手动变速驱动桥的拆卸与安装
简述手动变速器拆装步骤
简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。
1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。
二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。
2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。
2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。
2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。
2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。
三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。
3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。
3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。
3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。
3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。
手动变速器拆装
手动变速器拆装一、拆卸与安装没有变速驱动桥的车辆要想依靠车轮前进，就需要两个外部等速万向节装到轮毂上。
在车辆前进时，若没有合适的转矩作用在前轮轴承上，轴承将无用场。
不同的用途就有不同的变速驱动桥。
重要的是使用标记螺栓装到精密配合的零件的箱体的上面，用做再安装时的参考。
1)断开蓄电池负极导线。
2)拆下空气滤清器总成及所有管道。
拆下上钟形罩螺栓，断开倒车灯开关和地线。
3)拆下钟形罩顶部的起动器的固定螺母和螺栓。
4)抬起车辆并安全支撑。
拆下左前轮胎和车轮总成，拆下左前内挡泥板。
5)拆下轴端开尾销、锁止螺母、弹簧垫片和轴螺母。
6)拆下球节固定螺栓并从转向节上拆下控制臂，当传动轴放进差速器或加长罩时，把接油盘放在变速驱动桥下。
从变速驱动桥上拆下传动轴或中心轴承，拆下中心轴承螺栓，如有就从变速驱动桥上拆下中间轴。
7)拆下十字头上的止动杆，断开变速驱动桥上的开关线，拆下线座。
8)拆下速度表齿轮接合螺栓，从变速驱动桥上拆下接合头。
9)拆下起动机上的后座和螺栓，放于一边。
10)使用恰当装置支撑发动机重量。
11)拆下前电动机座和支架。
12)在变速驱动桥总成下面放置变速驱动桥千斤顶。
14)拆下左面挡泥板，拆下变速驱动桥座螺栓。
15)小心地从发动机上撬下变速驱动桥。
16)把变速驱动桥向后滑动到看到输入轴和离合器片。
17)彻底把变速驱动桥拉出离合器壳，并从车上拆下。
18)为准备车辆前行，用合适的支撑支撑发动机或把前电动机座再装到发动机上。
然后把球节装到转向节上，安装固定螺栓。
把CV联轴器装到轮毂上，安装垫圈，紧固轴螺母到244N·m(180lbf·ft)。
这样车辆可以依靠轮子安全行驶了。
安装19)用高温润滑剂轻微润滑导向滑套和输入轴键。
20)将变速驱动桥牢靠地装到千斤顶上，升起变速驱动桥使输入轴与离合器罩口对中，前转变速驱动桥使输入轴键完全与离合器片接合，安装传动轴到离合器罩螺栓上。
21)抬起变速驱动桥安装左固定螺栓。
驱动桥的拆装
驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
驱动桥的拆装课件
技能训练
• （3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应使用适 当的容器回收制动油液。
驱动桥的拆装
技能训练
• 4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的桌面上。
拉出半轴
驱动桥的拆装
半轴
技能训练
• （5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成，拆卸下 来的主减速器差速器总成。
驱动桥的拆装
技能训练
2.安装东风车后驱动桥
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 • 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
向机构运动相协调。 • 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
驱动桥的拆装
技能训练
• 一、训练目的 • 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 • 二、训练器材 • 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱
