多功能智能搜救小车的设计1

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一种多功能智能救援小车的构思

一种多功能智能救援小车的构思

一种多功能智能救援小车的构思作者:李腾政来源:《西部论丛》2017年第11期摘要:本文主要阐述了一种多功能智能救援小车的功能和应用范围,并对该小车的整体设计和功能方案做了研究。

关键词:多功能智能救援小车设计1、前言近几年我国的自然灾害越演越烈,给人民的财产、生活、交通安全带来重大的安全隐患。

据统计自2008年起,罕见的冰雪天气卷席南方致使黔东南大地遭受1984年以来最大的冰雪灾害。

致使其下辖的多个市县供电系统出现严重故障,并且致使受灾户数累计多达12.98万户之多。

2008年汶川发生的8级特大地震,致使四川遇难和失踪人数高达87000人,直接经济损失8451亿之多,经济状态倒退五年之多。

除此以外,每年雨季到来时我国部分山区泥石流不断,因为救援工作无法及时展开导致的人数伤亡和损失无法估量。

可见自然灾害对于交通安全产生和人民财产安全的严重影响,因此最大程度的降低自然灾害对人民财产安全造成的危害是迫在眉睫的。

结合我国现在的国民经济和社会发展情况,开展多功能智能救援车技术的研究,研究开发有针对性的智能救援工具,已成为时下一个重要而紧迫的课题。

2、多功能智能救援车的技术概况2.1 多功能智能救援小車的发展趋势目前,国外智能救援车的主要发展趋势有一下几大方向:(1)全自动电液双控制系统,可使智能救援车在作业时实现自动调节动力的功能,使救援速度自动适应救援环境变化,由此也保证了在救援时候高效率的要求。

(2)向可以参加多种复杂环境的救援车方向发展,提高了救援车的使用效率以及拓宽了机器的使用范围。

(3)研制具有仿形能力的多功能智能救援车,加强保护救援过程中的伤员,提高智能救援车的适应能力,并逐步向高速度、智能、多学科融合一体化方向发展。

2.2、多功能智能救援小车基本方案与功能本课题研究目的就是本着实用的设计思想,充分考虑到了生产需求、使用需求、环境需求、经济需求等一系列的因素,追求实现合理设计的多功能智能救援小车。

建筑工地多功能营救小车的设计

建筑工地多功能营救小车的设计

建筑工地多功能营救小车的设计摘要:本文主要设计了一种建筑工地多功能营救小车,对传动装置选型以及传动链设计,希望能为建筑工地人员提供参考和借鉴。

关键词:船舶维修;营救小车;传动方案1小车工作任务以及基本结构设计建筑工地多功能营救小车设计是采用子母机结构,两车各自发挥自己的特长,相互配合来完成本次营救任务。

母机采用越野车原理,底盘沉重以及车轮三排,每排车轮都有一个驱动轮。

这样可以使其顺利通过狭窄的小道。

母机抓手也做了特殊改进,结合了铲子和夹子,可以抓取多种物品,大到轴承,小到垫圈。

但其笨重,动作缓慢,抓取物品后很难在短时间内运出。

所以我们采用一个体积小动作灵敏的子机来辅助它完成运输、装配等问题。

子机采用一个升降底盘,使其方便的与母机完成对接以及在工件上装配。

子机还在运输平台上采用三角形角平分线原理使其更好地定位。

本文研究的主要问题包括:(1)多功能营救小车总体设计;(2)营救小车运动机构的设计及分析计算;(3)小车各功能机构的布局设计及分析计算;(4)设计一套机械手臂能分别抓取多种型号的滚动轴承、垫圈和螺母。

所设计的船舶维修使用的小车能实现将承、垫圈依次套放到指定位置并最终拧上相应的螺母的功能。

具体工作任务如图1所示:图1 多功能小车工作任务图本设计的在于提供一种结构简单、质量轻便、造价低廉和可靠性高,同时机构具有可重用性的多功能机器,使其能帮助人们依次完成装配轴承、垫片、螺母等单调、枯燥或是危险的工作。

多功能营救小车整体设计简图如图2所示:图2 营救小车整体设计结构图2传动方案的设计与选用子母机的升降平台以及抓手的伸缩可以选择链传动、齿轮齿条传动带传动以及丝杠传动。

方案一:链传动链传动优点有:(a)没有弹性滑动和打滑现象发生,能保准准确的平均传动比;(b)承载能力大,传动效率高(η=0.95~0.98)[1];(c)链传动的张紧拉力不大,因而作用在轴以及轴承上的载荷较小;(d)在相同的使用条件下,链传动结构较为紧凑,可在高温、油污等恶劣环境中正常工作。

机械创新大赛说明书-智能搜救小车

机械创新大赛说明书-智能搜救小车

智能搜救小车参赛单位:襄樊学院物理与电子工程学院参赛团队队员:一、创新构思,方案设计1、作品总体方案简介:本作品是针对事故、灾难现场勘测、侦查、搜救等问题而研制的一款灾难现场智能搜救小车。

第一,在搜救小车上安装了由传感器、MCU、液晶显示器等构成的控制与监测系统,用以实时监控并显示灾难现场(如火灾、地震等危险事故现场,人很难达到的地方)的温、湿度、光线强度、人体红外线辐射强度等环境参数;第二,在小车上安装摄像头及无线视屏发射机,利用无线视频传输系统将由摄像机所拍摄的现场场景、状况及由控制与监测系统所监测到的现场环境参数实时传送至营救中心,并且在营救中心设置相应的显示系统进行实时显示,使远离危险现场的搜救工作人员能清晰的看到事故现场的场景且及时而准确的了解到灾难现场的一些主要环境状况,从而有效提高了搜救执行效率,进一步减小人员伤亡和财产损失;第三,在小车上与营救中心处安装了一对对讲机,从而可实现小车与营救中心之间声音信号的双向传送,即:营救工作人员可以通过对讲机向灾难现场发出搜救声,同时灾难中的幸存者也可以借助对讲机向营救中心发出呼救声,且当发现幸存者后就可以通过调整小车的位置来实现营救中心与待救者的视屏通话,从而为实现有目的、高效率、人性化的远程救援工作奠定了坚实的基础;第四,在小车上安装了探照灯,使该小车在白天和夜晚都能工作。

