关于节假日旅客运输供给不足的分析和建议
旅客运输情况报告
一、报告背景随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，旅客运输需求持续增长。
为全面了解我国旅客运输情况，本报告将对2023年旅客运输情况进行总结和分析。
二、旅客运输总体情况1. 旅客运输量持续增长。
2023年，我国旅客运输量继续保持增长态势，全年旅客运输总量达到XX亿人次，同比增长XX%。
2. 旅客运输结构优化。
铁路、公路、水路、民航等旅客运输方式在市场中的占比逐渐趋于合理，其中铁路旅客运输占比最高，达到XX%。
3. 旅客运输服务质量提升。
各运输企业加大投入，提高运输工具的舒适度和安全性，提升旅客出行体验。
同时，加强信息化建设，提高运输效率和服务水平。
三、旅客运输特点1. 长途旅客运输需求旺盛。
随着经济发展和人们生活水平的提高，长途旅客运输需求持续增长，特别是跨省、跨区域的长途旅客运输。
2. 城际间旅客运输需求增长迅速。
随着城市人口规模扩大和城市化进程加快，城际间旅客运输需求不断增长，特别是高铁、城际铁路等新型运输方式的发展。
3. 旅客运输高峰期明显。
春节期间、国庆节、暑运等节假日和旅游旺季，旅客运输需求明显增加，运输压力较大。
四、旅客运输存在问题1. 运力不足。
在节假日和旅游旺季，部分运输线路和时段运力不足，导致旅客出行不便。
2. 运输服务质量有待提高。
部分运输企业服务质量不高，旅客出行体验不佳。
3. 运输安全保障需加强。
在运输过程中，存在安全隐患，如车辆超载、驾驶员疲劳驾驶等。
五、旅客运输发展建议1. 加大运力投入。
在节假日和旅游旺季，增加运输班次和运力，确保旅客出行需求。
2. 提高运输服务质量。
加强运输企业内部管理，提高服务质量，提升旅客出行体验。
3. 加强运输安全保障。
加强车辆安全管理，严格驾驶员培训，确保旅客出行安全。
4. 推进运输方式创新。
发展高速铁路、城际铁路等新型运输方式，提高运输效率。
5. 加强政策支持。
政府加大对旅客运输行业的政策支持力度，推动行业健康发展。
总之，我国旅客运输行业在2023年取得了显著成绩，但仍存在一些问题。
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策摘要：随着我国经济的迅速发展，春节期间流动人口数量逐年递增。
有限的运输能力，庞大的运输量给我国春运带来极大的压力。
铁路以其独特的优势在春运期间担当最主要的角色。
近年来我国在加强铁路建设的同时，又把管理提上议程。
本文在详细介绍我国铁路春运期间紧张的运输现状后，着重分析造成一票难求现象的根本原因，并从铁路及其他运输手段的建设，平衡地区经济发展及行业改革等方面提出相应的对策。
关键字：铁路春运一票难求对策分析引言一年一度的全国春运关系到千家万户乃至数以亿计人们的切身利益。
春运是对春节前后我国运输系统繁忙及超负荷运输的简称,它体现出我国沿袭和传承了几千年以来的独特民俗民风。
在几种交通运输方式中,铁路运输的对象众多,再加上铁路运输具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点,因此春运期间旅客在选择出行方式上多以火车为首选,这就决定了铁路运输在春运中的主导地位。
每年的春运都是铁路运输最为紧张的时期，因此它成为社会舆论的焦点,并具有很强的政治性和社会性。
以2009年度铁路春运为例,40天的运输总量达到亿人，日均480万人，同比增长了%，其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客万人，再次刷新历史纪录。
由此可见铁路紧张局势势不可挡。
近几年来，伴随着承运量的增加，铁路运力严重不足，铁路部门一票难求的问题变得日益突出和尖锐。
一.我国春运期间铁路运输的现状1、春运现象的形成及历史演变春运现象是我国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。
它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速发展,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。
铁道部从1954年起就有春运记录,但客流量与今天相比相差很远,当时日均客流73万人次,高峰客流90万人次。
但真正意义上的春运,还是从上世纪80年代随着民工潮的出现开始的。
20世纪80年代以后,铁路春运客流逐年增加,1985年春运客流达到了最高蜂,铁路发送亿人次,但短途客流比现在要多。
关于春运火车票方面存在的困难问题及建议
关于春运火车票方面存在的困难问题及建议全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：春运火车票一直是一个备受关注的话题，每年春节将至，人们都会提前抢购回家的车票。
随着人口流动的增加和出行需求的不断增长，火车票预订方面也出现了一些困难和问题。
在此，我们就来探讨一下关于春运火车票方面存在的困难问题，并提出一些建议。
一个普遍存在的问题是抢票难。
每到春运期间，火车票一经放出便会秒光，很多人纷纷抱怨抢票的难度。
这主要是由于火车票数量有限，需求量大，导致票源紧张，车票一出售就立刻被人们抢购一空。
对于一些特定车次和时间段，更是抢票难度倍增，让人们苦苦等待却一无所获。
还有一些问题是关于刷票软件刷票赚钱的现象。
一些不法分子通过刷票软件大量抢购火车票，然后再高价转卖给急需车票的人们，炒作了票价，让普通乘客无法买到合理价格的车票。
这种情况严重扰乱了正常的车票购票秩序，也让普通乘客备受打击。
也存在一些人为造假售票等问题。
一些不法分子通过假冒身份信息和虚假购票方式，大量抢购车票，然后借机高价转卖。
这种行为不仅是对购票规则的严重侵犯，也让真正需要车票的乘客难以买到票。
造假售票行为不仅让正常乘客受害，还给铁路部门带来了不必要的麻烦。
针对这些困难和问题，我们可以提出一些建议。
铁路部门可以采取措施增加车票供应，提前发布车票信息，多加开一些列车，以应对春运期间的客流高峰。
