1.2.5铁路箱梁架设施工作业指导书
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)一、编制说明本作业指导书自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必须遵照执行。
7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书1、目的/适用范围为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。
本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。
本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。
2、施工前人员、机具准备工作2.1、人员组织机构及分工根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。
项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。
项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。
组织机构形式见图1、图1、组织机构框图各主要职能部门岗位职责：工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。
计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。
安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。
质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。
中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。
环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。
箱梁架设作业指导书
900t箱梁架设作业指导书1、适用条件、范围为了使箱梁提、运、架的整个施工工序处于受控状态，同时指导箱梁起吊、运输、架设等作业，确保起吊、运输、架设的施工质量和安全，特制定本作业指导书。
32m箱梁每孔梁重量约900吨，24m箱梁每孔梁重量约7000吨，体积庞大、重量重。
为安全、优质、高效、环保的完成箱梁的起吊、运输、架设，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于本标段所有箱梁预制的钢筋制作和安装作业。
2、编制依据2.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》2.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》2.3《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收标准》2.4《铁路架桥机架梁规程》2.5《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（铁科技基[2005]101号）2.6《900T铁路架桥机主要技术参数及性能指标》2.7《900T运梁车主要技术参数及性能指标》3 施工工艺3.1预制梁的架设方法箱梁采用轮胎式运梁机作为箱梁的运输设备，采用上导梁式架桥机作为箱梁的架设设备，架梁方法采用尾部喂梁、提升拖拉取梁架梁的施工工艺。
箱梁运输不考虑通过隧道、大跨度钢桁梁和提篮拱桥及施工周期较长的特殊梁。
运架设备的最佳半径为10km左右（约300孔箱梁），在20km桥长范围内，投入一套运架设备先后向左右两方向运架，原则按照按桥梁550-600孔为施工单元，架梁进度1.33孔/天；考虑风、雨、机械故障等因素，每月有效工作日25天即综合进度33孔/月。
通过路基上线运梁的施工段其架桥机直接在运梁便道上掉头，实现两方向架梁；通过提梁机上线运梁的施工段架桥机掉头时，首先考虑在尽端的桥头低矮路基段设置Ｙ型折返线供架桥机掉头，没有条件时在提梁站设置架桥机调头区，将O型腿拆掉，用运梁机驮起架桥机主题，在制梁场掉头区通过运梁车的转动进行调头，架设另一端箱梁。
调头时间考虑每次5天。
小型制梁场安排两个梁场公用架桥机在两个制梁场之间转场采取大件分解、大件运输、重新组拼，转场时间考虑每次2个月。
铁路箱梁架设作业指导书
一、工艺概述
本工艺适用于桥梁工程中采用梁体整体预制、运输、架桥机整片架设的混凝土箱梁施工,明确混凝土箱梁采用整孔架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范架桥机箱梁架设的施工。
二、作业内容
架桥机箱梁架设施工的主要作业内容为:施工准备、箱梁装车、箱梁运输、架桥机架设、支座安装、架桥机过孔就位。
三、质量标准及检验方法
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设〔2006〕181 号)
