车库回顶施工方案
车库顶面土方回填施工方案及工艺方法

车库顶面土方回填施工方案及工艺方法一、施工方案1.土方开挖:根据设计要求,在车库顶面进行土方开挖,确保开挖范围符合设计要求。
同时,要清理开挖区域周围的杂物和障碍物,确保施工安全。
2.土方处理:对于开挖出的土方,可以分为可回填使用的优质土和无法回填使用的劣质土。
优质土经过处理后可以回填使用,而劣质土需要另行处理。
3.垫层施工:在车库顶面开挖完成后,需要进行垫层施工。
可以选择混凝土垫层或砂石垫层。
混凝土垫层施工时,应先铺设一层砂浆垫层,再铺设混凝土垫层。
砂石垫层施工时,应先铺设一层压实度良好的砂石,再进行压实。
4.土方回填:将经过处理的优质土填入车库顶面的开挖区域,回填时应按照设计要求进行分层回填,并进行适当的压实。
回填时应注意避免出现空隙和松散区域。
5.土方压实:回填完成后,应进行土方的压实。
可以选择机械压实或人工压实。
机械压实可选择振动压路机或振动撞击机进行,人工压实可选择使用大锤进行。
6.地表整平:进行土方回填后,应对地表进行整平处理,确保车库顶面的平整度。
可以选择使用挖掘机、平板振动机等设备进行地表整平。
7.后续处理:土方回填施工完成后,应进行相应的后续处理工作,如清理施工区域、处理施工废料等。
二、工艺方法1.前期准备:在施工前,要对施工场地进行勘测和规划,确定土方开挖的范围和深度。
同时,要对施工人员进行培训,确保他们能够正确操作相关设备和工具。
2.施工机械:在土方回填施工中,可以选择使用挖掘机、装载机、压路机等机械设备,以提高施工效率和质量。
挖掘机用于土方开挖,装载机用于土方处理和回填,压路机用于土方压实。
3.施工人员:对于土方回填施工人员,应具备一定的经验和技能,能够正确操作相关设备和工具,并且要具备良好的沟通和协作能力,以确保施工的顺利进行。
4.施工质量控制:在土方回填施工过程中,应定期进行工程质量检查和测试,确保施工质量符合规范要求。
对于不合格的土方和施工工艺,要及时进行整改和修复。
地下车库回顶方案

地下室顶板回顶施工方案编制:审核:审批:目录1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2临时施工道路布置原则 (2)2.3地下室顶板概况 (2)2.4荷载概况 (2)3施工准备 (3)3.1技术准备 (3)3.2材料准备 (3)3.3材料进场检查与验收 (4)4加固支撑体系设计 (5)5支撑体系施工工艺及施工方法 (7)6架体综合构造要求 (7)7安全文明施工措施 (9)8车库道路局部位置高差处理 (10)9 计算书 (11)9.1车库顶板临时道路进行计算 (11)9.2:车库预制构件堆场回顶计算 (20)1编制说明及依据1.1编制说明XXXX项目,因本工程特点及现场场地限制,主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及钢筋原材材料堆场(汽车吊)、混凝土浇筑(泵车、罐车)需要在地下车库顶板上进行。
根据现场施工实际要求,结合总平图规划合理设置主体阶段施工道路,位置详附图。
考虑结构安全,需对作为施工道路部分的车库顶板进行加固,加固采用碗扣架支撑。
为保证施工顺利进行,现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述,特编制此加固专项施工方案。
1.2编制依据2工程概况2.1工程简介本项目位于XXXX,总建筑面积为69322㎡,其中地上面积为41083㎡,地下面积为28293㎡,包含1#楼、2#楼、3#楼、地下车库以及配套商业,主楼1#、2#、3#楼为装配式结构,地下3层,地上16层,车库为地下二层。
顶板采用带柱帽的无梁楼盖,底板采用带柱墩的平板式筏形基础。
2.2临时施工道路布置原则根据现场施工实际要求,临时道路尽可能布置在设计消防车道及小区非主要功能区域。
临时施工道路宜平行于后浇带布置,并与后浇带不在同一个柱开间内。
2.3地下室顶板概况车库地下一层顶板结构:地下室结构层高3.6米,柱砼强度为C40,顶板、梁、墙砼强度为C35,板厚度均420,柱开间尺寸为8.1米。
车库顶板回填土施工方案

车库顶板回填土施工方案施工部署方面,根据总进度计划及现场施工条件,地下车库顶板回填土采用素填土回填。
详见土方回填平面布置图。
1、为了满足施工工期要求,本工程土方回填必须合理解决质量与工期的矛盾。
安全和质量管理是重点,必须严格把关,并采取有效的技术措施,合理安排施工工期,力求在多、快、好、省的基础上完成工程施工任务。
2、本工程地下车库顶板上土方回填的施工部署按区域和土方回填范围分层回填的顺序进行。
土方回填采取如下方案:从东大门1#、7#楼间小区主入口开始由东往西,先将道路及消防登高台用塘渣回填,然后将土方倒运至主干道或消防登高场边,由路边向内逐步回填,距主楼周边3米范围内用三轮拖拉机转运至分层填土点,采用人工、机械回填夯实的施工方法;逐层回填至设计标高。
主干道路基完成后,运土车辆统一从东大门进北大门出。
施工顺序包括场地内垃圾、杂物清理、顶板路基及消防登高台用塘渣回填、地下车库顶板上第一层土方人工回填、找平、夯实、取样、地下车库顶板上第二层土方人工回填、找平、夯实、取样、地下车库顶板上机械回填土分层压实、设计标高下最后一层种植土回填、整平、检查、验收。
3、本工程的质量目标是工程质量一次性验收合格率为100%,工程质量标准评定以国家、项目所在地或行业的质量检验评定现行标准为依据,工程争创无渗漏小区,杜绝重大质量事故。
工程总体争创“西湖杯”。
4、本工程采用机械回填结合人工回填的施工方法,计划配备20名普工和6名技工。
5、本工程地下车库顶板上土方回填划分为4个区段,分别为1#-7#楼间、4#-5#楼至2#-3#楼间、3#-4#楼间和5#-6#楼至2#-1#楼间。
6、本工程土方回填工期安排根据总进度计划及地下车库顶板塔吊预留孔防水施工确定。
计划第一区域土方回填约为7天,计划在9月10日-9月16日进行;第二区域土方回填约为5天,计划在9月17日-9月22日进行;第三区域土方回填约为6天,计划在9月23日-9月28日进行;第四区域土方回填约为7天,计划在9月29日-10月5日进行。
车库顶板回填土专项施工方案

