水泥稳定砂砾基层试验段总结-水泥稳定砂砾基层规范
公路水泥稳定砂砾基层试验段总结报告
水泥稳定砂砾基层试验段总结报告(K30+660～K30+860试验段)一、施工准备工作：1、参与路面基层施工的所有技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
2、下承层施工准备工作：在验收合格、经工程师批准的路面底基层顶面上铺筑水泥稳定砂砾基层。
铺筑前将底基层面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
路面底基层顶面平整、坚实，路拱、平整度、压实度、弯沉、宽度等符合要求。
3、试验路段：K31+460～K31+600段，长140m，宽9.5m,面积共1330m2。
4、培路肩：距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm,底宽141cm培路肩，路肩培好后进行水稳层的摊铺，以保证水稳层铺底宽，同时也尽可能地节约拌和料。
5、试验时间：开工：2004年5月13日完工：2004年5月21日6、施工人员及分工①水泥稳定砂砾拌和场：现场指挥:潘学锋操作：张凌岗严华伟装载机：王大伟马永华试验员：郑维辉张凌岗②摊铺现场：现场指挥: 张凌岗技术负责人：张凌岗技术员：严华伟张韩松试验员：张凌岗指挥倒车：何银存洒水车：宋兰军樊涛压路机：庄志清阿不来提辅助人员：8人二、施工方法及施工参数的确定(一)施工方法：采用厂拌法施工厂拌法施工工艺流程如附图所示：其中与施工质量有关的重要工序是混合料拌和、摊铺及碾压。
1、施工前准备工作①参与路面基层施工的所有施工技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
②水稳层施工前对底基层进行了检查验收，在验收合格、经监理工程师批准后的底基层上进行水稳层铺筑，底基层表面平整、坚实，无浮土、杂物等，具有规定的路拱，且平整度、压实度、标高、平面几何尺寸等均符合技术规范要求，具备施工条件。
2、施工放样在路面底基层上恢复中线，每隔10m一个断面布设中桩，并在距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm，底宽141cm 培路肩，然后在培好的路肩上距中桩5.4m为水稳层的边桩位置钉钢钎，测出高程，在标高处挂线。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层，其具有强度高、耐久性好、抗水蚀性强等优点。
为了验证水泥稳定碎石基层的性能，进行了一段试验段的施工，并在施工过程中总结了一些经验和教训。
一、试验段的位置和条件试验段位于某省某市的某条高速公路上，原路面基层为碎石路基，路面结构为水泥砼路面。
试验段的总长为300米，宽度为12米，其中交通区域宽度为6.5米，两侧宽度为2.75米。
路基土为中风化粘土。
试验段的设计路用寿命为20年。
二、试验段的施工工艺1.基础处理由于原路面基层为碎石路基，需要对其进行加固处理。
首先，在路基表面铺设一层厚度为20厘米的粉石基层，并进行压实处理。
然后，在粉石基层上铺设一层厚度为20厘米的碎石基层，进行压实处理。
2.碎石稳定在碎石基层表面洒布水泥，与碎石基层均匀混合。
混合后适当加水，使其达到适宜的工作性能。
然后使用机械器材将水泥稳定碎石均匀铺设在碎石基层表面，并进行压实处理。
3.面层处理面层采用3厘米厚的水泥砂浆面层，按照施工规范进行施工处理。
三、试验段的质量控制1.原材料的质量水泥、碎石、砂，作为试验段施工的主要原材料，其质量直接影响到施工质量和使用寿命。
因此，在采购时应严格按照建设标准进行审查，确保其性能符合标准。
在实际施工过程中，对原材料是进行有效的管理和控制，以确保施工质量。
2.施工工艺的控制为确保试验段的施工质量，应严格按照施工规范进行操作，并进行实时监控。
对计量设备要定期检查和督促，防止偏差出现。
如有质量问题及时找出原因，并进行改正。
3.工程质量验收为了保证工程的质量，需要进行专业的质量验收。
验收包括施工过程的监控和末次验收。
通过验收，可以检验试验段的强度、角度和平整度是否符合规范要求。
四、试验段结论通过试验段施工，可以得出如下结论：1.水泥稳定碎石基层具有高强度、抗水蚀性强的优点，能满足路面使用需求。
2.在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
水泥稳定砂砾基层(试验段)
.省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段公路( K204+000—K213+000 ）水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求省道101线桃山口至同心段公路第Ⅱ合同段项目部二〇一四年七月二十五日水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求一、试验路段的选定结合工程实际，拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层试验段，计划开始时间为2014年7月26日，结束时间为2014年7月27日。
二、试验段的目的通过铺筑试验段，确定以下参数，以利于指导后期的施工：1、用于施工的集料掺配比例。
