墩身预埋技术交底
桥墩预埋技术交底
③排水管
1.排水管设于每孔梁的下坡端。水管管卡为弹性钢制，按间距1.5m-2m布置。排水管出口距回填后地面距离不大于400mm。
2.桥墩施工时根据管卡位置在相应的桥墩内预埋连接螺栓，螺栓位于开槽底部采用木块预留深25mm、大小为60*60mm的槽口内。具体施工详见附属设施图。
会议签到表
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施工技术交底
工程名称
孝感特大桥
分项工程名称
墩身预埋技术交底
设计文件图号
肆桥设（2009）4252-Ⅻ
日期
2010.3.10
技术交底主要内容：
一、工程概况
二、 墩身预埋件
1、综合接地
①综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成，在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。
1.检查梯设置于固定支座的梁端，墩顶凹槽的一侧。检查梯上端与梁底板连接，下端与墩顶凹槽连接。
2.孝感特大桥简支梁固定支座根据里程范围分别设于每孔梁的汉口端（汉口台-166#墩）或孝感端（166-234#墩）；其中连续梁固定支座分别设在81#墩、156#墩、189#墩和200#墩。具体施工详见附属设施图。
墩身施工的技术交底和安全措施
墩身施工的技术交底和安全措施范本1：墩身施工的技术交底一、施工范围根据工程要求，本次施工范围为墩身部分，包括墩顶、墩身、墩底的施工。
二、施工工艺流程1. 准备工作a. 确认墩身施工图纸及相关技术文件的审查、交底和确认b. 搭设施工脚手架c. 确保施工区域安全，标明施工范围和警示标志2. 墩顶施工a. 清理墩顶，确保平整且无杂物b. 铺设钢筋网格c. 浇筑混凝土，按照设计要求进行振实和养护。
3. 墩身施工a. 安装模板，按照设计图纸要求进行固定和调整。
b. 配置混凝土，按照设计要求进行浇筑和振实。
c. 混凝土浇筑完成后，进行养护。
4. 墩底施工a. 清理墩底，确保平整且无杂物b. 铺设钢筋网格c. 浇筑混凝土，按照设计要求进行振实和养护。
5. 清理和收尾工作a. 清理施工现场，保持干净整洁b. 确认施工质量和验收相关文件附件：1. 技术交底记录表2. 墩身施工图纸3. 墩身相关技术文件和规范注释：1. 混凝土：水泥、石子、沙子等按照一定比例搅拌而成的材料2. 模板：用于保持混凝土浇筑形状和尺寸的临时结构范本2：墩身施工的安全措施一、施工前准备1. 确认施工区域的安全评估报告，了解各种风险和安全隐患。
2. 组织工人参加安全培训和技术交底，确保了解施工安全要求。
3. 配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4. 部署安全警示标识，明确施工范围和安全警示信息。
二、墩身施工安全措施1. 脚手架搭设与使用a. 搭设脚手架时，按照相关规范和要求，确保结构稳定且牢固。
b. 使用脚手架时，注意防滑、防护和平衡，不得超载和随意改动。
2. 高空作业安全a. 进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，并通过安全检查。
b. 禁止在高空作业时穿拖鞋或脱鞋上班，必须穿戴防滑鞋。
c. 严禁从高处抛掷物品，防止伤害其他工人和路过行人。
3. 模板施工安全a. 模板的搭设、固定和拆除必须按照规范和要求进行，确保结构稳定。
b. 在模板拆除前，必须进行安全检查，并保证下方人员的安全。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底背景墩身施工是现代化建设不可或缺的过程，主要应用于建筑、铁路、公路等领域。
在实施墩身施工工作的过程中，安全问题是重中之重。
落实好施工中的安全，才能保证施工进度，保证建设质量，保证工人的生命安全。
安全技术1.施工前的安全策划：墩身施工工作前，必须制定好详细的施工安全策划，以应对施工期间可能出现的各种异常情况。
安全策划应包含安全提醒、施工安排、安全措施和应急预案等内容。
2.地基处理：在进行墩身施工之前，应先对地基进行细致的调查和处理。
如果地基不稳定，需进行地基加固处理，以保证墩身施工的工作质量和安全。
3.施工时的操作技术：墩身施工工作过程需要开挖沟槽、浇筑混凝土等操作。
操作人员需具备丰富的施工经验，掌握好施工技巧，注意操作方法和安全流程，同时注意与机械设备的协调，防止发生交通事故。
4.定期检查维护：对施工中使用的设备和工具应定期进行检查及维护工作。
