机械设计(第八版 濮良贵主编) 总复习 考试知识点含答案
机械设计(第八版)课后答案_濮良贵_纪名刚
第三章 机械零件的强度习题答案3-1某材料的对称循环弯曲疲劳极限MPa 1801=-ζ，取循环基数60105⨯=N ，9=m ，试求循环次数N 分别为7 000、25 000、620 000次时的有限寿命弯曲疲劳极限。
[解] MPa 6.373107105180936910111=⨯⨯⨯==--N N ζζN M P a 3.324105.2105180946920112=⨯⨯⨯==--N N ζζN M P a 0.227102.6105180956930113=⨯⨯⨯==--N N ζζN 3-2已知材料的力学性能为MPa 260=s ζ，MPa 1701=-ζ，2.0=ζΦ，试绘制此材料的简化的等寿命寿命曲线。
[解] )170,0('A )0,260(C 012ζζζΦζ-=- ζΦζζ+=∴-121M P a33.2832.0117021210=+⨯=+=∴-ζΦζζ 得)233.283,233.283(D '，即)67.141,67.141(D '根据点)170,0('A ，)0,260(C ，)67.141,67.141(D '按比例绘制该材料的极限应力图如下图所示3-4 圆轴轴肩处的尺寸为：D =72mm ，d =62mm ，r =3mm 。
如用题3-2中的材料，设其强度极限σB =420MPa ，精车，弯曲，βq =1，试绘制此零件的简化等寿命疲劳曲线。
[解] 因2.14554==d D ，067.0453==d r ，查附表3-2，插值得88.1=αζ，查附图3-1得78.0≈ζq ，将所查值代入公式，即()()69.1188.178.0111k =-⨯+=-α+=ζζζq查附图3-2，得75.0=ζε；按精车加工工艺，查附图3-4，得91.0=ζβ，已知1=q β，则35.211191.0175.069.1111k =⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=q ζζζζββεK ()()()35.267.141,67.141,0,260,35.2170,0D C A ∴根据()()()29.60,67.141,0,260,34.72,0D C A 按比例绘出该零件的极限应力线图如下图3-5 如题3-4中危险截面上的平均应力MPa 20m =ζ，应力幅MPa 20a =ζ，试分别按①C r =②C ζ=m ，求出该截面的计算安全系数ca S 。
机械设计(第八版_濮良贵主编)_总复习_考试知识点解析
机械设计总复习一、填空题1、在V带传动中，带的型号是由计算功率和小带轮转速两个参数确定的。
2、在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m，其齿面接触应力不变；齿根弯曲应力减小。
3、普通外圆柱螺纹联接的公称直径指的是螺纹的大径，计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的小径。
4、6312表示轴承内径为60mm，类型为深沟球轴承。
5、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，硬齿面传动的主要失效形式为轮齿折断。
6、在一般情况下，链传动的平均传动比为常数，瞬时传动比不为常数。
7、带传动主要失效形式为打滑和带的疲劳损坏，其设计准则是在保证传动不打滑的前提下使带具有足够的疲劳强度。
8、链传动水平布置时，最好紧边在上，松边在下。
9、蜗杆传动的主要缺点是齿面间的相对滑动速度很大，因此导致传动的效率较低、温升较高。
10、转速与基本额定动载荷一定的球轴承，若将轴承的当量动载荷增加一倍，则轴承寿命将变为原来的1/8。
11、在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为无限寿命区；；当N＜N0时，为有限寿命区。
12、由于弹性滑动现象，使带传动的传动比不准确。
带传动的主要失效形式为打滑和带的疲劳损坏。
13、按键齿齿廓曲线的不同，花键分为矩形花键和渐开线花键。
14、径向滑动轴承的条件性计算主要是限制平均压强、平均压强与轴颈圆周速度的乘积pv 和轴颈圆周速度v不超过许用值。
15、按受载情况不同，轴可分为心轴；转轴；传动轴。
16、螺纹的公称直径是大径，对外螺纹它是指螺纹牙顶所在圆柱的直径。
17、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，硬齿面传动的主要失效形式为轮齿折断。
18、由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体称为：部件19、零件表面的疲劳是受到接触应力长期作用的表面产生裂纹或微粒剥落的现象。
20、键连接的主要类型有：平键、半圆件、楔键、切向件21、普通 V 型带共有七种型号，按传递功率大小依次排为： E 、D、C、B、A、Z 、Y ；22、轮齿的主要失效形式有：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形五种。
《机械设计》讲义(第八版)濮良贵(第3章)
1第三章 机械零件的强度一．静应力及其极限应力：1．静应力： 在使用期内恒定或变化次数很少（＜103次）的应力。
2．极限应力σlim： 静应力作用下的σlim取决于材料性质。
1）塑性材料： σlim =σs （屈服极限）2）脆性材料： σlim=σB (强度极限)3．静强度准则： σ≤σlim/S （S —静强度安全系数）-10max§３－１ 材料的疲劳特性：1．材料的疲劳特性：可用最大应力σmax、应力循环次数N和应力比r表示。
2．材料疲劳特性的确定：用实验测定，实验方法是：1）在材料标准试件上加上一定应力比的等幅变应力，应力比通常为：r=-1或r=02）记录不同最大应力σmax下试件破坏前经历的循环次数N，并绘出疲劳曲线。
3．材料的疲劳特性曲线：有二种1）σ—N疲劳曲线：即一定应力比r下最大应力σmax与应力循环次数N的关系曲线2）等寿命曲线：即一定应力循环次数N下应力幅σa 与平均应力σm的关系曲线2）C点对应的N约为：NC≈1043）这一阶段的疲劳称为应变疲劳或低周疲劳4、CD段：有限寿命疲劳阶段。
试件经历一定的循环次数N后会疲劳破坏实验表明，有限疲劳寿命σrN与相应的循环次数N之间有如下关系：23σm rN ·N = C ( N ≤N D ) （3-1）5、D 点以后： 无限寿命疲劳阶段。
1）无论经历多少次应力循环都不会疲劳破坏。
2）D 点对应的循环次数N 约为：N D =106～25×107 3）D 点对应的应力记为：σr ∞—— 叫持久疲劳极限。