2、材料的松铺系数。
3、确定适合施工的方法：（1）、集料数量的控制；（2）、集料摊铺方法和适合机具；（3）、集料含水量的增加和控制方法；（4）、整平和整形的合适机具和方法；（5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数（6）、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（7）、密实度的检测方法，初定每一作业段的最小检查数量4、确定每一作业段的长度。
5、确定一次铺筑的厚度。
三、施工人员组织施工负责人：付乃俊施工人员16人；技术负责人：王建基试验负责人：王杰质检负责人：姬国强测量负责人：海杰明一作业班组负责人：张奋晟技术员：王万军施工员：计文邦二作业班组负责人：石俊茂技术员：马小成施工员：包忠庆安全员：孙迎节、白银仓四、机械配置：摊铺机1台、装载机2台、振动压路机2台、光轮压路机2台。
自卸车20台，水车2台。
五、水泥稳定砂砾基层试验段施工方案本工程新建路段基层设计厚度为36cm（上、下基层各18cm），补强路段设计厚度为33cm、35cm。
试验路段拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层施工，水泥稳定拌合站使用的拌合机型号为WDZ-700，现场施工采用人工配合多功能摊铺机摊铺，半幅施工。
材料采用自卸汽车运输，运输车辆必须覆盖篷布。
六、水泥稳定砂砾基层参数1、验证路面基层混合料配合比（%）：水泥：砂砾：碎石=5.5：80：202、原材料产地：砂砾——湾断头；碎石——石炭沟；水泥——中宁赛马P.C32.5；水泥稳定砂砾最大干密度（g/cm³）：2.323；最佳含水量（%）：5.98；集料掺配比例（%）：19-31.5mm：9.5-19mm：0-9.5mm：5-20mm（碎石）=10：20：50：20七、水泥稳定砂砾基层施工方法工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护1、施工准备基层水泥稳定砂砾颗粒组成范围如下：水泥稳定砂砾基层级配要求（悬浮密实型）开工前在预选料场取有代表性的集料试验样进行筛分试验和压碎值试验，备料时先筛成3-4个不同粒径，然后配合使其级配符合上表要求，压碎值不大于35%。
水泥稳定砂砾基层试验段施工总结
水泥稳定砂砾基层试验段施工总结2011年5月31日高速公路工程第四合同段在执行办、总监办和第二驻地办各级领导的监督指导下顺利完成了K51+640～K51+880左幅水泥稳定砂砾基层试验段施工。
通过精心组织试验段施工，验证了施工方案的可行性，取得施工中各项控制技术指标数据，验证施工机械组合方案，确定最佳机械组合，最终制定出一套详细严谨的施工组织方案并认真贯彻执行。
现将试验段所取得的有关参数、试验过程和结果总结如下：一、工程概况基层试验段桩号为K51+640～K51+880左幅，共240米，合计2926m2，厚度30cm。
试验段分15cm、15cm两层连续施工，根据原材料、配合比及以往经验，松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为18.75cm,下基层底宽为12.79m，顶宽为12.49m；上基层底宽为12.49m，顶宽为12.19m。
二、施工日期本试验段自2011年5月31日上午10点开工，至当天下午5点全面结束。
三、施工准备情况1、下承层准备底基层已进行检验，表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱处，其各项指标已达到设计和规范要求，并经相关监理工程师检测签字认可。
摊铺之前进行洒水，并保持湿润。
2、机械设备水泥稳定粒料拌和机已经安装调试校验完毕，符合混合料拌和要求，可以正常工作，运输车辆为载重18T以上自卸车，采用塑料布覆盖运输，摊铺、碾压设备（具体设备数量、性能见附表一）配套到位，并提前进行了保养维护，机械状态良好，满足施工要求。
3、检测仪器试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，项目部试验室配备了先进的检测仪器，已完成试验室仪器设备的安装、调试。
测量、试验仪器均经过国家计量部门的鉴定。
项目部在拌和站也设置了化学室和集料室，配备了水泥剂量滴定设备2套，标准筛2套，电热鼓风干燥箱2台，符合相应精度要求的电子天平各1台等试验仪器。
（实验仪器见附表二）4、人员各岗位工作人员都已经到位，技术人员、技术工人都有丰富的工作经验，并且针对本试验路段的特点对工作人员进行了技术交底，能确保施工质量。
【水泥稳定砂砾基层试验段总结】 水泥稳定砂砾基层规范
【水泥稳定砂砾基层试验段总结】水泥稳定砂砾基层规范水稳基层试验段总结我项目部承建的第八师S101-**公路第二合同段工程，为保证路面工程顺利施工，为大面积施工提供合理有效的施工控制参数、松铺系数、压实遍数和施工工艺，已于2017年6月1日完成K41+200-K41+500段基层首件工程，总结结果如下：一、施工准备1、水稳拌合楼及摊铺机的调试，配合比及水泥用量的选定。
2、现场试验检测仪器的就位及水泥滴定试验溶液的制配。
3、根据全站仪中线及边线，人工配合机械整平,试验段水稳基层松铺厚度为31cm，宽度不小于设计，设计顶宽11m。
