轨道车行车安全措施(正式)
安全技术之轨道车运用安全关键点控制措施
确保轨道车运行区域的信号设备状态良好 ，准确显示行车信息，防止因信号故障导 致事故。
道口安全
天气与自然灾害
加强道口管理，确保道口设施完好，防止 道口碰撞事故发生。
密切关注天气变化和自然灾害预警，及时 采取防范措施，降低天气和自然灾害对轨 道车验收标准
轨道吊车
具有起重和运输功能，适 用于轨道线路上的设备检 修、安装等作业。
轨道检测车
配备检测仪器，用于轨道 线路的状态检测和故障诊 断。
轨道车运用场景
铁路线路施工
用于铺设轨道、运输材料 、吊装设备等。
城市轨道交通
用于地铁、轻轨等城市轨 道交通线路的检修、维护 、救援等。
矿山、港口、工厂
用于内部轨道线路的物料 运输、设备检修等作业。
01
建立健全安全管理制度
制定和完善轨道车运用安全相关规章制度，明确管理职责和工作流程。
02
严格执行安全规定
确保轨道车运用过程中各项安全规定得到有效执行，杜绝违章操作行为
。
03
定期开展安全培训
组织轨道车运用相关人员进行定期安全培训，提高安全意识和操作技能
。
安全事故报告与处理流程
及时报告安全事故
发生安全事故后，立即向上级主管部门报告，确保信息畅 通。
强化现场监管
监督部门加强对轨道车 运用现场的监督检查， 确保各项安全措施得到 有效执行。
06
轨道车运用安全技术发展趋势
智能监控与预警系统应用
实时监控
通过安装摄像头、传感器等设备，实时监控轨道车运行状态，包括速度、位置、轨道状况 等。
智能预警
利用大数据、人工智能等技术，对轨道车运行数据进行分析，预测潜在的安全风险，并及 时发出预警信息。
轨道车安全操作规程
轨道车安全操作规程轨道车是一种用于运输工人和货物的重型设备，在使用过程中需要严格遵守安全操作规程，以确保人员的安全和设备的正常运行。
以下是轨道车安全操作规程的一些基本要点：一、常规操作注意事项1. 操作人员必须经过专门培训，了解车辆的结构、性能和操作方法，并具备相关岗位上岗证书。
2. 在操作轨道车前，必须进行车辆检查，确保各项设备和部件完好无损，如制动系统、轮子、电气设备等。
3. 操作车辆时必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耐酸碱手套等。
4. 操作人员必须保持良好的工作状态，不得在疲劳、病痛或服用药物的情况下操纵轨道车。
5. 在操作过程中要保持机舱内清洁整齐，不得存放杂物，防止漏电或其他危险事故发生。
二、轨道车行车安全1. 行车前必须确认轨道车的运行区段是否安全，确保车辆行驶区域畅通无阻，并且螺栓紧固、弧度无变形，并有必要的信号标志和距离警示符。
2. 行车时必须遵守道路交通规则，确保安全车辆在前方，严禁追逐赛车，超速行驶以及在坡道、弯道或不熟悉的路段加速。
3. 行车过程中应保持车距和速度合适，严禁紧跟前车或超车不当，确保安全行车。
4. 行车过程中要随时注意路况和交通信号，按照信号指示行驶，避免发生碰撞事故。
三、轨道车装卸货物安全1. 装载货物前，必须确认货物是否稳固和固定，以防止运输途中货物滑落或破损。
2. 轨道车装卸货物前，必须确认堆放区域是否平坦、无障碍物，以确保货物安全运输。
3. 轨道车加运输货物时，应保持货物重心稳定，避免使货物倾斜或堆积不当，以防发生货物倒塌事故。
4. 轨道车在装卸货物过程中，必须由专门人员指挥操作，保证安全操作并预防伤害。
四、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作人员必须迅速采取措施，保障人员的安全。
2. 紧急情况包括火灾、车辆故障、人员意外受伤等。
在这些情况下，应立即停车、疏散人员，拨打紧急电话寻求帮助。
3. 紧急情况发生后，不得擅自更改车辆状态或继续操作，需要等待专业人员到场进行处理。
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节，关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面，探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作，熟悉车辆的结构和功能，了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中，严禁违反操作规程，比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中，操作人员应时刻保持警觉，注意观察前方和两侧情况，确保行驶安全。
同时，要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时，操作人员应按照装卸作业规范进行操作，保证装卸过程的顺利进行。
比如，在装卸货物时要确保货物平稳，避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关，因此，轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查，确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况，应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件，必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力，确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键，必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能，确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识，时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中，要时刻保持警惕，注意观察，发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育，了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时，要能够冷静应对，正确处理，并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识，密切配合，互相协作，确保作业过程的安全顺利进行。
