港珠澳大桥沉管隧道施工技术
港珠澳大桥岛隧工程难点及施工技术交流课件
未来工程的发展需要有一支高素质的人才 队伍，需要加强人才培养和团队建设，提 高整个行业的素质和能力。
未来工程的发展需要加强国际合作与交流 ，借鉴国际先进经验和技术，共同推动行 业的发展和进步。
06
相关案例展示
国际著名海底隧道工程案例介绍
英法海底隧道
连接英国和法国之间的海底隧道，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世 界上最长的海底隧道之一。该隧道于1987年开工，1994年建成通车，建设过程 中采用了先进的盾构施工技术和防水材料，具有较高的施工精度和难度。
日本青函隧道
位于日本本州和北海道之间的海底隧道，全长53.85公里，其中海底部分长23.3 公里。该隧道于1964年开工，1988年建成通车，建设过程中采用了多种先进的 施工技术和设备，包括超大直径盾构、高精度测量和岩石加固技术等。
我国其他大型海底隧道工程案例介绍
上海外环隧道
位于上海市外环线上的海底隧道，全长7.5 公里，其中海底部分长1.7公里。该隧道于 1999年开工，2003年建成通车，是我国第 一条真正意义上的海底隧道。建设过程中采 用了大直径盾构和钢筋混凝土管片的施工技 术，具有较高的施工精度和难度。
对未来工程的展望与建议
加强跨学科交流与合作
注重技术创新和研发
对于未来更加复杂的工程问题，需要加强 跨学科的交流与合作，集合多学科的优势 和资源，共同解决难题。
未来工程的发展需要注重技术创新和研发 ，不断探索新的工艺、技术和设备，以满 足更加复杂和严苛的工程需求。
加强人才培养和团队建设
加强国际合作与交流
03
桥梁结构复杂，需要采用高强度钢材、大吨位 锚碇和先进的施工技术。
02 工程难点
施工环境复杂
9月27日第一场(梁桁)——港珠澳大桥岛隧工程-技术...
约7万多吨；共33节约85万m3混凝土，数量
巨大、工期紧； 预制精度、质量要求高 （120年设计使用寿 命、结构自防水）; 重达7万多吨巨形混凝土管节的安全下水。
2. 工程面临的挑战
2.1 面临的挑战
2.1.3 超长深埋、厚软土地基下的沉管基础刚度协调及不均匀沉降控制
沉管隧道长约6km，下卧有软土地基，沿线地层、土性纵向、横向差异大；
浅坞区
设置两条流水线同时生产，每两个月 生产两个管节。
预制车间
混凝土生产区
5. 沉管预制厂设计创新 5.3.1 沉管预制厂设计
匹配前段浇筑下段管段
连续浇筑连续顶推
顶推完成关闭滑移坞门
灌水、起浮、移位
排水、舾装
管节出坞
5. 沉管预制厂设计创新 5.2 技术创新
5.2.1 平面布置创新
根据现场地形地貌，创新性的提出了 预制车间与浅坞一字布置，浅坞与深
水面。
5. 沉管预制厂设计创新 5.2 技术创新
浅坞钢闸门现场拼装照片 浅坞钢闸门止水带安装 蓄水中的浅坞钢闸门（迎水面）
5. 沉管预制厂设计创新 5.2 技术创新
5.2.4 深坞坞门结构和止水技术创新 创新性地采用钢筋砼+钢结构组合浮坞门结构，降低浮坞门结构重心高度提高坞
门的浮游稳定性；将坞内蓄水水压转换为坞门配重，化解坞门抗倾和起浮对坞门 自重两个截然相反的要求之间的矛盾；
国内首次按国际标准组织岛隧区地质勘察, 获得
准确精细的地质资料： 设备、现场作业均执行国际标准； 设计全过程介入现场外业工作，进行动态管 理；
通过各种手段强调获取扰动少的现场原位数
据，为设计提供可信、真实的地质参数。
3. 勘察创新 3.2 技术创新
水运工程造价工程师继续教育港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测试题和答案
港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测第1题港珠澳大桥沉管隧道基槽精挖采用技术保证开挖的高程控制精度满足设计要求A.声呐探测B.定深平挖C.钢桩定位答案:B您的答案：C题目分数：3此题得分：0.0批注：第2题港珠澳沉管隧道采用的梯形块整体预制安装最终接头，其本体结构形式是A.钢壳混凝土组合结构B.钢筋混凝土结构C.钢结构答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题沉管隧道一般由沉管段、和敞开段三部分组成A.暗埋段B.岸上段C.水下段答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题港珠澳大桥沉管隧道采用了技术进行块石基床的密实工作A.重锤夯实B.爆夯C.液压振动锤夯平答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第5题下列哪一项不是管节浮运安装的工序A.出坞浮运B.系泊定位C.沉放对接D.贯通测量E.覆盖回填答案:E您的答案：E题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题管节按制作材料主要分为两种形式，分别为钢壳混凝土管节和A.钢筋混凝土管节B.钢结构管节C.混凝土管节答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题下述哪一种不是管节制作常用的方法A.船台法B.干坞法C.工厂法D.挂篮悬浇法答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题下述哪类施工方法不适用于在软土地质中修建水下隧道A.盾构法B.沉管法C.矿山法答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第9题下列哪一项不是先铺法的优点A.基础施工不在隧道施工关键线路上，可以节省工期B.取消了本体结构中的预留孔洞，更有利于结构自防水的实现C.取消了在基槽中提前设置的临时支撑结构，简化工序，提高了工效D.需要特制的专用刮铺设备答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第10题沉管隧道管节之间的柔性接头大多采用防水体系形式A.GINA一道橡胶止水带B.GINA和OMEGA两道橡胶止水带C.OMEGA一道橡胶止水带答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第11题沉管基槽开挖分为三个步骤完成，分别是A.