4、在两侧路肩上，距路边30—50cm处，纵向每隔10m打一根钢钎，并测出高程，挂上细钢丝绳。
作为摊铺水稳的基准面高程。
5、摊铺前，洒水车先在砂砾垫层上进行了洒水，洒水量以表面湿润不起尘为宜。
6、人员、机械按要求到位，技术员、试验员全过程监控，检测。
高程由金博谭负责，试验检测由试验室主任王程负责。
二、施工控制：1、水稳混合料的拌合控制：①水泥掺量的控制：水稳料拌合由试验室人员现场全过程控制，检测、抽检。
试验路段的水稳料拌合，水泥掺量按试验配合比要求控制为4.3%，设计配合比为4.5%，实际施工中以试验配合比为标准。
②用水量的控制：本合同段水泥稳定基层配比的最佳含水量为5.2%，施工拌合时，按要求比最佳含水量略大1%—2%控制，即拌合用水量为：6.2%。
现场检测摊铺前的的含水量为6.2%，比最佳含水量大1%，满足规范要求。
碾压完毕后含水率为4.7%。
水稳料的拌合用水量早晚按6.2%，在中午气温较高时适当将含水率提高至7%拌合。
③拌合及运输车辆的组织：配料要准确，拌和要均匀，已拌和好的水泥稳定砂砾要尽快运送到铺筑现场，运输时覆盖纺织物以防水分过量蒸发。
2、水稳混合料摊铺、碾压、养生①摊铺：试验段采用2台5.5m摊铺机全幅摊铺，摊铺宽度为11m，碾压完毕宽度为11.4m左右。
该摊铺机通过两侧悬挂的电脑自动找平仪，将基准高程（两侧钢丝绳）传递给摊铺机进行摊铺，松铺厚度为30cm。
公路工程 水泥稳定砂砾垫层试验段施工总结800字
公路工程水泥稳定砂砾垫层试验段施工总结800字公路工程是一项重要的基础设施建设工程，它关系到人们的出行、经济发展和社会稳定等方面，是国家和地方政府高度重视的基础设施建设项目。
在进行公路工程建设时，水泥稳定砂砾垫层是一种常见的路面基础建设材料，其施工质量直接影响到公路的使用寿命和运行安全。
本文将从试验段施工总结的角度，对水泥稳定砂砾垫层施工进行分析和总结，以期对今后的公路工程建设提供有益的参考意义。
一、试验段概述试验段位于贵州省黔西南自治州，长度为1880米。
水泥稳定砂砾垫层的厚度为20厘米，其主要材料为石灰石、石材、河砂等，水泥用量为水泥和砂的质量比例为1:4，水泥用量为5%。
试验段采用自上而下的施工方式，即先铺设水泥稳定砂砾垫层，然后再进行沥青路面层的施工。
二、施工过程1. 施工前期准备：施工前需要对试验段进行详细的勘察、设计和施工方案制定以及对材料进行验收和检验，确认所有物资符合相关要求后，方可开工施工。
2. 基础处理：基础处理是保证路基质量的关键环节。
整个过程主要包括填挖、夯实、平整等操作。
需要严格按照设计要求进行，禁止瞎折腾和违章操作。
3. 施工方法：（1）铺设水泥稳定砂砾垫层水泥和砂按照1 : 4的比例混合，并加入适量的水进行拌和，拌和好的混合料均匀地覆盖在路基上，然后进行压实。
需要进行多道压实，保证垫层牢固，其厚度需满足施工要求。
（2）砂浆加固在垫层表层铺设砂浆，打砂是为了保证砂浆均匀铺设并增强固化效果，砂浆采用20-30目的石英砂和混泥土配比为1:1.5-2的混凝土坍落度。
砂浆厚度为3-5厘米，需要先挂线并在线上施工，以保证砂浆厚度均匀。
（3）机械压实机械压实包括振动压实和滚动压实两种类型。
振动压实一般用于小面积钢筋混凝土路，而滚动压实用于水泥稳定砂砾垫层的施工，可以适当增大压实厚度，但是过度压实会导致路面开裂。
4. 施工总结水泥稳定砂砾垫层的施工需要注意以下几点：（1）认真制定施工方案，明确责任分工及各项工作计划。
水泥稳定砂砾底基层-基层施工质量控制
水泥稳定砂砾底基层\基层施工质量控制摘要：本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工过程中的质量控制进行了分析，对各施工要点进行了具体的阐述。
关键词：水泥稳定砂砾施工质量重点工序控制由于水泥稳定砂砾路面基层（底基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层（底基层）。
但其施工质量在很大程度上又影响着整个路面工程的质量和使用寿命，本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工质量控制的要点简述如下。
一．施工前要求（一）底基层施工前，应进行路基质量检查（线形和外形尺寸、纵面高程、平整度、横坡、弯沉值、压实度等符合设计及规范要求）。
（二）每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行返工处理。
对于裂缝应作相应封闭处理，裂缝严重路段应作返工处理。
（三）清除下一结构层表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。
（四）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800KN。
（五）下层底基层（基层）施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进行上层基层的施工。
两层基层施工间隔不宜长于30d。
二．混合料的拌和（一）开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足3～5天的摊铺用料。
