中国新车电子商务市场盘点专题研究报告2015年上半年
2015年汽车行业热点分析报告
2015年汽车行业热点分析报告2015年1月目录一、汽车后市场大蛋糕临近 (5)1、维修保养：政策驱动，后市场变革加快 (7)2、汽车金融：后市场主要利润点 (8)3、二手车交易：模式逐渐成熟 (9)4、汽车租赁：前景可期，步入“春天里” (11)二、低速电动：政策出台曙光初现 (12)1、政策即将出台，市场继续野蛮生长 (12)（1）进入政策出台前的空窗期，静待政策落地 (15)（2）看好低速电动整车、电池企业 (16)2、整车：最先受益，准入门槛成关键 (17)3、电池：增量市场，电池需求扩大 (18)三、节能减排技术升级：推荐涡轮增压器、汽车轻量化 (19)1、涡轮增压：发展趋势确立，进入加速发展期 (20)2、汽车轻量化：节能减排重要渠道 (24)四、关注国企改革带来的企业效率提升 (26)今后三到五年，我国汽车产销仍将保持5%左右稳定增长，主要逻辑是：汽车保有量低和新车更新仍旧是汽车行业稳定增长的大逻辑。
1、整体来看，中国人均汽车保有量较低（千人汽车保有量仅有100 台左右），仍处于低位，不仅与欧美发达国家差距较大，与亚洲的日、韩相比也存在一定距离，随着经济的不断发展，人均保有量提升空间还比较大。
2、参考欧美经验与日韩数据，中国R 值（平均车价/人均GDP）目前处于汽车消费快速普及区（R<5），中国汽车市场的消费能力正在不断加大。
3、从地域结构来看，目前国内一、二线城市的升级换代消费与三、四线城市的首次购车消费将是中国汽车市场的长期需求，随着三四线城市收入水平提高、城市交通道路的改善，对购车需求呈现出快速增长。
4、从消费人群来看，随着80、90 后的一批人逐渐成为社会中坚，新兴的消费人群将带来全新的消费习惯。
对于汽车个性化、科技化的需求越来越高，对于汽车动力性、通过性、舒适性的要求也逐渐加强，这可能是除了换购以外，SUV 这几年持续火爆的一个原因。
前端市场增速逐步回落，后端市场快速增长。
汽车电子商务发展趋势展望
4 中 2015 年 第 11 期（总第 493 期）
汽车电子商务发展趋势展望
邱青青
（江苏经贸职业技术学院，江苏 南京 211100） 摘 要：近年来，随着电子商务的发展，汽车电子商务也发展迅猛，各汽车电子商务网站纷纷抢占市场，不断探 索开发汽车电子商务的发展空间。本文针对汽车电子商务的发展现状，对汽车电子商务未来的发展趋势进行展望。 关键词：汽车电子商务；趋势；展望 中图分类号：F426.471 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2015）11-0071-01 互联网越来越发达，电子商务也向各领域渗透。2014 年， 中国电子商务市场交易规模达 12.3 万亿，增长 21.3%，从最 初标准化、易配送的物品到如今不易标准化、对物流要求较 高的物品都可以进行电子商务。如今，作为人们出行交通工 具的汽车，也进入电子商务这种高效，快捷的销售方式了。 汽车 4S 店带来革命性的改变。一方面，主机厂承担了主要的 网上销售任务，汽车 4S 店的主要功能将从营销转变为服务， 而其盈利模式也将从销售转至售后和附加服务；另一面，随着 营销和库存成本大幅度下降， 4S 店可能出现多品牌的发展路线， 消费者可以在同一 4S 店内享受不同品牌汽车服务，并且 4S 店 也可以享受规模经济带来的效益 2. 多方平台相互配合服务于消费 汽车电子商务不仅仅向消费者提供产品，还要提高资讯 和系列配套服务， 所以， 它的实现依赖于多方平台的相互配合。 未来的汽车电子商务模式将以制造商官网直销和第三方平台 销售为主。网络经销商平台提供价格比较、汽车资讯等服务， 4S 店提供试驾、提车、维修等售后服务，在网络和实体多边 配合下，形成紧密联合的汽车电子商务。易车网旗下的惠买 车已经探索出了一种新型整车交易方式 C2B，由消费者发布 购车信息，各经销商纷纷提供自己的底价和服务，消费者选 择购买。易车网的底价承诺及定金随时退增强了消费者的购 买信心，与认证商家签订诚信服务协议保证每条信息的可靠 性及服务质量。同时，淘宝网的商家信用评分也应用于汽车 领域，这样经销商的商业行为得到进一步约束。 3. 带动其他产品的发展 除电子商务外，汽车相关产品的电子商务发展态势更加 迅猛。汽车保险，汽车贷款等业务在互联网上通过信息对称 就可以完成。汽车维修保养这类需要实体维修店配合的服务 已经可以通过网上实现预约，将来的服务方式可以采用淘宝 天猫的模式一样，通过消费者对具体维修服务评价打分，减 少消费者对服务水平质量的担心，约束维修店的服务。对于 不需要场地设备的简单维修可以像上品养车那样，客户预约 维修保养后，服务人员可以带着配件和辅料直接上门维修保 养，无需 4S 店排队等待（整车销售的试乘试驾也可以上门服 务）。从汽车配件的电子商务来看，一辆整车拥有几千个零 部件，汽车配件电子商务需要庞大的数据库信息整合，因此， 需要厂家数据的支持。 同时， 用户在选择到合适的汽车配件后， 它的正确安装仍然需要有专业的授权机构 （即专业的修理厂， 快修店） 帮助客户实现， 不然很难保障汽车配件售后相关服务。
汽车电子商务：汽车电子商务现状及发展趋势分析
汽车电子商务：汽车电子商务现状及发展趋势分析
汽车电子商务指的是通过互联网平台进行汽车产品销售的商业模式，是电子商务行业的一个重要领域。
随着人们对线上购物方式的需求不断改变，汽车电子商务已成为未来汽车消费的一种趋势。
目前，中国汽车电子商务市场规模逐年扩大，据统计，2019
年汽车电商交易额达到了1863亿元，同比增长近20%。
其中，以线上购车为核心的汽车电商平台，如嘀嗒出行、易鑫集团、华夏二手车等，更是快速崛起，得到了消费者的广泛认可。
未来，汽车电子商务市场的发展趋势将主要体现在以下几个方面：
1. 消费者购车方式将逐步从线下向线上转移，线上购车模式将逐渐普及；
2. 互联网+汽车金融将成为新的发展方向，汽车金融的创新业
务将在汽车电商平台中快速发展；
3. 智能化服务的融合将成为行业的破局之举，同时智能驾驶技术的成熟也将加速汽车电商的发展；
4. 品牌间合作将成为趋势，如汽车品牌与电商平台、汽车金融平台的深度合作，将在用户端达成多赢局面。
总之，汽车电子商务市场发展前景广阔，各方力量的结合也宣示着未来行业的完整发展。
二手车市场的电子商务模式研究
二手车市场的电子商务模式研究随着互联网的迅猛发展，电子商务在各个行业中扮演着越来越重要的角色。
