滚动轴承维护与保养 (精品)PPT课件
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滚动轴承优质获奖课件
滚动体：滑动滚动；
保持架: 将滚动体分开, ↓滚动体间旳摩擦、磨损。
滚动副旳材料要求：
潘存云教授研制
硬度和接触疲劳强度↑ 、耐磨性和冲击韧性↑ 用含铬合金钢制造，经热处理后硬度达：61~65HRC。 工作表面需经磨削或抛光。 保持架：软材料，低碳钢板冲压后铆接或焊接。高速轴
承：有色金属或塑料。
特点：与滑动轴承比较 优点： 1）起动力矩小，可在负载下起动；
二、滚动轴承选择应考虑旳问题
1） 轴承旳载荷
向心轴承用于受径向力；
载荷方向：
向心推力轴承用于承受径向力和周向力 联合作用。
潘存云教授研制
潘存云教授研制
Fa
Fr
二、滚动轴承选择应考虑旳问题
1） 轴承旳载荷
向心轴承用于受径向力；
载荷方向：
向心推力轴承用于承受径向力和周向力 联合作用。
推力轴承用于受轴向力； 载荷大小：
α=40˚ α=15˚ α=25˚ 接触角α加大
加强型
示例
7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表10-8 公差等级代号
30000(α=10°~18°) →30000B(α=27°~30°大锥角)
代号
省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公差等级潘符存云合教授原研制 则旳 0级 6级 6x级 5级 4级 2级
技术要求等，为便于组织生产和选
表10-3 滚动轴承代号旳排列顺用序，要求了滚动轴承旳代号，
前置代号
基本代号共5位
（ 成套轴承分 部件代号
0
）
类
尺寸潘存系云教列授研制代号
型
宽(高)度 直径系列
代 系列代号 代号
号
保持架: 将滚动体分开, ↓滚动体间旳摩擦、磨损。
滚动副旳材料要求：
潘存云教授研制
硬度和接触疲劳强度↑ 、耐磨性和冲击韧性↑ 用含铬合金钢制造，经热处理后硬度达：61~65HRC。 工作表面需经磨削或抛光。 保持架：软材料，低碳钢板冲压后铆接或焊接。高速轴
承：有色金属或塑料。
特点：与滑动轴承比较 优点： 1）起动力矩小，可在负载下起动；
二、滚动轴承选择应考虑旳问题
1） 轴承旳载荷
向心轴承用于受径向力；
载荷方向：
向心推力轴承用于承受径向力和周向力 联合作用。
潘存云教授研制
潘存云教授研制
Fa
Fr
二、滚动轴承选择应考虑旳问题
1） 轴承旳载荷
向心轴承用于受径向力；
载荷方向：
向心推力轴承用于承受径向力和周向力 联合作用。
推力轴承用于受轴向力； 载荷大小：
α=40˚ α=15˚ α=25˚ 接触角α加大
加强型
示例
7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表10-8 公差等级代号
30000(α=10°~18°) →30000B(α=27°~30°大锥角)
代号
省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公差等级潘符存云合教授原研制 则旳 0级 6级 6x级 5级 4级 2级
技术要求等，为便于组织生产和选
表10-3 滚动轴承代号旳排列顺用序，要求了滚动轴承旳代号，
前置代号
基本代号共5位
（ 成套轴承分 部件代号
0
）
类
尺寸潘存系云教列授研制代号
型
宽(高)度 直径系列
代 系列代号 代号
号
滚动轴承维护与保养
轴承润滑油位示意图
一、轴承过热：
弹簧
5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。 对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。 6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径 过小。 对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。
7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。 对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。
损 坏 的 开 始
轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段 时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表 面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引 发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形 成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥落现象， 随着剥落面积的继续扩大，轴承损坏不能使用。这种过程通常持 续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前， 应有足够的时间来更换它。
ZWZ
滚动轴承加工过程
与 安装使用相关知识
目
录
一、滚动轴承加工过程
二、安装使用相关知识 三、轴承运行中常见问题的排除
四、正确地安装使用轴承
第一部分
滚动轴承加工过程
原材料采购渠道的控制与检验