基槽粗挖B.边坡开挖C.基槽清淤D.基槽精挖答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：4此题得分：4.0批注：第12题沉管隧道施工所使用的沉放设备和方法，包括A.起重船吊沉法B.浮箱吊沉法C.双驳扛吊法D.双体船杠吊法E.自升式平台船骑吊法答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：4此题得分：4.0批注：第13题沉管隧道回填防护按照功能分为三个组成部分A.锁定回填B.一般回填C.块石回填D.护面层回填答案:A,B,D您的答案：B,C,D题目分数：3此题得分：0.0批注：第14题港珠澳大桥沉管隧道在预制工厂需要完成的施工工序包括A.管节起浮横移B.一次舾装C.管节系泊寄存D.二次舾装E.管节制作答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：3此题得分：3.0批注：第15题港珠澳沉管隧道使用的自升式平台整平船集三道工序为一体</span>A.抛石B.整平C.夯实D.检测答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题工厂法四大关键工艺包括A.液压模板工艺B.流水线钢筋绑扎C.全断面混凝土浇筑D.整体顶推E.浮运出坞答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第17题水下隧道常用施工工法包括下述的A.钻爆法（矿山法和新奥法）B.盾构法(或TBM法)C.沉管法D.明挖暗埋法答案:A,B,C您的答案：B,C,D题目分数：4此题得分：0.0批注：第18题世界上沉管隧道技术最发达建造沉管数量最多的三个国家是A.美国B.日本C.中国D.荷兰答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：4此题得分：4.0批注：第19题下述哪几项属于沉管隧道的优点A.对地质条件适应能力强，对地基承载力要求低B.埋深浅，管顶可与海床面平齐，无需长引道，与两岸道路衔接容易C.隧道整体防水性能好，结构接头少，漏水几率低D.管节断面形式多样，使用功能适应性强，可以实现大断面、多车道设计答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：4此题得分：4.0批注：第20题下面符合沉管隧道定义的选项有A.在拟修建隧道的江河、海湾或海峡的水底下预先开挖一条基槽B.把若干陆上预制的管节分别浮运至现场，一个接一个地沉放安装C.在水下依次将管节相互连接并正确定位在基槽内D.在管内外进行相关辅助和交通工程施工，使管节组合体成为连接水体两端陆上交通的隧道型运输载体答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：4此题得分：4.0批注：第21题沉管基础按照基础施作与管节安装时间先后关系分为两类A.先铺法B.砂流法C.后填法D.灌浆法答案:A,C您的答案：A,C题目分数：4此题得分：4.0批注：第22题沉管浮运需要开挖的航道一般包括A.社会船舶临时通航航道B.管节浮运航道C.施工专用航道答案:A,B您的答案：B,C题目分数：4此题得分：0.0批注：第23题沉管隧道施工的主要施工工序包括A.管节制作B.基槽开挖C.管节浮运D.沉放对接E.基础处理F.覆盖回填答案:A,B,C,D,E,F您的答案：A,B,C,D,E,F题目分数：4此题得分：4.0批注：第24题钢筋混凝土管节根据设计结构和浇筑方式的不同，分两种类型A.整体式B.串联式C.节段式答案:A,C您的答案：A,C题目分数：4此题得分：4.0批注：第25题管节在制作完成之后，须进行检漏工作以确认管节的水密性答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：3.0批注：第26题港珠澳沉管隧道采用了压载水远程遥控系统，实现了管节内无人沉放对接答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：3.0批注：第27题沉管隧道施工受水文和气象条件影响明显答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：3.0批注：第28题沉管安装后一般采用大块石进行锁定和一般回填答案:错误您的答案：错误题目分数：3此题得分：3.0批注：第29题沉管隧道施工期间对航道的社会通航没有影响答案:错误您的答案：错误题目分数：3此题得分：3.0批注：第30题沉管浮运对航经水域的船舶通航环境影响大，海事警戒和护航组织工作非常重要答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：3.0批注：试卷总得分：86.0试卷总批注：。
水运工程造价工程师继续教育港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测
港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测第1题港珠澳大桥沉管隧道基槽精挖采用技术保证开挖的高程控制精度满足设计要求A.声呐探测B定深平挖C钢桩定位答案:B您的答案：C题目分数：3此题得分：0.0批注：第2题港珠澳沉管隧道采用的梯形块整体预制安装最终接头，其本体结构形式是A.钢壳混凝土组合结构B.钢筋混凝土结构C钢结构答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分： 3.0批注：第3题沉管隧道一般由沉管段、和敞开段三部分组成A.暗埋段B岸上段C水下段答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分： 3.0批注：第4题港珠澳大桥沉管隧道采用了技术进行块石基床的密实工作A.重锤夯实B爆夯C液压振动锤夯平答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分： 3.0批注：第5题下列哪一项不是管节浮运安装的工序A.