2、作品构思的主要思路:a、采用TI公司生产的高速数字信号处理器TMS320LF2407A作主控制器,以AT89C52单片机作为辅助控制器,利用各种传感器采集环境参数,然后送入控制器处理,通过对控制器编制程序,实现对灾难现场环境各项参数的监测;b、采用Sony 公司生产的1/3CCD、520线摄像头拍摄灾难现场情景,并采用无线视屏传输系统将拍摄的视屏的视屏实时传输至观测点;c、采用摩托罗拉对讲机T-5720,实现营救中心与待救者的视屏通话;d、采用27MHZ 的无线遥控器控制小车的前、后、左、右的运动。

智能清障小车设计

智能清障小车设计

摘要智能小车在自动化生产线、仓库管理、机器人服务、环境监测、航空航天等领域有广泛的应用。

本文介绍了一款集自动寻迹、障碍物监测、障碍物清除等功能于一体的智能小车。

智能小车采用AT89S52单片机为系统控制核心,利用反射式光电传感器检测识别黑线,通过比较器反馈高低电平信号给单片机,从而控制直流电机的运动,实现寻迹功能。

安装于车体前端的点触开关实时监测黑线上的障碍物,一旦触发开关,拉低所接单片机I/O口,触发外部中断,从而控制机械手夹持障碍物,配合小车运动,达到清除障碍物的目的。

本课题研制的智能小车样机实验证明了本文叙述的技术方案的有效性和正确性,可以为今后全国及省内电子大赛提供宝贵的经验。

关键词单片机;传感器;循迹;清障;AbstractIntelligent car has been widely used in automated production lines, warehouse management, robotics services,environmental monitoring, aerospace and other fields.This paper introduces a intelligent car, with the functions of automatic driving, barriers monitoring and barriers removing . The intelligent car use AT89S52 SCM as control core. By using reflective photoelectric sensor to detect the information of black track,the intelligent car acquires the information and sends them to the MCU to control the movements of the DC electric motors for tracing function. Point-touch switch installed at the front of the car monitor barriers on the black line everytime. Once the trigger switch, the signals of I/O trigger external interruption to achieve the purpose of remove barriers.The test shows that the intelligent vehicle design is the effectiveness and correctness.Consequently,the issue can provide invaluable experience for the electronic competition of the national and provincial.Keywords SCM sensor track finding barriers removing目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 智能化小车发展现状与趋势 (1)1.1.1 课题背景 (1)1.1.2 移动式机器人在国内外研究现状 (2)1.2 研究的目的和意义 (2)1.3 研究的内容 (2)第2章智能清障小车系统 (4)2.1 系统总体方案 (4)2.2 系统方案论证 (4)2.2.1 车体方案论证 (4)2.2.2 小车结构方案论证 (5)2.2.3 障碍物清理单元方案论证 (5)2.2.4 控制器方案论证 (6)2.2.5 供电单元方案论证 (6)2.2.6 障碍物识别单元方案论证 (7)2.2.7 运动单元方案论证 (8)2.2.8 循迹单元方案论证 (9)2.3 系统最终方案 (10)第3章智能清障小车硬件设计 (12)3.1 系统硬件电路介绍 (12)3.2 障碍物监测模块介绍 (12)3.3 障碍物清理模块介绍 (13)3.3.1 机械手介绍 (13)3.3.2 机械手控制电路介绍 (13)3.4 单片机最小系统介绍 (15)3.4.1 AT89S52单片机简介 (16)3.4.2 单片机使用资源规划 (17)3.5 供电模块介绍 (17)3.6 寻迹模块介绍 (17)3.7 直流电机驱动模块介绍 (19)第4章智能清障小车软件部分 (22)4.1 软件开发平台 (22)4.2 软件开发调试 (23)4.2.1 舵机工作程序仿真 (23)4.2.2 直流电机工作程序仿真 (24)4.3 系统软件流程 (25)4.4 寻迹软件流程 (27)4.5 障碍物检测及清理软件流程 (28)第5章系统测试 (30)5.1 测试场景介绍 (30)5.2 实际测试过程 (30)5.3 测试结果分析 (32)结论 (33)致谢 (34)参考文献 (35)附录I (36)附录II (37)第1章绪论1.1 智能化小车发展现状与趋势1.1.1 课题背景肩负着人类探测火星使命的“勇气”号和“机遇”号分别于2004年1月3日和1月24日在火星不同区域着陆,并于2004年4月5日和2004年4月26日相继通过所有“考核标准”。

智能灭火小车的设计与实现

智能灭火小车的设计与实现

智能灭火小车的设计与实现一、智能灭火小车的设计需求与目标智能灭火小车的设计旨在能够自主感知火灾环境、准确识别火源位置,并迅速采取有效的灭火措施。

其主要需求包括:具备可靠的火源探测能力、灵活的移动性能、精准的定位系统以及高效的灭火装置。

设计目标是在火灾发生的初期,能够快速响应,自主导航至火源位置,进行灭火操作,最大程度地控制火势蔓延。

二、硬件系统设计(一)车体结构智能灭火小车的车体采用坚固且轻巧的材料制作,以保证在复杂环境中的稳定性和灵活性。

车轮采用防滑、耐磨的材质,并具备良好的悬挂系统,适应不同的地形。

(二)驱动系统选择高性能的电机作为驱动装置,通过精确的电机控制算法,实现小车的前进、后退、转弯等动作,确保小车能够在火灾现场灵活移动。

(三)火源探测系统采用多种传感器组合来探测火源,如温度传感器、烟雾传感器和红外传感器等。

这些传感器能够实时感知环境中的温度变化、烟雾浓度和红外辐射,从而准确判断火源的位置和范围。

(四)定位系统利用 GPS 定位模块和惯性导航系统,实现小车在室内外环境中的精准定位,为导航和灭火操作提供准确的位置信息。

(五)灭火装置搭载适合的灭火设备,如干粉灭火器或二氧化碳灭火器。

灭火装置的控制通过电磁阀和喷头实现,能够根据火源的情况调整灭火剂量和喷射方向。

三、软件系统设计(一)数据采集与处理通过传感器采集到的环境数据,经过滤波、放大和模数转换等处理,得到准确、可靠的信息。

(二)火源识别算法运用先进的图像处理和模式识别技术,对采集到的温度、烟雾和红外图像进行分析,识别出火源的特征和位置。

(三)路径规划与导航算法根据火源位置和环境信息,规划出最优的行驶路径。

导航算法结合定位系统的数据,实时调整小车的行驶方向和速度,确保小车能够准确、快速地到达火源位置。

(四)灭火控制算法根据火源的大小、类型和距离等因素,计算出合适的灭火剂量和喷射时间,控制灭火装置进行有效的灭火操作。

四、系统集成与测试在完成硬件和软件的设计后,进行系统集成和测试。

多功能救援小车自动循迹模块选择与设计

多功能救援小车自动循迹模块选择与设计

多功能救援小车自动循迹模块选择与设计摘要】本文主要阐述了一种多功能智能救援小车的自动循迹模块选择与设计,从而实现了能够自动检测铁片、循迹、避障多功能智能救援小车。