σrN =σr∞( N ＞N D ) （3-2）4）循环基数N O 和疲劳极限σrN D 很大，疲劳试验很费时，为方便起见，常用人为规定一个循环次数N O （称 为循环基数）和与之对应的疲劳极限σrNo（简记为σr ）近似代替N D 和σr ∞6、有限寿命疲劳极限σrN ： 按式（3-1）应有： σm rN·N = σm r ·N O = C （3-1a ）于是：K N ──寿命系数m, N O ──1）钢材（材料）： m = 6～20 ， N O =（1～10）×106 2）中等尺寸零件： m = 9 ， N O = 5×106 3）大尺寸零件： m = 9 ， N O = 107 注： 高周疲劳——曲线CD 及D 点以后的疲劳称作高周疲劳二、等寿命疲劳曲线 图3-2等寿命疲劳曲线——一定循环次数下的疲劳极限的特性。
濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(铆接、焊接、胶接和过盈连接)【圣才出品
第7章 铆接、焊接、胶接和过盈连接7.1 复习笔记一、铆接铆钉连接（简称铆接）是将铆钉穿过被连接件的预制孔经铆合后形成的不可拆卸连接。
1．铆缝的分类、特性和应用（1）分类按铆钉的排数可分为：单排、双排和多排；按铆缝的性能可分为：强固铆缝、强密铆缝和紧密铆缝；按接头情况可分为：有搭接逢、单盖板对接缝和双盖板对接缝。
（2）特性和应用铆接工艺设备简单、抗振、耐冲击、传力均匀、牢固可靠，但结构一般较为笨重，被铆件的强度削弱较大，铆接时噪音大，劳动条件差。
因此，目前除在桥梁、建筑、飞机制造等部门中采用外，应用已渐减少，并为焊接、胶接所代替。
2．铆缝的受力及破坏形式、强度计算（1）受力及破坏形式铆接主要靠铆钉的剪切和与孔壁间的挤压传递作用力，其失效形式主要有铆钉被剪断、板边被剪坏或被撕裂、钉孔接触面被压坏、板沿钉孔被拉断。
（2）强度计算对于单排搭接铆缝的强度，主要进行静强度分析，包括以下几个方面：①被铆件的拉伸强度条件[]1()F t zd δσ=-②被铆件上孔壁的挤压强度条件2p []F dz δσ=③铆钉的剪切强度条件23[]4d z F πτ=式中，为被铆接件厚度；b 为板宽；d 为铆钉直径；z 为铆钉数目；、、δ[]σp σ⎡⎤⎣⎦分别为被铆接件的许用拉应力、许用挤压应力和铆钉的许用切应力。
[]τ3．铆缝的强度系数被铆件遭到钉孔削弱后的强度与完整时的强度之比，称为铆缝的强度系数，用表示。
ϕ二、焊接焊接是利用局部加热(或加压)的方法使被连接件接头处的材料熔融连接成一体。
1．类型、特性和应用（1）焊接的类型如图7-1（a ）所示，其中，电弧焊中焊缝的基本类型如图7-1（b ）所示。
图7-1（2）特性和应用与铆接相比，焊接具有强度高、工艺简单、附加质量小、劳动条件较好等优点。
另外，以焊代铸可节约金属，降低成本。
因此应用日益广泛。
2．焊接件常用材料及焊条（1）焊接的金属结构件常用的材料：Q215、Q235、Q255等；（2）焊接的零件常用的材料：Q275、15～50号碳钢，以及50Mn、50Mn2、50SiMn2等合金钢。
濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(绪 论)【圣才出品】
第1章 绪 论
1.1 复习笔记
一、本课程讨论的具体内容
1．总论部分
机器及零件设计的基本原则，设计计算理论，材料选择，结构要求，以及摩擦、磨损、润滑等方面的基本知识；
2．连接部分
螺纹连接，键、花键及无键连接，销连接，铆接，焊接，胶接与过盈连接等；
3．传动部分
螺旋传动，带传动，链传动，齿轮传动，蜗杆传动以及摩擦传动等；
4．轴系部分
滚动轴承，滑动轴承，联轴器与离合器以及轴等。
5．其他部分
弹簧、机座和箱体，减速器和变速器等。
二、本课程的性质
本课程的性质是以一般通用零件的设计为核心的设计性课程，而且是论述它们的基本设计理论与方法的技术基础课程。
三、本课程的主要任务
培养学生以下素质和能力：
1．有正确的设计思想并勇于创新探索；
2．掌握通用零件的设计原理、方法和机械设计的一般规律，进而具有综合运用所学的知识，研究改进或开发新的基础件及设计简单的机械的能力；
3．具有运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料的能力；
4．掌握典型机械零件的试验方法，获得实验技能的基本训练；
5．了解国家当前的有关技术的经济政策，并对机械设计的新发展有所了解。
1.2 名校考研真题详解
本章内容只是对整个课程的一个总体介绍，基本上没有学校的考研试题涉及到本章内容，读者简单了解即可，不必作为复习重点，所以本部分也就没有选用考研真题。
机械设计(第八版)课后答案 濮良贵 纪名刚第12章滑动轴承
112.1.2 摩擦与润滑种类与特点. （1）干摩擦--表面间无任何润滑剂(或保护膜)的纯金属接触时的摩擦.*（2）①边界摩擦(⑤边界润滑) ②作图 ---③两表面上的极薄的吸附油膜之间的摩擦** （3）①流体摩擦(④流体润滑) ③作图 ②--摩擦发生在润滑内部***（4）混合磨擦----处于 (1)、(2)、(3) 、三者的混合状态. 常见：（3）、（4）*接触峰点之间发生粘接、挤压、剪切、塑性流动 摩擦磨损最严重，f =0.15~0.5**④能降低摩擦阻力，减轻磨损，但膜厚小于粗糙度，强度不高，磨损不可避免。
***摩擦阻力最小，磨损最轻（几乎不发生摩损）212.1.3 磨损（滑动轴承主要失效形式）--摩擦表面的物质不断损失的现象（1）磨损类型：磨粒磨损、疲劳剥落（点蚀）、粘着磨损（胶合）、腐蚀磨损（2）磨损过程（3）不同因素对磨损的影响.1）材料、2）载荷、3）润滑、4）工作温度312.2 径向滑动轴承的结构及组成 (1)轴承座整体式（图11-1） 结构简单剖分式（图11-2） 间隙可调、装拆方便 调心式（图17-3） 顺应轴挠度 （2）轴套与轴瓦（实物）作用： 便于更换节约贵重金属结构： 整体式----轴套实物剖分式---轴瓦(3) 瓦上开油孔、油沟.输送、分布、存储润滑液最简结构：(4) 轴承衬----在钢质轴瓦上贴附一层减摩材料.节约贵重金属结构上需要*衬一定有瓦,瓦不一定有衬.412.4 润滑剂.P279（1）流体润滑剂—油、水润滑油（机油）主要指标：粘度、油性（边界膜性能）（2）润滑脂（黄油）主要指标：锥入度（稠度）、滴点（最高使用温度）（3）固体、气体润滑剂（特殊或专门用途）612.5径向滑动轴承(混合润滑)的条件性计算（1）计算项目(准则)① p= F/dB≤[p] 防止过度磨损② pv≤[pv] 限制轴承温升③ v≤[v] 控制磨损速度(2)设计步骤①选择结构类型②确定宽径比B/d, 一般B/d=0.5～1.5,多数取B/d=1.③按计算准则计算，查表11-2选取材料.④选定配合及表面粗糙度⑤选择润滑剂、润滑方式712.6 液体动压润滑的基本原理。
机械设计(第八版)课后答案 濮良贵 纪名刚
得蜗轮的基本许用接触应力
.