只有做好了设备的维护和日常保养，才能保障设备的顺畅运行，避免因设备故障或失效而引发的事故。
安全交底安全交底是最关键的一环，它为墩身施工过程中的安全生产打下了基础。
发放安全交底票，并在员工中组织一次交底会议，确认交底的质量。
这为落实好安全生产管理提供了基础方案。
安全交底内容1.明确施工目标：对于此次施工工程及需要进行的操作作出详细说明。
2.强调安全意识：强调施工期间所需要注意的安全事项以及相应的预防措施。
3.执行规范程序：明确墩身施工操作的规范程序，规范施工队伍的各项操作及环节。
4.督促管理：对工人督促管理的责任分配、环节等详细做出解释。
5.指明风险：在交底工作中应指出可能会发生的环境或技术因素，以及应对措施。
6.给与监控：同时还要明确交底内容的监控措施，工作人员应该进行现场监督和操作。
安全交底的执行流程在接受安全交底前，所有参与施工工作的人员必须先签署确认书，以表示已经阅读并理解了施工的风险和安全措施。
在交底时，需讲解具体的工作流程，强调可能出现的各种安全风险和事故，并让参与的人员进行确认。
墩身预埋技术交底
单位：中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标四分部
工程
名称
西南上行联络线特大桥
设计
图号
施（桥）38-1
接收
单位
施工班组
施工
部位
墩身预埋件
施工
里程
KXNSDK0+630.87~KXNSDK2+783.93
1、避车台检查梯预留孔
避车台检查梯设在以小里程向大里程为基准方向，奇数墩设置在左侧小里程，偶数墩设置在右侧大里程，检梯梯预埋角钢为L100*100*8的角钢，角钢长500mm、预埋250mm、外露250mm。
接触网基预埋础示意图1
时速160公里一般T梁端结构尺寸与数量表
类别
钢柱类型
h
（cm）
W
（cm）
L1
（cm）
L2
（cm）
L3Leabharlann （cm）时速160公里双线直、曲无声屏障
转换柱G200 12
100
130
655
745
225
下锚柱柱G250-300 12
120
150
时速160公里
单线直线无声屏障
转换柱G200 12
吊篮U型螺栓示意图
踏梯预埋示意图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+32m围栏预埋图
3、接触网基础预埋
接触网基础锚栓螺纹外露长度为190mm，外露误差+20mm，-0mm。在接触网基础平台顶面设置一块整体钢板，钢板顶面与接触网基础平台齐平，钢板的尺寸外缘与钢柱四角预埋钢板外缘角点平齐，丝头要保护。详见接触网基预埋础示意图
墩身预埋件施工技术交底剖析
墩身预埋件施工技术交底剖析前言墩身预埋件是指在墩身预埋有钢筋，以便之后混凝土灌注成型，从而提高墩身的整体承载能力。
墩身预埋件施工技术是墩身结构的重要环节，其中涉及到的工艺与注意事项影响着墩身整体结构的质量，因此，了解墩身预埋件施工技术具有十分重要的意义。
施工前准备设计方案在施工前，应先参阅设计方案，了解预埋件的大小、数量和位置，以免施工不当导致预埋件位置偏移或者数量不足，影响墩身整体结构的质量。
材料准备在材料准备方面，预埋件的规格和材质应满足设计标准，同时钢筋的直径、长度和数量也应符合标准要求。
此外，作为成型预埋件的外壳，护筒材质的选定也十分关键，应根据具体情况进行选择。
施工人员培训作为一项工艺性比较强的施工工作，墩身预埋件施工涉及到的细节和要求较为繁琐，因此，施工前确保施工人员掌握了相关知识和技能非常重要，可以通过组织培训的方式提高施工人员的专业知识。
墩身预埋件施工工艺预埋件的固定在进行预埋件施工时，预埋件须按照设计图纸所规定的位置，进行合理的定位与固定。
预埋件固定应确保位置准确、固定力度适当，避免出现预埋件偏位、移位和断裂等质量问题。
预埋件与钢筋配合在进行施工时，预埋件与钢筋需要良好的配合，以确保施工的质量。
具体要求包括：预埋件不得晃动，预埋件与钢筋的接近度要达到设计标准，预埋件的数量和位置不得偏离设计方案要求。
护筒施工护筒的施工涉及到了成品质量和施工效率，通常情况下，采用可拼装的护筒可以节约一定的时间，减少一定的人力成本。
当然，护筒的安装和拆卸过程也需要严格遵守规定，以免对墩身造成损害。
现场监理现场监理是保证墩身预埋件施工质量的重要保障，同时，也是保护墩身预埋件的最后一道关卡。
在墩身预埋件施工中，现场监理人员应加强监管，确保施工规范、合理、安全，杜绝超标造价等违规行为；在整个施工过程中，随时保持在现场，及时发现和解决施工过程中的问题。
总结墩身预埋件施工是一个工艺比较复杂的工序，在进行之前，应做好充分的准备工作，确保施工顺利进行。
墩身施工的技术交底安全措施