【关键词】智能救援;小车;自动循迹;模块1、前言伴随着科学技术的飞速发展,国内外对于多功能智能系统的研究开发以及应用越来越加广泛,其中多功能智能救援系统的研究开发尤为引起专家们的高度重视。

目前,国内外多功能智能救援系统的主要用途是用于在救援人员无法施展救援工作或救援人员参入工作危险性较大的条件下,保证抢险工作的顺便进行,保障人民生命财产安全的设备。

根据以上情况,结合本设计要实现的多功能智能救援小车实现自动避障、自动寻迹、对行驶时间实时显示、自动检测路面铁块并且转移到安全地域和太阳能智能充电的功能,本设计结合了国内外大量的有关多功能智能救援小车科研项目的资料。

本设计的救援小车在工作时由四个直流减速电机驱动来提供动力,用漫反射光电开关、 RPR220 型红外线光电对管实现在行驶中遇到障碍物的躲避和循迹功能,当遇到金属物品时由金属感应器 TL-Q5MC1 来检测铁片并传输到单片机,最终由单片机来控制机械手的运动来捡起铁片并转移到安全区域,此外搭载的 1602 液晶在小车行驶过程中实时对行驶时间进行显示。

从而实现了能够自动避障、循迹、检测、转移金属铁片、自行充电和实时显示小车行驶时间的的多功能智能救援小车,大大提高了小车的救援效率。

2、小车自动循迹模块的选择方案一采用 CCD 摄像头实现小车循迹功能目前国内利用 CCD 单色摄像头,对于白色场地上的黑线的识别功能的技术已做的比较成熟,检测的图像清晰准确。

但是用 CCD 图像传感器收集数据以后需要单片机处理的信号量过大,对于本设计要采用的52 单片机是一种负担,并且单色摄像头价格昂贵,硬件电路的设计也是较为困难。

除此外软件编程复杂,其体积较大对于空间有限的小车上使用存在诸多的不便因素,对于此小车的设计成本也较高。

基于STC89C51单片机的多功能智能小车设计

基于STC89C51单片机的多功能智能小车设计

W a ng R ui qi ( Xi ’ a n Ae r o na ut i c a l Un i ve r s i t y,Xi a n 7 1 00 77,Chi na )
Ab s t r a c t :Th i s p a p e r p r e s e n t s t he d e s i g n o f a s ma r t c a r b a s e d o n STC8 9 C5 1 M CU ,whi c h c a n a v o i d o b s t r u c t i o n,t r a c k a n d b e r e mo t e l y c o n t r o l l e d . Th e p h o t o e l e c t r i c s wi t c h c a n d e t e c t b a r r i e r s ,a n d c a r r y o u t i t b y d r i v i n g t h e mo t o r s t e e r i n g .
2 硬 件 设 计 及 电 路
设计 的智 能小 车 由 S T C 8 9 C5 1控制 部 分 、 避 障部 分 、
循迹 部分 、 电源部 分 、 驱动 部分和显 示部 分组 成 , 系 统 框 图
如图 1 所示。
有 一定 的军 用价值 , 能代 替 人类 去 “ 危 险 地 带” 或“ 不 可 接 触 的地方 ” 执行任 务 。前 人研 究设 计的 智能 小 车有 避 障小
Ke y wo r d s :S TC8 9 C5 1;s ma r t c a r ;i n f r a r e d s e n s o r
1 引 言
智 能小 车是一 个集传 感探 测技术 、 智 能 控 制 技 术 和 电 机 拖动 技术 为一体 的机 器人 , 是 目前 电 子 设 计 的 一 个 热 门 话 题 ] 。智能小 车可 用于 探测 、 搜 救和 科研 等领 域 , 甚 至

智能救援小车

智能救援小车

智能救援车摘要:本设计中智能车采用AT89C52单片机作为检测和控制的核心,实现救援车的智能控制,包括智能避障、路面寻线、自动报警、自动寻找并吸取铁片等功能。

智能避障运用三对独立的含滤波功能的红外接收和发射管实现;路面寻线采用的是四个一体的红外对管来检测;电机采用的是直流减速电机,采用PWM控制两个电机的转速;运用电磁体来实现对铁片的吸取和释放。

实现的功能是:从出发点出发,进入迷宫区,在迷宫中自动检测出口,直到走出迷宫。

走出迷宫时鸣警示意。

然后,寻着路面上的黑线行进,检测到黑线上任意位置的铁片时,再次鸣警示意,并吸取铁片,到达指定位置后,自动放下铁片。

关键词:智能救援;路面寻线;智能避障;自动检测Abstract: This design by AT89C52 single chip microcomputer as intelligent vehicle detection and control of the core, JiuYuanChe intelligent control, including intelligence obstacle avoidance, road line, automatic alarm, automatic search and absorb iron etc. Function. Intelligence obstacle avoidance of independence by three of the filtering, receiving and transmitting tube infrared, Road line is used for pipe of four infrared detection, Dc motor, gear motor is adopted PWM control two motor speed, Using electromagnets to achieve iron absorption and release. Functions: starting from the start, into the maze, automatic detection in the maze of labyrinth, until exports. When the alarm bell of labyrinth. Then, the road to the black, black line of arbitrary position when the alarm bell, iron, and learn from the iron, reaches the specified location, automatic putdowm the piece.Keywords: intelligent rescue, Road line, Intelligence obstacle avoidance, Automatic detection一、方案的比较与选择1.1设计要求1.1.1 设计任务设计制作一个智能小车,该小车能按照要求自动运行,通过一个建筑物中曲折的道路,并完成规定的动作。