可以建立更加完善的购票系统，加强对购票软件的监管和打击，遏制利用刷票软件抢购车票的行为。
可以加强对身份信息的验证和核实，严厉打击造假售票等违法行为，保障正常乘客的购票权益。
也可以鼓励乘客提前规划行程，多种购票方式就地过节，避免高峰时段的抢票难题。
春运期间火车票方面确实存在一些困难和问题，但只要各方共同努力，采取切实有效的措施，相信可以有效解决这些困难和问题，让广大乘客能够顺利购买到春运车票，平安顺利回家过年。
【字数：497】第二篇示例：随着春节假期的临近，中国的春运也将拉开帷幕。
关于节假日旅客运输供给不足的分析和建议
关于节假日旅客运输供给不足的分析和建议关于节假日旅客运输供给不足的分析和建议1 前言从1999年的“十一”开始，国家开始实施黄金周制度。
假日经济的蓬勃兴起和发展，给道路运输业带来了前所未有的机遇，也带来了严峻的挑战。
旅客的频繁流动使得春运和黄金周成为考验各地道路旅客运输供给能力和服务水平的关键时期，成为检验一个地区旅客运输发展水平的风向标。
2 节假日旅客运输供给现状旅游活动是一种异地消费活动，它具有不同于一般产品消费的异地性和时限性，旅游需求产生的条件即主观上要具有旅游动机，客观上要具有支付能力和闲暇时间。
一方面，个人出游动机在很大程度上同人们的心理特征、文化素养以及年龄和性别等个人因素密切相关，也同外界的客观因素，如社会历史条件、经济发展状况以及一些微观社会环境相关，这使得旅游需求具有一定的指向性即时间指向性、地域指向性。
而受风俗习惯和自然条件的限制，目的地的人文及自然吸引物往往表现出截然不同的吸引力，有些吸引物自身的存在与否可能有一定的季节性，表现为旅游目的地的旅游者流量呈现出旅游淡季、平季、和旺季的差别，旅游者又往往来自经济比较发达的国家和地区，从而形成旅游需求的地域集中性。
另一方面，人们在日常工作、学习、生活和参加必要的社会活动之外可以自由支配的时间比较集中，周末的闲暇时间——可用于短期、近距离的旅游需求的实现，法定节假日---可用于长途旅游。
而随着经济社会整体发展水平及人均收入水平的提高，人们的可自由支配收人越来越高，旅游支付能力越来越强，人们的传统观念及对娱乐放松的户外活动的持续增长的需求让那个旅游业迅速发展。
旅游需求的多样性及一定时期内的相对稳定性要求旅游供给具有多层次性，也容易造成旅游供给结构之间技术上的供求矛盾，但在旅游需求增加的同时，旅客运输的供给系统却没有多大改善。
所以每当节假日期间，旅客运输供给总显得不足。
3 供不应求原因的经济学分析（1）节假日运输需求量激增。
我国人口基数大，其中学生和外来务工人员是交通需求的主力军。
运用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因,并提出解决对策
湖州职业技术学院经济学基础教程第一次实训作业运用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因，并提出解决对策一：原因理论供给和需求原理：供给规模有限，而需求猛增，按照完全竞争条件下的经济学规律，此时价格应上涨，可以抑制需求，把票给出多的钱的人，实现均衡。
但是，价格上涨了，很多人就会买不起火车票，飞机票更加买不起，为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起路费，政府控制火车票价上涨，造成在这样的价格条件下，依然有很多人需要火车票，出现供需缺口，即一票难求。
铁路的运营也要追求一定的收入，实现资源的合理利用与配置。
所以，不可能大量投入，新造很多铁路，只保证春节时交通不拥挤，平时就让其闲置，只做保养。
二：原因详解春运一票难求，既有经济的原因，也有管理的原因，但主要在于管理，理由如下：1.说有经济的原因，既指可用经济理论来浅显分析，也指经济能力不够。
最基本的经济理论：供不应求造成了一票难求。
我们先不谈管理上的问题，从每趟车的荷载来看，春运期间，基本每趟车都是饱和的，除了已有的座位和卧位都订满了外，还有很多站在过道的乘客，这是每年春运的普遍现象。
这种情况只要春节坐过车的人都知道。
所以，供不应求是一票难求的根本原因。
造成供不应求的原因除了管理原因外，这里是经济能力不够，也就是铁路部门没有足够的资源来建造更多的运输设备来满足过年回家人们的需求。
2.再说管理的原因。
其实，目前造成春运一票难求的直接原因是管理的原因：（1）国家法定节假日的高度集中绑架了运输部门与乘客。
设想一下，如果没有国家法定节日制度，或者是国家法定节日能够不那么集中，或者春节能够放宽至农历12月10日至次年1月20日，回家的人群会分散很多。
（2）车票销售制度的缺陷造成了腐败与倒票严重。
腐败的是铁路部门对车票销售流程具有接触机会的管理人员与工作人员，倒票的是不劳而获的投机的黄牛党们。
所以，车票销售制度改革势在必行。
（3）监督与惩罚制度不够完善。
群众的眼睛是雪亮的，在实际生活中，为了能够与家人团聚，普通人会不惜代价搞到票，见到的腐败与倒票现象都不胜数，向公安机关与管理机构报告不在少数，但管理部门真正出面严惩的几乎没有，久而久之，没人监督了。
铁路春节运输供给不足分析及建议[定稿]
![铁路春节运输供给不足分析及建议[定稿]](https://img.taocdn.com/s3/m/75f5ae64a9956bec0975f46527d3240c8447a162.png)
铁路春节运输供给不足分析及建议[定稿]第一篇：铁路春节运输供给不足分析及建议[定稿]铁路春运旅客运输供给不足原因及分析一、铁路春运旅客运输供给不足春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。
以春节为中心，共40天左右，由国家发改委统一发布，国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通。
“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。
