隧道工程施工设计方案范本

目录

预定目标承诺 (2)

编制说明 (2)

工程概况 (2)

施工准备 (7)

工期目标、施工进度安排及工期保证措施 (9)

隧道洞口及明洞施工 (9)

洞身开挖及出渣运输方案......................................12 隧道支护方案................................................14 隧道防排水施工方案..........................................23 隧道监控量测方案. (26)

风水电作业和通风防尘..........................................29环境保护及文明施工.. (31)

1 预定目标承诺

1.1 工期目标

总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。

1.2 质量目标

确保工程达到交通部《公路工程质量检测评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。

1.3 安全目标

消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；

杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；

重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以；

1.4 环境保护目标

杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。

2 编制说明

2.1 编制围

中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。

2.2 编制依据

（1）《公路工程技术标准》（JTG001-2003)

（2）《公路隧道设计规》（JTGD70-2004）

（3）《公路隧道通风照明设计规》（JTJ026.1-1999）

（4）《公路路基设计规》（JTGD30-2004）

（5）《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2002）

（6）《公路路线设计规》（JTGD20-2006）

（7）《公路工程抗震设计规》（JTJ004-89）

（8）《公路隧道施工技术规》（JTGF60-2009）

（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》

（10）中华人民国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》

2.3 编制原则

隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发《公路隧道设计规》的同时，借鉴国若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。

2.4 总体设计思路

以“高起点、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。

3 工程概况

3.1 工程概况

3.1.1 工程概述

中条山隧道隧道位于青田县境，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。隧道位于直线段及不设超高圆曲线。本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。

隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。

根据《公路隧道设计规》（JTG D70－2004）及《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）规定确定：

（1）建筑限界基本宽度

行车道：W－2×3.5m；

侧向宽度：L－2×0.5m；

人行道：R－2×1.0m。

（2）隧道建筑限界净高：5.0m，检修道净高：2.5m。

隧道横断面除应满足隧道建筑限界的规定以外，还应考虑排水、照明、消防、管线电缆等设施所需的空间，并考虑土压力影响，施工方法等必要的富余量。

本隧道为单洞公路40km/h标准横断面。在初步设计基础上经过优化分析确定隧道净空断面，拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接，拱部考虑了施工误差6cm，净高5.0m。

隧道横断面采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑砼衬砌，夹防排水层。路面采用双向横坡，坡度为2%，本隧道无超高及加宽。路面设双侧排水沟，路基中心设中心排水沟。

3.1.2 地形地貌及地理位置

进洞口位于南镇新铺子五社，靠近现南至石岗二级公路侧，出洞口位于南镇鸳鸯六社，交通便利。

隧道通过丘陵陡坡地貌，地形起伏较大，地面高程40～160m，自然坡度10～45°地表植被发育，以毛竹、板栗、杉以及低灌草本植物为主。

隧址区工农业较发达。农产品有水稻、玉米、红苕、家禽、家畜等，粮食和肉类自给自足有余。东山隧道的通车，不仅大大方便了沿线群众生产和生活，高湖镇--东源镇也将缩短4公里路程，对于促进中部工业园区的全面开发具有极其深远的意义。3.1.3 工程地质

3.1.3.1 地质构造

隧道区位于新华夏系第二隆起带，构造比较简单，以断裂为主，褶皱不发育，有华夏系、新华夏系，北西向构造、东西向构造等。区无全新活动断裂分布，区域稳定性良好。

本路线断裂构造不发育，主要为次级小断层，走向主要NNW向，产状为8°∠74°带宽＜0.5m，断面光滑，属压性断裂。隧道进硐口段有霏细斑岩脉岩侵入，走向160°，与J3X岩层呈侵入接触，岩性上呈渐变关系，在钻孔ZKS1及其附近地表有揭露。

3.1.3.2 地层岩性

据地表调查及钻孔揭露，丘陵边坡下部覆盖薄层残坡积(el-dlQ)土层，厚1.3～4.4m等，河床阶地出露冲洪积(al-plQ3)含粘性土卵石，丘陵地段基岩裸露，岩性为西山头组凝灰岩，岩石风化较弱，主要地层分述如下：

Ⅲ1(含角砾)亚粘土(al-plQ3)：

灰黄色，硬塑，稍湿。粘性土占50%以上，角砾约20～30%，粒径0.2～0.5cm 之间，全～强风化状，次棱角状，含碎石10%。厚2.0m左右。推荐地基土容许承载力[σ0]=180 KPa ，钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力[τi]=40KPa。

Ⅲ2含粘性土卵石(al-plQ3)：

灰黄色，中密，湿。粘性土约占20%左右，卵石占60～70%，粒径2～5cm 居多，次圆状，成份为强风化凝灰岩夹全风化状，胶结较好。厚2.0～4.0m，推荐[σ0]=260 KPa，[τi]=60KPa。

Ⅳ1含角砾亚粘土(el-dlQ)

灰黄色，硬塑，稍湿。粘性土占50～60%，角砾20～30%，粒径0.2～0.4cm 居多，全～强风化状，次棱角状，碎石、块石10%。厚3.2m。推荐[σ0]=160 KPa，[τi]=35KPa。