汽车电工电子基础第一章
(完整版)汽车电工电子基础课件 (1)
前一
目录
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率之和， 且各电阻消耗的功率与该阻值成正比。
前一
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2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
前一
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• 1.电流 • 电路中带电粒子在电源作用下有规则地定向移动而形 成电流。
• 电流方向
前一
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• 2.电位 • 电路中某点的电位，通常选定某一点作为参考点，把 正电荷从某点移动到参考点所作的功称为该点的电位。
• 电位与电压
前一
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• 小提示
在同一电路中，当选定不同的参考点时，同一 点的电位是不同的，那么，参考点应该如何确定呢？ 原则上可以任意选定，但在研究实际电场时，通常选 搭铁点为参考点，必须注意，在研究同一问题时，参 考点一经确定，各点电位也就确定了。参考点也就不 可更改了。
前一
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2）电功率
电功率就是电流在单位时间内所作的功，简称 功率，用符号P表示。
前一
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• 想一想
电气设备上通常都标有电压、电流、功率 等数值（如电灯泡上标有220V/100W），标明这 些数值有何意义？
前一
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四、电阻元件与欧姆定律
• 1.电阻与电阻元件 • 2.欧姆定律
前一
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• 1.电阻与电阻元件 1）导体电阻 2）电阻元件
电阻元件分为线性电阻和非线性电阻两种。
汽车电子电工础课件
3. 电压与电位的关系
（1）电位是某点对参考点的电压，电位差是某两点间的 电压。因此，电位相同的各点间的电位差为零，电流也为零。
（2）电压和电位的单位相同，都是伏特（V）。 （3）电位是相对量，随参考点的改变而改变；而电位 差的绝对值不随参考点的改变而改变，所以电压是绝对量。
三、电动势1．电源力 电源力—来自电源内部推动电荷移动的作用力。
（1）电流的方向
规定：以正电荷运动方向为正。
电流为正值（I＞0），表明电流的实际方向与假设的参考方向相同； 电流为负值（I＜0），表明电流的实际方向与参考方向相反。
电流的方向
［例1－1］ 在图中所示电路中，电流的参考方向如图所示，已知图
a中I1＝2A，图b中I2＝－4A，请指出电流的实际方向。
解题过程
（2）电流的大小
电流的大小——在单位时间内通过导体横截面电荷量的多少。
IQ t
电流 I 的单位是安培（A）。除安培外，常用的电流单位还有 千安（kA）、毫安（mA）和微安（μA）。
电流的分类
直流电 交流电
稳恒直流电 脉动直流电 正弦交流电 非正弦交流电
电流的分类
2．电流密度
电流密度——流过导体单位横截面积上的电流。
1．常用电阻器 按结构不同，可分为固定电阻、可变电阻和微调电阻三类。
（1）固定电阻包括碳膜电阻、金属膜电阻、绕线电阻和热敏电阻等。
碳膜电阻
金属膜电阻 常用电阻元件外形
线绕电阻
（2）可变电阻 一种常见的可调电子元件，常用于需要调节 电阻大小的场合，通过调节电阻的大小达到调节电位的目的，故 又称为电位器。
小结
1、电阻的定义。 2、电阻定律。 3、电阻在实际中的应用。
汽车电工电子基础课件(完整版)
由干电池（电源）、小电珠（负载）和开关（中间环节）三部分组成的手电筒电路是电力电路 由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电路
在电路理论中，信号源（或电源）提供的电压或电流称为激励，由于激励在电路各部分产生的电压和电流称为响应。
01
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件下，分析电路的激励与响应之间的关系。
I=Q/t
若i= dq/ dt不是常数，大小与方向上都在发生变化，则这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述，缺一项则没有意义。
直流电路与交流电路：
电压：电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功在数值上等于A、B两点的电压，是衡量电场力做功能力的物理量.
