我国隧道技术现状和未来发展趋势
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4、山区公路：公路隧道、多跨、两个单跨，最 长终南山隧道18.4km。目前已建成公路隧道近 5000座，总长约4000Km。高速公路已进入山区。
21
5、水电工程：压力隧道、交通隧道、大型调压竖 井、各种大洞室、尾水洞室。
6、西气东输工程、南水北调及各种供水水利工程： 如已建成的长86Km隧洞沈阳大伙房引水、供水工程； 即将开工的长77Km隧洞引汉济渭引水工程，吉林 110Km引水工程等各种洞室及跨江、河隧道；辽西供 水工程230Km已经开工；松花江到北京900多Km供水 隧道工程正在筹划中。
►大量的物种灭绝，大量的病害随着食物 的水源、空气的变坏而增加。非理智、 非科学的发展，没有科学发展观的理 念去追求第一、最大、最快的破坏环 境资源的发展是非常可怕的。
►土木工程大量的占用土地，侵害良田沃 土，已到了非常可怕的地步，摊煎饼 式的城市扩张，城市间采用双向八车 道、十车道高速公路的修建方式，大 量油耗的运输已产生了很大的灾难。
13
我们土木工程也应顺潮流而检讨自 己，大量的土建工程拔地而起，人们要 进入城市，城市化发展，大量的交通、 房屋要建，我们每天都看到大片良田被
钢筋混凝土所取代 。
14
能否把地面沃土多留点给农业和 环境，把地下岩土多开发点给道路交 通、工厂和仓库，从而使地下空间成 为人类在地球上做为安全舒适生活的 第二个空间。
世界能源紧张，
煤：消耗量2000年10亿吨/年; 2010年34亿吨/年； 2011年35亿吨/年； 2012年36.5亿吨/年； 2013年计划39亿吨； 照此速度40年煤资源将耗尽。
石油：进口耗量占总量的55.2%，进口量达到 60%，意味着国家经济命脉掌握在别人 手中。
天然气：按照目前的供销量，可维持60年。 南海干冰（天然气）储量可供1000年 左右使用，但开采相当困难。
我国隧道技术现状和未来发展趋势
中国工程院院士 王梦恕
主要内容
一、 高速铁路修建的必要性和紧迫性
二、中国是世界隧道和地下工程最多、发展最 快、水文地质及结构形式最复杂的国家
三、铁路规划和发展 四、隧道及地下工程面临的十大技术领域
ห้องสมุดไป่ตู้ 运行中的高速铁路
一、高速铁路修建的必要性和紧迫性
►我国面对六大难题： 人口膨胀，1850年10亿
23
24
世 界 闻 名 的 巴 黎 共 同 沟
25
26
天津首条穿越海河“共同沟”隧道
穿越海河的管线将由隧道通过，隧道将分为四个功 能区间，分别供电力、通信、热力自来水、中水和 煤气管线通过。
27
地下停车场
28
地下停车场
29
地下商业街
30
8、LPG地下水封液体库：如1000万吨汽油库、1万 亿吨原油库等。可提供全国90天用油储量。地下油 库比地面油库造价节省一半；安全、寿命长、节省 管理费用。
19
2、城市交通：以地下铁、城市轻轨为主，已开工32 座城市，北京、广州、深圳、上海、南京、重庆、成 都、天津、沈阳、哈尔滨、杭州、西安、武汉、苏州、 郑州、无锡、宁波、温州、大连、长沙、合肥、石家 庄、青岛、长春、厦门等相继开工。
20
3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快 速交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津 唐地区以及省内主要城市之间快速轨道交通。是 节省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环 保的快速交通工具。
原子铀：我国储量很小，主要靠进口。
土地沙漠化：已占国土1/3。 环境污染：非常严重。 气候变暖：青藏高原温度上升0.2度
这六大难题直接关系着我国的可 持续发展的寿命，中国再过60年，会 发生什么变化，我们的子孙后代还能 延续多少年，这是一个严重的问题。
利用太空太阳能发电的设想
高原隧道内径5米，两条平行隧道长2×700公里（其中一条为真空）。
1930年20亿（80年增长10亿） 1975年40亿（45年增长20亿） 1999年60亿（24年增长20亿） 2011年70亿（11年增长10亿） 预计2041年增长到100亿， 我国将增长到15亿左右。
水资源紧缺，世界面临水荒。我 国有近2/3缺水，人均水量2200吨， 世界排名122名左右，名列倒数。
15
我国21世纪要把交通、能源、 水源等基础设施在西部抓紧早上、 快上，要把开发西部、移民2～3亿 的做法真正落实，以充实我国的实 力。
16