一、编制依据主要编制依据:1、唐山市马驹桥保障性住房项目A-01区1标段施工招标文件。
2、唐山市马驹桥保障性住房项目A-01区1标段工程施工图。
3、国家工程建设标准强制性条文及现行各种质量验收规范、质量检验评定标准及操作规程,国家现行的技术标准;地区或行业规定的现行技术规范、规定等。
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)5、《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50308-2001)6、《工程测量规范》(GB50026-2007)7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)8、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)10、《建筑工程扬尘污染防治规范》(DGJ08-121-2006)11、河北省、唐山市人民政府有关人防建筑工程管理、市政管理、环境保护等地方性法规及规定。
12、公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。
13、唐山市马驹桥保障性住房项目A-01区1标段工程现场及周围环境的实际情况。
二、工程概况工程名称:唐山市马驹桥保障性住房项目A-01区1标段工程地点:唐山市西外环路与新扩建火车西站铁路线之间,北新道北侧距北新道约1公里,翔云道北侧。
建设单位:唐山市保障性住房房地产开发有限公司设计单位:唐山市铭嘉建筑设计咨询有限公司施工单位:丰润建筑安装股份有限公司1、建筑设计概况拟建的唐山市马驹桥保障性住房项目A-01区1标段工程最高为28层,地下2层,地两层为储藏室和地下车库。
总建筑面积为128029m 2。
详见下表:楼号建筑面地上住宅地上商业地下总建占地面积建筑高建筑层数积(m2)建筑面积(m2)建筑面积(m2)筑面积(m2)(m2)度(m)地上/地下Z-1#(住宅)31665.13 27252.21 2394 2018.92 1197.00 84.80 28/-2 Z-2#(住宅)21260.84 18155.40 1761.22 1344.22 1449.40 84.80 28/-2 Z-7#(住宅)21083.20 18155.40 1583.68 1344.22 989.60 84.80 28/-2 Z-8#(住宅)31649.73 27252.21 2378.60 2018.92 1189.30 84.80 28/-2 ZS-10#(商业)395.52 395.52 197.76 7.80 2/-2ZS-11#(商业)1137.58 1137.58 568.79 7.80 2/-2 3#自行车库554.4 3.80 半地下4#自行车库554.4 3.80 半地下地下车库19692.2 -1注:建筑高度以本工程绝对标高±0.000计,绝对标高见设计总平面图。
车库顶面土方回填施工方案及工艺方法

车库顶面土方回填施工方案及工艺方法1.施工准备(1)材料准备本工程回填土料全部采用外购,并选择不具有膨胀性的粘性土,通过自卸车运送到土方回填区域进行土方回填,严禁选用淤泥、膨胀性土或有机质含量大的土及建筑垃圾进行回填,回填土不得含有大于r500的石块、碎砖、灰渣及有机质。
(2)机具准备主要施工机具一览表①场内车库楼面上土方回填前,必须清除场地内垃圾、杂物,排除场地内积水,并通过甲方、监理对车库楼面的防水层、保护层、滤水层等进行检查验收,要求车库顶板的试水合格,已办好各项隐检手续。
②场内车库楼面上土方回填前,必须测量好场地标高控制线,并在明显部位做好水平标志,画出水平控制线。
③必须确定好土方回填机械、外购土方车辆进场时行走路线,必须事先经过检查,必要时要进行加固加宽等准备工作,同时还必须编制好专项施工方案。
④施工用具、机械设备已进场配备齐全,并经调试、维修试用,满足施工要求,场地内各种障碍物已清除干净,具备土方回填条件。
⑤土方回填前必须根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等,合理确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。
⑥确定好土方机械、车辆的行走路线,对建筑物四周5m范围内,不得采用机械回填,必须采用人工进行回填。
⑦土方回填前,由项目部向作业班组、施工人员进行详细的安全技术交底,将回填区域划分、施工方法等问题交代清楚。
(4)技术准备①组织施工技术人员熟悉仔细审查图纸,了解回填土的流水组织程序。
②学习有关的规范、规程,编制施工方案并进行方案交底,明确回填土施工过程中应注意的事项。
③编制专项回填土方案,组织相关人员对方案进行讨论和交底。
④现场各区域责任工程师,必须对土方回填施工操作班组进行交底,明确操作中的技术要求和质量控制标准和措施。
⑤在施工前,认真查阅图纸、方案、相关安全质量规范,进行技术安全交底,并填写具可操作性、可实施的技术交底记录。
⑥回填前,必须完成车库楼面防水层验收,并及时办理隐、预检签证手续。
车库回顶方案

车库回顶方案车库回顶方案是指将车库地面修建成一个坡度较高的斜面,以便车辆在地面上行驶时能够轻松进入或离开车库。
这种方案在很多住宅区和商业场所都得到了广泛应用,它不仅方便了车辆的出入,还提高了车库的空间利用效率。
本文将介绍几种常见的车库回顶方案,帮助您选择适合的设计方案。
方案一:斜坡道斜坡道是最常见的车库回顶方案之一。
通过在车库入口处修建一个斜坡,使车辆能够轻松进出车库。
斜坡道的坡度通常根据车辆类型和所处地理条件而定。
较陡的坡度适合于商业车库或停车场,而较平缓的坡度则适合于住宅车库。
此外,在斜坡道的设计中,还应考虑到排水系统、安全标志和警示器的设置,以确保驾驶员和行人的安全。
方案二:升降式车库升降式车库是另一种常见的车库回顶方案。
它通过一个升降机或升降平台将车辆直接提升到地面上,从而实现车库回顶的目的。
这种方案通常适用于空间有限或地理条件不允许修建斜坡道的情况。
升降式车库的设计需要考虑到承重能力、安全性和稳定性等因素,以确保车辆的安全进出。
方案三:旋转式车库旋转式车库是一种创新的车库回顶方案。
它通过一个旋转平台将车辆旋转到地面上,使其方便地进入或离开车库。
这种方案通常适用于空间受限、地理条件不允许修建斜坡道或升降式车库的场所。
旋转式车库的设计需要考虑到平台的稳定性和耐久性,以确保车辆和乘客的安全。
方案四:液压式车库液压式车库是一种高端的车库回顶方案。
它通过液压系统将车辆提升到地面上,使其轻松进入或离开车库。
液压式车库的设计需要考虑到液压系统的性能、安全性和可靠性,以确保车辆的顺畅进出和用户的安全。
此外,液压式车库还可以根据用户的需求设计成自动或手动控制系统。
总结:车库回顶方案有斜坡道、升降式车库、旋转式车库和液压式车库等多种选择。
不同的方案适用于不同的场所和需求。
在选择车库回顶方案时,应考虑到车库的空间限制、地理条件、安全性要求和使用频率等因素。
同时,与专业设计师或施工队合作,以确保方案的可行性和质量。
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方

