隧道衬砌拱墙施工技术交底
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施工技术交底
2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容:
查同步里程、中线、标高，钢筋绑扎时必须严格控制尺寸，避免侵入净空。加垫足够数量和强度的混凝土垫块以保证钢筋的保护层厚度满足设计要求。钢筋安装应符合设计要求，误差应符合下表之规定。
施工技术交底
2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
1、工程概况
龙潭水库交通隧洞位于宁夏固原地区南部六盘山东麓龙潭水库库区，是对龙潭水库进行加固改造的先期开工项目，前期主要以满足水库改造工程的施工需求而修建。施工期车速限制在20m/s之内，施工完成后为旅游步道，无车辆通行，故可不受公路规范限制。龙潭水库隧洞全长197米，二衬钢筋采用自制简易轮行式移动工作平台绑扎，二次衬砌采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输，全断面钢模整体式衬砌台车、泵送混凝土灌注施工。
混凝土达到2.5MPa以后才能脱模，脱模后及时对混凝土进行养护,设专人洒水，养护时间不少于14d。
（5）三缝施工
沉降缝、伸缩缝和施工缝施工详见防排水施工技术交底。
3、安全文明施工
⑴严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权杜绝，并有责任制止他人违章作业。
⑵进入施工现场人员，必须配戴安全帽。施工人员按照作业要求正确穿戴个人防护用品及必须配戴安全帽，特殊工程按规定要佩戴好防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，作到文明施工作业，施工现场达到人走料清。
2、施工方法
（1）基面处理
a.初期支护的表面应大致平顺不得有明显的凹凸不平，若存在须进行处理直至达到要求为止。
b.对初期支护外露的锚杆头、钢筋头等凸出物必须从底部割除，并用水泥砂浆进行抹平处理。
（2）钢筋施工
在二次衬砌施工开始前，提前一段时间按照设计要求的规格、型号、数量开始准备，进场后分门别类进行存放，存放时钢筋距离地面一定高度，钢筋表面覆盖一层篷布以保证钢筋不被锈蚀；对进场钢筋按批次进行试验，合格的产品才能使用。
c.各尺寸允许误差为：
台车拱顶标高：+10mm、-0mm；
台车的中线与线路中线偏移值误差：10mm；
d.脱模剂应涂抹均匀，不得存在漏刷和局部过厚现象；
e.堵头板的缝隙必须严密、支立垂直、牢固，避免在浇筑过程中出现漏浆、跑模现象，止水带（或止水条）的位置必须准确、必须安装牢固，避免在混凝土浇筑过程中止水带（或止水条）出现位移。
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2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容：
b.台车定位：在矮边墙混凝土达到设计强度后，放出中线及控制标高点。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度。
钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1Βιβλιοθήκη Baidu
主筋间距（mm）
±10
尺量：每20米检查5处
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：每20米检查5处
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：每20米检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
I级
30d
尺量：每20m检查3个接头
II级
35d
受压
I级
20d
II级
25d
⑶特种作业人员必须佩戴相应的防护用具。
⑷施工现场按照紧急应急预案要求配备相应数量的消防、抢险材料和器材。
⑸悬挂安全指示牌和提示安全的标语。
⑹进出隧道严格执行签字制度，保证隧道施工管理秩序、可控。
根据设计要求二次衬砌采用C25级抗冻、抗渗混凝土，采用自动计量商混站拌和站生产，混凝土输送车运输，全断面钢模整体式衬砌台车、泵送混凝土灌注施工。在浇筑过程中应注意：1、混凝土入模前应对混凝土质量进行检查，测量其塌落度、和易性是否满足要求；2、混凝土浇筑过程中应随时观察模板、支撑、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理；3、人工振捣过程尽量不触碰钢筋，以保证钢筋不变形。混凝土
