轨道工程施工方案

第一节轨道工程缸

一、侬

本标段为火车站，新铺线路全长99.032km，拆除线全长99.032km , 4个岔心,2个长50m的安全车挡。新建货运到发线。

二施工方案

根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，线路采用人工铺轨作业。

站场路基完成后，进行轨道工程，道岔施工，根据实际情况合理安排，统筹兼顾。

三、施工技术措施

（一）铺设轨排技术措施

1、轨排生产严把质量关，不合格的轨料不准上路。

2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序皆要层层把关，

为铺设提供合格的轨排。

3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于60KN。

4、铺轨前，由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详

细检查，符合要求才准施工。

5、铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正，误差

不超过标准要求，经检查合格后方准继续铺轨。

6、线路维修确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超

高。

7、钢轨接头配件及其联结配件均涂油，避免生锈及腐蚀。

（二）工地接触焊、铝热焊施工技术措施

1、在气温低于0℃时不宜进行工地焊接。气温低于10℃时，焊轨前两轨端应加热到10℃以上，焊后应采取保温措施。

2、根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨

顶平直度。承受拉力的焊缝，在其轨温高于300℃时应当保压。

3、作业车焊完后，应用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度

检查和超声波探伤等。

（三）人工整道技术措施

作业前，要确认捣固器、严格按照设计要求振捣密实，及时补砟。

（四）轨道整理技术措施

无缝线路及道岔的整理作业技术措施

高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外观、钢轨打磨等作业。进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行〃作业前，作业中，作业后测量轨温〃制度，并注意做好以下各项工作：在整理地段按需要备足道碴；起道前应先拨正线路方向；起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；扒开的道床应及时回填、夯实。

、施工工艺及方法

（一）粒料道床施工工艺及方法

1.底碴

路基合格后，利用汽车运输底碴至现场。铺设时，按照线路中线均匀

卸车。具体卸车数量由工程技术人员严格按设计要求控制，卸足数量后，无土工膜地段用摊铺机铺设，并用人工对横断面进行整理。铺完底碴后，按设计标高、宽度严格检查，控制使其达标。

2.面碴

面碴按设计规定的种类工类道碴和道床断面尺寸铺设。注意散布均匀，即不要卸多，又要符合设计要求，保证施工质量，提高经济效益。

在铺轨铺枕前，将预卸的道碴低于道碴面设计高程50〜100mm，顶面整平。整道时起道用的道碴，在本次布碴时一并考虑。

桥梁两端各30m路基的预铺碴加厚，使道床顶面高出桥台挡碴墙不小于5cm，并做好顺坡。桥上预铺碴面高出盖板，并与桥头道床面取平。梁上预铺碴，先备在桥头，架梁时视架桥机性能预铺在梁上，随梁就位。桥上和桥头道碴，待铺轨列车通过后，尽快按设计要求铺足。

场焊轨施工工艺

本标段区间单元轨采用接触焊，道岔内两端与区间线路的连接的钢轨锁定采用铝热焊。长钢轨焊接前进行型式试验，确定各种焊接参数。钢轨焊接时必须严格按照型式试验确定的焊接参数进行作业。每500个钢轨接头，做生产性检验。

单元轨接触焊焊接施工工艺见图6-4-4-1。

1.移动^触焊焊接工艺

(1)前期准备

拆除扣件：拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，扣件拆除前先将接头处钢轨错位，以免发生钢轨涨轨引起安全事故。

安放滑轮：在待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊机。

6-4-4-2铝热焊焊接工艺流程

(2)接头打磨

采用手砂轮机打磨轨缝两侧的轨腰及轨端面，对焊轨接头处除锈。要 求表面光洁，不得有锈斑，打磨量一次不超过0.2mm ，接头前后各打磨 700mm 。

(3)焊接

通过夹紧钢夹对两待焊钢轨接头的水平和垂直方向进行调直，并调整 垂向尖峰和工作边。夹紧力作用在钢轨中轴线上。对正时必须对两钢轨进 行检查，水平和垂直方向不得超过0.5mm ，如果超标按以下方法调整：垂 直方向用起道机距离接头

8m 位置调整高程，水平调整准备2mm 铜板， 发现有错台后在凹处加入2mm 铜

板后再次检查对正。

焊接检测：焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个焊接接头曲 线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报，不得擅 自变更焊机的技术参数。

焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无打火烧 伤、被钳口烧伤的焊接接头，如发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、 推瘤推亏、裂纹等缺陷都应判为不合格。

到焊接现场前的准备工作

在焊接现场的准备工作

露的准备工作

钢轨端头的准备

钢轨端头的对正

收 尾 工 作

质量检测与编号

安装砂模封泥

焊药包的准备

拆除砂模与推瘤

(4)正火

钢轨焊接接头进行焊后处理。热处理采用(氧+乙炔)火焰正火。

(5)粗磨

利用钢轨打磨机具粗磨钢轨焊接拉头的轨顶面、侧面、轨底角表面，打磨时不宜横向打磨焊缝，且不使钢轨表面〃发蓝〃。

(6)探伤

钢轨冷却到50℃以下对钢轨焊头进行探伤。焊缝探伤分为目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断; 焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器进行探伤。

(7)线路初锁

扣件隔7个锁定1个，以方便焊机通过和后期锁定焊接施工。

(8)焊机移位

焊机进行下一单元作业。

(9)精磨

待焊接及放散作业完成后，在后方安排专人专门进行精打磨。利用仿形打磨机打磨焊接接头的轨顶面、各侧面。轨头、轨底上圆角在1m范围内应圆顺，禁止横向打磨，母材打磨深度不超过0.5mm。

2.铝热焊焊接工艺

(1)轨道的准备工作

当焊头距离轨枕边缘小于100mm或在轨枕上，应挪开轨枕直至不影响立模为止，再扒开轨枕盒内的道碴，深度100mm，如果预计在施工过程中钢轨伸缩量较大或温度剧烈变化时，使用拉轨器锁定轨端15m范围内的线路，松开线路上待焊头处附近三根轨枕的扣件，若是曲线地段适当多松几根轨枕扣件。钢轨端头的准