出坞浮运B系泊定位C沉放对接D.贯通测量E覆盖回填答案:E您的答案：E题目分数：3此题得分： 3.0批注：第6题管节按制作材料主要分为两种形式，分别为钢壳混凝土管节和A.钢筋混凝土管节B钢结构管节C混凝土管节答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分： 3.0批注：第7题下述哪一种不是管节制作常用的方法A.船台法B干坞法C工厂法D.挂篮悬浇法答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分： 3.0批注：第8题下述哪类施工方法不适用于在软土地质中修建水下隧道A.盾构法B.沉管法C矿山法答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分： 3.0批注：第9题下列哪一项不是先铺法的优点A.基础施工不在隧道施工关键线路上，可以节省工期B取消了本体结构中的预留孔洞，更有利于结构自防水的实现C取消了在基槽中提前设置的临时支撑结构，简化工序，提高了工效D.需要特制的专用刮铺设备答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分： 3.0批注：第10 题沉管隧道管节之间的柔性接头大多采用防水体系形式A.GINA—道橡胶止水带B.GINA和OMEGA两道橡胶止水带C.OMEGA一道橡胶止水带答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分： 3.0批注：第11 题沉管基槽开挖分为三个步骤完成，分别是A.基槽粗挖B边坡开挖C基槽清淤D.基槽精挖答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：4此题得分： 4.0批注：第12 题沉管隧道施工所使用的沉放设备和方法，包括A.起重船吊沉法B浮箱吊沉法C双驳扛吊法D.双体船杠吊法E.自升式平台船骑吊法答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：4此题得分： 4.0批注：第13 题沉管隧道回填防护按照功能分为三个组成部分A.锁定回填B.—般回填C块石回填D.护面层回填答案:A,B,D您的答案：B,C,D题目分数：3此题得分：0.0批注：第14 题港珠澳大桥沉管隧道在预制工厂需要完成的施工工序包括A.管节起浮横移B.—次舾装C管节系泊寄存D.二次舾装E管节制作答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：3</span> 此题得分： 3.0批注：第 15 题港珠澳沉管隧道使用的自升式平台整平船集三道工序为一体 A 抛石B 整平C 夯实D 检测答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分： 3.0批注：第 16 题工厂法四大关键工艺包括A.液压模板工艺B •流水线钢筋绑扎C 全断面混凝土浇筑D.整体顶推E浮运出坞答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分： 3.0批注：第17 题水下隧道常用施工工法包括下述的A.钻爆法（矿山法和新奥法）B盾构法（或TBM法）C沉管法D.明挖暗埋法答案:A,B,C您的答案：B,C,D题目分数：4此题得分：0.0 批注：第18 题世界上沉管隧道技术最发达建造沉管数量最多的三个国家是A.美国B.日本C.中国D荷兰答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：4此题得分： 4.0批注：第19 题下述哪几项属于沉管隧道的优点A.对地质条件适应能力强，对地基承载力要求低B埋深浅，管顶可与海床面平齐，无需长引道，与两岸道路衔接容易C隧道整体防水性能好，结构接头少，漏水几率低D.管节断面形式多样，使用功能适应性强，可以实现大断面、多车道设计答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：4此题得分： 4.0批注：第20 题下面符合沉管隧道定义的选项有A.在拟修建隧道的江河、海湾或海峡的水底下预先开挖一条基槽B•把若干陆上预制的管节分别浮运至现场，一个接一个地沉放安装C在水下依次将管节相互连接并正确定位在基槽内D.在管内外进行相关辅助和交通工程施工，使管节组合体成为连接水体两端陆上交通的隧道型运输载体答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：4此题得分： 4.0批注：第21 题沉管基础按照基础施作与管节安装时间先后关系分为两类A.先铺法B砂流法C后填法D.灌浆法答案:A,C您的答案：A,C题目分数：4此题得分： 4.0批注：第22 题沉管浮运需要开挖的航道一般包括A.社会船舶临时通航航道B.管节浮运航道C施工专用航道答案:A,B您的答案：B,C题目分数：4此题得分：0.0 批注：第23 题沉管隧道施工的主要施工工序包括A.管节制作B基槽开挖C管节浮运D.沉放对接E基础处理F覆盖回填答案:A,B,C,D,E,F您的答案：A,B,C,D,E,F题目分数：4此题得分： 4.0批注：第24 题钢筋混凝土管节根据设计结构和浇筑方式的不同，分两种类型A.整体式B.串联式C节段式答案:A,C您的答案：A,C题目分数：4此题得分： 4.0批注：第25 题管节在制作完成之后，须进行检漏工作以确认管节的水密性答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分： 3.0批注：第26 题港珠澳沉管隧道采用了压载水远程遥控系统，实现了管节内无人沉放对接答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分： 3.0批注：第27 题沉管隧道施工受水文和气象条件影响明显答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分： 3.0批注：第28 题沉管安装后一般采用大块石进行锁定和一般回填答案:错误您的答案：错误题目分数：3此题得分： 3.0批注：第29 题沉管隧道施工期间对航道的社会通航没有影响答案:错误您的答案：错误题目分数： 3 此题得分： 3.0 批注：海事警戒和护航组织工 第 30 题沉管浮运对航经水域的船舶通航环境影响大， 作非常重要答案:正确您的答案：正确题目分数： 3此题得分： 3.0批注：试卷总得分： 86.0试卷总批注：。