二手车市场作为一个庞大的消费市场，也不例外。
本文将就二手车市场的电子商务模式进行研究，探讨其发展趋势、特点和未来可能的发展方向。
一、二手车市场的特点二手车市场作为一个特殊的消费市场，具有以下几个显著特点。
首先，二手车市场与新车市场相比，消费者对二手车的需求更加分散、多样化。
不同消费者对车型、配置、车况等方面的需求各不相同，因此市场需求比较复杂。
其次，二手车市场具有较高的信息不对称性。
消费者对二手车的信息不完全、不准确，对二手车的真实情况无法全面了解。
再次，与新车市场相比，二手车市场涉及到的交易环节更为复杂，包括车源获取、评估、交易、过户等多个环节。
最后，二手车市场中存在一定的技术门槛和服务门槛，例如针对车况检测、车价评估、车辆交易的专业知识和技能要求。
二、电子商务在二手车市场中的作用电子商务在二手车市场中扮演着重要的角色。
首先，电子商务为二手车市场带来了更加便捷、高效的交易方式。
消费者可以通过在线平台查看二手车信息、对比车辆价格、联系卖家等，节省了大量的时间和精力。
其次，电子商务提供了一种信息透明的环境。
消费者可以通过网上平台了解二手车的详细信息，包括车况、维修记录、车主信息等，从而减少了信息不对称的问题。
再次，电子商务提供了一站式的服务。
消费者可以通过在线平台完成选车、评估、交易、过户等一系列服务，避免了繁琐的线下手续，节省了时间和精力。
最后，电子商务还为二手车市场提供了数据支持和精细化运营的可能。
通过大数据分析，可以了解用户的购车偏好和市场需求，从而提供更加精准的服务。
三、目前的二手车电子商务模式目前，二手车电子商务主要有两种模式。
第一种是C2C模式，即个人对个人的交易模式。
在这种模式下，个人车主可以通过二手车交易平台发布车源信息，然后与潜在买家进行线上交流和线下交易。
这种模式的优势在于交易成本低、灵活性强，但也存在信息真实性不可控、交易安全性较低等问题。
2015年中国乘用车产量情况概述
2015年中国乘用车产量情况概述2015年上半年我国累计生产乘用车976.3万辆，同比增长6.2%，增速比2014年同期明显回落。
其中，轿车生产565.4万辆，同比下降3.9%；SUV 生产245.3万辆，同比增长39.5%；MPV生产87.4万辆，同比增长94.1%。
据悉，产量整体增速下滑的主因是部分车企在年初时对今年市场需求预期过高，导致产销比一度处于高位，经过5、6月的产量调整，供需矛盾得以缓解。
自主品牌产量增幅居首虽然2015年上半年乘用车市场整体增速放缓，但自主品牌成为增长最快的系别。
具体来看，1~6月自主品牌生产382.6万辆，同比增长16.8%；日系生产149.0万辆，同比下降2.6%；韩系则是产量降幅最大的系别，上半年共生产78.2万辆，同比下降7.4%；欧系和美系产量同比分别增长4.2%和1.6%，产量分别为244.4万辆和122.2万辆。
2015年上半年，我国乘用车销量增长速度同样明显放缓，个别月份出现自2011年以来的首次负增长。
据了解，下滑原因是多方面的，整体经济增速放缓、股市吸引了部分资金等因素均抑制了乘用车市场消费。
此外，自2010年北京开始施行汽车限购以来，贵阳（2011年）、广州（2012年）、天津（2013年）、杭州（2014年）、深圳（2014年）等城市陆续出台的汽车限购政策都在一定程度上导致了潜在限购城市的消费者恐慌性购车，这种恐慌性购车潮提前透支了未来的市场需求。
另外，车企降价、股市剧烈波动等因素也在一定程度上影响了车市发展，目前消费者的观望心理依然浓重，下半年车市消费需求或将延续上半年的不振基调，今年乘用车销量增长或将低于9%。
合资两厢车连续5个月负增长在2015年乘用车终端需求放缓的背景下，合资两厢车首当其冲，成为下滑最严重的细分车型。
1~6月，合资两厢车产量同比下降12.7%，远低于2014年同期34.4%的增长率。
实际上，2015年2~6月，合资两厢车产量已经连续5个月负增长。
2015上海车展重磅新车福特锐界市场竞争力分析
奥迪Q5
4629 1898 1655 8.6 211 1984 348 46.18 4 5 5 2807 8 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 16.7%
翼虎
4524 1838 1693 8.2 211 1773 295 24.05 4 5 5 2690 6 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 100.0% 0.0% 0.0%
中高端, 自动变速箱，涡轮增 压 ， L 型 气 缸 ， 196Ps 以上最大马力， 319 以上最大扭矩， 平均排量1969ML,均 价30.68万。 18%
中端主流配
置, 18% 自动变速箱，自然吸 气， L型气缸， 158Ps 以上最大马力， 203 以上最大扭矩， 平均排量2136ML,均 价20.71万。
主要竞品网络关注人群购买阶段分布
产品 福特锐界 汉兰达 翼虎 别克昂科威 奥迪Q5 途观
浏览用户 98.08% 96.51%
奥迪Q5
Байду номын сангаас途观
13
翼虎和汉兰达收获的网络关注热度相对较高
主要竞品信息及网络关注人群份额对比
产品 福特锐界 汉兰达 翼虎
车系 美系 日系 美系 美系 欧系 欧系
品牌 福特 丰田 福特 别克 奥迪 大众
厂商 长安福特 广汽丰田 长安福特
指导价 24.9842.98万 福特锐界, 11% 别克昂科 翼虎, 23%
奥迪Q5
24.60
途观
23.10
竞争力指数：某一产品在与竞争产品的比较中表现出的一种潜力。指数值主要依据汽车人群网络浏览行 为及浏览偏好数据加权得出。
根据汽车人群网络浏览行为及浏览偏好数据研究发现，锐界竞争力最强的竞品依次是： 汉兰达、翼虎、别克昂科威、奥迪Q5、途观。
2015年汽车后市场行业分析报告
2015年汽车后市场行业分析报告
2015年6月
目录
一、成熟汽车后市场研究：以美国为例 (5)
1、市场基础：汽车后市场建立在汽车存量市场的基础之上 (5)
2、市场波动：汽车后市场受经济波动影响要小于汽车销售 (5)
3、市场主体：独立汽配维修商是汽车后市场的主要参与者 (6)
4、市场空间：后市场业务企业拥有更强的盈利能力和估值 (7)
5、市场约束：汽配维修政策完善、质保体系健全 (8)
二、我国汽车保有量迅速膨胀，奠定汽车后市场的发展基础 (9)
