货代实务心得体会
2024年货运代理实习心得体会范本(2篇)
2024年货运代理实习心得体会范本作为一名专业物流与供应链管理的学生，我有幸在大三暑假期间获得了一个货运代理实习的机会。
通过这个实习，我深入了解了货运代理的工作内容和流程，积累了实践经验，对于未来从事相关工作有了更清晰的认识和规划。
以下是我的实习心得体会。
首先，货运代理的工作内容非常丰富多样。
作为一个中间人，货运代理需要与船公司、货代公司、海关等相关机构保持良好的合作关系，并协调货物的运输、装载、报关等环节。
在实习期间，我参与了货物的接收、检验、装载、缴纳费用、填写报关单和跟踪货物等工作。
这样的工作内容使我深切体会到货运代理工作的细致和繁琐，需要高度的责任心和专注力。
其次，实习让我更加了解了货物的流程和跟踪。
通过实际的操作和实践，我学到了货物的装卸流程、报关手续以及货物跟踪的方法。
我了解到每一个环节都需要经过细心、认真的操作，一个环节出错，就会导致整个货物流程的延误或者费用增加。
而对于货物的跟踪，及时、准确的信息是非常重要的，只有保持良好的沟通和合作，才能做好货物的运输和跟踪工作。
再次，实习让我认识到了团队合作的重要性。
在实习期间，我所在的团队由几个人员组成，每个人都扮演着不同的角色和职责。
我们需要互相协作、沟通，共同完成工作任务。
通过团队合作，我们能够高效地完成工作，并且可以在团队中相互学习和借鉴经验，提高自己的工作能力。
最后，实习让我了解到了物流行业的发展和前景。
在全球化的背景下，货运代理的工作将会越来越重要。
随着国内外贸易的增加，货运代理作为物流供应链的重要组成部分，将面临更多的机遇和挑战。
作为一名从事物流供应链管理的专业学生，我深刻认识到物流行业的重要性和需求，也更加坚定了我在这个行业的发展方向。
通过这次货运代理实习，我不仅了解了货运代理的工作内容和流程，也锻炼了自己的工作能力和交际能力。
我学到了很多理论知识的运用和实践技巧的应用，更重要的是对我的职业规划也有了更明确的认识。
我期待着将来能够在这个行业中发展，为物流行业的发展做出贡献。
2024年精选货代心得体会
2024年精选货代心得体会在2024年，我作为一名货代从业者，经历了许多挑战和机遇。
在这一年里，我不断学习和成长，积累了一些宝贵的经验和心得体会。
下面我将分享一些我在2024年所得到的关于货代工作的心得体会，希望对其他货代从业者有所帮助。
一、与客户的良好沟通是成功的关键作为货代，与客户的沟通非常重要。
在与客户的合作过程中，我们必须与他们保持紧密的联系，确保及时传递货物信息，解答他们的疑问和需求。
2024年，我意识到与客户进行良好的沟通是成功的关键。
通过保持沟通的畅通，我能够更好地了解客户的需求，并及时做出相应调整，提供更好的服务。
因此，我在2024年注重加强与客户的沟通，积极开展沟通训练，提高自己的沟通能力，确保与客户之间的信息传递准确无误。
二、技术的不断进步给货代带来了新机遇随着科技的不断进步，物流行业也在不断变革和创新。
在2024年，我发现许多新的技术应用给货代带来了新的机遇。
比如，物流信息技术的发展使得货物追踪更加方便和精确，提供了更好的服务体验；智能化的仓储系统提高了货物的管理和分配效率；人工智能技术的应用为货代提供了更精准的数据分析和预测能力。
面对这些新机遇，我积极学习和应用新技术，并加强自己的技术能力，以适应行业的变革和发展。
三、灵活应对不确定因素是必要的能力在2024年，全球经济形势的不确定性增加，贸易摩擦和疫情等因素对货代行业产生了一定的影响。
面对这些不确定因素，灵活应对是必要的能力。
在2024年，我意识到不能对市场环境和客户需求的变化睁一只眼闭一只眼，而是要及时调整自己的策略和计划。
我学会了灵活应对不确定因素，与客户保持密切沟通，及时调整货物的运输方式、路线和时间，以降低风险并提供更好的服务。
四、合作伙伴关系的建立和维护至关重要货代工作是一个复杂的过程，需要与很多各方进行合作，包括供应商、承运商、海关等等。
在2024年，我深刻体会到与合作伙伴的关系建立和维护是至关重要的。
通过与合作伙伴建立良好的合作关系，我能够获得更优质的服务资源，并在解决问题时得到更好的支持。
2024年货运代理实习心得体会（2篇）
2024年货运代理实习心得体会2024年我有幸能够在一家知名货运代理公司实习，这段时间的经历让我深受启发和成长。
通过与团队的合作和实践，我从中获得了很多宝贵的经验和体验，以下是我在实习期间的心得体会。
首先，实习让我对货运代理行业有了更深入的了解。
作为一个学生，我之前对货运代理的工作并不了解，只是从课本上了解了一些基本概念。
通过实习，我亲身参与了货运代理的具体操作和流程，了解了各种文件的填写和处理流程，学会了如何与客户进行有效的沟通和协商。
这让我对货运代理行业的工作有了更为全面的了解，也增加了我对这个行业的兴趣。
其次，实习让我学会了如何与团队合作。
在货运代理的工作中，团队合作是非常重要的，因为一个项目涉及到多个环节和部门的合作。
在实习期间，我有幸能够参与多个项目的操作，并与团队成员一起协作完成任务。
我学会了如何与不同背景和专业的人合作，如何有效地分工合作和协调沟通。
通过与团队的合作，我深刻体会到一个团队的力量是无穷的，只有团结协作，才能够顺利完成任务。
第三，实习让我提高了一些实用技能。
在货运代理的工作中，熟练掌握一些软件和工具是必不可少的。
在实习期间，我学会了使用一些常用的货运代理软件，了解了如何填写运单、报关单和其他相关文件。
这些实际操作的经验对于我今后从事相关工作非常有帮助。
另外，实习还让我学会了如何处理一些常见的问题和突发状况，如如何处理货物延迟、文件丢失等情况。
这些都是在实践中学到的宝贵经验，无论将来从事何种工作，对我都有很大的帮助。
最后，实习让我意识到自己在某些方面的不足之处。
在实习期间，我发现自己在一些方面还需努力提高。
例如，我在团队合作中有时会显得有些被动，不够主动和积极。
另外，我在解决问题时有时会过于急躁，容易冲动。
这些问题都需要我加以改进和提高，以提高自己的工作效率和质量。
总结起来，2024年货运代理实习让我有机会从实践中获得宝贵的经验和体验。
我对货运代理行业有了更深入的了解，学会了如何与团队合作，提高了一些实际操作的技能。
货代工作心得体会
货代工作心得体会在从事的货代工作中，业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了;业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练。
下面是店铺为大家收集整理的货代工作心得体会，欢迎大家阅读。
货代工作心得体会篇1在货代公司工作已经半个多月了，这是我的几点体会。
一、考试是死的，工作是活的工作前我幻想着我的工作热情与魅力，打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作。
