沥青路面就地热再生工艺及实践
沥青路面复拌就地热再生施工工法(2)
沥青路面复拌就地热再生施工工法一、前言沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种独特的路面维修和改造方法，能够在保证施工质量的前提下，节省施工时间和成本，减少对环境的影响。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理和施工工艺等方面的内容，以及劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面的要点。
二、工法特点沥青路面复拌就地热再生施工工法是一种绿色、环保的路面养护方式。
其最大特点是能够将老化、龟裂和变形的沥青路面原位热再生，并在其中添加适当的原料进行拌和，使路面恢复原有的性能和功能。
该工法具有施工快速、施工周期短、使用寿命长、能源消耗低、减少对原材料的浪费和污染等优点。
三、适应范围沥青路面复拌就地热再生施工工法适用于各种道路和机场跑道的维修和改造工程，特别适用于老化、龟裂和变形较为严重的沥青路面。
该工法还可用于改善旧路面的强度和平整度，提升路面的使用性能。
四、工艺原理沥青路面复拌就地热再生施工工法的原理是通过热再生设备对路面进行加热，将老化、龟裂和变形的沥青路面再次变为可塑性，然后将改性沥青材料和再生沥青混合进行再生，并进行均匀拌和。
通过该工法，可以使路面的沥青料重新充实，恢复其原有的粘结性和强度，从而提高路面的抗老化和抗裂能力。
程主要包括路面清理、加热热再生、加料拌和、均匀铺摊、压实和维护等阶段。
具体来说，首先清理路面并进行表层撒布，然后利用热再生设备对路面进行加热，并进行均匀的搅拌和混合。
之后，将改性沥青和再生沥青按照一定比例加入到路面中，并进行均匀的拌和。
最后，将其铺摊均匀，并进行压实，待其冷却后完成施工。
六、劳动组织沥青路面复拌就地热再生施工工法的劳动组织包括施工人员组成、施工队伍配置、工作班次安排等方面。
施工人员应具备相应的专业知识和技能，能够熟练操作各类机械设备，并能够根据实际情况进行施工方案的调整。
在施工队伍配置方面，应根据工程规模和施工期限合理安排工作人员的数量和工作分工，确保施工进度的顺利进行。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南
公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南《公路沥青路面清洁化就地热再生施工技术指南》嘿，新手朋友们！今天来给你们讲讲公路沥青路面清洁化就地热再生施工这个事儿啊。
一、基本注意事项首先呢，你得注意施工前的准备工作。
就像我们要做一顿大餐之前得先准备好食材和厨具似的。
要把施工路段给彻底调查清楚，了解路面的病害情况，像我一开始啊，就没把病害调查仔细，结果到施工的时候碰到一些没预想到的问题，耽搁了工期呢。
所以调查路面的裂缝、坑洼等情况很重要哦，记住了，这点很关键。
还有啊，施工的设备得提前检查好，就像汽车出发前得检查有没有毛病一样。
加热设备、再生设备等等都要确保能正常运行。
这里有个诀窍，最好是提前试运转一下，以免到时候在现场出故障就麻烦大了。
二、实用建议在施工的时候，加热温度要控制好。
加热不够呢，沥青就不能很好地软化和融合，加热过度呢，又会损害沥青的性能。
我当时就因为这个温度弄不好，搞出不少小麻烦。
那怎么控制呀？这就得根据路面的材质、天气情况等来调整设备的加热功率啦。
天气冷的话，可能就要把功率调大点儿。
另外，再生剂的用量也不能马虎。
再生剂太少，再生后的沥青性能提升不了多少；再生剂太多，又会影响沥青的稳定性。
这里就要根据路面沥青的老化程度等因素，按照一定比例添加再生剂。
就好比我们做菜放盐一样，少了没味，多了就咸得吃不了。
三、容易忽视的点千万要注意施工现场的安全管理啊，这个就像我们过马路注意红绿灯一样重要。
有时候一忙起来，就容易忽视安全标识的设置或者工人的安全防护。
像那些加热设备温度很高，一不小心就容易烫伤人。
我见过有的工地就是因为安全措施没做好，结果出了事故呢，大家可一定要当心。
还有就是施工后的压实工作。
刚再生的路面材料比较松散，不压实好，车辆一压就会变形。
压实的时候，要从外向内，像转圈似的逐步压实。
我刚开始就随便压实，结果路面压得不均匀，后来返工可累了。
四、特殊情况要是碰到下雨天，那就得赶紧停工。
水混到再生料里可就糟糕了，就像把水倒到油锅里一样，整个路面的质量都会受影响。
黄延高速沥青路面就地热再生施工工艺
黄延高速沥青路面就地热再生施工工艺沥青混凝土路面就地热再生能够最大程度地实现旧沥青混凝土路面的现场再生利用，在资源节约和生态环境保护等方面具有显著的经济效益和社会效益。
本文结合黄延高速就地热再生表面处治工程，从沥青混凝土路面就地热再生沥青混合料拌合、原路面加热、耙松、再生剂喷洒、混合料摊铺等方面分析了沥青路面就地热再生技术施工工艺方面的要点及注意事项，以期为就地热再生技术的现场施工提供指导。
关键词沥青路面 | 就地热再生 | 施工工艺路面概况黄延高速公路原沥青混凝土路面设计年限为15年，建成至今未进行大、中修，仅在2010年至2012年对路面脱粒严重的路段进行了微表处罩面，同时对路面破损严重的局部路段进行了维修等日常预防性养护。
黄延段(K694+000～K548+441)路面典型结构形式为:上面层:4cmAC－13细粒式沥青混凝土;中面层:6cmAC－20中粒式沥青混凝土;下面层:10cm特粗式ATB－30沥青碎石;基层:34cm二灰(水泥)稳定碎石;底基层:20cm二灰稳定土;路面总厚度:74cm。