同时，要向其他人员宣传安全意识，加强安全教育和培训。
综上所述，轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
(整理)轨道车相关安全规章及乘务标准机务处发
轨道车安全管理1 轨道车行车人身安全防范措施1.1 严格执行“十六字令”及“人身安全三十字令”。
1.2 出车前检查车辆状况。
1.3 车未停稳严禁人员上下。
1.4 严禁从车辆连接处上下车。
1.5 动车前注意确认信号进路及人员上下情况，具备动车条件方准动车。
1.6 调车转线及运行过程中严禁超速。
1.7 严格执行标准化作业。
1.8 做好机车车辆定期保养工作及出乘前后的检查。
确保车况随时处于良好状态。
1.9 按时休息，严禁酒后驾驶，时刻保持精力充沛。
1.10 停车待命做好防溜措施，做好行车记录。
2 轨道车防止“冲”“脱”“挤”的安全措施2.1严格执行线路允许各种限制速度，坚决禁止违章蛮干，超速行驶。
2.2 每次动车前司乘人员必须确认防溜措施是否解除，取铁鞋时总风缸压力不得低于600Kpa，车辆必须处于制动状态（制动缸压力不得低于200 Kpa），副司机取出铁鞋司机检查确认后，方可取下油门控制手柄上的“车下有铁鞋、严禁动车”的警示牌后才能动车。
2.3 调车作业坚持二人确认信号及道岔位置，空线牵引运行速度不超过40km/h，推进运行速度不超过30km/h。
2.4 严禁一人动车，推进运行前必须有专人引导，引导人员必须戴好安全帽，选择安全位置，手把牢脚踩稳。
用对讲机与司机保持联系，并正确使用信号旗（灯）指示车辆运行，按规定显示十、五、三车信号及停车信号。
2.5 司机在推进运行中必须密切注意引导人员显示的信号，联挂车辆或尽头作业严格执行十车17km/h、五车12km/h、三车7km/h的调车速度，遇看不清信号或信号显示不明时应立即停车。
2.6 车辆入库时，必须在车库停车牌前一度停车，再以不超过3km/h速度进入库内。
2.7 车辆在中间站过夜，必须对有可能来车方向挂红色信号灯进行防护。
2.8 作业车未带车辆进行调车作业（转线、挂车）时，司机必须在运行方向端操纵，换端后必须进行制动机试验。
2.9 运行中加强了望，注意线路状况，发现线路状况不良时，积极采取减速或停车措施。
重型轨道车安全技术操作规程范本
重型轨道车安全技术操作规程范本一、一般规定1. 为确保重型轨道车的安全运行，所有相关人员必须遵守本规程的规定。
2. 安全是重中之重，任何违反安全规定的行为都将受到严厉惩罚。
3. 所有使用重型轨道车的人员必须接受相关培训并持有有效的操作证书。
二、车辆运行安全规定1. 车辆检查a. 在每次使用重型轨道车前，操作人员必须进行全面检查，包括但不限于刹车系统、悬挂系统、轨道连接系统、车体结构等关键部件的状态。
b. 对于存在任何问题或异常的车辆，必须立即报告给相关部门进行修复或更换。
2. 车辆操作a. 操作人员必须按照各项操作规程正确操作重型轨道车，包括但不限于启动、行驶、转弯、停车等操作。
b. 在行车过程中，必须保持良好的注意力，注意观察周围环境，及时做出反应并采取必要的安全措施。
c. 不得超速行驶，必须根据道路条件和安全要求合理控制车速。
d. 行车中不得疲劳驾驶或酒后驾驶，必须保持良好的精神状态。
三、紧急情况处理规定1. 火灾a. 一旦发现火灾或烟雾，必须立即停车并尽可能将车辆驶离人群密集区域。
b. 立即报警，并按照所在地消防规定进行灭火。
c. 在处理火灾时必须注意自身安全，确保不会受伤。
2. 突发机械故障a. 在发生突发机械故障时，必须立即将车辆停到安全地带，并及时报告相关部门。
b. 不得随意拆卸或修理故障部件，必须由专业人员进行维修。
四、环境保护规定1. 在运行过程中，尽量减少车辆对环境的污染，采取减少噪音、减少废气排放等措施。
2. 严禁在有限制的地区或敏感区域内行驶，包括但不限于保护区、水源保护区、风景名胜区等。
五、其他规定1. 重型轨道车的维修和保养必须在指定的区域进行，并由专业的维修人员进行。
2. 所有相关人员必须配备个人防护装备，并按照规定使用。
3. 任何对重型轨道车安全构成威胁的行为都将受到严厉处理，包括但不限于警告、罚款、取消操作证书等。
4. 所有相关人员必须遵守国家法律法规以及公司内部相关规定。
轨道车行车安全措施
轨道车运行安全措施一、轨道车日常运行安全措施：1. 轨道车司机和乘客应认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2. 轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，仔细监控列车运行、道路材料装载状态和乘客。
3. 严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后在平板车上卸货。
4. 严禁乘客干扰司机室的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5. 设置为进入封锁段的轨道车的证书是调度令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6. 运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；车体停稳后，监督乘客上下车；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
7. 施工列车进入施工地段时，在施工警卫显示的停止信号之前停止，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8. 当轨道车被迫在区段内停车且无法继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9. 轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品、道路材料和其他设备没有侵入限制，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施1. 出车前，认真检查灯具、雨刮器技术状况，不良时严禁出车。