蜗杆传动的工作寿命 Lh=12000h,蜗轮轮的应力循环次数为
寿命系数为 蜗轮齿面的许用接触应力为
3、计算中心距
,取中心距 a=125mm,因 i12=20,故从教材表 11-2 中取模数 m=5mm,蜗
杆分度圆直径 d1=50mm,这时 d1/a=0.4,由教材图 11-8 查得接触系数
蜗轮齿根圆 直径 蜗轮咽喉母圆半径 (3)校核齿根弯曲疲劳强度：
1、确定各计算系数。法量齿数
根据 x2=-0.375 和
，则教材图 11-19 查得齿形系数
。螺旋角影响系数
2、确定许用弯曲应力。由教材表 11-8 查得蜗轮的基本许用弯曲应力为
.
寿命系数
许用弯曲应力
3、校核计算 满足强度条件。 （4）热平衡计算。取润滑油的最高工作温度
提高轮齿抗弯疲劳强度的措施有：增大齿根过渡圆角半径，消除加工刀痕，可降 低齿根应力集中;增大轴和支承的则度，可减小齿面局部受载；采取合适的热处 理方法使轮世部具有足够的韧性；在齿根部进行喷丸、滚压等表面强度，降低齿 轮表面粗糙度，齿轮采用正变位等。 提高齿面抗 点蚀能力的措施有：提高齿面硬度；降低表面粗糙度；增大润滑油 粘度；提高加工、发装精度以减小动载荷 ；在许可范围内采用较大变位系数正 传动，可增大齿轮传动的综合曲率半径。 10-6 解（1）选用齿轮的材料和精度等级，由教材表 10-1 可知，大小齿轮材料均为 45 号钢调质，小齿轮齿面硬度为 250HBS,大齿轮齿面硬度为 220HBS. 选精度等级为 7 级。 （2）按齿面接触疲劳强度设计。 1、小齿轮传递的转矩
11-2
解：采用渐开线蜗杆（ZI），考虑到是低速中载的蜗杆，蜗杆用 45 呈钢，蜗杆螺旋齿面要不熟淬火，硬度为 45-55HRC， 蜗轮用铸锡磷青铜 ZCuSn10P1,金属模铸造。 （1）按齿面接触疲劳强度设计：
机械设计(第八版)濮良贵 全书习题
第一、二章绪论、机械设计总论一、填空题1、机器的基本组成部分包括、、。
2、机械零件的设计方法包括、、。
二、名词解释1、通用零件、专用零件、方案设计、技术设计、纸上装配、2、失效、刚度、强度、可靠度、浴盆曲线、设计安全系数、计算安全系数三、简答题1、对机器的要求主要包括哪些方面？2、机器的设计过程包括哪几个阶段？3、机械零件的失效形式主要有哪些？4、设计机械零件时应满足哪些基本要求？5、什么是机械设计中的“三化”？三、问答题1、解释零件失效率λ(t)与时间t之间的关系曲线浴盆曲线。
2、机械零件的常用材料有哪些类型，它们各有哪些特点？3、机械现代设计方法有哪些？第三章 机械零件的强度 四、 名词解释1、循环特性r 、对称循环、脉动循环2、静强度、疲劳强度、高周疲劳、低周疲劳、N -σ曲线、等寿命曲线（极限应力线图）3、寿命系数K N 、循环基数、单向稳定变应力、单向不稳定变应力、双向稳定变应力、设计安全系数、计算安全系数二、选择题1、若传动轴作正、反向转动，则轴上某点的扭转应力（剪应力）可按 处理。
A 、脉动循环 B 、对称循环 C 、静止不变 D 、以上都不是2、以下四种叙述中， 是正确的。
A 、变应力只能由变载荷产生B 、静载荷不能产生变应力C 、变应力是由静载荷产生的D 、变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生 3、变应力特性可用max σ、min σ、a σ、m σ、r 中五个参数的任意 个来描述。
A 、一个 B 、两个 C 、三个 D 、四个4、零件的截面形状一定，如绝对尺寸(横截面尺寸)增大，疲劳强度将随之_____。
A 、 增高 B 、 不变 C 、 降低 D 、不确定5、零件的材料、形状，尺寸，结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度______。
A 、 较高B 、 较低C 、 相同6、零件的表面经淬火，渗氮，喷丸，滚子碾压等处理后，其疲劳强度_______。
A 、 增高 B 、 降低 C 、 不变 D 、 增高或降低视处理方法而定三、问答题1、在N -σ曲线上指出静强度、低周疲劳和高周疲劳区及有限寿命疲劳阶段和无限寿命疲劳阶段。
濮良贵《机械设计》笔记和课后习题(含考研真题)详解-(键、花键、无键连接和销连接)【圣才出品】
第6章键、花键、无键连接和销连接6.1 复习笔记一、键连接1．键连接的功能、分类、结构形式及应用（1）键连接的功能键是一种标准零件。
通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。
（2）键连接的分类键连接的主要类型有：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。
①平键连接a．结构形式平键的两侧面是工作面，靠键同键槽侧面的挤压来传递转矩。
键的上表面和轮毂的键槽底面间留有间隙。
b．特点优点：平键连接具有结构简单、装拆方便、对中性较好等优点。
缺点：平键连接不能承受轴向力，对轴上的零件不能起到轴向固定的作用。
c．平键的分类根据用途的不同，平键分为普通平键、薄型平键、导向平键和滑键四种。
其中普通平键和薄型平键用于静连接，导向平键和滑键用于动连接。
第一，普通平键普通平键按构造分，有圆头（A型）、平头（B型）及单圆头（C型）三种。
圆头平键的优缺点：圆头平键在键槽中轴向固定良好；缺点是圆头部分不能充分利用，轴上键槽端部的应力集中较大。
平头平键的优缺点：平头平键避免了圆头平键的缺点，但对于尺寸大的键，宜用紧定螺钉固定在轴上的键槽中，以防松动。
单圆头平键的适用场合：单圆头平键常用于轴端与毂类零件的连接。
第二，薄型平键薄型平键的高度约为普通平键的60%～70%，薄型平键也分圆头、平头和单圆头三种形式，传递转矩的能力较低，常用于薄壁结构、空心轴及一些径向尺寸受限制的场合。
第三，导向平键导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧入螺钉使键退出键槽。
轴上的传动零件则可沿键作轴向滑移。
第四，滑键当零件需滑移的距离较大时，所需导向平键的长度过大，制造困难，故宜采用滑键。
