铁路运输系统概述教案资料
教案2交通运输系统概述
教案2 交通运输系统概述和规划原理
教学对象2008机修大专班教学时间2010年3月4日教学内容第二章交通运输系统规划的原理
教学目的
通过本节内容的学习，使学生能够掌握交通运输系统的构成和特点，并且能够了解交通运输系统规划的基本原理。
教学重点交通运输系统的构成和特点，公路运输子系统
教学难点交通运输系统规划的基本原理
建议学时2学时教学教具板书
教学方法讲授
教学过程
课程导入
案例导入：1 系统是个什么概念 2 交通运输系统都应该包括那些要素
提问：交通运输系统的完成应该由哪些方面的工作？各部分都承担什么样的任务？
开场白：
1. 一般系统的概念？
2. 交通运输系统是个怎么样的系统？
3. 大家认为交通运输系统应该由那些要素构成？
4. 对于道路运输系统有哪些要素？
第1节交通运输系统的构成
一、一般系统概念下的交通运输系统概念和构成
一般系统概念下，交通运输系统就是有如下三个部分构成的：
硬件部分——交通运输业的线路、枢纽、港站、运输工具等
软件部分——交通运输业的经营组织、管理、信息等
对象系统——客货流系统
这三个部分有机的构成了交通运输系统
二、整个交通运输业考虑的交通运输系统的概念和构成
从整个交通运输业来考虑，交通运输系统是由铁路、公路、水路、航空和管道等5个运输子系统构成的，各子系统之间有成为一个相对独立的系统，各
子系统之间又相互作用、相互依赖、相互影响并存在于一个整体之中。
铁路运输安全系统管理系统教案设计(铁运)
实用文档第一章：铁路行车安全管理概述第一节安全在铁路运输中的地位一、安全在铁路运输管理中的地位（一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件（二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的1、连续性2、动态性3、开放性4、伴随性5、高风险性6、系统性（三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征（四）安全是铁路各项工作质量的综合反映（五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证（六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。
二、铁路运输中安全与效率的关系体现在以下两个方面：（一）安全是效率的基础铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。
（二）效率是安全的目标提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。
保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。
离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。
富有效率的运输生产，才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性一、我国铁路运输安全现状铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。
二、综合治理、确保铁路运输的安全管理三、铁路运输安全管理的主要问题（一）安全管理的目标不明确（二）安全管理的思想观念较陈旧（三）事故信息价值未得到充分利用（四）安全管理的手段和方法落后（五）安全基础仍然比较薄弱（六）安全监督管理机制亟待健全和规范四、安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性（一）安全的普遍性1、安全的系统性2、安全的相对性3、安全的依附性4、安全的间接效益性5、安全的长期性6、安全的艰巨性（二）铁路运输安全的特殊性由普遍性与特殊性的关系可知，普遍性寓于特殊性之中，特殊性离不开普遍性，可见，铁路运输安全除具有上述安全的普遍性外，还有其特殊性。
铁路运输系统
提供小批量货物的运输服务，满足小规模货物运 输需求。
3
集装箱运输
提供集装箱装载的货物运输服务，提高货物运输 效率和安全性。
高速铁路
高速度运行
高速铁路列车以高速度 运行，缩短城市间旅行 时间。
舒适乘车环境
高速铁路列车提供舒适 的乘车环境，满足乘客 出行需求。
高技术设备
高速铁路采用先进的技 术设备，保障列车安全 、高效运行。
城市轨道交通
城市交通网络
01
城市轨道交通系统构成城市交通网络的重要组成部分，缓解城
市交通拥堵问题。
多模式交通
02
城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、有轨电车等多种交通模式
，满足不同出行需求。
环保出行方式