2. 雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。
路上的灯由于某种原因无法使用，也可以手动引导。
刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看不清线路。
3. 因雨雾看不清信号时，及时向车站值班员和列车调度员报告，按其规定方法行车。
轨道车运用安全关键点控制措施
安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。
一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。
二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。
（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。
（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。
2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。
并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。
（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。
（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。
3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。
散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。
（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。
（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。
轨道作业车作业平台操作安全措施
轨道交通车辆操作平台操作的安全措施轨道交通车辆的操作平台是影响行车安全和人身安全的关键设备，各车司机每天应按规定加强保养并正确操作，确保设备和人身安全。
一）、开车前1、开车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象，液压油是否在规定的油位以上。
2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固，接地线是否良好，每个行程开关是否工作正常。
3、检查各作业机构是否在原位上，主要注意每个控制箱的电源开关应处于断开位置，以防事故的发生。
4、检查液压系统中的手动方向阀是否应处于中间位置（回油位）。
5、立柱提升滑轨通常充满润滑脂。
二）、在工作中1、首先，发动机转速应控制在1000~1600转/分之间，带动油泵工作。
2、将作业系统电源打开，将油箱旁的手动换向阀移至工作位置。
3、作业中，助手应密切注意工作台的工作条件，司机应坚守岗位，发现异常应立即停止作业，及时检查排除故障，作业台升降、旋转异常后，应按各车作业台故障情况下，紧急复位办法复位。
三）、收到车后1、检查各部门是否有异常，连接螺栓是否松动。
2、检查操作机构的所有部件是否复位，电源是否关闭。
3、检查液压系统各部分是否漏油，手动换向阀是否在中位。
4、检查操作平台是否可靠，上下电控箱是否盖好，照明灯是否关闭，清理作业平台上工具材料。
四）、工作台操作安全措施1、必须先把作业台升起，前端定位装置离开车身支架后，方可旋转。
2、因为提升和回转都配有限位装置，所以在操作中听到报警铃响，必须停止操作或反向操作。
3、作业台升降回转时，任何人都不允许爬梯子。
4、在操纵升降的同时，不准操纵回转，只能逐个操作。
5、在下降回位过程中，工作台前端下方的定位装置必须居中，方可下落，不得强行下降。
6、当汽车停在带电电网下时，严禁作业台升起，同时严禁作业台上有人。
7、工作台不得超载，回转中心不大于750公斤，前端不大于250公斤。
8、司机应与施工人员保持密切联系，控制作业速度、旋转角度及有关问题。
轨道车操作规程
轨道车操作规程轨道车操作规程是确保轨道车运行安全的重要文件，对轨道车驾驶员的操作行为和注意事项进行详细规定，以避免事故的发生。
一、操作前的准备工作1. 轨道车驾驶员需要提前熟悉轨道车的结构、性能、控制装置和安全设备，掌握操作方法和紧急故障排除技巧。
2. 在开始操作前，驾驶员需要检查轨道车的各项安全装置是否正常，如制动装置、照明装置、信号灯等是否正常工作。
3. 驾驶员需要确保自身身体健康，是否有饮酒或吃药等可能影响操作的情况。
二、操作时的注意事项1. 轨道车驾驶员需要按照规定的速度行驶，严禁超速行驶或在道路上竞争。
2. 驾驶员需要保持专注，不得在驾驶过程中使用手机、耳机等干扰注意力的设备。
3. 驾驶员需要时刻保持车辆稳定，不得急刹或急加速，避免车辆失控。
4. 在遇到交通信号灯时，驾驶员需要按照信号灯指示行驶，不得闯红灯或违反交通规则。
5. 在遇到行人或其他车辆时，驾驶员需要主动避让，并保持安全距离，不得追尾或挤压。
三、特殊道路和状况的操作注意事项1. 在雨天、雾天、冰雪天气等复杂道路状况下，驾驶员需要降低速度，并保持车辆稳定，避免侧滑或打滑。
2. 在通过施工区域或窄路段时，驾驶员需要谨慎慢行，保持与施工人员或其他车辆的安全距离。
3. 在通过坡道或下陡坡时，驾驶员需要使用合适的挡位和制动装置，保持车辆稳定，避免翻车或刹车失灵。
4. 在通过铁路道口时，驾驶员需要停车观察，确保列车通过后才能继续行驶，严禁闯入铁路。
四、紧急情况的应对措施1. 在遇到紧急情况，如车辆故障、刹车失灵等，驾驶员需要保持冷静，立即采取紧急措施，比如启动紧急制动装置和报警装置，以确保行车安全。
2. 在遇到火灾、爆炸等危险情况时，驾驶员需要及时报警，并按照预先制定的应急计划进行疏散和救援工作。