轴承的使用寿命和可靠性与原材料的质量有直接的关系。瓦轴公司 对原材料采购渠道严格控制，由质量控制部门按着ISO9000和QS9000质 量认证体系标准，对供应商进行质量体系审核，确定合格分承包方，定 点采购，并定期对供应商的质保能力和供货能力进行现场审核。 在对供应商的选择上，优选国家的知名企业。以轴承钢采购渠道为 例，主要采用上钢五厂、抚钢、大钢和西宁钢厂等厂家钢材。原材料进 厂必须要有质保单、炉号等详尽的质量证明文件以保证材料的可追溯性。 材料进厂后必须取样进行材质检验合格后方可投入使用，对检验不合格 的材料坚决退货。 瓦轴公司拥有国家试验室认可的轴承检测试验室。配备完善、一流 的原材料检验设备与手段和完善的检验体制，能有效地控制原材料的质 量，从而保证产品的内在质量。
机械设计基础--滚动轴承 ppt课件
2. 基本代号：表示轴承的基ppt课本件 类型、结构和尺寸。 16
调心球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承
10000
20000
30000
a)单向 b)双向
推力球轴承 50000
推力圆柱
深沟球轴承 角接触球轴承 滚子轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承
60000
70000
80000
N0000 a) NA0000
12
512 低 不允许 受单向轴向负荷，两
13
513
个圈的内孔不一样大，
14
514
内孔较小的与轴配合， 内孔较大的与机座固
定。双向推力球轴承
可以承受双向轴向负
荷，中间圈与轴配合，
22
522
另两个圈为松圈
23
523
低 不允许
高速时，由于离心
力大，寿命较低。常
24
524
用于轴向负荷大、转
ppt课件
速不高的场合 7
40
22、28、32及500以上 /内径
230/500 62/22
500 22
ppt课件
21
表16-3 滚动轴承代号的排列顺序
前置代号
基本代号
后置代号 或加
（ 成套轴承分 部件代号
）
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度 直径系列
代
系列代号 代号
号
注：
代表字母；
代表数字
3. 后置代号 ---- 用字母（或加数字）表示。
代表数字
内径代号 ---- 基本代号左起第四、五位。
表16-5 轴承的内径代号
内径代号
00 01
02
03
轴承内径尺寸 mm 10
轴承维护与保养_20130308
2008 © SKF Group
径向游隙减小量
1. 轴承竖直放置 2. 测量初始径向游隙 3. 确定游隙减小量(初始游隙值-游隙 减小量=最终游隙值） 4. 安装轴承 5. 在轴承驱动过程中检查最终径 向游隙值 安装后 安装前
2008 © SKF Group
用塞尺测量
2008 © SKF Group
高达120℃ (248 °F) 高达150℃ (302°F) 高达200℃ (392°F) 高达250℃ (482°F) 高达300℃ (572°F) 高达350℃ (662°F)
2008 © SKF Group
2.2
安装于锥度轴
2008 © SKF Group
2016-02-03 ©SKF
Slide 41 [Code]
2008 © SKF Group
形位状公差的检查
轴肩的端面 (垂直性)
圆锥形 (圆锥度)
表面粗糙度
不圆度
同轴度
2008 © SKF Group
轴承座不平坦的支撑面
a1
平面度: 表面粗糙度:
2008 © SKF Group
L
a2
IT 7, 对于参考长度 L Ra 12.5
内部预负荷及游隙对轴承寿命的影响
•
•
监测轴承内圈的温度
轴承的最大加热温度. +110~120°C (加热温度极限值 +150°C)
•
•
防摩擦耐热保护手套
注意: 必须对工件进行消磁
2008 © SKF Group
安装于圆柱轴——加热法
SKF 感应式加热器 – TIH 系列 – 高品质, 快速加热 – 自动消磁 – 配备不同尺寸磁轭 (用于不同尺寸的轴承)
十二滚动轴承PPT课件
深沟球轴承或角接触球轴承承受纯轴向力。 • 提高轴承的精度等级、适当地加大轴承的径向游
隙、选用循环润滑或油雾润滑、加强对循环油的 冷却等，有利于改善轴承的高速性能。
3、轴承的调心性能
• 当轴的中心线与轴承座中心线不重合而 有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾 斜时，会造成轴承的内外圈轴线发生偏 斜。这时，应采用有一定调心性能的调 心球轴承或调心滚子轴承。各类滚子轴 承对轴承的偏斜较为敏感，在轴的刚度 和轴承座孔的支承刚度较低的情况下应 尽可能避免使用。
调心球轴承 调心滚子轴承 推力调心滚子轴承
类型代号：1
类型代号：2
类型代号：2
深沟球轴承 圆柱滚子轴承
滚针轴承
类型代号：6
类型代号：N
Hale Waihona Puke 类型代号：NA推力球轴承
类型代号：5
角接触球轴承 圆锥滚子轴承
类型代号：7
类型代号：3
三、滚动轴承的类型选择
1、 轴承的载荷
（1）根据载荷的大小选择轴承类型： 滚子轴承各元件之间是线接触，承载能力
• 3、内径代号：
见表12.4,用数字表示轴承的内径尺寸。
尺寸系列代号
内径代号
内部结构常用代号
轴承类型
代号
B
角接触球轴承
C
AC
含义 α=40° α=15° α=25°
示例 7210B 7005C 7210AC
圆锥滚子轴承
B
接触角 α 加大
32310B
E
加强型
N207E
公差等级代号
代号
公差等级符合 标准规定的
示例
/P0 /P6
（省略）
0级 6级
6203 6203/P6
隙、选用循环润滑或油雾润滑、加强对循环油的 冷却等，有利于改善轴承的高速性能。