03
城市轨道交通系统是一种环保出行方式，减少城市交通对环境
的污染。
04
铁路运输系统的挑战与解 决方案
THANKS
感谢观看
铁路运输系统
汇报人：可编辑 2024-01-06
contents
目录
• 铁路运输系统概述 • 铁路运输系统的构成 • 铁路运输系统的运行方式 • 铁路运输系统的挑战与解决方案 • 中国铁路运输系统的发展 • 国际铁路运输系统的合作与交流
01
铁路运输系统概述
定义与特点
定义
铁路运输系统是一种使用铁路轨道和 列车进行货物和人员运输的交通方式 。
技术交流与合作
先进技术的应用
国际铁路联盟积极推动各国铁路系统采用先 进技术，如自动驾驶、智能调度系统等，以 提高运输效率和安全性。
标准化工作
UIC致力于推动全球铁路标准化，制定和推广国际 铁路标准，以降低运营成本和提高互操作性。
铁路运输安全系统管理系统教案设计(铁运)
实用文档第一章：铁路行车安全管理概述第一节安全在铁路运输中的地位一、安全在铁路运输管理中的地位（一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件（二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的1、连续性2、动态性3、开放性4、伴随性5、高风险性6、系统性（三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征（四）安全是铁路各项工作质量的综合反映（五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证（六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。
二、铁路运输中安全与效率的关系体现在以下两个方面：（一）安全是效率的基础铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。
（二）效率是安全的目标提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。
保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。
离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。
富有效率的运输生产，才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性一、我国铁路运输安全现状铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。
二、综合治理、确保铁路运输的安全管理三、铁路运输安全管理的主要问题（一）安全管理的目标不明确（二）安全管理的思想观念较陈旧（三）事故信息价值未得到充分利用（四）安全管理的手段和方法落后（五）安全基础仍然比较薄弱（六）安全监督管理机制亟待健全和规范四、安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性（一）安全的普遍性1、安全的系统性2、安全的相对性3、安全的依附性4、安全的间接效益性5、安全的长期性6、安全的艰巨性（二）铁路运输安全的特殊性由普遍性与特殊性的关系可知，普遍性寓于特殊性之中，特殊性离不开普遍性，可见，铁路运输安全除具有上述安全的普遍性外，还有其特殊性。
铁道概论教案
铁道概论教案铁路运输是人类交通运输方式中最安全、最节能的一种，也是运输效率最高的一种。
铁路交通在世界各国的经济发展中扮演着非常重要的角色。
因此，在交通运输方面的知识也变得越来越重要。
对于学习铁路运输的学生来说，需要对铁道概论有一定的了解。
本文从铁道概论的角度出发，对铁路交通运输方面的知识进行了详细介绍。
一、铁路运输的概述铁路运输的历史可以追溯到1804年。
从那时起，铁路运输被广泛使用，成为当今最常用的运输方式之一。
铁路交通运输的主要组成部分包括：铁路线路、机车、车辆、信号系统以及车站等。
这些组成部分共同组成了铁路系统。
铁路线路是铁路系统的基本组成部分。
它由两条钢轨组成，并通过横岗连接在一起。
机车是铁路系统中最重要的部分之一。
这些机车负责牵引列车行驶在铁路线路上。
车辆是连接在机车后面的一系列车厢。
信号系统是铁路系统的关键组成部分，它可以确保列车在铁路线路上行驶时不会相撞。
车站是乘客进出列车的地方，也是列车进行货物装卸的地方。
二、铁路系统的分类铁路系统可以根据不同的标准进行分类。
常见的分类包括：按照用途分类、按照列车等级分类、按照轨距分类、按照铁路线路分类、按照所经过的地区分类等。
按照用途分类，可以分为客运铁路和货运铁路。
客运铁路是指负责载客运输的铁路系统。
货运铁路则是指负责载货运输的铁路系统。