地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方
本资料为地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案,共9页。
工程概况:
该地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。
根据现场实际情况及工期安排,现场道路需重新规划,经现场全面勘察后,为满足在建工程的施工条件:新开道路对应的车库顶板厚为250mm。
顶标高为-1.500m。
此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑,如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。
……
目录:
1、编制依据
2、工程概况
3、施工部署
4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算
5、施工工艺
6、架体的搭设要求
7、安全注意事项
8、雨季施工措施
9、安全、环保措施
相关图片:
地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案
道路防护效果图。
车库顶板堆载及行车(回顶)施工方案

目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (3)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、原设计承载能力计算 (3)第三章地下室顶板承载计算 (4)一、车库顶板行车荷载 (4)二、钢筋堆场的堆载验算 (6)三、钢管堆载验算 (6)四、方木、板堆载验算 (6)五、后浇带行车验算 (7)六、砂石、砌块堆码验算 (9)第四章回顶范围及设计 (10)第五章施工准备与资源配置计划 (11)第一节材料准备 (11)第二节人员准备 (11)第六章支撑架设计计算 (12)一、基本参数 (12)二、荷载参数 (12)三、纵向支撑钢管计算 (12)第七章支撑架搭设及拆除 (15)一、搭设范围 (15)二、工艺流程 (15)三、构造要求 (15)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (18)一、支撑架的使用 (18)二、支撑架的保养 (18)三、支撑架的拆除 (18)第九章监督和检测要求 (19)第十章安全保证措施 (21)第一章工程概况1、工程名称:2、工程地点:3、建设单位:4、施工单位:5、监理单位:6、建筑概况:城市综合体B2#、B3#、S7#、C1#(幼儿园)、C2#(小学)、架空层、1号地库、二标边坡位于贵州省贵阳市南明区后巢乡后巢村。
总建筑面积约:9.0623万㎡,其中2栋高层安置房B2、B3分别为:27565㎡、27685㎡,幼儿园C1为4600㎡,小学C2为5200㎡,商业S7为:1750㎡。
7、结构概况序号项目内容构造柱、枹框、圈梁、腰带、过梁C258、设计数据本项目车库采用梁板体系,有梁楼盖,地下室顶板最薄板厚:160mm,最大跨度为8m,顶板上设计回填土厚度为≤1.5m,覆土按1.2米设计,各区域楼板荷载如下:地下室顶板(非消防车道及扑救面范围):地下室顶板恒载为28KN/m2(包含建筑做法荷载及覆土荷载)覆土容重不得大于18KN/m3,地下室顶板结构板面至覆土完成面厚度不大于1.5m;活载:5.0KN/m2;地下室顶板(消防车道及扑救面范围):地下室顶板恒载为28KN/m2(包含建筑做法荷载及覆土荷载)覆土容重不得大于18KN/m3,地下室顶板结构板面至覆土完成面厚度不大于1.5m;活载:35(20)KN/m2;本项目消防车按300KN(30T)设计,根据消防车荷载布置情况,主要是由后轮轴荷载起控制作用,300KN消防车后轮轴荷载为120KN。
施工道路及材料堆场处地下车库顶板回顶方案

目录一、编制说明1二、设计概况1三、支撑体系搭设设计1四、钢管搭设及拆除2五、检查、维护与应急处理4六、施工安全注意措施7CD块地下室顶板回顶加固方案一、编制说明前期上报地下室回顶方案时,已明确东侧临时道路和回顶EF块既满足现场施工的需要,现因政府修建庐州大道的原因造成现场东侧临时道路无法使用,从而使现场红线外无任何道路。
根据现场的实际情况和施工的需要,我单位只有利用韶山路在2-1商业西侧重新修建一条临时道路。
这样车辆就必须进过CD块,才可满足施工材料的运输。
因钢筋原材车辆和砼搅拌车等车辆荷载大于设计活荷载,为了保证本工程安全、文明施工,防止地下室顶板出现裂缝,需对按照前期回顶的方案将CD块重新回顶。
二、设计概况地库顶板厚250mm,砼标号为C30,抗渗等级为P6。
地下车库顶消防通道及消防登高场地:按满载重量不超过300KN的消防车,地下车库顶非消防机动车道:车辆满载重量不得超过50kN。
三、支撑体系搭设设计根据前期回顶方案,现仍然按照前期的搭设方式搭设。
沿着2-1商业大厅回顶一条道路通向D块。
1、考虑顶板荷载的影响,按600X600立杆间距体系搭设立杆支撑oooo op ④o ooo ooooo o o o o ①o ooooo oooo o o o oooo ooo-o o o o Q o o1、工艺流程铺底部垫木T 逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧T 装第一步小横杆并与立杆扣紧—安第一步大横杆与各立杆扣紧—安第一步小横0009件oo 4自。
lo +e-F o o 令主 四、钢管搭设及拆除杆—安第二步大横杆—安第二小小横杆—第三、四小大横杆和小横杆—加设剪刀撑。
2、构造要求1)脚手架构架从上述设计要求下,支撑立杆纵横向间距为600x600mm;施工道路的现浇梁、板底的立杆纵横向间距均600x600mm;水平杆步距均为不大于1500mm,实际搭设时根据搭设高度进行选择。
第一道扫地杆离地面不高于200mm。
车库顶板行车道回顶方案