汽车底盘构造与维修
4 驱动桥的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为
驱动桥的拆装
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
驱动桥的拆装
项目概述
• 驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器 传来的驱动力矩进行减速增扭调整方向后，传递 给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。 它包括驱动桥壳、主减速器、差速器以及连接车 轮的半轴或驱动轴。
驱动桥的拆装
技能训练
• （6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺母
驱动桥的拆装
技能训练
• （7）排放后部制动管路中的空气。 • （8）加注差速器油。
驱动桥的拆装
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装
• （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器输出轴。 仔细检查所有零件，尤其是同步器环和齿轮，对 于损坏和磨损的零部件，应进行更换。
驱动桥拆解策划
驱动桥拆解策划驱动桥是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递到车轮，驱使汽车行驶。
在汽车维修和保养过程中，有时需要拆解驱动桥进行维修或更换零部件。
本文将介绍驱动桥拆解的步骤和相关注意事项。
步骤一：准备工作在开始拆解驱动桥之前，我们需要准备一些工具和材料。
常用的工具包括扳手，扳子，螺丝刀，千斤顶等。
除此之外，还需要准备一些清洁剂和防锈剂，以确保拆解过程中的卫生和安全。
步骤二：提升车辆首先，我们需要将车辆提升至适当的高度，以便拆下驱动桥。
使用千斤顶将车辆抬起，并确保车辆稳定地支撑在支架上。
这是非常重要的，因为在拆解过程中，我们必须保证安全。
步骤三：松开连接件接下来，我们需要松开连接驱动桥的各种连接件。
这些连接件可能包括螺栓、螺母、销钉等。
使用扳手或扳子将这些连接件逐一松开，并将它们放置在安全的位置，以免丢失。
步骤四：拆下驱动桥一旦连接件全部松开，我们可以开始拆下驱动桥了。
注意，驱动桥可能非常重，所以在操作过程中要小心。
最好是有人协助将驱动桥从车辆上取下，并确保它不会损坏。
步骤五：清洁和检查在拆解之前，我们建议先清洁驱动桥以及相应的零部件。
使用适当的清洁剂，彻底清洁驱动桥的表面和内部。
清洁后，我们可以对驱动桥进行检查，以确定是否有任何损坏或磨损的部件需要更换。
步骤六：更换零部件如果检查发现驱动桥上的某些零部件损坏或磨损，我们需要及时更换它们。
根据车辆的制造商和型号，我们可以购买到适当的零部件。
在更换零部件时，务必按照制造商的指示进行操作，确保安装正确。
步骤七：安装驱动桥一旦完成零部件的更换，我们可以开始将驱动桥安装回车辆上了。
与拆解时类似，安装过程中需要小心，确保驱动桥安装到正确的位置，并与其他零部件正确连接。
步骤八：紧固连接件在将驱动桥安装回车辆后，我们需要紧固连接件。
确保螺栓、螺母等连接件被正确安装，并使用扳手或扳子将它们紧固。
这样可以确保驱动桥牢固地连接到车辆上，不会松动。
步骤九：清洁和保养最后，我们需要彻底清洁驱动桥和周围区域，并进行必要的保养工作。
拆卸驱动桥注意事项
拆卸驱动桥注意事项拆卸驱动桥是进行车辆维修和更换配件时的重要操作，必须非常谨慎和谨慎。
以下是拆卸驱动桥时需要注意的事项：1. 预备工作：进行任何维修工作之前，务必确保车辆停在平坦坚固的地方，切断车辆电源并拉起手刹。
同时，使用支撑物将车辆提升到安全高度，并稳固地固定起来，以防止车辆移动。
2. 安全措施：在拆卸驱动桥之前，必须戴上防护手套和护目镜，以保证个人安全。
拆卸过程中注意避免油液溅入眼睛或皮肤上，严禁吸入烟雾和汽车尾气。
3. 废油处理：在拆卸驱动桥之前，需要预先准备好油桶或废弃容器，用于接收废油。
在将油底壳螺丝卸下之前，先用扳手松开油底壳松开螺丝，将废油放入油桶或废油容器中。
请记住，废油需要根据当地法规进行正确处理，不得随意倾倒或排放到环境中。
4. 解除连接：首先需要解除驱动桥与车辆其他部件的所有连接。
这包括断开传动轴连接、电缆连接、连接器和液压线连接等。
5. 螺丝拆卸：在拆卸驱动桥之前，需要使用正确的工具，例如扳手、扳手和橡胶锤来松开和拆卸螺丝。
对于困难拆卸的螺丝，可以使用润滑剂和适当的力量来帮助松动它们。
确保螺丝拧松时的顺序和位置记录良好，以便在组装时正确安装。
6. 组件标记：拆卸过程中，最好在每个拆卸的组件上贴上标记或拍摄照片，以记录它们的位置和连接方式。
这将确保在重新组装时，所有组件都正确安装到其原来的位置上。
7. 组件清理：在组装之前，清洁和检查拆卸的组件非常重要。