第一天开始，一根笔一本笔记本一张凳子，就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。
幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语，不至于看不懂所有的东西。
Edward拿给我工作操作手册，我浏览了一遍又一遍，遗憾的是还是记不住。
如果是考试资料，一天之内我早就把它印在脑海里了，可是这简简单单的几页纸令我混乱--不可思议。
在此，我总结了一下，原因是考试是死的，工作是活的。
工作犹如生活，讲究艺术。
因为他有很多意想不到的突发状况，这时候，你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧，提高信心去做。
不怕出错(当然要小心谨慎，关键的数据是不能马虎的。
)敢于尝试!二、干哪行，爱哪行前些日子，我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生。
可是当我看了TDH一个关于"为什么领导女性很少"的讲座后，我被震惊了。
这半个月看似很勤快，早到晚归，但是，我现在想说的是，我在懒惰阶段。
我的自我提升意思，自我学习意识，自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。
我想，该是改变的时候了。
如果我纯粹只是操作，例如订舱，安排拖车，收发补料，寄提单...即使我操作熟练，但是我还是失败的。
因为我没有理论的支撑，犹如人类没有灵魂一样，缺失思考的能力。
不仅仅知道流程，我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程...应该熟悉这个行业的核心与业务。
三、人不多，但温暖初来公司的第一天中午，Edward想专程带我出去买饭吃，估计他知道我对这个地方不熟悉。
货代实习心得范文（通用5篇）
货代实习心得范文（通用5篇）货代实习心得范文篇1在实习中，总结出几点做业务员的经验：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。
这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。
其次，要有非常强烈的时间观念。
如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。
有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。
第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。
其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用MSN和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。
最后，我相信，有志者事竟成。
从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。
虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。
很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。
不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。
你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。
所以很多小事自己消化掉就可以了。
每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。
因为那样很麻烦的。
他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。
货代就如其名字一样,是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商,帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言,货代可以是货主.但是对于真正的货主,货代也是个承运人......货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加服务,如海运费,报关费,订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金,一般是3%左右.3)是货运的差价,最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口,还有就是市场部通过了解市场所赚取的差价.1)自身的附加服务.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司,车队,港区,海关(报关行),商检局,保险公司等发生关系.而随着现在市场的竞争,价格是越来越透明.海运费,也就是美金部分的费用,做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家,可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会现在最主要看的还是关系~~所以现在货代公司主要还是赚美金费用.至于RMB部分的费用.很多都已经很难了,想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的服务还是很有差异的,所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的服务真的很差,电话打了都没人接,不然就是把客人当皮球来T.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过,拿我们销售的话来说,就是做货代的就是人贱,不退关就全不当回事情.2)是靠船公司退的揽货佣金,这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规则都不同.有的船公司还分区域.如ZIM,就分的很细致,尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代,但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金,这就是要看公司了.3)是货运的差价,拼箱化成整箱来做,这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了,需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经验的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作,还要帮忙搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身能力。