路面病害经过多年使用，黄延高速路面出现大量抗滑性能差及路面脱粒严重路段，路面病害以麻面、裂缝、车辙等病害为主。
通过对路面行驶质量指数ＲQI、路面损坏状况指数PCI、路面车辙深度指数ＲDI及抗滑性能指数SＲI等各指标进行评价，确定了采用就地热再生的养护路段。
就地热再生方案采用复拌就地热再生工艺再生原路面上面层(4cm)沥青混合料，施工中添加少量的新沥青提高原路面沥青含量，添加适量的再生剂恢复老化沥青的性能，根据前期试验结果，并通过实验确定恢复沥青性能的再生剂的添加比例为5%，同时添加0.3%的热沥青调整原路面沥青含量;添加适量的AC－13改性沥青混合料对原路面级配进行改善。
复拌就地热再生施工工艺流程为:前期准备、路面加热、翻松、喷洒再生剂、喷洒热沥青(需要时)、收集旧料(初拌)、添加新料、提升、拌和、摊铺、碾压、开放交通。
城市道路沥青路面就地热再 生施工工法
城市道路沥青路面就地热再生施工工法城市道路沥青路面就地热再生施工工法一、前言：城市道路是城市交通的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通流畅和道路寿命的延长。
然而，随着城市交通的不断发展和道路使用量的增加，许多城市道路出现了老化和损坏的情况。
为了提高道路的使用寿命和减少对环境的影响，城市道路沥青路面就地热再生施工工法应运而生。
二、工法特点：城市道路沥青路面就地热再生施工工法是一种以环保和节能为基础的施工工艺。
其主要特点如下：1. 节能环保：该工法通过对沥青路面进行加热再生，减少了对新材料的需求，节约了资源和能源的消耗，减少了对环境的污染。
2. 质量可控：通过对沥青路面进行加热再生，能够有效去除老化和损坏的沥青层，并恢复路面的平整度和强度，保证了施工质量。
3. 施工快速：相比传统的沥青路面铺设工艺，沥青路面就地热再生施工工法不需要完全拆除旧路面，大大缩短了施工周期，减少了对交通的影响。
4. 经济实用：该工法能够充分利用原有沥青路面的材料，降低了施工成本，同时提高了路面的使用寿命，减少了后续的养护费用。
三、适应范围：城市道路沥青路面就地热再生施工工法适用于各种类型的城市道路，包括高速公路、城市主干道和次干道等。
其适应范围广泛，具有良好的推广价值。
四、工艺原理：沥青路面就地热再生施工工法主要通过以下工艺原理实现：1. 加热原理：利用专业设备对沥青路面进行加热，使老化和损坏的沥青层软化，并去除杂质和损坏部分。
2. 水泥稳定原理：在去除老化和损坏的沥青层后，加入水泥稳定剂对路面进行稳定处理，提高路面的强度和耐久性。
3. 再铺设原理：在稳定处理后，再铺设新沥青层，通过压实和抛撒沥青骨料等工艺，使路面恢复平整和强度。
五、施工工艺：城市道路沥青路面就地热再生施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 设备布置：将加热设备和其他施工机具放置在施工现场，确保施工顺利进行。
2. 加热处理：利用专业加热设备对路面进行加热处理，软化老化和损坏的沥青层。
公路沥青路面就地热再生技术规程
公路沥青路面就地热再生技术规程你们有没有注意过公路呀？公路就像大地的丝带，把各个地方连接起来。
那公路的路面呢，有很多是用沥青做的。
今天呀，我要给大家讲讲一个超级酷的关于公路沥青路面的技术，叫就地热再生技术。
想象一下，有一条公路，它的沥青路面用了很久很久，上面有好多坑坑洼洼，就像小朋友脸上长满了小痘痘一样。
按照以前的办法呢，可能就要把这个路面挖掉，然后重新铺上沥青，这就像把长痘痘的皮肤整个割掉再换一块新的，是不是有点吓人呢？但是现在有了就地热再生技术就不一样啦。
就好比这个路面是一个生病的小动物，我们不用把它整个换掉，而是给它治病。
这个技术是怎么做的呢？比如说有个叔叔开着一辆很特别的车来到这条破破烂烂的公路上。
那辆车呀，前面有个大大的加热板，就像一个超级大的平底锅。
这个“平底锅”可以把沥青路面加热呢。
加热后的沥青就变得软软的，就像我们吃的棉花糖在太阳下晒了一会儿，变得软软黏黏的。
然后呢，车上还有一些工具，可以把变软的沥青收集起来。
这时候，工作人员就像魔法师一样，往这些变软的沥青里加入一些新的材料，让它变得更有力量。
就像我们做蛋糕的时候，在原来的面糊里加一些新的鸡蛋或者面粉，蛋糕会变得更美味。
之后呢，再把这个重新混合好的沥青材料铺回到路面上，用压路机一压，公路就像新的一样啦。
这条公路又可以平平整整的，汽车在上面跑起来也稳稳当当的。
这个就地热再生技术有好多好处呢。
它不会像以前那样产生好多好多的垃圾。
如果把路面挖掉，那会有好多碎石头和旧沥青，就像一堆小山一样。
但是用这个技术呢，大部分材料都可以再利用，就像我们把旧玩具重新修理一下又可以玩一样，这样特别环保。
而且呀，这个技术还能节省好多时间呢。
要是把路面挖掉重新铺，可能要很长很长时间，公路不能走车，大家出行就会不方便。
可是用就地热再生技术，很快就能把路修好，大家还是可以开开心心地在公路上开车出去玩。
所以呀，这个公路沥青路面就地热再生技术就像一个神奇的魔法，让我们的公路可以不断地变新，而且还很环保、很方便呢。
公路工程沥青路面地热再生工艺施工要领
公路工程沥青路面地热再生工艺施工要领实践中我们发现，现有的沥青路面的变质和老化现象非常严重，有的甚至已经严重的影响了公路的正常使用。