四、工艺流程图
图1箱梁架设施工工艺流程图。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书【标题】：箱梁预制施工作业指导书【正文】：一、概述箱梁预制施工作业指导书是为了确保箱梁预制施工过程中的安全、高效和质量，提供详细的工作指导和操作规范。
本指导书适用于箱梁预制施工的各个环节，包括设计、材料采购、加工制作、运输、安装等。
在施工过程中，必须严格按照本指导书的要求进行操作。
二、施工前准备1. 设计准备：根据工程设计要求，确定箱梁的尺寸、材料、强度等参数，并编制详细的施工图纸和工艺流程图。
2. 材料采购：根据设计要求，采购符合标准的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验和验收。
3. 加工制作：按照施工图纸和工艺流程图，进行箱梁的加工制作，包括钢筋加工、模板搭设、混凝土浇筑等工序。
4. 运输准备：制定箱梁的运输计划，包括运输工具的选择、路线的规划、运输过程中的安全措施等。
三、施工过程1. 模板安装：根据施工图纸和工艺流程图，进行模板的搭设，确保模板的平整、牢固，并进行检查验收。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，进行箱梁钢筋的绑扎，确保钢筋的位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
3. 混凝土浇筑：根据混凝土配合比和浇筑工艺要求，进行混凝土的浇筑，确保浇筑质量和施工进度，并进行检查验收。
4. 养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括覆盖保温、湿润养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 运输安装：按照运输计划，将预制好的箱梁运输到现场，并进行安装，确保安装位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
四、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
2. 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 施工过程中，必须遵守相关的施工规范和操作规程，禁止违章操作和不安全行为。
4. 施工设备必须经过检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
5. 施工人员必须经过专业培训和资质认证，具备相应的技术和操作能力。
五、质量控制1. 施工过程中，必须进行严格的质量控制，包括材料的质量检验、工序的质量验收等。
箱梁架设作业指导书
石济客专铁路SJZ-4标段箱梁架设工程编号：箱梁架设作业指导书单位：编制审核：批准：年月日发布年月日实施目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序及工艺流程 (4)5、施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6、劳动组织 (21)6.1劳动力组织方式 (21)6.2根据施工工期要求确定人员配置。
(21)7、材料要求 (21)8、设备机具配置 (22)9、质量控制及检查 (22)10、安全操作规程 (24)石济客专铁路桥梁工程箱梁架设施工作业指导书1、适用范围适用于适用于中铁十四局石济客专铁路武邑、景县制梁场各类跨度的后张法预应力混凝土箱梁架设施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习作业指导书，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。
司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。
设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。
3、技术要求3.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
提梁采用四点起吊原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm直径为350mm的钢板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差≤10mm和两端高差≤20mm。
3.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
铁路工程-支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书1.适用范围本支架法适用于XX铁路客专（XX）III标二工区现浇简支梁及支架现浇连续梁施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2.2外业技术准备搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活、办公。