关于货代实训新心得5篇
关于货代实训新心得5篇a;货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。
货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。
下面就是带来的货代实训新心得，希望能帮助大家!货代实训新心得1首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。
这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。
其次，要有非常强烈的时间观念。
如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。
有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。
第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的.货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。
其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用MSN和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。
最后，我相信，有志者事竟成。
从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。
虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。
很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。
不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。
你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。
所以很多小事自己消化掉就可以了。
每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。
因为那样很麻烦的。
货代心得体会心得体会范文
货代心得体会心得体会范文精选货代心得体会篇一在欢送实习生 PARTY 的激情洋溢中，我们结束了长达 5 周的实习生活，这5 周，我们在 WKS 公司有关领导的关怀与重视下，在5 个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运（拖车），五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。
此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事--做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1 人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。
要相信，这只是时间的问题。
?2 学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。
自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。
3 嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从 10 米拉到了 5 米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。
心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候；以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。
货代心得感受(优秀5篇)
货代心得感受(优秀5篇)货代心得感受篇1在这个充满竞争与机遇的时代，跨境电商行业正在迅速崛起，作为其中的一员，我深感责任重大。
从我的货代职业生涯开始，我就一直致力于提高自己的专业技能，不断学习新的知识和技能。
今天，我将分享我的一些心得感受，希望能对那些想要进入货代行业的人有所帮助。
货代行业是一个需要高度专业知识和技能的行业。
作为一名货代，我们需要熟悉物流、运输、仓储等各个环节，同时还需要了解国际贸易、海关、税务等多个领域的知识。
在这个行业，没有捷径可走，只有通过不断地学习和积累经验，才能逐渐成为一名优秀的货代。
因此，我建议大家要始终保持学习的态度，积极接受新的知识和技能。
货代行业也是一个需要良好沟通和协调能力的行业。
在货代工作中，我们需要与多个客户、运输公司、保险公司等多个角色进行沟通和协调。
在这个过程中，我们需要学会倾听和理解客户的需求，同时还要学会有效地沟通和协调，以确保整个物流过程的顺利进行。
因此，我建议大家要注重提高自己的沟通能力和协调能力，学会以客户为中心，站在客户角度思考问题。
货代行业更是一个需要良好服务意识的行业。
作为一名货代，我们需要时刻关注客户的需求，为客户提供优质的服务。
在这个过程中，我们需要做到耐心、细致、周到，同时还要学会处理各种突发情况。
因此，我建议大家要始终保持服务至上的意识，不断提高自己的服务水平，为客户提供更加优质的服务。
在货代行业的工作中，我也深刻体会到了团队合作的重要性。
在这个行业，只有通过团队合作，才能实现资源的优化配置，提高整个团队的工作效率。
因此，我建议大家要注重培养自己的团队合作精神，学会与团队成员相互协作、相互支持，共同完成工作任务。
在货代行业的工作中，我还深刻体会到创新的重要性。
随着跨境电商行业的迅速发展，货代行业也在不断变化和进步。
因此，我们需要在工作中不断尝试新的方法和思路，积极创新，以适应市场的变化和客户的需求。
总之，货代行业是一个充满挑战和机遇的行业。
2024年货运代理实习心得体会（五篇）
2024年货运代理实习心得体会随着国家经济的持续增长，我国进出口贸易活动日益活跃，国际贸易的快速发展对相关人才的需求也日益增长。
为了让学生深入了解货代实际操作环节，熟悉物流管理专业的各项工作要求，掌握现代港口、航运及外贸运输企业管理的规范与规划，加强理论与实践的结合，我们物流管理专业的学生开展了为期三周的货代实训活动。