uab=dw/dq
直流电压：U= w/q
02
与电流一样，对电压的描述也要求指出电压的大小、方向及单位，缺一不可。
03
练 习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
解：Uab的参考方向为由a指向b，而Uab<0，实际方向同参考方向相反，即电压实际方向为b指向a，故b点电位高于a点电位。
a
b
2.在下图中，U1=-6V，U2=4V，试问Uab等于多少伏？
汽车电工电子基础
添加副标题
汽车电子技术教研室 叶伟华
1、是一门汽车类专业的专业基础课， 2、是汽车维修技术中所应用的电工电子基础知识，3、是汽车电气系统维修所必备的基本知识。
1、课堂认真听讲，课后用少量时间复习。 2、注重理论与实践相结合，培养分析解决实际问题的能力。
05
能解决直流电路中的联结问题
06
单元一 直流电路
电路: 电流流经的闭合路径称为电路（由电工设备和导线联接组成）
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
《汽车电工电子技术基础》教案
《汽车电工电子技术基础》教案第一章：汽车电工电子技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
让学生掌握汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程。
汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。
1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电工电子技术的定义和发展历程。
案例分析法：分析汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电工电子技术的基本概念的理解。
小组讨论：评估学生对汽车电工电子技术应用的理解和分析能力。
第二章：汽车电路基础2.1 教学目标让学生掌握汽车电路的基本组成和工作原理。
让学生了解汽车电路的常见符号和标注方法。
2.2 教学内容汽车电路的基本组成：电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路的工作原理：电路的闭合和断开、电压和电流的传输。
2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路的基本组成和工作原理。
实操演示法：展示汽车电路的实际操作和演示。
2.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电路基本组成和工作原理的理解。
实操练习：评估学生对汽车电路实际操作的熟练程度。
第三章：汽车电子元件3.1 教学目标让学生了解汽车电子元件的基本特性和功能。
让学生掌握汽车电子元件的检测和更换方法。
3.2 教学内容汽车电子元件的基本特性：电阻、电容、电感等。
汽车电子元件的功能：传感器、执行器、控制单元等。
3.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子元件的基本特性和功能。
实操演示法：展示汽车电子元件的检测和更换方法。
3.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电子元件的基本特性和功能的了解。
实操练习：评估学生对汽车电子元件的检测和更换方法的掌握程度。
第四章：汽车电路图识读4.1 教学目标让学生能够识读汽车电路图的基本要素和表示方法。
让学生掌握汽车电路图的解析和应用方法。
4.2 教学内容汽车电路图的基本要素：电源、导线、开关、保险丝等。
汽车电路图的表示方法：符号、标注、颜色等。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述1.1 学习目标了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势理解汽车电工电子技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电工电子技术的基本组成部分1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程汽车电工电子技术的应用领域和重要性汽车电工电子技术的基本组成部分介绍1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电工电子技术的重要性1.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电工电子技术的基本理解设计一个简化的汽车电路实例，让学生分析并解释其工作原理第二章：汽车电路的基本元件2.1 学习目标熟悉汽车电路中常用的基本元件及其功能理解电路图的表示方法和阅读技巧掌握汽车电路的常见连接方式和特点2.2 教学内容汽车电路中常用的基本元件介绍，包括电源、开关、保险丝、电线等电路图的表示方法和阅读技巧讲解汽车电路的常见连接方式和特点分析2.3 教学方法通过实物展示和示范操作来介绍汽车电路的基本元件利用电路图和实际汽车电路来进行阅读技巧的训练通过小组讨论和实际操作来熟悉汽车电路的连接方式2.4 教学评估学生能够阅读并解释简单的汽车电路图能够正确识别和使用汽车电路的基本元件能够分析并说明汽车电路的连接方式和特点第三章：汽车电路的基本原理3.1 学习目标理解汽车电路的基本原理和电路定律掌握汽车电路的接地和防干扰措施熟悉汽车电路的故障诊断和维修方法3.2 教学内容汽车电路的基本原理和电路定律介绍，包括欧姆定律、基尔霍夫定律等汽车电路的接地和防干扰措施讲解汽车电路的故障诊断和维修方法分析3.