清洁过程中，使用适当的清洁剂和刷子将零件表面和孔内的油污和脏物彻底清洁掉，并仔细检查零件是否存在损坏、磨损或裂纹等问题。
8. 组件检查：在拆卸之后，进行一次全面的检查以确保零件的完整性和可用性。
对于任何有问题的零件，应及时更换，并确保使用原厂或合适的替代品。
9. 组装过程：在组装时，应严格按照制造商的建议和相关规范进行操作。
使用适当的扭矩扳手确保各个螺丝和组件的正确拧紧。
10. 测试运行：组装完成后，应进行测试运行以确保驱动桥的正常工作。
奔腾B70维修维修手册(手动变速驱动桥)
手动变速驱动桥 [G66M-R]05-15B-105-15B 手动变速驱动桥 [G66M-R]手动变速驱动桥位置索引图[G66M-R]. . 05-15B-1变速驱动桥油的检查[G66M-R]. . . . . 05-15B-1变速驱动桥油的更换[G66M-R]. . . . . 05-15B-2油封（差速器）的更换[G66M-R]. . . . 05-15B-2手动变速驱动桥的拆卸/安装[G66M-R]. 05-15B-4变速驱动桥安装后的检查[G66M-R]. . . 05-15B-8手动变速驱动桥位置索引图[G66M-R]变速驱动桥油的检查[G66M-R]1.将车辆停放置在平地上。
2.拆下油位塞和垫圈。
3.确认油位已接近注入口塞的边缘部位。
•如果油位低于最低水平，则应按照规定的数量和种类通过油位塞孔加油。
手动变速驱动桥油[G66M-R]等级： API 服务GL-4或者GL-5粘度（所有季节）： SAE 75W-90粘度（10 °C {50 °F}以上）: SAE 80W-904.安装一个新的垫圈和油位塞。
拧紧扭矩39—59 N •m {4.0—6.0 kgf •m, 29—43 ft •lbf}1变速驱动桥油（参见 05-15B-1 变速驱动桥油的检查[G66M-R]。
）（参见 05-15B-2 变速驱动桥油的更换[G66M-R]。
）2油封（差速器）（参见 05-15B-2 油封（差速器）的更换[G66M-R]。
）手动变速驱动桥 [G66M-R]05-15B-2变速驱动桥油的更换[G66M-R]1.拆下带有垫圈的放油塞。
2.将油排入一个合适的容器。
3.安装一个新的垫圈和放油塞。
拧紧扭矩39—59 N •m {4.0—6.0 kgf •m, 29—43 ft •lbf}4.拆下带垫圈的油位塞，通过油位塞孔添加规定数量和类型的油，直到油位达到油位塞孔的底部位置。
手动变速驱动桥油[G66M-R]等级： API 服务GL-4或者GL-5粘度（所有季节）： SAE 75W-90粘度（10 °C {50 °F}以上）: SAE 80W-90容量（大约数量）： 2.95 L {3.12 US qt, 2.60 lmp qt}5.安装一个新的垫圈和油位塞。
驱动桥的拆装与检修
驱动桥的拆装与检修一、实训目的及要求1、掌握主减速器和差速器的拆装步骤和技术要求；2、熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系；3、熟悉主减速器和差速器的工作原理。
4、掌握主减速器的轴承预紧度与齿轮啮合间隙的调整方法；二、实训仪器设备1、轿车(普通桑塔纳、PASST、丰田花冠、别克君威、本田雅阁)和东风EQ1090型单级主减速器或CA1091型主减速器1台；2、常用汽车维修工具1套；3、专用轴承拉力器、吊车、工作台、翻转拆装台1套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整（2）上海桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整2、操作步骤（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整1）驱动桥的拆卸与分解①半轴的拆卸a.拆卸半轴前，用举升机举起汽车或停在平坦的地面上（将前轮用楔木楔住），松开手制动器。
b.拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。
c.用两个M12长35mm的螺栓（可紧固减速器壳的螺栓）拧进半轴凸缘上的螺孔内，即可将半轴顶出。
②主减速器总成的拆卸a.首先将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳内的润滑油。
b.拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。
c.卸下后制动软管与三通接头的连接。
d.用专用的支承小车将减速器壳固定好，然后拆下主减速器壳与后桥壳之间的连接螺栓，将主减速器总成从后桥壳下取下。
③主减速器总成的分解a.主减速器总成解体前，应将差速器左、右轴承盖上做出标记，以免装配时将左、右轴承装错。
b.把差速器轴承盖螺母锁片松开后，拧下螺母，取下轴承盖后，用双手抓住差速器总成两边的轴承孔，将差速器总成取下后，将轴承盖按原位装复。
c.拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成，拆卸时应注意不得将主动锥齿轮轴承座的调整垫片损坏或丢失。
