汽车左转向节的机械加工工艺规程及工艺装备设计

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转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计

转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计任务书1．课题意义及目标在大批量生产过程中，既要保证零件的精度要求，同时也要节约生产成本提高生产率，一个良好的加工工艺安排和工艺装备设计是必不可少的。

本次毕业设计，要求学生能够运用所学过的基础理论知识，通过对转向节零件进行工艺分析，制定该零件的机械加工工艺规程并完成主要工序的工艺装备设计，为以后从事机械制造方面的工作打好基础。

2．主要任务（1）编制转向节零件机械加工工艺规程；（2）零件机械加工工艺装备设计；（3）绘制工艺装备结构图；（4）编写设计说明书。

3．主要参考资料[1]孟少农主编，机械加工工艺手册［M］.北京：机械工业出版社1991[2]张展主编，机械设计手册（第3卷）［M］.北京：中国劳动出版社，1993[3]袁哲俊主编，《金属切削用具》［J］.上海：上海科学技术出版社，19844．进度安排审核人：年月日转向节零件的机械加工工艺及工艺装备设计摘要：本论文制订了转向节零件的机械加工工艺规程并完成了铣转向节主销孔外侧两端面工序的专用夹具设计。

在制订机械加工工艺方案时通过对零件进行工艺分析，确定了毛坯的制造形式，拟定了零件的机械加工工艺路线，最后，制订出零件的机械加工工艺规程文件；在设计专用夹具时，首先确定了定位方案，选择了定位元件，进行了定位误差分析，再计算了切削力与夹紧力，最后，设计出该工序的专用夹具。

关键词：转向节加工工艺专用夹具The design of machining technology andequipment for steering knuckle partsAbstract :This paper developed the steering knuckle of parts machining process planning and completed the milling steering knuckle king pin hole lateral two transverse process of special fixture design. In mapping out the machining process through the study of the process analysis of parts, determine the blank form of manufacturing, parts machining process route is worked out. finally, I developed parts machining process planning documents. When designing special fixture, I first determine the positioning scheme, chose the positioning device, a positioning error analysis, and calculate the cutting force and clamping force, finally, the process of special fixture design.Keywords: Steering knuckle ,Process of the craft,special fixt目录1 绪论 (1)2 零件的工艺性分析 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1 零件的作用 (2)2.1.2 零件的工艺分析 (4)2.2 零件毛坯的制造形式 (5)2.3 热处理及表面处理工序 (6)2.4 辅助工序 (6)3 工艺路线的制定 (8)3.1 机械加工工序 (8)3.2 制定工艺路线的依据 (8)3.3 工艺路线的确定 (8)3.3.1 拟定工艺路线 (9)3.3.2 机械加工余量 (12)3.3.3 表面加工方法的确定 (13)3.3.4 定位基准的选择 (14)4 夹具的设计 (16)4.1 转向节铣主销孔外侧面夹具的设计 (16)4.2 定位方案的分析和定位基准的选择 (16)4.3 切削力的计算与夹紧力分析 (16)4.4 铣主销孔外侧两端面到225mm的基本工时与切削用量 (17)4.5 底座的设计 (18)4.6 夹具精度分析 (19)5 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1绪论机械制造技术基础课程设计是在完成了机械制造技术的基础课程后，进行的一次理论与实践相结合的训练。

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，用于实现汽车转向的功能。

为确保汽车行驶的稳定性和安全性，对汽车转向节进行精确的机械加工是必不可少的。

本文将介绍汽车转向节的机械加工技术及其发展。

汽车转向节的机械加工技术包括车削、铣削、镗削、磨削等工艺。

车削是最常用的工艺之一。

车削是通过将工件放置在旋转的主轴上，通过切削刀具进行加工的方法。

对于汽车转向节的车削加工，需要采用高精度的车床，并使用合适的夹具来固定工件。

根据转向节的设计要求，可以选择不同的刀具和切削参数，以达到加工的精度和表面质量要求。

磨削是通过砂轮对工件进行切削的加工方法。

对于汽车转向节的磨削加工，可以用于提高工件的表面质量和精度。

磨削加工需要使用专用的磨床和精密砂轮，控制磨削参数和刀具的精度，以获得满足设计要求的最终产品。

随着汽车工业的发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断发展。

传统的机械加工方法逐渐被数控加工技术替代。

数控机床可以实现高精度、高效率的加工，提高了转向节的加工质量和生产效率。

激光加工、电火花加工等非传统加工技术也逐渐应用于汽车转向节的加工中，提高了产品的表面质量和加工精度。

汽车转向节的机械加工技术包括车削、铣削、镗削和磨削等工艺。

随着汽车工业的发展，机械加工技术正在不断发展和完善，以适应汽车转向节高精度、高效率的加工需求。

CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计

CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计汽车左转向节是汽车悬挂系统中的重要组成部分，也是驾驶员控制车辆转向的关键部件。