按照列车等级分类，可以分为快速列车、普通列车、特快列车、动车组等。
按照轨距分类，可以分为1435毫米轨距、1000毫米轨距、750毫米轨距等。
按照铁路线路分类，包括干线铁路、支线铁路、切线铁路等。
按照所经过的地区分类，可以分为城市铁路、城际铁路、区间铁路等。
三、铁路运输的优势相对于其他交通运输方式，铁路运输具有以下的优势：1.安全性高。
对于铁路交通运输来说，由于其铁路线路是固定的，因此其安全性要高于其他交通运输方式。
2.能源利用效率高。
铁路运输利用的是电力，其能源效率明显高于其他交通运输工具。
3.能承载大量的货物和旅客。
《铁路运输系统》课件
铁路运输系统是一种高效快速、载重量大且燃料经济的运输方式。本课件将 介绍铁路运输系统的优缺点、发展历程、管理和安全措施以及未来的发展趋 势。
什么是铁路运输系统？
铁路运输系统是一种以铁路为基础的综合运输系统，包括铁路线路、车辆、 设备和相关机构。
铁路运输系统的优点和缺点
利用人工智能、大数据和物联网Байду номын сангаас术，构建智能铁路系统，实现智能调度和维护。
结束语
铁路运输系统在现代交通中具有重要作用，未来将继续发展并向更高效、更智能的方向发展。
3
未来铁路运输系统的展望
铁路运输系统将继续发展，引入新技术和智能化系统，提供更高效、可持续的运 输服务。
铁路运输系统的管理和安全
运营管理
安全管理
防火措施
• 确保铁路线路和设备的 正常运行。
• 管理车辆调度和运输计划。 • 维护运输安全和服务质量。
• 制定安全规章制度和操 作规程。
• 进行定期的安全检查和 维护。
优点
高效快速，可满足大量货物和人员的运输需求。
缺点
资金投入大，依赖线路和设备，不适合短途运输。
铁路运输系统的发展历程
1
铁路的诞生和早期发展
铁路作为一种运输方式从19世纪初开始发展，并逐渐在世界各地建设起铁路网络。
2
铁路的现代化改造和网络化建设
随着科技的进步，铁路系统得到了现代化改造，提高了运输效率和安全性。
• 加强安全培训和意识提高。
• 设计和安装防火设施。 • 进行防火演练和培训。 • 加强消防宣传和监管。
铁路运输系统的发展趋势
1 高速铁路建设和运营
不断推进高速铁路的建设，提高运输速度和舒适度。
《铁路运输》教案1
《铁路运输》教案
1.授课的课题：湘教版八年级地理下册“铁路运输”
2.课型：情景课堂教学模式
3.教学目标及教学方法:
铁路运输的教学目标与教学方法
4.教学的重点和难点:
1）教学重点：中国铁路干线的分布及名称；
2）教学难点：铁路干线的分布。
5.教学的知识结构：
1.特点：运输速度较快、运载量较大、运价较低，
适宜于长距离运送客、货的现代运输方式
2.发展现状：已经形成以北京为中心的全国铁路网
交通运输铁路运输（1）南北向的（7条）：
京哈线、京沪线、京九线、京广线、
太焦—焦柳线、宝成—成昆线
3.铁路线南昆线
（2）东西向（4条）：
滨洲—滨绥线、京包—包兰线、
陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘
黔—贵昆线
6.教学过程设计：
铁路运输的教学过程设计。
第4章 铁路运输系统
1、组织装车地直达列车的优点：
a. 减少中途有关技术站的工作量和区段内摘挂列车 的数量； b. 能加速车辆周转和货物的运达； c. 使生产—运输—生产更好的衔接。
铁路运输系统
2、开行的条件：
a. 货源充足，流向稳定； b. 装卸站和专用线能力充足； c. 空车供应有保证； d. 直达列车在运行途中的变更、编组情况； e. 邻近编组站的设备和能力利用情况； f. 与现行技术直达列车编组计划相符合。
铁路运输系统
五、列车自动控制系统
1. 列车自动报警及停车装置 2. 列车速度自动控制装置 3. 列车自动操纵系统 4. 列车自动控制系统 车 站 控 制 室
铁路运输系统
第三节
主要教学内容：
铁路运输业务
铁路客货运输业务的特性比较
铁路客运业务
铁路货运业务
铁路运输系统
一、客货运输的特性比较：
旅客运输 货物运输
1、驼峰解体能力； 2、调车场尾部编组能力； 3、调车线改编能力。
车站通过能力和改编能力统称为车站设备能力，是铁路通过 能力的重要决定因素。
铁路运输系统
第四章 铁路运输系统
一、学习要求
本章主要介绍铁路运输系统的组成、运营组织技术 了 解：世界铁路中国铁路发展史
深刻理解：铁路运输的特征、系统构成、运输业务、
技术计划的编制过程及运营指标、运输能 力和影响因素。
铁路运输系统
第一节
铁路运输系统的发展及其特性
主要教学内容：
铁路运输系统的发展 高速铁路的特性
1、旅客列车车底周转时间； 2、旅客列车速度指标； 3、旅客列车车底日车公里及客车日车公里； 4、载客人数和客座利用率；
铁路运输系统
三、机车运用指标：
综合交通运输概论教案05铁路运输(一)
组织训练 指导体验
积极参与 体验反思
了解提升 归纳总结