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电路的基本原理和电路定律利用实际汽车电路来进行接地和防干扰措施的训练通过案例分析和模拟故障诊断来熟悉汽车电路的故障维修方法3.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电路的基本原理和电路定律能够解释和实施汽车电路的接地和防干扰措施能够进行简单的汽车电路故障诊断和维修操作第四章：汽车电子控制技术基础4.1 学习目标了解汽车电子控制技术的基本概念和发展趋势理解汽车电子控制技术在现代汽车行业中的重要性掌握汽车电子控制技术的基本组成部分4.2 教学内容汽车电子控制技术的定义和发展历程汽车电子控制技术的应用领域和重要性汽车电子控制技术的基本组成部分介绍4.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式进行教学引导学生通过观察和思考来理解汽车电子控制技术的重要性4.4 教学评估通过小组讨论和问题解答来评估学生对汽车电子控制技术的基本理解设计一个简化的汽车电子控制系统实例，让学生分析并解释其工作原理第五章：汽车电路的维护与检修5.1 学习目标掌握汽车电路的维护与检修方法熟悉汽车电路的故障诊断和排除技巧理解汽车电路的安全性和可靠性重要性5.2 教学内容汽车电路的维护与检修方法讲解，包括清洁、检查、更换元件等汽车电路的故障诊断和排除技巧介绍汽车电路的安全性和可靠性分析5.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路的维护与检修方法利用模拟故障和实际汽车电路来进行故障诊断和排除的训练通过小组讨论和问题解答来强调汽车电路的安全性和可靠性5.4 教学评估学生能够熟练进行汽车电路的维护与检修操作能够准确诊断和排除汽车电路的故障能够说明汽车电路的安全性和可靠性重要性第六章：汽车电动系统6.1 学习目标理解汽车电动系统的基本原理和组成掌握汽车电动机的工作原理和特性熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.2 教学内容汽车电动系统的概述和组成介绍汽车电动机的工作原理和特性讲解汽车电动系统的维护和检修方法分析6.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电动系统的基本原理和组成利用实际汽车电动机来进行工作原理和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电动系统的维护和检修方法6.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电动系统的基本原理和组成能够解释和应用汽车电动机的工作原理和特性能够进行汽车电动系统的维护和检修操作第七章：汽车照明系统7.1 学习目标掌握汽车照明系统的基本原理和组成了解汽车照明灯具的类型和特性熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.2 教学内容汽车照明系统的基本原理和组成介绍汽车照明灯具的类型和特性讲解汽车照明系统的维护和检修方法分析7.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车照明系统的基本原理和组成利用实际汽车照明灯具来进行类型和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车照明系统的维护和检修方法7.4 教学评估学生能够理解和应用汽车照明系统的基本原理和组成能够识别和应用不同类型的汽车照明灯具能够进行汽车照明系统的维护和检修操作第八章：汽车电器设备8.1 学习目标熟悉汽车电器设备的基本原理和组成掌握汽车电器设备的工作方式和特性了解汽车电器设备的使用和维护方法8.2 教学内容汽车电器设备的基本原理和组成介绍汽车电器设备的工作方式和特性讲解汽车电器设备的使用和维护方法分析8.3 教学方法通过实验和示范操作来讲解汽车电器设备的基本原理和组成利用实际汽车电器设备来进行工作方式和特性的训练通过案例分析和实际操作来熟悉汽车电器设备的使用和维护方法8.