使用滑键只需在轴上铣出较长的键槽，而键可做得较短。
②半圆键连接a．结构形式半圆键靠侧面来传递转矩。
b．特点优点是工艺性较好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的连接。
缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静连接中。
濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(摩擦、磨损及润滑概述)【圣才出品】
第4章 摩擦、磨损及润滑概述4.1 复习笔记把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为摩擦学。
摩擦是相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象，磨损是伴随摩擦而产生的必然结果，是由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移；润滑是降低摩擦，减轻磨损所应采取的措施。
一、摩擦在正压力作用下相互接触的两物体受切向外力的影响而发生相对滑动，或者有相对滑动的趋势时，在接触表面上就会产生抵抗滑动的阻力，这一自然现象称为摩擦。
1．摩擦的分类（1）发生在物质内部，阻碍分子相对运动的内摩擦。
（2）当相互接触的两个物体发生相对滑动或有相对滑动的趋势时，在接触表面上产生阻碍相对滑动的外摩擦。
其中，仅有相对滑动趋势的摩擦叫做静摩擦；相对滑动进行中的摩擦叫做动摩擦。
2．动摩擦根据位移形式的不同可分为滑动摩擦和滚动摩擦；3．滑动摩擦根据摩擦面间存在润滑剂的情况可分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦及混合摩擦。
边界摩擦、混合摩擦及流体摩擦都必须具备一定的润滑条件，所以相应的润滑状态常分别称为边界润滑、混合润滑及流体润滑。
可用膜厚比来大致估计两滑动表面所处的摩擦（润滑）状态，即λ=式中，为两滑动粗糙表面间的最小公称油膜厚度；、分别为两接触表面min h 1q R2q R 形貌轮廓的均方根偏差。
一般认为边界摩擦（润滑）状态；混合摩擦（润滑）状态；流体摩1λ≤13λ≤≤3λ>擦（润滑）状态。
①干摩擦：表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。
修正后的黏附理论认为，做相对运动的两个金属表面间的摩擦系数为=f B nsy F f F τσ==界面剪切强度极限两种金属集体中较软的压缩屈服极限当两金属界面被表面膜分隔开时，为表面膜的剪切强度极限；当剪断发生在较软Bj τ金属基体内时，为较软金属基体的剪切强度极限；若表面膜局部破裂并出现金属粘Bj τB τ附结点时，将介于较软金属的剪切强度极限和表面膜的剪切强度极限之间。
Bj τ②边界摩擦：当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开、摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。
濮良贵《机械设计》章节题库(摩擦、磨损及润滑概述)【圣才出品】
第4章摩擦、磨损及润滑概述一、选择题1．温度升高时，滑润油的粘度（）。
A．随之升高B．随之降低C．保持不变D．可能升高也可能降低【答案】B【解析】润滑油的粘度随温度和压力而变化，润滑油的粘度一般随温度的升高而降低。
2．为了减轻摩擦表面的疲劳磨损，下列措施中（）不是正确的措施。
A．合理选择表面粗糙度B．合理选择润滑油粘度C．合理选择表面硬度D．合理控制相对滑动速度【答案】D【解析】疲劳磨损是指由于摩擦表面材料微体积在重复变形时疲劳破坏引起的机械磨损。
与相对滑动速度无关。
3．粘度较低的润滑油适合（）的场合。
A．载荷较大B．速度较高C．温度较高D．表面粗糙度较大【答案】B【解析】载荷较大，工作温度较高时宜选用高黏度的润滑油；速度较高的场合宜选用黏度较低的润滑油。
4．流体的粘度是指流体的（）。
A．强度B．刚度C．流动阻力D．油性【答案】C【解析】粘度是流体流动时内摩擦力的量度。
5．润滑油牌号L-AN100中的100是表示这种润滑油（）的平均值。
A．动力粘度B．条件粘度C．运动粘度D．闪点【答案】C【解析】牌号采用的是润滑油在40°C时的运动粘度中心值。
6．两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（）。
A．液体摩擦B．干摩擦C．混合摩擦D．边界摩擦【答案】D【解析】当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开、摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦称为边界摩擦。
二、填空题1．根据磨损机理，磨损可分为______、______、______和______。
【答案】粘附磨损；磨粒磨损；疲劳磨损；流体侵蚀磨损【解析】粘着磨损是零件运转过程中，表面微凸体发生接触导致的材料转移；磨粒磨损是由于磨粒在金属表面产生微切削导致的磨损现象；疲劳磨损是摩擦表面材料微体积在重复变形时疲劳破坏而引起的机械磨损；流体侵蚀磨损是指由液流或气流的冲蚀作用引起的机械磨损。
2．一个零件的磨损大致可以分为______磨损、______磨损、______磨损三个阶段，在设计或使用时，应力求______、______、______。
濮良贵.《机械设计》考试满分题库
四
螺纹连接和螺旋传动