成都市工业职业技术学校教案用纸
第 5 讲 教 环 学 节 教 学 内 容 教学设计 教师 提高复习 学生 思考回答
新课 教学
四、通信信号设备 通信信号设备是铁路运输生产不可缺少的设备， 为了保证运输安全和提高运输效率，必须设有完备 的通信和信号设备。 1.通信设备：通信设备是铁路各部门之间、各环节 之间、上下级之间信息交换的媒介。 铁路通信按沟通、 交流信息的形式分为电话通信、 数据通信、电视电话会议通信三大类。 铁路通信按用途分为长途通信、地区通信、专用 通信等。 2.信号设备：信号设备是一个总称，它包括信号、 联锁、闭塞，以及调度集中闭塞等部分。 五、车站 车站是铁路运输生产的基地，是办理旅客和货物 运输业务，编组和解体列车，组织列车出发、到达、 交会、越行和通过等作业的铁路基层生产单位。 （一）车站按业务性质分类 1.客运站。2.货运站。3.客、货运站。4 （二）车站按技术作业分类 1.编组站。2.区段站。3.中间站。 第三节：铁路运输的组织管理 铁路运输和其他交通运输方式一样，主要任务是运 送旅客和货物，满足国民经济发展、人民群众出行 和国防建设的需要。 一、铁路运输生产过程 （一）旅客运输生产过程 1.始发作业：始发作业包括旅客候车服务、客车车 底调入、通过列车的技术作业等。 2.运送途中服务：包括旅客列车上的服务，中转旅 客在中转站的签证或购票，以及候车服务。 3.终到作业：旅客到达目的地下车后，在终到站交
案例引入 提出问题
感知兴趣
体验理解 讲授提问
补充矫正 回答思考 弄清原因
提问回答 案例引入
成都市工业职业技术学校教案用纸
第 5 讲 教 环 学 节 教 学 内 容 教学设计 教师 提醒注意 克服避免 学生 引起重视
铁路运输讲课教案模板范文
课时：1课时年级：八年级教材：《地理》教学目标：1. 让学生了解铁路运输的基本概念、特点和发展历程。
2. 培养学生运用地图分析铁路运输的分布和作用。
3. 提高学生对铁路运输重要性的认识，激发学生热爱家乡、热爱祖国的情感。
教学重点：1. 铁路运输的基本概念和特点。
2. 铁路运输的分布和作用。
教学难点：1. 铁路运输的分布规律。
2. 铁路运输在国民经济中的作用。
教学过程：一、导入新课1. 教师简要介绍铁路运输的历史和发展，引导学生关注我国铁路运输的成就。
2. 提问：什么是铁路运输？铁路运输有哪些特点？二、讲授新课1. 铁路运输的基本概念和特点a. 铁路运输的定义：铁路运输是指利用铁路作为运输工具，将货物或旅客从起点运送到终点的运输方式。
b. 铁路运输的特点：速度快、载重量大、运输成本低、受自然条件影响小、连续性强。
2. 铁路运输的分布和作用a. 铁路运输的分布规律：铁路运输线路遍布全国各地，以东部地区较为密集，西部地区相对较少。
b. 铁路运输的作用：铁路运输是国民经济的重要支柱，对于促进地区经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
三、课堂练习1. 教师出示一幅中国铁路分布图，让学生分析铁路运输的分布特点。
2. 让学生举例说明铁路运输在国民经济中的作用。
四、课堂小结1. 教师总结本节课的重点内容，强调铁路运输的基本概念、特点、分布和作用。
2. 鼓励学生在日常生活中关注铁路运输，了解铁路运输的发展动态。
五、课后作业1. 收集我国铁路运输的成就，撰写一篇短文。
2. 调查家乡铁路运输的发展情况，分析其对当地经济发展的作用。
教学反思：本节课通过讲授、提问、练习等多种教学方法，使学生了解了铁路运输的基本概念、特点、分布和作用。
在教学过程中，要注意以下几点：1. 结合实际，引导学生关注铁路运输的发展，激发学生的学习兴趣。
2. 注重培养学生的地图分析能力，提高学生的地理素养。
3. 结合课后作业，巩固所学知识，提高学生的实践能力。
铁道交通运营管理《运输概述教案0》
知识目标：掌握运输的概念、现代化运输的要素；能力目标：明确运输在物流中的重要地位；运输概述一、运输的概念运输：指人或货物借助运输工具和运输根底设施在空间产生的位置移动。
运输是指在不同的地域范围间，以改变“物〞的空间位置为目的的活动，是对“物〞进行的空间位移。
运输不同于搬运，它与搬运的主要区别如下：运输：是在较大范围内〔如国家之间、城市之间等〕进行的以实现物品位移为目的的物流活动；搬运：一般是在同一地域范围内〔如工厂、仓库、车站等〕对物品进行的以水平移动为主要内容的物流活动。
二、运输的根本原理〔一〕规模原理规模原理是指随着一次装运量的增加，单位重量的货物运输本钱不断下降。
这是因为一票货物越重，分摊到单位重量上的固定本钱越低。
〔二〕距离原理距离原理是指随着一次运输距离的增加，运输本钱的增加会变得越来越缓慢，即单位运输本钱随运输距离的增加而降低。
〔三〕速度原理速度原理是指完成特定运输所需的时间越短，其效用价值越高。