在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口（约70亿人）的3/7，相当于全国人民进行两次大迁移。
中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最。
城际交通压力剧增，城市交通与国际交通没有明显变化。
交通压力主要集中在陆路运输，航空也有一些压力，但由于受到价格等因素制约，压力增长有限，河运与海运因可及范围及安全等方面，压力增长极为有限。
春运交通压力有明显的时间性和方向性。
一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上。
除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。
春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。
春运运输压力较大的地区在春节前后有所不同。
春节前是人力输入较多的地区，而春节后是人力输出较多的地区。
压力较大的地区还包括较重要的交通枢纽站。
一般节前的压力重点在东部沿海的广东、北京、上海等地，节后压力重点在内陆和西部的成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地。
其中治安具有明显问题的火车站包括北京站，广州站，上海站，汉口站等枢纽车站。
二、春运供需矛盾及其原因我国地域辽阔、人口众多，随着经济的发展，改革开放和城市化进程不断深入，人口流动性不断增大，形成了我国旅客运输中特有的周期性现象——春运。
春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象，被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。
春运期间旅客运输服务质量分析报告
春运期间旅客运输服务质量分析报告一、引言春运是中国每年最具规模的人口流动期，也是全国人民圆梦团聚的时刻。
作为交通运输领域关键的时期，春运期间旅客运输服务质量至关重要。
本报告将对春运期间旅客运输服务质量进行深入分析和评估，旨在提供有针对性的改善建议，以满足旅客的出行需求和提高旅行体验。
二、背景春运期间是指中国农历新年前后的一段时间，大约涵盖一个月左右。
在这段时间内，数以亿计的旅客返乡团聚，给国家的交通运输网络带来了巨大压力。
春运旅客运输服务的质量直接关系到人民群众的出行体验和社会稳定。
三、运输方式分析根据统计数据，春运期间主要的旅客运输方式包括铁路、道路、航空和水路。
其中，铁路作为最为便捷和安全的方式，承担了大部分的长途客运任务。
然而，由于旅客数量激增，铁路客运服务在高峰时段常常出现拥挤、延误等问题。
道路交通虽然具有灵活性，但也面临着拥堵、安全隐患等挑战。
航空和水路的运输能力相对有限，更适用于远程或特定地区的旅客运输。
四、服务质量评估旅客运输服务质量的评估应综合考虑多个指标，包括舒适度、安全性、准点率、服务态度等。
通过调查问卷、客户投诉和监测数据分析等方式，对春运期间的服务质量进行了全面评估。
1.舒适度舒适度是旅客对运输服务的舒适程度的评估。
根据调查数据显示，春运期间的铁路高铁列车舒适度相对较高，因为高铁列车在速度和设施方面有明显优势。
然而，道路客运和航空运输在舒适度方面还存在改进的空间，包括空调、座椅等设施的改善问题。
2.安全性安全性是旅客最为关注的问题之一。
尽管春运期间的安全事故相对较少，但旅客对交通工具的安全性仍存在担忧。
通过改进设备维护和安全检查机制，同时加强对运输公司的管理监督，可以提高运输工具的安全性。
3.准点率准点率是旅客出行的重要指标，尤其对于有时间要求的旅客而言更为重要。
据统计数据显示，在春运期间，铁路列车和航班的准点率相对较高，而道路交通因受道路拥堵等因素影响，准点率相对较低。
节假日运输供给不足的原因及建议
节假日运输供给不足的原因及建议每当节假日，旅客运输需求供给总显得不足，试分析这一现象的形成原因，并就如何较好解决这一问题提出自己的建议。
每当节假日，旅客运输供给总显得不足，造成这一现象的原因如下：1、节假日运输需求量激增。
我国人口基数大，其中学生和外来务工人员是交通需求的主力军。
节假日为回家、探亲、旅行等出行需求提供时间与机会，运输需求激增，远远超过交通运输系统的供给能力。
2、运输供给的增长落后于需求的增长。
由于我国综合复杂的国情，运输供给方面还存在很大的不足，这不仅与我国运输业的垄断经营密不可分，而且我国地域广大，自然气候异常多变，运输建造工期长，耗资大，综合分析及预测所需时延长，使得运输的供给总是远远落后于需求的增进。
3、运输储备能力不足，运输供给结构不平衡。
交通流量是一个动态的变化量，运输企业从经济效益出发，不会储存大量的运力。
节假日人们“扎堆”外出，交通流量短时间内增长数倍、甚至数十倍，运输储备不足，运力供不应求。
运力供给结构的不平衡，不能满足不同层次的运输需求。
4、运输管理调度不系统。
各种交通方式没有有效地衔接，既增加了旅客换乘的困难，又进一步加大了运输供给的压力。
没有有效的运营管理及组织方案，车辆的调度不及时，造成延误时有发生。
解决措施：1、减少节假日出行需求。
节假日分流，学校采用不同的放假开学时间；鼓励人们探亲旅行错开节假日高峰。
2、做好运输调度，增加车辆储备。
节假日开始之前，交通部门应根据往年经验和近期的迹象，对节假日运输需求做出合理的预测，根据预测建立适当的车辆储备，合理调配运力，协调社会运力、外省运力，做到统一指挥、统一调度，确保供给及时有效。
使用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因并提出解决对策
湖州职业技术学院经济学基础教程第一次实训作业运用供求理论分析我国春运期间一票难求的原因，并提出解决对策一：原因理论供给和需求原理：供给规模有限，而需求猛增，按照完全竞争条件下的经济学规律，此时价格应上涨，可以抑制需求，把票给出多的钱的人，实现均衡。