3、轴承的调心性能
• 当轴的中心线与轴承座中心线不重合而 有角度误差时，或因轴受力而弯曲或倾 斜时，会造成轴承的内外圈轴线发生偏 斜。这时，应采用有一定调心性能的调 心球轴承或调心滚子轴承。各类滚子轴 承对轴承的偏斜较为敏感，在轴的刚度 和轴承座孔的支承刚度较低的情况下应 尽可能避免使用。
调心球轴承 调心滚子轴承 推力调心滚子轴承
类型代号：1
类型代号：2
类型代号：2
深沟球轴承 圆柱滚子轴承
滚针轴承
类型代号：6
类型代号：N
Hale Waihona Puke 类型代号：NA推力球轴承
类型代号：5
角接触球轴承 圆锥滚子轴承
类型代号：7
类型代号：3
三、滚动轴承的类型选择
1、 轴承的载荷
（1）根据载荷的大小选择轴承类型： 滚子轴承各元件之间是线接触，承载能力
• 3、内径代号：
见表12.4,用数字表示轴承的内径尺寸。
尺寸系列代号
内径代号
内部结构常用代号
轴承类型
代号
B
角接触球轴承
C
AC
含义 α=40° α=15° α=25°
示例 7210B 7005C 7210AC
圆锥滚子轴承
B
接触角 α 加大
32310B
E
加强型
N207E
公差等级代号
代号
公差等级符合 标准规定的
示例
/P0 /P6
（省略）
0级 6级
6203 6203/P6
《滚动轴承故障分析及防治措施 》PPT
北京交通大学远程与继续教育学院
毕业设计
滚动轴承故障分析及防治措施
姓名:赵灿 学号:11649129
教学中心:
中文摘要
摘要：安全是铁路运输永恒的主题。随着客车速度不断提
高，重载列车开行数量增多，铁路运行车辆仍以客货共线 为主，列车密度高居世界第一，这些因素都对机车安全运 行提出了更高的要求。滚动轴承作为机车的重要部件，其 功能对安全运输起着举足轻重的作用。滚动轴承运行是否 正常直接影响到整台机车的性能及运行安全。提速重载是 世界各国铁路的发展方向，速度提升、运量加大的前提是 拥有牵引力十足的机车，而作为重载机车走行部重要部件 之一的牵引电机轴承，在此时此刻需要我们更多的关注。 本文对机车牵引电机常见的轴承进行了简要介绍，通过本 人在工作中接触、了解的滚动轴承故障多发的原因和情况 ，进行了分析并提出与实际情况相符的检查、预防的方法 和有效的解决措施，从而减少滚动轴承故障对铁路运输的 影响，确保铁路运输的安全畅通。
图2-3滚动轴承构成示意图
第二章
2.1. 4 原因分析
机车概论
轴承在正常的条件下使用, 套圈和滚动体的滚动面因不停地重复地受到压力,
亦会发生材料疲劳, 以致造成剥离而无法使用。滚动轴承一旦承受负荷, 其 滚动体与套圈接触面就会发生局部永久变形。该变形量随负荷增大而变大, 若超过某种限度, 则会影响正常运转。轴承烧伤、磨损、裂纹缺口、卡死、 生锈等都有可能使轴承无法使用,但这应称为轴承故障, 须与轴承寿命区分开 。轴承选型不当, 安装欠妥, 润滑不良及密封不好等都是发生轴承故障的原 因, 排除这些原因便可避免轴承发生故障。
车辆在运行中受速度交路重载和线路运行条件的影响滚动轴承一些零部件会发生磨损损耗松弛变形腐蚀裂损等故障给我们研究滚动轴承故障分析及防治措施提出了更高的标准和要求在运用机车发生的各类故障中滚动轴承的热轴故障呈上升趋势已成为防燃防切的主攻目标虽然红外线轴温探测是防范燃轴的重要手段但若能在列检早期的检查中发现滚动轴承故障将具有积极的意义
毕业设计
滚动轴承故障分析及防治措施
姓名:赵灿 学号:11649129
教学中心:
中文摘要
摘要：安全是铁路运输永恒的主题。随着客车速度不断提
高，重载列车开行数量增多，铁路运行车辆仍以客货共线 为主，列车密度高居世界第一，这些因素都对机车安全运 行提出了更高的要求。滚动轴承作为机车的重要部件，其 功能对安全运输起着举足轻重的作用。滚动轴承运行是否 正常直接影响到整台机车的性能及运行安全。提速重载是 世界各国铁路的发展方向，速度提升、运量加大的前提是 拥有牵引力十足的机车，而作为重载机车走行部重要部件 之一的牵引电机轴承，在此时此刻需要我们更多的关注。 本文对机车牵引电机常见的轴承进行了简要介绍，通过本 人在工作中接触、了解的滚动轴承故障多发的原因和情况 ，进行了分析并提出与实际情况相符的检查、预防的方法 和有效的解决措施，从而减少滚动轴承故障对铁路运输的 影响，确保铁路运输的安全畅通。
图2-3滚动轴承构成示意图
第二章
2.1. 4 原因分析
机车概论
轴承在正常的条件下使用, 套圈和滚动体的滚动面因不停地重复地受到压力,
亦会发生材料疲劳, 以致造成剥离而无法使用。滚动轴承一旦承受负荷, 其 滚动体与套圈接触面就会发生局部永久变形。该变形量随负荷增大而变大, 若超过某种限度, 则会影响正常运转。轴承烧伤、磨损、裂纹缺口、卡死、 生锈等都有可能使轴承无法使用,但这应称为轴承故障, 须与轴承寿命区分开 。轴承选型不当, 安装欠妥, 润滑不良及密封不好等都是发生轴承故障的原 因, 排除这些原因便可避免轴承发生故障。
车辆在运行中受速度交路重载和线路运行条件的影响滚动轴承一些零部件会发生磨损损耗松弛变形腐蚀裂损等故障给我们研究滚动轴承故障分析及防治措施提出了更高的标准和要求在运用机车发生的各类故障中滚动轴承的热轴故障呈上升趋势已成为防燃防切的主攻目标虽然红外线轴温探测是防范燃轴的重要手段但若能在列检早期的检查中发现滚动轴承故障将具有积极的意义
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引进德国瓦根纳公 司的大型碾压机
C2S - 1600T
热处理工艺及装备
贝氏体保护气氛淬火连线
井式渗碳淬火炉 辊底加热炉
数控车床