其加工工艺与夹具设计对产品质量和生产效率有着重要影响。

本文将从左转向节的加工工艺规程和夹具设计两方面进行详细阐述，以期提高生产效率和产品质量。

一、左转向节的加工工艺规程1.左转向节的加工工艺包括热处理、粗加工、精加工和装配等工序。

2.热处理工艺：将左转向节进行淬火处理，提高其硬度和强度，防止变形和破裂。

3.粗加工工艺：包括车削、铣削、钻孔等工序，用来对左转向节进行形状加工和孔加工。

4.精加工工艺：包括磨削、镗孔、修正等工序，用来对左转向节进行尺寸精加工和表面精加工。

5.装配工艺：将加工好的左转向节与其他零部件进行组装，如轴承、轴套等。

6.每个工序需要制定相应的工艺卡和工艺文件，明确每个工序的工艺参数和要求，以确保整个加工过程的质量和效率。

二、夹具设计1.夹具设计需要根据加工工艺规程的要求和产品的特点进行合理设计。

2.夹具的主要功能是固定和定位左转向节，以确保加工过程中的稳定性和精度。

3.夹具的设计原则：合理、经济、易操作。

4.夹具的设计要考虑以下几个方面：夹紧力的大小、夹紧方式、夹紧点的位置、定位方式、防止变形的方式等。

5.夹具需要具备可调节的功能，可以根据产品的不同规格和尺寸进行调整，以适应不同的加工要求。

6.夹具的制造材料需要具备高强度和刚度，以确保夹具的可靠性和使用寿命。

7.在夹具设计过程中，需要进行必要的试验和优化，以改善夹具的稳定性和准确性。

总结：左转向节的加工工艺规程和夹具设计对汽车悬挂系统的质量和生产效率有着重要影响。

通过制定合理的加工工艺规程和设计合理的夹具，可以提高产品的加工精度和生产效率，同时降低成本和人力投入。

因此，在汽车零部件加工过程中，要重视加工工艺和夹具设计的重要性，不断优化和改进，以满足市场需求和客户要求。

转向节(工艺)毕业设计说明书

第1章零件分析1.1 转向节的功用转向节（俗称羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。

转向节与前梁组装后构成铰链装置，利用该铰链装置使车轮可以偏转一定角度，从而实现汽车的转向行驶。

转向节是车轮和方向盘之间的联系纽带，通过方向盘的旋转，带动连杆，即开始调整车轮的高度，而车轮通过两个轴承与转向节配合，使他们连接在一起。

转向节锥孔与转向节臂配合，并和转向横拉杆连接。

转向节法兰面通过四个螺钉和制动盘连接在一起。

转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮转向。

在汽车的行驶状态下受到多变的冲击载荷。

转向节零件实体建模如图：1.2 转向节的结构特点与技术要求转向节（见下图）形式比较复杂，其结构兼具有轴类、盘类、叉架类等各种零件的特点。

根据其功用与结构特点，主要技术要求如下：1.轴颈部分转向节轴颈部分精度要求高的部位有：与轴承配合的两个支承轴颈，分别为Φ25和Φ40以及端面。

两支承轴颈对轴线的同轴度不大于Φ0.01mm，端面对轴线的垂直度不大于0.03mm。

圆角R5处是应力集中部位，Φ74轴颈端面易磨损，因此要求有高的强度和硬度。

在此区域采用高频淬火，淬火深度3-6mm，硬度为HRC53-58。

2.法兰面部分法兰面上有均匀分布的4-Φ12mm的孔，法兰面背面有因锻造拨模角为斜面，为使孔端面与法兰面很好贴合，每个孔均锪有Φ15mm的沉孔。

3.叉架部分转向节的上下耳和法兰面构成叉架体，精度要求高的部分有：注销孔为断续长孔，尺寸要求为Φ30mm，最大实体同轴度不大于Φ0.02mm,与轴线的位置度不大于Φ0.3mm。