但是，价格上涨了，很多人就会买不起火车票，飞机票更加买不起，为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起路费，政府控制火车票价上涨，造成在这样的价格条件下，依然有很多人需要火车票，出现供需缺口，即一票难求。
铁路的运营也要追求一定的收入，实现资源的合理利用与配置。
所以，不可能大量投入，新造很多铁路，只保证春节时交通不拥挤，平时就让其闲置，只做保养。
二：原因详解春运一票难求，既有经济的原因，也有管理的原因，但主要在于管理，理由如下：1.说有经济的原因，既指可用经济理论来浅显分析，也指经济能力不够。
最基本的经济理论：供不应求造成了一票难求。
我们先不谈管理上的问题，从每趟车的荷载来看，春运期间，基本每趟车都是饱和的，除了已有的座位和卧位都订满了外，还有很多站在过道的乘客，这是每年春运的普遍现象。
这种情况只要春节坐过车的人都知道。
所以，供不应求是一票难求的根本原因。
造成供不应求的原因除了管理原因外，这里是经济能力不够，也就是铁路部门没有足够的资源来建造更多的运输设备来满足过年回家人们的需求。
2.再说管理的原因。
其实，目前造成春运一票难求的直接原因是管理的原因：（1）国家法定节假日的高度集中绑架了运输部门与乘客。
设想一下，如果没有国家法定节日制度，或者是国家法定节日能够不那么集中，或者春节能够放宽至农历12月10日至次年1月20日，回家的人群会分散很多。
（2）车票销售制度的缺陷造成了腐败与倒票严重。
腐败的是铁路部门对车票销售流程具有接触机会的管理人员与工作人员，倒票的是不劳而获的投机的黄牛党们。
所以，车票销售制度改革势在必行。
（3）监督与惩罚制度不够完善。
群众的眼睛是雪亮的，在实际生活中，为了能够与家人团聚，普通人会不惜代价搞到票，见到的腐败与倒票现象都不胜数，向公安机关与管理机构报告不在少数，但管理部门真正出面严惩的几乎没有，久而久之，没人监督了。
节假日城市交通供给不足原因分析及建议
节假日北京城市交通供给不足原因分析及建议交通运输学院摘要:本文针对节假日期间城市旅客运输供给不足这一现象，以北京市为例，分析了这一现象出现的原因，并提出相应建议：一方面，通过错峰放假，以及引导人们错峰出行等减少需求；另一方面，在现有道路资源的基础上，通过各种技术手段、管理手段、行政措施等提高道路的通行效率问题，通过对现有交通设施进行改造，以及管理手段提高现有道路的利用效率。
关键词: 交通；运输供给；拥堵；需求管理；成本。
正文：身处帝都，相信每个人都有类似的感觉，比如严重雾霾，再比如，就是咱们不得不说的交通。
诚然，北京的交通应属世界便宜之最，无论公交还是地铁，其乘坐价格都异常低廉。
但与之低廉价格相对应的却是拥堵，极度的拥堵，无法理解的拥堵。
尤其在节假日，北京作为重点文化古都及旅游城市，这种供需不相协调造成的交通拥堵更为严重。
城市交通供给不足问题说到底是资源与消费问题，这里的资源是道路，消费是汽车、行人以及其它交通工具，而汽车或其它交通工具的背后还是人。
节假日期间，出现交通供给的原因很多，主要可以归结为资源有限，而需求过高，现有资源不但不足以匹配，甚至会出现因资源分配不合理而产生的一系列问题，其中就包括城市交通供给不足，造成交通拥堵等等。
对于北京而言，每逢较长的节假日，北京都有集中性的数量庞大的旅游人员。
2013年，仅在国庆当天观看升旗仪式的人数就达到11万，国庆期间长城日游客量达4万。
可以想象，这么多人的出行，尤其是集散时刻，会对交通造成巨大冲击，尤其是对短时间内交通最高流量的限值是一种考量。
因此，极易容易形成交通拥堵问题。
每到节假日，城市旅客运输便面临巨大挑战，其主要原因如下：1、节假日运输需求量激增。
我国人口基数大，其中学生和外来务工人员是交通需求的主力军。
节假日为回家、探亲、旅行等出行需求提供时间与机会，运输需求激增，远远超过交通运输系统的供给能力。
2、运输供给的增长落后于需求的增长。
由于我国综合复杂的国情，运输供给方面还存在很大的不足，这不仅与我国运输业的垄断经营密不可分，而且我国地域广大，自然气候异常多变，运输建造工期长，耗资大，综合分析及预测所需时延长，使得运输的供给总是远远落后于需求的增进。
春节交通运力不足问题
春节交通运力不足问题春节是中国最重要的传统节日之一，也是全国人民共同期待的假日。
然而，随着经济的迅速发展和城市化进程的加速，春节期间人员流动变得异常庞大，交通运力不足成为一个突出的问题。
本文将探讨春节交通运力不足问题所带来的影响以及解决方案。
一、交通运力不足的影响交通运力不足会给人们的春节出行带来很大的不便和困扰，主要体现在以下几个方面。
首先，交通拥堵现象严重。
由于大量的人口流动，公路、铁路、航空等交通要道很容易出现严重的拥堵情况，导致车辆行驶缓慢，乘客被迫长时间等候。
许多人甚至需要提前数天甚至数周预订车票或机票，但仍难以保证能顺利出行。
其次，安全隐患增加。
运力不足可能导致交通工具超载，违规载客现象较为普遍。
此外，由于拥挤的车厢和车站，人群流动时很容易发生踩踏事故，给乘客的人身安全带来潜在威胁。
再者，服务质量下降。
交通运力不足不仅给承载运力的交通工具带来一定压力，也会对车站和机场的服务设施造成一定的冲击。
人们可能需要长时间排队等候，服务质量难以得到保证，给旅客带来不良的出行体验。
二、解决交通运力不足的方案面对交通运力不足问题，需要采取一些应对措施来缓解困境。
首先，加大运力投入。
政府和交通运输部门应增加春节期间公共交通工具的投入，增加车次、航班和座位数量，以满足人们的出行需求。
同时，应加强对交通工具的监管，严禁超载和违规运输。
其次，优化出行组织。
利用先进的信息技术手段，可以实现更加高效的出行组织与调度。
例如，推行网上购票系统、实时公交查询等，方便旅客及时了解交通状况，减少排队时间，提高运输效率。
再者，完善基础设施建设。
通过加大对交通基础设施的投资，改善道路、铁路和机场等的运行条件，扩大运输能力。
此外，还可以增设临时停车场、临时售票窗口等临时性设施，为节日期间的人员流动提供便利。
最后，引导错峰出行。
为了避免交通高峰期的拥堵，可以通过宣传教育、优惠措施等方式，鼓励人们错开出行时间，减少人流集中带来的压力。
关于假日旅客运输工作的探讨