车库顶板行车通道回顶施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (2)4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4)5、回顶架体搭设及拆除 (7)6、钢管加固支撑的检查 (9)7、安全注意事项 (9)车库顶板行车通道回顶施工方案一、编制依据1、本工程施工图纸2、本工程施工组织设计3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)5、《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)6、建筑施工计算手册7、《建筑结构荷载规范》GB50009-20018、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、本工程的实际情况二、工程概况本工程位于唐山市丰润区。
本工程项目名称为项目,包括高层住宅、人防、地下车库等,共10栋楼,地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm,柱截面尺寸主要为500×500mm、650×650mm。
由于现场施工需要,需从地下车库顶板过车(包括土方车、铲车、混凝土罐车、吊车)。
经现场勘察后,为满足现场施工需要,现在地下车库顶板上规划行车通道,顶板回顶范围见附图。
地下室层高为4.05m,板底净高为3.8m,混凝土顶板厚250mm。
三、施工部署1、项目人员安排工序分工及责任情况,如下:2、施工方案设计在道路位置处做回顶,回顶满堂脚手架,脚手架搭设参数如下:2.1、支架搭设高度:回顶架体高度分别为3.8m。
2.2、车库顶板上行车道路部位进行回填土,回填素土,压实系数不小于0.94,回填高度为2.3m。
回顶区域见附图。
四、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算4.1、结构验算泵车作用下楼面均布活荷载最重,以下按泵车作用下验算楼面等效均布活荷载。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2:连续梁板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。
现场车库形车通道回顶施工方案

车库顶板行车通道回顶施工方案编制:审核:审批:*****有限公司年月日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工管理组织机构图 (2)4、施工准备 (2)4.1材料准备 (2)4.2人员准备 (2)4.3工具准备 (3)4.4作业条件准备 (3)5、回顶构造要求 (3)6、附图 (3)7、板模板(扣件钢管架)计算书 (5)7.1参数信息 (5)7.2模板面板计算 (6)7.3模板支撑C型钢的计算 (8)7.4托梁材料计算 (9)7.5模板支架立杆荷载设计值(轴力) (9)7.6立杆的稳定性计算 (10)8、监督和检测措施 (10)9、安全保证措施 (11)1、编制依据1.1 本工程设计图纸;1.2 《土建工程施工工艺标准》1.3 《建设工程支撑模板系统施工安全管理办法》1.4 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111.5 《钢管脚手架扣件》GB15831-20061.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)1.7 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20111.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.9 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)1.10 经批准的《本工程施工组织设计》2、工程概况2.1施工一标段包括10栋住宅楼1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、9#、10#、11#楼(主楼为地下2层、地上18层),S1#至S4#商业,地下车库。
住宅为剪力墙结构筏板基础,S1#至S4#商业为框架结构(从车库生根),车库为框架结构独立基础,建筑面积164278.24平米。
工程概况表2.2为保证工程的安全施工、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准,在本工程地下室出±0.000,进入装饰阶段施工时,根据现场的实际情况和施工的需要,在车库顶板回填之前,需在地下室顶板上(局部)设置施工道路。
建筑工程地下车库回顶方案

建筑工程地下车库回顶方案1. 背景随着城市化进程的加快和汽车数量的不断增加,现代城市的停车难问题越来越突出。
为了解决这一问题,建设地下车库成为一种常见的解决方案。
然而,地下车库的设计与施工涉及到很多技术问题,其中回顶方案是其中的重要环节。
2. 回顶方案的意义回顶方案是指地下车库在施工过程中,在地面上预留出的顶板位置,以便未来进行车库的扩建。
在城市发展迅猛的情况下,对车库的扩建需求将不可避免地出现。
因此,合理规划回顶方案对于节约投资、提高车库使用效率具有重要意义。
3. 回顶方案的设计要点3.1 回顶空间的计算回顶空间的计算是回顶方案设计的首要任务。
需根据车库的布局、停车位数量、使用率等多个因素进行综合考虑。
一般情况下,回顶空间的高度为车库地面的1-2层高,宽度和长度与车库平面布置相对应。
在计算过程中,还需考虑相关标准和规范的要求。
3.2 回顶结构的设计对于回顶结构的设计,主要考虑以下几个方面:3.2.1 承载力和稳定性回顶结构需能够承受上方扩建部分的荷载,并保持稳定。
因此,在设计时需根据设计要求和相关计算方法,确定回顶结构的截面尺寸、钢筋布置等参数。
同时,需进行强度和稳定性分析,确保结构的安全性。
3.2.2 防水和防腐回顶结构位于地下,容易受潮和侵蚀。
为了防止水分渗透和结构腐蚀,对回顶结构进行防水和防腐处理是必要的。
可采用防水涂料、防水卷材等措施,保护回顶结构的安全和耐久性。
3.2.3 施工便利性回顶结构的设计应考虑施工的便利性。
例如,结构的形式应简洁、合理,便于施工操作。
此外,还需考虑结构的拆除和重新施工等问题,确保未来扩建过程中的施工效率。
4. 回顶方案的施工控制回顶方案的施工控制对于保证方案的质量至关重要。
以下是施工过程中需注意的几个方面:4.1 施工监督在回顶方案的施工过程中,需要有专业的施工监督人员进行现场监察和检查。
及时发现问题,并及时处理,确保回顶方案的质量。
4.2 施工材料的选用施工材料的选用直接关系到回顶方案的质量。
车库回顶施工方案

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、地下室回顶设计 (2)四、施工准备 (3)五、施工方法 (5)六、安全文明施工 (6)七、计算书 (7)八、附件 (17)I4#车库回顶施工方案一、编制依据序号编制依据编号1 合生北方马驹桥商业金融等项目I区1#商务楼等九项施工图纸2 北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01 62-20023 建筑工程高处安全技术规程JGJ 80-914 建筑施工脚手架实用手册5 建筑施工计算手册中国建筑工业出版社1999年第二版6 建筑结构荷载设计规范GB50009-2001二、工程概况北京合生马驹桥项目I区(包括I1#~I9#)位于北京市通州区马驹桥,总建筑面积204778.12平米。
建筑物±0.000=27.40m,场地平均地面标高约为25.50m,相当于±0.000以下1.90m。
其中I4#车库为框架结构,地下两层。
地下二层底板面标高为-11.000m,底板厚400mm;地下二层顶板面标高为-6.100m,板厚250mm;地下一层顶板标高为-0.900m,板厚250mm。
I4#车库设计荷载:部位楼梯上人屋面不上人屋面人防顶板行车通道地下一层顶板活载活荷载(KN/㎡) 3.5 2.0 0.5 2.0 20 10三、地下室回顶设计1、回顶加固原因说明1)、因现场北侧进行H区市政道路的施工,I区现场北侧临时施工道路已被取消,I1#、I2#楼材料水平向运输困难,混凝土浇筑困难。
2)、I1#、I2#楼北侧的钢筋加工场需拆除,主体结构施工材料无处储存。
以上因素将对I1#、I2#楼进度造成严重影响,根据现场实际情况,由甲方、监理提出可由I4#地库顶板运输、储存I1#、I2#楼主体及装修所需材料,特编制此方案对地下室顶板上设置临时施工道路及材料堆场的区域进行脚手架回顶加固措施以满足施工要求。
并对后期拆除地库上的2#、5#塔吊时上吊车区域及I1#、I2#楼之间的回填土施工时运土车行走区域也一次性加固到位。
《车库顶板土方回填施工方案》