❖采用专用设备和数控设备，使车加工造 型精度尺寸离散差控制在0.05mm以内。
磨加工工艺装备
法国大型立式数控磨床 轧机轴承生产线
双滚道一次磨削 大型冶重轴承生产线
滚动体工艺装备
温剪切下料生产线
带锯冷切料生产线
锻造工艺及装备
❖锻造的生产能力2000万套/年，拥有一条引进日本的1600T多工 位压力机生产线和德国瓦根纳公司引进的1600T扩孔辗环机生产 线，具有世界先进水平。煤气加热炉采用顺序加热，先进先出、 自动控温，杜绝“过烧”现象，保证了锻件的内在质量，从而提 高了轴承的可靠性。
原材料采购渠道的控制与检验
❖ 轴承的使用寿命和可靠性与原材料的质量有直接的关系。瓦轴公司对 原材料采购渠道严格控制，由质量控制部门按着ISO9000和QS9000质量 认证体系标准，对供应商进行质量体系审核，确定合格分承包方，定点 采购，并定期对供应商的质保能力和供货能力进行现场审核。 ❖ 在对供应商的选择上，优选国家的知名企业。以轴承钢采购渠道为例， 主要采用上钢五厂、抚钢、大钢和西宁钢厂等厂家钢材。原材料进厂必 须要有质保单、炉号等详尽的质量证明文件以保证材料的可追溯性。材 料进厂后必须取样进行材质检验合格后方可投入使用，对检验不合格的 材料坚决退货。 ❖ 瓦轴公司拥有国家试验室认可的轴承检测试验室。配备完善、一流的 原材料检验设备与手段和完善的检验体制，能有效地控制原材料的质量 ，从而保证产品的内在质量。
❖ C 额定动负荷 [kN]；P 当量动负荷 [kN]；e 寿命指数 ❖ L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其
中的90%应该达到或超过该值。 ❖ 额定动负荷C [kN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来
说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际 负荷组合作用时相同。 ❖ P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千 牛顿，X径向系数，Y轴向系数。 ❖ 不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在个轴承的表格或前言中 找到。 ❖ 球轴承和滚子轴承的寿命指数e有不同。（球轴承e=3；滚子轴承e=10/3）
引进德国SM460滚子凸度超精机 钢球生产线
保持架生产线
第二部分
安装使用相关知识
一、轴承的寿命计算公式
❖ DIN ISO 281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效 （出现凹坑），寿命计算公式为： L10=a1a2a3（C/P）e [106转]，其中L10名义额定寿命 [106转]
ZWZ
滚动轴承加工过程
与 安装使用相关知识
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目录
一、滚动轴承加工过程 二、安装使用相关知识 三、轴承运行中常见问题的排除 四、正确地安装使用轴承
第一部分
滚动轴承加工过程
的 面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引
开 发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形
始
成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥落现象， 随着剥落面积的继续扩大，轴承损坏不能使用。这种过程通常持
续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，
应有足够的时间来更换它。
二、径向游隙
❖ 所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内 圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向 移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。
❖ 轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因， 一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以 及噪声有密切关系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴 承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带 负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非 常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从 而导致轴承发热和寿命降低。
内
外
受力痕迹
⑷ 、径向负荷与内环同步旋转，外环固定 径向负荷与外环同步旋转，内环固定
内
外
环
环
旋
旋
转
转
，
，
外
❖ 向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的 轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
⑴、单向的径向负荷：两种情况
内 环 旋 转， 外 环 固 定
外 环 旋 转 ， 内 环 固
定
受力痕迹