这种情况下，一些部门不得不加大投资进行修护，为了解决这种情况，减少旧路的资金投入和能源浪费，我国的相关部分研发了冷再生技术，它可以顺利的实现旧沥青路面材料的再生，下面我们就在文中进行详细的介绍。
1 沥青路面就地热再生工艺1.1 沥青路面就地热再生技术基本理论。
所谓的废旧沥青混合料就地热再生的工作原理，就是利用原有的公路中的已经老化的沥青材料中的可用部分，加以适当的处理和材料的填补，形成新的可用的沥青材料，也就是对原有的公路中的沥青材料的翻新。
这种翻新的过程采用的最主要的方法就是加热和软化，通常情况下涉及到的原有的路面深度不超过六十公分，将这几十公分的材料翻新后再压实回原来的位置。
该项施工要涉及到各种工序，下文中我们逐一的进行介绍。
1.2 就地热再生技术的使用优势和特点。
1）它可以使沥青混凝土路面层间密和。
上文中我们提到了这种技术的使用特点在于翻新，在这个过程中，新的路面层与旧的路面层可以再高温下有效的结合在一起，而不会出现分离。
2）延缓原有的路面老化状况，延长现有的路面的使用寿命。
该技术的使用具有一定的灵活性，可以根据不同的路面的需要来完成不同的翻新，以达到优化路面结构的效果。
3）激活沥青路面的原有的性能。
该技术可以再翻新的过程中将路面存有的沥青的功能和柔韧性都激发出来，形成新的路面后，就可以达到延长寿命的效果。
4）修护沥青混凝土路面的深层裂纹。
再翻新的过程中，各自原有的路面的病害，尤其是裂缝，都可以得到一定的修护。
5）可以缓解消除沥青上浮以及产生的各种问题。
2 就地热再生施工技术的应用实例该技术的材料的配比要经过三个阶段完成：第一步，要采用相关的设备和检验方式，对原有的路面的材料进行分析，第二步具体的调配过程，第三步就是根据上述结果完成新的材料的配比的确定和选择。
沥青混凝土路面现场热再生施工工艺及工程实例_secret
沥青混凝土路面现场热再生施工工艺及工程实例一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。
在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。
原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，现在国外应用很广。
沥青路面的现场热再生就是原有沥青路面再生100％在现场完成，我单位WIRTGEN现场热再生设备最大处理深度为6cm；通常处理范围为2cm～5cm。
该法先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。
沥青路面的老化主要是其沥青中轻质组分减少，石料的少量损失，沥青路面就地热再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新拌沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。
新沥青混合料和再生剂按需要比例加入。
通常新沥青混合料控制在再生混合料质量的30％以内。
各种材料的添加率根据原沥青路面性能分析及其实验室配合比设计，并符合相应的混合料规范而确定。
依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
1、耙松整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实。
2、重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。
沥青路面就地热再生施工工法(2)
沥青路面就地热再生施工工法沥青路面就地热再生施工工法一、前言沥青路面是道路建设中常见的路面结构，但随着使用时间的增长，沥青路面会逐渐老化破损，需要进行维护和修复。
传统的维护方法包括热再生和冷再生，但这些方法存在一定的局限性。
沥青路面就地热再生施工工法通过利用高温热能对老化的沥青路面进行再生，具有更好的维护效果和经济效益。
二、工法特点沥青路面就地热再生施工工法的特点如下：1. 高效节能：利用高温热能对老化的沥青路面进行再生，能够快速恢复路面的性能，减少施工时间和能耗。
2. 环保可持续：施工过程中产生的废气和废料能够通过净化处理达到环保要求，同时再生后的路面质量稳定，使用寿命长。
3. 经济效益显著：相比传统的维护方法，沥青路面就地热再生施工工法具有更低的施工成本和更长的使用寿命，能够降低维护费用。
三、适应范围沥青路面就地热再生施工工法适用于各类沥青路面的维护和修复，包括城市道路、高速公路、乡村公路等。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系在于：1. 原材料准备：根据实际工程的需要，选用符合要求的再生沥青和添加剂。
2. 施工步骤：将再生沥青加热至熔点，然后混合添加剂和砂石进行再生，再将再生沥青铺设在老化路面上，并进行压实。
3. 控制参数：通过控制加热温度、混合比例和压实力度等参数，确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺1. 路面清理：清理路面上的杂物和污物，确保施工前路面干净。
2. 沥青再生：将再生沥青加热至熔点，加入适量的添加剂，并进行搅拌和破碎处理。
3. 路面加热：利用高温热能对老化的沥青路面进行加热，使其变软并去除表层污染物。
4. 混合施工：将再生沥青和砂石按一定比例进行混合，并将混合料铺设在路面上。
5. 压实处理：使用压路机对铺设好的路面进行均匀压实，确保路面的密实度和平整度。