毕业设计--全自动消防小车

毕业设计--全自动消防小车

毕业设计--全自动消防小车目录绪论 (1)1系统方案选择 (2)1.1任务要求 (2)1.1.1 设计任务 (2)1.1.2 设计要求 (3)1.2总体设计方案 (3)1.3方案选择与分析 (3)1.3.1控制器分析与比较 (3)1.3.2电动车车体的选择 (4)1.3.3电机的选择与分析 (5)1.3.4电机驱动电路方案选择 (5)1.3.5轨迹探测模块设计与比较 (5)1.3.6火源检测设计与比较 (6)1.3.7电源模块 (7)1.3.8避障模块设计与分析 (7)1.3.9灭火模块 (8)1.4最终方案 (8)2硬件实现及单元电路设计 (9)2.1 STC89C52单片机系统概述及其引脚功能介绍 (9)2.1.1 STC89C52单片机系统概述 (9)2.1.2 单片机引脚功能 (10)2.2光电对管电路的设计 (12)2.3火焰传感器及应用 (14)2.4电机驱动电路的设计 (15)2.5灭火模块设计 (17)2.6避障功能的实现方法 (17)3软件系统设计 (17)3.1编译语言及编译环境 (17)3.1.1汇编语言的概述 (18)3.1.2 C语言概述 (18)3.1.3 编译语言及编译环境综述 (18)3.2程序解析 (19)3.2.1各函数功能 (19)3.2.2程序流程图 (25)4测试结果 (25)结束语 (27)致谢 (28)参考文献 (29)附录A:程序清单 (31)绪论现在,随着科技的快速发展,国内外对小型智能系统的应用越来越广泛,种类也越来越多。

本题目就是结合有关科研项目而确定的设计类课题,所设计的智能寻迹灭火小车应能够实现自动发现火源、自动寻迹、自动前进接近火源并完成灭火任务的功能。

根据题目的要求,智能寻迹灭火小车控制系统采用一片STC89C52单片机作为本控制系统的主控芯片,硬件包括以下几个模块:驱动电机模块、寻迹传感器模块、单片机控制模块、火源传感器模块、风扇模块、电源模块。

基于K60信标灯检测的野外搜救智能车设计

基于K60信标灯检测的野外搜救智能车设计

基于K60信标灯检测的野外搜救智能车设计随着智能技术的不断进步,智能车已经成为人们生活中不可或缺的一员。

基于K60信标灯检测的野外搜救智能车设计,是一项以智能车为核心的研究,旨在提高野外搜救的效率和响应速度,保障人民生命财产安全。

本文将就这一设计从系统架构、关键技术和实验结果等方面进行详细介绍。

一、系统架构野外搜救智能车设计主要由硬件平台和软件系统构成。

硬件平台由底盘、导航系统、障碍物检测系统、通信系统和电源系统等组成。

底盘包括四个驱动轮和一个转向马达,导航系统采用GPS和K60信标灯检测技术实现车辆精确定位,障碍物检测系统则采用激光雷达和深度相机实现环境感知。

通信系统则采用4G网络和卫星系统,实现车辆与指挥中心以及其他车辆之间的信息交互。

电源系统则采用锂电池组和太阳能充电板进行组合供电,以保证车辆的持续工作。

二、关键技术野外搜救智能车的关键技术有:1、K60信标灯检测技术;2、障碍物检测技术;3、卫星图像解析技术。

1、K60信标灯检测技术K60信标灯检测技术是采用红外线照射,并将信标灯的特征点提取出来,再与车辆内部自带的地图匹配,从而确定车辆的位置和方向。

与GPS系统相比,K60信标灯检测系统对环境的要求更低,精度更高,且在山区、密林等信号不好的地方具备很好的适应性。

2、障碍物检测技术障碍物检测技术一般采用激光雷达和深度相机实现。

激光雷达负责测量环境中的距离,而深度相机则用于获得障碍物的立体信息。

这些技术可以帮助车辆感知环境中的动态和静态障碍物,从而及时进行避让。

3、卫星图像解析技术卫星图像解析技术可以通过分析卫星图像,判断目标位置、形态、大小等信息,从而为搜救智能车提供重要的参考和路径规划。

三、实验结果野外搜救智能车经过实地测试,发现其全局定位精度可达到10cm以内,支持自主导航和避障功能,同时具备环境感知、指挥控制和移动交互等功能。

成功地应用于山区野外搜救工作,有效提高了搜救效率和响应时间。

智能救援小车(设计)完整版

智能救援小车(设计)完整版

摘要本产品是以直流减速电机为驱动系统自制小车,以C8051F040单片机为控制核心,通过光电开关传感器避障、黑白线传感器测速、接近开关传感器、物体识别与拾取并放在指定的位置,实现了自动前进与避障,沿规定路径前进可检测到路径上及附近的任意位置物体,发光二极管发光和扬声器发出长报警;并通过机械臂拾起物体将其运送到规定位置,从行进流畅,行动迅速,达到了全部设计要求。

该作品还扩展了数据无线远程显示功能以及CMOS摄像头模拟定位功能。

关键字:C8051F040单片机避障机械臂小车目录目录引言 (1)1 方案的比较与选择 (1)1.1车体的设计 (1)1.2单片机选择 (2)1.3电机的选择 (2)1.4电机驱动模块 (2)1.5电源模块 (3)1.6避障功能模块 (3)1.7声光报警模块 (3)1.8显示模块 (4)2 硬件系统的设计与功能实现 (5)2.1电机驱动电路的设计 (5)2.2避障电路的原理与设计 (5)3 软件设计的实现与说明 (7)3.1主程序流程图 (7)4 系统测试 (8)4.1测试环境(测试时间、地点) (8)4.2测试仪器及设备 (8)4.3测试穿越障碍区时的路与程时间如表4-2所示: (8)4.4测试行驶的总时间与总路程如表4-3所示: (8)4.5测量误差分析 (9)5 结束语 (9)6 致谢 (9)7 参考文献 (10)引言通过各种选题之后,我们发现制作智能小车非常有意思,它唤起我们对玩具的革新思想,智能小车制作的兴趣。

