现状竖井马头门破除方案
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京新机场安置房项目（榆垡组团）城市主干路（榆垡路、榆平路）道路及管线工程榆平路（汇贤街～通和街）电力管线工程
4#现状竖井马头门破除
施工方案
北京首兴安成电力工程有限公司
年月日
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录
第一章编制依据 (3)
1.1工程设计图纸及现场勘察情况 (3)
1.2相关技术标准、规范 (3)
第二章工程概况 (5)
2.1 工程基本情况 (5)
2.2横断面设计 (6)
第三章现状竖井马头门破除施工方案 (7)
3.1施工工艺流程 (7)
3.2施工方法 (7)
3.3安全保证措施 (13)
3.4破除马头门工程量表 (14)
第一章编制依据
1.1工程设计图纸及现场勘察情况
1.2相关技术标准、规范
《工程测量规范》（GB50026-2012）
《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2011）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GBJ50204-2015) 《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)
《地下工程防水技术规范》（GB50108－2012）
《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)
《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-2011)
《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ/T55-2011)
《混凝土外加剂应用技术规程》(GBJ119-2013)
《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2012）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
《绿色施工管理规程》（DB11/513-2015）
《北京市政基础设施工程资料管理规程》（DB11/T808-2011）
《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》（DBJ01-87-2005）
《国家电网输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》
《国家电网安全文明施工标准化》
第二章工程概况
2.1 工程基本情况
2.1.1 工程简介
本工程设计起点为榆平路与汇贤街交叉路口西南侧，沿榆平路向东新建2.0mˣ2.3m暗挖电力隧道，设计终点接榆平路现状Ф5.2m 竖井，新建电力隧道位于榆平路道路永中以南9.0米处。
本工程在2#竖井向北及3#竖井向南各设置一条支线，分别接通两侧2.0*2.1m隧道。
本标段竖井共设置5座，φ5.2m支线井1座，井位编号1#，φ5.2m三通井2座分别为2#、3#，0#Ф5.2m埋管三通井及纵一路Ф5.2m 埋管三通井由其他施工单位进行施工。
隧道全长548.1m，其中2#支线长度为31.6m，3#支线长度为30.6m。
本工程4#竖井为现状Φ5.2m竖井，由于现状竖井北侧未预留甩头，新建隧道与现状竖井接通需破除现状竖井结构，竖井初衬结构厚度为250mm，二衬厚度为250mm。
2.2横断面设计
本标段隧道2.0×2.3m单孔暗挖隧道结构形式。隧道为复合衬砌结构，初衬为“喷射混凝土”+“网构钢架”+“钢筋网支护”，二次衬砌为模筑现浇钢筋防水砼, 初衬与二衬间施作防水层。初衬厚度为：0.25m，二衬厚度为0.25m。
第三章现状竖井马头门破除施工方案
3.1施工工艺流程
操作平台搭设—支撑安装—上台阶马头门破除—上台阶隧道初衬—下台阶马头门破除—下台阶隧道初衬—隧道防水及二衬—临时支撑及操作平台拆除
3.2施工方法
1）现状竖井马头门临时加固措施
首先测量人员按设计尺寸放门洞施工线，马头门上方为半铺钢平台，现状钢平台距底板约3.5m。
在马头门两侧设置I22b工字钢立柱+横梁做为临时支撑，立柱下部采用10mm厚钢板做为垫板，在竖井井底二衬结构用膨胀螺栓将钢垫板固定，垫板与立柱四面围焊，立柱中间设置I22b横梁，利用现状钢平台将横梁支撑在钢平台工字钢下部，横梁并与现状钢平台工字钢四面围焊。
4#现状井破除井壁平面示意图
①节点
②节点
③节点
2）竖井马头门破除方法
①本工程由3#竖井向4#竖井进行隧道初衬开挖施工，4#现状竖井马头门2.5m范围内新建隧道初衬连接筋加密至Φ20@500。
②开门前，首先测量人员按设计尺寸放门洞施工线，对现状竖井马头门内采用钢支撑进行受力转换，加固完成后方可进行现状竖井马头门破除施工。
③隧道马头门开洞要凿除竖井初衬、二衬砼，拆除现状竖井钢格栅及二衬钢筋，拆除时分上下两个部分进行，以逐渐形成隧道的台阶。在凿除竖井砼前，根据设计要求，为保证注浆效果，距离现状马头门5m位置，采用水泥、水玻璃双液浆对隧道全断面注浆加固，对注浆效果进行检测，注浆效果达到设计要求时，方能继续开挖。
④上台阶开挖至现状竖井结构，依次切除破除洞门拱部范围内的竖井初衬结构、二衬结构，竖井结构内钢筋不可全部切除，应预留搭接长度，竖井马头门破除完成后及时安装隧道格栅，马头门格栅密排三榀，挂网片，焊连接筋，喷射混凝土。
竖井结构内钢筋必须与隧道格栅采用L型Ф20钢筋焊接，焊接长度不小于10d，
⑤上台阶封闭后切除洞门下半部范围内的竖井钢格栅，支立马头门侧墙及底板网构钢架，喷射成型（方法同上台阶做法）。
⑥进行马头门施工时，隧道马头门格栅与井室格栅应焊接牢固。
⑦竖井初衬及二衬钢筋不得全部切除，需预留搭接长度。
3）隧道马头门施工工艺要求