六、劳动组织在施工前需要合理安排施工人员的工作任务和工作时间，确保施工进度和质量。
七、机具设备沥青路面就地热再生施工所需的机具设备包括加热设备、搅拌设备、压路机等。
沥青路面就地热再生工艺及其应用
沥青路面就地热再生工艺及其应用沥青路面就地热再生工艺是一种以机械逐层刮削、热再生和重新铺装为主要步骤的技术，用于对老化或不合格的沥青路面进行翻新。
该技术采用就地热再生的方式，既可以保护环境，又能使路面得到有效的修复和维护，能够有效的提升道路的使用性能，从而提高路面的安全性能，并带来良好的经济效益。
沥青路面就地热再生工艺主要由三个步骤组成：机械刮削、热再生和重新铺装。
首先，将原始路面进行机械刮削，刮削深度一般为3-5cm，以便将原有路面上的破损物料清理掉，并且可以清楚地看到原始路面的结构，从而更好地控制接下来的工作。
然后，沥青路面热再生，在该过程中，将沥青路面加热至170℃～200℃，使用沥青路面热再生机将沥青料融化，并将其均匀地填充到刮削槽内，以增加路面的厚度，从而达到改善路面质量的目的。
最后，重新铺装，将热再生的路面平整，用一层新的沥青路面料覆盖，以改善路面质量。
沥青路面就地热再生工艺具有多项优点：首先，它具有较高的经济性，能有效减少路面施工的成本，对于再生路面的耗材，也可以重新使用部分旧材料，从而减少路面施工的成本；其次，就地热再生工艺能够有效的保护环境，因为该技术采用的是闭环式的施工方式，资源的消耗大大减少，从而减少了环境的污染；再次，就地热再生工艺的施工周期短，能够在一天之内完成，不会对正常交通流量造成明显影响，为交通提供了便利。
沥青路面就地热再生工艺在道路建设中，可以用于对老化和损坏的沥青路面进行翻新，以提高路面的安全性能，并维护路面，从而提高路面的使用寿命。
此外，也可以用于新建路面的施工，因为就地热再生工艺的施工周期短，施工成本低，施工效率高，能够有效的提高工程的经济效益。
总之，沥青路面就地热再生工艺可以有效的提高沥青路面的使用性能和安全性能，并且能够节约成本，保护环境，从而为沥青路面的建设和维护带来良好的经济效益。
沥青路面热再生施工工艺方案
沥青路面热再生施工工艺方案The document was finally revised on 2021沥青路面热再生施工工艺方案方案一：将上面层做为其它道路的下面层。
主要工艺流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂或热沥青（根据路面需要）、集料（将耙松后的上面层混合料集合在道路中央，形成一个梯形截面的料带）、料带提升、拌和、输送到料车（运到下一条路，进行下面层摊铺）、加热、摊铺新沥青混合料（SMA）、碾压。
表1 方案一设备要求设备数量作用3-4 对路面进行加热HM16加热王RM6800 1 加热、耙松、喷洒再生剂/热沥青、集料EM6500 1 集料、加热、提升、拌和输送车 1 将原路面混合料输送到料车内料车 2 一台用于运输耙松后收集的沥青混合料，一台用于运输需要重新摊铺的新沥青混合料摊铺机1台摊铺新沥青混合料压路机 3 2台钢轮压路机、1台胶轮压路机以上仅为路面的上面层混合料收集和新添加沥青混合料的摊铺。
方案二：就地复拌实现维修此方案为在目前路上进行就地复拌再生，根据了解，目前路面较好的道路，可以对其采用就地复拌再生。
此方案的主要工艺流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂或热沥青（根据路面需要）、集料（将耙松后的上面层混合料集合在道路中央，形成一个梯形截面的料带）、料带提升、拌和、摊铺原路面耙松后拌和的混合料、摊铺新沥青混合料（SMA）、碾压。
此方案新添加混合料可采用SMA-13，2cm，施工后可保证路面美观性。
图1 方案二施工流程表2 方案二设备要求设备数量作用2-3 对路面进行加热HM16加热王RM6800 1 加热、耙松、喷洒再生剂/热沥青、集料EM6500 1 集料、加热、提升、拌和料车 1 用于运输需要重新摊铺的新沥青混合料摊铺机2台分别摊铺原路面耙松提升拌和后的原路面混合料和新沥青混合料（SMA）压路机 3 2台钢轮压路机、1台胶轮压路机方案一，需要较多的设备，且施工对交通影响较大，另采用方案一进行施工时，为保证收集后混合料的摊铺温度，对收集混合料的运输时间要求有严格控制，价格也会相对较高。
沥青路面就地热再生技术详解
沥青路面就地热再生技术详解
一，就地热再生技术现状
就地热再生技术是为了节约石油资源，对废旧的沥青混合料直接回收利用，通过加热机和移动式再生列车加热并铣刨旧的沥青路面，添加沥青再生剂或少量的新混合料，拌和、摊铺、压实，形成新的路面。
这种工艺方法减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。
沥青路面使用一段时间后，沥青路面面层沥青混合料的强度和性能会下降，路面出现车辙和微型裂纹，这时如果对沥青路面面层进行就地再生维修，将会大大提高路面的使用寿命，沥青路面就地再生维修就是就地恢复沥青混合料的路用性能，因此在再生维修(如加热，铣刨)时尽量减少对原沥青混合料的级配和材料的破坏，同时根据沥青混合料的破坏程度适时的加入适量的添加剂和再生剂，中资路桥使再生维修后的沥青混合料路面恢复路用性能。
这种沥青路面就地再生维修的基本工艺流程如下:
二,沥青路面就地热再生技术的使用范围
道路类型:公路,城市道路等各类沥青路面或桥面铺装.
病害类型:修复基层状况良好,路面承载力满足设计要求的各类沥青路面面层病害.基层严重缺陷,结构失稳的路面不建议采用.