在此次实训中，我们在教师的精心指导与同学间的互相帮助下，成功完成了实训任务。
实训采用华软科技的一套系统，模拟外贸进出口操作，分为两个模块进行。
我们通过国际物流单个实训，了解并熟悉国际货运代理业务流程，确保单个业务之间的联系不紧密，避免因某一环节的失误影响整体操作。
随后，我们进行了国际物流连贯操作实训，要求更加细致严谨，以免某一环节的疏漏影响整个操作流程。
实训过程中，我们录入基础资料，如货物、地点、客户等信息，并模拟不同身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司等业务操作。
我们练习并掌握了各种单据的填写要点与方法，如托运单、订舱单、报关单、提单等。
我们还学习了如何设计唛头，包括收货人简称、参考号、目的地和件号等内容。
例如，报关程序通常包括申报、查验、征税、放行四个步骤。
在管理流程方面，我们首先进行基础资料管理，录入相关模拟基本信息，然后建立生产商业务单，根据业务类型进行不同的物流操作。
学生需单独模拟五个系统，直至熟练掌握各项操作流程。
通过制定“生产商业务定单”，我们练习了系统中的三种出口类型物流模拟演练。
通过此次实训，我对物流业务流程有了更深入的了解，能够独立完成系统课题的实际操作演练，并熟练掌握信息系统的规范化运行。
在自我总结过程中，我学会了运用语言、文字和图形相结合的方式，描述实训操作，提升了组织能力。
我也通过实践表达了自己的认知提升，并在自我层面上得到肯定。
尽管如此，我认识到自己在基础知识掌握、专业知识运用以及实训过程中的粗心大意等方面还有待加强。
我将持续努力，改正不足，提升对课程的熟悉度，为将来的工作做好准备。
2024年货代工作心得体会总结简单版（3篇）
2024年货代工作心得体会总结简单版自我投身于货代行业，自____年毕业伊始便加入深圳的货代领域，历经多个职位，从市场拓展到公司管理，直至目前担任FOB职位。
在这段职业生涯中，我有幸与三家初创货代公司合作，这些公司均缺乏代理、分公司和价格体系，其中一家甚至没有营业执照。
我选择加入这些小公司，是因为我认为它们更具灵活性，且能提供更多的学习机会。
在短短两年的从业经历中，我秉持真诚的态度，愿将我的经验与同仁共享。
以下是我根据接单流程，总结的货代业务员应当关注的几个要点：一、询价在行业内部，同行之间询价是常见现象，即便船公司之间也会相互提供价格。
询价的要点包括：价格优势、对方公司信誉、业务员人品，以及最为关键的一点，即绝对避免在货物装柜后涨价。
在此，我特别强调这一点：____年____月____日，一位来自迪拜的客户要求我安排两个柜子从上海运往迪拜，选用NCL船公司。
我联系了上海一家公司报价，并要求其提供带公司章的价格表。
当我核对货物装船后的对账单时，发现多了150美金的超重柜费。
我之前已明确告知小柜重量为____吨，对方业务员给出的却是全包价格。
由于货物已在其手中，我不得不额外支付2____150美金。
教训：即便对方提供了带章的价格表，也需再次确认，不可因价格已盖章而放松警惕。
对于可能产生的额外费用，如超重柜费，必须反复声明。
理想情况下，应要求对方分别提供各项费用及全包价格，并注明除已列明费用外，不再产生其他费用。
二、了解对方公司状况在行业惯例中，为保障交易安全，业务员在配货时通常会要求对方提供营业执照等证明材料。
有时业务员可能会忽略这一点或在紧急情况下遗忘。
在此，我真诚提醒同仁，无论何种情况下，都必须确认对方身份。
我曾与一位青岛客户合作，为其安排了数个柜子至天津。
由于当时退税政策发生变化，我通过网络寻求解决方案，将货物送入保税区以继续享受退税。
由于未确认前期费用，对方提出高额要求。
更严重的是，在我们支付了数万美元运费后，该公司突然消失，连提单也不见了。
货运代理实习心得体会
货运代理实习⼼得体会货运代理实习⼼得体会范⽂（精选3篇） 某些事情让我们⼼⾥有了⼀些⼼得后，就⼗分有必须要写⼀篇⼼得体会，这样有利于培养我们思考的习惯。
相信许多⼈会觉得⼼得体会很难写吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的货运代理实习⼼得体会范⽂，仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
货运代理实习⼼得体会1 随着经济的发展，我国进出⼝贸易也发展起来。
国际贸易的发展越来越快，对国际贸易⽅⾯的⼈才需求也越来越⼤，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业的⼯作环境、⼯作程序、⼯作⽅法、⼯作对象、⼯作⽬标、⼯作重点，具体了解现代港⼝、航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。
我们物流管理专业的学⽣进⾏了为期三个星期的货代实训。
在这三周的国际货运代理实训，，在⽼师的指导下，在同学们的帮助和⾃⼰的努⼒下，我把⽼师交给我们的实训任务圆满完成了。
实训的内容都是模拟外贸进出⼝的平台来进⾏的。
我们此次国际货运代理使⽤的是华软科技的⼀套系统。
进⾏两个模块的练习。
⾸先为了熟悉国际货运代理业务流程，我们进⾏的是国际物流单个实训，就是指各项业务之间联系不是很紧密，这样不会让我们因为⼀个环节出现了差错⽽影响全局。
⽽另⼀部分的国际物流连贯操作实训就需要我们更加细⼼，否则⼀个环节掉了链⼦，就会导致整个操作很难进⾏。
整个系统的操作需要我们⾸先录⼊基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。
在以各种⾝份进⾏⽣产⼚商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。
在各项操作中我们都需要录⼊各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。
我们练习和掌握了这些单据填制要点和⽅法。
有时候唛头也要⾃⼰设计，分别是收货⼈的简称，参考号，⽬的的，件号这四部分组成的。
⽐如报关的程序⼀般是申报，查验，征税，放⾏四个步骤。
国际物流系统的管理流程是：⾸先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本信息的录⼊后，开始建⽴⽣产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。
货代工作心得体会总结范本
货代工作心得体会总结范本作为一名货代工作多年的从业者，我积累了丰富的经验和心得，以下是我对货代工作的总结和体会：一、良好的沟通和协调能力货代工作的核心是协调和沟通，要与客户、船公司、报关行、仓库等多方面进行沟通和协调。
因此，一个良好的沟通和协调能力是非常重要的。