墩身施工的技术交底安全措施墩身施工是在建筑工程中常见的一种施工方式，主要用于支撑和固定地基，确保建筑物的稳固性和安全性。
在进行墩身施工时，必须严格遵守相关的技术规范和安全要求，以确保施工过程中人员的安全和施工质量的可靠性。
以下是一份墩身施工的技术交底，包括相关的安全措施。
一、施工前的准备工作1. 确定施工区域：在开展墩身施工前，必须确定施工的具体区域和范围，并在现场设立明显的警示标志，以警示周边人员注意施工区域。
2. 设计方案：根据工程设计要求，制定详细的施工方案，包括墩身的形状、尺寸和施工工艺等。
3. 建立施工团队：组建专业的施工团队，负责施工过程的管理和操作，要求施工人员具有相关的专业知识和工作经验。
4. 采购材料设备：根据施工方案，采购所需的施工材料和设备，并进行验收，确保其质量符合要求。
二、现场施工安全措施1. 安全防护措施：在施工现场设置合理的安全防护措施，如设置围挡、警示标志、安全警示灯等，确保施工现场的安全。
2. 人员安全措施：施工现场必须配备专职的安全员，负责监督和管理施工现场的安全工作。
施工人员必须佩戴个人防护装备，并按照规定进行安全培训。
3. 动火作业安全：如需要进行动火作业，必须按照相关规定进行审批，并采取相应的安全措施，如设置防火阀、提前清理周围易燃物等。
4. 施工设备安全措施：所有施工设备必须符合安全要求，并进行定期检修和维护，杜绝设备故障对施工过程的影响。
5. 废弃物处理：施工过程中产生的废弃物必须定期清理，并符合相关的环境保护要求，防止废弃物对周围环境造成污染。
三、施工过程的安全控制1. 墩身施工过程中，必须按照设计要求控制施工高度和墩体的垂直度，避免出现倾斜或不稳的情况，确保施工质量。
2. 制定墩身的施工工艺流程，包括摸墩、钢筋绑扎、混凝土浇筑等步骤，确保施工过程的顺利进行。
3. 施工过程中，必须定时检查施工现场的安全，如检查工作平台的稳固性、脚手架的牢固性等，及时发现并处理问题。
墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底
施工技术交底书编号： 009交底编号009（共3页，含附件1页）一、交底范围新建工程桥梁墩身预埋钢筋、综合接地钢筋技术交底二、交底内容2.1.墩身预埋钢筋墩身主筋应“向上伸入托盘，向下伸入承台基础”，其中伸入承台基础的墩身主筋（以下简称墩身预埋钢筋），应在承台施工时进行预埋。
墩身预埋钢筋设置要求如下：（1）墩身预埋钢筋向下伸入承台的长度，图纸无特殊要求时，按不小于1m控制；（2）墩身钢筋接头必须分散布置，且同一区段上钢筋接头截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%；（3）钢筋接头避免设置在基顶（承台顶面）以上3m范围内。
（4）墩身预埋钢筋净混凝土保护层按5cm控制，允许误差（0,10）mm。
本项目墩身预埋钢筋施工，墩身预埋钢筋外露承台顶面高度按照“3m、4m、5m、6m”序列顺序进行控制（钢筋下料时长度应加1m），如下图。
墩身预埋钢筋布置示意图2.2.墩身综合接地钢筋2.2.1.综合接地钢筋设置原则(1)当墩身主筋大于等于Φ16mm时，直接利用墩身主筋做为接地钢筋；当墩身主筋小于Φ16mm时，接地钢筋应采用HPB300Φ16mm钢筋进行替代。
(2)综合接地钢筋与承台钢筋、桩基钢筋采用HPB300Φ16 L型钢筋搭接焊接，接地钢筋在搭接接长时，单面焊搭接长度不小于100mm，双面焊搭接长度不小于55mm。
(3)综合接地钢筋设置位置按照《铁路综合接地系统》图号：通号（2016）9301-09（附件1）进行施工。
1)双线简支梁墩经查阅《圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4301-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各85cm位置。
2) 单线线简支梁墩经查阅《单线圆端形实体桥墩》图号：通桥（2017）4311-I，墩身接地钢筋设置在桥墩大里程方向，自墩身中线向左右两侧各50cm位置。
2.2.2.综合接地钢筋标识在墩身接地钢筋高于承台顶面1m处涂刷油漆标识，标识长度10cm。
为便于夜间施工辨识，油漆宜选择黄色。
墩身模板施工技术交底
墩身模板施工技术交底随着桥梁施工的继续，各工区陆续进入桥梁墩身的施工过程中，为更好的组织施工和控制质量，特编制此关于墩身施工技术交底。
一、施工准备1、检查验收委托定型钢模厂家生产的模板圆度、光洁度、刚度、接缝处、焊缝等指标是否符合要求，并经监理认可后投入使用。