综观当今世界，有识之士已把对地 下空间开发利用作为解决城市资源与环 境危机的重要措施，是解决我国可持续 性发展的重要途径。可以预测21世纪 末将有1/3的世界人口工作、生活在地 下空间中。
17
二、中国是世界隧道和地下工程最 多、发展最快、水文地质及结构形 式最复杂的国家
18
廿十一世纪是地下空间做为资源开发的世纪
1、山区铁路：山岭隧道向长大发展，早进晚出；中 吉乌通道、泛亚铁路、城市铁路入地。正在施工的山 区隧道7000Km，待开工的山区隧道10000Km。如兰渝 铁路线路长800Km，其中隧道长度占600Km，被称为地 下铁路。用钻爆法施工的最长关角隧道32Km，用TBM 施工的西秦岭隧道长29Km。开工、即将开工超过10Km 长的隧道有65座，高震区成兰铁路440Km其中隧道有 320Km。郑州到重庆的山区铁路即将开工，重庆到北 京时间将缩短到5个多小时。
7、城市地下空间开发：地下商场、地下会议室、 地下停车场、地下仓库、地下共同沟、地下过街道、 地下公交隧道（如南京、杭州等水下隧道）。
22
所以，城市共同沟的修建，地下 铁道、地下停车场、地下仓库、地下 商业街、娱乐场所等都在进行设计施 工，但很少统筹。城市地下设施很多， 谁占什么标高，也需要技术立法,以 人为本的思想应贯穿在当前地下工程 的设计中。
京石客专-石家庄隧道（地下线）
►结构必须调整，每个人的生活方式必 须改变，而且要快。因此，发展铁路 快速交通体系，发展城际铁路高速体 系，发展城市地铁交通体系是非常必 要的，也是非常紧迫的。轨道交通也 是属于低碳交通的范畴，尽快调整运 输方式的转变迫在眉睫。
“可持续发展”作为国策提出来 了，摆在每个学科、每个产业的面前， 谁违背了六大难题的挑战，谁就会被 调整掉。
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5、水电工程：压力隧道、交通隧道、大型调压竖 井、各种大洞室、尾水洞室。
6、西气东输工程、南水北调及各种供水水利工程： 如已建成的长86Km隧洞沈阳大伙房引水、供水工程； 即将开工的长77Km隧洞引汉济渭引水工程，吉林 110Km引水工程等各种洞室及跨江、河隧道；辽西供 水工程230Km已经开工；松花江到北京900多Km供水 隧道工程正在筹划中。
►大量的物种灭绝，大量的病害随着食物 的水源、空气的变坏而增加。非理智、 非科学的发展，没有科学发展观的理 念去追求第一、最大、最快的破坏环 境资源的发展是非常可怕的。
►土木工程大量的占用土地，侵害良田沃 土，已到了非常可怕的地步，摊煎饼 式的城市扩张，城市间采用双向八车 道、十车道高速公路的修建方式，大 量油耗的运输已产生了很大的灾难。
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我们土木工程也应顺潮流而检讨自 己，大量的土建工程拔地而起，人们要 进入城市，城市化发展，大量的交通、 房屋要建，我们每天都看到大片良田被
钢筋混凝土所取代 。
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能否把地面沃土多留点给农业和 环境，把地下岩土多开发点给道路交 通、工厂和仓库，从而使地下空间成 为人类在地球上做为安全舒适生活的 第二个空间。
世界能源紧张，
煤：消耗量2000年10亿吨/年; 2010年34亿吨/年； 2011年35亿吨/年； 2012年36.5亿吨/年； 2013年计划39亿吨； 照此速度40年煤资源将耗尽。
石油：进口耗量占总量的55.2%，进口量达到 60%，意味着国家经济命脉掌握在别人 手中。
天然气：按照目前的供销量，可维持60年。 南海干冰（天然气）储量可供1000年 左右使用，但开采相当困难。
我国隧道技术现状和未来发展趋势
中国工程院院士 王梦恕
主要内容
一、 高速铁路修建的必要性和紧迫性
二、中国是世界隧道和地下工程最多、发展最 快、水文地质及结构形式最复杂的国家
三、铁路规划和发展 四、隧道及地下工程面临的十大技术领域
ห้องสมุดไป่ตู้ 运行中的高速铁路
一、高速铁路修建的必要性和紧迫性
►我国面对六大难题： 人口膨胀，1850年10亿
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世 界 闻 名 的 巴 黎 共 同 沟
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26
天津首条穿越海河“共同沟”隧道
穿越海河的管线将由隧道通过，隧道将分为四个功 能区间，分别供电力、通信、热力自来水、中水和 煤气管线通过。
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地下停车场