首先，要善于倾听客户的需求和要求，理解并及时解决客户的问题。
其次，要与船公司、报关行等建立良好的工作关系，协商解决问题，确保货物的顺利运输。
二、细致认真的操作能力作为货代工作的关键环节之一，在操作过程中要极为细致认真，做好每一个细节。
比如，在装柜过程中，要仔细核对货物数量和品名，确保与提单和集装箱尺寸相符。
在报关过程中，要准确填写申报单和报关单，确保资料的准确性。
只有做到细致认真，才能保证货物的安全和顺利运输。
三、不断学习和提升自己的专业素养货代工作是一个不断学习和提升的过程，要不断了解相关的国内外政策和法规，熟悉国际贸易程序和操作流程，了解市场的变化和趋势。
同时，还要关注国际物流新技术的发展和应用，提高自己的专业素养。
只有保持学习的态度，才能适应市场的需求，提供更好的服务。
四、团队合作和协调能力在货代工作中，往往需要和团队成员共同完成任务。
因此，团队合作和协调能力是必不可少的。
要能够与团队成员建立良好的工作关系，相互支持和合作。
在团队中要扮演好自己的角色，合理分配任务，协调工作进度。
只有良好的团队合作，才能提高工作效率，完成任务。
五、保持积极的工作态度和心态货代工作是一项繁琐而辛苦的工作，需要经常加班和应对各种突发情况。
因此，保持积极的工作态度和心态非常重要。
要以乐观的心态面对工作中的困难和挑战，积极主动地解决问题。
不管是面对客户还是合作伙伴，都要保持友善和耐心，时刻为他们着想，提供最好的服务。
六、注重细节和精益求精货代工作非常注重细节，只有将每一个细节做好，才能确保工作的顺利进行。
在操作过程中，要随时检查和核对资料和货物，防止出错。
在安排运输过程中，要制定详细的计划和时间表，以保证运输的准时和安全。
货代实训心得体会
货代实训心得体会货代实训心得体会1作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。
平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。
今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。
实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。
通过这次实训，我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容，理解了一些国际海运组织，如波罗的海国际海事协会BIMCO，国际海事组织IMO以及国际海事委员会CMI 等。
熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。
掌握了提单的定义和作用，提单的种类，提单的签发和背书，同时海知道了中国海商法的基本内容等，这些都是在班轮运输业务流程中必须要熟知的理论知识，，还重要的学习了班轮运价与运费的计算方法，计费标准，为达到某种某种获益结果而是用哪一种计价方法。
在租船运输实务学习中，经过老师的悉心剖解，我理解了租船业务的流程，和在不同的租船方式下，承租人与出租人不同的责任，风险划分。
老师讲解国际贸易实务与报检报关部分时，通过做题的方式，让我将所学的知识更加的融会贯通了。
在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。
重要的要克服烦乱的心态，静下心来学才会有效率。
还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解，我才可以掌握了国际贸易中，货物买卖合同的概述和它的一些采购内容，海上货运输保险承保的风险与损失，货款的支付方式等，我认为难点就是国际贸易术语中，买卖双方所要承担的风险与责任，如果稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失。
货代实习的心得体会（范文大全）
货代实习的心得体会（范文大全）第一篇：货代实习2010-2011年第一学期17、18周实训报告在当今国际贸易实践中，从贸易的磋商、合同的签订到最终贷款结算的全过程，单证制作始终贯穿其中。
而在单证工作中，如果稍有疏忽，就会给对外贸易带来不应有的损失，甚至是严重的后果。
这次的国际贸易制单操作模拟实习，不仅让我们模拟了全套单据的制作过程，更是让我们熟悉了外贸进出口各个环节的流程。
下面谈一谈我的一些体会。
这次实习的完成对我们专业知识的巩固起到了不可小觑的作用。
通过这次实习，我全面地、综合地对大三以来学到的专业知识进行了复习和梳理。
例如，通过填写商业发票等单据使我真正认识到了信用证和发票在全部单据中的核心地位。
这在实习中有着明显的体现：合同和信用证都作为仅有的已知条件给予了我们。
通过合同和信用证来填写商业发票，而汇票等许多重要单据的填写都离不开商业发票的记录内容。
再比如，通过练习汇票的填制，我又一次对汇票的填写过程有了一个深刻且直观的复习：“AT ____ SIGHT”处填写付款期限，“FOR”后跟支付金额的小写，“DRAW UNDER”为出票依据。
“PAY TO”后面加收款人的名称，“TO”跟付款人名称地点。
在实习中，我清醒地感觉到自己对很多知识的把握还不十分牢固，得到信用证后还无法很迅速、准确地完成汇票的填写。
这也敦促我及时地复习、回顾课本上的基础知识。
这次实习学到了很多课堂上学不到了的知识。
例如关于信用证审证这个环节以前只是理论上听说过，这次真正经历了才深刻体会到审证的重要性。
单单相符，单证相符。
这个道理再明白不过，但是真正审起证来却发现很多的问题看不出来来。
在第一套单据的时候，刘老师让我们先做审证的工作，当时觉得应该就是几个和合同不一致的地方，但是审了一个多小时还是不能把错误完全找出来。
有些是拼写错误，有些是偷换概念，有些是和合同类似但不符。
只有对出错的点有着深刻的经验才能使审证的工作得心应手。
这使我明白，国际贸易的制单训练绝非一日之功，只有长期坚持不懈的练习才能熟能生巧。
2024年货代工作心得体会总结（2篇）
2024年货代工作心得体会总结一、引言作为一名货代从业者，我在____年度参与了各类货物的运输工作并积累了丰富的经验。
在这一年中，我面临了许多挑战，也收获了许多成果。
通过总结和反思，我认为这一年的工作经验对我的成长和提升起到了重要的作用。
本文将对我在____年货代工作中所获得的心得体会进行总结，以期对我今后的工作有所指导和借鉴。
二、加强沟通与协调能力在货代工作中，良好的沟通与协调能力是非常重要的。
在____年度的工作中，我深切体会到了这一点。
首先，与客户的沟通是至关重要的。
通过与客户的有效沟通，我能够更好地了解客户的需求和期望，并及时解决各类问题和疑虑，提高客户的满意度。
其次，在与船公司、海关、仓库等相关单位的协调中，我学会了进行有效的信息沟通和资源整合，以确保货物的运输顺利进行。