d.拆下主动锥齿轮。
先拆下紧固主动锥齿轮凸缘的开口销和槽型螺母。
然后用专用工具将主动锥齿轮及后轴承内圈总成压出。
如果轴承未损坏，其内、外圈可不必拆下，如需要更换、应配对更换。
汽车传动系拆装(1)
汽车传动系的拆装1. 手动变速器的拆装1. 解放CA1092型汽车六档变速器的拆装步骤（1）．变速器解体1）变速器置于空挡2）拆下变速器盖及操纵机构3）拆下第一轴总成：拆下前后轴承盖，取下一轴支承轴承卡簧，用铜棒左右轻敲一轴，将一轴连同轴承一起从前端拔出4）拆下第二轴总成：晃动或用铜棒轻敲将二轴及其上轴承向后退出壳体，用拉器拉下后轴承，然后可取出二轴总成。
5）拆下倒档轴总成：利用轴后端螺纹孔，用专用工具将其拔出，利用检查孔取出倒档齿轮、齿轮轴承、隔套。
6）拆下中间轴总成：从前向后铜棒冲出，拉下后轴承即可取出，最后用铜棒敲下前轴承7）解体中间轴：中间轴上各齿轮。
在取下前端挡圈后，可用压床依次压出8）解体变速器上盖总成：先拆除拨叉和导块上的锁线及止动螺栓，用专用工具从后向前冲出拨叉轴（顶掉其前端塞片）9）清洗各元件（2）. 手动变速器的总装（拆装步骤）1）变速器各部总成装配先装入中间轴总成，然后在其前后套上前、后轴承（先不敲入座孔）从倒档齿轮窗口放入倒档齿轮及内轴承和隔套，然后由后向前插入倒档轴用铜棒将中间轴前、后轴承敲入座孔，并把倒档轴敲到位将中间轴、倒档轴的锁紧件及轴承盖装好将二轴总成装入，装入二轴总成后，套上二、三档同步器总成，在二轴后端装上后轴承装入一轴总成，一轴装入后，压上一轴前轴承及轴承内孔滚针轴承（即一轴后轴承）装好一、二轴前后轴承盖及手制动器总成装变速器盖及顶盖总成：将前端塞片打入全面检查和调整2）变速器各部总成装配1）第二轴总成的装配（1）同步器总成的装配（2）同步锥盘的装配（3）第二轴总成的装配2）第一轴总成的装配3）中间轴总成的装配4）变速器后盖总成的装配5)变速器本体的装配6）变速器上盖总成的装配7）变速器顶盖的装配2、装配中的注意事项和检查调整的技术要求(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑与密封装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
汽车驱动桥拆装总结及计划
汽车驱动桥拆装总结及计划汽车驱动桥是汽车的重要组成部分之一，它负责将发动机的动力传递给汽车的车轮，使其产生运动。
在汽车维修过程中，有时需要对驱动桥进行拆装维修。
本文将对汽车驱动桥的拆装过程进行总结，并制定相应的拆装计划。
首先，进行汽车驱动桥的拆装前，我们应该先做好充分的准备工作。
首先，需要准备好所需要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
其次，对于拆下的零部件，应该做好标记，方便后续的安装。
此外，拆装过程中应注意安全，需要戴上适当的防护装备，避免发生意外伤害。
在拆装驱动桥的过程中，首先需要将汽车抬起，可以使用千斤顶将汽车抬起，并放置在安全的支撑点上，确保汽车的稳定。
然后，需要拆下驱动桥的连接螺栓，使用扳手或螺丝刀将其拆下，并将驱动桥与车架分离。
在拆下驱动桥的过程中，需要注意一些细节。
首先，应该对连接螺栓进行适当的润滑，以便拆下时更加顺畅。
其次，在拆卸过程中要小心，避免对周围的零部件造成损坏。
此外，应该及时清理拆下的驱动桥上的污垢和异物，确保后续安装的顺利进行。
在安装驱动桥时，需要按照相反的顺序进行操作。
首先，将清洗干净的驱动桥与车架连接，并用扳手或螺丝刀将连接螺栓安装好。
在拧紧螺栓时，应该使用适当的力度，不宜过猛或过松。
最后，安装好驱动桥后，需要对其进行测试。
可以启动汽车，并让车轮自由转动，观察驱动桥是否正常工作。
如果发现异常，应及时检查并解决问题。
总之，汽车驱动桥的拆装过程需要注意安全，并详细了解每个步骤。
在拆下和安装驱动桥时，需要小心操作，避免对其他零部件造成损坏。
同时，在进行拆装之前，准备好所需的工具和设备，并制定合理的拆装计划，确保工作的顺利进行。
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节车辆的速度和扭矩输出。
在汽车维修和保养过程中，有时需要对手动变速器进行拆装维修，因此了解正确的拆装方法步骤和注意事项是非常重要的。
一、拆装方法步骤1. 准备工具和设备在拆装手动变速器之前，首先需要准备适当的工具和设备。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
还需要确保使用正确的安全装备，包括手套、护目镜和防护服。
2. 确定车辆位置将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹以确保车辆的稳定性。
在进行拆装工作时，还需要使用支撑架将车辆升起，以便更方便地进行操作。
3. 卸下相关部件首先需要将车辆的动力系统断开，包括拆下电池负极，拆下排气管和传动轴等。