五、日常维护和保养1. 轨道车驾驶员需要定期检查车辆的油水、轮胎、制动系统等关键部件，确保其正常工作。
2. 驾驶员需要定期清洁和消毒车厢内部，保持车辆清洁整洁，并定期维修和更换车辆设备。
城轨车辆驾驶安全规章制度
城轨车辆驾驶安全规章制度第一章总则第一条为规范城轨车辆驾驶行为，确保城轨运营安全、提高城轨运输效率，依据相关法律法规，结合城轨车辆驾驶管理实际，制定本规章。
第二条本规章适用于城轨车辆驾驶员，城轨车辆驾驶管理人员及相关工作人员。
第三条城轨车辆驾驶员应当具有相应的驾驶资格和技能，且须严格遵守本规章和城轨车辆驾驶管理的有关规定。
第四条城轨车辆驾驶管理人员应当按照本规章的要求对城轨车辆驾驶员进行培训和考核，并指导和监督城轨车辆驾驶员的日常驾驶行为。
第五条城轨车辆驾驶员在城轨车辆上工作期间，必须始终保持集中注意力，做到安全第一，确保城轨车辆的安全运行。
第六条城轨车辆驾驶员不得酗酒、吸烟、嗜赌等不良嗜好，在城轨车辆运行期间不得擅自离岗，必须服从指挥。
第七条城轨车辆驾驶员应当遵守城轨车辆运行时刻表，不得擅自延误或提前发车，确保城轨运输的准点进行。
第八条城轨车辆驾驶员在城轨车辆运行期间应当保持车厢内干净整洁，不得随意乱丢杂物，确保城轨车辆环境整洁。
第九条城轨车辆驾驶员应当遵守城轨车辆的相关操作规程，确保城轨车辆的正常运行。
第十条城轨车辆驾驶员在城轨车辆上发现任何异常情况，如异响、异味等，应立即向车辆管理人员报告并采取相应措施。
第十一条城轨车辆驾驶员应当积极配合车辆管理人员进行检查、维护和保养工作，确保城轨车辆的良好状态。
第十二条城轨车辆驾驶员应当不断提高自身的驾驶技能和业务水平，不定期参加培训和考核，提高城轨运营的安全性和效率。
第十三条城轨车辆驾驶员应当遵守城轨车辆通行规则、交通法规，保障城轨车辆的安全运行。
第十四条城轨车辆驾驶员在驾驶城轨车辆时，应当注意保障乘客的人身安全，严禁超速行驶、疲劳驾驶等危险行为。
第十五条城轨车辆驾驶员应当妥善安放城轨车辆防滑垫、急救箱、消防器材等安全设备，确保城轨车辆的安全。
第十六条城轨车辆驾驶员应当严格按照规章制度进行管理，杜绝违规行为，并承担相应法律责任。
第十七条车辆管理人员应当配备足够的城轨车辆驾驶员，保障城轨运输需求，建立健全城轨车辆驾驶员的培训和考核机制。
轨道车司机安全生产责任制范文(3篇)
轨道车司机安全生产责任制范文1、认真执行有关规章、制度，按调度命令,车长指挥行车。
2、安全正点，平稳操作，质量良好地完成运输任务。
3、发车前检查风压、制动系统，确认制动良好后方可发车。
搞好机车保养和节油、节水，按规定正确接取油、水样送检。
4、正确及时地填写机车保养、检修、定修记录、司机报单和日志。
5、确保机车完好率，发现问题及时处理。
6、负责机车防火、防寒、防溜工作。
7、随时监视机车燃气排放情况，出现异常及时处理，确保机车运用安全，环境不受污染。
8、负责对机车废油、污物、损坏配件的回收、清理，确保环境不受污染。
批准人：执行人：轨道车司机安全生产责任制范文（2）1. 规定背景和目的轨道车司机作为重要的运输工作岗位，直接关系到乘客和行人的安全和生命财产安全。
为了加强轨道车司机的安全生产责任意识，提高其工作质量和安全水平，制定本责任制范本，明确轨道车司机的安全责任和义务，保障运输安全。
2. 责任分工2.1 轨道车司机2.1.1 严格遵守轨道交通行车规章制度，确保按规定开车，不超速行驶。
2.1.2 严格执行列车信号指示，确保遵循信号灯操作，确保运行安全。
2.1.3 保持良好的工作状态，不酒后驾车，不违法乘车。
2.1.4 确保车辆设备和仪表完好，及时进行检修和维护。
2.1.5 执行正常应急预案，熟悉车辆故障排查和修复方法。
2.1.6 按时上岗、下岗，严格遵守轮班制度，不迟到、早退，不代班，不私自调休。
2.1.7 熟悉运输线路和站点情况，准确无误地发车、停车。
2.1.8 积极参加安全培训和学习，提高安全技能和应急处理能力。
2.2 轨道车队/车辆管理部门2.2.1 按照国家及相关部门的轨道交通管理规定，对轨道车司机进行合格评定，确保司机资质符合要求。
2.2.2 负责轨道车司机的培训和考核，确保其专业知识和技能达到要求。
2.2.3 定期检查车辆设备及仪表，及时进行维护和修复，确保车辆性能良好。
2.2.4 建立健全轨道车司机的工作记录和绩效考核制度，对其安全生产情况进行评估，形成有效的激励和奖惩机制。
轨道车司机安全操作规程
轨道车司机安全操作规程随着城市轨道交通的不断发展，越来越多的人乘坐轨道车出行。
而作为轨道车司机，他们的安全操作能力直接关系到乘客的乘车安全和生命安全，也是轨道交通运营的重要保障。
因此，制定一份严格的安全操作规程是非常必要的。
一、总体要求1.要求司机熟练掌握车辆性能和操作技能，具有良好的道德品质和责任心。
2.要求司机严格遵守车载设备使用规定和操作程序，正确灵活地操作车辆，确保乘客的乘车安全和行车的正常进行。
3.要求司机在行车中严格遵守各项安全规定，保持清醒、警觉，严格执行行车指令和安全操作规程。
二、操作规范1.严格按照规定时速行车，不得超速行驶。
根据工作日程要求，合理安排车速，避免超时发车和漏站现象。
2.注意站前减速和站内速度的控制。
站点前应提前减速，稳定车速，保证安全平稳到站。
站内应注意车速控制，适应车站交通状况，避免乘客越站情况。
3.认真执行信号指挥，不得压黄灯、红灯、调车道、信号道；遵守信号图示，确保行车安全。
4.行车中保持集中精神，注意随时观察车外、车内情况，及时跟车掌沟通信息，做好各种紧急预防措施。
5.对特殊情况的应急处理：如车辆突发故障、交通事故、恶劣天气等，司机应迅速报告事故处理中心、车站进行安排，按要求进行协助或医疗救援。
在保证乘客安全的情况下，及时疏导车内的乘客。
6.特别禁止司机在行车中做其他事情，如看手机、吃东西等，严格落实不开车不喝酒的规定。
三、进出站操作规范1.在进站时，应按照信号系统提示准确控制车速，并正确停放在停车标线指示范围内，确保站台与车门平稳对接。
2.在出站时，应严格按照信号指挥和标志标线要求及时确认车门安全关闭，防止发生门夹人事故。
3.司机在进站前，应预先查看站台候车室、站台宣传牌、站点特殊人员提示或广播通告等情况，做好行车准备。