3.技术要求3.1支架3.1.1基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓，表面平整干净；倾斜地段，将地表整平或挖成台阶。
易风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
3.1.2基础地质情况和承载力应满足设计承载力要求。
3.1.3支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。
3.1.4支架预压后，达到消除支架整体的非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。
3.2模板及钢筋满足设计要求3.3混凝土施工的施工符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。
4.施工程序与工艺流程施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→支架预压→支架及底模调整→绑扎底、腹板钢筋→安装底、腹板波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板波纹管→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→拆除底模板和支架5.施工要求5.1支架施工5.1.1支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
对处理好的施工场地进行放线。
同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。
5.1.2支架搭设支架结构采用碗扣式支架，搭建要稳固，杆件连接牢靠。
箱梁通用作业指导书.docx
现浇箱梁作业指导书现浇箱梁支架采用WDJ式满堂碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用竹胶板。
箱梁確浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁桧强度达到100%时进行预应力张拉。
a＞地基处理1、桥梁范围内路基地表处理处理范围为桥面宽度两侧各加5,用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。
待含水量合适时，压路机碾压密实，压实度达到96%以上，并做出2%横坡。
然后再铺筑30cm厚砂砾石，以高出地面不受雨水浸泡影响。
对于处理范围内的泥浆池、松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石分层换填，每层厚度30cm,用人工配合小型机具进行碾压，夯压遍数一般不小于6遍。
在承台基坑回填好地基上铺设人型废钢模板，废钢模板铺设时面板朝下。
2、排水沟挖设为防I上雨水浸泡地基，在两侧挖设宽度X深度为100 X 50cm的排水沟与口然排水沟连通，将雨水排出。
如无自然排水沟，则将排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑的位置尽量远离线路，不得影响地基稳定。
b、支架搭设现浇箱梁为单联整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
支架的结构型式从下到上为：15cmX 15cm方木（横向）一碗扣支架-*10cmX 15cm（纵向）f10cmX 10cm（横向）〜箱梁竹胶板（支架的结构型式详见碗扣式满堂支架示意图）。
碗扣支架采用W叮式支架,架杆外径4. 8cm,壁厚0. 35cm,内径4. lcm。
WDJ 碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号;横杆采用HG90、HG60两种型号。
碗扣支架横纵向间距均为90cm,水平杆排距为120cm,在端、中横梁中心两侧各3. Om的范围内碗扣支架纵横向间距均加密到60cm。
翼缘板底为2.5m,纵横水平杆竖向间距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向每三排立杆各设置一道剪刀撐。
铁路客运专线预制箱梁施工作业指导书
铁路客运专线预制箱梁施工作业指导书1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。
4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。
4.2、生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。
4.3、箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。
4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。