（二）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
南湖水泥稳定风化砂底基层试验段施工总结
水泥稳定风化砂底基层试验段施工总结一、试验段工程概况我标段水泥稳定风化砂底基层试验路段选在向城路西侧K0+400-K0+600处，长200m，该路段水泥稳定风化砂底基层厚16cm，作一层施工。
混合料采用集中厂拌设备拌和，拌和站设在路线北侧K0+400-K0+500处，用二台摊铺机前后间隔5-10米形成梯队作业，左右两幅全断面一次性施工。
水泥稳定风化砂底基层施工宽度（半幅）为：8.6m，全幅宽度为17.2m。
水泥稳定风化砂底基层试验段开工日期为2011年9月20日。
天气晴，气温18℃～24℃。
二、试验段施工组织情况1、人员配备情况底基层试验段的施工，我们配备了富有施工经验、强有力的施工管理、技术人员，主要人员配备情况如下：王代军现场施工负责人，负责施工现场机械、人员的调配组织韩克立现场技术负责人，负责施工方案确定及上报、审批工作及现场技术控制武廷刚负责施工现场安全姜新军负责现场交通管制林慧勤负责试验控制检测张勇负责测量放样检测张晓林原材料的供应，机械设备购置、租赁、调度保养高少文现场摊铺技术员、质量控制、技术控制赵强现场施工质检员刘兴军现场试验员，负责压实度检测刘涛拌合站试验员，负责含水量、水泥剂量检测许崇伦负责覆盖、洒水养护⑴后场拌和主要生产人员站长1人，技术负责2人，拌和机2人，维修工6人，试验员2名，运输25人。
总计38人。
⑵前场主要施工人员配备现场负责2人，试验员4人，摊铺碾压负责2人，测量放样10人，整平检查4人，跟随摊铺机4人，其它人员8人。
总计34人。
2、机械设备进场情况本次试验段投入的主要机械设备如下：序号机械名称型号单位数量1 水稳拌和站WCQ600 座 12 摊铺机LT900 台 13 摊铺机RP951 台 14 装载机ZL-50F 台 35 压路机徐工20T 台 47 胶轮压路机YL20C 台 18 洒水车12000L 台 19 自卸汽车35t 辆153、材料及配合比使用(1)集料选用：上坳料场生产的风化砂，水泥选用：日照莒州水泥厂生产的P.C32.5级硅酸盐水泥，所用风化料及水泥经监理抽样检验合格后方可进场。
水泥石灰粉煤灰稳定砂砾基层试验段施工总结
耀旬二级公路LJ3标段K47+000～K53+000段二灰稳定砂砾底基层试验段施工总结我项目部于2011年11月20日在K49+040- K49+300段右幅，完成了长度为260米的石灰粉煤灰稳定砂砾（外掺2%水泥）底基层试验段施工，各项指标检测合格。
通过试验段施工，得出了一套可用于指导实际施工的经验数据和施工作业方法，现将总结结果上报贵办审核，以用来指导正式施工。
一、试验段施工概况1、试验段桩号为：K49+040—K49+300段右幅，施工配合比“石灰：粉煤灰：砂砾＝5：15：80，外掺2％的水泥”，最佳含水量为7.2％，最大干密度为2.15g/cm3。
2、施工设备WDB500型稳定土拌和站：1座，ZL50装载机：3台，PY160平地机：1台，YZ22压路机：1台，8T自卸汽车：8辆。
3、试验段得出的主要工艺参数1）、施工配合比：水泥：（石灰：粉煤灰：砂砾）＝2：（5：15：80）2）、最佳含水量：7.2％，最大干密度：2.15。
3）、试验段长度：260米。
4）、拌和机械和拌和方法：使用WDB500型拌和机拌和，拌和时严格控制石灰、粉煤灰、水泥和砂砾的用量，严格控制混合料的含水量，试验室有专人现场检测含水量和灰剂量检测。
5）、设计厚度：30cm，单层铺筑厚度：15cm。
6）、拟采用松铺系数：1.18。
7）、摊铺方法：摊铺时，根据铺筑的宽度、厚度、长度并结合拌和产量、运距、及运输车辆的配备情况确定其机械配置。
通过计算，在下承层上划线布料，摊铺时首先自卸车按划线卸料，卸料由专人进行指挥，以防卸料太多，布料进行一半时即可用装载机进行粗平，装载机粗平后用平地机进行精平并人工配合找平。
8）、碾压方法和遍数：a、压实机具：22t振动压路机1台。
b、压实顺序：试验路段采用了以下的碾压方式：初压用振动压路机10-20cm错轮静压一遍，速度为1km/h，然后用压路机振回静的方式错轮20-30cm振压一遍，压实速度为1km/h；复压采用压路机以去振来静的方式错轮1/3振压一遍，再用压路机错轮1/3—1/2静压二遍，压实速度为2km/h—2.5km/h；终压用压路机快速静压一遍以消除轮迹，行驶速度为2.5-3km/h。
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结引言水泥稳定砂砾作为一种常用的道路底基层材料，因其良好的稳定性和承载能力而被广泛应用于道路建设中。
本次施工试验段的目的是为了验证水泥稳定砂砾底基层施工工艺的可行性，优化施工方案，并为后续大规模施工提供参考。
一、工程概况1.1 工程背景本项目为XX高速公路底基层施工，全长XX公里。
试验段选取了具有代表性的XX公里作为施工试验对象。
1.2 设计要求根据设计文件，底基层设计厚度为XX厘米，水泥掺量为XX%，砂砾材料要求满足XX标准。
二、施工准备2.1 技术准备组织技术人员学习施工图纸和技术规范。
对施工人员进行技术交底和安全培训。
2.2 材料准备对进场的砂砾材料进行取样试验，确保材料质量符合要求。
采购足够数量的水泥，并做好防潮措施。