四、常见问题防范1.随时关注乘客的行为，如有发现危险情况，应及时通过设备报告至车站或事故处理中心，并采取必要的处置措施。
2.要保持通讯设备的畅通。
轨道施工安全质量交底内容应知应会清单
轨道施工安全质量交底内容应知应会清单一、施工注意事项:1、上下班沿铁路行走时, 只准在路肩上或路旁行走, 禁止走轨道中心。
在曲线地段或遇气候恶劣, 视线、听觉不良的时候, 要加强了望, 注意前后来车, 并及时躲避。
2、横越轨道时, 必须先向两侧了望, 确认没有列车开来后, 再垂直通过, 不要斜着通过轨道。
严禁在列车前面抢越轨道。
3、轨道上停放有车辆时, 禁止在车轮下面钻过或递送材料、工具和攀登车钩过车辆。
需要绕过时, 应当距两端车辆不小于5M处走过, 同时, 应注意邻近轨道上有无机车、车辆运行。
4、在施工地点, 开始工作前, 应按规定位置设防护信号。
撤出防护信号前, 应停止施工, 并正确检查轨道, 确保列车安全运行。
5、在线路上进行工作时, 施工领导人和担任防护的信号员应随时注意前后来车, 及时通知工人停止工作, 准备好线路, 挪开材料、工具。
一般在列车距离800M以外就走下轨道, 避到临近路肩上, 距外侧钢轨不少于2M, 并面向列车尾部, 防止被列车上窜出的物件打伤。
6、在复线或站线上进行不用信号防护的工作时, 不仅施工的线路上来车须通知工人下道躲避, 邻近线上来车亦须通知工人躲避。
7、停止工作时, 必须离开轨道, 禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息。
在车站内禁止在车底下坐卧。
休息时施工领导人须注意督促检查工人将材料、工具收拾好, 以免影响行车。
二、轨料装卸与搬运安全注意事项：1、使用吊车等机械起吊轨料时, 两端应设人牵拉稳定索以控制平衡, 并专人统一指挥。
在吊起的物件下面或移运的范围内禁止人员工作。
2、起吊轨料必须挂稳吊钩、对准中心后再起吊, 对准位置再下落, 起吊时钢丝绳应垂直。
3、轨料在组装基地及运输途中, 应经常检查有无串动、侵入限界, 并在适当地点设置临时限界架。
4、人力装卸搬运钢轨应使用适当的工具, 如轨钳、撬棍等, 禁止用手直接搬运或将钢轨放在肩上运送。
5、翻轨用撬棍抽眼时, 要叫号两人一致迅速抽出, 防止撬棍飞出伤人。
轨道车司机(副司机)安全操作规程
轨道车司机(副司机)安全操作规程第一章总则第一条为确保轨道车司机（副司机）的安全操作，减少人员伤害和事故的发生，制定本安全操作规程。
第二条本规程适用于轨道车司机（副司机）的安全操作的各个环节，包括准备出车、出车前检查、正常运行、临时停车、遇到异常情况、终点到达等。
第三条轨道车司机（副司机）在进行安全操作时必须严格遵守本规程，切实履行岗位职责，确保全程安全。
第四条轨道车司机（副司机）在安全操作过程中，如果发现可能导致安全事故的情况，应及时报告，采取相应的应急措施，以确保人员和设备的安全。
第五条轨道车司机（副司机）应具有良好的驾驶技能和丰富的操作经验，且经过相应的培训合格后方可上岗。
第二章准备出车第六条轨道车司机（副司机）在准备出车前，应进行身体检查，确保身体状况适应驾驶要求。
第七条轨道车司机（副司机）在准备出车前，应查验自己所需的驾驶证、工作证等证件是否齐全。
第八条轨道车司机（副司机）应对车辆进行必要的检查和维护工作，确保车辆的正常运行。
第九条轨道车司机（副司机）在准备出车前，应仔细阅读工作任务单，了解任务的详细要求和行车路线。
第十条轨道车司机（副司机）应做好紧急情况下的求生技能培训，了解疏散逃生路线和各种紧急设备的使用方法。
第三章出车前检查第十一条轨道车司机（副司机）在出车前，应对驾驶室进行必要的检查，确保车内设备齐全，工作正常。
第十二条轨道车司机（副司机）应对车辆进行必要的检查，包括轮胎、燃油、冷却液等，确保车辆的安全性能。
第十三条轨道车司机（副司机）应检查通信设备和紧急救援设备是否齐全并正常工作。
第十四条轨道车司机（副司机）应按照规定检查荷载的重量和合理分配荷载，确保车辆的平衡性。
第十五条轨道车司机（副司机）应按照规定检查行车线路和信号灯，确保行车安全。
第四章正常运行第十六条轨道车司机（副司机）在正常运行过程中应严格遵守交通规则，确保车辆安全行驶。
第十七条轨道车司机（副司机）应保持良好的驾驶习惯，避免疲劳驾驶和超速行驶等危险行为。
轨道车安全操作规程1
轨道车司机安全操作规程1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。
2、出乘前的检查工作（1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足；（2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠；（3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全；（4）进行制动风压实验，确认性能良好；（5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。
3、起步轨道车（1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍；（2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa；（3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压；（4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。
4、出段作业（1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路；（2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录；（3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态；（4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能；（5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发；（6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。