2、经验收合格，监理认可的全部定型钢模分规格、型号、模数，分类码放，用枕木支垫，并清除表面污垢，刷隔离剂（机、柴油按比例混配）。
一时用不上的还应盖上彩条布。
3、现场施工机械、人员配置满足施工需要。
4、地锚预埋：5m以内4个地锚；5m以上8个地锚。
其地锚砼块（50×50×50mm）或锚固点用4根1.5m以上的钢管打入地基内。
待墩柱砼达到一定设计强度后拔出每锚4根钢管，以备下根桩位备用。
5、起重工检查吊装就位索具是否可靠，吊点计算布置是否合理。
二、施工程序与工艺流程1、准备工作依据设计图纸确定的尺寸，将定制的模板运入施工点。
试拼工作完成后，清除模板上的污渍、铁锈，并刷上脱模剂。
将全部所需的钢管、支撑杆垫木、运入施工点。
承台施工完成后待混凝土强度达到2.5Mpa以上后,将墩身与承台交接的砼面凿毛，以露出坚硬而且连接牢固的小石子为准，并将凿毛后的砼面用水冲洗干净。
调直承台顶预留钢筋,准备测量放出墩柱中心线;用红漆或墨线在其上作出标志，以此作为墩柱立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求;2、支架施工在墩旁由钢管脚手架拼装桥墩施工的支架，该支架坐落于承台上，既可作为施工脚手，又可作为墩帽梁的施工支架。
3、模板安装墩身模板采用钢模。
使用前涂刷脱模剂。
模板表面应在使用前涂脱模剂，脱模剂或其他相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土面不变色。
安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。
（1）、模板的设计墩身模板主要承受水平荷载1）新浇注混凝土对模板的侧压力2）倾倒混凝土时,因振动产生的水平荷载3）浇注混凝土时,振动泵产生的对模板的侧压力在设计计算时,要保证模板有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇注混凝土产生的侧压力和因振动时产生的水平荷载,及可能产生的各项荷载; 设计计算完成后应绘制模板图,经审核和批准后方可用于工程中。
墩身施工的技术交底和安全措施
墩身施工的技术交底和安全措施墩身施工的技术交底墩身施工方案墩身施工方案应根据设计要求制定，必须保证施工过程中墩身形体尺寸、直线度、水平度、垂直度等达到设计要求。
墩身施工过程中应加固墩身模板，定期检查模板的稳定性，保证模板不易变形或松动。
墩身施工过程中应进行定位，标记在墩身上的混凝土浇筑高度必须符合设计要求，墩身墙厚度必须满足规范要求。
测量方案墩身施工完成后，应对混凝土墩身进行尺寸测量，如果发现墩身尺寸与设计不符，则必须及时进行补救，例如采取加固、切割等措施使墩身达到设计要求。
质量检查方案混凝土浇筑完成后，应及时进行拆模检查，同时进行测量、检查，以保证墩身的几何尺寸、形状、倾斜程度符合设计要求，并且墩身表面光滑度符合要求。
墩身施工的安全措施墩身施工过程中，必须遵守国家规定的安全操作规程，制定安全操作规程，并制定施工方案。
墩身脚手架搭设墩身脚手架搭设应按照国家标准和施工方案规定进行，必须保证稳定并能承受施工人员和材料的重量。
墩身打钢筋、浇混凝土墩身打钢筋、浇混凝土时，必须做好防护措施，确保施工人员的安全，墩身模板必须靠近钢筋位置，避免人员钻探，防止模板变形或永久性损坏。
拆除模板拆除模板时应稳固反力，防止模板倾斜或跑掉，和墩身构件跟随倾斜或断裂，例如加设反力撑。
垂直度的控制墩身直线度、垂直度的控制应符合设计要求，同时应制定垂直度误差控制方案，确保墩身的直线度和垂直度符合要求。
施工现场人员培训墩身施工现场应该有专门负责安全管理的人员，负责组织现场人员安全培训，提高他们的安全意识。
施工过程中，发现有可能构成安全隐患的现象和问题，必须及时反馈和处理，确保施工现场的安全稳定。
结论墩身施工作为重要的建筑工程较为常见，但其质量和安全问题尤为重要，墩身施工的技术交底和安全措施对于整个施工过程都尤为重要，必须经过严密的安全规划，严格的控制方案，才能保证施工过程中出现的安全隐患，同时墩身施工需要严格按照设计规范和要求，确保施工质量。
墩身预埋螺栓外露技术交底
1、在预埋螺栓安装完毕后，钢筋绑扎或模板加固过程中防止对螺栓产生撞伤。
2、预埋螺栓在安装之前，应及时将螺丝涂抹黄油，用塑料薄膜将螺丝外露部分包裹厚实、严密，并用铅丝拧紧（不得用力过猛），防止在施工过程中损伤螺丝，防止螺丝锈蚀。
交底人（签名）
年月日
接底人
施工负责人：年月日
领工员：年月日
1、在混凝土浇筑过程中，应设专人负责检查螺栓的轴线位置、垂直度、外露长度，发现问题必须及时向主管领导或值班技术人员反映，及时采取处理措施，避免出现不可挽回的损失。