港珠澳大桥岛隧工程技术综述
港珠澳大桥岛隧工程技术综述摘要：港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
本篇综合介绍了其中人工海岛和沉管隧道工程的总体布置和技术要求；其次介绍了人工海岛建造技术、隧道的地质勘查和基础处理、沉管管节工厂化预制、水下挤密砂桩；管节接头防水技术、管节浮运与沉放等。
关键词：人工海岛；沉管隧道；1 项目概况港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道工程，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程。
港珠澳大桥起自香港口岸，跨越粤港分界线，下穿拱北口岸，止于南屏镇洪湾，线路总长约为55km。
主体工程长约29. 6km，采用桥隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段6.7km 采用隧道方案，其余路段约22.9km采用桥梁方案，主体工程隧道两端各设置1个海中人工岛。
主要技术指标: 公路等级为高速公路，设计速度为100km /h，双向六车道；设计使用寿命120年；建筑限界: 桥面标准宽度33. 1m，隧道2×14.25m，净高5.1m。
设计汽车荷载按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004 汽车荷载提高25%用于设计计算，同时满足香港《道路及铁路结构设计手册》中规定的活荷载要求。
抗风设计标准: 运营阶段设计重现期120年，施工期重现期 30 年。
地震设防标准: 地震基本烈度为7度；结构防水等级为一级；主体结构耐火等级按一级隧道设计，采用RABT标准升温曲线测试的耐火极限不低于2h。
2 工程主要技术特点2.1 人工海岛的主要技术特点根据主体工程总体布置，隧道两端各设置长度为625m的海中人工岛，两岛间平面距离约5.6km，人工岛平面呈耗贝形，横向最宽处约215 m。
修建海上人工岛的目的是实现桥梁与隧道的顺利衔接，满足岛上建筑物布置需要，并提供基本掩护功能，保障主体工程(岛上的隧道暗埋段敞开段)的顺利建设和正常运营。
其中，西人工岛靠近珠海市，岛的东侧与隧道衔接，西侧与青州航道桥的引桥衔接，平面呈椭圆形，采用“耗贝”的设计理念，岛长625m，最宽处约183m，工程区域天然水深约-8.0m。
港珠澳大桥沉管隧道如何开挖的
港珠澳大桥沉管隧道如何开挖的01沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法，如香港的海底隧道就是采用沉管法施工。
沉管法主要适用水深范围较大，水道河床稳定且水流不急的工程，可顺利开挖沟槽，浮运、定位并沉放管段，且可有效减少土方量。
同时，其具有施工工期短，操作条件好，施工安全，工程造价较低等优点。
施工时，应先在船台上或干坞中用钢板和混凝土或钢筋混凝土制作隧道管段，并用临时封墙密封管段两端后滑移下水，再将若干个预制段分别浮运到隧道设计位置。
然后进行定位，同时在向管段内加载后将管段逐节沉放并安装在已疏浚好的基槽内，再用水力压接法将相邻管段连接。
最后拆除封墙，将各节管段连通成一个整体隧道。
02钻爆法钻爆法是一种利用钻眼爆破方法开挖断面的海底隧道施工技术，如青岛胶州湾海底隧道就是采用钻爆法施工。
施工时应先利用钻眼爆破方法开挖断面，再将整个断面分部开挖至设计轮廓，然后随之修筑衬砌隧道及地下工程。
钻爆法的施工工艺流程如下：爆破设计→锚定钻孔作业平台→移机就位→确定孔深→套管护孔→钻孔→成孔冲洗→测量验孔→装药→连线→平台撤离→起爆信号→起爆、震动监测→爆破效果检查→解除警戒。
此外，钻爆法的掘进方式可分为全断面掘进法、导洞法和分部开挖法3种。
03盾构法盾构法是一种常用的全机械化海底隧道施工技术，如日本东京湾海底隧道就是采用盾构法施工。
施工时先将盾构机械在土层中推进，利用盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时通过切削装置进行土体开挖，且利用出土机械将其运出洞外，然后在后部采用千斤顶进行加压顶进，并拼装预制混凝土管片。
盾构法具有很多优点，其推进、出土、拼装、衬砌等全过程均可实现自动化作业，且掘进速度快，施工噪声小，施工劳动强度低，同时施工时不会影响地面交通设施以及地下管线等设施，且还不受季节、风雨等气候条件影响。
但其在断面尺寸多变的区段的施工适应能力较差，且不适合短施工区段的工程。
当然了，沉管法与盾构法并不是完全独立的，在实际的工程中，常常是协同使用。
港珠澳大桥主体工程岛隧工程沉管隧道浮运安装施工
港珠澳大桥主体工程岛隧工程沉管隧道浮运安装施工简介（仅供应聘人参考，不作为选聘文件组成部分）中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司二〇一二年十一月目录3.2.6 管节浮运、安装与最终接头施工 (3)3.2.6.1 施工总体说明 (3)3.2.6.2 管节起浮、系泊 (12)3.2.6.3 管节浮运、安装 (15)3.2.6.4 管内作业 (19)3.2.6.5 最终接头 (19)3.2.7 回填覆盖施工 (21)3.2.7.1 施工设备 (21)3.2.7.2设备施工工效 (21)3.2.7.3 设备配置 (21)3.2.7.4 施工流程 (21)3.2.7.5 岛头段回填 (21)3.2.7.6 中间段回填（E4～E30） (23)附图：隧道基础碎石垫层详图 (24)管节结构标准断面图管接接头布置图钢剪力键一般构造图管接接头防水构造图节段接头布置图节段接头防水构造图管节导向装置工艺流程图管节拉合装置工艺流程图管节就位后馆内施工工艺及施工要求3.2.6 管节浮运、安装与最终接头施工 3.2.6.1 施工总体说明(1) 总体概况港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道总长度为5664m ，是迄今为止规模最大的海上沉管岛隧工程，隧址穿越伶仃西航道和规划30万吨油轮航道，最大水下深度达到46m ，隧道纵断面见图3.2.6-1。