5、行车途中（1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。
认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。
（2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。
运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。
轨行车辆行驶、作业管理要求及应急预案
轨行车辆行驶、作业管理要求及应急预案（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的安全管理制度，如通用安全、交通运输、矿山安全、石油化工、建筑安全、机械安全、电力安全、其他安全等等制度，想了解不同制度格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides you with various types of safety management systems, such as general safety, transportation, mine safety, petrochemical, construction safety, machinery safety, electrical safety, other safety, etc. systems, I want to know the format and writing of different systems ,stay tuned!轨行车辆行驶、作业管理要求及应急预案一.设备的使用原则1.进入铁路营业线的轨行车辆（自轮运转特种设备）必须符合国家和铁路相关标准，以及《中华人民共和国铁路技术管理规程》技术要求和限界，其车体及走行部还须符合《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》（TB/T1335），整车运行性能符合《铁道特种车辆及轨行机械动力学性能评定及试验方法》（GB/T17426）、《重型轨道车试验方法--动力学性能试验方法及评定标准》（TB/T2769.9）等有关规定。
长轨列车安全操作规程模版
长轨列车安全操作规程模版一、入车前准备1. 仪容仪表规范：操作人员应保持整洁、干净的仪容仪表，穿着符合规定制服或者个人防护装备。
2. 身体状况检查：操作人员应定期接受身体状况检查，确保身体健康，无不适症状。
二、上、下车操作1. 上、下车位置：操作人员应选择合适位置上、下车，确保安全。
避免在繁忙时段或车辆行驶中上、下车。
2. 扶手使用：操作人员上、下车时应使用扶手，保持平稳姿势，防止滑倒或撞伤。
三、紧急情况处理1. 火警情况：一旦发生火警，操作人员应立即按下紧急停车按钮，并迅速向车厢内乘客发出警告，引导乘客有序疏散。
2. 列车故障：如果列车发生故障，操作人员应及时报告相关部门，保持与乘客的沟通，确保乘客安全。
四、车厢内安全操作1. 控制操作：操作人员应熟练掌握列车的控制系统，按照规定的速度、间隔和距离进行行车操作。
2. 广播通知：操作人员应根据需要定期进行广播通知，告知乘客列车行驶信息和注意事项。
3. 乘客管理：操作人员应密切关注乘客情况，及时制止不文明行为，确保列车内乘客安全和秩序。
五、紧急情况处置1. 突发事件：操作人员在面对紧急情况时应冷静处理，按照应急预案进行相应处置措施。
2. 乘客伤病情况：在乘客发生伤病情况时，操作人员应及时采取紧急救助措施，并报告相关部门。
六、轨道交通法规遵守1. 车速控制：操作人员应根据所在区段的限速标准，控制列车的速度，确保行车安全。
2. 信号遵循：操作人员应严格遵守信号规定，按照信号指示行驶，确保列车行车安全。
3. 道口安全：操作人员在经过道口时应保持专注，确保列车安全通过，并合理安排行车间隔。
七、设备保养和检修1. 车厢清洁：操作人员应定期对列车车厢内进行清洁，保持车厢整洁、卫生。
2. 设备维护：操作人员应定期检查列车设备，确保设备正常运行，不得存在损坏或故障。
八、通信与协作1. 联络通信：操作人员应保持良好的通信联系，与相关部门及时沟通，及时反馈列车行车情况。
轨道车作业人身安全十项卡死制度模版
轨道车作业人身安全十项卡死制度模版第一项卡死：人员进出车辆须按照规定穿戴个人防护装备，确保身体安全。
包括佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套、防护鞋等。
第二项卡死：人员在车辆运行期间禁止随意行走，不得站在车厢门口或者车辆外部，以防止意外坠落。
第三项卡死：人员禁止在车辆运行期间吃东西，以防止食物残渣落入车辆内部，影响车辆运行安全。
第四项卡死：人员在车辆运行期间禁止使用手机、耳机等私人电子设备，以确保集中注意力，预防不必要的事故发生。
第五项卡死：人员进入车辆后必须紧握扶手或者扶块，确保站稳，防止意外滑倒。
第六项卡死：车辆内部禁止丢弃垃圾和杂物，保持车辆内部整洁，防止杂物堆积引发不安全因素。
第七项卡死：车辆运行期间人员禁止随意举高物件，避免碰撞到车顶以及挂钩，造成人员伤害。
第八项卡死：人员在车辆正常运行期间不得将手、头、脚等身体部位伸出车厢窗外，以避免外部障碍物的伤害。
第九项卡死：人员进入车辆后不得在车内奔跑、跳跃等危险行为，防止人员受伤。
第十项卡死：人员必须遵守车辆运行期间的各项规定和指令，听从工作人员的安排和指挥，确保人身安全。
以上是轨道车作业人身安全十项卡死制度的模板。
通过严格执行这些制度，可以最大程度地保障轨道车作业人员的安全。
每一项卡死
都是为了防止人身意外伤害的发生，确保工作过程的安全和顺利进行。
轨道车安全操作规程（三篇）
轨道车安全操作规程一、总则轨道车作为一种特殊的交通工具，在使用过程中需要严格遵守安全操作规程，以确保工作人员和乘客的安全。
本文将为您介绍轨道车的安全操作规程，以便能够正确、安全地使用轨道车。
二、使用前准备1. 轨道车使用前应进行检查，确认轨道车的各项设备完好无损。
2. 确认轨道车上的应急设备完备，并且能够正常使用。