5、施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。
外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。
若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。
内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。
梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。
混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。
箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。
6.1.1、外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。
箱梁架设作业指导书
目录1.编制目的及适用范围 (1)2.编制依据 (1)3.架桥设备及箱梁技术参数 (1)4.架桥作业步骤 (2)4.1架桥作业步骤 (2)4.2特殊箱梁架设 (8)4.3冬季和夜间箱梁架设应注意的事项 (9)5.架桥作业过程安全管控措施 (10)5.1人员组织措施 (10)5.2设备安全措施 (10)5.3现场安全措施 (11)箱梁架设作业指导书1.编制目的及适用范围1.1为了在桥梁架设过程中，贯彻执行国家技术标准，保证桥梁架设质量，特编制本作业办法。
1.2本作业办法适用于石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土梁架设施工。
2.编制依据2.1根据石济铁路《通桥（2009）2229》后张法预应力混凝土技术数据。
2.2根据铁道部现行桥梁设计规范、施工规范、技术标准及验收标准。
3.架桥设备及箱梁技术参数3.1 SPJ900型架桥机技术参数表项目设计性能指标备注额定起重量900吨适应跨度32米、24米、20米架桥机总重540吨含附件外轮廓尺寸67.5×18.2×12.2m 长×宽×高内部净宽14.1m架梁最小曲线半径5000m允许最大作业纵坡20‰吊梁升降速度0. 5m/min最大升降高度7m主机最大走行速度过孔时3m/min转场时10m/min无级变速桁车重载最大走行速度3m/min 无级变速桁车空载最大走行速度10m/min 无级变速起重小车横移速度0.4m/min最大输入功率148kW综合作业速度每孔3小时30分钟运距10km以内计允许作业最大风力6级非作业风力11级环境温度-20℃~50℃3.2 箱梁技术参数表项目性能指标备注32米箱梁尺寸32600X12200X2600 长X宽X高24米箱梁尺寸24600X12200X2600 长X宽X高32米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：3150024米箱梁支座中心距离横向：4400 纵向：2350032米箱梁设计重量714.5吨根据设计24米箱梁设计重量574.1吨根据设计4.架桥作业步骤4.1架桥作业步骤4.1.1铺轨①根据架桥机设计，架桥机有两种轨距，一是后车轨距7.6米，中车轨距为7.5米。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在提供一个详细的箱梁预制施工过程的指导，以便确保施工的顺利进行，并确保施工质量符合相关要求。
本指导书适用于箱梁预制施工的各个阶段，包括准备工作、模板制作、钢筋加工、混凝土浇注等。
在使用本指导书之前，请确认已经具备相关的技术知识和施工经验。
2. 准备工作在进行箱梁预制施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工过程能够顺利进行。
以下是准备工作的步骤：2.1 环境检查在施工前，需对施工现场进行环境检查，确保施工地点符合要求。
检查的内容包括土壤承载力、地形坡度、周围建筑物等。
如有不符合要求的情况，需进行相应的调整或改进。
2.2 施工设备准备在施工前，需要准备好相应的施工设备，包括起重机械、模板支撑系统、混凝土搅拌机等。
施工设备的选择应符合施工要求，并确保设备正常运行。
2.3 材料准备在施工前，需准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、模板板材等。
请确保材料的质量符合相关标准，并进行相应的检测。
3. 模板制作模板制作是箱梁预制施工的关键步骤之一，它直接影响到箱梁的形状和尺寸。
以下是模板制作的步骤：3.1 绘制模板图纸根据设计要求，绘制模板的图纸。
图纸应包括箱梁的截面形状、尺寸和钢筋布置等信息。
3.2 制作模板板材根据图纸，使用相应的板材（如钢板或木板）制作模板。
切割板材时，请确保尺寸准确，并进行相应的修整和拼接。
3.3 安装模板将制作好的模板安装到预制箱梁的内部，确保模板与箱梁的内部表面紧密贴合，并使用支撑系统进行支撑，以确保模板的稳定性。
4. 钢筋加工钢筋是箱梁预制施工中另一个重要的组成部分。