三、运输的分类〔一〕按运输方式分按运输方式分，分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
〔二〕按运输范围分按运输范围分，运输可分为干线运输、支线运输、二次运输和场内运输。
〔1〕干线运输是指利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大批量运输。
干线运输具有运输距离长、数量多、速度快、本钱低等特点〔2〕支线运输是指在与干线相接的分支线上进行的运输。
支线的建设水平往往低于干线，因而一般支线运输的速度也较慢。
〔3〕二次运输是指通过干线、支线将货物运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输。
二次运输距离较短，是一种补充形式的运输。
〔4〕场内运输是指在工业企业范围内，直接为生产过程提供效劳的运输。
这种运输一般在车间与车间、车间与仓库之间进行。
〔三〕按运输的作用分按运输的作用分，运输可分为集货运输和配送运输。
〔1〕集货运输是指将分散的货物进行聚集的集中运输形式。
集货运输一般是近距离、小批量运输，货物集中后再利用干线运输进行远距离、大批量的运输。
铁路旅客运输概述教案
视察学生
互相相识
提醒课程
引申意义
激发爱好
介绍课程
学习内容
扶植学生
明确课程
学问
讲授
（7）旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随意变动。
（8）旅客列车的发车密度，应及客流密度、时空波动及分布相适应，以做到有效供给。
第二节：客流分类及旅客列车种类（20分钟）
一、客流分类
客流——旅客依据旅行目的及乘车间隔的远近，选用肯定的运输方式，在肯定时间和空间范围内作肯定的挪动，形成了客流。
分类介绍
提出问题
列举特征
老师补充
沟通相识
驾驭特点
参及互动
领悟沟通
2．城际动车组旅客列车 C1—C9998 “C”读音“城际”
跨局 C1—C1998
管内 C2001—C9998
例：北京南——天津 C2001 30分钟
3．动车组旅客列车 D19998 “D”读音“动车”
跨局 D13998
例：北京南——福州 D301 北京 济南 徐州 南京 上海 福州六个局。13小时36分
车次编号：临时旅客列车L19998 “L”读音“临”
跨局L16998
管内L70019998
如：春运暑运
6、临时旅游列车
开行于大城市及名胜古迹、旅游胜地所在站之间的旅客列车。主要用于输送旅游观光旅客，因此这种列车速度高，车内设施完善，效劳质量也优于其他列车。
车次编号：Y1998 “Y”读音“游”
第11次课第五章铁路运输
没有固定的端、侧板，主要转运木材、钢材、汽车、机械设备等
N
重量、体积较大的货物；有端、侧板的平车，也可装运矿石、
沙土、石渣等货物
冷藏车
B
车体装有隔热材料,车内设有冷却、加温等装置，具有制冷、保温 和加温三种性能，用来装运鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物
罐车
车体成罐形的车辆，用来装运汽油、原油、粘油、植物油和氨、
用于装运块粒状的散装货物，主要运送煤炭、矿石、粮食等
用来运送散装水泥的专用车辆
第一节 铁路运输系统的基本设施
• 一、铁路车站 •车站是铁路办理客、货运输的基地，是铁路系统的一个 基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物运输的各项 作业以外，还办理与列车运行有关的各项工作。为了完成 上述作业，车站上集中了运输有关的大量技术装备，如客 货运输设备及与列车运行有关的各项技术设备，还配备了 客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。
机车业务包括更换机车和乘务人员
车辆业务包括对列车的技术状况的检查和车辆检修业 务。
主要设备——客、货运设备与中间站基本相同
运转设备包括到发线、调车场、牵出线、机车走行线 等
机务设备包括机务段或机务折返段
车辆设备包括列车检修所和站修所PPT文源自演模板第11次课第五章铁路运输
第一节 铁路运输系统的基本设施
PPT文档演模板
第11次课第五章铁路运输
第一节 铁路运输系统的基本设施
• 三、铁路机车和车辆
• 1、铁路机车——蒸汽机车
•蒸汽机车是通过燃煤将水加热成水蒸气，再将水蒸气 送入气缸，从而产生动力来推动车轮的转动，用来牵 引列车的一种机车。
•蒸汽机车价格低廉、维修容易， 但整备时间长、机动性差、热 效率很低（6%）,牵引力不够大、 起动加速缓慢、空气污染严重， 已逐渐被淘汰
铁路运输系统概述.pptx
第一节 铁路线路
❖ 防爬设备
列车运行时，常常产生作用 在钢轨上的纵向力，使钢轨 作纵向移动，有时甚至带动 轨枕移动，这种纵向移动， 叫做爬行
防爬器
第25页/共66页