通过这些经验，我意识到在货代工作中，加强沟通与协调能力对于提高工作效率和客户满意度具有重大意义。
三、提高工作效率与时间管理能力在____年度的工作实践中，我深刻认识到提高工作效率和良好的时间管理能力对于货代工作至关重要。
首先，我学会了制定合理的工作计划和目标，并根据实际情况进行调整。
通过科学合理地安排工作时间和优化工作流程，我能够更好地掌握工作节奏和时间节点，有效提高工作效率。
其次，我积极学习和使用相关的办公软件和工具，如货代管理系统、电子数据交换等，以提高工作的效率和准确性。
通过这些实践，我深刻认识到提高工作效率和时间管理能力对于货代工作的重要性。
四、加强团队合作与领导能力在____年度的货代工作中，我积极参与团队合作，提升了自己的团队协作能力和领导能力。
首先，我认识到团队合作的重要性。
在货代工作中，各环节之间密切配合，团队合作是顺利完成工作的关键。
我意识到只有通过积极与团队成员进行沟通和协调，加强团队的配合和协作，才能够提高整个团队的工作效率和业绩。
其次，我积极学习和实践领导技能，努力成为团队中的骨干和领导者。
通过带领团队完成各类工作任务，我锻炼了自己的领导能力，更好地发挥了团队的力量，达到了预期的目标。
国际货代实习心得（通用6篇）
国际货代实习心得（通用6篇）国际货代实习心得篇1国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。
国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场等经营人都有重要的桥梁和纽带作用。
不仅可以促进国际贸易和国际运输事业的发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。
所以，随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性也将日益突显。
因此，我们必须学好国际货运代理的基本知识和基本技能，不仅要掌握好国际货代的理论知识，还应从实践的层面了解国际货代的一般程序、做法以及整个的操作流程。
所以，为了能真正的从实践的层面了解国际货代的操作流程，把所学的理论知识真正运用到实际中去，从3月28日至4月3日，我们货代1班在实训室里进行了为期一周的货代实训。
这次实训的主要内容是：掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程，学会填制出口贸易中所需的各种相关单据。
这些单据主要是：海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等。
并且通过上机练习，掌握电子报关单、报检单等电子单据的填制。
此外，我们还复习了海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
在这次实训中,我认真地完成了实训的全部内容。
实训中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成。
例如，对海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等单据的填写。
主要是对基础知识和细节问题的考察,并且我对这些单据也比较熟悉，因此,我能比较顺利地完成。
还有，在实训过程中，我们不只练习填写纸制单据，也通过上机练习，基本上掌握了电子报关单、报检单等电子单据的填制。
但也有部分题目让我费尽脑筋。
如海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
由于已经好久没有做这些计算题了，且这次的题目比我们课堂上教的还要复杂,因此使我遇到了不小的阻力。
货代心得体会
货代心得体会
作为货代工作者，我从事这个行业已经有一段时间了，以下是我个人的心得体会：
1. 必须具备良好的沟通能力：货代工作需要与客户、船运、仓储、报关等多个环节进
行沟通，因此要具备良好的沟通能力，能够清晰地表达意思，有效地解决问题。
2. 对国际贸易政策和规范有较为全面的了解：货代工作涉及到跨境贸易，因此对各国
的贸易政策、海关规范、运输文件等都需要有一定的了解，以便能够更好地为客户提
供服务。
3. 细致和耐心是必备品质：货代工作中有许多繁琐的环节，如填写运输文件、联系货
代公司等，需要细致和耐心，以确保每个环节都得到妥善处理，减少出现问题的可能性。
4. 灵活应对突发情况：在货代工作中，经常会遇到一些突发情况，如集装箱延误、出
口文件不全等，这时需要能够迅速反应并找到解决办法，以保证货物能够按时安全地
到达目的地。
5. 持续学习和更新知识：国际贸易和货代行业在不断变化，因此作为货代工作者要有
持续学习和更新知识的意识，以便跟上行业的发展和变化，并为客户提供更好的服务。
总的来说，货代工作是一项充满挑战的工作，需要具备良好的沟通能力、细致和耐心、灵活应对突发情况等品质，同时要持续学习和更新知识，以适应行业的发展和变化。
只有这样，才能为客户提供更好的货代服务。
货代工作心得体会总结模板
货代工作心得体会总结模板一、导言货代工作是一个非常具有挑战性和复杂性的工作，要求我们具备一定的专业知识和技能。
在工作中的一点一滴的经验是宝贵的财富，通过总结和归纳这些经验，能够更好地提高工作效率和质量。
下面我将根据自己多年的工作经验，总结出一些货代工作的心得体会。
二、规划和组织能力的重要性作为一名货代工作人员，规划和组织能力是非常重要的。
在工作中，需要安排和协调各个环节，如货物的进出口手续、物流的整合和安排、客户的需求等等。
如果没有良好的规划和组织能力，很容易出现问题和延误。
因此，提高规划和组织能力是提高工作效率和质量的关键。
三、熟悉相关法规和流程的必要性货代工作涉及到许多法规和流程，如海关关税、贸易条款、运输方式等。
熟悉和了解这些法规和流程，对工作的顺利进行至关重要。
在工作中，经常会遇到一些突发状况，需要依靠自己的专业知识和经验来处理。
此外，熟悉相关法规和流程还可以帮助我们更好地与相关部门和客户沟通，提高工作效率。
四、与团队合作的重要性货代工作通常需要与多个部门和团队合作，如海关、物流公司、仓库等。
与团队合作的能力对于完成工作任务和解决问题是至关重要的。
在团队合作中，需要及时沟通、协调和配合，共同解决问题。
只有具备良好的团队合作精神，才能够取得良好的工作成果。
五、沟通和协调能力的提高货代工作中，沟通和协调是非常重要的。
通过与相关部门和客户的沟通，可以更好地了解他们的需求和要求，进一步提高服务质量。
同时，通过良好的协调能力，可以解决各种问题和困难，确保工作的顺利进行。
因此，提高沟通和协调能力是非常重要的。
六、学习和更新知识的重要性货代工作是一个不断变化和发展的行业，需要我们随时学习和更新相关知识。
通过学习和参加培训，可以了解最新的法规和流程，提高自己的专业水平。