1、简要分析普通螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹的特点，并说明哪些螺纹适合用于连接，哪些 螺纹适合用于传动？哪些螺纹已经标准化？ 【答】普通螺纹：牙型为等边三角形，牙型角 60 度，内外螺纹旋合后留有径向间隙，外螺纹牙根允许 有较大的圆角，以减小应力集中。同一公称直径按螺距大小，分为粗牙和细牙，细牙螺纹升角小，自锁性 好，抗剪切强度高，但因牙细不耐磨，容易滑扣。应用：一般连接多用粗牙螺纹。细牙螺纹常用于细小零 件，薄壁管件或受冲击振动和变载荷的连接中，也可作为微调机构的调整螺纹用。 矩形螺纹：牙型为正方形，牙型角 0 ，传动效率较其它螺纹高，但牙根强度弱，螺旋副磨损后， 间隙难以修复和补偿，传动精度降低。 梯形螺纹：牙型为等腰梯形，牙型角为 30 度，内外螺纹以锥面贴紧不易松动，工艺较好，牙根强度 高，对中性好。主要用于传动螺纹。 锯齿型螺纹：牙型为不等腰梯形，工作面的牙侧角 3 度，非工作面牙侧角 30 度。外螺纹牙根有较大 的圆角，以减小应力集中，内外螺纹旋合后，大径无间隙便于对中，兼有矩形螺纹传动效率高和梯形螺纹 牙型螺纹牙根强度高的特点。用于单向受力的传动螺纹。 普通螺纹适合用于连接，矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹适合用于传动。 普通螺纹、 、梯形螺纹和锯齿形螺纹已经标准化。 2、将承受轴向变载荷连接螺栓的光杆部分做的细些有什么好处？ 【答】可以减小螺栓的刚度，从而提高螺栓连接的强度。 3、螺纹连接为何要防松？常见的防松方法有哪些？ 【答】连接用螺纹紧固件一般都能满足自锁条件，并且拧紧后，螺母、螺栓头部等承压面处的摩擦也 都有防松作用，因此在承受静载荷和工作温度变化不大时，螺纹连接一般都不会自动松脱。但在冲击、振 动、变载荷及温度变化较大的情况下，连接有可能松动，甚至松开，造成连接失效，引起机器损坏，甚至 导致严重的人身事故等。所以在设计螺纹连接时，必须考虑防松问题。 螺纹连接防松的根本问题在于防止螺旋副相对转动。具体的防松装置或方法很多，按工作原理可分为摩擦 防松、机械防松和其它方法，如端面冲点法防松、粘合法防松，防松效果良好，但仅适用于很少拆开或不 拆的连接。 4、简要说明螺纹连接的主要类型和特点。
濮良贵《机械设计》笔记和课后习题(含考研真题)详解-(滑动轴承)【圣才出品】
第12章滑动轴承12.1 复习笔记一、概述1．滑动轴承根据轴承中摩擦性质的不同，可把轴承分为：（1）滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）滑动轴承适用于工作转速特高、特大冲击与振动、径向空间尺寸受到限制或必须剖分安装，以及需在水或腐蚀性介质中工作等场合。
（2）滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）滚动轴承摩擦系数小，启动阻力小，选用、润滑、维护都很方便。
2．滑动轴承的类型（1）按其承受载荷方向的不同，可分为径向轴承和止推轴承。
（2）根据其滑动表面间润滑状态的不同，可分为流体润滑轴承、不完全流体润滑轴承和自润滑轴承。
（3）根据流体润滑承载机理的不同，可分为流体动力润滑轴承（简称流体动压轴承）和流体静力润滑轴承（简称流体静压轴承）。
3．滑动轴承的设计内容（1）轴承的形式和结构设计；（2）轴瓦的结构和材料选择；（3）轴承结构参数的确定；（4）润滑剂的选择和供应；（5）轴承的工作能力及热平衡计算。
二、滑动轴承的主要结构形式1．整体式径向滑动轴承（1）结构它由轴承座和由减摩材料制成的整体轴套组成，轴承座上设有安装润滑油杯的螺纹孔，在轴套上开有油环，并在轴套的内表面上开有油槽。
（2）优点结构简单，成本低廉。
（3）缺点①轴套磨损后，轴承间隙过大时无法调整；②只能从轴颈端部装拆，对于重型机器的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便或无法安装。
（4）应用多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中。
2．对开式径向滑动轴承对开式径向滑动轴承是由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦和双头螺柱等组成。
3．止推滑动轴承（1）结构止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。
（2）结构形式常用的结构形式有空心式、单环式和多环式。
①空心式a．实心式轴颈的端面上压力分布极不均匀，靠近中心处的压力很高，对润滑极为不利；b．空心式轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式有所改善。
②单环式单环式是利用轴颈的环形端面止推，而且可以利用纵向油槽输入润滑油，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。
机械原理考研濮良贵《机械设计》配套考研真题与复习笔记
机械原理考研濮良贵《机械设计》配套考研真题与复习笔记第一部分考研真题精选与解析一、选择题1在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（）。
[桂林理工大学2019研；江苏大学2018研；空军工程大学2016研]A．提高强度B．提高刚度C．防松D．减小每圈螺纹牙上的受力【答案】CXXXX【解析】双螺母防松属于摩擦防松，两螺母对顶拧紧后，旋合段螺栓受拉力、螺母受压力，使螺纹副间始终有纵向压力。
2以下各滚动轴承中，承受径向载荷能力最大的是（），能允许的极限转速最高的是（）。
[中南大学2001研]A．N309/P2B．6209C．302091D．6309【答案】A；BXXXX【解析】选项A为圆柱滚子轴承，有较大的径向承载能力。
相比选项B，选项D外径更大，滚动体的质量更大，极限转速低。
此题考查各种类型轴承的工作特点，属滚动轴承类型的选择方面的内容。
要准确答题，必须清楚轴承型号的表示方法及各种类型轴承的工作特点。
3普通螺栓连接受横向载荷时，主要靠（）来承受横向载荷。
[四川理工学院2019研]A．螺栓杆的抗剪切能力B．螺栓杆的抗挤压能力C．结合面的摩擦力D．螺栓杆的抗挤压和抗剪切能力【答案】CXXXX【解析】当采用普通螺栓连接时，靠连接预紧后在接合面间产生的摩擦力来抵抗横向载荷；当采用铰制孔用螺栓连接时，靠螺杆受剪切和挤压来抵抗横向载荷。
