道路绿化现状调查报告记录
绿化调查情况汇报范文
绿化调查情况汇报范文绿化调查情况汇报。
为了解当前城市绿化情况，提高城市绿化管理水平，我们进行了一次全面的绿化调查。
通过此次调查，我们对城市绿化的现状有了更清晰的认识，也为今后的绿化工作提供了重要的参考依据。
一、城市绿化覆盖面积。
经过实地调查和数据统计，我们发现城市绿化覆盖面积为XXX平方公里，占城市总面积的XX%。
其中，公园绿地、街道两侧绿化带、居民小区绿地等占据了主要的绿化面积。
但是，也存在一些区域绿化严重不足的情况，需要加强绿化建设和管理。
二、绿化植物种类。
在此次调查中，我们发现城市绿化植物种类繁多，包括乔木、灌木、草本等多种类型。
但是，部分地区存在着植物单一、种类较少的情况，缺乏植物多样性，需要引入更多适合当地气候和土壤条件的植物品种，丰富城市绿化植物种类。
三、绿化管理现状。
针对城市绿化管理情况，我们进行了问卷调查和实地走访，发现了一些问题。
例如，部分绿化带存在乱堆乱放、垃圾满地的情况，部分公园绿地存在设施老化、管理不善等问题。
因此，我们建议加强绿化管理，提高绿化带和公园绿地的保洁和维护工作，营造良好的绿化环境。
四、绿化意识普及。
在调查中，我们发现部分市民对绿化意识不强，存在乱扔垃圾、随意破坏绿化植物等现象。
因此，我们提倡加强绿化意识的宣传和教育，提高市民对绿化环境的重视和保护意识，共同建设美丽宜居的城市环境。
五、绿化建议。
根据调查结果，我们提出以下建议：1.加大绿化投入，增加绿化面积，提高城市绿化覆盖率；2.引入更多适合当地气候和土壤条件的植物品种，丰富城市绿化植物种类；3.加强绿化管理，提高绿化带和公园绿地的保洁和维护工作；4.加强绿化意识宣传和教育，提高市民对绿化环境的重视和保护意识。
总结。
通过此次绿化调查，我们对城市绿化的现状有了更清晰的认识，也为今后的绿化工作提供了重要的参考依据。
我们将结合调查结果，不断完善城市绿化管理工作，努力打造更加美丽宜居的城市环境。
希望全社会共同关注城市绿化，共同参与绿化建设，共同建设美丽的家园。
无锡道路绿化调研报告
无锡道路绿化调研报告无锡道路绿化调研报告一、背景无锡是中国江苏省的一个重要城市，也是全国知名的旅游城市之一。
近年来，由于城市建设的快速发展，道路交通状况得到了极大的改善。
然而，随之而来的是道路绿化的问题凸显出来。
为了解决这一问题，我们进行了无锡道路绿化的调研。
二、绿化现状我们对无锡市内主要道路的绿化情况进行了调查。
结果显示，大部分道路的绿化情况较差。
部分主干道路上几乎没有绿化植被，而且没有人行道的保护措施，行人行走缺乏安全感。
在一些小型街道上，绿化植被被不合理的夺路施工和乱倒垃圾行为破坏，绿化环境整洁度低。
三、问题原因分析我们认为无锡道路绿化问题主要有以下几个原因导致：第一，城市快速发展带来的绿地供给不足。
无锡市建设涉及大规模扩张，导致绿地面积无法满足城市道路绿化的需要。
第二，绿化管理不到位。
部分道路的绿化植物管理不善，缺乏适宜的养护措施，导致植物易死亡。
第三，市民对绿化环境的重视程度不够。
一些市民乱倒垃圾、乱涂乱画，破坏了绿化环境的整洁度。
四、解决措施为了改善无锡道路绿化情况，我们提出以下几项解决措施：第一，增加绿地供给。
无锡市应加大绿地建设力度，合理规划城市道路，确保每条道路都有足够的绿化植被。
第二，加强绿化管理。
加强对绿化植物的养护和管理，加大植物更新和绿化修复力度，确保道路绿化植被的健康生长。
第三，加大宣传力度。
通过宣传教育，提升市民对绿化环境的重视程度，增强他们的环境保护意识。
五、结论无锡的道路绿化问题亟待解决。
通过增加绿地供给、加强绿化管理和加大宣传教育力度，能够有效改善道路绿化情况，提升无锡市的城市形象和市民居住环境。
在未来的城市建设中，应注重绿化环境的规划和管理，为市民提供更好的生活环境。
道路绿地调研报告
道路绿地调研报告一、调研背景在城市化进程中，道路绿地在城市规划和建设中扮演着重要的角色。
道路绿地作为城市的绿色廊道，既美化了城市环境，又提供了人们休闲娱乐的场所。
为了更好地了解道路绿地的现状和存在问题，本次调研旨在收集关于道路绿地的信息，为今后的城市规划和环境保护提供参考。
二、调研目的1. 了解道路绿地在城市中的分布情况。
2. 分析道路绿地的设计与建设。
3. 探究道路绿地的管理与维护。
4. 发现道路绿地存在的问题与改进措施。
三、调研方法1. 文献研究：通过查阅相关文献，了解国内外道路绿地的发展状况。
2. 实地调研：选择不同地区的道路绿地进行实地考察，收集有关数据和实际情况。
3. 问卷调查：向市民、城市规划师、环境保护从业人员等发放问卷，了解他们对道路绿地的看法。
四、调研结果1. 道路绿地的分布情况经过实地考察和数据收集，我们发现道路绿地在不同城市间存在差异。
一些城市主要选择繁华地段建设道路绿地，以美化城市环境；而其他城市则更注重道路绿地的连接功能，通过串联不同社区和公园，形成绿色廊道网络。
随着城市的发展，越来越多的城市开始重视道路绿地的建设，但还存在许多机会与挑战。
2. 道路绿地的设计与建设道路绿地的设计与建设需要兼顾美观性和实用性。
在规划时，应考虑到城市的整体风貌和环境特点，合理安排绿化的布局和植被的选择。
同时，道路绿地的建设也需要注重生态平衡，合理利用雨水，提供环境的自净能力。
3. 道路绿地的管理与维护道路绿地的管理与维护是道路绿地建设的一个重要环节。
在我们的调研中，发现一些城市对道路绿地的管理与维护重视程度不足，导致绿地的衰败和植被的死亡。
应加强对道路绿地的管理，定期修剪和浇水，维持绿地的整洁和生机。
4. 道路绿地存在的问题与改进措施虽然道路绿地在城市中有着重要的作用，但也存在一些问题。