第一节 铁路线路
❖ 道岔
道岔是使机车车辆由从一股道转入另一股道的连接设备
转辙器：包括两根尖轨和两 根基本轨，是引导机车车辆 转线的部分
辙叉及护轨：包括辙叉心、两 根翼轨和两根护轮轨。它的作 用是保证车轮安全通过互相交
叉的两根钢轨
连接部分：包括两 根直轨和两根导曲
线轨
第26页/共66页
第二节铁路机车
机车 铁路运输的基本动力，牵引客车或货车车辆沿钢轨运行
机车分类 1、按原动力分：蒸汽机车、内燃机机车、电力机车 2、按运用分：客运机车、货运机车、调车机车
第三节铁路车辆
棚车
平板
车体 旅客或者装载货物的部分，一般与车底架构成 一个整体。
第33页/共66页
罐车
第三节铁路车辆 车底架 承受车体和所装载物的重量，并将其传递至走行部
第34页/共66页
第三节铁路车辆 走行部 引导车辆沿轨道运行，并把重量传递给钢轨
第35页/共66页
第三节铁路车辆
车钩缓冲装置 使机车和车辆连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运 行或调车作业时所产生的冲击力。
第44页/共66页
第四节铁路车站及枢纽
单向二级四场混合式编组站布置图 双向三级六场纵列式编组站布置图
第45页/共66页
第四节铁路车站及枢纽
铁路枢纽
铁路枢纽 在铁路交汇点上或终端地区，由各种 铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设 备组成的总体 主要设备 铁路线路 车站 疏解设备 其他设备
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我国铁路发展简史
1876年，英商假借修普通道路为名，由怡和洋行出资铺设吴凇到上海长约14.5km的 淞沪铁路，后由清政府令两江总督沈葆桢用28.5万两白银赎回，旋即拆除。此为我 国第一条运营铁路
1881年，建成自唐山起至胥各庄（今河北丰南）止，全长9.7km的唐胥铁路，此为 我国自办的第一条铁路。
1909年9月24日，由詹天佑设计并主持施工的京张铁路建成通车。由北京丰台至河 北张家口，全长约200km。此为中国人主持设计建设的第一条铁路。
路堤 铺设轨道的路基面高于天然地面，以填筑方式构成的路基
交通运输工程系
第一节 铁路线路
铁路运输系统
路堑 铺设轨道的路基面低于天然地面，以开挖方式构 成的路基
交通运输工程系
第一节 铁路线路
铁路运输系统
五、轨道
轨道是指引导列车行驶方向，承受机车车辆的压力，并把压力 扩散到路基或桥隧结构物上。
轨道由钢轨、 轨枕、联结零 件、道床、防 爬设备组成
交通运输工程系
第一节 铁路线路
铁路运输系统
线路平面图 用一定比例尺， 把线路中心线及其两侧的地 面情况投影到水平面上的图 纸
交通运输工程系
第一节 铁路线路 曲线半径的选择
铁路运输系统
线路平面上有了曲线后，列 车通过时，由于离心力的作用， 车轮与轨道产生了一种附加阻力 ，称为曲线阻力。
曲线阻力与曲线半径成反比 ，曲线半径的选择尽力选择较大 的值，最小曲线半径事故线路平 面设计时允许选用的最小值
交通运输工程系
第二章 铁路运输基本设备
第一节 铁路线路 第二节 铁路机车 第三节 铁路车辆 第四节 铁路车站及枢纽 第五节 铁路信号
铁路运输系统
交通运输工程系
第一节 铁路线路
铁路线路是由路基、桥隧建筑物（ 包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道 （包括钢轨、连接零件、轨枕、道 床、防爬设备和道岔等）组成的一 个整体工程结构。
路完成
衰退期（1946-1964年）
• 公路运输的高速发展 • 铁路运输长期垄断经营 • 铁路运输的可达性低
复苏期（1964-如今）
• 1964年日本在东京至大阪间建成世界上第一条高速铁路——时速200km的东海道新干线 • 轨道运输低污染、大运量、迅速快捷
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第一章 铁路运输概述
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铁路运输的特点
优点
运输能力大 运输成本低 运输安全性好 运输时间准 运输速度快 受气候影响小 对生态环境影响小 电气化自动化程度高
缺点
初期投资大 运输缺乏弹性 设备庞大不易维修，战时容易 遭受破坏
为某一区域服务，具有 地区运输性质的铁路
远期年客货运量 ≥20Mt <20Mt ≥10Mt
<10Mt
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三、线路的平面和纵断面及其组成要素 1、线路的平面
一条铁路线在空间的位置是用它的线路中心线来表示的。 铁路线路平面由圆曲线、直线以及它们之间的缓和曲线组成。