1、私人轿车快速增长是汽车保有量增长的主要动力源 (9)
三、“打破垄断”和“鼓励连锁经营”政策陆续出台，保障汽车后市场规范运行 (11)
1、汽车后市场乱象丛生 (11)
2、《指导意见》意在打破垄断，《统一编码》意在完善质保 (12)
四、互联网平台的渗透，加速汽车后市场优胜劣汰 (13)
1、互联网加速供应与需求的信息对流 (13)
2、我国汽车后市场O2O项目不断萌发 (13)
3、成功的O2O平台具备的要素 (14)
五、德联集团：逐步转向汽车零配件服务商 (15)
1、产品优势 (16)
2、管理优势 (16)
3、产业集群优势 (17)
六、主要风险 (17)。
中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015
中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015本产品保密并受到版权法保护Confidential and Protected by Copyright Laws目录1 中国车联网市场综述2 3 乘用车后装TSP市场分析典型企业案例分析4 市场发展趋势分析前言研究背景近年来，中国机动车和驾驶人迅猛增长，近五年机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人。
截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，驾驶人超2.46亿人，预计未来汽车产业仍将保持稳定增长。
中国庞大的汽车保有量和城镇化建设步伐不断加快，也带来了城市环境污染严重、交通道路严重拥堵、交通事故率的不断上升等负面影响，车联网技术的发展可在一定程度上解决中国城镇化进程的发展瓶颈，车联网技术的广泛应用是实现智能交通的基础和保障。
研究方法报告中的资料和数据来源于对行业公开信息的研究、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及易观智库分析师综合以上内容作出的专业性判断和评价。
报告中运用Analysys易观智库的产业分析模型，并结合市场研究、行业研究和厂商研究，能够反映当前市场现状，趋势和规律，以及厂商的发展现状。
研究定义车联网是指以依托于云计算、大数据技术、通信技术、搜索技术、导航、多媒体技术、支付等互联网工具，围绕用户的车生活，整合线上与线下资源，为用户提供完整和全面的智慧出行服务。
TSP：即车载信息服务。
车载信息服务是指利用无线通信和GPS卫星导航技术为车主提供所需的信息服务。
中国车联网发展历程分析——模式不断试错，生态逐渐成熟2009-20102011-2013Future车厂主导，服务单一，商用为主资本关注，大佬进入，模式探索，竞争加剧政策扶持，制定标准，技术迭代，入口之争2014-2015GPRS+GPSGPRS+GPSGPRS/3G/LTE+GPS/北斗产业融合，生态完备，长尾价值，持续获利3G/LTE+GPS/北斗PAYDUBI智能硬件车载系统 开源平台 自动驾驶 商户O2O 精准营销智能交通 智能工厂 远程控制SaaS 企业管理 移动支付 T-BOX 人工智能 监控 导航救援 ADAS OBD LBS 实时导航车载娱乐 汽车金融 智能物流 租车/打车 智慧城市 智能社区 安防 社交/娱乐 智能家居中国车联网产业链分析——TSP 核心地位服务流 资金流内容/服务提供商车载及手持终端设备提供商 通信运营商芯片及配件 供应商整车厂商传统及线下企业/商家 （广告主）地图、应用、系统等软件提供商开发、运营、维护、licenselicense 费用CRM Data内容/服务芯片及配件 供应商地图、应用、系统等软件提供商 智能终端设备 提供商TSP （汽车远程 服务提供商）用户4S 店解决方案提供商（CRM 、ERP ） 互联网应用/服务提供商交易分成广告费通信费用无线通信内容提供商中国车联网产业地图分析——后装市场入口争夺激烈通信运营商通信设备提供商操作系统软件系统提供商终端入口合作商设备提供商云服务平台第三方服务传感器芯片零配件厂商硬件提供商汽车厂商TSP服务合作商前装车联网后装车联网线下渠道线上渠道渠道商二手车市场经销商4S店新车电商二手车电商中国车联网产业PEST 分析——宏观环境利好PESTPEST顶层设计：2015年，李克强总理在十二届全国人大三次会议的政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，为汽车等传统行业与互联网结合发展指明方向标。
2005-2015年汽车市场整体分析(销售量、走势等)
国内汽车市场销售量分析一、汽车市场情况简介单位：万辆车。
下面从车型、国别、及品牌销量排名三方面对乘用车市场的基本情况进行介绍。
（1）分车型销售情况86%14%2015年总体销量乘用车 商用车4.00%6.00%增长比例单位：万辆单位：万辆作为传统乘用车市场的主力军，国内轿车市场的增长率从2013年后就在逐年下降，并在2015年达到-5.3%负增长。
3）多功能乘用车（MPV ）情况运动型多功能乘用车（SUV ）在2013年有较大幅度增长，到达49.41%，在经历了2014年增长率的下降后，2015年增20.00%单位：万辆单位：万辆长率达到新高，报52.54%。
5）交叉型乘用车情况（微客、面包等）情况-20.00%单位：万辆-25.00%1）中国品牌乘用车销售情况德系品牌乘用车进入中国已有较长时间，从开始的桑塔纳、捷达到现在的朗逸、速腾等均有着不错的销售业绩，从2010年至2014年德系品牌乘用车的销售量一直在不断增长，34.00%36.00%单位：万辆单位：万辆但2015年其销量出现了近五年的第一次下滑，且市场占比出现了小幅度的下降。
3）日系品牌乘用车销售情况单位：万辆4）美系品牌乘用车销售情况2010-2014年韩系乘用车在中国销售量和市场占比提升幅度较大，但2015年销售量和市场占比出现了五年来第一次下滑，且幅度较大，市场占有率甚至低至2011年来最低7.50%单位：万辆单位：万辆点。
6）法系品牌乘用车销售情况其市场占有率一直在不断下降，外国品牌销量和市场占有率均在提升，但2015年出现了和过去四年相反的情况，国产品牌乘用车的销量和市场占有率均有较大提升，而外国品牌的乘用车则呈现了不同程度的下滑。
（3）分品牌销售情况整体乘用车销量排名如下表所示，可以看出虽然整体市场国产品牌乘用车的销售量占据较大市场，但销量排名前十的车企主要是合资车企。