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电器设备的基本原理和组成能够解释和应用汽车电器设备的工作方式和特性能够进行汽车电器设备的使用和维护操作第九章：汽车电路图的阅读与分析9.1 学习目标掌握汽车电路图的阅读方法和技巧熟悉汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图9.2 教学内容汽车电路图的阅读方法和技巧介绍汽车电路图的符号和表示方式讲解复杂汽车电路图的分析方法分析9.3 教学方法通过示范操作和实际案例来讲解汽车电路图的阅读方法和技巧利用实际汽车电路图来进行符号和表示方式的训练通过案例分析和实际操作来熟悉复杂汽车电路图的分析方法9.4 教学评估学生能够熟练应用汽车电路图的阅读方法和技巧能够识别和应用汽车电路图的符号和表示方式能够分析和解释复杂的汽车电路图第十章：汽车电工电子技术的应用案例分析10.1 学习目标理解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用掌握汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题10.2 教学内容汽车电工电子技术在实际汽车中的应用案例介绍汽车电工电子技术在不同系统中的作用讲解实际汽车电工电子技术问题的解决方法分析10.3 教学方法通过案例分析和实际操作来讲解汽车电工电子技术在实际汽车中的应用利用实际汽车系统和实例来进行不同系统中的作用的训练通过问题解答和实际操作来熟悉实际汽车电工电子技术问题的解决方法10.4 教学评估学生能够理解和应用汽车电工电子技术在实际汽车中的应用能够解释和应用汽车电工电子技术在不同系统中的作用能够分析和解决实际汽车电工电子技术问题重点和难点解析一、第二章和第三章的教学内容涉及汽车电路的基本元件和基本原理。
汽车电工与电子基础第三版ppt课件(完整版)
1.2.3 电阻
• 利用先进的制造技术，如真空蒸发法、溅射法，将导电物质或半导体物质 于高真空中蒸发，喷涂在陶瓷棒表面形成很薄的金属薄膜，再覆以塑胶保 护绝缘就可制成同轴圆筒形金属膜电阻器，如图 1—8 所示。
1.2.3 电阻
• 目前，随着电子产品 轻量化需求的增加， 除了传统的圆筒形电 阻器之外，芯片电阻、 网络状的集成电阻器 也越来越多。
• 以图 1—31 为例说明，节点 a 上有 3 股电流流过，分别为 I1、I2 及 I3。由基 尔霍夫电流定律，可知，流入节点 a 的电流 I1 必等于流出电流 I2 和 I3，即：
1.6 电容器及其充放电
• 电容是指两片导体间所具有储存电量的能力。
• 电容器在电路中具有三种基本功能： • （1）充电：储存电能。 • （2）放电。 • （3）控制电路：如滤波、耦合电路。
• 影响电容量大小的因素有 3 个：
• （1）极板面积：正负极板面积越大，则电容量也越大。 • （2）两板间的距离：距离越小，电容量越大。 • （3）介电物质的材料：绝缘性越好，则电容量也越大。
1.6 电容器及其充放电
• 电容器在电子电路中的重要性不仅只是储存电能或放出电能，电容器所具 有的容抗也是一项实用的特性。容抗以 Xc 代表，Xc 的大小与所加电压的 频率成反比
1.5.1 基尔霍夫电压定律
• 基尔霍夫电压定律指出：在电路中所 有电压降的总和等于电源电压。
• 下面以图 1—30 为例来说明，在电路 的封闭回路中，一定方向下电压的升 高，必相等于沿此方向的电压降。
• 基尔霍夫电压定律的公式为：
1.5.2 基尔霍夫电流定律
• 基尔霍夫电流定律指出：流入电路中 任何一个节点的电流和必等于流出该 节点的电流和。
汽车电工电子技术基础课件第1章第1节
1.2 电路的基本物理量
【学习目标】
1）理解电流、电压、电位、电功率的物理意义。 2）理解电流、电压参考方向的意义，掌握参考方向
的应用。 3）熟练电流、电压的测量方法，掌握直流电流、直 流电压测量的注意事项。
1.2.1 电流
形成：电荷的定向移动。 方向：正电荷移动的方向规定为电流的方向。
直流电流（DC）：方向不变的电流。
电压
大小： uab Wab q
单位正电荷q移动过程中能量的减少量。
单位：伏特V，毫伏mV，微伏μV，千伏kV，兆伏MV
电压的参考方向：分析电压之前，事先假设的电压的 方向，也称作电压的正方向。
（1）表示：
U
实线箭头加字母表示: U
a
b
U
双下标表示：Uab表示a到b的电压
双极性+、－加字母表示：+到－的电压。
通路状态
• 也称负载状态。电源与负载形成通路，这时 电路中有电流流过，整个系统处于工作状态。
通路状态
1
满载
3
过载
负载实际功率等于额定功率
2
轻载
负载实际功率小 于额定功率
负载实际功率大于额定功 率的状态，又叫超载
电路的工作状态
开路状态 • 也叫断路状态。电源与负载之间被切断，这时电
路中没有电流流过，系统处于停止状态。
A
U AC UCA I R1 R2 15V
（b）
或：U AC 9 6 15V
在电子电路中，常把图（b）画成图（a）形式。
1.2.4 电功率
电路传送或转换电能的速率叫做电功率，简称为功 率，用P或p表示。习惯上，把发出或吸收电能说成发出或 吸收功率。
电压电流关联参考时： P = U I 或 p = u i 分析方法
汽车电工电子(第一章) 课件
字母表示器件类型
用字
数母
符
意义
号
P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1．二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线，然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极，从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构：
PN结
VD
符号：
阳极 （正极）
阴极 （负极）