锥孔大径为Φ28mm，锥度1：8。

第2章转向节的材料与毛坯制造2.1 转向节的材料与毛坯制造转向节的材料选取为40Cr，它是含碳量为0.37~0.45%的全多结构钢，并经调质淬火处理，以提高强度及抗冲击能力，使其具有较高的综合机械性能。

由于汽车在行驶过程中要经常转弯，故转向节在工作过程中要频繁的承受正反两个方向的冲击载荷，转向节毛坯一般采用锻造，锻造后的毛坯要求金属纤维的方向沿着轴颈轴线方向并与外形轮廓想适应，并且具有较高的抗拉、抗弯和抗扭的强度，以提高零件的强度。

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车悬挂系统中的重要部件，它负责将方向盘转动的力转换成车轮的转向动作。

在汽车的行驶过程中，转向节的功能至关重要，不仅影响到车辆的操控性能，还直接关系到行车的安全性和稳定性。

汽车转向节的机械加工技术一直是汽车制造行业关注的焦点之一。

汽车转向节的机械加工技术主要包括车架件的铸造、精密加工、热处理、装配等工艺过程。

铸造是汽车转向节制造的第一道工序，铸造质量的好坏直接影响到汽车转向节的使用性能。

在铸造过程中，需要控制好合金的成分和浇注工艺，以确保转向节的强度和耐久性。

在精密加工过程中，需要采用先进的数控机床和加工中心，对转向节的各个零部件进行精密加工，以确保其精度和表面质量。

在热处理工艺中，需要对转向节的关键零部件进行淬火、回火等处理，以提高其硬度和强度。

在装配过程中，需要对转向节各部件进行严格的配合和装配，以确保其整体性能和稳定性。

随着汽车制造技术的不断发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断创新和改进。

在材料方面，随着新型合金材料和复合材料的应用，转向节的轻量化和高强度化得到了进一步提升。

新型材料的应用不仅可以减轻汽车的自重，提高燃油经济性，还可以提高转向节的使用寿命和可靠性。

在加工工艺方面，随着数控技术和柔性制造技术的不断成熟，转向节的加工精度和效率得到了极大的提高。

数控机床和加工中心的应用，使得转向节的加工精度可以控制在几微米以内，满足了汽车制造对零部件精度和表面质量的要求。

在热处理工艺方面，传统的火焰淬火和回火等工艺被先进的等离子渗碳和等离子氮化等技术所取代，使得转向节的表面硬度和耐磨性得到了显著提高。

汽车转向节的机械加工技术在不断创新和进步，为汽车制造业的发展提供了强大的支撑。

随着新材料、新工艺和新技术的不断应用，汽车转向节的质量和性能得到了极大的提升，为汽车制造商提供了更多的选择和空间。

可以预见，随着科技的不断进步，汽车转向节的机械加工技术将会迎来更加美好的未来，为汽车行业的发展注入新的活力和动力。

转向节加工工艺及夹具设计

转向节加工工艺及夹具设计学生姓名：学生学号：院（系）：年级专业：指导教师：二〇一二年四月摘要本次设计是对转向节的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。