2011年后国产品牌乘用车销量前十均有国产品牌出现，但长期占据销量排名前十的国产品牌乘1.00%1.50%单位：万辆3）SUV销量排行通过分析2011-2015年SUV市场销量排行可以看出，2013年前SUV销量排名中多为外国品牌SUV，但自2013年后国产SUV开始占据国内SUV市场销量排行前十中的更多位单位：万辆二、汽车市场变化解读从上述市场的简要分析可以看出，2015年中国国内汽车市场虽然销量较上一年仍有提升，但增长速度已达四年来最低点，其原因可以初步分为以下几点：（一）GDP增长率下降是主因从上图可以看出，由于国家GDP增速正逐年减低，车辆销售增速也在逐年下滑，尤其是2013年至今，已持续三年呈下滑趋势。
2015汽车行业市场分析
2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。
以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。
首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。
据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。
尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。
其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。
这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。
其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。
随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。
在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。
而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。
此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。
第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。
随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。
2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。
政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。
最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。
经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。
同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。
此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。
综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。
然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。
2015中国汽车消费者洞察报告
易车联合罗兰贝格发布《2015中国汽车消费者洞察报告》报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。
中国汽车市场2015年销量明显放缓，步入成熟期新阶段。
汽车厂商和经销商需更敏锐地捕捉用户需求趋势，深刻理解用户需求，从而进行前瞻性布局、在未来激烈竞争中占据一席之地。
在此背景下，国内最大的汽车互联网企业易车公司与国际权威咨询公司罗兰贝格携手，联合用户大数据和洞察研究优势，共同对2015汽车用户市场趋势回顾剖析。
报告通过易车指数全面解读过去一年我国汽车市场的用户消费偏好趋势，帮助汽车品牌客户从宏观角度掌握用户购车需求变化；也通过罗兰贝格资深研究经验，以易车在线用户行为大数据为基础，对庞杂的中国汽车用户市场进行深入及多维度洞察，为行业理解消费者提供更具象化参考。
报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。
•中国汽车用户消费偏好趋势•中国汽车消费者构成变化趋势•中国汽车消费者6大族群•中国汽车市场典型汽车品牌用户画像一、中国汽车用户消费偏好趋势⎫价位偏好：经济入门型、中高端改善型汽车，销量份额增长显著；⎫级别偏好： SUV车型仍是汽车市场关键增长助推力，轿车份额持续下滑；⎫国别偏好：产品、营销等多方面发力，国产自主品牌市场占有率继续提升；⎫城市级别：汽车消费更趋普及，向四五线城市下沉明显;⎫地域偏好：东部仍是全国销量主力构成，但增长快速的中西部需求未来将继续释放。
二、中国汽车消费者构成变化趋势趋势一：年轻化主导消费潮流⎫80/90后年轻用户逐渐成为未来汽车市场的新兴生力军⎫年轻化潮流将驱动汽车品牌重构、产品布局年轻化、汽车消费体验重新升级⎫年轻用户购车选择兼具经济性和个性化，经济价位紧凑车最受偏爱⎫年轻消费群体进一步细分，也会存在明显的选择差异趋势二：女性消费势力崛起⎫中国女性汽车消费人群快速增长，占比已近3成，未来仍将继续提升⎫相比男性，女性选车更重视外观、品牌、品质、安全舒适感⎫年轻是女性永恒的追求，年轻化也将是撬动整体女性消费市场的魔力之源趋势三：低线城市消费需求释放⎫随着中国城市化推进、发达城市饱和，汽车销量向低线城市下沉成为必然趋势⎫低线城市汽车消费需求逐步释放，对中国整体汽车销量贡献占比不断提升⎫低线城市以首购需求为主，消费者相对更理性谨慎、追求经济实用⎫同时，低线城市也是中国豪车市场重要组成，未来扔将稳定增长三、中国汽车消费者6大族群基于易车大数据，罗兰贝格从人群属性、购车偏好等多维度对广泛汽车消费者进行聚类分析，在海量计算中依据群体特征最大化原则聚合出六大典型人群⎫成熟多金大叔：年龄成熟、成功人士；一二线城市集中；偏好高端品牌、车型⎫事业上升型男：中年男性、中等收入；二三线城市白领精英；稳重传统、相对保守；重视实用、品质⎫经济适用男青年：年轻一族，中低收入；实用主义，用途简单；偏好经济实用轿车⎫活力小镇男青年：三四线城市，低收入青年；年轻活力、喜爱运动；偏好国产SUV、MPV⎫成熟知性御姐：年龄成熟、经济优裕；注重品质、享受；偏好外资中高端车型⎫年轻活力女青年：年轻时尚、中低收入；追求个性、选择多元化；偏好中、日系经济车型四、中国汽车市场典型汽车品牌用户画像通过购车用户大数据分析，综合人口属性、兴趣、地域、预购等多维信息，勾勒典型品牌用户画像，提炼出三大类具有鲜明特征的汽车品牌用户群体。
