柴油机的润滑.

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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
三、润滑油的性能指标
1. 粘度与粘温指数
1）粘度
• 是影响油膜的形成的最重要的指标。 • 粘度过大，油液流动时分子间阻力大，机械效率ηm↓。 • 粘度小，尤其是高温时，油液易流失，难以形成油膜。
2. 流体静压润滑
•
☆动压润滑油膜形成的条件：
1. 足够高的相对运动速度； 2. 粘度合适的滑油（温度） 3. 合适的配合间隙 4. 较高的加工精度和粗糙度 5. 负荷不过大
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§5-1 润滑和润滑油
一、润滑的作用与类别 二、形成液体润滑的方法
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三、润滑油的性能指标
四、润滑油的添加剂 五、滑油的质量等级
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三、润滑油的性能指标
• 粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭值、灰分、酸值 （总酸值、强酸值）、腐蚀性、抗氧化安定性、碱值、 抗乳化度、机械杂质和水分等。 ——在选用时应加以 注意。 • 指标含义同燃油，自学。
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第五章 柴油机的润滑
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§5-1 润滑和润滑油 √ §5-2 气缸润滑 §5-3 曲轴箱油润滑
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§5-1 润滑和润滑油
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一、润滑的作用与类别 √ 二、形成液体润滑的方法 三、润滑油的性能指标 四、润滑油的添加剂
摩擦表面被一定厚度（1.5～2μm）的油膜隔开，摩擦 发生在润滑剂流体内，摩擦系数和磨损都最小。 摩擦表面被一层极薄（0.1μm）的分层结构具有润滑性能的油膜 隔开的润滑。如：凸轮—挺杆等处的润滑。膜非常重要 液体润滑+边界润滑=半液润滑，如：气缸套—活塞环（上死点 附近）。干摩擦+边界润滑=半干润滑。
• SAE (Society of Automotive Engineers美国汽车工程师学会)把滑油 分为10个等级，如表5－1。 • ISO（The International Standardization Organization）把滑油按40℃ 时的运动粘度的数值分成18个等级，如表5－2。
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2）粘温指数
• 滑油的粘温特性：
• 滑油粘度随温度的升高而降低的性能。
• 滑油粘度随温度变化程度小，粘温特性好。
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• 粘温特性的表示方法：
• 1）粘度指数（VI）（数字大表示粘温特性好）
3）混合润滑
无润滑（干摩擦）
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润滑示意图
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液体摩擦
半 液 摩 擦
混 合 摩 擦
边界摩擦
半干 摩擦
干摩擦
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• 高粘度指数>80；低粘度指数<35,两者之间为中粘度指数。——国外常用。 • 2）粘度比：用50和100 ℃时的运动粘度的比值表示。 • 比值小，粘温特性好。——我国曾常用。
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五、滑油的质量等级
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一、润滑的作用与类别
1. 柴油机中，润滑的作用：
• 减磨、冷却、清洁、密封、防腐（如缸套的防腐）、减噪、传递动力共 七个作用 。
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2. 润滑的类别
1）液体润滑： 2）边界润滑
附机械杂质、污损摩擦表面，磨粒磨损↑。
抗乳化度：
• 乳化后自动分层所需的时间（以分钟计），时间短，抗乳化度好，反之 则差。
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三、润滑油的性能指标
• 3、抗乳化度 乳化：
• 滑油中漏入水，经搅拌使滑油形成乳浊液并生成泡沫的过程。
影响：
• 乳浊液使油膜承载能力↓，滑油变质速度↑，且在分油机中难以分离；吸
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三、润滑油的性能指标
2. 酸值和水溶性酸或碱 1）有机酸： 来源：炼油后未除净的残酸；加入的呈酸性的添加剂；使用时滑油的氧化 变质。 影响：含量少时不会引起腐蚀，与金属化学反应生成反应油膜可增强滑油 的油性，对边界摩擦有利。但含量多时，对轴承材料（铅）产生腐蚀。 衡量指标：酸值（有机酸的含量用1g滑油酸所需的KOH的mg数表示） 2）无机酸——主要指硫酸 来源：炼油时残留，或使用含硫的燃油产生的燃烧产物对滑油的污染。影 响：对金属腐蚀较大，不允许无机酸存在。 衡量指标：用水溶性酸或碱的多少定性分析。水溶性碱（无机碱）对金属 铝有腐蚀作用。 国外用总酸值TAN和强酸值SAN，单位为mgKOH/g。
§5-1 润滑和润滑油
一、润滑的作用与类别 二、形成液体润滑的方法 √
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三、润滑油的性能指标
四、润滑油的添加剂 五、滑油的质量等级
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二、形成液体润滑的方法
1. 液体动压润滑
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楔形效应——由零件结构形状决定。如轴与轴承、推力块与推力环等在运转时均 能形成楔形油膜。船舶机器实际运转中，在起动、停车或不稳定工况运转时，摩 擦副难以实现或保持流体动压润滑，而产生磨损。 将一定压力润滑剂流体不断打入摩擦表面，使之隔开的润滑。如低速二冲程柴油 机十字头销轴承采用静压润滑，Sulzer RND型柴油机的油压为0.4MPa，RND-M 型柴油机为1.6Mpa。