转向节零件的主要加工表面是转向节轴表面，端面，主销孔及键槽加工。

由加工工艺原则可知，为了保证零件的精度，同时节约成本縮短加工周期提高生产效率。

那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计必不可少。

在工艺的安排下不紧考虑合理的加工要求，还要考虑操作者及加工机械的安全。

同时夹具的设计也要考虑拆卸的方便及安全。

设计一个良好的工艺工装安排路线必须对加工件的详细分析及周密考虑后才能得出。

所以分析问题是解决问题的关键。

同时还要反复的调整。

来寻求一个最好的方案。

这样才能保证工件的加工精度及生产节拍。

关键词转向节，加工工艺，专用夹具ABSTRACTThe design of the steering knuckle of the processing order of the processes and some special fixture design. Steering knuckle parts of the main surface is a knuckle spindle surface, surface, the main pin hole and keyway. By the principle known processing, in order to ensure the accuracy of the parts, at the same time, save cost shorten the processing cycle to improve production efficiency. So a good process arrangement and special fixture design essential. In the process of arrangement is not tight reasonable processing requirements, but also consider the operator and processing machinery safety. At the same time the fixture design also consider removing the convenience and safety. The design of a good tooling arrangement route must to process a detailed analysis and careful consideration can reach. So the analysis of a problem is the key. At the same time, repeated adjustment. To seek a better solution. In order to ensure the machining precision of the workpiece and the production rhythm.Key words：Steering knuckle ,Process of the craft,special fixture目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT ................................................................................................................. I I 目录 . (1)1绪论 (1)2 转向节加工工艺规程设计 (3)2.1零件的分析 (3)2.1.1零件的作用 (3)2.1.2零件的工艺分析 (3)2.2工艺过程设计所应采取的相应措施 (4)2.3转向节加工定位基准的选择 (4)2.3.1 确定毛坯的制造形式 (4)2.3.2粗基准的选择 (4)2.3.3精基准的选择 (5)2.4工艺路线的制定 (5)2.4.1 工艺方案一 (5)2.4.2 工艺方案二 (6)2.4.3 工艺方案的比较与分析 (6)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (8)2.7时间定额计算及生产安排 (23)2.8本章小结 (26)3拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.1拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.2定位方案的分析和定位基准的选择 (27)3.3拉削力与夹紧力计算 (28)3.4底座设计 (28)3.5夹具精度分析 (28)3.6本章小结 (29)4钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.1钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.2定位方案的分析和定位基准的选择 (30)4.3钻削力与夹紧力计算 (31)4.4V型块与本体的设计 (31)4.5夹具精度分析 (32)4.6本章小结 (32)........................................................................................................................................................ 5铣主销孔外侧面夹具设计 .. (33)5.1铣主销孔外侧面夹具设计 (33)5.2定位方案的分析和定位基准的选择 (33)5.3铣削力与夹紧力计算 (34)5.4底座的设计 (34)5.5夹具精度分析 (35)5.6本章小结 (35)........................................................................................................................................................ 结论 .. (36)参考文献 (37)致谢 (38)1 绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。

汽车转向节工艺及夹具设计的探究

汽车转向节工艺及夹具设计的探究【摘要】转向节是汽车上一类典型零件，形状不规则，在机械加工中有一定的难度，这难度体现在：此类零件在机床上的装夹比较困难。

以往的经验告诉我们，设计一套科学合理的专用夹具，编制科学合理的加工工艺，可解决这一难题，并且能提高产品加工精度和生产效率。

【关键词】结构不规则；装夹困难；专用夹具；合理工艺一、任务来源我们学院机械厂常年对外承揽加工机械产品，曾经从北京吉普汽车有限公司承揽了一批吉普汽车转向节的产品。

通过对该产品的研究发现，此类零件形状不规则，在机床上找正夹紧有一定的困难，再加上机械厂工人中有一部分是学院的学生，技术水平参差不齐，这就要求技术人员设计一套专用夹具，来帮助工人解决安装的问题。

并且设计的夹具要做到在保证产品质量要求和生产效率的前提下，使工人操作简单，夹具又方便制造。

二、转向节工艺及夹具设计过程（一）零件结构分析：零件如图1所示本汽车转向节零件需要加工的表面有：（1）φ72上偏差+0.03下偏差-0.05的孔，2*15°的倒角，33.02的两平面，R2.29的圆弧；（2）两个转向叉上的孔φ45.47上偏差0下偏差-0.05、φ41.43上偏差0下偏差-0.05及两孔外端面，1.14*15°的倒角。

（以下相同尺寸上下偏差略）（二）毛坯分析本工件毛坯采用模锻件，毛坯质量比较好，这对加工工艺和夹具设计都有利。

φ72的孔在毛坯上已锻出，孔φ45.47和φ41.43没有锻出。

（三）工艺安排根据毛坯和车间机床情况，我们安排该工件在数控车床、立式钻床上和加工中心上加工。

工艺安排如下：工序10 车削加工车削φ72的孔及孔两端面保证33.02到尺寸，车2*15°的倒角及R2.29的圆弧。

设备：数控车床。

工装：自制专用夹具。

工序20 鉆削加工用中心钻打钻中心孔，钻孔φ45.47的底孔φ39。

设备：立式钻床。

工装：自制专用夹具。

工序30 镗铣加工铣φ45.47孔的上平面，镗孔φ45.47到尺寸，倒角1.14*15°。

转向节(30Q02)机械加工操作指导书1

转向节（30Q02）机械加工操作指导书知识目标；1.了解转向节机械加工加工工艺路线及各工序间的关系2.掌握转向节本工序的加工精度、表面粗糙度等技术要求3.了解转向节本工序加工的方式、方法4.熟悉转向节本工序的工序内容5.掌握文明安全生产的基本内容技能目标；1.掌握转向节本工序的加工内容（工步）2.掌握转向节本工序所用机床的基本操作及调整方法3.能使用转向节本工序所用夹具正确安装工件4.能熟练使用转向节本工序所用量具操作过程：一、加工前的准备工作1.机床启动前检查各手柄位置是否正确，然后接通电源；2.检查机床上夹具是否安装正确，清理定位表面，夹具元件是否完整齐全；3.准备好工件毛坯，按要求摆放量具及辅具；4.启动机床低速空运转，并对机床加油润滑。