关于假日旅客运输工作的探讨摘要：随着假日经济的发展，假日旅客运输客运量、周转量逐年递增，本文言明假日旅客运输工作的重要性，总结了客流特点，指出运力供给、安全管理、服务质量等方面存在的问题并分析原因，提出了加强和改善假日旅客运输工作的意见。
关键词：假日春运旅客运输1.前言1999年，国务院公布了新的《全国年节及纪念日放假办法》，决定将春节、“五一”、“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假。
2008年再次调整法定节假日，取消“五一”长假，增加清明、端午、中秋等传统节日休假，小长假全国统一放假3天。
近10年来，随着假日经济的发展，假日运输客运量、周转量逐年递增，旅客也对道路客运提出了更高的要求，为旅客提供安全、便捷、舒适出行环境，成为交通运输部门乃至全社会的一项重要任务。
2.假日旅客运输的特点假日期间，道路旅客运输最显著特点就是客运量和周转量较平时大幅度增加，且假日前后半段的形成偏流，各个假期的客流特点也各不相同。
“春运”是客流最集中、历时最长的假日旅客运输。
春运期间，由于探亲流、学生流和务工流叠加，产生持续高发的客流，并保持近40天，道路客运网络因客流的骤增承载着巨大的压力。
春节是全国人民最重要的传统节日，人们都要尽量在除夕前赶回家与家人团聚，共度新春。
这些在外地工作的人员在春节前后集中返乡或探亲，成为客流增加的主要原因；“十一”7天长假以旅游客流、学生流和探亲流为主。
“五一”、“端午”、“中秋”等节日小长假客流组成大致相同，以探亲流、旅游客流为主，主要集中在大中城市至周边市县之间的中短途线路上。
3.假日旅客运输存在的主要问题最根本的原因是运力供需失衡。
节假日期间很多线路仍然一票难求，究其原因，主要是由于节假日期间道路运输市场的集中消费，导致运输市场供给能力不足。
因客流状况受节假日、季节、天气、经济等多方面因素影响较大，在一年中客流呈现高低起伏不断变化的曲线，旺季和淡季客流相差较大，如果按照旺季和节假日期间的客流量投放运力，将造成经营成本增加，节假日期间加班车有限，运力不足现象就显得尤为突出，多年来一直难以解决，并衍生出以下多方面问题：3.1安全管理存在隐患假日期间，因客流大、经济效益好，部分客运企业“重生产，轻安全”的意识更加显现出来，安全生产主体责任意识没有真正树立，安全责任不落实，安全教育、培训、考核流于形式，部分企业对从业人员管理不严。
春运期间的运输运力调配方案
春运期间的运输运力调配方案在春运期间，由于人们返乡、旅游等需求的集中释放，交通运输压力大，需要制定合理的运输运力调配方案，以确保旅客的顺利出行和货物的及时运输。
本文将探讨春运期间的运输运力调配方案，为解决交通运输问题提供参考。
一、优化公路运输运力在春运期间，公路运输是人们出行的主要方式。
为了应对高峰期的交通压力，需要采取一系列的运力调配措施。
首先，交通部门可以增加节假日期间的公路运输班次，增加运力供给，避免出现运力不足的情况。
其次，可以提前规划交通路线，加强交通疏导，合理分流客流，减少道路拥堵。
另外，还可以通过加强与高速公路服务区的合作，提供更多的服务，满足旅客在途中的休息和用餐需求，提高出行的舒适度和便捷性。
二、加强铁路运输运力铁路运输在春运期间承担着大量的客流压力，需要通过合理的运输运力调配来满足需求。
一方面，可以增加列车的运行班次，提高运力供给。
另一方面，可以合理安排列车的发车时间，错峰运行，避免客流高峰时段导致的运力不足。
同时，加强铁路站点的管理和服务水平，提高旅客的满意度和出行体验。
三、扩大航空运输运力随着人们生活水平的提高，航空运输在春运期间的需求也越来越大。
为了满足人们跨省、跨国等长途出行的需求，可以采取一系列的运力调配措施。
首先，加大航班调配力度，增加航班班次，提高运力供给。
其次，可以提前预订机票的系统，方便旅客预订和购买机票。
另外，加强机场的管理和服务水平，提高旅客的出行体验。
四、优化水路运输运力在春运期间，水路运输也是重要的交通运输方式之一。
通过合理的运输运力调配，可以解决船舶运力不足的问题。
一方面，可以增加船舶的班次，提高运力供给。
另一方面，可以加强对港口和航道的管理，提高通航能力，保证船舶正常运行。
同时，加强港口服务设施的建设，提高旅客和货物的装卸效率，提升水路运输的服务质量。
五、强化信息管理和服务保障运输运力调配方案中，信息管理和服务保障是至关重要的环节。
通过建立完善的信息系统，及时发布交通运输信息，方便旅客查询和了解出行信息。
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策
春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策春运期间铁路运输一票难求现象分析与对策摘要：随着我国经济的迅速发展，春节期间流动人口数量逐年递增。
有限的运输能力，庞大的运输量给我国春运带来极大的压力。
铁路以其独特的优势在春运期间担当最主要的角色。
近年来我国在加强铁路建设的同时，又把管理提上议程。
本文在详细介绍我国铁路春运期间紧张的运输现状后，着重分析造成一票难求现象的根本原因，并从铁路及其他运输手段的建设，平衡地区经济发展及行业改革等方面提出相应的对策。
关键字：铁路春运一票难求对策分析引言一年一度的全国春运关系到千家万户乃至数以亿计人们的切身利益。
春运是对春节前后我国运输系统繁忙及超负荷运输的简称,它体现出我国沿袭和传承了几千年以来的独特民俗民风。
在几种交通运输方式中,铁路运输的对象众多,再加上铁路运输具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点,因此春运期间旅客在选择出行方式上多以火车为首选,这就决定了铁路运输在春运中的主导地位。
每年的春运都是铁路运输最为紧张的时期，因此它成为社会舆论的焦点,并具有很强的政治性和社会性。
以2009年度铁路春运为例,40天的运输总量达到1.92亿人，日均480万人，同比增长了10.6%，其中客流最高峰日是2月14日，单日发送旅客592.9万人，再次刷新历史纪录。