4两个圆柱体相接触，其直径d1＝2d2，弹性模量E1＝2E2，泊松比μ1＝μ2，长度b1＝2b2，其接触应力σH1与σH2的关系是（）。
[扬州大学2019研] A．σH1＝σH2B．σH1＝2σH2C．σH1＝4σH2D．σH1＝6σH2【答案】AXXXX【解析】两个圆柱体接触为线接触，对于线接触，接触应力计算公式为，此式对于两个圆柱体同样适用，故其接触应力σH1＝σH2。
5受轴向变载荷的螺栓连接中，已知预紧力Q P＝8000N，工作载荷：F min＝0，F max＝4000N，螺栓和被连接件的刚度相等，则在最大工作载荷下，剩余预紧力为（）。
濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(齿轮传动)【圣才出品】
使用系数 KA 是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取
决于原动机和工作机的特性、质量比、联轴器类型以及运行的工况等。
2．动载系数 KV
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为了在计算中考虑动载荷的影响，引入动载荷系数 KV。提高制造精度，减少齿轮直径
提高抗胶合能力的措施：减小模数、降低齿高、采用角度变位齿轮以减小滑动系数，
提高齿面硬度，采用抗胶合能力强的润滑油，在润滑油中添加极压添加剂等。
（5）塑性变形：一般发生在硬度较低的齿轮上。
提高抗塑性变形能力的措施：提高齿面硬度、采用高粘度润滑油或添加极压添加剂等。
2．设计准则 闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是齿面点蚀，因此按齿面接触疲劳强度进行设计,按 齿根弯曲疲劳强度校核； 闭式硬齿面传动主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断，因此按齿根弯曲疲劳强度进行设 计，按齿面接触疲劳强度校核； 开式齿轮传动主要失效形式是齿面磨损，只按齿根弯曲疲劳强度进行设计，并通过增 大模数和降低许用应力来考虑磨损的影响。
四、齿轮传动的计算载荷
齿轮传动的计算载荷是考虑载荷波动、载荷沿齿宽方向的不均匀性和轮齿齿廓曲线误
差等对强度的影响时，单位接触线长度的最大载荷，有
pca
Kp
KFn L
p Fn
式中， p 为沿齿面接触线单位长度上的平均载荷， L ；Fn 为为轮齿所受的公称法
向载荷；K 为载荷系数，其值为
。
1．使用系数 KA
（4）齿面胶合：首先发生在较软齿面上。
齿面胶合的形式及产生原因：
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《机械设计》讲义(第八版)濮良贵改编(第1、2章)
第一章绪论§１－１机器在经济建设中的作用机械是现代各行业的基础，是物质生产的基本工具，其应用水平是一个国家技术水平和现代化程度的重要标志，也是信息化产业的基础。
设计则是产品生产的第一道工序，其成败很大程度上是在本阶段决定的。
1．能做有用功：1）代替人力或完成人力所不能完成的工作。
2）改善劳动条件，提高生产率。
3）较人工生产提高产品质量。
2．有利于产品的标准化、系列化和通用化。
3．有利于产品生产的机械化、电气化和自动化。
所以大量设计制造和广泛使用各种先进的机器是促进经济发展，加速现代化建设的一个重要内容。
§１－２本课程的内容、性质与任务：一．内容介绍整台机器机械部分设计的基本知识，重点讨论：1．一般尺寸和常用工作参数下的通用零件的设计，包括其基本设计理论和方法。
注：一般尺寸和参数：不包括巨/微型，高温/压/速等。
2．介绍有关技术资料、标准的应用。
例如：有关国标，机械零件设计手册等。
学习的具体内容：（1）总论部分：机器及零件设计的基本原则，设计计算理论，材料选择，结构要求，以及摩擦、磨损、润滑等方面的基本知识；（2）连接部分：螺纹连接和螺旋传动，键、花键及无键连接和销连接等；（3）传动部分：带传动，齿轮传动，蜗杆传动等；（4）轴系部分：滚动轴承，轴的设计，联轴器、离合器和制动器等；（5）其它部分：弹簧、机座、箱体等。
二．性质是以一般通用零件的设计为核心的设计性课程，主要讨论它们的基本设计理论与方法的技术基础课程。
本课程不仅要求学生掌握机械零件的常用设计方法，主要是通过这些内容的学习，全面提高学生具备通用零件、部件，以及专用零件的设计能力。
三．任务本课程的主要任务是培养学生：（1）有正确的设计思想和创新探索能力；（2）掌握一般设计方法，能设计简单机械的能力；（3）具有运用标准、手册和查阅资料的能力；（4）掌握典型的实验方法，具备基本的实验能力；（5）了解国家政策，了解机械的发展动向。
机械设计(第八版)课后答案 濮良贵 纪名刚第8章带传动
以Pca，和n1 查图 8-8、9 *型号↑⇒Ζ↓
10
机械设计 第 8 章带传动
⑷确定a,Ld 计算式（8-21）（8-20） (若 a 事先未给定) a 的预定:P154
2005。车辆工程 03 级
（9） 带轮结构设计、绘制零件图。
⑸验算包角α1≥120º 式（8-6） ⑹确定带的根数Ζ 1） 计算式：Pc/Ζ≤[P0]=( P0+Δ P0)K αKL Δ P0—功率增量(i>1, da1<da2 , σb2<σb1 承载能力↑) K α—包角系数 ，表 8-8 KL—长度系数，表 8-2
圆型带（线、绳）；
同步齿型带：啮合传动，能保证主、从动轮同步。
2005。车辆工程 03 级
组合例：万用表、PDA/mP3/mp4 手机
1
机械设计 第 8 章带传动
（2）带传动的型式
① 开口传动
α---包角 同转向传动
皮带过两侧轮的位置变化
②交叉传动（反转向传动）
轴线相对位置变化
③半交叉传动
* ②③应使用平、圆型带
侧放松—松边；
F2
F2
F1
F1
紧边
5
机械设计 第 8 章带传动
8.2.2 最大有效拉力及影响因素
(1) F1、F2与 F0 、Fe (设带总长不变 0)：
F1- F0 = F0-F2
(F1-F2=Fe)
F1= F0+ Fe /2
①
F2= F0-Fe /2