比如，一些道路绿地的设计布局不合理，导致绿地的利用率低下；另外，部分城市对绿地建设和管理的投入不足，造成绿地质量下降。
绿化现状调查报告
绿化现状调查报告
随着城市化进程的加快与人口的增加，城市绿化已成为一个备受关注的重要问题。
为了了解我市目前的绿化现状，我们开展了一次绿化现状调查。
以下是我们的调查报告。
调查地点：某市区
调查时间：2021年6月
调查对象：该市区内主要街道、公园、小区绿化设施
调查内容：
1.绿化范围及植被类型
调查结果表明，该市区的绿化范围覆盖率较高，但存在不均衡的情况。
除了主要街道、公园和小区绿化设施外，一些闲置地和一些不太重要的地方的绿化还需增加。
绿化植被类型主要为树、草、花卉和灌木等，但种植种类相对单一，缺乏多样性。
其余树木、草木都是比较常见的，没有个性，造型客观。
此外，生态池的数量还有较大的提升空间。
2.绿化保护措施
该市区内的绿化保护措施相对完善，街道树、公园等的绿化设施有专人管理、修剪，避免了过度生长或影响街道交通的情况。
但我们发现，在一些公共绿地或小区绿化内有一些市民破坏花木、污染绿地的问题，还需引导市民爱护绿化环境。
3.绿化建设需求
根据我们的调查，市区内绿化建设需求主要有以下三方面：
1）随着城市的膨胀和人口的增加，更多的绿地需被建设。
2）缺乏高品质绿化，需要增加绿化设计。
3）应对气候变化和城市化威胁，绿化建设需考虑可持续性。
结论
总体来说，该市区内的绿化设施覆盖面积较大，但个性尚欠缺乏，绿化设计、保护规范化也有提升空间。
下一步，我们应在绿化保护管理、异地移植、增加植被类型
内加强投入，并挖掘市民参与植树种草的积极性，让市区内的绿化更加健康、美丽。
道路环境绿化调研报告范文
道路环境绿化调研报告范文道路环境绿化调研报告一、调研目的和意义道路环境绿化是城市绿化工作的重要组成部分，对于改善城市生态环境、提升市民生活质量具有重要意义。
本次调研旨在了解当前道路环境绿化的现状，分析问题，并提出相应的解决方案，从而为城市绿化工作的持续发展提供参考依据。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地考察相结合的方法。
三、调研结果1. 道路环境绿化现状经过实地考察和问卷调查，我们了解到大部分道路的绿化状况相对良好，道路两旁种植了各种绿植，并进行了定期养护。
然而，个别道路的绿化存在以下问题：a. 缺乏多样性：部分道路绿化只种植了单一品种的树木，缺乏植物多样性，降低了景观的美感。
b. 养护不及时：一些道路绿化带的养护不及时，存在大面积树木凋落、杂草过度生长等问题，影响了道路的整体形象。
2. 影响道路绿化的因素通过与相关单位和个人的访谈，我们总结出以下影响道路绿化的因素：a. 财政预算：道路绿化的资金投入不足，限制了绿化工作的开展和养护。
b. 建设施工：部分道路因为建设施工而造成绿化带的破坏，需要加强施工管理，保护绿化带。
c. 水资源：干旱地区缺乏水资源，道路绿化面临着浇水难度大的问题。
四、问题分析在了解了道路环境绿化的现状和影响因素后，我们得出以下问题：1. 道路绿化缺乏多样性，需要增加植物品种。
2. 部分道路绿化养护不及时，需加强养护管理。
3. 道路绿化的资金投入不足，制约了绿化工作的开展和养护。
4. 建设施工对道路绿化造成了一定的破坏，需要加强施工管理。
5. 干旱地区缺乏水资源，道路绿化面临着浇水难度大的问题。
五、解决方案1. 增加植物品种：在道路绿化中引入更多具有观赏和生态功能的植物品种，提升绿化带的美观程度。
2. 加强养护管理：加大力度进行定期养护，及时清理树叶和杂草，修剪树枝，保持绿化带的干净整洁。
3. 增加资金投入：加强财政预算，增加对道路绿化的资金投入，用于植物购置、养护等工作，确保道路绿化的可持续发展。
街头绿地调研报告
街头绿地调研报告街头绿地调研报告一、引言街头绿地是城市中绿色环境的重要组成部分，能够提供休闲、游憩、健身等功能，增加市民生活的质量。
本次调研旨在了解街头绿地的现状、功能和市民的满意度，为城市绿化工作提供参考和改进意见。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方法进行。
共有500名市民参与了问卷调查，并针对10个不同的街头绿地进行了实地观察和记录。
三、调研结果1. 街头绿地的数量和分布调研结果显示，本城市的街头绿地数量较多，共有50个不同规模的绿地分布在城市的主要街道和公共区域。
其中，大型绿地占总数的30%，中型绿地占总数的40%，小型绿地占总数的30%。
街头绿地的分布相对均匀，市民可以方便地在附近找到绿地活动。
2. 街头绿地的功能和设计街头绿地的功能主要包括休闲娱乐、健身锻炼、社交交流等。
调研结果显示，大部分绿地提供了休闲椅、篮球场、健身器材等设施，满足市民的不同需求。
同时，绿地的景观设计也得到了市民的认可，多数绿地拥有丰富的植被和美化装饰，提供了宜人的环境。
3. 市民对街头绿地的满意度调研结果显示，大部分市民对街头绿地的满意度较高。
超过70%的市民认为绿地的数量和分布合理，同时也对绿地的功能和设计表示满意。
市民普遍认为绿地给他们提供了休息、锻炼和社交的机会，使他们的生活更加丰富多彩。
四、存在的问题虽然街头绿地的建设和管理取得了一定的成就，但仍存在一些问题需要解决：1. 部分绿地的维护不到位，植被生长不良，影响了绿地的观赏价值；2. 有些绿地周边环境较差，存在垃圾乱扔、污染等问题；3. 部分绿地的设施不够完善，如健身器材老旧损坏等；4. 绿地的安全问题也需要关注，有市民反映夜间照明不足，容易发生安全事件。