2、在浇筑前，预埋螺栓的上口必须用厚胶带包裹严实，避免丝牙受损，在浇筑预埋螺栓附近时，应小心谨慎，不得漏振，也不能过度振捣导致螺栓移位，严禁振捣棒与预埋螺栓直接接触。
安全员:年月日
质检员:年月日
工班长:年月日
技术交底
工程名称
萧甬铁路绍兴县城区段改造工程
单位工程名称
柯桥特大桥
施工部位
墩身
作业项目
预埋螺栓
交
底
内
容
质
量
要
求
1、接触网支柱基础预埋螺栓外露尺寸控制在140mm-160mm；
2、外露部分必须包裹严实，避免外露部分生锈、变形；
3、预埋螺栓垂直度≤±2mm，纵横向轴线误差≤±2mm；
操
作
方
法
及
注
意
事
项
一、操作法
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
墩身预埋件施工技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。
每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。
U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。
预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。
直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。
2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。
吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。
锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。
预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。
支座锚栓孔预留深度不小于45cm。
预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。
锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。
3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。
预埋件施工技术交底
编号：1交底范围明确预埋电缆槽道、梁端锯齿槽口及电缆槽道、接触网立柱基础、下锚拉线基础、墩顶接地端子、墩身及梁体沉降观测桩、墩身吊篮及检查梯预埋件等，防止施工漏埋、规范预埋施工作业及验收标准。
2 墩身预埋槽道墩身须预埋槽道的墩号分别为：1#、16#、29＃、43#、56#、73#、87#、88#、91#墩;同时在相邻的墩预留,保证电力与通信、信号分离上桥.参见《电缆上、下桥（圆端形桥墩)预埋槽道设计图—汉孝城际施（桥参）-07—第一册》、《葛汉孝铁工管部联［2010］111号》联系单、《接触网基础预留接口设计图—汉孝城际施图（桥）—01-J00》、《接触网基础预留接口设计图—汉孝城际施图(桥）-01—01-J00》、《接触网基础预留接口设计图—汉孝城际施图（桥）-01-02—-J00》。
槽道布置方式:在圆端形墩身的直线段处、沿墩高方向,每隔1。
5m设置一对预埋槽道(左右个一块），槽道长度60cm，见下图2—1所示图2-1 墩身预埋槽道示意图3 现浇梁梁体预埋槽口及槽道在有通信、信号、电力电缆上桥的位置预留槽口及槽道，梁槽道预留位置为1#、16#、29＃、43＃、56#、73#、87＃、88＃、91#墩的相邻2个梁的梁端。
参见《［2010］111号》联系单、《接触网基础预留接口设计图桥）-01—J00》、《接触网基础预留接口设计图-（桥）—01-01—J00》、《接触网基础预留接口设计图-际施图(桥）—01—02—J00》、“《通图（2008）2224A-V》局部修改图—汉孝城际施（桥参）-04》中的电缆上桥构造图"以及相关简支梁图纸。
布置方式:（1)锯齿形槽口深度20cm,注意相邻两片梁锯齿槽口要对齐。
梁端锯齿口预留示意见下图3-1所示图3-1 梁端锯齿口预留示意图（2)在有锯齿槽口的梁端预埋电缆槽道,槽道边距梁端20cm。
顺梁高方向50cm一个,梁体槽道安装示意图见下3—2所示图3-2 梁体槽道安装示意图（3）注意事项：①施工中可酌情截断槽口范围内的钢筋，但须调整或增加槽口处的竖向拉紧。
预埋件施工技术交底书
工程名称: 郑徐客专铁路工程施工协议段: ZXZQ03 编号: ZXZQ03-4-Q-26
