内燃机的四个冲程

内燃机的四个冲程
内燃机的四个冲程如下：
(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

内燃机的工作原理：
四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

4冲程发动机工作原理

4冲程发动机工作原理
4冲程发动机是一种常见的内燃机，其工作原理如下：
1. 进气冲程：活塞在气缸内向下运动，气缸内的进气门打开，空气燃料混合物通过进气道进入气缸。

2. 压缩冲程：活塞在气缸内向上运动，同时关闭进气门和排气门，将进气混合物压缩，使其达到较高的压力和温度。

3. 爆发冲程：当活塞运动到最高点时，火花塞发出火花，点燃压缩的燃料混合物。

燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4. 排气冲程：活塞在气缸内再次向上运动，此时排气门打开，将燃烧产生的废气排出气缸，并开始新一轮的工作循环。

这四个冲程循环不断重复，驱动曲轴旋转，通过连杆和活塞运动将线性运动转变为旋转运动，从而驱动车辆或者机械设备的动力需求。

通过不断重复这个循环，发动机可以持续地工作并产生持续的动力输出。

内燃机的四个冲程问题

内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环1. 内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油机。

它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。

2. 冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做—个冲程。

3. 工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩—(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

(如下四个冲程的示意图) 。

四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机。

判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将—内 ___________ 能转化为—机械例2:柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（D ）A. 吸气、压缩B. 压缩、排气C. 吸气、压缩、排气D. 排气例3:摩托车上的热机工作时提供动力的是（C ）A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程例4：汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C做功冲程把机械能转化为内能D上述三种说法均不正确例5：如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2 ___ 周.若飞轮转速为1800 转/ 分，则每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功_______ 15__次.解析：飞轮转速为1800转/分=30r∕s ,所以可以完成15个工作循环，做功15 次；故答案为：1，2，15，15.。

内燃机做功冲程原理

内燃机做功冲程原理
内燃机是一种利用燃料在氧气的氧化反应中释放能量，驱动活塞做功的热机。

内燃机的做功过程可以分为四个阶段：吸气、压缩、燃烧和排气。

其中，压缩和燃烧阶段是内燃机做功的关键。

内燃机的做功是通过活塞在气缸内做往复运动来实现的。

活塞在气缸内的运动是由曲轴带动的。

曲轴是内燃机中的一个重要部件，它将活塞的往复运动转换为旋转运动，从而驱动机械设备工作。

内燃机的做功过程中，压缩和燃烧阶段是最重要的。

在压缩阶段，活塞向气缸内移动，将气缸内的混合气体压缩。

混合气体中的燃料和空气被压缩到极限，使其温度和压力都急剧升高。

在燃烧阶段，点火系统会点燃混合气体，使其发生爆炸反应。

燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，从而产生做功。

内燃机做功的冲程是指活塞在气缸内做往复运动的距离。

内燃机的冲程分为四个阶段：吸气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

在吸气冲程中，活塞向下运动，气缸内的混合气体被吸入。

在压缩冲程中，活塞向上运动，将混合气体压缩。

在燃烧冲程中，点火系统点燃混合气体，使其发生爆炸反应，推动活塞向下运动。

在排气冲程中，活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸。

内燃机做功的冲程原理是通过活塞在气缸内做往复运动，将燃料和空气压缩到一
定程度后点火燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，从而产生做功。