2015年12月份全国乘用车市场分析
12月市场回顾2015年全国狭义乘用车销量2020万台，同比增速9.3%，相对较2014年批发增速13%稍低，这也体现了经济下行趋势和限购压力及股市顶部波动影响下的车市增速放缓特征。
2015年12月乘用车市场销量237.8万，增速20%，这是在2014年12月的深圳限购前的高基数下的超强销量表现。
部分上半年走势不强的车企在3季度调整了4季度和全年的销量目标，因此2015年的目标较务实，面对4季度的车市火爆，车企完成的相对轻松，12月中下旬的部分品牌批发走势放缓。
由此大部分车企较好实现了十二五规划和年度发展目标，也为经济社会发展做出较大贡献。
车市在2015年年内实现一次完整的增减库存的轮回过程，最终的库存达到相对偏高的合理状态。
2015年12月的销量结转2016年情况相对少于去年，原因也是2015年市场下行下的车企超预期增量少。
相对于去年的日系集体冲刺，今年的日系仍较强，但自主抢抓市场的努力更强一些，12月份额达到40.1%，较2014年12月增2.6个百分点。
1月市场展望开局好十三五是很重要的，厂家也需要努力实现年度开门红的，因此12月的部分厂家控制出货进度，确保1月高基数下的正增长。
尤其是2月的春节较去年早，厂家还要平衡2月的销量平稳过渡。
因此年初车市仍有一定的销量保障。
但4季度以来的厂家加大经销商库存力度较大，1月需要释放压力。
同时东部地区的国五政策具体实施节点还不明朗，厂家也需要年初尽早消化库存，因此1-2月的厂家实际批发力度应该是较温和的。
2016年初的汇市和股市的波动对车市影响有一些，但估计主要是1月上旬，正好叠加节能车补贴政策退出的影响，车市零售进度稍有放缓。
但我们对1月车市走稳仍是有信心的。
从市场看，2016年的车市增长的不确定因素仍是经济增长的稳定性和消费信心。
由于随着人口老龄化的劳动力供给下降，经济低迷下的就业形势依旧相对稳定，普通工薪层工资收入也仍相对稳定，在财富积累效应下，2016年春节前的购车力仍是相对较高的。
我国汽车电子商务存在的问题及对策浅议
我国汽车电子商务存在的问题及对策浅议我国汽车电子商务存在的问题及对策浅议一、引言随着互联网的迅猛发展和消费电子商务的兴起，汽车电子商务正逐渐成为汽车销售的主要渠道之一，对汽车销售模式和市场格局产生了重大影响。
然而，在我国的汽车电子商务领域仍然存在一系列问题和挑战。
本文将对我国汽车电子商务存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
二、问题分析1. 缺乏消费者信任在我国汽车电子商务发展的初期阶段，消费者对于在线购车的信任度较低。
大多数消费者更倾向于通过传统的实体店进行购车，主要是由于缺乏信任感和担心售后服务的问题。
此外，由于汽车属于高价商品，消费者更加注重产品的品质和售后保障，而这些信息在在线购车平台上往往不够明确和透明。
2. 金融服务的不完善汽车电子商务领域中，金融服务对于购车的决策起着至关重要的作用。
然而，目前我国汽车电子商务平台上的金融服务还不够完善。
购车分期付款、车辆贷款等金融服务不够灵活且手续繁琐，无法满足消费者的需求。
此外，汽车金融服务缺乏创新，无法提供个性化的金融产品和服务。
售后服务一直是汽车销售中的关键环节之一，而在汽车电子商务中，售后服务的问题尤为突出。
由于在线购车的特殊性，消费者普遍担心无法享受到实体店提供的优质售后服务。
另外，由于电子商务平台通常是跨地域经营的，售后服务的覆盖范围有限，无法满足消费者的需求。
4. 产品信息不准确在汽车电子商务平台上，经销商和厂商提供的产品信息往往不够准确和详尽。
消费者往往难以通过在线渠道获取到产品的真实情况，如车辆配置、性能参数等。
而这些信息对于消费者进行购车决策是至关重要的。
三、对策建议1. 加强消费者信任建设为了提高消费者对汽车电子商务的信任度，需要加强信用体系建设，建立和完善汽车电子交易平台的信用评价体系。
同时，汽车电子商务平台应加强售后服务的监管，确保消费者权益得到保护。
此外，通过合作与共赢的方式吸引品牌厂商参与，提供优质的产品和服务。
2. 创新金融服务模式汽车电子商务平台应与金融机构合作，创新金融服务模式，提供更加灵活和便捷的金融产品和服务。
互联网巨头跑马圈地，汽车后市场电商持续升温（上）——2015年中国汽车后市场电商专题报告
34·November-CHINA 栏目编辑：文二霞 ******************互联网巨头跑马圈地，汽车后市场电商持续升温(上)—— 2015年中国汽车后市场电商专题报告一、2015年汽车后市场电商行业情况分析1.后市场将成汽车产业新增长点根据中国汽车工业协会数据显示，2015年第1季度(以下简称“2015Q1”)中国汽车产量为620万辆，销量为615万辆，销量同比增长3.9%。
4月份，汽车销量同比下滑0.5%；环比下滑11%。
前4个月信号显示中国汽车销量增速或进入放缓趋势(图1)。
根据汽车产业拉式生产的特点，销量持续下滑将给经销商带来去库存压力。
此外，中国新车销售利润空间逐渐削薄，目前行业中将近55%的经销商在新车销售部分无法盈利。
汽车产销量增速放缓，未来汽车后市场将成为汽车产业链中新的增长动力。
图1 2010-2015Q1中国汽车产销量情况2.更多创业者涌入汽车后市场更多创业者涌入汽车后市场，维修保养服务电商最受青睐，电商类型如图2所示。
图2 汽车后市场电商3.资本追捧热潮持续汽车后市场电商百花齐放，资本追捧热潮持续。
2015Q1汽车电商领域的投融资项目共计22起。
其中新车电商领域的投融资项目占4.5%；二手车电商领域的投融资项目占27.3%；汽车后市场电商领域的投融资项目占68.2%。
此外，据统计显示，截至2015年5月20日，汽车电商领域的投融资项目共计36起，其中有27起为汽车后市场电商领域，占比75%。