同时，学习也是提高自身竞争力和职业发展的重要途径。
因此，应该积极主动地学习和更新相关知识。
七、注重细节和准确性的重要性货代工作涉及到众多的细节和数据，在工作中应该注重细节和准确性。
货代实习的心得体会
货代实习的心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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货代工作心得体会（通用5篇）
货代工作心得体会（通用5篇）货代工作篇1我接到询价者的第一件事，就必须问明白货出哪个国家。
产品的质量要求大至上我会根据出给哪国，与询价者共同商量、探讨产品的档次及质量要求，并通过各种对话探明询价者的身份，然后把握此客人的情况，并查实一下客人以往进货的惯例及包装要求。
其实一个不起眼的包装你还别小看，有时足可以让你接不了订单。
所以：并不需要马上说出价格，重要环节是查实客人的情况，越细越好!知己知彼才能百胜不怠。
搞清楚询价者的情况再报价。
大多数销售员无论是电话询价还是网上询价，都会轻易的报价。
结果，许多询价者石沉大海再没有消息，有的由于报价太轻率给对方留下不规范的印象。
实际上，真正的客户会先了解你的产品的各项指标和规格后才会询价。
基础一定要牢固，不论LCL/FCL，还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如：货柜的基本知道，如长宽高、体积、限重、类型、内部结构、道门状态、风口、挂钩、孑子拖时靠近车头、那个柜如何装货、柜重等等;船公司的船期、竞争运价;拖车价/时间;报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间;码头情况/截关时间/开航时间;提单正面/背面条款/提单相亲格式/内容/注意事项/最忌讳之处/签发时间与实际时间/超重问题显示/签发提单与收费关系/主单与分单/电放的做文做含意、此外客房客户提货时的背书方式、提供证明等也要清楚;海运费的构成;运输条款;PPD/CCT的确切含义;部分费用倒付法、规定及额外费用;核销退税的退还时间及前提;中东航线对船龄/船籍的要求;日本、澳洲航线目的港码头费特点，为何可返回费用;收多少返回多少;商检、熏蒸、植检、卫检的做法，种类，相关费用;。
LCL的特殊性，运费构成，非美国基本港的重货/抛货运费算法;(如：4吨共10CBM 铜丝件，广州到CHICAGI，UL;CY-CY;已知运费到LA是USD15/CBM/RT;中转费是USD27/CBM/RT;计算方法为;4吨=4X1000KGD/363=11RT;是重量大，重货;O/F=吨数及立方数在者X(运价+DDC)+RT与立方数大者X中转费;=10CBMX(15+28。
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货代实务心得体会篇一：我的货代操作心得货代操作心得将近2年的货代操作经历使我对货代操作这个职业有了更深刻地了解与感悟，下面就是自己的一点心得。
1.仔细仔细贯穿于整个操作过程，当我们从业务手里结过托单首先要仔细申单，看一下收发货人的资料是否完整并符合要求，还有就是有没有超重，品名是什么，如果是化工品或者危险品必然操作流程与普货有区别。
还有的会有特殊条款或者船证，比如转运条款，这些我们在订舱之前都需要跟船公司确认，以免不能显示给客户造成单证上的麻烦。
提单确认就更需要仔细了，不要单做船公司跟客户之间的传递工具，客户要改了提单确认自己先审一遍，确保船公司能看清楚;而船公司改回来得提单确认还要再看一遍，要改的内容改了没有，改的对不对。
这样能减少更改次数，提高效率。
最重要的审单还是报关环节，客户传过来的报关单据（青岛这边一般包括箱单，发票，合同，正本的报关委托还有核销单）一定要审一下，尤其是合同号件数还有重量，我曾经因为审单不仔细出过不少错误，客户的错误有时候是防不胜防，合同号跟商检通关单不一致，毛净重颠倒等等，我们审单的目的就是要将错误扼杀在萌芽状态，以绝后患。
2.思路清晰忙的时候我们一个人手上可能同时要做20票以上单子，每票单子客户是谁，订舱处是哪里，箱型箱量，场站是哪里，运行到什么状态，下一步需要干什么，哪票单子着急......都要在脑子里有个印象。
一个电话过来说的是哪票货，一定要迅速的反应过来，这样才能更有效的运作，给客户的印象也是专业的。
而怎么样才能做到这样呢，这就是下一个要点。
3.方法对路方法没有唯一，适合自己的才能行之有效。
我的方法就是正在运行的单子按照截港时间的先后顺序排，同一条船上的货再按照客户排，一票单子完毕整理归档。
其实怎么放并不重要，重要的是你的文件自己第一时间能找到。
4.善于沟通这个沟通是多方面的，有什么问题及时向客户反馈，订舱必然要跟船公司打交道，落实放箱或者装货就要联系场站，如果要报关肯定要跟报关员及时沟通，而派车自然要找车队。
这期间联系的人涉及层次也不窄。
最值得一提的是公司内部跟同事的沟通，我觉得很多人跟别人沟通都不成问题，偏偏跟同事之间沟通出问题。
作为操作如果有什么解决不了的问题一定要跟销售沟通，因为货是销售揽的，事情该怎么处理才合适，才能兼顾到客户的利益和船公司的关系，他们往往比我们有底，或者能提供很好的建议与协调工作，记住你们可是同一阵线的。
总之不要把问题放在心里，该反馈的信息一定要及时准确地反馈到正确的地方，以便有的放矢，尽早解决。
每一种沟通都有技巧哦，沟通好了好办事！5.态度温和我想一个操作的效率哪怕再高，如果没有好的服务态度那也是美中不足的。
礼貌和蔼的态度总会给人一个良好的印象。
不管是对谁说话都要有礼貌，语速适中，声音清晰，态度温和。
尤其是对待客户一定要有耐心，他们的要求在能力范围之内尽力满足，碰到有些客户不讲道理的也要有理有据不卑不亢的讲明白，动之已情，晓之以理，但绝对不失礼貌。
6.心态要好作为货代操作有很多时候要吃气，有时候客户会因为一点小过失来训你；而船公司说你这个单据不完整，那个信息不全，反正人家是船老大，一个个都挺牛的，说说你简直太小菜了；更可气的是有些场站态度一点也不好，你要查个放行人家就跟你说呆会儿网上查行了，有时候给你甩了货连个招呼都不打。
凡此种种，让人上火的事可真不少，所以我们一定要有一个好的心态，时刻准备着与这些人周旋，把受气当成一种锻炼，因为它让我学会隐忍与坚强，这就是天将降大任于我的前奏，呵呵。
保持快乐的心情，才能体会工作中的快乐。
7.不断学习人说真正不变的是变化，真正的进步是永不停步，所以要与时俱进，不断学业务知识，然后有效延伸，这样就不会落伍，就能给客户提供更优质的服务，更专业的咨询。
当然了，还有很多，这里就不一一细说了。
所以作为一个货代操作，我们其实可以做的很高尚，什么要想死得快就去做货代，多少有点片面，我想说各位货代达人加油，为我们自己撑起一片蓝天。