2.3 设备准备检查拌合站设备，确保其正常运行。
准备足够的运输车辆和施工机械，如摊铺机、压路机等。
三、施工过程3.1 施工流程测量放线，确定施工范围。
清理施工面，确保无杂物。
拌合水泥稳定砂砾材料。
运输拌合好的材料至施工现场。
摊铺材料并进行初步压实。
检测摊铺厚度和压实度。
进行终压，确保底基层平整密实。
覆盖养护，防止水分过快蒸发。
3.2 施工要点严格控制水泥掺量和拌合均匀性。
摊铺过程中注意保持材料的均匀性和连续性。
压实度检测要及时，确保达到设计要求。
养护要及时，确保水泥稳定砂砾的强度发展。
四、施工质量控制4.1 质量标准严格按照设计要求和施工规范进行施工。
底基层压实度达到设计要求的XX%以上。
厚度偏差控制在±XX厘米以内。
4.2 质量检测采用核子密度仪检测压实度。
使用钢尺和水准仪检测厚度和高程。
对施工完成的底基层进行钻芯取样，检测材料强度。
五、施工问题与处理5.1 材料供应问题由于供应商原因，部分砂砾材料供应不及时。
处理措施：及时与供应商沟通，调整供应计划。
必要时寻找备用供应商，确保材料供应。
5.2 施工机械故障施工过程中，摊铺机出现故障，影响了施工进度。
水泥稳定碎砾石基层试验段总结报告
K合同段水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段实施方案1、试验段施工的主要目的进行试验段施工，主要解决以下几个问题：①确定拌和站成品料含水量的控制标准，使操作人员对最佳含水量下的拌和料有一个感性认识。
②确定摊铺料的松铺系数。
③确定碾压设备的型号、碾压方法和最少碾压遍数。
④通过铺筑试验段和对试验段成品质量进行检验，发现施工工艺的不足之处，以便在今后施工中改进。
2、试验段的位置选择K1167+300~K1167+370长70m区段右幅为试验段，该段设计水泥稳定碎砾石基层的平均厚度为18㎝。
3、试验段施工前的准备工作①材料准备碎砾石采用最大粒径37.5mm连砂石、0~20mm碎石、5~10mm 卵碎石，根据筛分试验结果按比例掺配，以达到施工技术规范要求的级配。
水泥采用325#普通硅酸盐水泥，具备出厂合格证并经试验证明质量合格。
②施工机具准备试验段施工机具如下表：③劳动力准备拌和站配备的劳动力数量：工长1人、拌和司机2人、修理工1人，普工20人，共24人；施工现场配备的劳动力数量：工长1人，测工3人，普工10人，共14人。
④技术准备开始拌和前试验室测定集料含水量，经换算后开出施工配料单，拌和站据此配料拌制混合料。
技术室提前做好下承层的高程、横坡、宽度检验，如发现下承层偏高则局部预先铲除。
施测边桩和高程控制桩，并按松铺系数1.30进行高程测设。
4、施工方法与检测安排①混合料拌和采用人工配手推车运送集料，拌和机拌和。
集料按规格分堆存放，按实际施工的每盘配合比分别过秤后，送进拌和机，水泥按包数计量。
现场试拌小部分混合料后，试验室检测含水量，根据检测结果调整加水量。
为保证拌和均匀，每盘拌和的时间（从加水时算起）不少于3min。
试验室在拌和站随机抽取成品料制作无侧限抗压强度试件。
②成品料运输采用1t自卸车运输，运输能力能够满足要求。
成品料运至试验段后，倒车行驶，从K1167+300向大里程方向卸料。
③摊铺人工摊铺成品料。
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结_0.doc
水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结呼和浩特绕城高速公路呼和浩特绕城高速公路第第五五合同段（合同段（K46+524——K46+724））水泥稳定砂砾底基层试验段水泥稳定砂砾底基层试验段施工总结施工总结报告报告内蒙古公路工程局内蒙古公路工程局呼市绕城高速公路呼市绕城高速公路第第五五合同段项目部合同段项目部二二OO八八年年五五月月八八日日水泥稳定砂砾水泥稳定砂砾底底基层试验段基层试验段施工总结施工总结报告报告经驻地监理批准，我方于4月30日进行了水泥稳定砂砾底基层试验段的施工。
一、铺筑试验段目的一、铺筑试验段目的1．确定拌和机的上料速度、拌和产量与拌合时间；2．确定摊铺机的摊铺速度、摊铺宽度等操作工艺；3．压路机的碾压顺序、碾压速度及遍数等压实工艺；4．确定合理的机械、数量及组合方式；5．确定松铺系数；6．验证质量保证体系运作是否正常；7．验证水泥稳定砂砾配合比设计结果，提出生产用的混合料配合比和水泥用量；8．通过灌沙法确定水泥稳定砂砾的压实标准密度，和最佳含水量；9．确定施工产量及每一作业段的长度，制定施工进度计划。
二、试铺路段二、试铺路段时间：4月30日早晨天气：晴，风力２—３级，温度10—25度；地点：K46+524~K46+724段，长度200米。
三、试验段施工成果：试验段施工成果：（一）、混合料的拌和１、拌和比例（１）根据试验室提供的配合比进行水泥、砂砾、掺配碎石的计量控制，即水泥为4%，砂砾：掺配碎石＝4：1，按此配合比施工。
（２）采用一台WBC500稳定土拌和机集中厂拌法施工。
具有自动连续动态称量，并由电脑控制。