3. 进行轨道车的安全及技术培训，熟悉轨道车的使用方法和应急处理措施。
4. 确认轨道车的控制系统工作正常，操作杆、按钮等控制设备无堵塞、抖动等异常情况。
三、安全操作规程1. 行驶前（1）在行驶前，需确认轨道车所要行驶的轨道无异常，如有异响、杂物等需要进行清理和维修。
（2）严禁轨道车超载，乘客和物品的载重量不得超过车辆额定载重量。
（3）使用轨道车前，乘客和工作人员必须正确佩戴安全带和其他防护装备。
（4）行驶前必须在规定的时间内进行车辆的暖车、热车工作。
2. 行驶中（1）行驶中，驾驶员必须集中注意力，保持警觉，严禁使用手机、听音乐等分散注意力的行为。
（2）行驶中，驾驶员必须按照信号灯和标志的规定进行行驶，严禁闯红灯、违反交通规则等行为。
（3）行驶中，保持安全车距，严禁追尾、抢行等危险行为。
（4）行驶中，如遇到路况复杂或突发情况，驾驶员应根据情况合理调整行驶速度和方向，确保安全。
3. 停车时（1）停车时，应将轨道车停在规定的地点，并拉起手刹、拔掉点火开关。
（2）轨道车停车后，应通过安全设施，如安全闸门、护栏等确保周边乘客和人员的安全。
四、紧急情况处理1. 火灾（1）发现轨道车起火时，应立即通知相关责任人，并按照紧急救援预案进行紧急疏散。
（2）应将车上的灭火器材等灭火器具进行使用，控制火势蔓延。
（3）应通知消防部门赶到现场扑灭大火。
2. 抢险救援（1）遇到地震、塌方等紧急情况时，应根据应急预案进行紧急疏散和救援。
（2）应通知相关救援部门进行抢险救援工作。
3. 人伤事故（1）如发现乘客或工作人员受伤时，应立即通知相关负责人，进行紧急救护。
轨道车安全操作规程1
轨道车司机安全操作规程1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。
2、出乘前的检查工作（1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足；（2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠；（3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全；（4）进行制动风压实验，确认性能良好；（5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。
3、起步轨道车（1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍；（2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa；（3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压；（4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。
4、出段作业（1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路；（2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录；（3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态；（4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能；（5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发；（6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。
5、行车途中（1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。
认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。
（2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。
运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编订：__________________
单位：__________________
时间：__________________
轨道车行车安全措施(正
式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7905-75 轨道车行车安全措施(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、轨道车日常行车安全措施：
1. 轨道车司乘人员员要认真执行规章制度和劳动纪律，遵守行车规则。
值乘中应集中精力，谨慎驾驶，细心瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。
2. 轨道车司机和作业负责人在运行途中，要加强了望，认真监视列车运行和路料装载状态及乘坐人员情况。
3. 严禁人员与货物混载运输，卸车人员必须在轨道车内乘坐，停车后方可到平板车上进行卸车作业。
4. 乘车人员在驾驶室内严禁打扰司机的正常工作，在司机工作时不得与其闲聊。
5. 轨道车组进入封锁区间的凭证为调度命令。
命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时
间、列车到达车站的时刻等有关事项。
司机接到命令并必须确认无误后，方可开车。
6. 运送施工等有关人员时，指定专人负责安全，安全负责人应履行下列职责：运行中严禁人员站立和坐在侧板、端板及连接处；监督乘车人员待车体停稳后方准上下；确认有关人员上、下完毕，再通知司机动车。
7. 施工列车进入施工地段时，应在施工防护员显示的停车信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。