《车库顶板土方回填施工方案》车库顶板土方回填施工方案一、项目概况车库顶板土方回填施工是指在车库建设中,对车库顶板进行土方回填以提高地基的稳定性和承重能力的施工工序。
本方案将详细介绍车库顶板土方回填施工的具体过程和步骤。
二、施工准备1.施工前需进行详细的方案设计,包括土方回填的厚度和回填层的数量。
2.确定合适的土方回填材料,以确保回填层的均匀性和稳定性。
3.将现场清理干净,确保施工地面平整、无障碍物。
三、施工过程1.土方回填前的准备工作a.在现场标记出回填层的位置和高度。
b.按照施工方案准备好合适的土方回填材料。
根据土方的性质和要求,选用适宜的土方进行回填。
c.确保施工现场的安全,设置好警示标志,避免行人或车辆进入施工区域。
2.回填层施工a.将回填土先均匀地铺在车库顶板上,然后用振动器或压路机进行夯实。
夯实的过程中需注意均匀施力,确保回填层的密实性。
b.按照设计要求进行多层回填,夯实每一层回填土。
c.在夯实土方的过程中,应定期进行检查,确保回填层的厚度和均匀性。
d.在回填土的前后,按照设计要求设置排水系统,以保证车库顶板的排水畅通。
3.施工后的处理a.在回填施工完成后,及时清理施工现场,将多余的材料清理干净。
b.对回填土进行养护,避免回填土受到外界环境的不良影响。
c.定期对回填层进行检查,确保土方回填施工的质量。
四、安全措施1.在施工现场设置合适的警示标志,清晰标明施工区域。
2.确保工人在施工过程中穿戴安全防护设备,如安全帽、安全鞋等。
3.在夯实土方过程中,要注意施工人员的安全,规范操作,避免夯实设备对工人造成伤害。
4.在施工现场设置必要的防护设施,如防护栏杆等,保证施工安全。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行土方回填施工,确保回填层的均匀性和紧密度。
2.定期对回填层进行质量检查,确保回填层的厚度和均匀性。
3.保持施工现场的整洁和安全,确保施工质量。
六、施工总结本施工方案详细介绍了车库顶板土方回填施工的各个环节和步骤,详细阐述了施工前的准备工作、回填层的施工过程和施工后的处理措施。
地下车库顶板回顶3.12

目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (4)3.1项目人员安排 (4)3.2施工方案设计 (5)4、施工工艺 (7)4.1碗扣架搭设参数 (7)4.2搭设流程 (7)4.3 碗扣架基础 (7)4.4 顶部自由端支设要求 (7)4.5 架体验收 (8)5、承载力验算 (8)6、安全注意事项 (15)7、雨季施工措施 (16)8、安全、环保措施 (16)8.1 安全措施 (16)8.2 环保措施 (17)车库顶板行车通道回顶施工方案1、编制依据1.1《丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程施工组织设计》 1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 1.3丰台区西城区旧城保护定向安置房项目工程建筑图、结构图2、工程概况定向安置房南区位于北京市丰台区西四环外,西五环内,京港澳高速公路以北两公里,莲石快速路以南两公里,东临路。
总建筑面积为268928.63㎡。
根据施工要求,孤岛通道处(13#楼位置处)要进行地下室结构施工,现场道路需重新规划,具体见下图所示:三号路西门三号路东门13#楼处土方占压区域。
基础施工阶段孤岛通道位置图经现场全面勘察过后,在13#楼施工时,孤岛通道选在以下位置,见下图所示:13#楼施工时孤岛通道位置,下部需做回顶1主体施工阶段孤岛通道位置图北侧1#道路位置图#700mm*700mm ,框架梁截面尺寸为600mm*850mm ,板厚250mm 。
此部位穿过的后浇带已同设计院沟通好,可以用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑。
3、施工部署3.1项目人员安排工序分工及责任情况,如下:8 测量负责全面负责施工现场平面规划的测量定位9 安全负责负责项目安全工作及相关内业资料3.2施工方案设计车库顶板设计承载力为50KN/㎡,以车库一个标准跨(8.1m*8.1m)作为计算单元,上部承受最大荷载为80T,在道路位置处做回顶,回顶满堂脚手架,脚手架搭设参数如下:支架搭设高度: 3.8米。
车库顶板覆土回填施工方案

车库顶板覆土回填施工方案一、施工准备现场勘察:在施工前,对车库顶板进行详细的现场勘察,了解原有结构状况、排水情况、土壤性质等。
材料准备:根据设计方案,准备合格的回填材料,包括土壤、砂石等,并确保其符合相关规范标准。
设备准备:配置合适的挖掘机械、运输车辆、压实机械等设备,确保施工过程的顺利进行。
安全准备:制定安全施工方案,配置必要的安全防护设施,并对施工人员进行安全教育和培训。
二、挖掘作业根据设计图纸,确定挖掘的范围和深度,进行定位放线。
采用机械挖掘,挖掘过程中注意保护原有结构,避免破坏。
挖掘完毕后,对坑底进行清理,确保无杂物、积水等。
三、填筑作业按照设计要求,分层填筑回填材料,每层厚度不宜过大,以保证压实质量。
填筑过程中,应注意材料的均匀分布,避免出现局部堆积或空洞。
对于不符合要求的回填材料,应及时更换或处理。
四、压实作业填筑每层回填材料后,及时进行压实作业,确保回填密实度满足设计要求。
压实过程中,应注意压实机械的选择和操作,避免对周围结构造成影响。
压实完毕后,进行压实度检测,确保质量符合要求。
五、复合回填对于车库顶板等特殊部位,可能需要进行复合回填,如采用级配砂石等材料进行回填。
在复合回填过程中,应严格按照设计方案进行,确保回填质量和稳定性。
回填完毕后,对回填层进行质量检测,确保满足设计要求。
六、排水系统设计根据现场勘察结果和设计要求,设计合理的排水系统,确保车库顶板在回填后的排水顺畅。
排水系统包括排水沟、排水管等设施,应确保其位置和尺寸准确、连接牢固。
排水系统施工完毕后,进行试水试验,检查其排水效果和功能。
七、质量保证措施施工过程中,应严格按照相关规范、标准和设计要求进行操作,确保施工质量。
定期对回填材料、压实度等进行质量检测,确保各项指标符合要求。
对于施工过程中出现的问题和缺陷,应及时进行整改和处理,确保施工质量和安全。
八、养护与验收回填施工完成后,应进行一定期限的养护,避免外力对回填层造成破坏。
车库顶板回填土专项施工方案

