《运输组织与管理》综合练习答案1

《运输组织与管理》综合练习

三、简答题

1. 简述运输与物流的关系。

答：运输是指物品借助于运力在空间上产生位置移动；而物流却是根据实际需要，通过将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合，实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。因此，物流涵义远远超出了运输，运输只是物流过程中的主要环节之一。

物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也同时改变了物的空间状态，有时还会改变物的形质状态；而运输只是承担了改变空间状态的主要任务，虽然它有时也能改变“物”的时间状态，但这种功能也只能在将运输工具充当临时储存场所时才能实现。运输只有和包装、装卸搬运、储存保管、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合，才能最终圆满完成改变“物”的空间状态、时间状态和形质状态，实现物品从供应地到接收地流动转移任务。

2. 简述租船运输与班轮运输的区别

答：（1）班轮运输是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事货运业务并按事先公布的费率收取运费。

（2）租船运输又称不定期船运输。它与班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事。也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

3. 简述航空货运单的用途。

（1）是承运人与托运人之间缔结运输凭证的运输契约。

（2）是承运人收运货物的证明文件。

（3）是运费结算凭证及运费收据。

（4）是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据。

（5）是国际进出口货物办理清关的证明文件。

（6）是保险证明。

4. 集装箱运输有哪些优越性？

（1）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度；

（2）减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平；

（3）缩短货物在途时间，降低物流成本；

（4）节省货物运输包装费用，简化理货工作；

（5）减少货物运输费用。

5. 简述航空集中托运的含义及其限制。

（1）含义：集中托运是指将若干票单发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。

（2）限制：①集中托运只适合办理普通货物，对于高等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。

②目的地相同或临近的可以办理，如同一国家或地区，其他则不宜办理。例如不能把去日本的货发到欧洲。

6. 多式联运的优越性有哪些？

多式联运是货物运输的一种较高组织形式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到了简化货运环节、加快货运周转、减少货损货差、降低运输成本、实现合理运输的目的。

这些优点主要体现在如下几个方面：

（1）责任统一，手续简便；

（2）减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高运输质量；

（3）降低运输成本，节约运杂费用，有利于贸易开展；

（4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。

7. 简述构成国际多式联运的基本条件。

（1）必须具有一个多式联运合同和一份全程的多式联运单据；；

（2）全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式；

（3）必须使用全程单一费率；

（4）必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；

（5）如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。

8. 哪些货物不能按一批向火车车站托运?

(1)易腐货物和非易腐货物；

(2)危险货物和非危险货物；

(3)货物的性质不能混装的货物；

(4)投报运输险的货物和未投报运输险的货物；

(5)按保价运输的货物和不按保价运输的货物；

(6)运输条件不同的货物。

9. 海运运单有何作用？海运运单与提单有何区别？

海运单是发货人和承运人之间订立海上货物运输合同的证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。海运单具有以下两个重要作用：

（1）它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据；

（2）它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。

海运运单与海运提单的不同在于其作用有很大的不同。

（1）海运单不具有提单“物权凭证”的作用。提单时“物权凭证”，而运单不是，运单只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货。

（2）在作为运输合同证明方面的区别。海运单的收货人不能依据海运单向承运人索赔；而提单的收货人可以凭提单向承运人索赔。

（3）在作为货物收据证据效力方面的区别。提单作为货物收据，其记载的内容是最终证据；而运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据。

10．如何择优使用航空运价？

（1）优先使用双边协议运价；

（2）直达货物运价优先于分段相加组成的运价；无直达货物运价时，比例运价优先于分段相加运价；（3）指定商品运价（特种货物运价）优先于等级货物运价和普通货物运价；

（4）等级货物运价优先于普通货物运价。

（5）最低运费，任何运价计得的运费与最低运费相比取其高者。

（6）当使用等级运价或普通货物运价计算出的运费低于按特种货物运价计算出的运费时，则可使用等级运价或普通货物运价。

（7）如果在同一起码重量下特种货物运价高于等级运价或普通货物运价，就应该使用这个特种货物运价。

（8）如果等级运价高于普通货物运价，就应该使用这个等级运价。

11．运输合理化的有效措施有哪些？

（1）提高运输工具实载率

（2）采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施，求得合理化

（3）发展社会化的运输体系

（4）开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输

（5）尽量发展直达运输

（6）配载运输