(2) 最大有效拉力Femax 打滑临界点欧拉公式： F1/F2 =efα
作业： 习题 8-4
2） Ζ的值圆整问题： 一般情况往上圆整，若要求紧凑可往下圆整⇒结构↓
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机械设计总复习一、填空题1、在V带传动中，带的型号是由计算功率和小带轮转速两个参数确定的。
2、在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m，其齿面接触应力不变；齿根弯曲应力减小。
3、普通外圆柱螺纹联接的公称直径指的是螺纹的大径，计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的小径。
4、6312表示轴承内径为60mm，类型为深沟球轴承。
5、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，硬齿面传动的主要失效形式为轮齿折断。
6、在一般情况下，链传动的平均传动比为常数，瞬时传动比不为常数。
7、带传动主要失效形式为打滑和带的疲劳损坏，其设计准则是在保证传动不打滑的前提下使带具有足够的疲劳强度。
8、链传动水平布置时，最好紧边在上，松边在下。
9、蜗杆传动的主要缺点是齿面间的相对滑动速度很大，因此导致传动的效率较低、温升较高。
10、转速与基本额定动载荷一定的球轴承，若将轴承的当量动载荷增加一倍，则轴承寿命将变为原来的1/8。
11、在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为无限寿命区；；当N＜N0时，为有限寿命区。
12、由于弹性滑动现象，使带传动的传动比不准确。
带传动的主要失效形式为打滑和带的疲劳损坏。
13、按键齿齿廓曲线的不同，花键分为矩形花键和渐开线花键。
14、径向滑动轴承的条件性计算主要是限制平均压强、平均压强与轴颈圆周速度的乘积pv 和轴颈圆周速度v不超过许用值。
15、按受载情况不同，轴可分为心轴；转轴；传动轴。
16、螺纹的公称直径是大径，对外螺纹它是指螺纹牙顶所在圆柱的直径。
17、对一般参数的闭式齿轮传动，软齿面传动的主要失效形式为齿面疲劳点蚀，硬齿面传动的主要失效形式为轮齿折断。
18、由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体称为：部件19、零件表面的疲劳是受到接触应力长期作用的表面产生裂纹或微粒剥落的现象。
20、键连接的主要类型有：平键、半圆件、楔键、切向件21、普通 V 型带共有七种型号，按传递功率大小依次排为： E 、D、C、B、A、Z 、Y ；22、轮齿的主要失效形式有：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形五种。
23、机器的可靠度 R 是指：在规定的使用时间（寿命）内和预定的环境条件下机器能够正常工作的概率；24、螺纹防松的根本问题在于：防止螺旋副在受载时发生相对转动；25、焊接件焊后应经去应力退火处理，以消除残余应力。
26、链传动的瞬时传动比不断变化的原因是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边型称之为多边形效应。
27、轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阻力，还可以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用。
二、选择题1、某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ= 300 MPa，若疲劳曲线指数m = 9，应力循环基-1数N0 =107，当该零件工作的实际应力循环次数N =105时，则按有限寿命计算，对应于N的疲劳极限为 C MPa 。
A.428B.430.5C.500.4D.3002、带张紧的目的是D。
A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力3、滚子链通常设计成链节数为偶数，这是因为 C 。
A.防止脱链B.磨损均匀C.不需要采用受附加弯矩的过渡链节D.便于度量4、滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合 C。
A.全部采用基轴制B.全部采用基孔制C.前者采用基孔制，后者采用基轴制D.前者采用基轴制，后者采用基孔制5、下列磨损中，不属于磨损基本类型的是 B 。
A. 粘着磨损B. 磨合磨损C. 表面疲劳磨损D. 磨粒磨损6、蜗杆传动的总效率,主要取决于 B 时的效率。
A.轴承摩擦损耗B.啮合摩擦损耗C.加装风扇损耗D.搅油损耗7、只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为 A。
A. 心轴B.传动轴C. 曲轴D.转轴8、两个具有相同材料、齿宽及齿数的齿轮A和B，A的模数为2mm，B的模数为4mm，则以下叙述正确的是 C。
A.齿轮A和B的抗弯承载能力相同B.齿轮A的抗弯承载能力比B大C.齿轮B的抗弯承载能力比A大D.抗弯承载能力与模数无关9、下列最适于承受横向载荷的螺纹联接是 B。
A.普通螺栓联接B.铰制孔用螺栓联接C.螺钉联接D.双头螺柱联接10、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的 B必须相等。
A、直径B、模数C、齿宽D、齿数1、带传动主要是依靠C来传递运动和功率的。
A. 带的初拉力B. 带的紧边拉力C. 带和两轮接触面之间的摩擦力2、为保证轴上零件轴向定位的可靠性，零件毂孔的倒角高度C或圆角半径R应 A 。
轴肩处的圆角半径r。
A. 大于B. 小于C. 等于3、普通平键是靠键的 B 来传递扭矩。
A. 上表面B. 两侧面C. 下表面4、以下传动中，能起到缓冲减振及过载安全保护作用的是B。
A. 链传动B. 带传动C. 齿轮传动5、链传动中，小带轮包角一般不宜小于C。