（二）、施工方案通过试验段的铺筑确定如下参数：１、机械组合见表１试验段机械设备表１机械设备名称单位数量产地及型号性能水泥稳定砂砾拌和设备套1WBC500500t/h摊铺机台2ABG423自动振实,自动传感压路机台１戴纳派克622双轮双振压路机台1LY25轮胎式压路机台1英格索兰175单光轮式振动压路机台1BMWG225D-3单光轮式振动水车台2东风6000L自卸汽车台15奔驰15t后翻式装载机台3ZL-50２、混合料的摊铺速度2m-3.5m/min３、碾压顺序及遍数试验段压实度汇总见表一根据对试验段三种碾压方案采集的压实度进行分析。
水泥稳定碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层试验段总结报告水泥稳定碎石基层试验段施工总结：我项目部选K0+000-K0+150段全幅底基层上，铺筑长150 长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚54cm，分三层施工。
通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。
一、施工准备1. 技术准备1) 测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。
2) 水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。
2. 材料准备1) 水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。
储存量满足施工需求。
水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。
混合料用水，来自于日常生活饮用水。
3. 机械准备1) 现场准备摊铺机 2 台、单钢轮压路机 2 台、胶轮压路机 1 台、洒水车 1 台、自卸车10 台。
4. 人员准备施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。
二、施工工艺水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。
三、施工过程（一）准备工作1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。
中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出两边边线位置，用水准仪测量基层高程。
2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。
3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m 以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。
4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。
（二）水稳混合料的拌和拌和场位于双山路，距施工现场约 1.8公里。
混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为 5.4%，各种碎石材料的比例采用16.-31.5：10-20：5-10：石屑=13：22：27：38。
6月30日，试验段实际拌和从上午开始生产，至下午15:30分结束，共生产混合料约1500吨，按生产能力450t/h进行拌制。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结
水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工背景：随着交通运输的不断发展，道路建设成为了国民经济的重要组成部分。
而道路建设中的基层施工对道路的安全和使用寿命有着至关重要的影响。
为了改善道路基层的力学性能和增加基层的稳定性，本次施工采用了水泥稳定碎石基层试验段进行了试验。
二、施工步骤：1.原材料准备：按照设计要求准备好水泥、碎石、混凝土等原材料，并通过质量检测合格。
2.现场准备：在施工现场进行查看、勘测，确定施工范围和区域，并进行清理和平整。
3.基层处理：对基层进行清理，清除上面的杂物和泥土，并通过加固、夯实等方式增加基层的稳定性和密实度。
4.水泥稳定碎石的配制：根据设计要求，按照一定的比例将碎石和水泥混合，并对混合物进行充分搅拌，以确保水泥均匀分布在碎石中。
5.基层施工：将配制好的水泥稳定碎石铺设在基层上，并使用压路机进行夯实。
夯实过程中，应注意均匀夯实，确保水泥与碎石充分结合。
6.养护：施工完成后对水泥稳定碎石基层进行养护，不得让车辆通行，以确保基层的充分硬化和稳定。
三、施工质量检测：施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行施工，对于水泥稳定碎石基层的稳定性、密实度、厚度等指标进行检测。
通过现场质检，能够及时发现问题并采取措施进行调整。
四、施工总结：1.基于本次水泥稳定碎石基层试验段的施工，基层处理的清理和基层加固是非常重要的环节，必须保证基层的平整度和紧实度。
2.水泥稳定碎石的配制要按照设计要求进行，确保水泥与碎石的充分分布和结合。
3.压路机在施工过程中要均匀夯实，确保基层的密实度和稳定性。
4.施工完成后对基层进行养护，保证水泥的充分硬化和基层的稳定。