内
外
内
外
⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。 ⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
内
外
受力痕迹，偏离一侧
三、轴承的损坏
主要
原因
①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。
❖ 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一 是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
损 ❖ 轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段
坏 时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表
❖ 径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以 允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。
❖ 调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔 轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承， 选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。
游隙的影响
游隙大： 载荷减小，应力大， 精度下降，噪音大， 寿命短。 游隙小： 精度高，易升温， 容易引起抱轴现象 发生。
❖
轴承的受力痕迹
❖ 通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受 力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的 状况下使用也会留下受力痕迹的。
❖ 轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。 但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴 承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同， 仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。
C2S - 1600T
热处理工艺及装备
贝氏体保护气氛淬火连线
井式渗碳淬火炉 辊底加热炉
数控车床
❖采用专用设备和数控设备，使车加工造 型精度尺寸离散差控制在0.05mm以内。
磨加工工艺装备
法国大型立式数控磨床 轧机轴承生产线
双滚道一次磨削 大型冶重轴承生产线
滚动体工艺装备
温剪切下料生产线
带锯冷切料生产线
锻造工艺及装备
❖锻造的生产能力2000万套/年，拥有一条引进日本的1600T多工 位压力机生产线和德国瓦根纳公司引进的1600T扩孔辗环机生产 线，具有世界先进水平。煤气加热炉采用顺序加热，先进先出、 自动控温，杜绝“过烧”现象，保证了锻件的内在质量，从而提 高了轴承的可靠性。
原材料采购渠道的控制与检验
❖ 轴承的使用寿命和可靠性与原材料的质量有直接的关系。瓦轴公司对 原材料采购渠道严格控制，由质量控制部门按着ISO9000和QS9000质量 认证体系标准，对供应商进行质量体系审核，确定合格分承包方，定点 采购，并定期对供应商的质保能力和供货能力进行现场审核。 ❖ 在对供应商的选择上，优选国家的知名企业。以轴承钢采购渠道为例， 主要采用上钢五厂、抚钢、大钢和西宁钢厂等厂家钢材。原材料进厂必 须要有质保单、炉号等详尽的质量证明文件以保证材料的可追溯性。材 料进厂后必须取样进行材质检验合格后方可投入使用，对检验不合格的 材料坚决退货。 ❖ 瓦轴公司拥有国家试验室认可的轴承检测试验室。配备完善、一流的 原材料检验设备与手段和完善的检验体制，能有效地控制原材料的质量 ，从而保证产品的内在质量。
❖ C 额定动负荷 [kN]；P 当量动负荷 [kN]；e 寿命指数 ❖ L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其
中的90%应该达到或超过该值。 ❖ 额定动负荷C [kN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来
说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际 负荷组合作用时相同。 ❖ P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千 牛顿，X径向系数，Y轴向系数。 ❖ 不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在个轴承的表格或前言中 找到。 ❖ 球轴承和滚子轴承的寿命指数e有不同。（球轴承e=3；滚子轴承e=10/3）
引进德国SM460滚子凸度超精机 钢球生产线
保持架生产线
第二部分
安装使用相关知识
一、轴承的寿命计算公式
❖ DIN ISO 281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效 （出现凹坑），寿命计算公式为： L10=a1a2a3（C/P）e [106转]，其中L10名义额定寿命 [106转]