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中，用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题
第一章 汽车电工电子基础知识
第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识电路是电流通过的路径。
电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。
图1-1（a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。
当合上开关时，电池向外输出电流，电流流过小灯泡，小灯泡就会发光。
一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。
（1）电源是提拱电能的装置，它把其他形式的能量转换为电能。
例如，干电池，发电机等。
（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等。
（３）导线、开关等称为中间环节。
用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。
(a) (b)图1-1灯泡发光的电路图电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。
在金属导体中，电流是自由电子有规则的定向运动形成。
电流的大小用电流强度来表示。
电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量，电流分两种，即直流电流和交流电流。
单位是安培，简称安，符号为A。
2电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。
单位是伏特，简称伏，符号为V。
在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。
参考点在电路图中用符号“?”表示，如图1-2所示。
在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。
电位用符号V表示，如A点电位记作V。
当选择O点为参考点时，则V=U。
电路中某一点AAAO图1-2 电位的表示的电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。
电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。
因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。
（2）参考点选的不同，电路中各点的电位值也不同，但是，任意两点之间的电压是不变的。
汽车电工电子基础教学指导大纲
《汽车电工电子基础》教学大纲一、课程名称：《汽车电工电子基础》二、学时：104学时三、课程的性质、目的和要求《汽车电工电子基础》是汽车专业汽车维修方向的一门技术基础课、必修课程。
本课程的内容是紧密结合汽车电器及汽车电子的需求而设置。
通过本课程的学习，学生应能够了解汽车电器、电子的基本知识，掌握电路与电子的基本概念、基本的分析方法，了解电子器件的应用与参数选择，了解电磁、电机的基础知识及使用。
使学生对汽车的基本电路具有初步的分析能力，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。
四、课程内容绪论第一章直流电路1、直流电路的基本概念2、简单电路3、复杂电路4、电容器教学要求：1、了解电路的组成，掌握电源概念及工作状态。
2、了解负载的额定值及导线选择，掌握欧姆定律和基尔霍夫定律，熟练掌握电阻电路的一般分析方法。
3、掌握电位概念并能计算，了解电容器。
第二章电磁现象及其应用1、磁的基础知识2、电磁铁和继电器3、电磁感应教学要求：1、了解磁的基础知识。
2、掌握电磁感应现象及其在汽车上的应用。
第三章正弦交流电路1、正弦交流电的基本知识2、单相交流电路3、三相交流电路4、安全用电教学要求：1、掌握正弦交流电的三要素及其表示法。
2、掌握线圈与电容器的并联电路。
3、理解谐振的概念，串联与并联谐振电路的特点。
4、了解三相负载的联接方式。
5、掌握安全用电常识。
第四章电机与变压器1、变压器2、直流电机3、三相交流异步电动机教学要求：1、理解变压器的工作原理，利用变压器的伏安关系、阻抗变换性质进行简单计算。
2、掌握汽车点火系统的点火线圈与电路。
3、熟悉电机的基本知识。
第五章半导体器件的基本知识1、半导体二极管2、晶体三极管3、晶闸管教学要求：1、了解半导体的基础知识，理解PN结的单向导电性。
2、掌握二极管的伏安特性。
3、掌握三极管的电流放大作用、特性曲线、三种工作状态。
掌握晶闸管的工作特性。
4、理解三极管的开关特性，熟悉晶体管调节器和无触点闪光器的结构和工作原理。
汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计第一章：汽车电工电子技术概述一、教学目标1. 了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