如有异常必须立即切断电源，并检查原因。

二、加工过程1.安装工件；2.加工工件；三、加工结束1.关闭电源，调整机床复位；2.清除切屑，清扫机床、场地卫生；3.整理半成品，工装、刀具、量具放置到位。

情感要求：1.尊敬师傅和指导老师，注意自己的言谈举止，保持工作环境的文明氛围，保证正常有序的工作环境2.爱岗敬业，严格遵照岗位职责和要求操作设备，认真学习相关专业知识，熟练掌握操作技能，熟悉工序卡的工艺要求，严格执行本工序工艺规范，实现优质高效3.安全操作，认真穿戴工作服装，遵守操作规程，认真清除安全隐患，确保安全生产4.工作效益，积极主动工作，在保证安全生产的前提下，提高生产率，实现效益最大化知识标准：1.公差和制图方面：能识读转向节零件图和本工序工序图，理解工序图中的各种符号和技术要求，熟悉工艺文件2.工艺方面：掌握转向节零件本工序的装夹、刀具的对刀方法，掌握本工序各表面加工的操作方法，合理选择切削用量（切削速度、进给量、背吃刀量），掌握工序尺寸与零件图要求尺寸的关系，熟悉加工方法所能达到的经济精度和粗糙度，了解本工序各种加工方法的特点及应用3.工艺装备方面：了解转向节本工序夹具的组成、操作应用，掌握转向节本工序采用的装夹方法，加工中定位基准和工序基准的正确选择4.检测知识：掌握转向节本工序各种表面的尺寸测量和各种测量工具的使用方法附：各工序加工步骤和要求工序一：粗钻顶尖消气孔一、工序简图二、机床及工装机床：Z5140夹具：三爪卡盘辅具：T型螺栓、压板、活动扳手200刀具：￠38莫氏4号锥柄钻量具：0～150高度游标尺三、加工过程（同时加工的件数：1件）1.按图用三爪夹盘装夹工件2.钻孔￠38×7达工序要求工序二：铣长短一、工序简图二、机床及工装机床：普车CA6140夹具：铣尾端面夹具辅具：拉杆、活动扳手250刀具：￠80机夹端面铣刀量具：0～200高度游标尺三、加工过程（同时加工的件数：1件）1.按图在铣尾端面夹具上装夹工件2.铣杆部尾端达工序要求（保证长度191±0.5，粗糙度）。

转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图

转向节加工工艺及夹具设计汽车转向节加工工艺图机电系汽车制造工艺学设计课题：姓名：学号：班级：指导老师：完成时间：课程设计说明书钻孔夹具刘柏怀MEE14049 14机电一班曾斌 2021.10目录一设计目的 . 错误！未定义书签。

二定位元件 . 错误！未定义书签。

2.1零件作用 . 错误！未定义书签。

三工序基准 . 错误！未定义书签。

3.1确定毛坯的制造为形式 . 错误！未定义书签。

3.2基面的选择 . .... 错误！未定义书签。

3.2.1粗基准的选择 . 错误！未定义书签。

3.2.2精基准的选择 . 错误！未定义书签。

四夹紧机构 . 19五定位误差计算 . .. 20四总结 19四参考文献 . 19镗大孔夹具设计本次设计的任务一为转向节大孔镗削加工夹具设计，由于任务要求大批量生产，所以采用专用夹具镗床夹具也称镗模。