内燃机的做功过程必须精确控制，才能保证内燃机的正常运行和高效率工作。

汽油发动机做功冲程的工作过程

汽油发动机是一种内燃机，它的工作过程可以分为四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

在整个工作过程中，汽油发动机会通过活塞在汽缸内完成一系列往复运动，从而将化学能转化为机械能。

一、吸气冲程1. 活塞从上死点开始向下运动，汽缸内的容积增大。

2. 活塞下行时气门开启，气缸内低压气体通过进气阀进入气缸。

二、压缩冲程1. 活塞运动到下死点位置后开始向上运动，气门关闭。

2. 活塞上行时，气缸内的气体被压缩，温度和压力相应增加。

三、做功冲程1. 当活塞运动到上死点位置，点火系统点燃混合气体。

2. 由于点火产生的爆炸能使气体急剧膨胀，推动活塞向下运动。

3. 活塞向下运动过程中，曲轴带动连杆继续转动，使机械能传递到传动系统。

四、排气冲程1. 活塞运动到下死点位置后，曲轴带动连杆继续向上运动。

2. 活塞向上运动时，废气通过排气门排出汽缸外。

3. 气门关闭后，下一个吸气冲程开始，循环往复。

在以上过程中，汽油发动机的内在循环运动是快速而连续的。

正是这种循环运动，将汽缸内的化学能转化为机械能，推动汽车的行驶。

汽油发动机做功冲程的工作过程，体现了内燃机的基本工作原理，也是汽车运行的重要基础。

汽油发动机做功冲程的工作过程是汽车动力系统中的核心部分，其运行稳定性和效率直接关系到汽车的性能表现和燃油经济性。

下面将继续深入探讨汽油发动机做功冲程的工作过程，包括点火系统、混合气燃烧以及机械能转换等方面的相关内容。

一、点火系统点火系统是汽油发动机做功冲程中至关重要的一环。

在点火系统的作用下，混合气体能够在气缸内被点燃，从而释放出燃烧能，推动活塞做功。

传统的汽油发动机通常采用火花塞作为点火系统的核心部件，火花塞通过高压电流产生火花，点燃混合气体。

在点火系统中，点火正时也是一个重要的概念。

通过合理的点火正时设置，可以确保混合气体在活塞达到上死点时得以准确、充分燃烧，使能燃烧被充分释放，同时避免不必要的机械损耗和废气排放。

二、混合气燃烧在汽油发动机的做功冲程中，混合气体的燃烧过程直接影响着发动机的功率输出和燃油经济性。

初中物理内燃机四冲程

初中物理内燃机四冲程
一、内燃机有四个冲程，即吸气、压缩、做功、排气．
1、吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸．
2、压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，汽油与空气混合物被压缩，把机械能转化成内能．
3、做功冲程：压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体．高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功．把内能转化成机械能．
4、排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸．
5、四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠飞轮的惯性完成的．
二、内燃机口诀：
内燃机，四冲程：吸、压、做、排要记清，转两圈，做一次功，三个冲程靠惯性．。

内燃机的四个冲程问题

内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环1.内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油_____________它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，—热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。

2.冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做—个冲程。

3^作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程] 组成的。

四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

(1)吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

(如下四个冲程的示意图) 。

、汽油机的工作过程2T4汽油机柴油机四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的是汽油机。

判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表所示：例2:柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（D ）A.吸气、压缩B.压缩、排气C.吸气、压缩、排气D.排气例3:摩托车上的热机工作时提供动力的是（ C ）A.吸气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程例4:汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C、做功冲程把机械能转化为内能D上述三种说法均不正确例5:如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1—次，曲轴转动__2 __________ •若飞轮转速为1800转/分，则每秒钟汽油机完成—15—工作循环，燃气推动活塞做功______________ 15__次.解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以可以完成15个工作循环，做功15 次；故答案为：1, 2，15，15.。

内燃机的四个冲程问题教学教材

内燃机的四个冲程问题内燃机的四个冲程问题一、内燃机、冲程及工作循环物进入气缸；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产（如下四个冲程的示意图）。

二、汽油机的工作过程进气阀开关排气阀开关活塞运动曲轴运动冲程作用能量的转化吸气冲程开关向下半周吸入汽油和空气的混合物——压缩冲程关关向上半周燃料混合物被压缩，温度升高，压强增大机械能→内能做功冲程关关向下半周燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴对外做功内能→机械能排气冲程关开向上半周排除废气——注意一个工作循环中，有两次内能与机械能的转化：压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能转化为机械能三、柴油机和汽油机的区别：四、区分汽油机、柴油机以及判断内燃机的四个冲程的方法：区分汽油机和柴油机时，要从构造上区别，有喷油嘴的是柴油机，有火花塞的汽油机柴油机构造不同汽缸顶部有火花塞汽缸顶部有喷油嘴燃料不同汽油柴油吸气冲程汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气的混合物柴油机在吸气冲程中只吸入空气点火方式压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷出雾状柴油遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式效率效率低20％一30％效率高30%～45％应用自重轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船等判断四个冲程的关键是看两个气门的关闭情况和活塞的运动方向，具体情况如表所示：例1：汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程是将__内____能转化为__机械___能。