根据车型和厂家要求，逐步拆卸变速器外壳、离合器和传动轴等部件。
4. 拆卸手动变速器根据汽车的具体结构和工作原理，逐步拆卸手动变速器。
在此过程中，需要遵循相关的拆卸顺序和方法，以确保拆卸过程顺利进行，并避免损坏关键部件。
5. 清洁和检查在拆卸手动变速器后，需要对其进行清洁和检查。
首先需要清除变速器内部的污垢和残留物，然后对变速器的齿轮、轴承和密封件等部件进行检查，确保其状态良好。
6. 安装新变速器如果需要更换手动变速器，可以根据厂家提供的安装说明，逆向进行安装。
在安装过程中，需要确保使用正确的安装工具和方法，避免对新变速器造成损坏。
7. 调试和测试在进行手动变速器的拆装工作后，需要进行调试和测试。
首先需要逐步连接车辆的动力系统，并对变速器进行动力和换挡测试，以确保变速器工作正常。
二、注意事项1. 安全第一在拆装手动变速器的过程中，安全始终是最重要的。
需要始终使用正确的安全装备，并确保车辆停放在安全的位置上。
在进行拆卸工作时，需要谨慎处理液压和机械部件，避免发生意外伤害。
2. 遵循厂家要求在进行手动变速器的拆装工作时，需要遵循厂家的相关要求和建议。
这包括拆装顺序、使用规范工具和零件，以及避免不当操作。
驱动桥的拆装
整理PPT课件
26
技能训练
（6）取出主减速器及差速器总成。从动锥 齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸 就必须更换。
整理PPT课件
27
技能训练
（7）变速器壳体。
整理PPT课件
28
技能训练
（8）装配时请按照先拆后装的原则，先安 装主减速器及差速器总成，安装法兰盘（ 法兰盘螺栓拧紧力矩为 27 N • m）最后安 装半轴。
整理PPT课件
11
技能训练
（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应 使用适当的容器回收制动油液。
整理PPT课件
12
技能训练
4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的 桌面上。
拉出半轴
半轴
整理PPT课件
13
技能训练
（5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成， 拆卸下来的主减速器差速器总成。
整理PPT课件
32
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆整理卸PPT差课件速器法兰盘
33
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆整理卸PPT差课件速器法兰盘
34
学后测评
1） 简述拆装东风车后驱动桥和桑塔纳前 驱动桥时有哪些不同。
2）如果要保证安装后的驱动桥符合工作要 求，在安装时应注意哪些细节？
全国中等职业技术学校 类通用教材
项目4 驱动桥的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为
南京康轩文教图书有限公司所有
整理PPT课件
1
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
汽车手动变速器的拆装
汽车手动变速器的拆装手动变速器的拆装步骤如下：1. 固定变速器：将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具或工作台上。
使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。
2. 拆卸锁止装置：* 用4mm圆柱冲出五挡变速叉锁止弹性销。
* 使用卡簧钳取下卡环。
* 向上取出5挡变速叉及同步器，再取下五挡被动齿轮。
* 使用工具取下5挡主动齿轮上的卡环，并取下碟形弹性垫圈，再用拉器取下5挡主动齿轮。
3. 拆卸轴承锁止片：* 使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓。
* 用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片。
4. 拆卸变速器壳体：* 逆时针拧下倒挡开关。
* 用13mm的套筒拆卸螺栓（短双头螺栓1个，长双头螺栓3个，长螺栓1个，其余为短螺栓11个）。
使用撬杠小心地向上撬，分离变速器壳体与离合器壳体。
5. 拆卸倒挡轴及倒挡齿轮：* 直接取下倒挡轴。
* 向外取出倒挡滑动齿轮。
* 拆卸倒挡拨叉：先向下按住倒挡拨叉再向外取下倒挡拨叉销，并取下倒挡拨叉。
6. 拆卸变速器齿轮组：* 先挂入2挡，然后用4mm圆柱冲冲出槽销。
* 向外取出杆轴总成及支座油封。
* 取出1、2挡选挡复位弹簧。
* 向外取出联锁装置锁止开关总成。
* 托住1轴、2轴连同拨叉向上垂直取出。
7. 拆卸差速器：* 使用T50的花型套筒拧下11个螺栓。
* 用两根撬杠向外撬下轴承座。
* 取出磁体。
* 向上取出差速器。
* 取出锁止销与锁止弹簧。
以上步骤完成后，手动变速器的拆装工作就完成了。