工程名称: 郑徐客专铁路工程施工协议段: ZXZQ03 编号: ZXZQ03-4-Q-26
工程名称: 郑徐客专铁路工程施工协议段: ZXZQ03 编号: ZXZQ03-4-Q-26
工程名称: 郑徐客专铁路工程施工协议段: ZXZQ03 编号: ZXZQ03-4-Q-26
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工程名称: 郑徐客专铁路工程施工协议段: ZXZQ03 编号: ZXZQ03-4-Q-26。
墩台身钢筋预埋件技术交底
以上数据核实后采用，具体参考通用图《叁桥（2007）8360》和通用图《通桥（2008）2322A-Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ》。
以上预留孔要求留足深度，严格以垫石顶标高控制孔深，严格以墩中线控制预留孔平面位置，要求预留孔直径不小于12cm，确保支座位置准确。
2、保护层垫块布置
钢筋保护层厚度：垫块采用混凝土定型垫块保护层厚度为4cm,每平方米布设不少于4个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
3、综合接地设置
综合接地：在每墩桩中有两根通长接地钢筋，接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽中的接地端子相连，所有接地钢筋均可采用结构钢筋，每个桥墩垂直于线路方向距离墩身外缘10cm处设一个接地端子（供测试用），接地端子直接浇注于混凝土结构内，表面与结构面齐平。连接采用搭接焊，双面焊缝长度不小于55mm；单面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm；钢筋间十字交叉时采用Φ16的L形钢筋进行焊接；对外漏的接地钢筋要作防锈处理：外涂沥青或外包塑料带，接地电阻不应大于1Ω。
4、沉降观测标设置
沉降观测：墩身高度大于14m时预埋2个沉降观测预埋件，4m～14m时埋设一个沉降观测预埋件，预埋件统一离地面50cm高，（≤14m时埋设与墩身小里程侧立面距桥梁中心线1m,＞14m时预埋件埋设于墩身侧面，埋设位置与墩身横轴线重合）预埋件统一制作，埋设位置详见大西桥通20。
墩身预埋接地端子、沉降观测预埋件均在模板安装加固完毕后进行，顶面抵住模板，端口采取保护措施并用油漆标识，确保位置准确、牢靠，丝扣不被砼污染。
③墩身钢筋定位：墩身预埋筋在承台浇注前采用专用定型模具定位防止位置变移，墩身主筋可一次预埋成型或墩身主筋预留搭接长度，接头截面错开不小于35d。墩身采用搭接电弧焊或帮条焊连接，接头避免设在基顶以上3m范围内，垫石钢筋根据孔跨及支座类型适当调整钢筋间距一次绑扎成型，安装依据坐标放样和标高进行，确保位置准确。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底一、引言墩身施工是建筑工程中常见的一项重要工作，也是保证整个工程质量和安全的关键环节之一。
为了确保墩身施工过程中的安全，增强施工人员的安全意识，提高施工效率，本文将对墩身施工安全技术进行详细交底。
二、施工前准备1. 安全检查：在开始施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，排除可能存在的安全隐患。
确保施工现场无明火、无电气设备漏电、无易燃易爆物品等。
2. 岗前培训：施工人员需经过专门的岗前培训，了解施工过程中可能出现的风险，学习掌握相关安全操作规程。
3. 安全设施：确保施工现场配备齐全的安全设施，如安全帽、安全绳、防滑鞋等个人防护用品，并按需配备消防器材、安全警示标志牌等。
三、施工操作安全要点1. 墩身模板安装：墩身模板应在安装前仔细检查，确保其完好无损，并通过必要的加强措施增强其稳定性。
模板安装应由经过专业培训的人员进行，严禁临时工、无证上岗人员进行操作。
2. 施工围排：墩身施工过程中，必须设置安全围栏，确保施工现场的封闭与安全。
在围栏内设置相应的警示标识，提醒他人注意。
3. 千斤顶使用：在墩身施工中，经常需要使用千斤顶进行调整和支撑。
在使用千斤顶前，必须检查其质量和性能是否合格，并确认承重能力是否符合要求。
使用千斤顶时，必须垫上承重板，保证承重面积均匀。
4. 高处作业安全：墩身施工中可能存在高处作业的情况，工人必须正确佩戴安全带，并固定在可靠的安全点上方可进行作业。
严禁高处作业时随意移动或站立在不稳定的支撑物上。
5. 雨天施工注意事项：在雨天进行墩身施工时，必须采取防滑措施，如设置防滑垫、增设排水设施等，确保工作面稳定、无滑倒风险。