沥青类型:AC,SMA,Superpave等多种级配类型的重交货热塑性改性沥青路面。
环氧沥青等热固性沥青路面不能采用。
天气条件：最低气温大于0℃，平均气温大于5℃。
注意事项：路面局部出现唧浆，沉陷，重度车辙等病害但基层强度稳定，应先对病害进行处治修复。
三，技术特点
在沥青路面中修工程中，与传统的铣刨翻修相比，就地热生技术具有以下有优势：。
沥青路面就地热再生技术浅析
沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术一直是道路施工领域的热门话题，其核心技术是将旧沥青混合料通过热再生设备进行加热再生，再与新沥青料混合成新的沥青混合料，用于道路施工。
这种技术能够使得老化路面得到有效的再生利用，减少资源浪费和环境污染，得到了越来越广泛的应用。
本文将从技术原理、应用优势、问题与挑战三个方面对沥青路面就地热再生技术进行分析浅析。
一、技术原理沥青路面就地热再生技术的核心技术就是热再生设备。
其主要由刮刀式热再生设备、碎料机、清洗机、晾篮、附属设备等组成。
具体流程为：将旧沥青混合料从道路表面先进行刨削、切割和拆卸，然后通过喷洒式清洗机清洗，经过筛选、过滤后送入刮刀式热再生设备中进行热再生加热，使旧沥青混合料达到一定程度的软化、熔化再进行碾压，与新沥青料混合成新的沥青混合料，然后重新铺设到道路表面完成道路施工。
整个过程中能够实现旧沥青的高效利用，避免了资源的浪费，节约了施工成本。
二、应用优势1.节约资源：沥青路面就地热再生技术采用旧沥青料进行再生，减少了原材料的消耗，更加节约资源。
2.降低成本：通过减少原材料采购量、降低市场价格，再利用旧沥青混合料，省去了处理和运输费用，从而降低了施工成本。
3.减少环境污染：采用沥青路面就地热再生技术可以减少垃圾填埋的数量，降低环境污染。
4.提升施工效率：热再生设备的使用使得施工时间得到了更好的控制，能够更好的提升施工效率。
三、问题与挑战1.旧沥青混合料中的沥青以及部分矿物质可能已经发生了变质，这会影响混合料的使用效果，需要严谨的筛选条件。
2.热再生过程如果不能掌握好温度、楞数、时间等因素，可能会影响混合料的质量，甚至会对环境产生较大的污染。
3.沥青中的有毒物质或有害成分如果不进行充分的清洗、处理和过滤等工艺，可能会影响到再生沥青料的使用效果和质量，从而影响到整个道路的使用寿命。
4.由于市场上沥青路面就地热再生技术的采用并不普遍，因此在设备的采购、人员培训、管理方面存在一定的难度。
寒区沥青路面就地热再生施工工法
寒区沥青路面就地热再生施工工法一、前言随着社会的发展和城市化进程的加快，交通建设已经成为国民经济发展的重要组成部分。
而路面的施工是交通建设的重要一环，路面施工质量的好坏直接影响到车辆行驶的安全和舒适性。
随着环保意识的不断提高，越来越多的工程采用了环保施工工法，寒区沥青路面就地热再生施工工法便是其中之一。
二、工法特点该工法主要有以下几个特点：1. 原材料采用在现场回收的废旧沥青路面，减轻了对环境的污染，提高了资源的利用率。
2. 不需要增加新原料，省去了从外地运输原材料的费用。
3. 施工过程不需要大型的设备和机器，在施工过程中排放的废气和噪音也得到了有效地控制。
4. 该工法具有良好的适应性，适用于各种不同类型的沥青路面，不仅可以在城市中使用，还可以广泛应用于铁路、机场等领域。
三、适应范围该工法适用于平面布置较规则的各种类型的沥青路面，施工时不受太多的限制，只要满足以下两个条件即可：1. 原沥青路面属于可热再生的材料。
2. 原沥青路面进行加热后质量基本能够符合设计要求。
四、工艺原理该工法的主要原理是将旧材料通过加热处理后进行再利用。
施工过程分为废弃物回收、再生加热、改性添加和铺装四个阶段。
首先，需要对旧材料进行清理和切碎，并将其送入再生装置进行加热处理。
再生装置采用的是直接加热的方式，即将旧沥青路面经过高温加热，使其溶化成为液态沥青，再通过连续拌合后形成新的热再生沥青混合料。
其次，需要对新的热再生沥青混合料进行改性添加。
改性添加主要是对混合料进行添加一些改性剂，以提高其性能和耐久性。
改性剂的种类和添加量要根据实际情况进行选择和调整。
最后，将改性后的热再生沥青混合料进行铺装，并在铺装后进行压实和养护，以确保质量达到设计要求。
五、施工工艺施工过程主要分为以下几个阶段：1. 原材料的回收和清理在施工现场对需要处理的旧沥青路面进行清理和切碎，并将其送入回收设备进行处理。
回收设备对旧材料进行筛分和粉碎后，将其送入再生设备进行热再生。
沥青路面多步法就地热再生施工工法
沥青路面多步法就地热再生施工工法沥青路面多步法就地热再生施工工法一、前言沥青路面的维修和更新是道路建设中常见的工作，然而传统的沥青路面维修方法存在着许多问题，如对环境的污染和资源的浪费。
为了解决这些问题，沥青路面多步法就地热再生施工工法应运而生，该工法能够高效地对老旧沥青路面进行再生，减少废弃物的产生和资源的消耗，受到了广泛的关注和应用。
二、工法特点沥青路面多步法就地热再生施工工法具有以下几个特点：1. 环保：该工法使用的是路面碎屑再生沥青，减少了对大量天然资源的开采和利用，同时也避免了废弃物的生成，减少了对环境的污染。
2. 节能：工法通过对热再生沥青的加热、破碎、搅拌和挑选等多个步骤，能够有效地回收原有沥青中的能量，减少了新沥青的添加量，节约了能源消耗。
3. 提高施工效率：工法采用独特的多步法，能够在短时间内将老旧路面进行再生，大大提高了施工效率，减少了施工周期。