车库顶板回填土专项施工方案一、工程概述二、施工前准备1.完成车库顶板的清理工作,将阻碍施工的物体清除干净;2.清除车库顶板上的松散杂物,确保施工面洁净;3.对车库顶板进行检查,发现裂缝或损坏部分需要进行修补;4.准备好所需工具、设备和材料,如挖掘机、运输车、水泥、砂石、混凝土等。
三、施工步骤1. 挖掘:首先利用挖掘机对车库顶板上的一层表面土进行挖掘,挖掘深度一般为150mm,确保挖掘面平整;2.填筑:将挖掘出的表面土填入运输车中,运到指定位置进行临时储存。
同时,在挖掘好的车库顶板表面进行初步平整,确保整个施工过程的平稳进行;3.压实:运输车装满土后,利用振动压实机对填充土进行均匀的压实,确保填充土的密实度达到设计要求;4.复合回填:在压实土后,将预先拌合好的水泥砂浆倒入挖掘的洼坑中,再次进行压实。
如遇到大面积洞槽,可以采用钢筋混凝土复合回填,增加承载能力;5.养护:施工结束后,对车库顶板进行养护,水润养护2-3天,增强填充土和车库顶板的粘结力。
四、质量控制1.施工前应组织专业人员对车库顶板进行检测,发现问题及时修复,确保顶板的完好性;2.施工过程中,对填充土的配比和浇筑工艺进行监控,确保施工质量符合设计要求;3.对回填土的压实度和密实度进行检测,达到设计要求;4.施工结束后,进行整体验收,并进行记录,确保施工质量的可追溯性。
五、安全措施1.操作人员需经过岗位安全培训,严格遵守施工操作规程,穿戴好安全防护装备;2.确保现场周边安全,设置警示标志并划定施工区域,防止人员和车辆误入施工区域;3.对施工现场进行及时清理,保持施工区域的整洁和有序。
六、环保措施1.施工过程中,严禁乱倒废弃物料,及时清理施工现场的废弃物;2.挖掘工作完成后,对挖掘的土方进行组织妥善利用或回收,减少浪费;3.使用环保型材料,如水泥、砂石等,在施工过程中减少污染物的产生。
七、总结与工期安排根据具体情况,本次车库顶板回填土的施工周期预计为10天。
车库回顶施工专项方案

车库回顶施工专项方案一、工程概况。
咱们这个车库啊,就像一个地下的大盒子,面积还不小呢。
现在要进行回顶施工,这可是个重要的活儿,关系到整个车库的安全和稳定性。
这个车库结构啥样呢?它有一定的高度、跨度,而且之前的建筑施工可能对它有一些影响,咱们得根据这些实际情况来制定回顶方案。
二、回顶的目的。
为啥要回顶呢?就好比一个人站久了有点累,需要个支撑一样。
车库的顶板啊,可能承受了不少压力,有些地方开始“喊累”了,出现了变形或者裂缝之类的小毛病。
咱们回顶就是给它一个额外的支撑力,让它能重新“站直了,别趴下”,保证车库的正常使用,防止它进一步变形或者出现更严重的安全问题。
三、施工准备。
# (一)人员准备。
1. 首先得找一帮靠谱的兄弟。
这施工队里要有经验丰富的老师傅,他们就像武林高手一样,见多识广,知道各种施工中的小窍门。
还要有年轻力壮的小工,负责一些力气活。
2. 施工前,得把大家召集起来开个会,就像战前动员一样。
告诉大家施工的要求、注意事项,特别是安全问题,可不能马虎。
每个人都得清楚自己干啥,就像足球队里每个球员都知道自己的位置和任务一样。
# (二)材料准备。
2. 扣件也很关键,它是连接钢管的“小关节”,要牢固可靠。
就像人的关节如果松动了,身体就不协调了。
还有木方,得挑选木质坚硬的,要是软趴趴的,那可没法很好地传递压力。
3. 在材料进场的时候,得像检查宝贝一样仔细检查。
看看有没有破损、变形的,不合格的材料坚决不能用,就像挑选水果一样,坏的可不能放进篮子里。
# (三)技术准备。
1. 施工前,技术人员得把图纸研究透。
这图纸就像一张藏宝图,里面隐藏着各种施工的秘密。
得知道回顶的位置、间距、高度这些关键信息,这样才能准确地进行施工。
2. 还要对施工人员进行技术交底。
简单来说,就是把图纸上的那些专业知识,用大家都能听懂的话讲清楚。
不能像老学究讲课一样,得通俗易懂,让每个工人都知道该怎么干。
四、回顶施工工艺。
# (一)测量放线。
车库顶板回填土施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (2)四、施工准备 (3)五、施工方法及质量验收标准 (4)六、节点做法及成品保护措施 (9)七、环保与安全文明施工措施 (9)八、车库顶板堆载验算 (10)一、编制依据1、沈阳QQ项目施工图纸2、沈阳QQ项目施工组织设计及设计交底3、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》(GB50202-2018)4、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010(2015版))5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)6、《土工试验方法标准》(GB_T50123-1999(2007版))7、《混凝土结构工程施工质量验规范》(GB50204-2015)8、《建筑结构荷载规范》GB50009-20129、《建筑施工手册》(第五版)二、工程概况2.1、项目概况2.2、工程简介主要为住宅、商服用地,建筑面积为197021.35平方米,其中地下室部分面积为29388.81平方米(含人防面积)。
项目主要为住宅,1#、2#、3#、7#楼为31层高层住宅,建筑高度为97.45m,5#、6#楼为30层高层住宅,建筑高度为94.45m,8#楼为4层住宅,建筑高度为12.65m;9#、12#、17#、18#、19#楼为5层住宅,建筑高度为15.65m;10#、11#、13#、15#、16#、17#、20#、21#、22#、23#、25#楼为6层住宅,建筑高度为18.65m;26#幼儿园3层,建筑高度12m,框架结构;配套商服,二层,建筑高度8m框架结构。
2.3、回填土施工概况本工程回填深度为路面成活面标高-0.3米处。
车库顶板做法三、施工部署根据施工图纸,回填部分为室外地坪标高下300mm(具体依据建筑图纸标高),回填时由入口处向现场内部回填,回填施工机械严禁进入未回填的地库顶板区域,施工中先由机械倒运至地库边缘,由推土机或装载机摊平。
后续施工机械要进入已完成填土区域,必须加垫钢板。
车库顶板回填土方案