2015Q1汽车后市场电商为资本市场最为关注的汽车电商领域之一。
汽车后市场电商创业项目相比亍新车电商和二手车电商在资本投入力度等方面相对较小，消费也相对高频。
4.多数项目仍处初期目前，汽车后市场电商项目大部分仍处初期，对资金需求较大(图3、图4)。
2015Q1汽车后市场电商行业70%以上拿到投融资的公司处在A轮及A轮前。
目前已处在汽车后市场电商企业争夺市场占有率阶段，扩大覆盖范围对资金需求很大，需要持续的补贴用户。
2015年新能源汽车行业分析报告
2015年新能源汽车行业分析报告2015年6月目录一、“中国制造2025”起跑，新能源产业抢占国际竞争战略制高点 (4)1、产业现状：能源消费革命兴起，新能源汽车提上战略日程 (4)2、政策激励：政策利好频发，电动汽车驶入高速跑道 (4)（1）美、欧、日纷纷出台补贴政策，助力新能源汽车发展。
(4)（2）中国环保压力大，推动制造业转型升级，新能源汽车需求大 (5)（3）国家及地方政府提供支持，利好政策驱动新能源汽车加速发展 (6)二、新能源汽车换挡加速，新型动力助飞驰 (8)1、电动汽车：市场空间广阔，应用范围加速拓展 (8)（1）中国超美成最大新能源汽车市场，但普及程度低，市场空间仍然广阔 (8)（2）各车企更新技术开发新能源汽车品种及车型，降低成本抢占市场 (10)2、配套设施：缺口巨大，跨越瓶颈谋发展 (12)（1）充电市场：存量基数小，增量空间大 (12)（2）充电桩：欲跨越推广瓶颈，期待飞跃式增长 (13)三、智能化携手网络化，加快新能源汽车技术升级 (14)1、产业链点睛：原材料、动力系统、充电桩三朵金花 (14)2、商业模式探秘：“互联网+”开启新能源汽车发展新纪元 (16)四、风口下，把握投资机遇三条主线 (17)1、投资逻辑：“智造强国”风起，新能源汽车站上风口 (17)2、掘金机遇：整车、电控系统、充电桩三点突破 (19)（1）新能源汽车整车 (19)①宇通客车：全球新能源客车龙头 (19)②比亚迪：精密市场布局，领跑新能源汽车 (20)（2）新能源汽车领域核心技术：电池、电机、电控 (21)①万向钱潮：从核心领域出发，探足电动汽车市场 (21)（3）新能源汽车配套设施充电桩 (22)①奥特迅：打造垂直一体化产业链 (22)“中国制造2025”起跑，新能源汽车抢占国际竞争战略制高点。
产业现状：1）国际：新能源革命大背景下，美国石油进口量锐减。
2）国内：石油对外依存度依然攀升，亟待新能源革命改善能源结构。
2015年电子商务行业分析报告
2015年电子商务行业分析报告2015年1月目录一、当前是电子商务的黄金时代 (3)1、中国电子商务发展水平居于全球前列地位 (3)（1）电商引领零售增长，B2C引领电商增长 (3)2、电商商业依然拥有广阔的增长空间 (5)（1）个人消费者转型带来行业长期增长预期 (5)（2）中国电子商务的用户、成交额渗透率都还有较大提升空间 (9)3、电商销售品类向着居民消费支出大头扩张 (11)（1）未来将向汽车、食品百货、医药等线下消费支出较多的品类渗透 (11)二、中国电商2015看点 (14)1、电子商务公司开展供应链金融与消费金融业务提高行业交易效率 (14)（1）促进供应链商户现金流转效率，从而提升供应链效率 (16)（2）提升B2C电商公司的盈利预期 (17)2、新的万亿级市场出现 (18)（1）移动电商带来更多成交场景 (18)（2）跨境电商带来新的万亿级市场 (20)3、亟待引爆的万亿级市场 (23)（1）医疗电商 (23)（2）食品百货 (27)一、当前是电子商务的黄金时代1、中国电子商务发展水平居于全球前列地位（1）电商引领零售增长，B2C引领电商增长电子商务所在的个人消费领域一直保持稳健上升的势头。
随着GDP 的发展，中国个人消费行业未来3 年复合增长率约在8.3%，零售行业一直保持高于GDP 增速的稳定向上增长势头。
而在零售行业当中，增长最快的是线上零售行业，其近三年的复合增速为62%，而未来6 年的复合增速也将会达到25%。
在中国落后的商业零实体售基础之上，中国的线上零售呈现出代偿性的爆发式发展，占有了本应由商业零售享有的、由个人消费提升所带来的零售行业增长份额。
2023年汽车电子商务行业市场环境分析
2023年汽车电子商务行业市场环境分析随着互联网技术的快速发展，汽车电子商务行业逐渐成为了一个拥有巨大市场潜力的行业。
市场环境是适合企业经营和发展的内外部条件的总和，因此，汽车电子商务行业的市场环境也需要进行系统的分析。
一、宏观环境分析1.经济环境：汽车电子商务行业市场规模越来越大，其中一个重要的原因就是消费者在购车时越来越倾向于在线上完成交易，电商渠道已经开始成为汽车销售的主流形式，而这也直接促进了汽车电商平台的发展。
2.政策环境：近年来，国家出台了一系列针对汽车电子商务行业的政策措施，如汽车电商三证合一、电商平台资质认证等，这些政策的出台为电商平台的规范化管理提供了制度支持，也为消费者提供了更加安全、方便的购车渠道。
3.社会环境：随着人们生活水平、消费观念的提升，越来越多的消费者选择在网上购买汽车，这对于汽车电商平台的发展具有非常重要的推动作用。
二、行业环境分析1.竞争形势：汽车电商平台的竞争主要来自于较早进入市场的企业，如位列前茅的天猫汽车、京东汽车、淘车网等，同时，互联网巨头如阿里巴巴、腾讯、百度等也都在加快进入汽车电商领域。
2.消费者需求：消费者的需求不断多元化，他们希望能够在平台上得到更加个性化的服务，比如选择贴合自己需求的保险、金融方案等。
3.供应链问题：伴随着汽车电商平台的发展，其中的供应链问题也日益凸显。
一方面，汽车制造企业和4S店要兼顾传统渠道和电商平台的渠道，而另一方面，平台也需要规范化管理供应链。
三、技术环境分析1.移动互联网技术：汽车电商平台需要拥有一个快速的、稳定的移动互联网技术支撑，以保证用户的流畅的体验。
2.大数据技术：民以食为天，车以数据为本，汽车电商平台需要具备大数据处理与应用能力，为消费者提供更加个性化的服务。
3.智能生产技术：在未来，汽车工业将需要更多的智能技术，汽车电商平台应该紧随潮流，引入更多的智能生产技术，以提高汽车的品质和生产效率。
综上所述，汽车电子商务行业的市场环境具有巨大的发展潜力，但也需要应对各种竞争、市场、技术等挑战。
中国汽车电子商务发展探索
中国汽车电子商务发展探索近年来，中国汽车市场逐渐走向成熟，逐渐孕育出了众多新能源汽车品牌，并且政府方面也推出了多项政策，鼓励新能源汽车的发展。