4. 提高路面质量：通过热再生工艺，将老旧沥青路面进行再生，使其具有更好的强度和耐老化性能，提高了路面的质量和使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各类沥青路面的维修与更新工程，特别适用于老化程度较重、坑洼严重的路面，能够显著改善路面的平整度和驾驶舒适性。
四、工艺原理该工法主要包括以下几个步骤：1. 前期准备：清理路面垃圾、除去路面油污、标出施工边界等。
2. 预热路面：使用高效的加热设备对路面进行预热，软化老旧沥青。
3. 破碎回收：采用专业的热再生设备，将预热过的路面进行破碎，形成路面碎屑。
4. 筛选配料：通过震动筛等设备对路面碎屑进行筛选，去除杂质和粉尘。
5. 混合搅拌：将筛选后的碎屑与新沥青进行配合，通过搅拌设备进行充分混合。
6.整平压实：使用压路机对混合后的路面进行整平压实，确保路面质量。
7. 沥青面层施工：根据需要，对再生后的路面进行沥青面层施工，保护路面并增加使用寿命。
五、施工工艺1. 前期准备：清理路面垃圾、道路标志和标线，并将施工边界标出。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
沥青路面就地热再生技术工艺在现代社会，随着交通网络的不断发展壮大，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
而在道路建设中，沥青路面被广泛应用，成为了城市道路的主要建设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面也会因为车辆的频繁行驶和自然风化等原因而出现破损和老化的现象。
如何更好地维护和更新沥青路面，成为了道路建设领域的热点问题之一。
就地热再生技术工艺是一种新型的路面维护技术，它通过将老化的沥青路面进行再生和更新，减少了对资源的浪费和环境的污染，受到了广泛的关注和应用。
下面我将从多个方面对沥青路面就地热再生技术工艺进行深入探讨。
一、沥青路面就地热再生技术工艺的概念和原理沥青路面就地热再生技术工艺是一种通过高温将老化的沥青路面进行再生和更新的技术。
其主要原理是利用专业设备对老化的沥青路面进行加热，使其软化，然后进行混合、铺设和压实，以实现对路面的更新和维护。
这种技术工艺能够有效地利用再生的沥青混合料，减少了对资源的浪费和环境的污染，具有很高的经济效益和社会效益。
二、沥青路面就地热再生技术工艺的优点1. 资源利用率高：沥青路面就地热再生技术工艺能够有效地再生利用老化的沥青路面，减少了对新鲜材料的需求，提高了资源的利用率。
2. 环保节能：采用沥青路面就地热再生技术工艺可以减少对自然资源的消耗，减少了新材料的生产和运输过程中产生的能耗和排放，具有很高的环保节能效果。
3. 质量稳定：这种技术工艺可以有效地对老化的沥青路面进行再生和更新，保持了路面的平整度和耐久性，有利于提高路面的使用寿命和质量稳定性。
三、沥青路面就地热再生技术工艺的应用范围沥青路面就地热再生技术工艺适用于各种类型的沥青路面，包括市政道路、机场跑道、高速公路、城市快速路等各类路面。
这种技术工艺还可以应用于各种不同程度的路面老化和损坏情况，适用范围广泛，具有很强的适应性和灵活性。
沥青路面就地热再生技术工艺作为一种新型的路面维护技术，具有很高的经济效益和社会效益，被广泛地应用于道路建设和维护中。
浅谈沥青路面就地热再生施工技术
浅谈沥青路面就地热再生施工技术沥青路面就地热再生施工技术主要适用于纵缝、横缝、重型车辙等沥青混凝土路面病害处理。
一、就地热再生施工技术特点（一）、关键技术：1、利用旧沥青混凝土路面材料作为原材料，需通过多次配合比设计；2、对旧沥青混凝土路面加热温度控制。
（二）、施工要点：1、旧路面加热温度控制；2、旧路面铣刨厚度控制；3、添加新沥青混凝土后混合料拌合均匀性控制；4、混合料拌合及摊铺温度控制；5、新旧路面接缝衔接控制。
二、在工程中的应用情况1、施工工艺流程就地热再生施工工艺流程为：加热机加热路面→加热铣刨机铣刨路面并加入再生剂、新沥青→加热复拌机内加入新沥青混合料并强制搅拌→摊铺机摊铺复拌再生沥青混合料→压路机组碾压成型→路面降温至50℃→路面质量检测→开放交通。
2、加热机加热加热机之间间隔约1米，调整加热宽度比再生宽度两侧各宽5～10cm，对路面的加热温度一般为：1#加热机加热后路表温度控制在120℃～140℃左右，2#加热机加热后路表温度控制在140℃～160℃左右。
3#加热机加热后路表温度控制在160℃～180℃左右。
温度是就地热再生施工中质量好坏的关键，应严格控制。
加热温度过高造成旧路面过度老化，温度过低将使原路面级配在铣刨过程中被破坏而影响路面强度。
再生混合料温度过低会使路面空隙变大，降低混合料相互间粘结力，影响路面压实度和渗水系数。
施工过程中用远红外测温枪（需进行校正）配合温度计随时检测温度，保证加热温度全程受控。
加热机加热行驶过程中，保持与铣刨机、复拌机之间的联络，复拌机操作手根据摊铺温度（一般120℃～150℃，）估算出复拌机的行进速度，通过对讲机或手语通知铣刨机、加热机操作手控制设备行进速度。
机组运行速度一般控制在1.5-5m/min。
再生机组的运行由现场负责人统一指挥。
即将达到施工终点时，将加热功率下调并减速。
最后3#加热机采用往复多次及长时间的加热方式，以确保加热温度。
3、路面加热翻松、添加再生剂、添加沥青加热机加热后行驶距离达到铣刨机一个车位，加热铣刨机进入工作区，加热铣刨机下部的加热板对原路面再次加热后进行铣刨铇松。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用沥青路面就地热再生技术是一种环保、节能的道路施工技术，适用于城市道路的建设和维护。