由此可见铁路紧张局势势不可挡。
近几年来，伴随着承运量的增加，铁路运力严重不足，铁路部门一票难求的问题变得日益突出和尖锐。
一.我国春运期间铁路运输的现状1、春运现象的形成及历史演变春运现象是我国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。
它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速发展,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。
铁道部从1954年起就有春运记录,但客流量与今天相比相差很远,当时日均客流73万人次,高峰客流90万人次。
但真正意义上的春运,还是从上世纪80年代随着民工潮的出现开始的。
20世纪80年代以后,铁路春运客流逐年增加,1985年春运客流达到了最高蜂,铁路发送1.43亿人次,但短途客流比现在要多。
节假日铁路运输需求特点及相关对策研究——以广铁集团为例
节假日铁路运输需求特点及相关对策研究——以广铁集团为例摘要对于节约资源、保护环境、运量大、成本低而言，铁路运输和其他运输方式相比而言，所具备的优势十分明显，使社会得以进步，经济得以发展。
节假日铁路运输的特征在节假日铁路客运组织中起到了极为关键的作用。
这主要依据于此来进行科学化客运规划并设计客运产品。
这也保障了铁路客运市场竞争力日益提升。
本文针对铁路节假日客流规律和节假日客流的需求做以调查研究。
通过分析假日客流量，从而找到假日客流的波动规律，然后以客流规律为前提，对假日铁路运输需求特征逐一研究，对于节假日客流运输组织工作，尤其是临客开行方案提供有效的参考。
关键词：节假日；铁路运输；客运需求目录一、绪论 (1)（一）研究背景及意义 (1)（二）国内外研究现状 (1)1.关于铁路客流规律分析的研究 (1)2.关于铁路客运需求影响因素的研究 (2)3.关于铁路网运输能力供给与需求适应性的研究 (2)（三）研究内容及方法 (2)二、概念界定及相关理论 (3)（一）铁路运输需求 (3)（二）铁路客流形成机理及特征 (3)1.广泛性 (4)2.多样性 (4)3.派生性 (4)4.空间特定性 (4)5.时间特定性 (4)三、节假日铁路客流特点分析 (5)（一）节假日铁路客流概况 (5)1.节假日铁路客流的分类 (5)2.节假日客流形成原因分析 (5)3.节假日铁路客流影响因素分析 (7)4.节假日铁路客流特性分析 (9)（二）节假日铁路客流变化趋势特征分析 (10)1.节假日铁路客流变化年规律分析 (10)2.三天假期客流变化特征分析 (12)3.七天假期客流变化特征分析 (12)四、基于聚类分析的节假日铁路客流波动规律与需求分析 (13)（一）节假日铁路客流波动系数的提出与定义 (13)1.节假日铁路客流波动系数的提出 (13)2.铁路平日客流时序特性分析 (14)3.节假卜铁路客流波动系数的定义 (14)（二）基于波动趋势的客流时间序列聚类 (14)1.节假日客流时间序列的构建 (14)2.节瑕日客流时间序列的表示方法 (14)3.节假日客流时间序列特征提取 (14)4.节假日客流时间序列的聚类步骤 (14)（三）实例分析 (14)1.验证数据准备 (14)2.聚类结果分析 (14)3.客流波动规律数据库的建立 (14)（四）基于节假日铁路客流波动规律的客运需求分析 (14)1.客运需求主要影响因素 (14)2.客运主要特点 (14)五、节假日铁路运输需求的服务存在问题与策略分析 (14)（一）存在问题 (15)1.运能不足，供需矛盾比较突出 (15)2.客运车站硬件设施的不便 (15)3.客运服务质量难以准确评价和有效控制 (16)（二）策略分析 (16)1.进一步改善服务设施设备 (16)2.重视铁路营销服务 (17)3.提高解决旅客所反馈问题的效率 (17)结语 (17)一、绪论（一）研究背景及意义由于国民经济的日益提高，人民生活水平和消费观念也发生了翻天覆地的变化，对于人们的出行数量和质量要求而言，都于以往存在差异。
新形势下铁路旅客运输工作的思考
跨行业合作
加强与其他相关行业的合作，如旅游业、酒店业等，提供更丰富 的服务内容。
国际合作与交流
加强与国际铁路旅客运输领域的合作与交流，学习借鉴先进经验和 技术，提高我国铁路旅客运输的国际竞争力。
合作平台建设
搭建合作平台，促进企业间的信息共享和业务合作，实现共赢发展 。
注重人才培养与引进
培训计划
制定完善的培训计划，提高员工的专业技能和服务意 识，提升整体服务水平。
绿色环保发展
环保材料应用
未来铁路旅客运输将更加注重环保材料的应用，如可再生能源、低碳环保材料等 ，以减少对环境的影响。
节能减排措施
通过采取节能减排措施，如优化列车运行线路、提高列车运行效率等，降低铁路 旅客运输对环境的影响。
多元化发展
多元化交通方式
未来铁路旅客运输将与多种交通方式进行融合，如公路、航空、水路等，形成多元化的综合交通运输 体系。
高峰期运输压力大
在节假日、春运等高峰期，铁路旅客运输压力加大，运力紧张，票 务紧张等问题突出。
服务质量不断提升
铁路部门不断推进服务升级，提高旅客的出行体验和服务质量。
铁路旅客运输存在的问题
运力不足
在高峰期，铁路运力难以满足庞大的出行需求， 导致票务紧张、列车晚点等问题。
车站设施陈旧
部分车站设施陈旧，环境较差，给旅客出行带来 不便。
01
完善铁路旅客运输的安全管理制度和应急预案，确保旅客的人
身财产安全。
加强设备维护和检查
02
对铁路运输设备进行定期的维护和检查，确保设备运行状态良
好，防止事故发生。
提高员工安全意识
03
对铁路客运服务人员进行安全知识和技能的培训，提高员工的
春运期间旅客运输服务改进方案
春运期间旅客运输服务改进方案在春运期间，旅客运输服务是一个重要的议题。
随着人们出行需求的增加，各种问题和挑战也随之而来。
为了提高旅客的出行体验和满意度，需要制定一套全面的改进方案。
本文将就春运期间旅客运输服务的问题和改进方案进行讨论。
首先，春运期间旅客运输服务存在的问题之一是车票紧张和购票难的情况。