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2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容：
既不能漏振或少振也不能过振，以保证二次衬砌混凝土的施工质量。4、混凝土浇筑时应由下而上分层对称浇筑，每层浇筑高度不超过40cm，一层浇筑完成后进行充分振捣，完成后再进行下层的浇筑施工。
加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责；钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。
衬砌钢筋采用绑扎连接，衬砌钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d；钢筋接头应错开布置，在同一接头长度区段内（指1.3倍
搭接长度范围）钢筋接头不超过50%。钢筋绑扎搭接长度不小于35d，二衬钢筋绑扎前检
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
-10，+5
尺量：每20米检查2根
钢筋绑扎完成经监理验收合格后才能进行下道工序施工，在浇筑混凝土之前，绑扎成型的钢筋必须进行保护，防止因人为破坏导致变形和污染。矮边墙与拱墙连接处的钢筋在矮边墙浇筑混凝土时会有少量的浮浆粘结在钢筋上、连同混凝土凿毛时产生的污物在关模之前必须清理干净。
（3）模板施工
拱墙二次衬砌为模板台车浇筑一次成型，台车长度9m，台车的拱模、侧模均采用丝杠，顶丝伸缩整个模板；台车行走部以胶轮为主，工作窗口450mm×450 mm，整个模板台车设置6个。台车进行混凝土施工时，应注意以下问题：
a.在台车使用之前应对台车的刚度、强度、各部位的尺寸进行检查，符合要求后方可使用；模板表面应平顺、光洁、接缝严密、不漏浆，两相邻模板间的错台不大于2mm。
f.脱模后立即对台车模板进行打磨和清洗，以备下次使用。
g.在台车拱顶部位每隔2米预埋一根φ42×4钢管作为二衬回填注浆管。
h.台车定位过程，要求按设计要求支设各预埋洞室模板，加设各预埋件等，切记不可落项。
(4)混凝土施工
混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可浇筑混凝土。
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2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容:
查同步里程、中线、标高，钢筋绑扎时必须严格控制尺寸，避免侵入净空。加垫足够数量和强度的混凝土垫块以保证钢筋的保护层厚度满足设计要求。钢筋安装应符合设计要求，误差应符合下表之规定。
施工技术交底
2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
1、工程概况
龙潭水库交通隧洞位于宁夏固原地区南部六盘山东麓龙潭水库库区，是对龙潭水库进行加固改造的先期开工项目，前期主要以满足水库改造工程的施工需求而修建。施工期车速限制在20m/s之内，施工完成后为旅游步道，无车辆通行，故可不受公路规范限制。龙潭水库隧洞全长197米，二衬钢筋采用自制简易轮行式移动工作平台绑扎，二次衬砌采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输，全断面钢模整体式衬砌台车、泵送混凝土灌注施工。
混凝土达到2.5MPa以后才能脱模，脱模后及时对混凝土进行养护,设专人洒水，养护时间不少于14d。
（5）三缝施工
沉降缝、伸缩缝和施工缝施工详见防排水施工技术交底。
3、安全文明施工
⑴严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权杜绝，并有责任制止他人违章作业。
⑵进入施工现场人员，必须配戴安全帽。施工人员按照作业要求正确穿戴个人防护用品及必须配戴安全帽，特殊工程按规定要佩戴好防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，作到文明施工作业，施工现场达到人走料清。
2、施工方法
（1）基面处理
a.初期支护的表面应大致平顺不得有明显的凹凸不平，若存在须进行处理直至达到要求为止。
b.对初期支护外露的锚杆头、钢筋头等凸出物必须从底部割除，并用水泥砂浆进行抹平处理。
（2）钢筋施工