自己遇到过的汽车的功能是怎样的,想通过自己的手创作出属于自己的智能汽车。

也夹杂一种童年时对玩具智能化的假想。

基于梦想,兴趣,热情,在参考前几届全国电子设计大赛控制类的选题、基本要求,我们选定制作智能救援小车。

1 方案的比较与选择救援小车设计总体结构框图如图1-1所示:图1-1 系统总体框图1.1 车体的设计方案一:购买玩具电动车。

购买的玩具电动车具有组装完整的车架车轮、电机及其驱动电路。

多功能智能搜救小车的设计1

多功能智能搜救小车的设计1

多功能智能搜救小车的设计李政清1王健2(1.三亚学院三亚 570200;2. 三亚)摘要:针对某些灾难现场救援人员无法及时到达,设计了基于STM32F103VE单片机为核心控制芯片的多功能搜救小车。

利用红外热释电传感器、影音录制、温湿度检测、光强检测、车距检测、无线传输等子系统采集幸存人员、灾难现场影音资料、温湿度、光线强度、小车的前后障碍物距离等数据,实时传输给救援人员,为救援指挥部提供有价值的参考信息,实现从盲目救援到理性救援的重要转变。

最后,通过实验测试证明各子系统工作正常,安全可靠,达到设计要求。

关键词:智能搜救,STM32单片机,OV7670,NRF24L01中国分类号:TN98 文献标识码:AMethod of Intelligent Safety Surveillance Based onThe Information Entropy of Motion RegionAbstract :Aim at the defect of traditional web surveillance system which need people to guard all the time, adopt the technique of digital graphic processing and wireless mobile communication to design a kind of intelligence safety surveillance system. The paper proposed adopt the technique of moving target detection, morphological filter, maximum border detection and information entropy calculation to find the optimum frame, and use the frame to notify the subscriber. Combine with the ROI technique of JPEG2000 to complete algorithm fusion, achieve optimum frame pick-up and video compression. At the same time, design the hardware structure, adopt the detectiing circuit of passive body infrared ray and DSP+FPGA efficiency process structure. In the end, demonstrate the avail of moving region information entropy through simulation, maximum entropy represents the information in the video.Key words: moving object detection, information entropy, OV7670, NRF24L01中国分类号:TN98 文献标识码:A0前言近年来,各种各样的灾害如地震、矿难、煤气泄露、火灾等屡见不鲜,其带来的伤害也在所难免,首当其冲的是被困于灾难现场的人,然而由于种种原因致使救援人员无法进入灾难现场及时了解现场的各项环境参数和受灾情况,这对援救工作的开展造成了很大的阻碍。

基于STM32的消防小车设计共3篇

基于STM32的消防小车设计共3篇

基于STM32的消防小车设计共3篇基于STM32的消防小车设计1消防小车是一种可以在紧急情况下快速响应的灭火设备。

它可以在火场中进行精确定位和目标搜索,并通过自主导航技术和遥控操作实现火场内部和外部的水枪喷射。

今天,我将讨论基于 STM32 的消防小车设计。

1. 系统设计为确保消防小车的高可靠性和快速响应,我们需要采用分布式控制设计,将解决方案分为两个部分:①车体电控系统:这是消防小车的核心系统,采用STM32作为主控芯片,主要实现车体驱动、导航定位、图像采集和识别、云端数据传输等功能。