需要注意的是，在拆装过程中要遵循正确的步骤和注意事项，避免损坏部件或造成安全隐患。
同时，如果没有足够的经验和技能，不建议自行进行手动变速器的拆装工作。
汽车底盘构造与维修 单元二 手动变速器
（5）安装线束卡夹支架。用螺栓安装 线束卡夹支架。力矩为26 N·m。 （6）安装手动传动桥总成。
①使输入轴和离合器盘对齐，并将手动 传动桥安装至发动机。 ②安装7 个螺栓。力矩为33 N·m。
小心：紧固螺栓前将定位销牢固插入定 位销孔，使传动桥总成端面紧贴发动机 总成；确保定位销未松动、弯曲、损坏 或刮破，然后使发动机和传动桥的接触 面相互接触，将传动桥安装至发动机。
二、手动变速驱动桥的拆卸与安装
1. 实训器材 2. 准备工作 3. 操作步骤
丰田卡罗拉汽车手动变速驱动桥总成 如图2-17、图2-18 所示。
图 2-17 手动变速驱 动桥总成 （一）
图 2-18 手动变速驱动桥总成 （二）
1. 实训器材
（1）车辆：丰田卡罗拉汽车。 （2）普通工具：组合工具、发动机 吊架、扭力扳手。
挡位
四挡
动力传递路线
变速器操纵杆从空挡向后移动，实现： 动力→主动轴→主动轴四挡齿轮→从动轴四挡齿轮 →从动轴三、四挡同步器→从动轴→动力输出 变速器操纵杆从空挡向右、向前移动，实现： 动力→主动轴→主动轴五挡齿轮→从动轴五挡齿轮 →从动轴五挡同步器→从动轴→动力输出 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动，实现： 动力→主动轴→主动轴倒挡齿轮→倒挡惰轮→倒挡 从动齿轮（一、二挡同步器）→从动轴控制拉索支架，如图所示。
（9）拆卸发动机左侧悬置支架。拆下3 个螺栓和发动机左侧悬置支架，如图所示。
（10）拆卸发动机前悬置支架。拆下3 个 螺栓和发动机前悬置支架，如图所示。
（11）拆卸发动机后悬置支架。拆下3 个 螺栓和发动机后悬置支架，如图所示。
一、 齿轮传动的基本原理 二、 二轴式手动变速器 三、 三轴式手动变速器
一、 齿轮传动的基本原理
驱动桥拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉汽车驱动桥的结构组成和工作原理。
2. 掌握驱动桥的拆装顺序和操作技能。
3. 学习驱动桥相关部件的检测与维修知识。
二、实验原理驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等部件组成。
本实验通过对驱动桥的拆装，使学生了解其结构和工作原理，提高动手操作能力。
三、实验仪器与材料1. 实验仪器：汽车驱动桥、扳手、螺丝刀、锤子、油壶等。
2. 实验材料：润滑油、润滑脂、密封胶等。
四、实验步骤1. 驱动桥的拆卸（1）拆卸驱动桥壳：首先，松开驱动桥壳的紧固螺栓，用锤子轻轻敲击驱动桥壳，使其与车架分离。
（2）拆卸半轴：松开半轴凸缘螺栓，用扳手将半轴从驱动桥壳中取出。
（3）拆卸差速器：松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，取出差速器。
（4）拆卸主减速器：松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成。
2. 驱动桥的组装（1）组装主减速器：将主减速器总成安装到差速器上，并拧紧紧固螺栓。
（2）组装差速器：将差速器安装到驱动桥壳上，并拧紧轴承端盖紧固螺栓。
（3）组装半轴：将半轴安装到驱动桥壳上，并拧紧凸缘螺栓。
（4）组装驱动桥壳：将驱动桥壳安装到车架上，并拧紧紧固螺栓。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功完成了驱动桥的拆装，掌握了拆装顺序和操作技能，了解了驱动桥的结构和工作原理。
2. 实验分析（1）驱动桥的拆卸顺序：首先拆卸驱动桥壳，然后拆卸半轴、差速器和主减速器。
在拆卸过程中，应注意各部件的顺序和方向，避免损坏。
（2）驱动桥的组装顺序：首先组装主减速器，然后组装差速器、半轴和驱动桥壳。
在组装过程中，应注意各部件的紧固程度，确保安全。
（3）拆装过程中应注意的问题：在拆装过程中，应注意各部件的清洁和润滑，避免污染和磨损。
同时，应注意拆卸和组装过程中的安全操作，防止意外伤害。
六、实验总结本次实验使学生了解了汽车驱动桥的结构组成和工作原理，掌握了拆装顺序和操作技能。
驱动桥的拆装课件
3)通过增减主动锥齿轮轴肩前面的调整垫片 来调整(图3—51c中垫片1)。 4)用调整螺栓配合调整垫片以调整轴承外圈的 轴向位置，如图3—51d所示。通过增减调整垫 片1并使前端锥度的调整螺栓9旋进旋出，就可调 整前轴承的轴向位置，也就调整了主动锥齿轮的 轴向位置。
(2)从动锥齿轮的调整装置 从动锥齿轮轴向位移的调整装置与轴承预紧度 的调整是共享的。在预紧度调整好后，只要将左、 右两侧的调整垫片从一侧调到另一侧，或左、右 侧的调整螺母一侧松出多少另一侧等量紧进多少， 就可以在保持轴承预紧度不变的情况下，达到啮 合状况调整的目的。
