预应力加固技术在公路桥梁施工中应用

浅议预应力加固技术在公路桥梁施工中的应用【内容摘要】预应力加固体系，从作用原理上解决了后加补强材料“应变滞后”所造成的材料利用效率不高的问题。本文介绍工程中常用的体外预应力、高强复合纤维预应力、有粘结预应力的工作原理及其技术特点。

【关键词】预应力加固技术；公路桥梁；应用

1 引言

1.1 混凝土耐久性

20 世纪90 年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有20年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀( 管道灌浆不饱满普遍存在) 对桥梁的损害问题非常严重，已成为迫切需要解决的问题，严重损害的桥梁己危及交通的安全，需要大量的资金来维护或改建，严酷的现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性。

提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个，一是采用高性能混凝土，以提高混凝土的抗渗性、匀质性、抗冻性，从而提高混凝土抵抗碳化和冷冻侵袭的能力；另外一种是提高既有桥梁耐久性的有效途径即对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。

1.2 桥梁加固

桥梁加固改造是运用有效可行的技术手段对桥梁结构物进行补强加固及拓宽，其根本目的是恢复和提高其承载能力及耐久性。目前，常用的桥梁加固方法很多，从大的方面划分可分为上部结构补

强加固和下部结构补强加固。桥梁上部结构补强加固方法又分为改变结构受力体系方法和不改变结构受力体系方法两类。从后加补强材料是否具备预应力及基本受力原理来看，桥梁上部加固又可划分为两大类，即主动加固和被动加固。

1.2.1 桥梁主动加固原理

在受拉区( 或抗剪薄弱区) 直接增设补强材料,例如: 补焊钢筋、粘贴钢板、粘贴高强复合纤维材料( 碳纤维、芳纶纤维) 等。这种加固方法从作用原理上讲属于被动加固范畴。实际上设计时必须考虑带载加固及分阶段受力特点，构件自重及恒载由原梁承担；活载由加固后的组合截面承担，后加补强材料强度发挥程度受原梁变形的限制。

1.2.2 桥梁被动加固原理

为解决后加补强材料“应变滞后”，提高后加补强材料利用率，对后加补强材料施加预应力，采用预加力原理进行加固补强。从作用原理上讲预应力加固属于主动加固范畴。后加补强材料主动受力，由于预加力的作用，改善了原梁的应力状态，以达到提高原梁承载力和抗裂性的目的。

目前，桥梁结构中采用的预应力加固体系主要有三种: 即体外预应力加固体系、高强复合纤维预应力加固体系、有粘结预应力加固体系。

2 体外预应力加固体系

2.1 发展背景

70 年代，随着交通运输的发展，旧路改造及旧桥加固引起世界各国的普遍重视，很多国家开展了旧桥加固研究，在欧洲一些国家，采用体外预应力技术加固桥梁，提高原桥的荷载等级，收到了明显的经济效益，体外预应力技术在旧桥加固中的应用，又促进和加深了人们对体外预应力技术的认识。

2.2 作用原理

体外预应力加固是将具有防腐保护的预应力筋布置在梁体的外部( 或箱内) ，对梁体施加预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷产生的内力，达到改善梁的使用功能和提高梁的承载能力的目的。体外预应力加固是目前采用较多的加固方法之一，特别适用于在大跨径预应力混凝土连续箱梁和连续t 构箱梁桥的加固。体外预应力筋锚固在梁端( 或中间) 横隔梁上，跨间用转向块调整预应力筋的角度，以适应梁的受力要求。

严格来讲，体外预应力、体内无粘结预应力、包括斜拉桥在内，都属于无粘结预应力结构。无粘结预应力结构理论分析的核心问题是预应力钢束在各受力阶段的应力增量计算问题。

2.3 技术特点

与普通预应力混凝土结构相比，体外预应力混凝土结构具有如下主要优点:

①体外预应力钢筋可以是不可更换的，也可以设计成可更换、可补拉的，可更换的体外力筋，易于维修、养护、加固；

②体外预应力加固旧桥构造简单，简化了施工；由于梁肋中不

设管道，避免了截面削弱；体外配筋方式取消管道灌浆工序可实现全年施工，对处于寒冷地区的北方各省具有十分重要的现实意义；

3 高强复合纤维预应力加固体系

目前，工程上应用的高强复合纤维主要有芳伦纤维及碳纤维( frp) ，由于碳纤维材料在桥梁加固中的应用广泛，技术成熟，故本文主要介绍碳纤维预应力加固。

3.1 问题提出

工程上采用较多的是在结构受拉区或抗剪薄弱区域，直接粘贴纤维的加固方法。就实际工程中大量遇到的承载力加固而言，采用在受拉区直接粘贴碳纤维布的被动加固方法，后加补强材料是不能充分发挥作用的。按照分阶段受力特点，直接粘贴的后加补强材料只承担活载内力；与原梁钢筋相比，其应变严重“滞后”。极限状态下，其强度的发挥程度受原梁变形的限制，一般情况下达不到其抗拉强度设计值。

3.2 作用原理

为了提高碳纤维材料的利用效率及增强旧桥加固效果，对碳纤维材料施加预应力是一种有效的办法。

碳纤维预应力加固的作用原理为，利用锚固粘贴于被加固梁体上的碳纤维布条( 或板条) 对梁体施加预应力，改善加固梁的受力状态，其关键技术是解决适应于桥梁现场施工的预应力纤维布(或板) 的张拉、锚固问题。

目前，这种加固体系尚处于试验研究阶段。

3.3 技术特点

①高强高效。由于frp 优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高混凝土结构构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固修补的目的。

②线膨胀系数与混凝土接近，保证了温度变化时，frp 与混凝土可以协同工作。

③施工便捷、工效高、没有湿作业，不需大型施工机具，施工占地少，施工效率高。据有关资料统计,粘贴frp 是粘贴钢板施工工效的4～8 倍。frp 轻质柔软，易贴附，与粘贴钢板相比其施工质量更易保证。

④不增加构件的自重和体积。frp 质量轻且厚度很薄，经加固修补后的构件，基本上不增加原结构的自重和尺寸，也就不会减少建筑物的使用空间。

4 有粘结预应力加固体系

4.1 作用原理

利用锚固于被加固梁体上的小直径预应力筋,对梁体施加预应力，然后喷注具有较高抗拉强度的复合砂浆，将预应力筋与被加固梁体粘结为一体，构成有粘结预应力加固体系。

有粘结预应力加固体系以其预应力筋锚固简单、张拉施工方便、结构耐久性好，材料利用效率高的技术优势受到国内外土木工程界