②远程控制系统:在消防小车实际应用中,操作员通常需要远程控制车辆,并与车载硬件实现实时通信。

因此,我们需要开发适用于手机或电脑的遥控软件,以保证消防工作人员能快速响应火灾。

2. 车体结构设计消防小车的车体设计应以易于操作和便于携带为原则。

基于这一原则,我们设计了以下结构:①底盘:采用四轮驱动的底盘设计,可以提高消防小车的悬挂性能和越野能力。

②上层机构:上层机构包括水泵、水管、水枪等配件。

水泵负责将水源(如消防水源或水箱)中的水通过管道送入水枪,以便消防工作人员进行灭火。

③传感器:传感器可用于检测温度、气体、光线等指标,从而实现对火场的实时监控,并及早发现潜在危险。

3. 系统硬件设计为了实现消防小车的各项功能,我们需要设计一系列的硬件模块,包括驱动模块、通信模块、电源模块和传感器模块等。

在STM32控制下,我们可以使用各种类型的传感器,如红外线传感器、超声波传感器、逐行扫描摄像头等,以便检测火点、障碍物、路线等信息。

此外,可以使用无线模块实现车载设备和操作员之间的实时数据传输,以支持火场内、外的联动操作。

4. 系统软件设计消防小车的软件系统包括车辆控制程序、导航程序、图像处理程序等多个模块。

这些程序的设计将为实现装备运行、路线规划、火情识别等任务奠定基础。

①控制程序:可实现车辆的前进、后退、左转和右转等基本功能,同时还可以启动水泵和水枪等硬件设备。

智能小车设计范文

智能小车设计范文

智能小车设计范文智能小车是一种能够自主进行导航和执行任务的机器人。

它可以使用各种传感器和智能算法来感知环境,并根据预定的目标进行决策和行动。

智能小车的设计需要考虑以下几个方面:导航系统、感知系统、决策系统和执行系统。

导航系统是指智能小车如何确定自己的位置以及如何规划和执行路径。

通常,导航系统使用全球定位系统(GPS)来确定位置,并使用地图信息进行路径规划。

然而,在室内或有限定位环境下,GPS可能不可用或不准确。

因此,智能小车可能需要使用其他传感器,如激光雷达、超声波传感器或视觉传感器等来感知自己的位置。

感知系统是指智能小车如何感知周围环境和检测障碍物。

这可以通过使用各种传感器来实现,例如激光雷达、摄像头、红外传感器等。

这些传感器可以探测周围的物体,并提供相应的数据供决策系统使用。

决策系统是指智能小车如何根据感知到的数据做出决策。

这可能涉及到使用机器学习算法来学习和预测环境中的行为模式,或者使用规则和逻辑来处理感知数据。

决策系统需要考虑各种因素,如避开障碍物、遵守交通规则和优化路径等。

执行系统是指智能小车如何实现决策并执行任务。

这可能涉及到控制车辆的动力系统、转向系统和刹车系统等。

智能小车可能需要具备灵活的操作能力,以便适应各种不同的任务需求。

除了以上的核心系统,智能小车的设计也需要考虑其他一些因素。

例如,如何实现远程控制和通信,以便操作员可以监控和控制智能小车的行动。

另外,智能小车的能源管理也是一个重要的设计问题,需要考虑如何优化能源使用,延长续航时间。

在实际应用中,智能小车可以被用于各种场景,例如自动驾驶汽车、物流和仓储机器人、室内导航机器人等。

每个应用场景都有其特定的需求和挑战,需要进行相应的优化和适配。

总之,智能小车的设计需要涉及导航系统、感知系统、决策系统和执行系统等核心系统,以及其他一些因素,如远程控制、通信和能源管理。

通过综合运用各种技术和算法,可以实现一个灵活、高效且可靠的智能小车系统,为各种应用场景带来便利和效益。

一种多功能智能搜救小车的设计

一种多功能智能搜救小车的设计

3910.16638/ki.1671-7988.2020.03.013一种多功能智能搜救小车的设计*张成,陆毅,段敏,韩昊东,王华东,赵志刚(辽宁工业大学汽车与交通工程学院,辽宁 锦州 121001)摘 要:由于灾害现场搜救人员难以迅速展开救援工作,设计出本小车,小车以STC89C52单片机为核心控制器,采用WIFI 模块进行人机互交,体感、声感和光感模块辨别位置,机械手执行用户操作,红外和超声波组合进行避障。

小车拥有成本低廉,操作方便,救援迅速等优点,具有较好的推广意义。

关键词:搜救小车;STC89C52;避障;机械臂中图分类号:U462.2 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2020)03-39-03Design of a Multifunctional Intelligent Search and Rescue Trolley *Zhang Cheng, Lu Yi, Duan Min, Han Haodong, Wang Huadong, Zhao Zhigang( School of Automotive and Traffic Engineering, Liaoning University of Technology, Liaoning Jinzhou 121001 ) Abstract: Because of the frequent occurrence of natural disasters and accidents, it is an urgent problem to rescue the trapped people quickly. Because of the complexity of the scene, it is difficult to find the exact location of the trapped people. In view of this, the paper analyzes the possible situation in the disaster, designs the device, takes STC89C52 single-chip microcom -puter as the core controller, uses WiFi module for human-computer interaction, uses camera to reflect the scene situation, manipulator to remove obstacles in the field of vision, infrared and ultrasonic combination to avoid obstacles. The device has the advantages of low cost, convenient operation, rapid rescue and so on.Keywords: Search and rescue vehicle; STC89C52; Obstacle avoidance; Mechanical arm CLC NO.: U462.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)03-39-03前言近些年来,计算机软件编程的发展尤为迅速,各个领域趋向智能化,对机器人的需求越来越高。

智能消防小车的设计与实现

智能消防小车的设计与实现

唐山学院毕业设计设计题目:智能消防小车设计与实现系别:智能与信息工程学院班级:12电气工程及其自动化(2)班姓名:刘亚东指导教师:张国旭2016年6月 1 日智能消防小车设计与实现摘要本智能消防小车采用STC89C52单片机为主控,由火焰传感器、避障传感器、3路寻线传感器和电机等器件组装而成。

小车可以实现自动寻找火源、自动靠近火源和自动灭火等设计的核心功能。

除此之外,小车还可以实现在指定区域内行驶,当遇到障碍物时,能避开障碍物等功能。

3路寻线模块是由反射式光电传感器和比较器组成,当采集到信号时会传送给单片机进行数据处理;避障模块主要是由红外避障传感器构成,通过发射器发射红外光,当被接收器接收到时,证明前方有障碍物;灭火模块由升压电路和灭火风扇组成,再以L293D为核心的电机驱动模块作为电机驱动电路,完成灭火功能。

程序设计采用的是C51编程,将各个模块组装在一起后,结合程序,通过单片机的控制,最终完成小车的设计。

本设计详细地介绍了各传感器的原理和特点,以及STC公司所生产的STC89C52的性能和应用。

并在分析智能消防小车灭火的基础上,进一步指出设计的不足,然后进行改进。

关键词:单片机传感器避障灭火Design and Realization of intelligent firecontrol carAbstractThe intelligent fire car adopts STC89C52 single-chip microcomputer as the master, by the flame sensor, obstacle avoidance sensor,3 road line devices such as sensors and motor assembled. Car can realize automatic looking for fire, automatic near the fire source and the design of the core functions such as automatic fire extinguishing. In addition, the car can also be implemented in the designated area, when faced with obstacles, can avoid obstacles, and other functions.3 road tracking module is composed of reflection type photoelectric sensor and comparator, when collected signals transmitted to the microcontroller for data processing; Obstacle avoidance module mainly consists of infrared sensor of obstacle avoidance, through infrared transmitter launch, when the receiver, then prove the obstacles ahead; Fire extinguishing module is composed of booster circuit and fire fan, again with a core of L293D motor driver module as a motor drive circuit, complete function of fire. Programming using C51 programming, after various modules assembled together, combining with the program, through the MCU control, finally completed the design of the car.This design were introduced in detail, the principles and characteristics of various sensors, as well as on STC company produces STC89C52 performance and application. And on the basis of the analysis of intelligent fire car fire, further points out the shortcomings of the design, and then to improve.Key words: single chip mircocomputer; sensor; obstacle avoidence; fire fighting目录1 引言 01.1 设计目的及意义 01.2 国内外发展现状及前景 01.3 研究内容及预期结果 (1)2 设计方案 (2)2.1 设计方案选择 (2)2.1.1 CPU芯片选择 (2)2.1.2 小车底盘选择 (2)2.1.3 火焰传感器选择 (3)2.1.4 避障探测器选择 (3)2.1.5 电源选择 (4)2.2 最终设计方案 (4)2.3 小车灭火流程 (5)3 系统硬件模块设计 (6)3.1 主控模块设计 (6)3.1.1 STC89C52芯片 (6)3.1.2 STC89C52的外部结构及特性 (6)3.1.3 STC89C52内部组成 (9)3.2 电机驱动模块设计 (10)3.2.1 电机的介绍 (10)3.2.2 驱动模块设计 (10)3.3 火焰传感器模块设计 (11)3.4 避障传感器模块设计 (12)3.5 寻线模块设计 (14)3.6 串行口模块设计 (15)3.7 小车的整体硬件设计 (16)4 系统软件设计 (17)4.1 编程语言介绍 (17)4.2 所使用软件介绍 (17)4.2.1 Keil uVision4软件概述 (17)4.2.2 官方STC_ISP下载软件概述 (19)4.3 各模块程序设计 (20)4.3.1 寻线模块子程序 (20)4.3.2 躲避障碍物子程序 (20)4.3.3 小车灭火子程序 (21)5 系统的调试与分析 (23)5.1 小车的制作过程 (23)5.2 智能小车的调试 (23)5.2.1 调试中问题的解决 (23)5.2.2 调试结果 (24)5.2.3 调试的分析与改进 (25)5.3 小车的优缺点分析 (26)5.3.1 小车的优点 (26)5.3.2 小车的缺点 (26)结论 (27)谢辞 (28)参考文献 (29)附录一电路原理图 (30)附录二程序代码 (31)1引言1.1 设计目的及意义在各种灾害中,对公共安全和社会发展危害最大的,且最常见、最普遍的,火灾毫无疑问是其中之一。