同时，互联网和移动互联网的兴起也为汽车电商打开了新的市场机遇。
本文旨在探讨中国汽车电子商务的发展现状、特点和未来发展趋势。
中国汽车电子商务发展现状当前，中国汽车电商市场处于快速发展阶段。
据艾瑞咨询的数据显示，2019年中国汽车电商市场规模为2650亿元人民币，同比增长25%。
目前，我们可以将中国汽车电商市场划分为以下几个领域：在线销售平台在线销售平台是中国汽车电商市场发展历程中的一个重要阶段，其主要特点是：消费者可以通过线上渠道选购汽车，车辆的订购、支付和交付等均可在线完成。
在这个领域中，京东、苏宁易购、亚马逊等互联网巨头已经参与了进来。
另外，车企也在逐渐发展自己的电商平台，例如吉利、广汽等。
汽车O2O模式汽车O2O模式，是指线上展示汽车产品，线下提供试驾、售后维修保养等服务。
这种模式又分为两种形式：一种是线上平台由第三方建设，线下服务由车企提供，比如“福喜车管家”；另一种是车企自建线上平台和线下门店，如吉利汽车的“365汽车生活”。
新零售模式新零售模式是指将线上与线下的途径相结合，实现多渠道的销售和配送，包括社区店、移动展示店、小卖部、便利店等传统零售渠道。
新零售模式在汽车销售中的应用还比较新颖，近年来一些有实力的企业开始尝试，如长安汽车的“瑞行天下”新零售模式。
中国汽车电子商务的特点从上述市场形态中，可以看出中国汽车电子商务有以下特点：规模迅速扩大中国是世界上汽车产销量最大的国家之一，汽车电商市场随之快速发展。
根据iResearch Consulting的数据，预计到2024年中国的汽车电商市场规模将超过5800亿元人民币。
中国的汽车电商市场未来发展前景广阔。
互联网+汽车产业协同发展互联网和汽车产业最开始是两个独立的领域，但随着移动互联网和物联网的兴起，两个领域逐渐结合，形成了新的互联网+汽车产业。
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本产品保密并受到版权法保护Confidential and Protected by Copyright Laws中国新车电子商务市场盘点专题研究报告2015年上半年目录1 新车电商的参与者和主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态新车电商的主要参与者汽车网站•汽车网站由媒体向线上交易平台转型综合电商平台•电商平台扩品类，觊觎整车销售大市场车企／经销商•车企和经销商集团自建O2O电商平台初创型企业•初创型企业依托资本支持涉足新车网销新车电商模式 – 开放平台型自营业务汽车厂商经销商汽车网站. . . . . .线 上定义：新车相关企业的用户聚合平台，包括车企、经销商以及其他类型新车电商等。
优势：凭借自身巨大的用户流量优势为入驻的企业提供丰富的流量资源。
商业模式：不涉及任何线下的部分，也不会直接为线下的4S 店导流，只是提供线上部分的展示和营销平台，由企业自己去运营。
盈利模式：主要通过向入驻企业收取会员费用以及相关的数据营销等增值服务费用来获得收入。
开放平台流量其他类型汽车电商流量 流量定义：是利用互联网方式，包括通过PC 端网站、APP 、微信公众号等多种途径获取有明确购车意向的用户。
将这些潜在购车人群吸引到导流平台上来，并为其提供车辆展示、比价询价、订金支付等服务。
商业模式：平台与线下的4S 店达成合作关系，店内的销售人员可以从平台获得潜在客户信息并通过线上或电话的方式进行报价并争取消费者到店内交易。
盈利模式：以交易抽成为主，即消费者通过平台完成预约并最终实现成交，平台能够从销售收入中获得一定比例的佣金。
4S 店购车消费者导流平台车型展示比价询价 订金支付OnlineOffline报 价到 店 议 价 并 完 成 交 易精准 集客意向 客户买断型新车电商平台比其他类型的电商平台出现的都晚。
车风网作为国内首家新车电商买断型平台在2014年5月才拿到天使轮的融资。
商业模式：买断型新车电商平台不仅仅是实现为经销商导流的作用，其通过与汽车品牌厂商的直接合作买断某款车型的销售权，直接从车厂拿货并销售给消费者，不仅为消费者提供更有吸引力的价格，同时也在一定程度上缩短的汽车的销售周期。
4S 店车企 买断车型特价销售特卖平台消费者签订合作协议Online在线购买 到店提车Offline整 车 物 流购车人群定义：团购型新车电商平台的模式相对比较简单，主要是通过定期定点的组织不同类型的看车团，由平台的工作人员协助，去指定的4S看车并集体议价。
优势：在于通过聚合需求集体订购的方式提高提价空间，相比个人购车来说，其花费的成本更低。
Analysys易观智库分析认为，这类企业的线上平台仅仅只是一个组团信息发布和参团报名的平台，相比其他类型的新车电商平台来说，其模式相对简单很多。
看车团A4S店4S店4S店看车团C看车团B报名参团集体议价团购平台4S店洽谈／组织看车团／协助询价／售后维权新车电商模式 – 厂商自建型定义：厂商自建型平台与其他类型的新车电商平台相比，其最大的不同在于，这类平台是由车企或经销商直接建立的新车在线销售平台，并由厂商直接进行运营或由第三方电商服务企业代为运营。
特点：新车电商必须通过O2O 的方式完成整个交易闭环。
一般其他类型的新车电商平台只能实现线上宣传营销和给线下导流的部分，线下仍然需要依赖原有的新车经销体系。
而厂商自建型平台则不同，他们拥有完整的线下交付和服务实体，能够在自有体系内实现新车电商O2O 的交易闭环。
车企看车团A车企自建电商平台（自有品牌）消费者车企C车企B车企A供货销售网络A销售网络B销售网络C车企自建电商平台（自有品牌）经 销 商 集 团运营消费者供货供货销售网络目录1 新车电商的参与者和主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态中国新车电子商务产业地图平行进口目前在新车电子商务领域，主要以导流型，团购型和开放平台型为主。
特卖型是一种新兴的模式并且开始受到资本的关注。
厂商自建型平台发展较为缓慢，目前较为领先的是上汽集团的的车享平台。
同时上半年也出现了诸如买好车和好车驾到这种专注某个细分领域或场景的新车电商初创型企业。
试驾导购 导流型团购型厂商自建型特卖型开放平台型2015年上半年新车电商大事记1月易车宣布与上汽深化合作，通过易车商城开售MG GT。
上海自贸区正式开展平行进口汽车试点。
宝马与天猫合作，首家推出全产品线电子商务的豪华汽车品牌。