它通过回收既有沥青路面上的剩余热量，再利用于新的沥青混凝土路面施工中，从而降低能源消耗，减少二氧化碳排放，提高道路施工质量和节约施工成本。
沥青路面就地热再生技术的施工过程相对简单，一般可分为五个步骤。
通过刨削既有路面的表面层，将沥青混凝土削去，形成表面裂缝和坑洞，为后续施工做准备。
然后，将刨削下来的旧沥青混凝土经过粉碎、筛分等处理，得到再生沥青料，作为新的路面材料使用。
接下来，将再生沥青料与适量的新鲜沥青料进行搅拌，形成充分融合的沥青混凝土料，用于新的道路施工。
通过压实、铺设等工艺，将混凝土料铺设在道路上，并进行后续的养护和维护工作。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中具有多方面的优势。
通过回收旧沥青料，可以减少非可再生资源的消耗，降低施工对环境的影响。
再生沥青料具有良好的质量和稳定性，可以提高新路面的抗压强度和耐久性。
通过就地热再生技术施工，不仅可以减少施工噪音和扬尘，改善施工环境，还可以节约能源和施工成本，提高经济效益。
沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中也存在一些挑战和难点。
就地热再生技术的应用需要先进的施工设备和专业技能，对施工人员的要求较高，增加了施工的难度。
就地热再生技术施工需要充分考虑旧沥青料的品质和再生沥青料的性能，以及与新料的配合情况，保证新路面的质量和使用寿命。
由于城市道路的使用频繁，施工时间比较有限，需要在最短时间内完成工程，对施工进度和质量提出更高的要求。
要推广和应用沥青路面就地热再生技术，需要政府的支持和引导，建立相应的政策和标准。
需要提高施工人员的专业技能，并加强与沥青材料供应商和设备厂商的合作，提供技术支持和培训服务。
还应进行科学研究和现场实践，不断改进和完善技术，降低施工成本，提高施工效率，促进沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的广泛应用。
沥青路面就地热再生
延度(15 ℃,cm
薄膜烘箱 针入度比(%) 加热试验 质量损失(%)
25 55 0.98
83 63 0.88
----≥55 ≤1.0
表5 旧沥青混合料级配
筛孔mm 样组
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75 2.36 1.18
0.6
油石比 0.3 0.15 0.075 （%）
1 100 95.4 89.5 77.3 60.4 45.3 36.6 25.9 14.2 9.9 8.0 4.23
延度
30℃ 25℃
15℃
软化点 （℃ ） 针入度指数
PI
7%再生 剂
23
10%再生 13%再生 AH-90沥青指 AH-70沥青指
剂
剂
标标准
标标准
28
46
______
______
54
73
145
80-100
60-80
70 56 13 55.2
105 >100
25 51.2
228 >100
34 48.6
车 推移 辙 /cm 深 度
磨耗/cm
龟裂率% 旧路面沥青针入度 （0.1mm）
适用条件 >5
<5
<3 <40 >20
应用时的注意点
路面结构强度满足要求 采用加铺法时， 沥青混合料推移车辙一般 <3cm 采用复拌法时， 沥青混合料推移车辙一般 <5cm 如果事先将车辕进行铣刨，车辙深度可适当放宽 当旧沥青混合料级配满足要求时，可采用复拌法 也可采用加铺法 当旧沥青混合料级配不满足要求时，可采用复拌 法 如果仅仅是表层龟裂，不受此限制 当局部龟裂累及表层以下时，可事先挖补
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沥青路面就地热再生工艺及实践
发表时间：2016-09-27T16:39:08.613Z 来源：《基层建设》2015年34期作者：杨胤祯
[导读] 随着我国经济建设的发展和进步，我国的公路交通运输量越来越大，使得许多的沥青路面负荷越来越重。
沥青路面出现了许多的病害，导致养护工作繁多，目前我国沥青供应量无法满足沥青路面的修整工作，严重阻碍了道路的发展，由此而见，对沥青路面就地热再生技术的研究非常的有意义。
本文对沥青路面就地热再生工艺及实践进行简要分析。
英达热再生有限公司江苏南京 210038
摘要：随着我国经济建设的发展和进步，我国的公路交通运输量越来越大，使得许多的沥青路面负荷越来越重。
沥青路面出现了许多的病害，导致养护工作繁多，目前我国沥青供应量无法满足沥青路面的修整工作，严重阻碍了道路的发展，由此而见，对沥青路面就地热再生技术的研究非常的有意义。
本文对沥青路面就地热再生工艺及实践进行简要分析。
关键词：沥青；路面；就地热再生技术；工艺
前言：
随着我国经济的快速发展，我国的公路建设也取得巨大进步。
在此期间我国陆续建成了多条高速公路，其中有很多已进入大、中修期。
而大量翻挖、铣刨等翻修整个道路结构的方法得到的沥青路面旧料如果被废弃，不仅对环境造成了污染，另一方面也造成了资源的极大浪费，不符合可持续发展的要求，因此对就地热再生技术进行深入化的研究具有十分重要的意义。
一、就地热再生技术的优点
1、提高了路面修补质量
就地热再生技术进行病害处治时，由于对病害区域和周围区域都进行加热，实现了修补区域和四周侧面、底面的热粘结，消除了原先传统处治方法存在的弱接缝和弱界面，极大地提高了修补后新旧路面的结合力，提高了路面修补质量。
2、提高了路面养护工作效率