以下是钢筋加工的步骤：4.1 准备钢筋材料根据设计要求，选择合适的钢筋材料，并进行相应的检测和质量确认。
4.2 切割和弯曲钢筋根据设计要求，将钢筋进行切割和弯曲，以符合预制箱梁的形状和尺寸要求。
切割时请使用适当的设备，并确保尺寸的准确性。
4.3 钢筋的布置和连接根据设计要求，将预制好的钢筋布置到模板中，并使用连接件将钢筋连接起来。
高铁桥梁箱梁运输、架设作业指导书
高铁桥梁箱梁运输、架设作业指导书箱梁运输、架设作业包括装梁，运梁，喂梁，架桥机桥头就位，吊梁，桥梁纵移，落梁，用千斤顶落梁就位，灌浆，沙浆凝固，拆除千斤顶。
根据我单位的设备情况，采用我单位与桥梁机械有限公司共同开发研制的DF900型一跨式架桥机和DCY900型运梁车完成箱梁运架工作。
1.设备情况介绍1.1.设备特点①采用3支腿结构体系及一跨式架设技术，工序简捷、高效，整机结构简单、安全实用；②前支腿（机臂中间的支腿）采用活动支腿，使得变跨最为方便、过孔工艺最为简单，无多余动作；③墩顶及桥面无须预埋锚固件，无辅助工作量；④后支腿与大臂固结，水平制动可靠；⑤辅助支腿与机臂固定，仅作为前支腿移位时的支承；⑥架桥机可直接通过桥台和既有桥梁；⑦整机重量轻，架桥机自重仅占额定吊重的45.7%；⑧配套运梁车可整机驮运架桥机实现桥间转场；⑨采用线控和遥控技术，操作方便；⑩可架设32米、24米及20米双线单箱梁。
1.2.主要技术参数①主机：架桥机利用等级为U0；架桥机载荷状态为Q3；架桥机整机工作级别为A3，机构工作级别为M4。
A.适应桥跨型式 32m、24m、20mB.适应桥梁处线路纵坡≤15‰C.适应桥梁处线路曲率≥1500mD.适应混凝土梁重≤900tE.架梁时允许最大风力≤7级F.移位时允许最大风力≤6级G.动力条件 380V、4Ac、总功率300kW柴油发电机组H.驱动方式油缸由液压站驱动，其余采用电机驱动I.额定起重量 900tJ.起升高度 6.8mK.起升速度 0～0.5m/minL.走行速度 0～3.0m/minM.起重小车横向调整量±200mmN.过孔走行 0～3.0m/minO.运梁车驮运走行 0～5.0km/hP.外轮廓尺寸 63.8x17.9x12.5mQ.整机重量 411t（单件重量小于15t）②运梁车:A.额定装载质量 900 000kgB.车辆自身质量 300 000kgC.空载车速 0～10km/hD.满载车速 0～5km/hE.微动车速 0～0.18km/hF.轮胎规格/数量 26.5R25XHA/64G.轴载质量≤37 000kgH.轮胎接地比压≤0.6MPaI.驱动轴/从动轴数量 8/24J.悬挂数量 32K.轮系 2纵列16轴线L.满载爬坡能力 30‰M.转向模式 90度和八字转向N.跨距(横向) 5000mmO.轴距 2600mmP.原地回转直径 38200mmQ.离地间隙≥250mmR.外形尺寸（长×宽） 40.8×6.8mS.发动机功率/转速/数量 515KW/2100r/min/21.3.主要结构①主机部分:主机主要由机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前、后起重天车及吊具、发电机组、液压控制系统、电气控制系统、安全系统等部分组成。
箱梁施工作业指导书
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箱梁预制工程施工方法及工艺
一、 预制厂的布置
A．预制场地
a．为减少临时占用土地和废弃工程，利用京广铁路东侧200m作为预制场及存梁场，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场的实际情况，采用并列式预制场，即在主场地将预制场分为并列的制梁场和存梁场两部分，两场间采用轨道连接。
砼入模温度
（℃） 允许间断时间（min）
20-30 90
10-19 120
5-9 150
砼浇筑不得任意中断，并应前层砼凝结之前，将次层砼拌合物浇筑捣实完毕。因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。无试验资料时，一般控制在右表允许时间内。
梁体砼浇筑因故中断，预计将超过上表的允许间断时间时，要设置水平施工缝，严禁设斜面接缝。续灌上层砼前，先凿除下层砼表面的水泥浆和较弱层；经凿毛处理的砼表面，应用水冲洗干净，在全部接触面上铺一层与砼配合比相同而水灰比稍小、厚度为15mm的水泥砂浆。接缝处于重要部位时要增加连接锚固钢筋，以防受力时开裂。
B．预制台座
a．预制场设置砼台座12座，计划前俩个月平均每天生产1.5片梁。台座基础采用0.2m厚碎石垫层，其上浇筑42×1.2×0.2m砼台座，宽度与箱梁底板相同，两端各3m范围内采用钢筋砼，中间部分为素砼，在梁体翼缘板吊装预留孔对应位置，设置15×15cm活动摸板，以便移梁时抽出穿入钢丝绳。台座露出硬化面0.2m，表面用水泥砂浆摸平收光，为满足梁体结构需要，台座整平时要预置反拱。台座侧面要平直，以便侧模能贴紧，防止漏浆，并预埋φ12mm塑料管作为拉杆孔洞，以便穿入拉杆固定外模。台座基坑开挖后要夯实，砼拆模后立即回填夯实，基座的间距5m（详见下图）。
铁路客运专线支架现浇箱梁施工作业指导书.
