西南交大《隧道工程》在线离线作业
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西南交大网络教育《隧道工程》在线作业本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下:
一、单项选择题(只有一个选项正确,共7道小题)
1. 随着隧道的设计与计算理论的发展,隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善,现行的方法有()①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计
③允许应力法④破损阶段法
(A) ①②③④
(B) ②③④
(C) ①②
(D) ①③④
正确答案:B
解答参考:
2. 地下结构围岩(岩体+土体)的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大()
(A) 物理性质
(B) 水理性质
(C) 力学性质
(D) 化学性质
正确答案:C
解答参考:
3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述,错误的是()
(A) 自重应力随深度线性增加
(B) 由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力
(C) 地质构造形态会改变了自重应力场的状态
(D) 深度对初始应力状态有影响
正确答案:B
解答参考:
4.
在如图所示的地质构造中修建隧道,位置选择最好的是()
(A) a和c位置
(B) b位置
(C) a位置
(D) c位置
你选择的答案:C [正确]
正确答案:C
解答参考:
5. 隧道因考虑排水的需要,应限制最小坡度,《铁路隧道设计规范》规定,隧道内线路不得设置平坡,最小的允许坡度不宜小于()
(A) 3%
(B) 2‰
(C) 2%
(D) 3‰
你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确]
正确答案:D
解答参考:
6. 关于铁路隧道单洞双线和双洞单线的比较,下列说法正确的是()
(A) 单洞双线的投资较高。
(B) 双洞单线的空气动力学和环境影响较小。
(C) 单洞双线可以利用活塞风,而双洞单线难以利用活塞风。
(D) 单洞双线的单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大。
你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确]
正确答案:D
解答参考:
7. 端墙式洞门适用于下列哪种情况()
(A) 洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水要求时。
(B) 洞口地质较差(Ⅳ级及以上),山体纵向推力较大时。
(C) 适用于地形开阔,石质较稳定的地区。
(D) 适用于地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,又受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时。
正确答案:C
解答参考:
(注意:若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。在线只需提交客
观题答案。)
二、主观题(共19道小题)
8.隧道按所处的位置来分,可以分为--------------、-------------、----------。按用途来划分,可以分为----------、--------------、-----------、--------------。
参考答案:山岭隧道水底隧道城市隧道交通隧道水工隧道市政隧道矿山隧道
9.简述目前在用的隧道支护系统的设计计算模型?
参考答案:1)、以工程类比为依据的经验法2)、以测试为依据的实用法如收敛—约束法3)、作用—反作用模型(即荷载—结构模型)4)、连续介质模型
10.我国现行《公路隧道设计规范》中规定,确定围岩基本质量指标修正值时考虑的修正因素是-------------------------------------------------------------------------- 。
参考答案:地下水的影响、软弱结构面产状的影响、初始应力状态的影响
11.我国现行《铁路隧道设计规范》中规定,围岩基本分级由------------------和--------------------两个因素确定,两者采用----------------- 和 -------------- 两种方法确定。
参考答案:岩石坚硬程度岩体完整程度定性划分定量指标
12.垭口
参考答案:分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口。
13.隧道净空:
参考答案:隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为隧道净空。
14.基本建筑限界:
参考答案:为保证机车车辆的安全运行,在一定的宽度和高度的空间内,各种建筑物和设备不得侵入的轮廓线称为基本建筑限界。
15.隧道洞口位置选择应遵循哪些原则?
参考答案:1)、洞口不宜设在沟谷的中心或沟底低洼处。2)、洞口应避开不良地质地段。
3)、隧道通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡。4)、减少洞口路堑段长度,延长隧道,提前进洞。5)、洞口线路宜与等高线正交。6)、线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道。7)、为保证洞口的稳定和安全,洞口边坡及仰坡均不宜开挖过高。8)、洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,以排泄水流。9)、洞口地势开阔,有利于施工场地布置时,可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地,以便布置与生产相关的设施。
16.铁路隧道考虑坡度折减和加宽的原因分别是什么?
参考答案:考虑坡度折减的原因:1)、列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低。2)、洞内空气阻力增大,使列车的牵引力减弱。隧道加宽的原因:1)、车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆本身不能随线路弯曲,仍保持其矩形形状,故其两端向线外侧偏移,中间向线内侧偏移。2)、由于曲线外轨道超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。
17.路隧道限制最大坡长和最小坡长的原因?
参考答案:1)、坡段过长,列车爬坡会用尽全部的潜力,会越爬越慢,以至有停车的可能和车轮打滑的情况,下坡时,列车制动过长,会降低制动效果,易发生溜车事故。2)、坡段太短,变坡点就会多而密集,列车行驶就不平稳,车辆会发生相互间的冲撞,车钩产生附加的应力,列车同时跨越两个变坡点时,车体和车钩都会受到不利的影响,有时会因此发生事故
18.荷载—结构法:
参考答案:是指将支护结构和围岩分开来考虑,支护结构是承载主体,地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载,以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法。19.岩体力学模型:
参考答案:是指将支护结构与围岩视为一个整体,作为共同承载的地下结构体系的模型,也称复合整体模型。
20.围岩压力:
参考答案:是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。
21.新奥法的概念
参考答案:新奥法即奥地利隧道施工新方法,是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,充分发挥围岩自承能力的施工方法。
22.隧道施工的洞口地段
参考答案:隧道施工的洞口地段,是指隧道进口(或出口)附近对隧道施工有影响的地段,该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理。
23.请简述隧道施工中常用的辅助稳定措施。