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区间线路最小曲线半径
等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ
设计行车速度(km/h)
160 120 80 120 80 100 80
最小曲线半径(m)
一般
困难
2000
1600
1200
800
500
450
1000
800
450
400
600
550
400
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交通运输工程学院交通运输教研室 1
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第一章 铁路运输概述 第二章 铁路运输基本设备 第三章 铁路运输的组织 第四章 铁路的发展
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第一章 铁路运输概述
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萌芽期（1825-1900年）
• 1825年9月27日，世界第一条铁路在英国斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之
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❖ 轨枕
作用——承力、传力、固轨
间开通，全长27km左右，由英国人乔治·斯蒂芬森（George Stephenson）设计修建。列 车由12节货车和22节客车组成，可搭乘旅客450人，最初速度4.5km/h，后达到24km/h。
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蓬勃发展期（1900-1945年）
• 各国对于资源的需求激增，汽车受技术价格的限制未能大量生产，陆地运输任务基本靠铁
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第一章 铁路运输概述
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1911年，清政府宣布将实施铁路国有化政策，由此爆发“保路运动” 1922年，中华民国政府公布铁路建筑各项标准及规范书 1932年，民国政府公布铁路法 截止1949年，全国可通车铁路仅21989km 1952年7月1日，由成都到重庆，全长530km的成渝铁路全线通车，此为新中国建国后新 建的第一条铁路
1961年8月15日，宝成铁路宝鸡至凤州段电气化铁路交付运营。1975年7月1日，由宝鸡 至成都全长676Km的宝成电气化铁路全线建成通车。此为中国第一条电气化铁路 截至2010年，中国铁路铁路营业里程达9.1万km，居世界第二，亚洲第一；高速铁路运 营里程达逾3000km，居世界第一；武广客运专线平均时速达341km，居世界第一
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一、铁路的主要技术指标
铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线 半径、牵引种类、机车类型、车站分布、到发线有效长度和闭塞类 型等。
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第一节 铁路线路 二、铁路的等级
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等级 Ⅰ级铁路 Ⅱ级铁路
Ⅲ级铁路
在路网中的意义 起骨干作用的铁路 起骨干作用的铁路 起联络辅助作用的铁路
Байду номын сангаас
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2、线路纵断面 铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路纵断面
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在一条线路上列车以最小速度运行能够通过的最大坡道叫做限制坡度
区间线路最大限制坡度(‰)
限制坡 度越小 ，列车 运输能 力越强
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四、路基
为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物，保证轨顶设计 标高，并与桥梁隧道链接组成完整贯通的铁路线路，按横断面分 为路堤和路堑、半路堑两种基本形式