在二次衬砌施工开始前，提前一段时间按照设计要求的规格、型号、数量开始准备，进场后分门别类进行存放，存放时钢筋距离地面一定高度，钢筋表面覆盖一层篷布以保证钢筋不被锈蚀；对进场钢筋按批次进行试验，合格的产品才能使用。
c.各尺寸允许误差为：
台车拱顶标高：+10mm、-0mm；
台车的中线与线路中线偏移值误差：10mm；
d.脱模剂应涂抹均匀，不得存在漏刷和局部过厚现象；
e.堵头板的缝隙必须严密、支立垂直、牢固，避免在浇筑过程中出现漏浆、跑模现象，止水带（或止水条）的位置必须准确、必须安装牢固，避免在混凝土浇筑过程中止水带（或止水条）出现位移。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底
2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容：
b.台车定位：在矮边墙混凝土达到设计强度后，放出中线及控制标高点。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度。
钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1Βιβλιοθήκη Baidu
主筋间距（mm）
±10
尺量：每20米检查5处
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：每20米检查5处
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：每20米检查5处
4
绑扎搭接长度
受拉
I级
30d
尺量：每20m检查3个接头
II级
35d
受压
I级
20d
II级
25d
⑶特种作业人员必须佩戴相应的防护用具。
⑷施工现场按照紧急应急预案要求配备相应数量的消防、抢险材料和器材。
⑸悬挂安全指示牌和提示安全的标语。
⑹进出隧道严格执行签字制度，保证隧道施工管理秩序、可控。
根据设计要求二次衬砌采用C25级抗冻、抗渗混凝土，采用自动计量商混站拌和站生产，混凝土输送车运输，全断面钢模整体式衬砌台车、泵送混凝土灌注施工。在浇筑过程中应注意：1、混凝土入模前应对混凝土质量进行检查，测量其塌落度、和易性是否满足要求；2、混凝土浇筑过程中应随时观察模板、支撑、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理；3、人工振捣过程尽量不触碰钢筋，以保证钢筋不变形。混凝土
交底单位
接收单位
交底人
接收人
施工技术交底
2012年12月10日编号：
工程名称
泾源龙潭水库
进场道路交通洞
分部工程
隧道洞身衬砌工程
分项工程名称
隧道衬砌拱墙施工
交底内容：
既不能漏振或少振也不能过振，以保证二次衬砌混凝土的施工质量。4、混凝土浇筑时应由下而上分层对称浇筑，每层浇筑高度不超过40cm，一层浇筑完成后进行充分振捣，完成后再进行下层的浇筑施工。
加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责；钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。
衬砌钢筋采用绑扎连接，衬砌钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d；钢筋接头应错开布置，在同一接头长度区段内（指1.3倍
搭接长度范围）钢筋接头不超过50%。钢筋绑扎搭接长度不小于35d，二衬钢筋绑扎前检
5
钢筋加工
钢筋长度（mm）
-10，+5
尺量：每20米检查2根
钢筋绑扎完成经监理验收合格后才能进行下道工序施工，在浇筑混凝土之前，绑扎成型的钢筋必须进行保护，防止因人为破坏导致变形和污染。矮边墙与拱墙连接处的钢筋在矮边墙浇筑混凝土时会有少量的浮浆粘结在钢筋上、连同混凝土凿毛时产生的污物在关模之前必须清理干净。
（3）模板施工
拱墙二次衬砌为模板台车浇筑一次成型，台车长度9m，台车的拱模、侧模均采用丝杠，顶丝伸缩整个模板；台车行走部以胶轮为主，工作窗口450mm×450 mm，整个模板台车设置6个。台车进行混凝土施工时，应注意以下问题：
a.在台车使用之前应对台车的刚度、强度、各部位的尺寸进行检查，符合要求后方可使用；模板表面应平顺、光洁、接缝严密、不漏浆，两相邻模板间的错台不大于2mm。
f.脱模后立即对台车模板进行打磨和清洗，以备下次使用。
g.在台车拱顶部位每隔2米预埋一根φ42×4钢管作为二衬回填注浆管。
h.台车定位过程，要求按设计要求支设各预埋洞室模板，加设各预埋件等，切记不可落项。
(4)混凝土施工
混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可浇筑混凝土。