625m625m5664m西人工岛（West Artifical Island ）东人工岛（East Artifical Island ）37.95m11.5m伶仃西航道远期规划航道沉管隧道总长5664m图3.2.6-1 隧道纵断面示意图隧道由33节管节组成，其中E1、E2 、E32、E33长112.5m ，E29-1长172m ，最终接头长2m ，其余管节长度均为180m 。
隧道最终接头设置于E29和E30之间，长度为2m ，采用水下止水板方式施工。
隧道管节分段长度见表3.2.6-1。
表3.2.6-1 管节分段参数表描述E1-E2 E3-E28 E29-1最终接头 E29-2+E30 E31 E32-E33总长理论长度(m)112.5 180 172 2 5+175 180 112.5 5664(2) 浮运线路沉管管节在桂山-牛头岛管节预制场地预制和舾装完成后，通过出坞航道、榕树头航道，经临时航道或伶仃西航道进入隧道基槽，浮运线路见图3.2.6-2。
港珠澳大桥的“科技密码”
港珠澳大桥的“科技密码”港珠澳大桥是连接中国内地、澳门和香港的一座重要交通工程，是世界上最长的跨海大桥，也是集桥梁、海底隧道、人工岛等多种工程技术于一体的超级工程。
港珠澳大桥的建设离不开科技的支持与保障，科技成为这一超级工程的“密码”，推动了港珠澳大桥建设技术的创新和发展。
一、先进的施工技术港珠澳大桥的建设面临着诸多挑战，例如深水施工、大跨度桥梁设计、海底隧道掘进等，需要运用大量的先进施工技术。
在桥梁施工方面，港珠澳大桥采用了世界上最大的钢箱梁桥梁远洋预制装配技术，通过大型工厂对钢箱梁进行预制，然后再通过海运运到工地进行组装。
这种技术可以极大提高施工效率，降低施工成本，同时保证了桥梁的质量和安全性。
在海底隧道的建设方面，港珠澳大桥采用了世界领先的“沉管法”技术，即利用浮船将预制的隧道沉管运到海底后，再通过水下控制沉放沉管。
这种技术避免了传统的挖掘隧道的方式，大大缩短了建设周期，降低了风险，同时也减少了对海洋生态环境的影响。
二、智能化的桥梁管理系统三、绿色环保的建设理念港珠澳大桥建设过程中积极倡导绿色环保的建设理念，通过科技手段保护海洋生态环境。
在施工过程中，采用了节能减排的先进技术和装备，减少了对环境的污染和破坏。
在桥梁运营管理阶段，采用了清洁能源、智能交通管理等绿色科技手段，减少了车辆的排放和交通的拥堵，降低了对大气和水质的影响。
港珠澳大桥还通过建设了多个人工养殖岛，创造了大量的海洋生态资源，促进了海洋生态的恢复和保护。
四、智能交通系统港珠澳大桥智能交通系统是整个大桥跨海交通运营的“大脑”，通过先进的智能技术实现了跨区域的一体化管理和协同运营。
该系统融合了先进的智能监控、智能调度、智能安全、智能救援等功能，可以实现对所有跨越港珠澳大桥的车辆、船舶等交通工具进行全方位、全天候、全天候的监控和管理。
智能交通系统还融合了先进的车辆识别、交通预测、自动驾驶等技术，提高了大桥的运输效率和安全性，为跨海交通提供了更加便捷快速的服务。
港珠澳大桥岛隧工程难点及施工技术交流课件
在施工过程中，需要对不同地层的岩土性质进行详细勘察和 试验，制定相应的施工方案和安全措施。同时，由于岩土性 质多变，需要不断调整施工参数和优化设计方案，以确保施 工质量和安全。
海洋环境影响
总结词
海洋环境对港珠澳大桥岛隧工程建设的影响较大，主要包括风浪、潮汐、海流、海水腐蚀等方面。
详细描述
在施工过程中，需要充分考虑海洋环境的影响，采取相应的防护措施。例如，为了应对风浪的影响， 需要合理安排施工时间，选择风浪较小的季节进行关键施工。同时，为了防止海水腐蚀，需要对桥梁 和隧道结构进行防腐处理，并定期进行维护和检修。
隧道盾构技术
盾构机选型与设计
根据工程地质和水文条件，选择合适 的盾构机型和刀盘、刀具等关键部件 ，并进行优化设计。
盾构隧道施工控制
盾构隧道防水技术
采用多重防水措施，包括防水混凝土 、橡胶密封垫等材料和技术手段，确 保盾构隧道在使用寿命期内不出现渗 漏现象。
采用自动化监测和控制系统，实时监 测盾构机的工作状态和隧道施工参数 ，确保盾构隧道施工质量和安全。
施工条件限制
总结词
由于港珠澳大桥岛隧工程建设涉及多个方面，施工条件受到多种限制，如场地狭小、交通不便、环保要求高等。
详细描述
在施工过程中，需要充分考虑施工条件的限制，优化施工方案。例如，为了解决场地狭小的问题，可以采用预制 桥梁段和隧道洞口的施工方法，减少现场施工量。同时，为了满足环保要求，需要采取相应的环保措施，减少施 工对周围环境的影响。
沉管隧道
采用沉管法施工，共33节 沉管，单个沉管长180米 ，宽38米，高11米，重约 55000吨。
人工岛
两个直径为100米的人工 岛，用于隧道的出入口和 通风 structure。
常见工程技术典型案例
常见工程技术典型案例一、桥梁工程港珠澳大桥。
1. 工程概况。
港珠澳大桥那可真是个超级工程啊。
它把香港、珠海和澳门给连接起来了。
这桥全长55千米呢，就像一条巨龙横卧在伶仃洋上。
2. 技术挑战与解决办法。
首先是沉管隧道技术。
要把那么多巨大的沉管准确地放到海底，就像在海底玩超级大的拼图一样难。
工程师们得考虑海流、海底地形这些因素。
他们用了高精度的定位系统，就像给沉管装上了超级精确的导航仪，让沉管能精准对接。
还有就是外海的施工环境。
那风大浪高的，施工船就像在波涛汹涌的大海里跳舞的小树叶。
为了稳定施工平台，工程师们设计了大型的人工岛。
这人工岛可厉害了，就像在海上造了个稳定的大城堡，为后续的工程施工提供了坚实的基础。
3. 工程意义。
这座桥一建成，那可不得了。
它大大缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间。
以前可能要绕好远的路，现在开车嗖的一下就过去了。
而且还促进了粤港澳大湾区的经济交流，就像给这三个地方之间开通了一条超级经济输送带，让货物、人员的流动更加便捷。
二、水利工程三峡大坝。
1. 工程概况。
三峡大坝在长江上那可是个庞然大物。
它全长2309米，坝高185米，就像一个超级大的水闸横在长江中间。
2. 技术挑战与解决办法。