2. 掌握汽车电工电子技术在现代汽车中的重要性。
3. 理解汽车电工电子技术的基本组成部分及其相互关系。
二、教学内容1. 汽车电工电子技术的定义和发展历程。
2. 现代汽车中电工电子技术的应用领域。
3. 汽车电工电子技术的主要组成部分，包括电源、电路、电子元器件等。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。
2. 采用案例分析法，介绍现代汽车中电工电子技术的应用实例。
3. 采用小组讨论法，探讨汽车电工电子技术各部分之间的关系。
四、教学资源1. 教材：《汽车电工电子技术基础》2. 课件：汽车电工电子技术的发展趋势及应用领域3. 案例资料：现代汽车电工电子技术的应用实例五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车电工电子技术基本概念的理解程度。
2. 小组讨论报告：评估学生对汽车电工电子技术各部分之间关系的理解程度。
3. 课后作业：评估学生对课堂内容的掌握程度。
一、教学目标1. 掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
2. 了解汽车电源系统的主要性能指标。
3. 学会汽车电源系统的维护和故障诊断方法。
二、教学内容1. 汽车电源系统的基本原理，包括蓄电池和交流发电机的工作原理。
2. 汽车电源系统的组成，包括蓄电池、发电机、调节器等。
3. 汽车电源系统的主要性能指标，包括电压、电流、功率等。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本原理和组成。
2. 采用实验演示法，展示汽车电源系统的实际运行情况。
3. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的维护和故障诊断方法。
四、教学资源1. 教材：《汽车电工电子技术基础》2. 课件：汽车电源系统的基本原理和组成3. 实验设备：汽车电源系统模型4. 案例资料：汽车电源系统的维护和故障诊断实例五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车电源系统基本原理的理解程度。
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电压参考方向可用箭头来表示，如图1-5(a)所示；或 用极性符号来表示，“+”表示高电位，“-”表示低
电位，如图1-5(b)所示；也可用双下u a标b 表示， 表
示“ a ”为高电位，“ b ”为低电位，如图15(c)所示。
图1-5 电压的参考方向 （a）用箭头表示（b）用极性符号表示（c）用双下标表示
r
➢ 理想电源： r=0，U=E， I U ；
R
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三、电流的热效应—焦耳定律
1、电流的热效应
定义：当电流通过导体（用电器）时，由于 电阻的存在，会产生热量
电阻功率的计算公式：
PI2RU2或 pi2Ru2
R
R
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2、焦耳定律
定义：电流通过导体（用电器）时产生的热量 Q与电流I的平方、电阻R以及通电时间t成正比
不能，因为R是客观存在的，R只 取决于温度、材料、长度、横截面积，与 外加电压和电阻中的电流无关，公式R=U/I 只能说明，对于同一电阻，当电阻两端的 电压升高（或降低）时流过电阻的电流将 相应增加（或减小）。
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2、全电路欧姆定律
定义：全电路中电流与电源的电动势成 正比，与整个电路的内、外电阻之和成反比
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3、电源的外特性
定义：电源的端电压U与电流I的关系 U=E-rI
对于给定的电源，E和r是不变的
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电路的3种工作状态
（1）开路：R=∞，I=0，U=E ；
电源的电动势在数值上等于开路电压 （2）R变小时，电流I变大，内阻r的电压降也变大，
端电压U跟着变小，
（3）短路：R=0，I E ，U=0；
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（1）电压和电流关联参考方向时 P=UI或p=ui
（2）电压和电流非关联参考方向时 P=-UI或p=-ui
（3）P>0(p>0)时，吸收（接受、消耗）功率 P<0(p<0)时，释放（发出、产生）功率
（4）额定电流 最大允许通过的电流，用IN表示
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额定电压 能够承受的最大电压，用UN表示 额定功率 额定电流和额定电压的乘积，用PN表示
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二、电路的基本物理量
1、电流
定义：电流是电荷定向移动形成的 用符号I或i表示，单位A（安培） 正电荷移动的方向为电流方向