五、改进建议针对上述问题，本调研提出以下改进建议：1. 加强绿地的管理和维护工作，及时修剪植被并增加植物的种植密度；2. 加大周边环境的整治力度，加强环境卫生和垃圾分类等工作；3. 更新和完善绿地的设施，增加新型健身器材，提供更好的休闲设施；4. 加强夜间照明工作，提高绿地的安全性。
道路绿化现状情况汇报
道路绿化现状情况汇报近年来，随着城市建设的不断发展，道路绿化成为了城市美化和环境改善的重要一环。
为了解当前道路绿化的现状，本文对我市部分主要道路的绿化情况进行了调研和汇报。
首先，我们来看一下市区内主要道路的绿化情况。
在市区内，主要道路两侧的绿化带宽度普遍较窄，树木种植较为密集，但由于道路宽度的限制，树木生长空间受到了一定的限制，导致部分树木生长不够健壮。
此外，一些主要道路的绿化带中种植的树木种类单一，缺乏多样性，给人的视觉感受较为单调。
其次，我们观察了郊区道路绿化的情况。
在郊区，由于道路宽度相对较宽，绿化带的面积也相对较大，树木种植较为分散，树种多样性较高。
但是，由于郊区地势较为平坦，缺乏自然的地形起伏，使得郊区道路绿化缺乏景观层次感，给人的视觉感受不够丰富。
此外，我们还注意到了一些道路绿化存在的问题。
一方面，由于城市建设的需要，一些老旧的绿化带被拆除或者减少，导致了一些地区的绿化面临严重的减少。
另一方面，一些绿化带的管理和维护存在不足，导致部分绿化带的树木生长不良，甚至出现了死亡的现象。
针对以上情况，我们提出了一些改进建议。
首先，针对市区内主要道路绿化带较窄的问题，可以考虑在道路两侧增加一些垂直绿化的设计，利用建筑立面和桥梁墙面进行绿化，增加绿化空间。
其次，可以在绿化带中增加一些地形起伏和水景设计，增加绿化带的景观层次感。
另外，加强对绿化带的管理和维护，及时修剪树木，保持绿化带的整洁和美观。
综上所述，我市道路绿化现状存在一些问题，但也有一些亮点和可取之处。
希望相关部门能够重视道路绿化工作，加大投入，改善绿化现状，为市民营造更美好的生活环境。
道路环境绿化即评报告
道路环境绿化即评报告根据我所观察到的道路环境绿化情况，我将对其进行评估和报告如下：一、绿化覆盖率评估：在调查的道路范围内，绿化覆盖率整体表现良好。
树木、灌木和草坪等绿化植被分布较为均匀，覆盖了大部分道路两侧和中央分隔带。
道路两旁的树木成片地生长，不仅为道路提供了阴凉的氛围，还起到了吸附和净化空气、降低噪音等作用。
然而，也有部分道路绿化覆盖率较低，尤其是一些较狭窄的小街道和人行道，这些区域应加强绿化才能提升整体道路环境的美观度和生态效益。
二、植物种类多样性评估：道路两侧和中央分隔带的植物种类相对较丰富，尤其是树木的品种选择得十分合理。
常见的树种有松树、柳树、榆树等，这些树木的树冠形态各异，为道路提供了层次感。
此外，还有一些花卉和灌木的种植点缀其中，如菊花、玫瑰、红掌等，为道路增加了一丝色彩。
然而，在植物种类选择上，还可以进一步增加本土植物的比例，以促进生态链的建立、维护本地生态平衡。
三、绿化养护水平评估：绝大多数道路绿化设施都能得到适当的养护和维护，如修剪、浇水和病虫害防治等。
树木嫩枝的修剪和成长状况良好，整体形态健康。
草坪坪面整洁、色泽明亮，没有明显的破损和积水情况。
然而，还发现一些地方存在枯黄和掉落叶子的树木，可能需要加强养护措施，包括增加浇水频次和施肥等。
此外，也有少数地方需要清理积水，以避免滋生蚊蝇等昆虫的滋生。
综上所述，整体评估来看，道路环境绿化表现良好。
然而，还可以加强一些方面的改善，如在道路狭窄区域加强绿化、增加本土植物比例、加强枯黄树木的养护等。
通过这些改进和举措，我们将能够提高道路环境的绿化覆盖率和生态效益，为行人和车辆提供更加美观、健康和舒适的道路环境。
关于城市主要街道绿化情况的调查报告
关于城市主要街道绿化情况的调查报告第一篇：关于城市主要街道绿化情况的调查报告关于城市主要街道绿化情况的调查报告根据寒假计划安排，最近，我对我市城市主要街道的绿化情况进行了调查。
我先查阅了相交资料，并到市区主要街道进行了实地调查，现将调查情况报告如下：我们诸城市近几年围绕创建生态城市，按照“园在城中，城在绿中”的总体思路，结合我市龙城碧水的特色，加大资金投入，新建扩建了恐龙公园、潍河水利风景区等一批精品工程，大大改善了城市人居生态环境。
以增加绿量、提升品位为目标，不断加快城乡绿化步伐，提升绿化档次，实施精细管理，力求层次分明、错落有致，确保四季常绿、三季有花，城市绿化工作取得了较大成效。
目前，我市城区绿化面积已达1295万平方米，绿化覆盖率达到了38.5%，人均占有公共绿化面积19.5平方米；完成林场造林11.4万亩，植树总数达到950.3万株，为创建生态园林城市奠定了坚实基础。
诸城的绿化苗木有花灌木、黄杨、龙柏球、雪松、樱花、紫叶李、玉兰、冬青、蜀桧，垂柳、水杉、国槐、法桐、红叶石楠等品种，形成了层次分明、错落有致、花团锦簇，物种丰富的绿化景观。
在市区一些主要街道上，通过种植不同的树种，强调沿线特色绿化景观。
和平街两旁种有银杏树，秋天金黄的银杏叶成为一道亮丽的风景。
东关街种有玉兰，早春四月开花，洁白芬芳，令行人驻足，久久不忍离去。
东武街以樱花为特色，被市民们称为樱花街，每到花季，赏花的游人如织，络绎不绝。
这些都体现了我们诸城的城市风貌、改善了人居环境，提高了城市环境与景观水平，形成独具魅力的景观特色。
我市城市绿化工作虽然有了较大进展，取得了明显成效，但在调查中，我发现仍存在一些问题和不足，主要表现在：1、绿化树过高过密，遮挡过往机动车司机和行人视线，容易造成交通事故，也又防碍了沿街商铺的生意。