大坝的混凝土浇筑就是个大难题。
这么大的工程，需要的混凝土量超级多。
而且混凝土在浇筑过程中还容易产生裂缝，这就像给大坝的身体上开小口子，可危险了。
工程师们就研发了特殊的混凝土配方，就像给混凝土吃了防止生病（裂缝）的药一样，还采用了分层分块浇筑和温控措施，确保混凝土的质量。
另外，三峡地区的地质条件复杂，就像一个地质大迷宫。
工程师们得想办法让大坝稳稳地站在这复杂的地基上。
他们进行了大量的地质勘探，然后根据不同的地质情况设计了合适的坝基处理方案，就像给大坝的脚做了特制的鞋子，让它能牢牢地扎根在长江上。
3. 工程意义。
三峡大坝的防洪作用可太大了。
长江以前老是发洪水，一到洪水季节，沿岸的老百姓就提心吊胆的。
港珠澳大桥的岛隧技术
1.港珠澳大桥概略港珠澳大桥海中主体工程长29.6km。
整体河势东冲西淤。
其中东侧的一段按照30万吨油轮通航预留，且受香港机场飞行限高的控制，因此采用6.7km长的沉管隧道方案。
为了接上桥梁，隧道两头建造了两个人工岛。
工程于2011年1月批准开工，于2018年2月交工验收。
☝港珠澳大桥地理和经济环境及主体工程概况桥梁方面•上部结构用钢量超过40万吨，创造了世界桥梁工程的新记录；•桩基础创新地采用钢管复合结构，提高了桥墩的抗撞击能力；•非通航孔桥的桥墩采用工厂化预制，整体化安装，实现了外海桥梁的装配化施工，让工期、安全更有保障；•桥塔分别采用中国结、海豚和风帆的创意。
其中的海豚塔高达百米，重量超过2600t；独特的创意，结合现代化的工法，给港珠澳大桥留下了厚重的文化氛围。
☝港珠澳大桥主体段桥梁(a)远眺桥梁; (b)青州航道桥中国结; (c)江海桥海豚塔安装; (d)东人工岛接桥隧; (e)隧道内视岛隧方面•建设规模超大；•世界首次将沉管隧道埋入海床面以下超过20m；•建设条件复杂：珠江口夏季受台风、强对流天气和汛期的影响，秋冬季受季风的影响，日过往船舶高达4000艘。
岛-隧工程穿过中华白海豚核心保护区，环保要求高。
在上述工作条件下，连续地完成了超过6km长的沉管隧道的水下基础与管节预制和安装。
2.快速和可靠的成岛技术由于人工岛下方的软土层厚30m，预计人工岛需要3年的时间建设，留给后续隧道建设时间不足。
对于人工岛的基础，软土具有利弊兼有的两面性；采用传统的筑岛方法将软土改良或移除，再填上砂石，需投入巨大的工程量是其不利的一面；软土易插入和不透水特性是有利的一面，可以被利用。
☝东人工岛最后一个钢圆筒的打设将22m直径，高约50m，壁厚仅1.6cm的钢圆筒插入软土约30m深，连续地插入约60个钢圆筒，就围成一个环岛，插入120个，就围成两个环岛。
同时用整体式副格连接相邻的钢圆筒，并深插入至软土的不透水层，就可形成低渗透率的临时岛壁，从而为岛内的超载排水作业提供了条件。
港珠澳大桥沉管隧道接头防水技术
港珠澳大桥沉管隧道接头防水技术2016-06-17“超级工程”港珠澳大桥沉管隧道由33节巨型沉管对接而成，每个标准管节长180m，由8个节段构成，重约80000t，最大沉放深度超过45m，是目前世界上综合难度最大的沉管隧道工程之一。
到目前为止，港珠澳大桥沉管隧道已经完成了三分之二的沉管浮运安装施工，并在施工完成的沉管隧道中表面没有湿迹，可见沉管隧道的防水、防渗设计要求之高。
本刊记者有幸参观港珠澳施工现场，并邀请上海市隧道工程轨道交通设计研究院地下分院陆明副总工来介绍该工程的接头防水设计与施工技术。
工程概况港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是一国两制三地的海上通道。
项目东起香港大屿山石湾，西至珠海拱北和澳门明珠，总长约356km，包括3项工程内容：1)海中桥隧主体工程;2)香港口岸及珠海、澳门口岸;3)香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。
其中，海中桥隧主体工程东自粤港分界线，穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，总长约29.6km，岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程，长约6.7km。
本工程的海底隧道采用沉管法施工，是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。
沉管隧道全长5664m，东、西岛暗埋段各长163m，海中段采用W 形布置，横断面宽度为37.95m，高度为11.4m，采用两孔一管廊布置，沉管隧道横纵断面图如图1、图2所示。
岛隧工程建设的主要难点：1)建设标准高。
①国家一级公路，双向6车道，设计时速100km/h;②设计使用寿命为120年;③地震基本烈度为Ⅶ度。
2)水文气象条件复杂。
工程处于外海环境，台风频繁，海流、涌浪复杂，受冬季季风影响。
3)海底软基深厚。
工程所处海床面的淤泥质土、粉质黏土深厚，下卧基岩面起伏变化大，基岩埋深基本处于50～110m。
4)受规划中30万吨级的航道(通航深度-29m)影响，隧道水深、埋深(回淤量)大。
沉管隧道的施工技术及质量控制
沉管隧道的施工技术及质量控制沉管隧道是一种在水下或地下运输系统中常用的隧道类型，它具有一定的施工技术和质量控制要求。
本文将以沉管隧道的施工技术及质量控制为主题，对其进行探讨和分析。
一、沉管隧道的施工技术1. 地质勘察：在施工之前，要进行详细的地质勘察，确保了解施工地点的地质情况，包括土壤类型、地下水位等，以便为后续的施工工作提供参考和依据。
2. 沉管制作：沉管的制作是沉管隧道施工的首要步骤。
一般采用钢筋混凝土预制构件的方式进行制作，制作过程中要严格按照设计要求进行施工，保证沉管的质量和稳定性。
3. 沉管下沉：下沉是沉管隧道施工的关键环节，采用船舶和浮吊等设备将已制作好的沉管放置到隧道预定位置，并逐渐下沉至设计要求的深度，同时要保证沉管的稳定性和垂直度。
4. 沉管连接：沉管下沉到位后，进行沉管的连接工作，包括密封胶的填充、钢筋的连接等。
连接工作要保证连接点的刚度和密封性，以确保沉管隧道的完整和稳定。
5. 沉管固定：为了保证沉管隧道的稳定性，还需要对沉管进行固定。
一般采用沉箱固定和土工固定的方式，通过对沉管周围的土体进行填充或施加沉箱来增加沉管的稳定性。