电流方向与负电荷方向相反
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电流分为直流电流和交流电流 直流电流：大小方向都不变 电流大小：
Q是在时间t内通过导体横截面的电量。
交流电流：方向随时间变化
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电流的参考方向
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电阻温度系数: 定义：反映电阻与温度的关系 用α表示，单位℃-1
温度升高1℃时电阻所产生的变化量与原电阻的比值。
R2 R1 R2 (t2 t1 )
α=
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二、欧姆定律
部分电路欧姆定律 全电路欧姆定律
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1、部分电路欧姆定律
定义：在部分电路中，电路中的电流与电 阻两端的电压成正比，与电阻成反比
U I
R
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关联参考方向：
I U或UIR R
非关联参考方向：
I U或URI R
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例题
一标有220V/60W的电灯泡，接在110V 的电源上，消耗的功率为多少？会产生怎样的 结果？
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想一想
将部分电路欧姆定律公式变形可 得：R=U/I，能否说，电阻R与外加电压U成 正比，与电阻中的电流I成反比？
烧坏电气设备，前者尚可使用，后者一般不允许 长时间出现
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2、断路
定义：断路又称开路，是指电源与负载没有接 成闭合通路，电路中没有电流的状态
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分为： （1）控制性断路 人们根据需要利用开关将处于通路状态的电路
断开； （2）故障性断路 突发性、意想不到的断路状态
生活中最常见的断路: 关闭开关（控制性断路）接触不良（故障性断路）
方向
图1-6 关联参考方向与非关联参考方向
（a）关联参考方向
（b）非关联参考
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3、电位
关键：参考点，用符号V表示，单位V（伏特） （1）参考点的电位为零，所以参考点又称零
电位点 Vo=0V
（2）某一点的电位就是该点到参考点的电压 Va=Uao
（3）两点间的电压等于这两点的电位的差，电压又 称电压差 Uab=Va-Vb
电灯泡
电阻
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• 中间环节—由起引导和控制或测量作用的器件构成
导线
开关
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电路的作用 1.实现电能的传输和转换 2.实现信号的传递和处理
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2、电路图
电原理图简称电路图，是指将实际电路中的 各器件用规定的图形符号表示之后所画出的图。
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最简单的电路图
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汽车单线制（负极搭铁）
我们规定电流的实际方向为正电荷运动的方 向，但在电路分析中，往往并不能预先知道电流的实 际方向或电流的实际方向不断的发生变化(如交流电 路中的电流)，因此很难在电路中标明电流的实际方 向。为此，在电路中引入人为假定的电流方向，称之 为电流的“参考方向”。
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如图1-4所示，在分析计算电路之前，任意选择支路电流的 参考方向(图中以实线箭头表示)。通过计算，如果所得的
（4）防止绝缘体破损或受潮，不得在电线上挂 物件。
（5）发生电线、电气火灾时，应迅速切断电源。 在带电状态下，不能用水或泡沫灭火器进行灭 火；可以使用沙子或二氧化碳灭火器灭火。
（6）若有人触电时，要立即切断电源，或者使 用干燥的绝缘棒使触电者脱离电源，然后进行 人工呼吸，不得打强心针。
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第一节 直流电路的基本概念
用符号U或u表示，单位V（伏特）
若电荷q在电场力作用下沿着导体从a点移到 b点
时所需要的电能W为ab
，则a点到b点的U电a压b
为
U ab
W ab q
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电压的参考方向