四、施工现场卫生与安全1. 施工现场卫生：施工现场必须保持整洁，及时清理垃圾和杂物。
特别是对经常产生碎石、混泥土等废弃物的区域，要及时清理，防止造成跌倒和碰撞等安全事故。
2. 维护通行道路：施工现场内需要设置通行道路，确保行人、车辆通行的通道畅通，避免堆料、设备等物品挡道。
墩身预埋件技术交底
施工安全技术交底记录工程名称高家梁铜匠川特大桥编号02QL010*******分部分项预埋件交底单位中铁三局准鄂项目二分部交底内容1#墩身预埋件交底日期2014.3.22交底内容：一、综合接地综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成，在综合接地系统中，建筑物、构建物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω.接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。
接地端子应直接浇注在混凝土结构内，表面与结构面齐平。
结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm²（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm²（或直径不小于16mm）。
当结构物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用或局部更换直接为14mm或16mm的钢筋。
结构物内的接地筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。
焊接要求：双面搭接焊长度不小于55mm；单面搭接焊长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉时采用“L”形钢筋进行焊接，焊接长度同前。
桥墩中有二根接地钢筋，都在墩身纵向大里程侧，与顶帽处的接地端子相连。
接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点的侧立面。
墩身及顶帽处接地端子示意图二、高家梁铜匠川特大桥位于曲线桥上，桥墩（台）顶帽预埋件共分为4种，分别为墩台检查设备、避车台、支座和桥台道碴槽。
1、墩1.1、墩检查设备墩检查设备分为：围栏、吊篮、踏梯三种。
1.1.1、围栏：围栏预埋钢筋为φ20圆钢，每个桥墩预埋12根，钢筋下料长度为1.2m，其在顶帽上的埋深为0.2m。
钢筋在顶帽上的平面布置图如下：墩中心线墩中心线说明：图中所示尺寸以米计。
1.1.2、吊篮：吊篮预埋件有U型螺栓、U型螺栓分布钢筋和N29吊栏栏杆连接钢筋。
U 型螺栓钢筋规格为Φ20圆钢如图中N25，每个下料长度为0.82m，钢筋制作参照图三，每个桥墩预埋6个。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底一、引言墩身施工是工程建设中的重要环节之一，也是工程安全风险较高的部分。
为了确保施工过程中的安全，提高工作人员的安全意识和技术水平，本文将重点介绍墩身施工安全技术交底的相关内容。
二、施工前的准备工作1. 安全培训在进行墩身施工之前，必须确保所有参与施工的工作人员已经接受了相关的安全培训。
通过培训，工作人员将了解墩身施工的相关规范、操作流程以及应急处理方法等内容，从而提高施工过程中的安全意识。
2. 工作区域的清理与标识施工现场应进行必要的整理与清理，清除所有危险物品和障碍物。
同时，为了方便工作人员的安全操作，需要在施工区域设置明显的标识，标明危险区域、安全通道等，以确保工作人员的安全。
三、施工过程中的安全措施1. 使用个人防护装备在墩身施工中，工作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护手套、防护鞋等，以保护自身安全。
2. 按规定操作施工人员必须按照相关规定和操作流程进行工作，并且严禁超负荷操作。
墩身施工中涉及到各种机械设备和施工工具，工作人员必须熟练掌握操作技术，确保操作正确、稳定。
3. 定期检查和维护设备在施工过程中，设备的正常运行对安全至关重要。
工作人员应定期检查和维护施工设备，确保其安全可靠。
对于发现的问题和隐患应及时报告，并采取相应的措施进行处理。
4. 预防火灾和电气事故在墩身施工中，火灾和电气事故是常见的安全隐患。
工作人员应严格遵守用火规定，禁止在易燃、易爆区域进行明火作业。
对于电气设备的使用和维护，工作人员必须按照规定进行操作，并避免出现电气事故。