主要用于加工箱体、支架等类工件上的孔或孔系。

镗床夹具具有引导镗杆的导套称为镗套，及安装镗套的镗模架。

用镗模镗孔时，熔体的加工热加工精度可以不受镗床精度的影响，而由唐末的精度来有效保证。

机床的主轴上浮和镗杆采用浮动联接，机床只提供贷款镗杆的转动动力。

镗模的结构类型加设主要取决于导向的设置，导向的不仅是考虑加工孔的位置精度，更主要的是考虑加工时镗杆的刚度。

镗床夹具的设计，主要包括工件的定位方案设计、工件的加紧方案设计以及夹具的其他元件的结构设计。

最后将以上元件合理布置，确定夹具的型态及夹具的总体结构。

3.1 定位元件设计核心理念定位装置包括包括定位元件及其组合，其作用左侧是确定工件在夹具中的位置。

如前所述，本次设计夹具采用的定位原理为一面三支承钉定位。

3.1.1 平面定位⑴ 以面积较小的已经加工的基准平面定位，选用平头支承钉，以基准面粗糙不平或毛坯面定位时，选用圆头支承钉，侧面定位时，可选用网状支承钉。

⑵ 以面积较大、平面度精度较高的基准平面定位时，选用构架板定位元件，用于面定位时用不带斜槽的支承板，通常谢利谢尽可能选用带斜槽的支承板，以利清除切屑。

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展
汽车转向节是汽车的重要零部件之一，在保证行车安全和稳定方面起着非常关键的作用。

为了满足汽车市场对转向节的要求，不断地提高其质量和性能，汽车转向节的机械加
工技术也得到了不断地发展和进步。

汽车转向节机械加工技术的主要内容包括车削、铣削、钻削、切割等，这些技术在加
工硬度较高的合金材料、镀铬表面和精密结构零件时尤为重要。

其中车削是经常使用的最
基本加工工艺，其作用是将工件在车床主轴上进行旋转，在旋转的同时采用刀具对其进行
切削加工，而铣削是把工件夹在数控铣床上，以铣刀为主要切削工具，利用铣床的主轴在
工件表面进行运动来加工零件。

钻削是通过钻头实现对工件孔道加工工艺的一种方法，通常在钻床上完成，其处理效
率比车削和铣削要高，适用于处理单个孔和小批量的生产；切割技术主要包括火焰切割和
等离子切割，是处理金属板材和钢铁结构件的常见方法。

随着现代机加工技术的不断发展和进步，汽车转向节的机械加工技术也得到了不断地
完善和改进。

为了提高加工效率和质量，人们逐渐采用了数控机床、高速车削加工、立体
加工等新技术，使汽车转向节的生产更加自动化和智能化，加工精度和表面质量得到了进
一步提高。

此外，随着汽车技术的不断革新和升级，汽车转向节也得到了新的发展，如电动转向节、主动转向节、四轮转向技术等，这些新技术也带动了汽车转向节机械加工技术的不断
升级和改进。

通过全面应用现代化的机械加工技术，汽车转向节的生产将更加高效、精密、安全和可靠。

一种汽车转向节机械加工设备及其加工工艺

一种汽车转向节机械加工设备及其加工工艺
汽车转向节是汽车悬挂系统的重要组成部分，用于转向控制和悬挂系统的连接。

汽车转向节机械加工设备主要包括数控机床、切削工具、夹具、测量仪器等。

下面介绍一种汽车转向节的机械加工工艺。

1. 设计加工工艺路线：根据转向节的设计要求，确定加工工艺路线，包括切削工具的选择、切削顺序、切削参数等。

2. 备料准备：选择适当材料的转向节毛坯，根据毛坯尺寸和形状的要求进行精确量测，并对毛坯进行清洁处理。

3. 夹紧装夹：使用夹具将毛坯夹紧在数控机床的工作台上，使其固定不动，并保证加工时的稳定性和精度。

4. 切削加工：通过数控机床进行切削加工，根据加工工艺路线设置合适的切削参数，包括切削速度、进给速度、切削深度等。

使用合适的切削工具进行车削、铣削、钻孔等工序，逐步将毛坯加工成转向节的形状和尺寸。

5. 检测测量：对加工后的转向节进行检测测量，使用测量仪器进行尺寸、形状、位置等方面的检测，保证产品质量和精度。

6. 表面处理：根据需要对转向节进行表面处理，如研磨、抛光等，以提高表面质量和美观度。

7. 组装调试：根据转向节的使用要求，将标准件和转向节组装在一起，并进行调试，以确保转向节的传动和转向功能正常。

8. 检验验收：对组装好的转向节进行最终的检验，包括外观检验、功能检验等，确保产品达到要求后，进行包装和出厂。

以上就是一种汽车转向节机械加工设备及其加工工艺的简要介绍，具体的加工工艺还需根据具体的转向节设计和生产要求进行调整和优化。

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展汽车转向节是汽车驾驶系统中至关重要的组成部分，它负责将驾驶员的转向意图转化为车辆的转向动作。