铁路客运专线支架现浇箱梁施工作业指导书1、目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准, 规范和指导现浇箱梁施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨, 墩高在 15米以内, 地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
4、施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为:施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→ 安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→ 养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计4.1.1、支架设计支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
支架强度安全系数大于 1.4,稳定性安全系数大于 1.5。
首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。
(1支架设计主要考虑以下因素:①地基处理方式及地基承载力;②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。
③支架搭设方式;④支架的变形、沉陷等。
⑤预应力施工后支点反力的变化。
(2支架设计主要检算以下因素:①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。
②挠度验算③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。
强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
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梁的架设。 2 作业准备 2.1 内业技术准备
⑴组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。 ⑵确定制梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。编制架梁 施工作业指导书，并认真组织技术交底。 ⑶根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及 影响运架设备走行的障碍物情况。 ⑷建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。 2.2 外业技术准备 运架设备通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路 基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3 技术要求 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和 使用说明书进行。 4 施工程序与工艺流程 4.1 各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1 导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁→运架桥机和导梁就位→运梁车喂梁就位→起吊箱梁→前移 下导梁→安支座、落梁就位→架桥机前移一跨。 4.1.2 步履式架桥机 拼装架桥机→运梁车驮运架桥机就位→放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退 运车→放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置→架桥机纵移 到位→利用支脚倒换运梁车喂梁就位→支立前后支脚收起中间支脚，起重小车吊起 箱梁前移到位→安装支座，落梁就位。
线后，运梁车停车。
5.6.5 一号起重小车下落起吊装置准备吊梁。
5.7 架桥机架梁 作业程序见图 4。
图 4 JQ900B 型箱梁架桥机架梁作业程序 8
5.7.1 在吊梁和拖梁前进过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，架桥机一号起 重小车和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时，被吊起梁端与未吊起梁端前后 高差不应大于 100mm。
5.6 运梁车喂梁 运梁车接近架桥机并调整偏移对正后进入架桥机下对位。 5.6.1 运梁车行至架桥机 50m 处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中
心；启动运梁车以 1km/h 的速度进入架桥机臂内。 5.6.2 提前在运梁车前端（司机室外摆后）至桥台胸墙或已架梁前端 4.143m 的
位置，用白灰画出运梁车对位线。 5.6.3 运梁车接近二号柱前，运梁车一度停车将司机室外摆。 5.6.4 启动运梁车，以不超过 3m/min 的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位
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吊装时应调整 8 个吊杆，保证全梁 8 个吊点受力均衡。然后 900t 轮胎式提梁机将箱 梁缓慢吊起至 100mm 左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则应 将梁体落下重新调整吊杆螺栓或提梁机起升高度，同时检查起升制动是否可靠，一 切正常后方可继续作业。吊梁小车横移行走应保持在低位进行，当运行到距运梁车 3m 左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车 300mm 左右位置，再将梁体移 至运梁车上。
20‰
起重小车：
起升高度
7.5m
横移量
±250mm
工作状态外形尺寸(长×宽×高) 72000mm×17400mm×12638mm
整机重量
530t
整机配电功率
280kW
理论架梁速度
1 孔/4 小时
4.2.2 YL900 型轮胎式运梁车由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支
腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。并可用以运输
1
4.1.3 运梁一体式架桥机
拼装架桥机→下导梁就位→安装支座→梁场取梁→运梁→喂梁→落梁→架桥机
退回→支脚转移。
4.2 步履式架桥机架梁
由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。
JQ900B 型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用 YL900 型轮胎式运梁车和 900t
轮胎式提梁机。