2、在城区有好几处地方，人行横道被路旁的绿化带阻断，行人沿斑马线无法穿越马路，行人若想从马路一侧到达另一侧，只能与车争道，沿机动车道绕行三四米才能到达，给道路交通安全造成隐患。
道路环境绿化调研报告
道路环境绿化调研报告道路环境绿化调研报告1. 调查目的：为了了解当前道路环境绿化的情况，进一步探讨如何提高道路绿化水平，改善城市道路环境质量。
2. 调查方法：选择了市区内十条主要道路进行调查，采用实地考察和问卷调查相结合的方法。
3. 调查结果：（1）道路绿化面积较小。
调查发现，主要道路两侧绿化带的面积较小，很少有大面积的绿化带。
大部分绿化带只有几米宽，长条状分布，无法起到有效的降噪和净化空气的作用。
（2）植物种类单一。
大部分绿化带中种植的植物种类较为单一，以常见的摩擦树和银杏为主，缺乏多样性，造成了一种“千篇一律”的感觉。
同时，植物种植不规范，一些植物生长状况不佳，甚至死亡。
（3）绿化带未得到充分利用。
调查中发现，大部分绿化带利用率较低，空闲面积较大。
市民很少在绿化带上进行休闲活动，而且这些绿化带也没有提供相应的设施，很难吸引人们去利用。
4. 建议：（1）增加道路绿化带面积。
道路两侧的绿化带应增加面积，尽量保证一定的宽度，以增强绿化带的功能和观赏性。
（2）多样化植物种类。
种植道路两侧的植物应注重多样性，根据不同季节的变化选择适合的植物，打造不同的景色效果，增加绿化带的观赏性。
（3）合理规划和利用绿化带。
绿化带可以设置一些休闲设施，比如长椅、小广场等，吸引市民进行休闲活动，提高绿化带的利用率。
同时，应根据不同区域的需求和特点，合理规划绿化带，使其成为区域绿化的亮点。
（4）定期维护和管理。
绿化带需要定期的修剪、浇水和施肥等管理工作，确保植物的生长状况良好，保持绿化带的美观和整洁。
5. 结论：目前道路环境绿化存在面积小、植物种类单一、利用率低等问题。
为了改善道路环境绿化水平，应增加绿化带面积，多样化植物种类，合理规划和利用绿化带，并加强维护和管理工作。
只有这样，才能使道路环境变得更美观，提高市民的生活品质。
公路绿化的调研报告
公路绿化的调研报告公路绿化调研报告一、引言随着社会的发展和人们生活水平的提高，交通网络的发展也愈加完善。
而公路作为重要的交通组成部分，其建设与绿化对于社会和环境都有着重要的影响。
因此，本报告对公路绿化的情况进行调研，并就其对环境的影响、绿化方式和效果、存在的问题和解决办法等方面进行分析与总结。
二、公路绿化对环境的影响公路绿化可以有效改善环境，起到减少噪音和空气污染的作用。
通过在公路两侧设置绿地带，可以起到减低噪音传播的作用，对降低周围居民的噪音干扰具有积极意义。
同时，绿化还能吸收空气中的有害气体，提高空气质量，对减少空气污染也有积极作用。
三、绿化方式与效果在公路建设中，绿化方式多种多样。
常见的方式包括种植景观树木、草坪、花坛等，并进行合理的景观设计。
同时，还可以利用公路两侧的空间种植一些经济作物，增加绿化的经济效益。
这些绿化方式不仅美化了公路，也提高了生态环境质量。
四、存在的问题然而，目前公路绿化还存在一些问题。
首先是绿化设计缺乏科学性，常常只追求表面效果而忽视了生态功能的发挥。
其次是绿化养护不到位，导致后期维护管理难度加大，绿化效果无法长期保持。
再者，公路绿化在一些地区受到土地资源和资金限制，导致无法进行全面的绿化。
五、解决办法为了解决上述问题，应采取以下措施：首先，绿化设计要注重科学性，应根据地理环境和气候条件合理选择植物种类，使其具有较好的生长适应性和生态功能。
其次，加强绿化工程的养护管理，采取定期修剪、浇水施肥等措施，确保绿化效果长期保持。
此外，政府应加大对公路绿化的支持力度，提供资金和技术支持，以推动公路绿化的发展。
六、结论公路绿化是一项对环境和社会都具有积极影响的工程建设。
通过科学的绿化设计与养护管理，可以减少噪音污染和空气污染，改善居民生活环境。
然而，过程中仍然存在绿化设计不科学、养护不到位以及资金不足等问题。
针对这些问题，我们应加强科学研究和技术创新，制定相关政策，加大资金投入和管理力度，提高公路绿化的整体水平，为社会和环境造福。
城市道路绿地调查报告
城市道路绿地调查报告分院：成都农业科技职业学院农学园艺分院专业：园林技术班级：2009级园林技术2班姓名：陈秀菊周艳丽学号：200901021205 200901021247 调查时间：2010年3月12日调查地点：成都市温江区科兴路西段指导老师：蒋天仪一、调查目的道路绿地是城市的骨架，它是城市的活力所在。
道路绿化的好坏不仅对城市面貌起着决定性作用，同时反映出城市绿化的整体水平。
通过对温江区主要道路绿地的调查,分析和评价温江区道路的绿地结构、植物应用和生长情况,并探讨了道路绿地指标、绿地结构、绿地功能三者的相互关系,温江道路绿地的植物选择和植物配置提出建议。
二、调查内容城市道路的类型按照道路断面布置形式分为五大类：一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式以及其他形式。
每一种形式各有各的优点，但也有各自的缺点。
我们这次城市绿地道路调查选择的是成都市温江区的科兴路西段。
虽然科兴路不是温江区的主要干道，但它也有着它自己的优势。
科兴路位于成都海峡两岸科技产业园，它横贯于蓉台大道、锦绣大道、学府路这三条主要干道。
科兴路两边都是大的工业园，所以它有着很重要的交通作用，。
科兴路西段三板四带式的道路，即利用两条分车绿带吧车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树有四条绿带。
它具有组织交通方便、安全卫生防护及庇荫效果。
科兴路的机动车辆行驶的道路还是挺宽的，有六个车道。