国际货代操作心得2009-04-14 13:22:07 作者：tingting 来源：浏览次数：0码头要求换柜，但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的，由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜，最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口，比在深圳码头换柜多产生了拖车费。
忽略了在深圳转关的应付给报关行的费用（转关费RMB70+港建费RMB120）。
码头要求换柜，但是因为此票货物是顺德报关深圳转关的，由于深圳海关不同意在深圳的码头换柜，最后客人只好选择退柜重新订舱的方式出口，比在深圳码头换柜多产生了拖车费。
且在与船公司协商过程中耽误了不少时间，订舱代理在其中也只是推卸责任，没有协助。
因客人的工厂没有看清楚是否为加重柜就直接装货，因此客人承担了额外费用的一半（RMB5424，包括来回的拖车费、退柜费、货柜在码头的仓租及柜租等的一半）。
亏损总额教训 1. 审核好客人的BOOKING 要求及S/O，是否与客人的要求一致；2．如果有不明白的地方，一定要反馈，通过各种渠道了解，不能想当然。
环节派车·转关原因成本确认误解经过此单我司只做拖车和转关，7月15日到潮州做柜带司机本。
业务员于14日下午将计划单拿给操作安排做柜，要求15日上午做柜，否则客户不会再和我司合作。
但是计划单上并没有写拖车费的成本，也没有销售部经理章健的签字，只是有写报价为“RMB3100（托车、转关）”字样。
鉴于时间紧急，操作没有审核计划单就跟业务员报价为RMB3100。
业务员问是否含转关费和港建费，操作以为是车行带本的转关费用，所以回复说“是”。
但是，忽略了在深圳转关的应付给报关行的费用（转关费RMB70+港建费RMB120）。
因业务员与客户确认的拖车费为RMB3100全包，所以，转关费和港建费无法向客户收回。
此单亏损RMB90元。
亏损总额教训 1. 操作应审核业务员的操作计划单，一是审核利润，如果不够公司规定的金额，必须等总经理签字后方可做柜，否则宁可不安排；二是审核部门经理的签字，因为其部门经理会审核相关的利润和报价.货代新人该如何开始，的确是一个不好回答的问题。
我也是新人，亦不能谈经验，也没有经验可谈，现我将我进入货代公司的经历与大家分享。
一、我所知道的货代新人（我也是新手）初期经历：相信大部分人，刚进入货代公司时，头一个月都是接受所谓的培训，即由老同事或公司负责人向我们货代新手讲解一些有关于公司的资源、优势、制度、操作流程、业务范围。
（当然，在我所知道的货代公司里面，也有公司是聘请专家教授来为新员工讲解相关的知识，不过，这种做法少之又少）。
而实际上，老同事大多只知道怎么样去做，却不会教别人怎么样做，毕竟，经验这东西是只可体会不可言传的，这怪不得他们。
作为新人，当善于举一反三、触类旁，用心去领悟老同事讲的东西。
老同事的在这时候起的作用无非是：抛砖引玉。
呵呵，相信老前辈不介意我这样说吧。
而实际上呢，培训这种事大多还是低上谈兵式的，像（我们）海运院校出身的，学的就国际贸易理论与实务，国际货运代理理论与实务，集装箱运输实务，电子商务，营销等等，大学的全部时间都在学海运空运多式联运陆运铁运。
很多知识都已了解，大多数都非常熟悉。
他们讲起来兴致勃勃，我们听起来晕晕欲睡。
尽管同事们的腔调没有老师那么孔丘化，但毕竟是学过的东西。
味同嚼蜡。
当然，学无止境，任何行业的东西任何领域里面的东西都是无穷无尽的，要学的东西多，有些纵然毕其一生也亦未必能学会。
在培训期间，大多数货代公司还是会要求新人做做笔记、写写心得体会、谈谈收获等等。
剩下的时间无非要求新人看看公司的资料、文件，看看船期表，记记港口，记记术语等等不一而足。
一个月的时间里，大多数时间都是在发呆，迷失了方向，更谈不上该从何做起，做些什么，如何做。
此种种让公司负责人都感到无计可施。
其实呢，新人也十分着急，十分无奈，也不想这样让时间一天一天地过去，而对公司无丝毫贡献，等着拿工资，脸红着去拿工资。
这是实话，新人大多是这样过来的。
而实际上，是不是真的无法开始工作呢？前段时间，我特意向“锦程资深唠唠叨叨姐姐”请教过。
收益颇丰。
货代新人中，OP尚尽如人意，细心地跟着操作学，一步一步记下来，一步一步地跟着操作，难度应该不大，也极容易上手。
我们公司的OP就是这样，才半个月的时间就可以独立操作了。
而对于业务员呢，却不在这样，好多东西是不能模仿的，如打电话时的语气，灵敏度；市场的信息等等，绝对不是能够靠模仿可以成事，非自己经历则不能掌握！做业务需要面对的是何其多。
相信这点新老货代都有体会。
业务员最主要之职责是揽货，而怎样才能揽到货呢？其全途径有六：1、网上找资料（人才网、制造网、工厂网）；2、黄页；3、同行同事同学；4、亲朋好友；5、交易会派名片；6、扫楼扫街。
就我而言，主要途径是打黄页。
通过黄页上所提供的资料与客人取得联系，介绍自己的公司，介绍自己，以我最礼貌最周到之口吻、最热诚最高雅之态度、最清晰最自信之表达、最文明最客气之语言与之交谈。
实际上，很多客户是不愿与自己交谈的，他们一听到货代、海运等名词，就会本能地却又委婉地拒绝了自己，或说没有出口，或说做FOB等等，这是我见到的较友好的客户。
不友好的主、会让你始料不及，一旦自己自报家门，就立即被挂电话，甚至说“以后不要打扰他们”云云。
二、更有甚者这样的（我的亲身经历）：2007年3月28日。
下午。
我到公司的第28天。
基于前段时间有不少客户接受了我的报价，我更努力地打黄页，FIND DIRECT CUSTOMER。
下午，在打过不少电话后，顺手翻了翻黄页，随便找到一工业区的工厂打过去。
作为新人嘛，我是十分之客气，礼貌最重要嘛。
经过短时间的交谈，得知他公司有货出、出往东南亚（我当时想，这是我们公司的优势啊，一旦成功，客人也可以降低他们的成本，我也可以增加业绩）。
但他说不是他负责，我嘛，就很客气地麻烦他转接负责人，并问知了负责人的贵姓，以便更好地称呼他嘛。
他呢，反应也不那么友好，不过，我已经习惯了（都是老油条了，即便不是老油条，也是已经和好面粉了，等待下油锅，找炸呢）。
在对方不友好的情况下，我得知了负责人的直线电话号码，当时，电话傻傻的，声音信息不好，我怕听错了（做业务嘛，谨慎点好），就请他确认了两次电话号码。
在对方不耐烦的口气中，我们同时挂了机（一般情况下，我是等到客户挂机后，我才挂机的）。
我嘛，还兴奋着呢，直接找负责人，不费事，可以则好，不行也罢。
于是就拔能了他公司负责人的电话。
我的神啊，对方在听到我介绍后，回了我一句：“我们这里是医院。
”我当时是愣了，怎么可能呢？不给货就算了，也不能这样玩弄人家啊。
玩物丧志，玩人丧德！挂机后，我还不信，还以为是自己打错了，便重新按下了号码（我们公司的电话是没有支去电查询这一功能的），结果大家都可以猜得到，我遭骂吃线（吃线：广州话是神经病的意思）。