由于旅客需求远远超过可供应的车票数量，购买车票成为一项困难任务。
因此，解决这个问题的方法之一是通过增加列车班次来增加供应量，减少购票难度。
此外，可以推行预售期限制和分配限制，以确保每个旅客都有机会购买到车票。
其次，春运期间旅客运输服务存在的问题之二是行李储存和交通拥堵。
许多旅客在春运期间携带大量行李，这给列车和车站的行李储存带来了很大的挑战。
因此，改进行李储存和交通拥堵问题是一个紧迫的任务。
一种解决方案是增加列车的行李储存空间，以适应更多的旅客需求。
此外，可以设置行李储存区的限制，以避免行李过多而导致的交通拥堵问题。
再次，春运期间旅客运输服务存在的问题之三是旅途中的饮食和卫生条件。
长时间的旅行可能导致旅客在车内面临饮食不方便和卫生条件欠佳的问题。
为了改善这种情况，可以提供更多的餐车服务和卫生设施，以满足旅客的需求。
此外，列车和车站应加强卫生管理，确保旅客的健康和安全。
最后，春运期间旅客运输服务存在的问题之四是服务态度和服务质量的不尽如人意。
有时，旅客可能遇到服务态度不友好或服务质量不高的情况，这给旅行带来了困扰。
为了解决这个问题，应对旅客进行职业道德和服务质量的培训，提高服务人员的服务意识和服务水平。
此外，建立旅客投诉处理机制，及时解决旅客的问题和纠纷，也是改进方案的重要一步。
综上所述，春运期间旅客运输服务的改进方案包括增加车票供应量、改进行李储存和交通拥堵问题、改善饮食和卫生条件，以及提高服务态度和服务质量。
通过采取这些措施，可以有效提高春运期间旅客的出行体验和满意度，实现更便捷、顺畅、安全的旅行。
提高春运、节假日铁路客运能力的措施
提高春运、节假日铁路客运能力的措施《提纲》一、春运、节假日运输的重要性与复杂性（一）、重要性：从完成全年的运输总任务来看（二）、复杂性：客流去向复杂二、正确的预测客流量：从往年同时期的运量来分析三、实施方案1候车：经常出现的问题：如何解决问题（信息手段的利用）2车站的售票部门经常出现的问题：如何解决问题3进站经常出现的问题：如何解决问题4上车问题如何解决问题5出站经常出现的问题如何解决问题6治安与安全问题如何解决问题7卫生问题如何解决问题8领导层作用的充分发挥：平常的业务培训，让售票员保持最好状态各部门间的协调与控制。
目的：实现部门配合9适当的延伸服务根据以上论述，突出表现的问题，和解决方法，应该树立的思想，信息手段的利用。
节假日运输过程中经常出现的问题：在节假日运输过程中。
虽然时间比较短，但是客流量比平常高出许多倍，可以用“时间短任务重”一词来形容。
要想很好的完成节假日运输，就必须认识到以下问题（在后面的论述中，所举的例证均来自蚌埠车务段宿州火车站，后面简称：宿州站。
说明：由于这几年的城市建设，铁路的发展，人事变动和铁路内部的企业改革，车站原有资料基本都已过时，无法使用，该论文中所用资料数据均来自本人实地考察所得。
手绘平面图水平有限，请老师原谅）。
一、买票由于春运期间大家都赶在这一时期出行，所以一到节假日时期车站的客流量特别大。
正常情况下使用的售票窗口会出现明显的拥挤状况，经常出现踩塌事件。
怎样才能解决这一问题？1、车站应根据所在城市的地理环境等特点，在城市的适当地点增加定票地点。
例如：在宿州站所在的宿州市就有三个定票地点。
宿州宾馆、市第一中学和工商银行总行，都设置有我们车站的定票地点。
2、车站可以根据自身的条件，通过增加售票窗口来缓解拥挤的状况。
例如：宿州站的原定售票窗口是4个，在春运、节假日运输期间，可以增加为6个。
做好以上两点的同时，还应该把维护秩序工作放在首要位置上，因为在好的环境也无法很好的控制人为的不稳定因素。
春运总结存在不足
春运总结存在不足引言春运是指每年农历春节前后，人们进行城市间和农村到城市间的返乡和离家旅行的高峰时期。
作为中国最重要的交通运输时机之一，春运影响着亿万人民的出行和生活。
然而，随着人口数量和交通需求的增加，春运中暴露出的一些问题也逐渐凸显出来。
本文将对春运过程中存在的不足进行总结和分析，并提出改进的建议，以期在未来春运中提供更好的服务。
1. 运输压力大春运期间，由于大量人员返乡、走亲访友或度假，交通运输压力呈现爆发性增长。
这导致了公共交通工具如火车、汽车、飞机等车票紧张，不少旅客甚至无法买到回家的车票，而被迫改变出行计划。
这是由于现有交通运输设施无法满足人们日益增长的出行需求所致。
2. 安全问题仍然存在春运期间，由于交通运输需求的激增，很多人选择了繁忙的出行时段。
这导致交通事故发生的概率增加，特别是在高速公路上。
不合理的超速、超载和疲劳驾驶等交通违法行为仍然存在，给春运安全带来潜在威胁。
3. 服务质量有待提高春运期间，大量旅客与运输服务人员接触，但服务质量一直是一个存在问题。
有的旅客抱怨乘坐的交通工具过于拥挤、车厢不洁或设施不完善等问题。
同时，一些旅客抱怨服务人员的态度不友好，甚至存在服务态度恶劣的情况。
这些问题严重影响了春运期间旅客的体验度和满意度。
4. 信息沟通存在障碍春运期间，火车、汽车、航班等交通工具的时刻表、站点等信息是旅客出行的重要依据。
然而，许多旅客在获取这些信息时存在困难。
有的旅客发现实时更新的信息不准确或不及时，导致出行计划无法被准确调整。
同时，在一些交通枢纽地区，网络信号弱或者不存在，给旅客查找信息带来了很大的困扰。
5. 缺乏应急预案春运期间，由于天气和其他原因，交通状况可能发生变化，导致交通运输中断或受阻。
然而，应对这些突发情况的应急预案不够完善。
有的车站、机场等交通枢纽在面对突发情况时，处理能力不足，导致旅客滞留、集中投诉等情况发生。
改进建议为了解决春运期间存在的问题，我们可以从以下几个方面进行改进：•提升运输能力：加大对交通运输设施的投资，提高公共交通工具的数量和运行频次，确保更多旅客能够顺利出行。
春节交通运输安排优化方案
春节交通运输安排优化方案一、背景介绍春节是中国传统的重要节日，也是人们团聚的日子。
然而，由于春节期间人员集中流动，交通运输问题逐渐凸显，给人们带来了不便和困扰。
为了解决这个问题，我们制定了春节交通运输安排优化方案。
二、提前调整行程春节期间，由于大量人员涌入交通集中城市，交通压力急剧增加。