由于科兴路所处的环境，所以它的车行量还是很大的，它采用这种三板四带式的道路类型也是合乎常理的。
科兴路西段的行道树的种植方式采用的是树池式的种植，采用的树种是香樟树。
香樟树是一种四季常绿的树种，这样科兴路西段可以常年保持绿色的景观。
但是这也有不足的地方。
香樟树是一种可以长很大的树种，它的树冠开张也比较大。
而科兴路的旁边有着大量的电线。
为了不让树枝碰到电线，引发安全隐患，就需要经常性的对其进行修剪，待到树长到很大时就要更换树木，这就增加了工作量。
城市绿化调查报告表（5篇）
城市绿化调查报告表（5篇）第一篇：城市绿化调查报告表城市绿化问卷调查表您好，真诚地感谢您在百忙之中，抽出几分钟的时间，对我们“调查小组”工作的高度配合！城市绿化与我们日常生活息息相关，其绿化程度的好与坏直接影响到我们的生活质量。
为更好地了解县民对目前绿化的满意度。
我小组设计了以下问题：1、您对我县绿化率情况满意吗？()A.满意。
B.一般。
C.不满意。
2、你觉得我县绿化有哪些地方需要改进？()A.品种。
B.形状。
C.艺术。
D.色彩。
E.面积。
3、您认为我县县民的环保意识怎么样？A.非常好。
B.好。
C.还行。
D.一般。
E.很差。
4、您认为绿化带可发挥哪些环保作用？（多选）A.防尘。
B.防沙固土。
C.降温。
D.防风。
E.净化空气。
F..增添美观效果。
5、您认为怎样才能把我县的绿化搞得更好?A.在大街上挂上绿化标语B.指定一些人员进行督查及维护。
C.用教育的方法改善市民的不良行为D有关部门多组织绿化活动6.你对我县绿化哪些地方感到满意？A．品种。
B.艺术。
C.形状。
D.色彩。
E.面积。
F.没有7.你认为绿化对城市及人类的作用及功能主要表现在？8.维护绿化带将投入很大的财力、人力和物力，你有什么好的办法？第二篇：关于城市绿化的调查报告一、加强研究，提升城市绿化理念多年来，我市绿化曾有过误区，学大连、造草坪，学南京、山野大树进城。
实践结果，北方干旱缺水，养护费用高，大造草坪之风受到专家质疑;山野大树可以使城市绿化大跃进，但不仅成活率低，还造成了生态平衡的破坏，专家也持否定态度。
专家在考察我市创建园林城市时曾指出：因地制宜，花灌草、树结合，以树为主，多品种种植。
实践证明，这一绿化思路既有科学道理，也符合我市实际。
由于人们对生态重要性认识的提高，一些新的绿化理念应运而生，如植树造林的生态效益，植物色彩对城市观赏的作用，以及因地制宜适地适树，等等，都丰富了城市绿化的理念。
北方城市四季分明，干旱少雨究竟如何绿化，园区、街道、企事业单位绿化应遵循哪些原则，这些都是我们亟待研究的课题。
调研绿地现况报告范文
调研绿地现况报告范文1. 背景介绍为了解当前城市绿化状况以及居民对绿地的需求和满意度，本次调研对某市区内的绿地进行了实地调查。
调研方法包括问卷调查和现场观察，旨在为城市规划和环境保护提供参考依据。
2. 调研主题调研主题为城市内绿地的分布情况、绿地设施状况和居民对绿地的认知、利用以及建议。
3. 调研方法本次调研采取了两种方法，以多角度全面了解绿地现况和居民需求。
3.1 问卷调查在市区内的不同社区发放了200份问卷，涵盖了居民对绿地的意见、满意度以及绿地设施等。
问卷采用了多项选择和开放性问题。
3.2 现场观察实地调研中，调查人员对市区内的主要绿地进行了观察和拍照记录，包括绿地数量、面积、绿化植物种类以及设施等。
4. 调研结果4.1 绿地分布情况调研结果显示，市区内共有绿地84处，总面积为32000平方米。
其中，65%位于社区内，25%位于市区主要道路两侧，10%位于公园和旅游景区。
4.2 绿地设施状况调研中发现，绿地设施相对较为齐全，包括座椅、垃圾桶、健身器材等。
然而，部分绿地的设施老化，需要及时维护和更新。
4.3 居民对绿地的认知和利用问卷调查显示，70%的居民表示曾经利用过绿地进行休闲活动，如散步、晨练等。
但仍有30%的居民表示不了解附近绿地的存在，或者觉得绿地无法满足自己的需求。
4.4 居民对绿地的满意度居民对绿地的满意度普遍较高，超过80%的居民表示满意或者比较满意。
居民认为绿地能够提供良好的休闲环境，增加社区整体美观度。
5. 分析与建议根据调研结果，结合城市发展和环境保护的需求，提出以下建议：5.1 加强绿地规划和建设在市区内增加绿地的数量和面积，以满足居民对休闲空间的需求。
重点考虑在人口稠密区域和交通要道两侧增设绿地，提高城市整体绿化率。
5.2 更新绿地设施加大对现有绿地设施的维护力度，及时修缮绿地设施，保持其良好的使用状态。
适时更新设施，增加新的娱乐和锻炼项目，以提高绿地的吸引力和利用率。
街头绿地调查研究报告
街头绿地调查研究报告标题：街头绿地调查研究报告摘要：本报告旨在通过对街头绿地的调查研究，掌握街头绿地在城市环境中的重要性和发展现状，并提出相应建议以促进城市绿化进程。
本次调查发现，街头绿地在城市居民中具有重要意义，但仍面临着一些挑战，如空间不足和维护不到位等。
鉴于此，本报告提出了加强城市规划、提高市民意识和加大政府投入的建议。
一、引言街头绿地是指城市街道和道路两侧的绿化空间，包括花坛、草坪、树木等。
街头绿地在城市中起到了美化环境、改善空气质量和提升居民生活质量的重要作用。
然而，由于城市化进程中对土地的大量开发和利用，街头绿地面临严重的挑战。
为了解决这一问题，本报告对街头绿地的现状进行了调查研究。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共有500名居民参与。
问卷包括了关于街头绿地的认知、利用频率和对其维护情况的评价。