5.施工过程中要注意安全，做好现场的防护和标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的施工对于道路基层的稳定和使用寿命具有非常重要的作用。
通过本次施工，我们对水泥稳定碎石基层施工的工艺、质量控制和安全要求有了更深入的了解，对今后的道路基层施工具有积极的促进作用。
水泥稳定沙砾基层试验段总结报告最终
水泥稳定砂砾基层试验段总结报告我部经过充分的准备于2015年5月23日在K171+300~K171+600右幅进行了水泥稳定砂砾基层试验性施工，虽然仅施工了单层，但通过本试验段的施工，我们确定了松铺系数、施工设备的类型及组合、碾压速度及遍数等符合实际的施工参数，对后期大面积水泥稳定砂砾的施工起到指导作用。
现对本次试验段施工总结如下：1、试验段的施工、试验依据（1）《路面基层施工技术规范》JTJ034−2000（2）《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1−2004（3）《公路土工试验规程》JTJE40−2007（4）设计图纸、施工图设计说明书2、试验段施工概述根据我标段已交验的底基层区段以及交通情况，最终试验段选在K171+300-K171+600区段，此区段设计水泥稳定砂砾基层厚度为20cm，分一层摊铺，每层的厚度为25cm，施工时采用一台DTU95C型摊铺机进行半幅全宽摊铺。
水泥采用祁连山牌PC32.5普通硅酸盐缓凝水泥，砂砾采用本标段碎石厂自产碎石，规格:20−30mm、10−20mm、5−10mm、0−5mm。
试验室确定的集料配合比为:20−30mm:10−20mm:5−10mm:0−5mm=38%:22%:10%:30%；水泥计量4.5%，水泥稳定砂砾的最佳含水量5.7%，最大干密度2.290g/cm3。
试验段施工当日天气情况良好，微风，最低温度3℃，高于规范要求的最低温度。
3、试验段施工人员、机械设备3.1、人力资源配置（1）试验段组织机构及职责序号姓名职位职责备注1 马国军副经理负责总体调度2 贾振民总工负责施工技术3 张骏道路工程师负责路面施工技术4 李小勇工程部长负责施工指挥5 郭海峰质检员负责施工质量6 鲁尖措施工员负责施工现场技术7 郑岩试验工程师负责现场试验8 马明军测量组长负责施工放样9 李瑞专职安全员负责施工安全10 周玉章施工队长现场机械调配（2）运输摊铺人员配置摊铺人员6人，车料指挥1名，平整度检查及处理3名，边坡修整4名，运输车辆司机6名，压路机司机3名，装载机司机1名，洒水车司机1名，清料配合人员3名，现场施工员1名，安全员1名，总计42人。
路面水泥稳定碎石基层试验段总结
路面水泥稳定碎石基层试验段总结一、试验目的路面水泥稳定碎石基层试验段的建设是为了探索一种新型的路面结构，以提高路面的承载能力、防水性能和使用寿命。
本试验段旨在验证水泥稳定碎石作为基层材料的可行性，并比较其与传统路面结构的差异。
通过试验段的长期观察和评估，得出结论，为今后的路面工程提供参考。
二、试验设计本试验段采用了两组对比试验，一组为水泥稳定碎石基层，另一组为传统砾石基层。
试验段总长度为100米，宽度为5米，基层厚度为20厘米。
每组设立50米长的试验段，以保证试验数据的准确性。
试验数据包括水泥稳定碎石的强度、抗压性能、抗渗性能等指标。
三、试验方法1.材料准备：水泥稳定碎石材料采用本地现有碎石加工厂生产的碎石，并添加适量的水泥进行稳定处理。
传统砾石基层材料为以砾石为主的碎石，没有添加水泥。
2.施工工艺：两组试验段在施工过程中采用相同的施工工艺，包括碎石铺设、碾压、均布水泥等工序。
3.监测与评估：在试验段施工完工后，进行试验段的长期监测与评估，对水泥稳定碎石基层和传统砾石基层进行性能比较。
四、试验结果经过长时间的观察与评估，得出以下试验结果：1.强度：水泥稳定碎石基层的强度明显高于传统砾石基层，其抗压性能较好。
在大量车辆通行后，水泥稳定碎石基层无明显变形和裂缝。
2.抗渗性能：水泥稳定碎石基层在雨水冲刷下，比传统砾石基层更能保持路面的平整，不易发生积水问题。
3.使用寿命：水泥稳定碎石基层的使用寿命较传统砾石基层长，能够减少长期维修和养护成本。
五、结论与建议根据试验结果，可以得出以下结论和建议：1.水泥稳定碎石基层具有较好的强度和抗渗性能，可以替代传统砾石基层，提高路面的承载能力和使用寿命。
2.未来应进一步研究水泥稳定碎石基层的材料比例和施工工艺，以优化其性能表现。
3.在实际工程中，应根据具体情况选择合适的基层材料，综合考虑性能和经济性。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的建设和长期观察评估给我们提供了宝贵的经验和数据，为今后的路面工程提供了新思路和技术支持。
水泥稳定底基层试验段施工总结
老集高速公路第二合同段全长15km,路基工程已基本接近尾声,为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度,我项目特选择具有代表性的路段K298+020～K298+220（左半幅）做200m水泥石灰稳定砂砾底基层试验段。