随着汽车工业的不断发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断进步和完善，为汽车驾驶系统的安全性、可靠性和舒适性提供了更加稳定和高效的解决方案。

汽车转向节的机械加工技术主要包括材料选择、加工工艺和精度控制等方面。

在汽车转向节的制造过程中，材料选择是至关重要的一环。

传统的汽车转向节主要采用铸铁、铝合金等材料进行制造，这些材料具有良好的机械性能和耐磨性，能够满足汽车在复杂路况下的使用需求。

而随着材料科学的发展，新型轻质高强材料如碳纤维复合材料和镁合金等也被引入到汽车转向节的制造中，这些材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以有效提高汽车的操控性能和燃油经济性。

汽车转向节的机械加工工艺也在不断创新和优化。

传统的汽车转向节主要采用铸造和机加工相结合的工艺，通过铸造成型后再进行车削、铣削等加工工序来保证零部件的精度和表面质量。

而随着数控加工技术的普及和发展，汽车转向节的加工工艺也越来越趋向于全自动化、高精度化和高效率化。

通过数控车床、数控铣床等设备的使用，可以实现对汽车转向节零部件的精密加工，确保其尺寸精度和表面质量的要求，提高生产效率和产品质量。

汽车转向节的机械加工技术还涉及到精度控制的问题。

在汽车转向节的制造中，尺寸精度和装配间隙的控制对于转向系统的安全性和可靠性至关重要。

汽车转向节的机械加工技术需要严格控制加工精度和装配间隙，确保各零部件之间的配合精度，并通过精密的检测手段对产品进行质量监控和控制。

随着汽车工业的快速发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断发展。

未来，随着智能制造和数字化工厂的发展，汽车转向节的机械加工技术还将面临新的挑战和机遇。

一方面，智能制造技术将能够大幅提高汽车转向节的生产效率和产品质量，通过智能设备和工艺优化，实现汽车转向节的高度自动化和柔性化生产。

数字化工厂将通过数据采集、分析和应用，实现对汽车转向节生产过程的实时监控和智能化决策，提高生产效率和产品质量的也将为企业节约成本，提供更好的发展与竞争力。

汽车左转向节的机械加工工艺规程及工艺夹具设计

绪论近20年来，随着科学与技术的迅速发展，特别是计算机科学与技术的迅速发展和广泛应用，国外在发展自动化方面也进入了一个新的时期，出现了许多新的工具和软件。

自动化开始向柔性化发展，进入中小批量生产领域。

在制定工艺过程中，为便于组织生产、安排计划和均衡机床的负荷，常将工艺划分为若干个工序。

划分工序时有两个不同的原则，即工序的集中和工序的分散。

工序集中的特点是：一是有利于采用自动化程度较高的高效率机床和工艺设备，生产效率高；二是工序数少，设备数少，可相应减少操作工人数和生产面积；三是工件的装夹次数少不但缩短辅助时间，而且由于一次装夹中可加工许多表面，有利于保证各表面之间的相互位置精度。

工序分散的特点是:一是所用机床和工艺设备简单，易于调整；二是对操作工人的技术水平要求不高；三是工序数多，设备数多，操作工人多，占用生产面积大。

对机床夹具的基本要求是：一是稳定地保证工件的加工精度；二是提高机械加工的劳动生产率；三是结构简单，有良好的结构工艺性和劳动条件；三是应能降低工件的制造成本。

简而言之，设计夹具时必须使加工质量、生产率、劳动条件和经济性等几方面达到辨证的统一。

其中保证加工质量是最基本的要求。

夹具设计的工作步骤为：一是研究原始材料，明确设计任务；二是考虑和确定夹具的结构方案，绘制结构草图（定位装置、夹紧装置等等）；三是绘制夹具总图；四是确定并标注有关尺寸和夹具技术要求；五是绘制夹具零件图。

此次设计的零件为CA141汽车左转向节工艺规程及工装设计。

通过零件，分析了它的毛坯。

在毛坯制造时的方法与原则，以及所选用的工艺等。

本次设计总共分为两部分, 第一部分为工艺方面：主要包括零件的功用, 结构特点, 加工零件表面的设计基准, 设计条件, 毛坯的选择, 各个工艺方案的比较与取舍, 确定机床与工艺装备, 填写工艺过程卡片。