三、调查结果1. 街头绿地的认知：调查结果显示，90%的受访者认为街头绿地对城市环境的改善有积极作用。
2. 利用频率：大部分受访者表示每天利用街头绿地的频率不高，只有少部分人每周会利用1-2次。
3. 维护情况评价：超过80%的受访者认为街头绿地的维护不够好，存在缺乏管理和维护人员的问题。
四、讨论与建议1.加强城市规划：建议城市规划部门在城市发展规划中增加街头绿地的建设指标，确保每个城市街区都有绿化空间。
2. 提高市民意识：通过开展宣传活动，提高市民对街头绿地的认知和利用率，培养市民爱护绿化环境的观念。
3. 加大政府投入：政府应增加对街头绿地的投入，提供足够的资金和人力资源来进行维护和管理。
五、结论街头绿地在城市环境中具有重要意义，它不仅美化了城市，还改善了居民的生活质量。
但是，现实中街头绿地面临着一些挑战，如空间不足和维护不到位等。
为了解决这些问题，本报告提出了加强城市规划、提高市民意识和加大政府投入的建议。
相信在各界的共同努力下，街头绿地将得到更好的发展并为城市环境增添更多的绿色魅力。
道路环境绿化调研报告
道路环境绿化调研报告
摘要：
本报告旨在调研道路环境绿化的现状和影响因素，为进一步改善城市道路环境提供参考和建议。
通过实地调查和数据分析，我们发现绿化水平与道路宽度、周边建筑类型以及城市规划等因素密切相关。
建议采取多种措施，如合理选择绿化植物、增加道路绿化设施，并且加强对道路绿化的维护和管理，以提升城市道路环境的美观度和舒适度。
1. 引言
1.1 背景
1.2 目的
2. 方法
2.1 数据收集
2.2 实地调查
2.3 数据分析
3. 调研结果
3.1 道路绿化的现状
3.2 影响道路绿化的因素
3.2.1 道路宽度
3.2.2 周边建筑类型
3.2.3 城市规划
4. 分析与讨论
4.1 道路绿化现状的原因分析
4.1.1 人为因素
4.1.2 自然因素
4.2 影响道路绿化的因素之间的关系
4.3 对道路绿化的建议
4.3.1 合理选择绿化植物
4.3.2 增加道路绿化设施
4.3.3 加强维护和管理
5. 结论
本报告通过分析调查数据，揭示了道路环境绿化现状和相关因素。
在提出建议的基础上，我们认为通过采取合适的措施和加强管理可提升城市道路环境的绿化水平，从而改善人们的居住和出行环境。
交通绿化调研报告
交通绿化调研报告一、调研目的本次调研的目的是为了了解和分析交通绿化在城市交通建设中的现状、存在的问题及改进措施，从而促进城市交通绿化的发展。
二、调研内容1. 调研对象本次调研对象包括城市交通主管部门、交通绿化相关部门、城市交通规划设计院、交通建设单位以及居民等。
2. 调研方法采用问卷调查、现场观察和专家访谈等方法，收集相关数据和意见。
3. 调研结果根据调研结果统计，以下是我们得出的一些主要结论：（1）城市交通绿化的现状目前，大多数城市在交通建设中都有交通绿化的规划和实施，通过种植树木、草坪等绿化措施，提高了城市交通的美观性和生态环境。
（2）存在的问题在交通绿化的实施过程中，仍然存在一些问题，包括：1. 绿化种植不合理：有些地方仅仅为了绿化而种植了大量的树木，没有考虑到交通流量和安全等因素，导致交通堵塞和视线受阻。
2. 缺乏专业规划：一些城市缺乏统一的交通绿化规划，导致绿化布局杂乱无章，缺乏整体性和美观性。
3. 维护管理不到位：一些城市对已经建设的交通绿化项目缺乏有效的管护措施，导致植物长势不良、绿化设施破损等问题。
4. 绿化与交通优先矛盾：对于一些重要的交通干道，由于交通流量大，绿化设施被减少或取消，导致交通优先而忽视了绿化的重要性。
（3）改进措施为了解决上述存在的问题，我们提出以下改进措施：1. 加强规划与设计：城市交通绿化应该充分考虑交通流量、安全性等因素，确保绿化布局合理，达到整体性和美观性的要求。
2. 强化维护管理：城市交通绿化项目的维护管理要从规划、建设、日常养护等各个环节下功夫，确保绿化设施的健康发展和正常使用。
3. 优化绿化植物选择：选择适合当地气候条件和土壤环境的植物，既能提供美观，又能适应交通环境中的需求。
4. 加强科学研究和技术支持：根据实际需要，加强科学研究和技术支持，推动城市交通绿化的技术创新和进步。
5. 提高公众参与度：倡导公众参与城市交通绿化规划和管理过程，增强公众对绿化的认同感和责任感。
道路环境绿化调研报告
道路环境绿化调研报告道路环境绿化调研报告我所调研的道路环境绿化主要集中在城市的主干道和居民区的道路两个方面。
通过实地考察和数据统计，我对这两个方面做了深入的调查和分析。
首先，主干道的道路环境绿化相较于居民区要好得多。
这些道路绿化通常由城市规划部门负责，通过种植花草树木、建设草坪等方式进行。
绿植的种类有多样性，包括了各种树木、花草以及地被植物。
这些绿植不仅美化了道路环境，还起到了净化空气、降低温度和隔离噪音的作用。
此外，大部分主干道都设有绿化护栏，使行人和车辆更加安全。
因此，相对于居民区，主干道的道路环境绿化更加完善。
而在居民区的道路绿化方面，还存在一些不足之处。
首先，许多小区的道路绿化面积较小，只有一些基本的花坛和树木。
这导致居民区的道路环境相对单调，缺乏足够的绿植覆盖。
其次，一些居民区内的道路存在着缺乏维护的情况。
花坛里的花草杂草丛生，树木长势不良等问题比较普遍。
这不仅影响了居民区的整体环境美观，也给居民的居住感受带来了一定的影响。
最后，一些道路绿化设施的设置不合理。
例如，一些小区内部的道路绿化设施被摆放在了容易堵塞行车的位置，给出行带来了不便。
为改善道路环境绿化，我建议采取以下措施。
首先，增加居民区道路绿化的投入，提高绿化覆盖率。
城市规划部门应该加大对居民区道路绿化的关注，确保每个小区都能有一定的绿地，为居民提供休闲和观赏的场所。