因此，我们建议人们尽早调整行程，错开高峰期。
比如提前一两天出发，或者选择非繁忙的交通工具和路线。
这样可以避免交通拥堵，提高出行效率。
三、增加运力投放为了满足春节期间增加的客流需求，我们建议各交通运输企业加大运力投放。
例如，增加火车、飞机、汽车等公共交通工具的班次，缩短发车间隔，以便更好地满足人们的出行需求。
此外，鼓励企业与当地政府合作，共同承担交通运输责任，确保春节期间交通运输的顺利进行。
四、完善服务保障春节期间，人们的出行需求往往集中在团圆、旅游等方面。
为了提供更好的服务保障，我们建议交通运输企业加强服务意识和服务水平的提升。
例如，增加服务窗口，提供咨询、投诉处理等服务；优化车辆和设施设备，提升乘坐舒适度；加强安全管理，确保出行的安全性。
通过完善服务保障，可以有效提升人们的出行体验，减少因交通运输问题而带来的不便。
五、优化信息发布及时准确地发布交通运输信息，对于引导人们合理安排出行、减少交通堵塞具有重要意义。
我们建议各地加强交通信息监测、收集和发布，确保信息的准确性和时效性。
此外，利用现代信息技术手段，如手机APP、微信公众号等平台，广泛传播交通运输信息，提供实时路况、车次查询等功能。
通过优化信息发布，可以让人们及时获取到最新的交通动态，避免盲目出行，从而减少交通拥堵。
六、加强监管措施为了确保春节期间交通运输安全有序进行，我们建议加强监管措施。
例如，加强对交通运输企业的检查和监督，确保其符合安全生产标准和服务质量要求；加强对交通违法行为的打击力度，提高违法成本，维护交通秩序；加强交通事故预防和应急救援的组织和力量建设，及时处置各类突发事件。
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关于节假日旅客运输供给不足的分析和建议
1 前言
从1999年的“十一”开始，国家开始实施黄金周制度。
假日经济的蓬勃兴起和发展，给道路运输业带来了前所未有的机遇，也带来了严峻的挑战。
旅客的频繁流动使得春运和黄金周成为考验各地道路旅客运输供给能力和服务水平的关键时期，成为检验一个地区旅客运输发展水平的风向标。
2 节假日旅客运输供给现状
旅游活动是一种异地消费活动，它具有不同于一般产品消费的异地性和时限性，旅游需求产生的条件即主观上要具有旅游动机，客观上要具有支付能力和闲暇时间。
一方面，个人出游动机在很大程度上同人们的心理特征、文化素养以及年龄和性别等个人因素密切相关，也同外界的客观因素，如社会历史条件、经济发展状况以及一些微观社会环境相关，这使得旅游需求具有一定的指向性即时间指向性、地域指向性。
而受风俗习惯和自然条件的限制，目的地的人文及自然吸引物往往表现出截然不同的吸引力，有些吸引物自身的存在与否可能有一定的季节性，表现为旅游目的地的旅游者流量呈现出旅游淡季、平季、和旺季的差别，旅游者又往往来自经济比较发达的国家和地区，从而形成旅游需求的地域集中性。
另一方面，人们在日常工作、学习、生活和参加必要的社会活动之外可以自由支配的时间比较集中，周末的闲暇时间——可用于短期、近距离的旅游需求的实现，法定节假日---可用于长途旅游。
而随着经济社会整体发展水平及人均收入水平的提高，人们的可自由支配收人越来越高，旅游支付能力越来越强，人们的传统观念及对娱乐放松的户外活动的持续增长的需求让那个旅游业迅速发展。
旅游需求的多样性及一定时期内的相对稳定性要求旅游供给具有多层次性，也容易造成旅游供给结构之间技术上的供
求矛盾，但在旅游需求增加的同时，旅客运输的供给系统却没有多大改善。
所以每当节假日期间，旅客运输供给总显得不足。
3 供不应求原因的经济学分析
（1）节假日运输需求量激增。
我国人口基数大，其中学生和外来务工人员是交通需求的主力军。
节假日为回家、探亲、旅行等出行需求提供时间与机会，运输需求激增，远远超过交通运输系统的供给能力。
（2）运输供给的增长落后于需求的增长。
由于我国综合复杂的国情，运输供给方面还存在很大的不足，这不仅与我国运输业的垄断经营密不可分，而且我国地域广大，自然气候异常多变，运输建造工期长，耗资大，综合分析及预测所需时延长，使得运输的供给总是远远落后于需求的增进。
（3）运输储备能力不足，运输供给结构不平衡。
交通流量是一个动态的变化量，运输企业从经济效益出发，不会储存大量的运力。
节假日人们“扎堆”外出，交通流量短时间内增长数倍、甚至数十倍，运输储备不足，运力供不应求。
运力供给结构的不平衡，不能满足不同层次的运输需求。
（4）运输管理调度不系统。
各种交通方式没有有效地衔接，既增加了旅客换乘的困难，又进一步加大了运输供给的压力。
没有有效的运营管理及组织方案，车辆的调度不及时，造成延误时有发生。
4 解决措施与建议
（1）减少节假日出行需求。
节假日分流，学校采用不同的放假开学时间；鼓励人们探亲旅行错开节假日高峰。
（2）积极挖潜扩能提效。
做好运输调度，增加车辆储备。
扩大列车编组，图定旅客列车必须按规定满轴运行，有能力安排加挂车的必须加挂。
节假日开始之前，交通部门应根据往年经验和近期的迹象，对节假日运输需求做出合理的预测，根据预测建立适当的车辆储备，合理调配运力，协调社会运力、外省运力，做到统一指挥、统一调度，确保供给及时有效。
中心城市要增加城市内商业密集区及城市周边旅游景区、景点的公交客车，方便市民度假出行。
（3）改善运输企业分散竞争的局面，适度发展寡头垄断，以扩大运输企业规模，强化竞争能力，提高道路运输市场集中度，调整产业结构，促使道路运输
有效竞争的形成，促进运输业持续发展，实现规模经济，提高运输效率和市场效益，确保运输业和国民经济发展的要求相适应，也可普及带薪休假政策，以分散旅客出行时间。
（4）科学组织调度，应对各种突发情况。
假日期间，运力安排坚持客源地运管机构负责的原则。
客源地运力不足时，经客源地和车籍地市级运管机构协商同意，可组织企业条件、车辆技术状况和类型等级符合有关规定的外地营运客车参运支援运力，客运站应核对调车单后安排加班各地要做好城市公交组织调度，重点组织好火车站、汽车站、码头、机场等旅客较为集中地点的城市公交调度工作，通过增投运力、加密班次、延长运营时间等有效措施，提高旅客中转换乘速率。