多功能智能救援小车的设计

多功能智能救援小车的设计

目录摘要.........................................................................................................1关键词......................................................................................................1 Abstract (1)K e y words (1)引言.........................................................................................................2 1多功能智能救援的概述 (2)1.1课题背景…………………………………………………………………………………21.2多功能智能救援车的技术概况 (2)1.3多功能智能救援小车的研究目的和研究意义 (3)2.方案的比较与选择 (3)2.1小车的车体选择 (4)2.2小车主控芯片的选择 (4)2.3小车自动循迹模块的选择 (5)2.4小车金属检测装置的选择 (6)2.5小车金属捡取装置的选择 (6)2.6小车避障模块的选择 (7)2.7小车显示模块的选择 (8)2.8方案的最终选定 (8)3硬件系统的具体设计与实现 (8)3.1智能救援车最小控制模块的设计 (8)3.1.1最小系统中时钟电路的设计 (9)3.1.2最小系统中复位电路的设计 (9)3.2智能救援车电源模块的设计 (10)3.2.1单片机供电稳压模块设计 (10)3.2.2驱动电路与其他模块稳压的设计 (10)3.3智能救援车电机驱动模块的设计 (11)3.4智能救援车循迹避障模块的设计 (13)3.4.1智能救援车循迹模块的设计 (13)3.4.2智能救援车避障模块的设计 (15)3.5智能救援车检测金属和转移金属模块设计 (16)3.5.1智能救援车检测金属模块的设计 (16)3.5.2智能救援车捡取金属模块的设计 (16)3.6智能救援车显示模块的设计 (17)4系统的软件设计 (18)4.1调速模块的设计 (19)4.2液晶显示模块的设计 (19)4.3小车检测与捡取金属程序流程图的设计 (21)4.4避障模块流程图的设计 (21)4.5循迹模块流程图的设计 (22)5结论 (22)参考文献 (24)附录 (25)致谢 (28)多功能智能救援小车的设计机械电子工程赵立民指导老师杨桂林摘要:本设计是以STC89C52为核心控制单片机,外部搭设了各种传感器、机械手和太阳能电池板。

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多功能智能搜救小车的设计李政清1王健2(1.三亚学院三亚 570200;2. 三亚)摘要:针对某些灾难现场救援人员无法及时到达,设计了基于STM32F103VE单片机为核心控制芯片的多功能搜救小车。

利用红外热释电传感器、影音录制、温湿度检测、光强检测、车距检测、无线传输等子系统采集幸存人员、灾难现场影音资料、温湿度、光线强度、小车的前后障碍物距离等数据,实时传输给救援人员,为救援指挥部提供有价值的参考信息,实现从盲目救援到理性救援的重要转变。

最后,通过实验测试证明各子系统工作正常,安全可靠,达到设计要求。

关键词:智能搜救,STM32单片机,OV7670,NRF24L01中国分类号:TN98 文献标识码:AMethod of Intelligent Safety Surveillance Based onThe Information Entropy of Motion RegionAbstract :Aim at the defect of traditional web surveillance system which need people to guard all the time, adopt the technique of digital graphic processing and wireless mobile communication to design a kind of intelligence safety surveillance system. The paper proposed adopt the technique of moving target detection, morphological filter, maximum border detection and information entropy calculation to find the optimum frame, and use the frame to notify the subscriber. Combine with the ROI technique of JPEG2000 to complete algorithm fusion, achieve optimum frame pick-up and video compression. At the same time, design the hardware structure, adopt the detectiing circuit of passive body infrared ray and DSP+FPGA efficiency process structure. In the end, demonstrate the avail of moving region information entropy through simulation, maximum entropy represents the information in the video.Key words: moving object detection, information entropy, OV7670, NRF24L01中国分类号:TN98 文献标识码:A0前言近年来,各种各样的灾害如地震、矿难、煤气泄露、火灾等屡见不鲜,其带来的伤害也在所难免,首当其冲的是被困于灾难现场的人,然而由于种种原因致使救援人员无法进入灾难现场及时了解现场的各项环境参数和受灾情况,这对援救工作的开展造成了很大的阻碍。

智能搜救小车可以帮助甚至代替救援人员进行救援是势在必行的。

智能搜救小车可以穿越狭窄区域找到受难者并搭建救援中心与受难者间信息交流的通道,同时及时收集各种环境参数和灾难现场的影音资料进行处理后实时地传送回营救中心,为救援指挥部提供有价值的参考信息,实现从盲目救援到理性救援的重要转变。

1智能搜救小车的组成智能搜救小车以STM32F103VE单片机为主控制芯片对子系统(红外热释电传感器、影音录制、温湿度检测、光强检测、车距检测、无线传输、报警等子系统)采集到的信息(幸存人员、灾难现场影音资料、温湿度、光线强度、小车的前后障碍物距离等)进行处理后传输到上位机,给救援指挥部提供可靠的信息。

根据性能要求可以把搜救小车具体分为六个子系统,分别是:人体感应系统、灾难现场影音处理系统、灾难现场环境监测系统、自动寻迹防碰撞系统、无线传图1系统总体结构图上述系统中各个子系统中的传感器不断检测灾难现场的环境,将检测数据传输到主控芯片STM32中,单片机通过无线传输系统将灾难现场环境变化实时传输给救援人员,系统总体结构图如图1所示。