其次，加强绿化设施的维护管理。
定期修剪花草树木，除去杂草，确保道路绿化设施的良好状态。
同时，鼓励居民参与绿化维护，增加他们的绿化意识和责任感。
最后，合理设置道路绿化设施，确保不影响交通和出行。
尽量选择开放空地作为绿地，避免占用道路行车空间。
综上所述，道路环境绿化在城市建设中是一个重要的方面。
主干道的绿化相对较好，而居民区的道路绿化还存在一定的不足。
通过加大投入、加强管理和合理设置的措施，可以改善道路环境绿化，为居民打造一个更美好的生活环境。
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道路绿化现状调查报告记录————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：22014年长沙市城市主要道路绿化现状调查报告长沙市园林管理局2014年8月2014年长沙市城市主要道路绿化现状调查报告市园林管理局,2014年8月根据市委市政府指示精神，为进一步推进“三年造绿大行动”绿色城市建设，及时掌握我市道路绿化建设情况，更好地开展下一步道路绿化建设工作，2014年7月，我局组织系统内具有高级园林专业技术职称的领导及专家20余人，分成10个调查组，分赴芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、长沙县(含经开区)、岳麓区、湘江新区、高新区、望城区等十个区（县、园区），通过对辖区内主要道路绿化现状进行了一次全方位的实地调查，现将调查情况汇报如下：一、调查范围及目标调查组对长沙城区（含望城区、星沙镇、经开区、高新区、湘江新区）主要道路（共433条主要道路，其中快速道9条，主干道139条，次干道202条，重要支路83条）绿化现状进行了实地调查，从专业的角度作出现状分析、客观评价和对策建议，为下一步长沙城市道路绿化景观的建设和管理提供决策参考和指导性意见。
调查内容主要包括道路绿化形式、道路的行道树、分车绿带和路侧绿带的绿化现状、道路绿化植物的种类、配置模式及景观效果等。
— 2 —本次调查的长沙市道路汇总表序号道路等级道路数量（条）芙蓉区天心区雨花区开福区长沙县（含经开区）岳麓区湘江新区高新区望城区合计1 快速路 1 02 2 0 2 1 1 0 92 主干道8 17 35 9 20 13 11 10 16 1393 次干道38 31 35 45 19 9 5 7 13 2024 支路 6 0 18 0 29 11 10 2 7 83合计53 48 90 56 68 35 27 20 36 433 注：以上统计的道路数据为本次总的各区分级道路条(段)数。
二、长沙市城市道路绿化现状及存在问题（一）长沙市城市道路绿化现状根据调查显示，长沙市道路绿化具有一定的基础，据统计，433条道路中，道路绿化达标的占43.1%，人行道绿化覆盖率达到80%以上的道路占18.94%，行道树共采用了25个品种。
长沙市老城区有部分道路绿化效果较好，行道树规格大、遮阴效果好，此类道路原基础设施好，树池覆盖得当，行道树栽植时间比较久，期间也未随意移栽，同时养护管理得当，形成了良好的林荫道效果，如黄土岭路（雨花区）、麓山南路（岳麓区）、迎宾路（开福区）等，少数立交桥垂直绿化也形成了一定的效果（紫凤公园内北大桥桥柱桥体立体绿化）。
2014年上半年“绿色城— 3 —— 4— 市”建设中，我市对城区重点主次干道的绿化景观提质改造工作。
从本次调查反馈的整体效果来看，提质改造已经初步使长沙城市绿化景观呈现出崭新的面貌，其中韶山路、芙蓉北路、新花侯路、麓云路、文轩路、云栖路绿量大，绿化效果好，是提质改造的亮点。
德政园路（芙蓉区） 劳动路（天心区段）黄土岭路（雨花区） 麓山南路（岳麓区）— 5 —迎宾路（开福区）漓湘路（长沙县经开区）紫凤公园（开福区）湘府西路韶山路 花侯路芙蓉路 开元中路— 6 —观沙岭路麓云路（二）长沙市道路绿化存在的问题及分析虽然长沙市道路绿化有一定的基础，但整体水平一般，存在景观效果不佳，绿量小（调查的433条道路绿化达标的仅有43.1%，离国家园林城市标准的道路绿化达标率80%的要求尚有一定的差距），绿视率较低，绿化品质一般等问题，长沙市道路绿化水平不高的主要原因有：1、树种选择单调主要体现为行道树品种较为单一，长沙城市道路绿化行道树虽然使用了25个树种，但75.98%的道路采用了香樟作为行道树。
另外只有少量道路采用了广玉兰、桂花、银杏、栾树、杜英和悬铃木作为行道树。
行道树的树种过于单一，缺乏植物多样性，为病虫害的发生与蔓延提供了条件，既影响了城市整体景观效果，也使得道路行道树没有特色。
长沙市行道树树种统计表序号名称道路（条）所占百分比序号名称道路（条）所占百分比1 香樟329 75.98% 14 樱花2 0.46%2 广玉兰36 8.31% 15 柳树 1 0.23%3 桂花27 6.23% 16 橘子 2 0.46%4 银杏26 6.00% 17 枫杨 1 0.23%5 栾树22 5.08% 18 天竺桂 1 0.23%6 杜英23 5.31% 19 柿树 1 0.23%7 悬铃木18 4.15% 20 山杜英 2 0.46%8 白玉兰 6 1.38% 21 马褂木 3 0.92%9 雪松 5 1.15% 22 金合欢 1 0.23%10 龙柏 1 0.23% 23 榉树 2 0.46%11 合欢 3 0.69% 24 红叶石楠 1 0.23%12 茶花 3 0.92% 25 景烈白兰 2 0.46%13 杨梅 4 0.92%此外，绿化带植物具有季节性、观赏性的植物非常少，香樟、广玉兰及红继木、杜鹃模纹在多数路上重复使用。