A. 90°B. 100°C. 120°6、以下各传动中，需要进行热平衡计算的是 B 。
A. 直齿圆柱齿轮传动B. 蜗杆传动C. 链传动7、下列轴承中，必须成对使用的是C。
A. 深沟球轴承B. 推力球轴承C. 圆锥滚子轴承8、齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形成 A ；在从动轮上节线形成C。
A. 凹沟B. 无变化C. 凸棱9、下列最适于承受横向载荷的螺纹联接是A。
A. 铰制孔用螺栓联接B. 普通螺栓联接C. 螺钉联接10、链传动设计中，限制最小和最大齿数的原因是：（c）a、链传动的传动比不能过大；b、避免产生振动和冲击；c、避免加速链条的磨损和产生跳齿；11、某轴系结构中，轴上所安装的齿轮为斜齿轮，频繁正反转启动，中速中载场合，选配轴承宜采用：（b）a、一对深沟球轴承；b、一对角接触球轴承；c、一对调心球轴承；d、一对推力球轴承；12、要求自锁性强的连接螺纹，牙型宜采用：（a）a、三角形粗牙螺纹；b、三角形细牙螺纹；c、管螺纹；d、米制锥螺纹；13、利用键实现轴毂连接的结构中，定位精度最高的是：（d）a、平键；b、半圆键；c、导向平键；d、矩型花键；14、提齿轮精度等级，改善齿轮材料和热处理方式可提高齿轮的：（b）a、弯曲疲劳强度；b、接触疲劳强度；c、使用寿命；d、生产成本；15、V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是： (c)a、使结构紧凑；b、防止打滑；c、避免产生过大的弯曲应力。
16、下列滚动轴承中角接触球轴承是：(c)；其内径尺寸为：(100)；a、 6210 ；b、 N2218 ；c、 7020AC ；d、 32307/P517、某阶梯轴应用于中速中载场合，承受弯矩和扭矩，材料宜采用下列中的(a)。
a、40Cr ；b、HT300 ；c、QT600—3A ；；d、ZG45 ；e、KTB350—04 ；18、重要的连接采用测力矩扳手或定力矩扳手是为了：(d)a、便于操作；b、不至于过分拧紧导致滑牙；c、防松；d、控制预紧力；19、设计平键连接时，键的宽度值应根据轴的(c)查机械设计手册初选；a、长度；b、截面形状；c、直径；d、材料；三、简答题1、开式和闭式两种齿轮传动中，哪种传动一般不会出现点蚀现象？说明原因。
答：开式齿轮传动一般不会出现点蚀，这主要是因为开式齿轮磨损速度一般大于疲劳裂纹扩展速度。
也就是开式齿轮传动因为磨损严重，接触疲劳裂纹发生后，即被迅速磨去，因而不会发生点蚀。
2、简述流体形成稳定动压润滑油膜的条件。
答：①润滑油要具有一定的粘度；②两摩擦表面要具有一定的相对滑动速度；③相对滑动的表面间要形成收敛的楔形间隙；④有充足的供油量。
3、什么是滚动轴承的寿命？什么是基本额定寿命？答：滚动轴承的寿命是指轴承中任意元件发生失效前的总转数，或在一定转速下的工作小时数；滚动轴承的基本额定寿命是指同一型号、同一批次的轴承，在相同的条件下，其中10%的轴承发生失效时的总转数，或在一定转速下的工作小时数。
4、试分析张紧力F0的大小对带传动的影响。
答：张紧力F越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，带的磨损加0剧，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低，工作时易跳动和打滑。
5、下图所示为某零件与机架通过螺栓联接的示意图，试分析该联接在载荷F 作用下可能发生的失效形式。
答：如图，该联接可能发生的失效形式有：①左端受力最大的螺栓被拉断；②在载荷F 产生的力矩作用下，接合面左端可能分离，零件或机架的右接合面处可能被压坏；③在载荷F 作用下，零件相对机架产生滑移。
6、以磨损量为纵坐标、时间为横坐标画图表示机械零件的正常磨损过程，在图中相应位置标示正常磨损过程经历的几个磨损阶段，简述各阶段磨损情况。
答：磨损图如右图所示。
磨合磨损阶段：是指在机器使用初期，为改善机器零件的适应性、表面形态和摩擦相容性的磨损过程；稳定磨损阶段：磨损率保持不变，属于正常工作阶段；失效磨损阶段：磨损率急剧增加，使工作条件迅速恶化，导致失效。
7、简述齿向载荷分布系数βK 和齿间载荷分配系数αK 分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？。
答：①齿向载荷分布系数βK 考虑的是由于轴的变形和齿轮制造误差等引起载荷沿齿宽方向分布不均匀性的影响；②齿间载荷分配系数αK 考虑的是同时啮合的各对轮齿间载荷分配不均匀的影响。
8、简述齿面点蚀的种类及其概念。
答：齿面点蚀分为初期点蚀和扩展性点蚀。
初期点蚀是指工作初期由于啮合的齿面接触不良造成局部应力过高而出现麻点，齿面经一段时间跑合后，接触应力趋于均匀，麻点不再扩展，甚至消失的现象。
扩展性点蚀是指随工作时间增加，齿面点蚀面积不断扩展，麻点尺寸、数量不断增多的现象，此时会产生强烈的振动和噪声，导致齿轮失效。
9、试分析张紧力F 0对带传动正反两方面的影响。
答：张紧力F 0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，带的磨损加剧，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承 载能力会降低，工作时易跳动和打滑。
10、简述螺纹连接过程中预紧和防松的重要性。
答：预紧可夹紧被连接件，使连接接合面产生压紧力（即预紧力），它能防止被连接件的分离、相对滑移或接合面开缝。
适当的预紧力，可提高连接的可靠性、紧密性。
静载下，连接螺纹副中由于预紧和自锁，螺母和螺栓头部的支承面摩擦力可有效地放止连接松脱，但在冲击、振动及变载荷作用下或当高温、温度变化较大时，连接中的预紧力和摩擦力会逐渐减小或瞬时消失，使螺母松脱，导致连接失效。
而螺纹连接一旦失效，轻者影响机器正常运转，重则机毁人亡，因此，螺纹连接过程中不仅要有适当的预紧，还必须采取有效、合理的防松措施。
11、简述提高螺纹联接强度的措施。