南宁东盟国际工业原料产品物流城规划.doc

南宁东盟国际工业原料产品物流城规划

说明书

南宁市江南区人民政府

城市建设研究院

2008年08月

前言

东盟国际物流城位于南宁市西侧沙井分区中部，隶属江南区政府管辖。

近年来，在市委领导的正确指导下，在宏观经济形势趋好的大环境下，江南区抓住机遇，坚持发展，调整结构，优化环境，突出创新，积极提升产业竞争力，加快推进城市化建设。随着经济运行机制进一步完善，江南区经济呈大幅增长、生活水平得到很大改善。

作为华南、西南、东南亚三大经济圈的中心，沿海城市同内地城市的经济区域结合处，南宁拥有日趋完善的水、陆、空立体交通网络体系；这同时也为南宁经济快速发展提出了更高的要求和更好的基础条件。

在此背景下，全面启动的东盟国际物流城建设，已经成为地区经济发展的迫切要求；要求入区的企业源源不断。着眼长远，以合理化布局东盟国际物流城为起点，按照市委、市政府的总体工作思路与战略要求，立足当前发展，坚持可持续发展，培育后发优势；以注重前期的招商引资、强调特色市场的培育、发展骨干企业，规划东盟国际物流城，使之成为江南区乃至南宁市的财源工程、示范工程和阳光工程，将成为江南区乃至南宁市经济的重要增长点、外向型经济的主要基地、招商引资的重要区域，也会成为南宁市城市建设中独具特色的发展板块。

受江南区政府的委托，我院承接了《东盟国际物流城控制性详细规划》的编制工作。经过现场调研、基础资料调查与收集、结合国内外相关案例分析，同市、区领导和相关职能部门的座谈和交流，通过多次论证与修改，初步确定本规划方案。

本次规划是在南宁市总体规划和总体框架的原则下，结合江南区分区规划和产业发展战略，对东盟国际物流城的空间布局和功能配置进行深化，将为物流城的前期建设项目选址和下一步更详细的规划，以及前期启动、招商引资和建设管理提供规划和决策依据。

在本规划工作过程中，得到了江南区区委区政府以及相关部门的积极支持与密切配合，在此表示感谢！

城市建设研究院

2008年8月

目录

一、项目背景 (1)

二、区位分析 (1)

三、次区域分析 (1)

四、物流市场发展前景分析 (1)

五、现状分析 (2)

六、规划依据 (2)

七、规划原则及规划理念 (2)

八、总体布局分析 (3)

九、交通系统规划 (4)

十、景观分析 (5)

十一、日照分析 (7)

十二、附表 (8)

一、项目背景

东盟物流城简介：

南宁毗邻粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，是大西南最便捷的出海通道上的枢纽；

, 南宁地处北回归线以南，属亚热带季风气候，阳光充足，雨量充沛，气候温和, 有丰富的水资源、矿产资源、农副产品资源、动植物资源、中草药资源、旅游资源。

南宁东盟国际工业原料产品物流城（简称“东盟物流城”），总规划用地面积约227.0公顷（约3405亩），总投资预计将超过100亿元人民币，总建筑面积约486万平方米。

东盟物流城由纺织服装、皮革皮具、化工塑胶、五金工具、机电配件、建材装饰、电子电器、汽车摩托配件、医药与器械、日常用品等工业原料及相关产品专业物流市场，保税仓、监管仓、普通仓等物流仓储设施，写字楼、商务中心、多功能展示展览中心、金融服务中心、人才交流中心、宾馆、酒店、酒吧、会所、电子网络、物业管理、广告宣传、中介服务等物流商务配套设施，以及住宅、公寓、宿舍、超市、购物中心、酒楼餐饮、娱乐休闲等生活配套设施所组成。集展示、交易、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体，提供办公休闲娱乐全方位服务。

东盟物流城将成为立足南宁、面向泛北部湾地区、辐射东南亚，品种齐全、现代化程度高的工业原材料及产品展示交易中心、现代综合商贸物流中心和高端生产服务业基地。

二、区位分析

广西壮族自治区地处我国西南地区，面向东南亚各国。地理条件优越，发展前景广阔。随着我国与东盟各国各项合作的不断加强，中国-东盟自由贸易区（CAFTA）的建立，加快了我国东部沿海地区产业和国际金融资本向广西地区转移的步伐，为广西带来了新的发展机遇，以南宁、北海、钦州、防城为核心的北部湾经济区的发展规划已上升为国家的发展战略。

南宁市作为广西的政治、经济、文化中心，是我国面向东盟的重要窗口，也是连接中国与东盟以及多区域合作交汇城市和交通枢纽城市。将南宁市打造成为中国与东盟的区域性物流基

地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心已经成为省、市两级政府共同的发展目标。

南宁东盟国际工业原料产品物流城（简称“东盟物流城”）位于广西南宁市江南区沙井片区中心。与越南有着直接的陆路交通联系，2小时飞行时间能抵达缅甸、越南、老挝、泰国、柬埔寨。4小时飞行时间能抵达东盟及国内主要城市。区位优势明显。

三、次区域分析

东盟物流城位于南宁市江南区沙井片区中心，交通条件优越。物流城距南部南宁火车南站仅3公里，距南宁吴圩机场仅半小时车程。沙井大道以及规划中的站前路穿城而过。由于毗邻城市主要的交通性干道，使得基地与城市交通枢纽的联系更加紧密。

物流城周边环境优越。物流城东部为沙井大道，南部为规划的城市工业园区，西面为罗文大道和规划的城市居住区，北部为规划的邕江南岸城市生活中心区。

四、物流市场发展前景分析

现代物流园区集市场信息、现代仓储、专业配送、多式联运和市场展示及交易于一体，面对的客户广泛、服务辐射半径较长，规模较大，配套服务的综合性较强。现代物流业是一个国家（区域、城市）经济社会发展的助推器，是衡量一个国家（区域、城市）经济社会发展水平和综合实力的重要指标。

近几年，在我国地区经济发展较快的地区，如长三角、珠三角以及京津唐地区等，大量涌现各种类型的现代物流园区，成为区域经济发展的助推器。然而，在我国工业企业中，36％和46％的原材料物流仍然由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18％。

这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制工商企业朝专业化方向的发展，增加了企业发展的成本，不利于企业的综合竞争力的发展。现代物流业作为企业间的纽带，其潜力市场和发展空间都非常巨大。

南宁作为中国对东盟自由贸易区的窗口，其突出的区位优势和国家经济发展背景推动了其发展成为中国—东盟自由贸易区的商品集散地和交易中心的趋势，广西省政府和南宁市政府已高度认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