二、沉管隧道的质量控制1. 制作质量控制：沉管的制作过程中要进行严格的质量控制，包括原材料的选用、制作工艺的控制、强度试验等。
制作质量的控制对隧道的使用寿命和安全性有着重要的影响。
2. 下沉质量控制：沉管下沉过程中要进行监测和控制，包括下沉速度、沉管位置等。
通过监测，可以及时发现和处理下沉过程中可能出现的问题，确保下沉质量。
3. 连接质量控制：沉管连接过程中要进行质量控制，包括连接点的密封性和刚度控制。
连接质量的控制对隧道的密封性和稳定性有着重要的影响。
4. 固定质量控制：沉管固定过程中要进行质量控制，包括固定方式的选择和土工固定的监测。
固定质量的控制对隧道的稳定性和安全性具有重要作用。
综上所述，沉管隧道的施工技术及质量控制是确保沉管隧道工程质量和安全的关键。
港珠澳大桥沉管隧道安装解决方法
港珠澳大桥沉管隧道安装解决方法
港珠澳大桥沉管隧道的安装解决方法涉及到许多复杂的工程技术和专业知识。
首先，沉管隧道是一种特殊的地下结构，它需要在水下进行安装，因此需要考虑水下施工的特殊性。
在安装过程中，工程师们首先需要对海床进行详细的勘测和测量，以确保沉管隧道的安装位置和方向的准确性。
其次，需要选择合适的沉管材料和规格，这些材料通常是高强度的钢材或混凝土，在选择材料的同时需要考虑到海水的侵蚀和氧化等因素。
随后，需要设计和制造合适的沉管吊装设备和工具，以确保沉管在安装过程中能够精准地下沉到预定的位置。
在实际安装过程中，需要考虑到海床地质情况、海水动力学效应、气候条件等因素，以及如何保证安装过程中的安全性和稳定性。
此外，还需要考虑到沉管隧道与其他桥梁结构的衔接和配合，以确保整个大桥工程的顺利进行。
总的来说，港珠澳大桥沉管隧道的安装解决方法需要综合考虑工程技术、材料科学、海洋工程学等多个领域的知识，以确保安装过程的顺利进行和工程质量的可靠性。
水运工程造价工程师继续教育-港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测
港珠澳大桥沉管隧道施工技术自测第1题港珠澳大桥沉管隧道基槽精挖采用技术保证开挖的高程控制精度满足设计要求A。
声呐探测B.定深平挖C.钢桩定位答案：B您的答案：C题目分数：3此题得分：0.0批注：第2题港珠澳沉管隧道采用的梯形块整体预制安装最终接头，其本体结构形式是A。
钢壳混凝土组合结构B。
钢筋混凝土结构C。
钢结构答案：A您的答案：A题目分数：3此题得分：3。
0批注：第3题沉管隧道一般由沉管段、和敞开段三部分组成A。
暗埋段B。
岸上段C.水下段答案:A您的答案:A题目分数：3此题得分:3。
0批注：第4题港珠澳大桥沉管隧道采用了技术进行块石基床的密实工作A.重锤夯实B。
爆夯C.液压振动锤夯平答案:C您的答案:C题目分数：3此题得分：3。
0批注：第5题下列哪一项不是管节浮运安装的工序A.出坞浮运B.系泊定位C。
沉放对接D.贯通测量E.覆盖回填答案：E您的答案：E题目分数:3此题得分：3。
0批注:第6题管节按制作材料主要分为两种形式，分别为钢壳混凝土管节和A。
钢筋混凝土管节B.钢结构管节C。
混凝土管节答案:A您的答案:A题目分数：3此题得分：3。
0批注：第7题下述哪一种不是管节制作常用的方法A。
船台法B.干坞法C.工厂法D。
挂篮悬浇法答案：D您的答案：D题目分数：3此题得分：3。
0批注：第8题下述哪类施工方法不适用于在软土地质中修建水下隧道A。
盾构法B。
沉管法C。
矿山法答案:C您的答案：C题目分数:3此题得分:3.0批注:第9题下列哪一项不是先铺法的优点A.基础施工不在隧道施工关键线路上，可以节省工期B。
取消了本体结构中的预留孔洞,更有利于结构自防水的实现C。
取消了在基槽中提前设置的临时支撑结构，简化工序，提高了工效D.需要特制的专用刮铺设备答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分:3。
0批注：第10题沉管隧道管节之间的柔性接头大多采用防水体系形式A.GINA一道橡胶止水带B.GINA和OMEGA两道橡胶止水带C。
港珠澳大桥隧道施工方法
港珠澳大桥隧道施工方法港珠澳大桥，那可是个了不起的大工程啊！就说那隧道施工，那可真是充满了智慧和挑战。
你知道吗，这隧道施工就像是在大海底下挖一条秘密通道。
想象一下，要在那么深的海底，建造一条长长的隧道，这得有多难啊！他们用的方法之一呢，就是沉管法。
就好像是把一节节巨大的管子，小心翼翼地放到海底，然后再把它们连接起来。
这可不是随便放放就行的哦，得精确到毫米级呢！不然的话，这隧道可就不牢固啦。
这就好比搭积木，得严丝合缝的，不然轻轻一碰就倒了。
在施工的时候，那些工人们得非常小心谨慎。
他们就像是一群海底的探险家，一点点地挖掘，一点点地铺设。
他们得面对各种各样的困难，比如海底的压力，海水的流动，还有那些复杂的地质情况。
这可真不是一般人能做到的呀！还有啊，他们得保证隧道的质量。
这隧道可不是用几天就不用了，它得用上好多年呢！所以得坚固得像钢铁一样。
为了做到这一点，他们用了最好的材料，最先进的技术。
你说这是不是很神奇？在深深的海底，竟然能造出这样一条壮观的隧道。
这背后是无数人的努力和付出啊。
那些工程师们，他们整天都在研究怎么才能把隧道建好。
他们得考虑各种各样的因素，简直比我们考虑每天吃什么还复杂呢！他们得计算，得画图，得试验，每一个步骤都不能出错。
工人们呢，他们在工地上挥洒着汗水。
不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，他们都坚守在自己的岗位上。
他们就像是一群默默耕耘的老牛，为了这个伟大的工程贡献着自己的力量。
港珠澳大桥的隧道施工，这不仅仅是一个工程，更是我们中国人的骄傲啊！它让全世界都看到了我们的实力和智慧。
你再想想，如果没有这样的隧道施工方法，我们怎么能在大海底下自由穿梭呢？怎么能把香港、珠海、澳门连接得这么紧密呢？这就是科技的力量，这就是人类的智慧啊！所以啊，我们要好好珍惜这座大桥，要感谢那些为它付出的人们。
让我们一起为港珠澳大桥点赞，为我们伟大的祖国点赞！这隧道施工，真的是太了不起了！。
港珠澳大桥施工技术总结
港珠澳大桥施工技术总结港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。