传统的路面病害处治方式，工序比较复杂，有时候为了一个病害要调用多台大型设备，而采用就地热再生技术，一台沥青路面热再生修补车就可以进行全过程处理；对于较长段落的病害处理，可以使用大型就地热再生机组进行处理，其施工速度可达3～10米/分钟，效率高于传统铣刨重铺的方法。
而且，施工时占用的工作面小，不受大的交通流量限制，施工结束后即可开放交通。
3、实现材料的100％就地再生利用，节约环保
任何直接重铺或铣刨后再填补的工程都可以采用热再生的方法，就地热再生技术能够很好地保证骨料的尺寸大小不变，通过添加再生剂可以恢复沥青性能，实现了旧路面混合料就地再生利用，也就不再不需要运输废料及准备废弃物堆放场地，节约了能源、材料和土地，保护了环境，符合国家的可持续发展战略。
4、可以缓解半刚性基层反射裂缝问题
半刚性基层反射裂缝是一个一直困扰我们的问题，采用就地热再生技术可以对裂缝进行比较好的处理，通过再生罩面，路面的裂缝宽度相比传统罩面施工大大减少，能有效的缓解或解决裂缝问题。
二、沥青路面就地热再生技术施工工艺及流程
根据沥青路面的病害状况不同和维修养护的质量需求等需要，沥青路面就地热再生技术的施工工艺和流程不太一样，但原理都是一样的，主要的施工工艺有三种，即重铺再生法、复拌再生法和整形再生法。
1、重铺再生法
重铺再生法主要针对5公分左右的沥青面层，路面破损比较严重的路面维修翻新和旧市政道路升级改造，修复后形成的路面与新建道路性能完全相同。
使用两台加热机器给旧沥青路面加热，第一次加热的温度达到160摄氏度到180摄氏度，第二次在180摄氏度到250摄氏度之间，经过加热使旧沥青路面沥青混合料软化，通过机械设备进行翻整，将翻整的混合料收集到搅拌锅中，加热适量的新沥青混合料和再生剂，进行充分的均匀搅拌后，把再生的沥青混合料铺设到路面作为路面的底层，同时再铺设一层全新沥青混合料作为路面上层，最后通过压实机压实。
（1）施工工艺
1）加热；翻整、加料、搅拌使旧料再生；搅拌后的新料进行铺设整形；覆盖新面层。
2）加热；翻整、加料、搅拌使旧料再生；搅拌后的新料进行铺设整形；压入碎石等材料。
（2）施工流程
1）加热使沥青路面软化
使用两台加热机器的热空气或红外线加热仪等加热沥青路面，将其软化，根据道路表面的湿度和混合料含水量、风向。
风速、气温等，适当的调整机器，控制好路面加热温度。
加热温度高，要控制好加热时间，避免旧沥青混合料中的沥青因为温度过高发生老化。
加热方式主要有热气加热、红外加热、微波加热、火焰加热等。
2）翻整沥青路面和收集沥青混合料
路面再生机安装了铣刨装置，将沥青路面进行加热软化后，再生机在运行过程中就可以使用铣刨装翻整路面，使其松散，，沥青混合料因为被加热不会出现破碎。
然后使用收料装置将松散的沥青混合料收集到拌和锅中。
3）搅拌形成新的沥青混合料并进行铺设
将沥青混合料收集到拌和锅中，加入适量的再生剂，进行充分拌和，使其质量均匀，通过拌和料输送装置运送到再生摊铺的装置前并进行铺设，形成新沥青路面层。
4）覆盖新沥青面层
把新混合料经过输送机送到摊铺设备，根据设计的铺设宽度、厚度等要求，将新混合料铺设到新沥青路面层上，利用压实机经过碾压形成密实平整的沥青路面。
重铺再生法能够很好的提高沥青路面的强度和抗滑能力，处理好裂纹、路拱、车辙等问题。
2、复拌再生法
复拌再生法利用两台加热机器分次加热旧沥青路面，加热方式和重铺再生法一样，然后使用再生机铣刨装置翻整旧沥青路面；把翻整的松散沥青混合料收集到拌和锅中；加入新沥青混合料和再生剂进行均匀拌和形成新性质的沥青混合料；然后把新性质的沥青混合料经过摊铺装置进行铺设，使用压实机压实，形成紧实平整的新路面。
复拌再生法工艺流程与重铺再生法几乎一样，主要使用在中度破损的沥青路面维修养护上，可以恢复路面原有性能，但会增加原来路面的高度。
3、整形再生法
用加热机器对旧沥青路面进行加热软化，利用再生机铣刨装置翻整旧沥青路面，将翻整的松散混合料收集到拌和锅中，加入适量再生剂进行充分均匀拌和，将形成的新沥青混合料铺设到旧路面，用压实进行压实。
整形再生法适用于沥青路面出现磨损、轻度、裂纹等破损较小的沥青路面，可以消除路面的轻度龟裂、车辙等问题，恢复较好的平整度，改善路况。
三、实际案例分析
1、概况
某高速公路路段于1986年第一次修建黑色路面，全宽9m。
1990年进行9+2×3mGBM加宽，黑色路面全宽达到15m，路面结构为：基层2℃m石灰稳定砾沥青及料；面层3+4cm上拌下贯沥青路面。
1995年至1998年为处置路面病害对该段进行了全线3cm沥青混凝土摊铺补强处理，摊铺宽度为15m。
由于现有道路的行车道路面状况已不能满足交通服务水平的要求，需要进行改造，基本解决目前的路面不平整、路面裂缝等问题。
该段中央行车道8m采用热再生施工，再生施工面积为224000m2，再生路面厚度为4cm，施工采用就地热再生施工方案。
2、效果
再生沥青路面施工完毕后，课题组进行了现场检测，检测结果为：压实度、渗水系数、构造深度等指标达标，原有的路面不平整、裂缝现象被有效的改善，交通服务水平达到预期效果。
结束语：
综上所述，为了更好的促进我国交通事业健康稳定的前进，在进行路面维护保养的规程中，必须对路面进行采样检测，根据沥青路面的破损状况和路面实际需求，选择合适的施工工艺，正确的施工，确保沥青路面的质量和性能。
参考文献：
[1]王秋芝；公路沥青路面厂拌再生施工质量控制分析[J]；黑龙江科技信息；2013（06）
[2]白淼；孟洋；沥青路面材料在施工中的应用探讨[J]；中国城市经济；2011（11）
[3]文献付；沥青路面厂拌热再生技术与应用[J]；建设机械技术与管理；2011（07）。