电压的实际方向:从高电位点指向低电位点，即 电压降的方向。 与电流一样，为方便电路分析，需选定一个电压 的参考方向。设定参考方向后，若计算所得电压 为正值（U＞0），则实际方向与电压的参考方向 一致；若电压为负值（U＜0），则电压的实际方 向与电压的参考方向相反。在选定的电压参考方 向下，根据电压值的正负，就可以确定电压的实 际方向。
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电源的内部存在电源力，能把正电荷从 低电位移至高电位。
定义：电源力把单位正电荷从电源内部 由低电位移到高电位所作的功，称为电动势，电 动势只存在于电源内部。
用符号E或e表示，单位V（伏特）
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（1）汽车用铅蓄电池（铅酸蓄电池） 利用电解的原理，使蓄电池反复充电、放电，
是一种储存能量的装置。 充电：电能转换为化学能 放电：化学能转换为电能
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3、短路
定义：电流从电源出发，不经负载而经导体 直接回到电源
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
发生短路时电路中的电阻近似为零，因此电 路中的短路电流比负载正常工作时的电流大几十 或几百倍。这样大的短路电流通过电路将产生大 量的热，使导线温度迅速升高，不仅损坏导线、 电源和其他电器设备，严重时还会引起火灾。所 以，一般电路上都要加短路保护装置(熔断器）以 避免发生短路。
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关联参考方向和非关联参考方向
一段电路或一个元件上的电压参考方向和电流参考 方向可以分别独立地加以任意指定。当电流、电压的参考方 向选得一致时，称之为关联参考方向，如图1-6(a)中的U和I， 反之称为非关联参考方向，如图1-6(b)中的U和I。
一般来说，对负载采用关联参考方向，电源采用非 关联参考方向。
汽车电工电子基础
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第一章 直流电路
• 一、安全用电常识 • 二、直流电路的基本概念 • 三、简单电路 • 四、复杂电路 • 五、电容器 • 单元小结
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一、安全用电常识
1.触电对人体的伤害 2.安全用电措施 3.安全用电常识
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1.触电对人体的伤害
触电是指电流通过人体时对人体所造 成的伤害。电流对人体的伤害有：电 伤、电击。 • 电伤是指电流对人体外部造成的伤害； • 电击是指电流通过人体内部，对人体 内部器官造成伤害。
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小提示
一般情况下人体的电阻大 约为800欧到几万欧不等，从安全角 度出发，科学实验和事故分析结果 表明：50～60Hz的工频交流电流对 人体的伤害最严重，40V以上的电压 就是危险电压。
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2.安全用电措施
（1）合理选择、正确使用专用电气工具、装置。 （2）定期检查电气设备和线路（绝缘情况）。 （3）正确安装电气设备，合理选用各种电路保
电流正值(I＞0)，说明电流实际方向与参考方向一致；若 为负值(I＜0)，则电流实际方向与参考方向相反。引入电
流参考方向后，根据电流的正负，便可以确定其实际方向( 图中以虚线箭头表示)。
图1-4 电流的参考方向与实际方向 （a）I＞0时 ＜0时
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（b）I
2、电压
定义:电荷在导体中运动需要电场力的作用。
• 电路和电路图 • 电路的基本物理量 • 电路的三种状态
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一、电路和电路图
1、电路
定义：电流流过的路径 复杂电路呈网状，电路又称网络
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电路由哪几部分构成？
• 电源 • 负载 • 中间环节
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• 电源—给电路提供电能或信号的器件
干电池
电脑电源
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• 负载—电路中吸收电能或输出信号的器件
PN=UN*IN （5）单位换算
汽车中的功率单位PS（马力） 1PS=735W
1kW*h=3.6*106J（俗称度）
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电路的功率平衡