第二部分主要为机床夹具设计：主要包括定位方案的确定, 定位元件的选取, 夹紧方案的选取等等。

汽车左转向节机械加工工艺设计

汽车左转向节机械加工工艺设计
袁帮谊;王安芝
【期刊名称】《机械工程师》
【年(卷),期】2010(000)012
【摘要】汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件,通过它适时控制汽车行进中的路线,保证汽车准确无误安全运行.转向节材料是40Cr模锻件毛坯,经调质处理后进行机械加工,结构复杂,精度要求高,机械加工工艺路线较长,根据某生产企业的具体情况进行了工艺设计,并制造了23套专用夹具.文中详细介绍了工艺流程设计.【总页数】3页(P118-120)
【作者】袁帮谊;王安芝
【作者单位】安徽机电职业技术学院,合肥,230051;安徽芜湖新达锻造有限公司,安徽,芜湖,241003;芜湖盛力制动有限责任公司,安徽,芜湖,241003
【正文语种】中文
【中图分类】TG502
【相关文献】
1.汽车转向节加工工艺设计 [J], 郑颖
2.汽车转向节的机械加工技术及其发展 [J], 邵光保;罗雅梅;周明;左培;张鹏
3.锻模工艺设计要点探究与实践--以汽车转向节为例 [J], 黄群
4.浅谈汽车转向节臂加工工艺设计 [J], 姚志刚; 王敏
5.汽车转向节的机械加工技术及其发展 [J], 李洪达; 徐志华
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CA1092汽车转向节

辽宁工程技术大学机械制造技术基础课程设计题目： CA1092汽车转向节机械加工工艺规程及铣主销孔外侧俩端面工序的专用夹具设计班级：汽车11-1班姓名：陈凯学号：1107130102指导教师：王书举完成日期：2014年7月7日任务书一、设计题目:CA1092汽车转向节机械加工工艺规程及铣主销孔外侧俩端面工序的专用夹具设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图(2) 生产类型:大批大量生产三、上交材料1．所加工的零件图1张2．毛坯图1张3．编制机械加工工艺过程卡片1套4．编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工序卡片1套5．绘制夹具装配图（A0或A1）1张6．绘制夹具中1个零件图（A1或A2。

装配图出来后，由指导教师为学生指定需绘制的零件图，一般为夹具体）。

1张7．课程设计说明书，包括机械加工工艺规程的编制和机床夹具设计全部内容。

（约5000-8000字）1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。

1．第l～2天查资料，绘制零件图。

2．第3～7天，完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法，编制机械加工工艺规程和所加工工序的机械加工工序卡片。

3．第8～10天，完成夹具总体方案设计（画出草图，与指导教师沟通，在其同意的前提下，进行课程设计的下一步）。

4．第11～13天，完成夹具装配图的绘制。

5．第14～15天，零件图的绘制。

6．第16～18天，整理并完成设计说明书的编写。

7．第19天～21天，完成图纸和说明书的输出打印。

答辩五、指导教师评语该生设计的过程中表现，设计内容反映的基本概念及计算，设计方案，图纸表达，说明书撰写，答辩表现。

综合评定成绩：指导教师日期目录任务书 .......................................................................................... 摘要.......................................................................................... ABSTRACT ......................................... 1绪论. (1)2 . 零件工艺性分析 (3)2.1零件的分析 (3)2.1.1零件的作用 (3)2.1.2零件的工艺分析 (3)2.2零件的工艺规程设计 (4)2.2.1 确定零件生产类型 (4)2.2.2确定零件毛坯的制造形式 (4)2.2.3 机械加工余量 (4)2.2.4表面加工方法的确定 (4)2.3 工艺路线的制定 (6)2.3.1 制定工艺路线的依据 (6)2.3.2 确定加工顺序的原则 (6)2.3.3 定位基准的选择 (6)2.4工艺路线的确定 (7)2.4.1 工艺方案 (7)3. 铣主销孔外侧面夹具设计 (8)3.1铣主销孔外侧面夹具设计 (8)3.2定位方案的分析和定位基准的选择 (8)3.3切削力的计算与夹紧力的分析 (9)3.4 铣主销孔外侧俩端面到225的基本工时与切削用量.. (10)3.5底座的设计 (11)3.6 夹具精度分析 (12)4.方案的综合评价及结论 (13)5.体会与展望 (13)6参考文献 (13)摘要本次设计是对转向节的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。