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地下停车场
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地下商业街
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8、LPG地下水封液体库：如1000万吨汽油库、1万 亿吨原油库等。可提供全国90天用油储量。地下油 库比地面油库造价节省一半；安全、寿命长、节省 管理费用。
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2、城市交通：以地下铁、城市轻轨为主，已开工32 座城市，北京、广州、深圳、上海、南京、重庆、成 都、天津、沈阳、哈尔滨、杭州、西安、武汉、苏州、 郑州、无锡、宁波、温州、大连、长沙、合肥、石家 庄、青岛、长春、厦门等相继开工。
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3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快 速交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津 唐地区以及省内主要城市之间快速轨道交通。是 节省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环 保的快速交通工具。
原子铀：我国储量很小，主要靠进口。
土地沙漠化：已占国土1/3。 环境污染：非常严重。 气候变暖：青藏高原温度上升0.2度
这六大难题直接关系着我国的可 持续发展的寿命，中国再过60年，会 发生什么变化，我们的子孙后代还能 延续多少年，这是一个严重的问题。
利用太空太阳能发电的设想
高原隧道内径5米，两条平行隧道长2×700公里（其中一条为真空）。
1930年20亿（80年增长10亿） 1975年40亿（45年增长20亿） 1999年60亿（24年增长20亿） 2011年70亿（11年增长10亿） 预计2041年增长到100亿， 我国将增长到15亿左右。
水资源紧缺，世界面临水荒。我 国有近2/3缺水，人均水量2200吨， 世界排名122名左右，名列倒数。
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我国21世纪要把交通、能源、 水源等基础设施在西部抓紧早上、 快上，要把开发西部、移民2～3亿 的做法真正落实，以充实我国的实 力。
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综观当今世界，有识之士已把对地 下空间开发利用作为解决城市资源与环 境危机的重要措施，是解决我国可持续 性发展的重要途径。可以预测21世纪 末将有1/3的世界人口工作、生活在地 下空间中。
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二、中国是世界隧道和地下工程最 多、发展最快、水文地质及结构形 式最复杂的国家
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廿十一世纪是地下空间做为资源开发的世纪
1、山区铁路：山岭隧道向长大发展，早进晚出；中 吉乌通道、泛亚铁路、城市铁路入地。正在施工的山 区隧道7000Km，待开工的山区隧道10000Km。如兰渝 铁路线路长800Km，其中隧道长度占600Km，被称为地 下铁路。用钻爆法施工的最长关角隧道32Km，用TBM 施工的西秦岭隧道长29Km。开工、即将开工超过10Km 长的隧道有65座，高震区成兰铁路440Km其中隧道有 320Km。郑州到重庆的山区铁路即将开工，重庆到北 京时间将缩短到5个多小时。
7、城市地下空间开发：地下商场、地下会议室、 地下停车场、地下仓库、地下共同沟、地下过街道、 地下公交隧道（如南京、杭州等水下隧道）。
22
所以，城市共同沟的修建，地下 铁道、地下停车场、地下仓库、地下 商业街、娱乐场所等都在进行设计施 工，但很少统筹。城市地下设施很多， 谁占什么标高，也需要技术立法,以 人为本的思想应贯穿在当前地下工程 的设计中。
京石客专-石家庄隧道（地下线）
►结构必须调整，每个人的生活方式必 须改变，而且要快。因此，发展铁路 快速交通体系，发展城际铁路高速体 系，发展城市地铁交通体系是非常必 要的，也是非常紧迫的。轨道交通也 是属于低碳交通的范畴，尽快调整运 输方式的转变迫在眉睫。
“可持续发展”作为国策提出来 了，摆在每个学科、每个产业的面前， 谁违背了六大难题的挑战，谁就会被 调整掉。