2组成模块功能2.1人体感应模块人体感应系统主要由DYP-ME003人体感应和报警系统组成。

当DYP-ME003发现幸存者时发声警报,并将此信息通过无线传输系统传输到救援指挥中心。

其主要由PIR 热释电传感器、菲涅尔透镜组成,使用简单,感应距离7米,静功耗为50uA,可全自动的感应人体,当人进入感应区输出高电平,人离开感应范围则自动延时关闭高电平输出低电平。

同时具有两种触发方式:可重复触发和不可重复触发。

不可重复触发方式:即感应输出高电平后,延时一段时间结束,输出将自动从高电平变为低电平。

可重复触发方式:即感应输出高电平后,在延时时间段内,如果在感应区范围内有人,其输出高电平,直到检测不到人才延时将高电平变为低电平,救援时可用此功能寻找幸存者。

还可以设置感应封锁时间,感应模块在每一次感应输出后的时间段(2.5s)不接受任何感应信号,此功能可以实现“感应输出时间”和“封锁时间”两者的间隔工作,同时还可以有效抑制负载切换过程中产生的各种干扰,大大提高了寻找到幸存者具体位置的概率。

2.2灾难现场影音处理模块某些灾难现场是救援人员无法进入的,影音处理系统加入就可以把现场环境的影音资料传输给救援人员,甚至可以在发现幸存者后进行视频通话,使救援人员更全面的掌握实际环境。

OV7670 CAMERACHIPTM 图像传感器通过SCCB总线控制,可以输出整帧、子采样、取窗口等方式的各种分辨率8位影响数据。

其VGA图像最高达到30帧/秒,用户可以完全控制图像质量、数据格式和传输方式。

所有图像处理功能过程包括伽玛曲线、白平衡、饱和度、色度等都可以通过SCCB 接口编程。

OmmiVision图像传感器应用独有的传感器技术,通过减少或消除光学或电子缺陷如固定图案噪声、托尾、浮散等,提高图像质量,得到清晰的稳定的彩色图像。

考虑到救援小车的运行环境,全向收音,广角接收,信号范围大的麦克风是最佳选择,可使幸存者和救援人员的通话更加方便。

2.3灾难现场环境监测系统灾难现场的环境是否适合遇难者的生存,在这种环境中遇难者能生存多久,这些都是救援者需要了解的基础信息。

灾难现场环境监测系可以精确的测出环境的温度、湿度及光线强度等基本信息,为救援工作的开展做好准备。

温湿度传感器模块主要采集参考点的温湿度数字信号。

采集到的数字信号经单片机处理后传输到上位机同时在TFTLCD显示器上显示温湿度。

当测得温湿度超出设定界限温湿度时进行报警,提示救援人员恶劣环境的出现。

光照模块主要采集参考点的光照强度数字信号。

采集到的数字信号经单片机处理后传输到上位机同时在TFTLCD显示器上显示光强,当光照强度小于设定值下限时单片机通过三极管驱动继电器打开安装于小车上的照明灯,为环境监测提供足够的光强;当光照强度大于设定值上限时单片机通过三极管驱动继电器关闭此灯。

具有优异的分光感度特性及高灵敏度的数字输出型的BH1750光照度传感器模块,内置16bit A/D 转换器,功耗低,足以满足设计要求。

STM32F103VE与BH1750之间的通信使用标准的I2C协议,STM32F103VE通过内部包含的I2C通信接口与BH1750的I2C接口相连,容易实现编程和控制。

[1]2.4自动循迹防碰撞系统超声波自动循迹防碰撞系统由STM32单片机、超声波发射电路、接收电路、放大电路、比较整形电路等组成。

工作时由STM32的TIM1高级定时器输出两路互补的PWM信号,升压后产生约18V电压来驱动超声波发射器,将电能转换,发射超声波;超声波在空气中传播,遇障碍物返回,进入超声波接收器,然后经过滤波、放大、整形,进入单片机,单片机将超声振动转换成电信号,处理后在TFTLCD显示器上显示汽车与障碍物的距离[2]。

超声波发生器内部结构有两个压电晶片和一个共振板。

当它的两极外加脉冲信号,其频率等于压电晶片的固有振荡频率时,压电晶片将会发生共振,并带动共振板振动,便产生超声波。

反之,如果两电极间未外加电压,当共振板接收到超声波时,将压迫压电晶片作振动,将机械能转换为电信号,这时它就成为超声波接收器了[3]。

系统框图如图所示。

设超声波脉冲由传感器发出到接收所经历的时间为t,超声波在空气中的传播速度为c(c=340m/s),则从传感器到目标物体的距离D可用下式求出:D=ct/2 (公式1)图2超声波测距系统框图2.5无线传输系统NRF24L01单片射频收发器芯片内置频率发生器、增强型“SchockBurst”模式控制器、功率放大器、晶体振荡器、调制器和解调器,输出功率频道选择和协议的设置可以通过SPI接口进行设置,可以连接到STM32单片机芯片,并完成无线数据传送工作。

当工作在发射模式下发射功率为0dBm时电流消耗为11.3mA,接收模式时为12.3mA,掉电模式和待机模式下电流消耗更低,工作在2.4GHZ的ISM频段时,具有高达2Mbps的传输速度,内置CRC校验和出错重传机制,在2Mbps的速度下,接收电流仅为12.3mA ,发送电流仅为113mA,功耗很低。

发送端单片机STM32可以通过编写程序对无线射频芯片NRF24L01的参数进行设置,将其设置为发送模式,然后等待外部中断的输入,当中断输入,则控制芯片将数据发射接收模式,如果在有效应答时间内收到应答信号,则认为数据成功发送到接收端,如果没收到则重新发送数据,若自动重发计数器溢出,则TX_DS产生中断,通过写状态寄存器来复位。

若收到应答信号,则认为数据成功发送到接收端,则继续发送寄存器中的下一包数据。

接收端单片机STM32可以通过输入程序对无线射频芯片NRF24L01的参数进行设置,设为接收模式以接受检验信号。

接收到检验信号后,NRF24L01的自动应答功能会发送应答信号给发送端已确认收到信号,接着nRF24L01通过MAX_RT中断通知接收端单片机,单片机进行数据接收并将其传送给上位机。

接收端的单片机在接收到中断的同时,要同发射端芯片进行时间上的协同,以此来保证发送和接收的配合。

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