5. 紧急处理和逃生在墩身施工中，紧急情况可能随时发生，工作人员必须了解逃生的方法和应急处理流程。
在施工现场设置应急通道和应急设备，并定期进行演练，以提高工作人员的应急处理能力。
四、施工后的安全措施1. 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场，清除杂物和废弃物，恢复施工现场的整洁和安全。
2. 工作台账和安全检查报告相关管理人员应在施工完成后制作工作台账和安全检查报告，记录施工过程中的安全情况和存在的问题，并提出整改措施，以便后续的管理和改进工作。
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时速160公里一般T梁端结构尺寸与数量表
类别
钢柱类型
h
（cm）
W
（cm）
L1
（cm）
L2
（cm）
L3
（cm）
时速160公里
双线直、曲无声屏障
转换柱G200 12
100
130
655
745
225
下锚柱柱G250-300 12
120
150
时速160公里
单线直线无声屏障
转换柱G200 12
接地端子示意图
接地扁钢示意图
注：本交底中所有图中尺寸均以毫米为单位。
120
150
时速160公里
单线直线有声屏障
转换柱G200 12
100
130
350
440
140
下锚柱柱G250-300 12
120
150
下锚柱柱G320-300 12
140
150
360
450
150
附表1
4、防落梁预埋
防落梁在施工时锚固钢板N3及锚固板N5、锚固筋N4，与墩帽中的钢筋相碰，可适当移动顶帽中的钢筋，锚固筋下端距锚固钢板970mm。
100
130
405
495
195
下锚柱柱G250-300 12
120
150
下锚柱柱G320-300 12
140
150
415
505
205
时速160公里
单线曲线外侧无声屏障
转换柱G200 12
100
130
365
455
155
下锚柱柱G250-300 12
120
150
下锚柱柱G320-300 12
140
150
检查梯预埋示意图
2、吊篮U型螺栓、踏梯预埋、围栏及垫板
吊篮U型螺栓共六根，预埋时外露60mm，若U型螺栓与顶帽钢筋相碰时，则需将顶帽钢筋适当调整;墩帽施工时预埋围栏圆钢（直径Φ20）预埋长度200mm，外露200mm;踏梯预埋在吊篮的两侧每侧预埋两个踏梯，上面的踏梯距墩顶200mm，下面一个距墩顶450mm,踏梯左右距线路中心1570mm,踏梯长300mm外露100mm。
吊篮U型螺栓示意图
踏梯预埋示意图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩直线L=24+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+24m、32+32m围栏预埋图
单线圆端形实体桥墩曲线L=24+32m围栏预埋图
3、接触网基础预埋
接触网基础锚栓螺纹外露长度为190mm，外露误差+20mm，-0mm。在接触网基础平台顶面设置一块整体钢板，钢板顶面与接触网基础平台齐平，钢板的尺寸外缘与钢柱四角预埋钢板外缘角点平齐，丝头要保护。详见接触网基预埋础示意图
墩身预埋件施工技术交底
单位：中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标四分部
工程
名称
西南上行联络线特大桥
设计
图号
施（桥）38-1
接收
单位
施工班组
施工
部位
墩身预埋件
施工
里程
KXNSDK0+630.87~KXNSDK2+783.93
1、避车台检查梯预留孔
避车台检查梯设在以小里程向大里程为基准方向，奇数墩设置在左侧小里程，偶数墩设置在右侧大里程，检梯梯预埋角钢为L100*100*8的角钢，角钢长500mm、预埋250mm、外露250mm。
375
465
165
时速160公里
单线曲线内侧无声屏障
转换柱G200 12
100
130
445
535
235
下锚柱柱G250-300 12
0
150
下锚柱柱G320-300 12
140
150
445
545
245
时速160公里
双线直、曲线有声屏障
转换柱G200 12
100
130
605
695
175
下锚柱柱G250-300 12
用于曲线32m梁防落梁预埋示意图
用于直线32m梁防落梁预埋示意图
防落梁预埋示意图
5、综合接地
桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩大里程端，接地钢筋优先利用结构物中非预应力结构钢筋且钢筋直径不小于16mmm。接地扁钢宽32mm厚4mm，接地扁钢高出墩顶200mm。