8. 轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长三短声的报警信号，并通知两端车站；立即按规定设好防护，如影响邻线行车时，同时进行防护；乘务负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路。
9. 轨道车停在区间完成工作后，施工负责人应检查，确认线路状态良好，卸下的物品及路料等设备无
侵入限界，列车无异常状态，方可发车。
二、雨雾天行车安全措施
1. 出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出车。
2. 雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的准备，必要时开大灯运行。
途中灯光因故不能使用亦可人工引导。
刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴凝聚，看不清线路。
3. 因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，按其规定方法行车。
行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。
4. 在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途中遇有暴风雨天气时，应加强瞭望，减速运行并做好随时停车的准备。
5. 雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应加强了望，多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗
外了望时，注意人身安全。
三、炎热天行车安全措施
1. 进入夏季，对车辆应进行换季保养，更换夏季润滑油，并调整各部间隙。
2. 在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车辆时精力充沛。
在车上应备有清凉饮料、清凉油和风油精，以防中暑。
3. 发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水现象，发现后及时排除。
4. 在运行中，必须备有冷却水，防止发动机开锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。
5. 夏季天气炎热，蓄电池电解液容易挥发，要经常检查液面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池损坏。
四、大雪寒冷天气行车安全措施
1. 在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，更换冬季润滑油及冬季燃料。
2. 冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，快速换入高档。
3. 蓄电池应适量提高比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。
4. 当气温低于轨道车上柴油适用最低气温（－20#柴油适用的最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低于零下29℃，）时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡现象，。
轨道车司机要随时掌握气温变化和柴油状态，出乘时要严格把关，提前预热车辆。
5. 冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车（如环境温度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－25℃时，须间隔四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一
次，每次发动时间不少于三十分钟；），司机可根据气温变化和车况，适当缩短发动车间隔时间或延长发动时间。
6. 作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排除制动系统油水分离器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动机件冻结。
五、汛期行车安全措施
1. 司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段（路局或段公布的汛期危险地段）分布情况，注意天气变化，在阴雨天气及洪水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要加强瞭望，严格控制速度，对路基以及线路两侧的状况要随时注意观察；
2. 汛期行车遇前方线路有异常或情况不明时，司机应立即采取减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行确认。
如危及行车安全时，应立即通知就近车站，说明情况。
3. 当线路发生严重晃车时，司机要立即采取停车措施，确认晃车原因和具体地点，通知两端车站及上
报段调度。
4. 雨天行车或运行途中遇下雨情况时，要适当降低车速，必要时开大灯运行；在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾散后再行车；运行途中遇暴风雨天气时，应加强瞭望减速运行，并做好随时停车准备。
5. 雨雾天气，车辆通过道口、桥梁、曲线、路堑时，司乘人员要加强了望、适时减速，多鸣笛；要集中精力、谨慎驾驶，严格执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。
6. 因雨雾看不清信号时，则按列车调度员的规定方式行车，行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车，天气好转后，司机应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
请在这里输入公司或组织的名字
Enter The Name Of The Company Or Organization Here。