车库顶板回填土方案引言:车库是人们存放汽车和其他物品的重要空间,但是在建设车库的过程中,车库顶板回填土的选择和施工方案是一个必须考虑的重要因素。
本文将介绍一种可行的车库顶板回填土方案,以帮助读者了解如何正确选择和施工车库顶板回填土。
第一部分:回填土的选择回填土的选择是车库顶板回填土方案的第一步。
在选择回填土时,需要考虑以下几个因素:1. 强度和稳定性:回填土需要具备一定的强度和稳定性,以承受车库顶板的重量和外部荷载。
通常,使用细沙、碎石等具备一定强度和稳定性的材料作为回填土是较为常见的选择。
2. 排水性:回填土应具备良好的排水性能,以防止积水对车库顶板造成损害。
选择排水性良好的材料,如砂石混合土,可以有效地排除水分,并保持土壤的稳定性。
3. 经济性:在选择回填土时,经济性也是需要考虑的因素。
优先选择价格适中且性能良好的材料,以确保方案可以在经济上可行。
第二部分:施工方案在确定了回填土的选择后,下一步是制定施工方案,确保回填土能够正确、有效地施工。
以下是一些关键步骤:1. 准备工作:在施工前,需要进行准备工作,包括清理施工区域、测量车库顶板的尺寸和高程,并确定回填土厚度。
2. 垫层铺设:在车库顶板上铺设一层垫层,以填充不平整和裂缝。
垫层材料可以选择砂土或砂石混合料,厚度一般为10-15厘米。
3. 回填土压实:在垫层铺设完成后,开始进行回填土的压实工作。
使用振动器、压路机等工具对回填土进行适当的压实,以增加土壤的密实度和强度。
4. 检查与修复:在回填土压实完成后,进行检查以确保回填土的质量。
检查顶板是否平整,有无空洞或松散的土壤。
如有发现问题,需要修复并重新压实。
第三部分:施工注意事项在施工车库顶板回填土时,还需要注意以下几点:1. 施工时间:选择适当的施工时间,避免在雨天或低温时进行回填土工作,以免对施工质量造成不良影响。
2. 施工人员:施工人员应熟悉车库顶板回填土的施工要求和操作方法,并严格按照方案执行施工工作。
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车库回顶施工方案(总12页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除目录一、编制依据....................................... 错误!未指定书签。
二、工程概况....................................... 错误!未指定书签。
三、地下室回顶设计................................. 错误!未指定书签。
四、施工准备....................................... 错误!未指定书签。
五、施工方法....................................... 错误!未指定书签。
六、安全文明施工................................... 错误!未指定书签。
七、计算书......................................... 错误!未指定书签。
八、附件........................................... 错误!未指定书签。
I4#车库回顶施工方案一、编制依据二、工程概况北京合生马驹桥项目I区(包括I1#~I9#)位于北京市通州区马驹桥,总建筑面积204778.12平米。
建筑物±0.000=27.40m,场地平均地面标高约为25.50m,相当于±0.000以下1.90m。
其中I4#车库为框架结构,地下两层。
地下二层底板面标高为-11.000m,底板厚400mm;地下二层顶板面标高为-6.100m,板厚250mm;地下一层顶板标高为-0.900m,板厚250mm。
I4#车库设计荷载:三、地下室回顶设计1、回顶加固原因说明1)、因现场北侧进行H区市政道路的施工,I区现场北侧临时施工道路已被取消,I1#、I2#楼材料水平向运输困难,混凝土浇筑困难。
2)、I1#、I2#楼北侧的钢筋加工场需拆除,主体结构施工材料无处储存。
以上因素将对I1#、I2#楼进度造成严重影响,根据现场实际情况,由甲方、监理提出可由I4#地库顶板运输、储存I1#、I2#楼主体及装修所需材料,特编制此方案对地下室顶板上设置临时施工道路及材料堆场的区域进行脚手架回顶加固措施以满足施工要求。
并对后期拆除地库上的2#、5#塔吊时上吊车区域及I1#、I2#楼之间的回填土施工时运土车行走区域也一次性加固到位。
根据建筑结构荷载设计规范(GB50009-2001)相关内容并根据图纸说明,得出加固荷载设计值荷载,并通过对混凝土结构受力性能分析,进行各工况下加固处理措施,并提出现场注意事项,从而保证现场的安全施工。
2、加固原则为承受混凝土运输车、钢筋材料堆放、运土车、吊车等荷载,在钢筋材料堆放区及行车路线底部均采用Φ48×3.5mm(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。
受力方式:现场通过铺设钢板将过车、材料堆放等集中荷载转变为均布荷载,由钢管架体及原楼板设计活荷载抵消。
搭设形式:1)板:纵、横向间距均为600mm,步距为1200mm。
2)梁:主梁下设3根钢管立杆支撑,次梁下设2根钢管立杆支撑,立杆横向间距为600mm。
3)主次梁交接位置:采用4根钢管立杆回顶。
4)为将集中荷载转化为均布荷载,在钢筋原材料堆放区及行车通道上满铺2cm厚钢板,钢板与地下室顶板之间要清理干净。
5) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁的区域,避免停靠在板中。
6)本回顶方式适用于以下情况:四、施工准备1、现场准备施工前,对I4#地库地下一层和地下二层的照明设备进行安装和检查,并清理地下一、二层顶板和地上行车路线上的杂物和积水,对使用的材料、器具进行检查,存在安全隐患的应及时进行更换,材料在现场要堆放有序。
2、技术准备回顶施工之前,由技术部对管理人员进行技术交底,由施工工长对现场所有施工操作人员进行技术、安全交底,力求细部做法人人心中有数,由生产经理组织各部门验收,合格后方可投入使用。
现场安全员和施工员要做好现场巡查,发现问题及时和技术部门进行沟通,现场的管理人员和施工人员要牢记安全、技术操作规程。