2、行道树遮荫效果差长沙市部分道路行道树由于树种选择不当、树形以及后期管养维护等客观原因，树木生长缓慢，遮荫效果差，部分道路甚至无行道树，造成道路人行道绿化覆盖率低。
根据专家现场调查结— 7 ——8— 果，433条道路人行道绿化覆盖率偏低，人行道绿化覆盖率大于或等于80%的仅有82条。
车站路火车站（芙蓉区） 东八路（长沙县经开区）含浦大道（湘江新区） 岳麓大道（岳麓区） 本次调查的长沙市各区（县、园区）人行道绿化覆盖率汇总表序号人行道绿化 覆盖率 道路数量（条/段）全市芙蓉区天心区雨花区开福区长沙县（含经开区）岳麓区湘江新区高新区望城区1≧80% 821713404352 50-80%129 20 20 25 19 5 8 10 12 103 <50% 158 15 11 18 29 21 22 15 8 19 注：在建道路及无人行道道路未计入本次人行道绿化覆盖率指标统计。
3、植物配置不合理按《城市道路绿化规划与设计规范》要求，行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。
但五一路少数桂花间距不足4米，浏阳河大道部分行道树广玉兰香樟之间间距也不足4米。
部分道路上栽植了在该地段不适合的树木，如桂花作为行道树栽植在主要道路上，山茶栽植在阳光直射的地方，红叶石楠、红叶李、紫薇等栽植在大樟树下，小规格的木兰科植物作为行道树等。
绿化带常绿树与落叶树选择比例不平衡，落叶树偏少。
五一路：桂花间距过密营盘路:茶花栽植过密（开福区）韶山路：红叶李栽植在樟树下南湖路：茶花栽植在阳光直射下（雨花区）（天心区）4、道路绿化断面形式单一根据数据统计，长沙红线宽度40-50m及50m以上的道路，横断面形式为一板二带道路的比例分别为67.4%和34.8%。
从实际运用效果来看，该形式导致车行道过宽，绿化遮阴效果较差，同时也不能有效发挥绿化带的人车分流等交通组织功能。
本次调查的长沙市道路横断面形式汇总表（红线宽度50m以上）序号横断面形式数量（条段数）所占百分比1 一板二带24 34.8%2 二板三带19 27.5%3 三板四带15 21.7%4 四板五带11 15.9%合计69 100.0% 注：“板”指行车道，“带”指绿带。
本次调查的长沙市道路横断面形式汇总表（红线宽度40-50m）序号横断面形式形式数量（条段数）所占百分比1 一板二带58 67.4%2 二板三带14 16.3%3 三板四带12 14.0%4 四板五带 2 2.3%合计86 100.0%注：“板”指行车道，“带”指绿带。
5、同一条道路绿化风格不一同一条路由于设计单位、建设单位或施工单位的不一，造成了行道树树种不一，树种、规格、树型等相差较大。
湘府路（花侯路至万家丽路段）采用了广玉兰和桂花，而湘府路（万芙路至五凌路段）采用的却是香樟和雪松。
6、配套建设及养护不到位部分道路行道树树池内径过小，缺乏养护，树池上长满了杂草、堆满了建筑垃圾、基部萌叶枝丛生，与树体上部争夺营养，行道树土球上方土壤密实通气不良，对植物生长不利。
远大路：树池1*1m(芙蓉区) 潇湘南路：树池1.2*0.8m（岳麓区）花溪路:树木死亡率90%以上北津城路树木死亡率达50% （湘江新区）（岳麓区）三、对策与建议（一）对存在问题的道路绿化继续进行提质改造对于绿量不达标、景观效果差，以及行道树养护不到位、树木死亡率高的道路应及时进行整改，提质改造应参照《城市道路绿化规划与设计规范》的要求进行。
需要进行整改的主要道路有：湘江大道南段、万家丽路、桐梓坡路、湘江大道北段、东南北二环、车站路、马桥河路、含浦大道、花溪路、清风路、东六线和东四线等道路和各立交互通。
（二）按规范标准实施新道路绿化建设管理新建的道路应严格按照《城市道路绿化规划与设计规范》的要求进行，注重施工质量，不宜反季节施工。
要注重对种植土壤的改良，解决好绿地内的排水问题，妥善处理好植物种植与地下管线的关系，确保植物正常生长。
1、科学进行规划设计：注重前期规划，预留足够宽的绿化空间。
规划中尽量加大建筑用地红线的退缩，在人行道两侧尽量预留足够的绿化空间，尽量采用行道树结合绿带的种植方式，积极增加城市绿量。
丰富城市道路的绿化形式。
对于城区内道路红线在40m以上的道路，为最大限度的发挥道路的绿化效果，建议尽量少用一板二带式的绿化形式，多采用二板三带、三板四带等多绿化带的道路绿化形式。
增加城市道路绿化层次，丰富城市道路绿化景观。
“因地制宜”，适当增加道路立交桥和高架桥的立体绿化和垂直绿化，尤其是要在有条件的立交桥桥墩下种植攀援藤本植物。
2.提高建设管理水平：改善植物立地条件。
针对某些树池及绿化带土壤密实、贫瘠，树池内径过小、过高，配套设施不科学，养护管理不到位等情况，在以后道路绿化的建设中，建议根据植物的生态习性及生长需求，对有条件的路段进行土壤改良，满足植物种植和营养需求。
利用专业技术手段，保证行道树树池的最低规格，尽量做到树池规格达到1.5*1.5 m及以上，并在树池内覆盖箅子，保证树木根部有良好的透气性。
同时，建议在城市的改扩建中，对于在自然环境中经过淀积的地表土及栽培土进行合理收集、保护并用于园林植物的栽培利用，严禁将建筑垃圾或垃圾土用于树池回填。
加强与市政道路建设部门的对接。
在市政建设设计和道路绿化设计的过程中，园林绿化部门与市政建设部门要加强沟通和协调，制定最佳实施方案，确保道路管线设置与绿化建设无冲突。
在地下有设施的地方选用浅根性乔灌木，在架空电线下栽植冠幅较小的树种，并注意及时修枝，以免影响安全，提高美化效果。
3、加大养护管理力度：落实“三分种七分养”的植物养护要求，增强养护意识，提高绿化养护管理水平。