易车第1季度财报显示易车商城和惠买车新车成交超过3.6万辆。
车享网平台推出了“车享一周年庆”活动，包括新车和二手车的促销。
阿里集团成立汽车事业部，业务涵盖了新车，二手车和后市场。
捷豹路虎宣布与天猫商城达成战略合作。
吉利汽车开设官方商城，与“我的车城”合作。
惠买车和易车商城的所有车型全部入驻到京东商品库。
天猫推出车海淘业务，为消费者提供平价进口车跨境海淘服务。
3月4月1月4月5月3月4月3月4月上汽集团旗下的车享网推出“车享商城”，实行“车享落地价”。
6月行业发展动态1：上半年新车产销整体放缓中国汽车工业协会数据显示，2015年上半年（1月-6月），中国汽车产销共计1209.8万辆和1185.6万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。
其中乘用车产销1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67个百分点和6.38个百分点。
Analysys 易观智库分析认为，汽车产销量增速放缓，经销商库存压力持续增加，将给新车电商带来新的市场机遇。
232.0 159.3 224.1 199.5 190.4 180.3 -3.8%-31.3% 40.6%-11.0%-4.5%-5.3%-45%-35%-25%-15%-5%5%15%25%35%45%0501001502002501月2月3月4月5月6月2015年上半年中国汽车销量情况汽车销量（万辆）环比增长率© Analysys 易观智库.中国汽车工业协会228.7 163.2 228.4 208.0 196.4 185.1 -0.1%-28.6% 39.9%-8.9% -5.6%-5.8%-45%-35%-25%-15%-5%5%15%25%35%45%0501001502002501月2月3月4月5月6月2015年上半年中国汽车产量情况汽车产量（万辆）环比增长率© Analysys 易观智库.中国汽车工业协会行业发展动态2：车享商城上线，布局产业全生态2014年 10月28日2015年 09月20日2014年 03月27日2015年 06月30日 推出“车享落地价”上汽承接经销商/4S 店给线下4S 店导流 买断式仍然需要和4S 店议价，保险、服务费等价格仍不透明 车享落地价价格实惠但一般局限于几种车型一般新车电商付款模式制定稳定价格 裸车价税费保险费 车享平台，是上汽集团打造的中国汽车市场首个OTO 电子商务平台。
旗下产品有车享拍、车享家等，6月份车享商城的推出是其布局产业链生态，从用户选车开始到购车、用车、卖车、再选车的全生命周期服务的重要步骤。
车享商城主推“车享落地价”一口价模式进行线上整车销售。
车享商城是目前新车电商中同时还具备二手车、后市场、汽车金融、物流等资源的平台。
行业发展动态3：新车电商投资开始升温A 轮1000万美元一直以来，相比二手车和后市场等其他汽车电商领域，新车电商领域的投资热度并不大。
但从今年1-8月的情况来看，新车电商的投资有升温的趋势。
特别是今年1月份腾讯和京东战略投资易车15亿美金，凸显了互联网巨头对于新车电商的重视程度。
同时小马购车、车风网、买好车、好车驾到等初创型企业的投资也已经开始进入A 轮和B 轮。
Pre-A 1000万元人民币 A 轮6000万元人民币 B 轮5亿元人民币A 轮亿元以上人民币A 轮数百万美元截至2015年8月份新车电商领域投资情况B 轮数千万美元战略投资15亿美元目录1 新车电商的参与者主要模式2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态车享商城：从整车销售切入，打通车享网汽车生态链车享特供 全款购车 分期付款金融公司汽车品牌新车电商是和消费者的第一个触点二手车后市场 会员服务 利用上汽集团背景，切入汽车金融利用上汽集团背景，获得整车资源车享平台协同效应，形成线上汽车消费生态闭环……经销商 3000多家 计划建设10000家线下店300万“落地价”模式落地价=裸车价+税费+保险费+服务费……阿里巴巴：全面开展汽车业务，重点发力新车2015年4月,成立汽车事业部阿里汽车事业部 二手车置换 拍卖品牌二手车新车抢先购车海淘汽车金融 汽车保险汽车用品 4S 保养O2O 服务 加油违章 认证配件智能终端OBD租赁代驾清洗美容本地化服务新车商品+服务二手车 阿里巴巴集团2015年4月对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。
王立成担任阿里汽车事业部首任总经理。
阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O 一站式服务。
2015年4月阿里汽车事业部成立。
2015年7月阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商，在手机天猫、手机淘宝等阿里系无线APP 端试水“车秒贷”。
2015年8月阿里与永达汽车达成战略合作。
营销销售 数据金融易车商城&惠买车：联手京东腾讯发力新车电商广告易湃新意互动二手车数字营销业务电商业务易车商城的模式实现形式为“线上订购+线下提车”。
用户在线上电商平台选好车型、支付订金后，到线下4S店交付尾款、提车。
此外，易车商城推出了厂商订制模式，用户可根据自己的需求选购不同配置。
目前，易车商城的盈利模式主要向B端厂商收取佣金为主，摒弃了传统的按销售线索获取费用，而是按成交数量结算不同比例的佣金。
惠买车新车电商平台模式主要是C2B 模式，用户在线上平台搜索/提出购买需求（品牌/车型），多个经销商进行底价竞拍，出价最低的经销商可以继续进行汽车的成交。
惠买车盈利模式为按成交结果收取一定比例的佣金。
2014年7月上线2014年4月上线15亿美元2015年1月，易车将获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式共计约13亿美元的投资；同时易鑫资本——易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司，将获得京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。
根据易车2015第1季度财报显示，易车商城和惠买车平台共成交新车3.6万辆。
易车商城合作整车品牌30多家，在线销售190多个车型，800多个车款。