其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲岛航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近；通过连接线接驳周边主要公路。
港珠澳大桥香港连接线起于粤港海域边界，连接港珠澳大桥的主桥至香港口岸，全长12千米；珠海连接线起于珠海市香洲区拱北街道珠海口岸人工岛，止于珠海市香洲区南屏镇洪湾社区，全长13.9千米；澳门连接线起于澳门人工岛西南侧，通过桥梁方式进入澳门填海新区。
重点工程：外海造岛港珠澳大桥海底隧道所在区域没有现成的自然岛屿，需要人工造岛。
受800万吨海床淤泥的影响，施工团队采用了“钢筒围岛”方案：在陆地上预先制造120个直径22.5米、高度55米、重量达550吨的巨型圆形钢筒，通过船只将其直接固定在海床上，然后在钢筒合围的中间填土造岛。
这种施工方法既能避免过渡开挖淤泥，又能避免抛石或沉箱在淤泥中滑动。
岛上建筑采用表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染的新型清水混凝土，施工时一次浇注成型，无任何外装饰，有效应对外海高风压、高盐和高湿度不利环境。
重点工程：沉管对接港珠澳大桥沉管隧道及其技术是整个工程的核心，既减少大桥和人工岛的长度，降低建筑阻水率，从而保持航道畅通，又避免与附近航线产生冲突。
沉管技术，即在海床上浅挖出沟槽，然后将预制好的隧道沉放置沟槽，再进行水下对接。
沉管隧道安置采用集数字化集成控制、数控拉合、精准声呐测控、遥感压载等为一体的无人对接沉管系统；沉管对接采用多艘大型巨轮、多种技术手段和人工水下作业方式。
在水下沉管对接过程期间，设计师们提出”复合地基“方案，即保留碎石垫层设置，并将岛壁下已使用的挤密砂桩方案移至到隧道，形成“复合地基”，避免原基槽基础构造方案可能出现的隧道大面积沉降风险。
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港珠澳大桥沉管隧道施工技术
单项选择题
第1题港珠澳大桥沉管隧道基槽精挖采用（）技术保证开挖的高程控制精度满足设计要求
A、声呐探测
B、定深平挖
C、钢桩定位
第2题港珠澳沉管隧道采用的梯形块整体预制安装最终接头，其本体结构形式是
A、钢壳混凝土组合结构
B、钢筋混凝土结构
C、钢结构
第3题沉管隧道一般由沉管段、（）和敞开段三部分组成
A、暗埋段
B、岸上段
C、水下段
第4题港珠澳大桥沉管隧道采用了（）技术进行块石基床的密实工作
A、重锤夯实
B、爆夯
C、液压振动锤夯平
第5题下列哪一项不是管节浮运安装的工序
A、出坞浮运
B、系泊定位
C、沉放对接
D、贯通测量
E、覆盖回填
第6题管节按制作材料主要分为两种形式，分别为钢壳混凝土管节和
A、钢筋混凝土管节
B、钢结构管节
C、混凝土管节
第7题下述哪一种不是管节制作常用的方法
A、船台法
B、干坞法
C、工厂法
D、挂篮悬浇法
第8题下述哪类施工方法不适用于在软土地质中修建水下隧道
A、盾构法
B、沉管法
C、矿山法
第9题下列哪一项不是先铺法的优点
A、基础施工不在隧道施工关键线路上，可以节省工期
B、取消了本体结构中的预留孔洞，更有利于结构自防水的实现
C、取消了在基槽中提前设置的临时支撑结构，简化工序，提高了工效
D、需要特制的专用刮铺设备
第10题沉管隧道管节之间的柔性接头大多采用（）防水体系形式
A、GINA一道橡胶止水带
B、GINA和OMEGA两道橡胶止水带
C、OMEGA一道橡胶止水带
多项选择题
第11题沉管基槽开挖分为三个步骤完成，分别是
A、基槽粗挖
B、边坡开挖
C、基槽清淤
D、基槽精挖
第12题沉管隧道施工所使用的沉放设备和方法，包括
A、起重船吊沉法
B、浮箱吊沉法
C、双驳扛吊法
D、双体船杠吊法
E、自升式平台船骑吊法
第13题沉管隧道回填防护按照功能分为（）三个组成部分
A、锁定回填
B、一般回填
C、块石回填
D、护面层回填
第14题港珠澳大桥沉管隧道在预制工厂需要完成的施工工序包括
A、管节起浮横移
B、一次舾装
C、管节系泊寄存
D、二次舾装
E、管节制作
第15题港珠澳沉管隧道使用的自升式平台整平船集（）三道工序为一体
A、抛石
B、整平
C、夯实
D、检测
第16题工厂法四大关键工艺包括
A、液压模板工艺
B、流水线钢筋绑扎
C、全断面混凝土浇筑
D、整体顶推
E、浮运出坞
第17题水下隧道常用施工工法包括下述的
A、钻爆法（矿山法和新奥法）
B、盾构法(或TBM法)
D、明挖暗埋法
第18题世界上沉管隧道技术最发达建造沉管数量最多的三个国家是
A、美国
B、日本
C、中国
D、荷兰
第19题下述哪几项属于沉管隧道的优点
A、对地质条件适应能力强，对地基承载力要求低
B、埋深浅，管顶可与海床面平齐，无需长引道，与两岸道路衔接容易
C、隧道整体防水性能好，结构接头少，漏水几率低
D、管节断面形式多样，使用功能适应性强，可以实现大断面、多车道设计
第20题下面符合沉管隧道定义的选项有
A、在拟修建隧道的江河、海湾或海峡的水底下预先开挖一条基槽
B、把若干陆上预制的管节分别浮运至现场，一个接一个地沉放安装
C、在水下依次将管节相互连接并正确定位在基槽
D、在管外进行相关辅助和交通工程施工，使管节组合体成为连接水体两端陆上交通的隧道型运输载体第21题沉管基础按照基础施作与管节安装时间先后关系分为（）两类
A、先铺法
B、砂流法
C、后填法
第22题沉管浮运需要开挖的航道一般包括
A、社会船舶临时通航航道
B、管节浮运航道
C、施工专用航道
第23题沉管隧道施工的主要施工工序包括
A、管节制作
B、基槽开挖
C、管节浮运
D、沉放对接
E、基础处理
F、覆盖回填
第24题钢筋混凝土管节根据设计结构和浇筑方式的不同，分两种类型
A、整体式
B、串联式
C、节段式
判断题
第25题管节在制作完成之后，须进行检漏工作以确认管节的水密性
正确
错误
第26题港珠澳沉管隧道采用了压载水远程遥控系统，实现了管节无人沉放对接
正确
错误
第27题沉管隧道施工受水文和气象条件影响明显
正确
错误
第28题沉管安装后一般采用大块石进行锁定和一般回填
正确
错误
第29题沉管隧道施工期间对航道的社会通航没有影响
正确
错误
第30题沉管浮运对航经水域的船舶通航环境影响大，海事警戒和护航组织工作非常重要
正确
错误。