科研项目开题报告模板

温度场流动规律
消防排烟策略
疏散救援逃生策略
2.1 研究内容
1、利用美国国家标准局建筑火灾研究实验室开发的软件FDS，针对不同火灾规模、不同的结构形式 （明挖段、盾构段），不同的烟道布置，研究发生火灾后，隧道内温度场，浓度场分布情况。
2、根据隧道内的温度场，浓度场分布情况，计算隧道内的消防疏散时间，合理的布置消防救援疏 散通道。
2014年 山西岩后隧道
重大隧道火灾事故及人员伤亡情况
人员伤亡
财产损失
7人死亡，1人受伤
174辆汽车烧毁，隧道严重受损，整修费用达34亿日元
7人死亡，2人受伤
7辆车被毁，隧道严重受损
34人受伤，2人重伤
设备严重破坏，更换钢筋混凝土衬砌，半年停运
38人死亡，12人受伤
约40辆车被烧毁，隧道结构严重受损
排烟量（m3/s) 火灾规模（MW）
2×45
15
Hale Waihona Puke Baidu
2×45
15
2×45
15
2×45
15
模拟长度 460 460 460 460
3. 3 温度烟气层分布
工况二
工况一 工况二 工况三 工况四
3. 3 温度烟气层分布
4. 1 任务书要求
实施年限
2020年5月2020年12月
考核指标
提交研究报告 1项专利 发表1篇论文
1.1 项目背景
时间
地点
1979年 日本烧津隧道
1982年 美国Caldecott隧道
1996年 英法海底隧道
1999年 法国Mont Blanc隧道
2001年 瑞士ST.Gotthard隧道
2003年 大邱地铁隧道
2006年 瑞士Viamala隧道
2008年 广东大宝山隧道
2010年 无锡惠山隧道
火灾规模
临界风速
火灾烟雾 生成率
消防设施
疏散救援
2.1 研究方式
现场试验往往具有较大的破坏性，模型试验费用较高； 本研究主要采用文献分析+理论分析+数值模拟的方法。
FDS用于火灾动力学模 拟研究
2.1 研究思路
文献搜集总结 理论研究
火灾规模
隧道断面形式
烟道布置形式
FDS火灾动力学模拟
烟气流动规律
烟道布置形式对隧道消防排烟影响的研究 开题报告
2020年06月
目录
01
项目的意义和必要性
02
研究内容与方案
03
正在开展的工作
04
研究计划与进度安排
1.1 项目背景
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，我国的城市交通网 络迅猛发展，城市隧道的数量和长度都在不断地增加，随之而来的就是隧道火 灾频率和规模的不断扩大。
2.2 排烟原理
当城市隧道长度大于3000m时，一般采用重点排烟模式。重点排烟是从半横向排烟系统发展而来的 一种排烟形式,它由排烟口、排烟道、风机房、风井以及配电控制系统组成。
3. 1 隧道火灾模型
烟道断面布置模型
3. 2 工况选取
工况 工况一 工况二 工况三 工况四
排烟口位置 a断面顶层侧面 b断面顶层顶面 c断面下层侧面 a断面下层侧面
目前国内对隧道火灾下的消防、通风、逃生方面做 了一些研究，主要集中在隧道火灾临界风速、烟气 分布、排烟口烟气击穿等的研究，但在重点排烟模 式下，烟道的布置位置对排烟效率的影响研究较少。
此时需要结合烟道布置位置及形式的火灾特点对其 消防策略进行研究。
1.3 我院需求
我院目前在做的隧道项目有两湖通道、二七通道、横一通道、植物园通道等，在通风 设计工作中，火灾规模，隧道断面布置等方面存在国内现有规范无法满足设计相关要求， 需要采取理论研究与软件模拟相结合的方法，验证项目方案的合理性，从而优化隧道排 烟防灾方案。
11人死亡
烧毁上百俩车
198人死亡，146人受伤
9人死亡，5人受伤
3辆车被烧毁
2人死亡
2辆车被烧毁，隧道结构严重受损
24人死亡，19人受伤
大客车被烧毁
40人死亡，12人受伤
42辆车及煤炭等货物被烧，隧道受损严重
1.2 国内研究现状
规范尚不完善，对于城市隧道的消防、通风等内容 框架性、概念性、原则性、引导性为主。
4. 2 计划安排
➢ 2020.05~2020.06 收集总结文献资料，开展理论研究，项目开题。 ➢ 2020.05~2020.10 建立隧道火灾模型，利用火灾动力学特征进行消防、 逃生策略研究，撰写论文与专利。 ➢ 2020.10~2020.12完成项目后期工作，撰写总结，结题。