ZWZ
滚动轴承加工过程
与 安装使用相关知识
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总体概述
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目录
一、滚动轴承加工过程 二、安装使用相关知识 三、轴承运行中常见问题的排除 四、正确地安装使用轴承
第一部分
滚动轴承加工过程
的 面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引
开 发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形
始
成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥落现象， 随着剥落面积的继续扩大，轴承损坏不能使用。这种过程通常持
续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，
应有足够的时间来更换它。
二、径向游隙
❖ 所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内 圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向 移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。
❖ 轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因， 一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以 及噪声有密切关系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴 承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带 负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非 常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从 而导致轴承发热和寿命降低。
内
外
受力痕迹
⑷ 、径向负荷与内环同步旋转，外环固定 径向负荷与外环同步旋转，内环固定
内
外
环
环
旋
旋
转
转
，
，
外
❖ 向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的 轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
⑴、单向的径向负荷：两种情况
内 环 旋 转， 外 环 固 定
外 环 旋 转 ， 内 环 固
定
受力痕迹
内
外
内
外
⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。 ⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。
内
外
受力痕迹，偏离一侧
三、轴承的损坏
主要
原因
①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。
❖ 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一 是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
损 ❖ 轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段
坏 时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表
❖ 径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以 允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。
❖ 调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔 轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承， 选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。
游隙的影响
游隙大： 载荷减小，应力大， 精度下降，噪音大， 寿命短。 游隙小： 精度高，易升温， 容易引起抱轴现象 发生。
❖
轴承的受力痕迹
❖ 通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受 力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的 状况下使用也会留下受力痕迹的。
❖ 轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。 但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴 承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同， 仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。