二、驱动桥的拆装与调整 (一)驱动桥的拆装 以一汽奥迪100轿车的驱动桥为例介绍其拆装 步骤。 1．主减速器的拆装 (1)拆卸 拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器 的联接线，用顶拔器卸下左右半轴上的突缘；拆 下差速器侧盖的固定螺栓，卸下侧盖，从减速器 壳体内抽出差速器总成及减速器从动齿轮，卸下 主动锥齿轮，用卡钳拆下内半轴内侧的弹性挡圈， 抽出左、右内半轴。 (2)装配 装配按与拆卸相反的顺序进行。
(2)主减速器啮合的调整方法 如东风EQl090E 首先应进行齿面啮合的调整。齿面的接触印痕用 两面涂色法，在从动锥齿轮的齿面上检查，沿圆 周均布3～4处，每处1～2个齿。正确的啮合印 痕：其长度约为齿面宽度的60％(25～30mm)， 位置略偏于齿的小端和低于齿顶0．8～2mm处。 新车装配时，调整垫片的厚度有0．1mm、 0．2mm、0．5mm、和1．0mm四种。 检查啮合印痕时，可用手扶住从动锥齿轮， 略加一些负荷，从两个方向旋转主动锥齿轮，观 察从动锥齿轮的接触印痕是否符合要求。如不正 确，要重新调整，使之符合要求。
齿侧间隙的调整靠移动差速器轴承调整螺母， 即移动从动锥齿轮的位置来达到。正确的啮合间 隙为0．15～0．40mm。如间隙大于上述规定的 极值，则应使从动锥齿轮往主动锥齿轮的方向移 动。如间隙小于上述规定的数值，则反方向移动。 调整前应先将差速器轴承的预紧度调整好。侧隙 的数值可用百分表在从动锥齿轮轮齿大端上测量， 百分表的触头应垂直于大端的上面，并至少应对 沿圆周均布的四个齿进行测量。
小车驱动桥的拆装作业指导书
小车驱动桥的拆装标准化作业指导书一、驱动桥的结构驱动桥由主减速器、差速成器、半轴和桥壳组成。
图12、驱动桥的作用（图2所示）（1）前置发动机前轮驱动汽车来自发动机的驱动力通过传动桥差速器传送到左、右驱动轴，车轮和轮胎上。
（2）前置发动机后轮驱动汽车来自发动机的驱动力通过变速器，然后通过传动轴和差速器传送到左右驱动轴，车轮和轮胎上。
图2二、拆卸程序1、主要拆卸步骤(1)拆下放油塞，将桥壳内的排泄干净。
(2)把传动轴从后桥上拆下。
(3)从制动轮缸(分泵)脱开制动管。
(4)拆下停车制动器钢索。
(5)拆下后桥轴。
(6)拆下减速器总成。
(7)拆下结合法兰。
(8)拆下前油封和甩油环。
(9拆下前轴承和轴承隔套。
(10)拆下减速器壳。
(11)拆下主动小齿轮。
(12)拆下主动小齿轮的后轴承。
(13)拆下前和后轴承外座圈。
(14)拆下从动齿圈。
（15)拆下侧轴承。
(16)分解差速器壳。
2、具体拆卸程序(1)拆下放油塞，将桥壳内的排泄干净。
(2)把传动轴从后桥上拆下。
（图3所示）图3(3)从制动轮缸(分泵)脱开制动管。
①使用SST从制动轮缸脱开制动器管。
SST 09751（图4所示）图4(4)拆下停车制动器钢索。
①从后板拆下2个螺栓和停车制动器钢索。
（图5所示）图5(5)拆下后桥半轴。
（图6所示）图6(6)拆下减速器总成。
（图7所示）图7(7)拆下结合法兰。
①使用锤子和凿子凿松螺母变形的锁住部分，使其复原后再拧下螺母。
（图8所示）图8②使用SST固定住法兰，拆下螺母。
（图9）图9③使用SST拆下结合法兰。
（图10所示）图10(8)拆下前油封和甩油环（图11所示）①使用SST从壳体拆下油封。
图11(9)拆下前轴承和轴承隔套（图12所示）①使用SST从壳体拆下轴承。
②拆下轴承隔套。
图12（10)拆下减速器壳。
①在轴承盖和减速器壳体上作上配合记号。
②拆下2个调整螺母锁片。
③拆下4个螺栓和2个轴承盖。
④拆下2个调整螺母。
（图13所示）图13⑤从减速器壳拆下带侧轴承外座圈的差速器壳。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、啮合痕迹调整 调整方法： “大进从、小出从、顶进主、退出主”。 （1）大进出。将从动齿轮自主动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。
（2）小出从。将从动齿轮自主动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。
二、驱动桥的拆卸与安装 （一）驱动桥的拆卸 1.拆卸主减速器 （1）拆下变速器 将变速器固定在支架上。拆下轴承支座和后盖， 取下车速里程表的传感器。
（2）拆卸紧固螺栓 锁住传动轴(半轴)，拆下紧固螺栓。 （3）拆卸传动轴和主减速器盖 拆下紧固螺栓后，取下传动轴，然后取下车速里程 表的主动齿轮导向器和齿轮并拆下主减速器盖。 （4）拆卸差速器和从动锥齿轮 从变速器壳体上取下差速器，用铝质的夹具将差速 器壳固定在台虎钳上，拆下从动齿轮的紧固螺栓并 取下从动锥齿轮。此处应注意：从动锥齿轮的紧固 螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换。
项目3 手动变速器检修
【知识目标】 掌握手动变速器的作用。 掌握手动变速器的构造及工作原理。 【能力目标】 能够拆装手动变速器。 能够检修手动变速器的常见故障。
任务1 手动变速驱动桥的拆卸与安装