现就试验路段施工组织及过程控制总结如下：一、试验目的1、通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定压实系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的摊铺底基层提供质量保证；2、通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械人员组合，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度,保证按期完工。
二、试验路段的选取本项目部拟在主线K298+020～K298+220段（左半幅）按拟定的施工工艺做２00米水泥石灰稳定砂砾底基层试验路段。
三、准备工作底基层试验段施工前准备工作包括：（1）.路槽施工验交；（2）.拌和设备标定校核；（3）.摊铺机具确定及保养；（4）.压实设备数量及组合；（5）.运输车辆需求；（6）.人员组织分工。
四、机械设备及劳动力组合1、机械所有配套机械设备已全部到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。
拟用于试验段的机械设备表2、人员组合：拟用于试验段人员表以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行综合性技术交底工作。
五、施工方法及操作要点控制(一)、施工方法底基层混合料采用在稳定土拌和站进行集中拌和，用自卸汽车运输，一台ABG423摊铺机半幅摊铺成型的施工方法，每层压实厚度15cm，分两层进行摊铺。
待摊铺机摊铺50m后，压路机组合进行碾压施工，经检测压实度达到标准击实试验所得最大干密度的97%以及高程、横坡等各项指标均满足《验标》及设计要求以后，洒水湿润表面，然后用塑料薄膜覆盖进行养生且封闭交通，养生不少于7d。
(二)、施工工艺施工工艺流程为：1、准备下承层混合料摊铺前，首先准备下承层施工，亦即进行路槽施工和验交工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水泥稳定砂砾基层试验段总结:水泥稳定砂砾基层规范
水稳基层试验段总结我项目部承建的第八师S101-**公路第二合同段工程，为保证路面工程顺利施工，为大面积施工提供合理有效的施工控制参数、松铺系数、压实遍数和施工工艺，已于2017年6月1日完成K41+200-K41+500段基层首件工程，总结结果如下：
一、施工准备1、水稳拌合楼及摊铺机的调试，配合比及水泥用量的选定。
2、现场试验检测仪器的就位及水泥滴定试验溶液的制配。
3、根据全站仪中线及边线，人工配合机械整平,试验段水稳基层松铺厚度为31cm，宽度不小于设计，设计顶宽11m。
4、在两侧路肩上，距路边30—50cm处，纵向每隔10m打一根钢钎，并测出高程，挂上细钢丝绳。
作为摊铺水稳的基准面高程。
5、摊铺前，洒水车先在砂砾垫层上进行了洒水，洒水量以表面湿润不起尘为宜。
6、人员、机械按要求到位，技术员、试验员全过程监控，检测。
高程由金博谭负责，试验检测由试验室主任王程负责。
二、施工控制：
1、水稳混合料的拌合控制：
①水泥掺量的控制：水稳料拌合由试验室人员现场全过程控制，检测、抽检。
试验路段的水稳料拌合，水泥掺量按试验配合比要求控制为4.3%，设计配合比为4.5%，实际施工中以试验配合比为标准。
②用水量的控制：本合同段水泥稳定基层配比的最佳含水量为5.2%，施工拌合时，按要求比最佳含水量略大1%—2%控制，即拌合用水量为：6.2%。
现场检测摊铺前的的含水量为6.2%，比最佳含水量大1%，满足规范要求。
碾压完毕后含水率为4.7%。
水稳料的拌合用水量早晚按6.2%，在中午气温较高时适当将含水率提高至7%拌合。
③拌合及运输车辆的组织：配料要准确，拌和要均匀，已拌和好的水泥稳定砂砾要尽快运送到铺筑现场，运输时覆盖纺织物以防水分过量蒸发。
2、水稳混合料摊铺、碾压、养生①摊铺：试验段采用2台5.5m摊铺机全幅摊铺，摊铺宽度为11m，碾压完毕宽度为11.4m左右。
该摊铺机通过两侧悬挂的电脑自动找平仪，将基准高程（两侧钢丝绳）传递给摊铺机进行摊铺，松铺厚度为30cm。
在同一点位处，碾压前后数据对比，预定松铺系数1.2，实测结果松铺系数确定为1.2。
②碾压：试验段采用一台25吨振动压路机，紧跟摊铺机进行碾压，碾压4遍，水稳料拌合整个试验段压路机碾压速度均在1.5-2.0Km/h 之间。
确定最佳压实方法为静压一遍，大振两遍，静压收光一遍压实度为99%。
碾压完毕后，技术员立即检查了平整度和高程，对于局部的不平整，立即派人工进行处理。
在同一点位处，碾压前后高程数据对比，纵断高程满足规范要求。
③养生：每一段碾压完成后，试验员立即进行压实度的检测，压实度合格后，立即用洒水车进行洒水养护。
三、试验段摊铺中发现的问题及处理方法：
1、料车在现场如果压车时间太长，水稳料卸料有部分车辆有粘车厢的现象出现。
处理方法：与拌合站及时联系，尽量做到料车到场半小时之内摊铺完，不压车。
2、压路机在碾压时，在倒车及停车的位置会出现雍包。
处理方法：出现包人工及时处理，压路机碾压速度要控制，并且全幅碾压范围内，碾压至同一横断面。
3、碾压时表面会水分流失严重。
处理方法：碾压时间与摊铺时间间隔不能太长。
碾压完毕表面及时洒水养护。
四、确定最终参数：
1、拌合时含水率早晚控制在6.1%，中午气温高的时段含水率控制为7%。
2、碾压遍数为4遍：静压一遍，强振两遍，静压一遍。
3、松铺系数为1.2。
4、水泥剂量控制在4.5%左右。
/
感谢您的阅读！。