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5.5.5 架桥机走行到位（二号柱中心距桥台胸墙 1.9m 对位）。 5.5.6 支撑二号柱，一号柱运行到前方墩台，支撑一号柱。 5.5.7 一、二号起重小车运行至二号柱前，提升三号柱，变窄式支撑为宽式支撑。 5.5.8 起重小车运行至取梁位置，架桥机完成对位作业，等待喂梁。
图 3 JQ900B 型架桥机桥头对位作业程序 7
⑵路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后 路基高差、平顺度、坡度等。
⑶涵洞检查填土高度。 ⑷检查工作完成后，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留空中及墩台 上的杂物。 ⑸组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、 提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。 ⑹所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋 件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。 ⑺成品梁架设前，由建设单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品 箱梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交 《箱梁制造技术证明书》。架梁单位向监理单位提供《箱梁制造技术证明书》复印件。 成品箱梁检查的内容为： ①混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。 ②梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。 ③预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。 ④吊装孔位置、孔径、垂直度。 ⑤梁体混凝土及管道压浆龄期。 5.2 人员培训 参加架梁的所有施工人员必须经过客运专线桥梁施工培训并对架桥机机械性能 及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训， 经考试合格后方可发证上岗。 5.3 提梁机吊装箱梁 5.3.1 900t 轮胎式提梁机行走至待装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠联结，
4.2.1 JQ900B 型箱梁架桥机可架设 900 吨级 32m 及以下跨度箱梁的架设，架桥
机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，
三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。
JQ900B 型箱梁架桥机主要技术参数：
额定起重量
900t
最小架设曲线半径
5500m
适应最大纵度
5.7.2 一号起重小车吊梁:运梁车对位后，安装一号起重小车起吊装置，提升桥 梁前端。
5.7.3 通过一号起重小车和运梁车上拖梁小车的动力系统同步移动桥梁前行。 5.7.4 二号起重小车吊梁：当桥梁后端到达二号起重小车下方位置时，一号起重 小车停止运行，安装二号起重小车起吊装置。 5.7.5 一、二号起重小车同时吊梁前进，运梁车退回梁场取梁。 5.7.6 落梁就位：当起重小车运行到落梁位置时开始落梁，在这一过程当中，可 以通过一、二号起重小车的横移系统使桥梁准确就位。 5.8 支座安装 支座安装详见《支座安装施工作业指导书》。 5.9 收尾作业 主要作业内容：安装支座围板，架梁工具吊装转移、封堵吊孔，安装梁端排水 伸缩装置，修补因架梁施工造成的梁体混凝土缺陷等。 5.9.1 采用 C50 无收缩混凝土封堵梁上八个吊孔。 5.9.2 锚栓孔注浆达到强度后，应将底脚螺栓紧固一遍。 5.9.3 对支座及螺栓出现的锈蚀、脱漆应做除锈、涂漆处理，然后安装支座围板。 5.9.4 整修因架梁造成的梁体混凝土缺陷，修补前应将破碎混凝土彻底清除，用 清水洗净，再用环氧树脂砂浆修补整平。 5.9.5 预制梁伸缩装置安装应符合设计要求。 5.10 架桥机纵移过孔 5.10.1 架桥机提升三号柱，走行轮组内摆至走行位置（窄式结构），并支撑。 5.10.2 两台起重小车提升并退至机臂尾部，一号柱提升退回。 5.10.3 提升二号柱支腿，开始纵移走行。 5.10.4 架桥机走行至下一孔架梁位置对位。 5.10.5 支撑二号柱，一号柱纵移、支撑。 5.10.6 起重小车走行至一二号柱间，提升外摆三号柱为宽式结构。 5.10.7 起重小车就位，运梁车喂梁。
架桥机。
Hale Waihona Puke YL900 型轮胎式运梁车主要技术参数：
额定运载能力
900t
运行速度
空载：0～8km/h 重载：0～4km/h
适应最大坡度
40‰
最小转弯半径
60m
接地比压
＜0.6MPa
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整机功率
2×447kW
外形尺寸(长×宽×高)
36295×6844×3662mm(空载，不包括司机室)
整机自重
255t
架桥机小解体驮运状态外形尺寸(长×宽×高)：72m×11m×8.19m
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当中为了缩短运梁时间，制梁场地一般设在架梁范围中段。因此架桥机必须沿正反 两个方向架设，需进行调头作业。调头作业可采用运梁车整体驮运架桥机，利用上 路基的便道、车站或制梁场进行调头，再进入架梁作业点架梁。 5.1.3 架梁前检查验收工作
⑴桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等 竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。
运梁退出，组装二号柱走行机构；架桥机桥头对位 ↓
提梁机吊梁 ↓
运梁车装梁 ↓
运梁车运梁 ↓
运梁车喂梁 ↓
架桥机架梁 ↓
支座安装 ↓
质量检查 ↓
收尾作业 ↓
架桥机纵移过孔
图 1 箱梁架设施工流程图
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5 施工要求 5.1 施工准备
主要作业内容：架桥机组装，架梁机具及材料准备，运梁便道修建，桥头线路 检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫 石平整度及标高复测，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物， 在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调 查和排除，架梁施工人员培训，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向制梁 场提供桥梁预制顺序等。 5.1.1 场地准备及架桥机组装