故障案例：一辆行驶多年的长安面包车，客户反 映最近在加速行驶时，后部有“嗡嗡”的响声， 并伴有车辆的震动，收油时，异响有所减小。 案例分析： 由于异响产生于车辆后部，且伴有震 动，初步判断可能是由于驱动桥故障导致，需对 驱动桥进行检修。
2.主减速和差速器功用 （1）主减速器功用 1通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转 矩。 2主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方 向。 （2）差速器作用 1通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动 ，适应汽车的转向要求。 2通过设计提高车辆的行驶及操控性能。
（3）顶进主。将主动齿轮向从动齿轮移近，若 这是齿轮间隙过小，则将从动齿轮向外移开。
（4）退出主。将主动齿轮自从动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将从动齿轮移开。
主从动锥齿轮啮合间隙的测量与调整
（二）半轴和桥壳的组成及功用 1.半轴和桥壳的组成 转向驱动桥和断开式驱动桥中的半轴则分段并用 万向节连接 半轴内端一般制有外花键与半轴齿轮连接。 半轴外端有的直接在轴端锻造出凸缘盘；
桥壳一般采用铸造而成的整体式桥壳，具有较大 的强度和刚度，且便于主减速器的拆装和调整。 缺点是质量大，铸造质量不易保证。
2.拆卸差速器 （1）外观检查 先检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏则不 必拆下轴承；如有损坏，应与内、外轴承座圈一 起更换。
（2）拆卸紧固螺栓，拆下紧固差速器壳与从动圆柱 齿轮槽形螺母的开口销，并拧下螺母，取出螺栓。 （3）拆开差速器外壳，将左、右差速器外壳与从动 圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记，然后再用铜锤轻 轻敲击从动圆柱齿轮外缘，以拆开差速器外壳。
一、手动变速驱动桥的组成及功用 手动变速驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴及 桥壳等组成。 （一）主减速器和差速器 在驱动桥中，主减速器通常装配在差速器前端。
Hale Waihona Puke 1.主减速器和差速器组成 主减速器主要由一对准双曲面 锥齿轮组成，主动锥齿轮与变 速器输出轴制为一体，用双列 圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承 支承在变速器壳体内，属于悬 臂式支承。环状的从动锥齿轮 靠凸缘定位，并用螺栓与差速 器壳连接。差速器壳由一对圆 锥滚子轴承支承在变速器壳体 上。差速器主要由左右半轴齿 轮、两个行星齿轮及齿轮架组 成。
啮合印痕
正确的啮合印痕的要求是：
沿齿长方向接触，其啮合部位应在轮齿的中部偏 向齿顶，距齿小端边缘2mm～4mm，距齿顶0．80mm～ 1．60mm，接触印痕的长度不小于齿长的50％，齿高 方向的印痕应不小于齿高的50%，齿轮正、反面的印 痕应一致。 如果主、从动齿轮的啮合状况不符可要求时，应 对其进行调整。
（4）拆卸从动锥齿轮 拆下从动锥齿轮，拆下行星齿轮轴的止动销。 （5）拆卸行星齿轮 取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。
3.拆卸半轴 （1）举升车辆 用举升器举起汽车或停在平坦的地面上(将前轮用 楔木楔住)，松开手制动器。 （2）卸下紧固螺母 松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。 （3）顶出半轴 半轴需从凸缘螺孔内顶出，可选用紧固减速器壳 的螺栓，将其拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可将 半轴顶出。
2. 半轴和桥壳的功用 （1）半轴的功用 半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 因其传递的转矩较大，常制成实心轴。 （2）桥壳的功用 桥壳用于安装悬架或轮毂， 和从动桥一起支承汽车悬架以 上各部分质量，承驱动轮传来 的反力和力矩，并在驱动轮与 悬架之间传力。
（二）驱动桥的安装 驱动桥的安装主要是组装主减速器和差速器，应 在安装过程中注意各部分的装配间隙。
主、从动锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整 1、啮合印痕的检查方法： 将已调整好轴承预紧度的主减速器主动轴总成 装在主减速器壳上，差速器也装于主减速器壳内。 在主减速器从动齿轮相邻120度三处，每处取2～3 个轮齿涂以朱丹或印泥，转动主动轴法兰盘，直 至从动齿轮转动两周（主动轴大约转动六周）。 这时按相反方向再次转动主动轴法兰盘六周，观 察主从动齿轮上的啮合印痕的部位和形状。