3、材料和机具准备:(1)碗扣钢管(Ф48×3.5mm)采用表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象,端面平整,表面须进行防锈处理并严禁打孔,采用可锻铸铁,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。
(2)扣件(直角扣件、旋转扣件)采用可锻造铸铁制作,不得有裂纹、气孔,不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷;扣件与钢管的贴合面必须严格整形,保证与钢管扣紧时接触良好;扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙不得小于1mm,当扣件夹紧钢管时开口处的最小距离不得小于5mm;扣件表面须涂刷防锈漆;螺栓不得滑丝。
(3)其它材料:250mm宽,50mm厚木脚手板,90×90mm木方、底座、绑丝、U托、钢板20mm厚、安全带等,均应符合国家标准或规范有关规定。
搭设前应对进场的防护材料及配件进行严格检查,合格后才能使用。
五、施工方法1、工艺流程:照明设备检查→I4车库地下一、二层地面清理→在地下一层顶板标记车辆行走路线→测量放线→放置50厚木脚手板→碗扣支架搭设→安装U托→90×90mm木方→调整垂直度、高度→以此反复操作→铺设钢板→验收。
2、施工方法:1)采用碗口式支架体系对I4#车库地下一、二层顶板进行支顶,在主次梁交接处立四根立杆回顶,在主梁下方回顶三排立杆,在次梁下方回顶两排立杆,板下部分横纵间距600mm,板、梁的步距为1200mm支顶。
2)在行车路线范围应清理干净,并在表面覆20mm厚的钢板。
3)在车库地下室未进行回顶前车库顶板不允许上车。
4)满堂钢管脚手架搭设参数为:钢管纵横向间距均为600㎜,步距1.2m。
满堂架设置垂直剪刀撑,纵向剪刀撑每隔四排立杆布设一道。
横向剪刀撑分上、中、下三排,立杆底部通长垫50厚木脚手板。
在施工运输过程中要定期监控,看是否存在局部沉降,若出现应立即采取加固措施。
3、施工要点:1)检查照明设备,对地下一层地面要彻底清除垃圾、积水等杂物。
2)车辆进场前,先确定行走路线,车辆行驶时,尽量靠近有柱的轴线行走,同时保证行驶在钢板上。
3)做好垂直度、高度调整,保证支顶到位。
4)扣件连接需边施工边检查,防止扣件连接不紧,或扣件脱落。
5)按照搭设图纸搭设,地下一层、地下二层回顶立杆需顶在同一点。
4、回顶脚手架的拆除1) 拆除前应报审批准,进行必要的安全技术交底后方可进行拆除。
禁止非拆卸人员进入,并设专人看管。
拆除时,班组成员要明确分工,统一指挥,操作过程中精力要集中,不得东张西望和开玩笑,工具不用时要放入工具袋内。
2) 严格遵守拆除顺序,拆除顺序应从上而下,一步一清,不允许上下同时作业。
3) 拆除脚手架的大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人往下顺钢管,不得往下乱扔;拆除的脚手架杆、模板、扣件等材料应由专人传递或用绳索吊下,不得往下投扔,以免伤人和不必要的损失。
4) 拆除过程中最好不要中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚;拆除过程中最好不要中断,如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落,并检查是否会倒塌,确认安全后方可停歇。
5) 拆下来的钢管、扣件要分类堆放,进行保养,检修。
六、安全文明施工1、脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工前,一定要确保架子稳定。
2、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。
3、脚手架搭设高度超过2m必须佩戴安全带。
4、定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。
5、参施工人员必须穿防滑鞋;带工具袋;戴好合格的安全帽,扣紧安全帽系带;系好安全带,并高挂低用。
6、在搭设施工过程中,不得在架体上嬉戏、吵闹、闲逛。
严禁往水平网抛郑任何物件。
7、作业中,禁止随意拆除脚手架的构架杆件、整体性构建、连接紧固件。
却因操作要求需要临时拆除时,必须经主管人员同意,采取相应弥补措施,并在作业完毕后及时予以恢复。
8、人在架设作业时,应注意自我安全保护和他人的安全,避免发生碰撞、闪失和落物,严禁在架杆上等不安全处休息。
9、每班工人上架工作时,应现行检查有无影响安全作业的问题,在排除和能解决后方可开始作业。
在作业中发现有不安全的情况和迹象时,应立即停止作业进行检查,直到安全后方可正常作业。
10、在地下一、二层安装照明设备时,施工工人应该穿防水鞋、戴橡胶手套,防止触电事件发生。
七、计算书高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。
因本工程模板支架高度大于4米,根据有关文献建议,如果仅按规范计算,架体安全性仍不能得到完全保证。
为此计算中还参考了《施工技术》2002(3):《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。
根据本工程I4#车库结构图纸总说明设计荷载说明中,I4#车库地下一层顶板可承受活载10KN/㎡。
现I4#地下一层顶板上盖钢板20mm厚,钢板容重78.5KN/m3,钢板重78.5KN/m3×0.02m=1.57KN/㎡。
以运土车为例:自卸式运土车装载土后重40T,运土车投影面积为4m×6m。
I4#楼地下一层顶板承受载重40×10/(4×6)=16.7KN/㎡。
地下一层架体承受活荷载为16.7-10=6.7KN/㎡,承受静荷载1.57KN/㎡。
计算参数:模板支架搭设高度为6.0m,立杆的纵距 b=0.60m,立杆的横距 l=0.60m,立杆的步距 h=1.20m。
面板厚度15mm,剪切强度1.4N/mm2,抗弯强度15.0N/mm2,弹性模量6000.0N/mm4。
木方40×90mm,间距600mm,剪切强度1.3N/mm2,抗弯强度13.0N/mm2,弹性模量9000.0N/mm4。
梁顶托采用90×90mm木方。
模板自重0.35kN/m2,混凝土钢筋自重1.57kN/m3,施工活荷载8.70kN/m2。
扣件计算折减系数取1.00。
图1 楼板支撑架立面简图图2 楼板支撑架荷载计算单元采用的钢管类型为48×3.0。
一、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。