例2：柴油机和汽油机在一个工作循环中的四个冲程完全相同的冲程是（ D ）A．吸气、压缩B．压缩、排气C．吸气、压缩、排气D．排气例3：摩托车上的热机工作时提供动力的是（C）A．吸气冲程 B．压缩冲程 C．做功冲程 D．排气冲程例4：汽油机工作时必须完成四个冲程，在这四个冲程中（ B ）A、吸气冲程把内能转化成机械能B、压缩冲程把机械能转化为内能C、做功冲程把机械能转化为内能D、上述三种说法均不正确例5：如果四冲程汽油机的活塞在气缸内往复运动四次，则燃气推动活塞做功__1___次，曲轴转动__2____周．若飞轮转速为1800转/分，则每秒钟汽油机完成___15___个工作循环，燃气推动活塞做功____15__次．解析：飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以可以完成15个工作循环，做功15次；故答案为：1，2，15，15．。

四冲程柴油机工作原理特点

四冲程柴油机工作原理特点
四冲程柴油机是一种内燃机，其工作原理特点如下：
1. 循环流程：柴油机通过四个冲程完成一个循环流程，包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

2. 进气冲程：在进气冲程中，气缸活塞向下运动，气门打开，供油泵向燃烧室喷射燃油，同时，进气门打开，进入新鲜空气使气缸内形成可燃混合物。

3. 压缩冲程：在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，气缸内的气体被压缩，达到高压状态，使温度升高。

4. 燃烧冲程：在燃烧冲程中，柴油泵继续向燃烧室喷射燃油，同时，高压的气体使燃油自燃，燃烧产生高压高温气体推动活塞向下运动。

5. 排气冲程：在排气冲程中，活塞再次向上运动，废气门打开，将燃烧产生的废气排出气缸，为下一个循环流程做准备。

6. 高效性：与两冲程发动机相比，四冲程柴油机具有更高的热效率和动力输出，能够更有效地将燃油转化为动力。

7. 灵活性：四冲程柴油机的工作过程受可调节的进气量和燃油喷射量的控制，从而可以根据工况要求灵活调整工作状态。

8. 环保性：四冲程柴油机废气排放比较清洁，符合环境保护要
求。

9. 维护成本：相对于两冲程柴油机，四冲程柴油机的维护成本较低，对于燃油的消耗也更经济。

四冲程发动机的工作循环

四冲程发动机的工作循环引言：四冲程发动机是一种常见的内燃机，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。

它的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

本文将详细介绍四冲程发动机的工作循环原理和特点。

一、进气冲程进气冲程是四冲程发动机工作循环的第一步。

在进气冲程中，活塞向下运动，将气缸内的气体排出，此时进气门打开，活塞向上运动，使新鲜的空气燃料混合物通过进气门进入气缸。

进气冲程的目的是将燃料和空气混合物引入气缸，为下一步的压缩冲程做准备。

二、压缩冲程压缩冲程是四冲程发动机工作循环的第二步。

在压缩冲程中，活塞向上运动，将进气冲程中进入的燃料和空气混合物压缩，此时进气门和排气门都关闭。

压缩冲程的目的是增加燃料和空气混合物的压力和温度，为下一步的燃烧冲程提供条件。

三、燃烧冲程燃烧冲程是四冲程发动机工作循环的第三步。

在燃烧冲程中，压缩冲程中压缩的燃料和空气混合物被点火燃烧，产生高温高压的燃烧气体。

此时，活塞被燃烧气体的推动力推向下方，从而产生动力输出。

燃烧冲程的目的是将燃料的化学能转化为机械能，驱动发动机的工作。

四、排气冲程排气冲程是四冲程发动机工作循环的最后一步。

在排气冲程中，活塞向上运动，将燃烧冲程中燃烧后的废气排出，此时排气门打开。

同时，进气门也开始打开，为下一次的进气冲程做准备。

排气冲程的目的是将燃烧产生的废气排出气缸，为下一个工作循环清空气缸。

四冲程发动机的特点：1. 高效性：四冲程发动机在工作循环中充分利用了燃烧气体的能量，提高了燃料的利用率，减少了能量的浪费。

2. 稳定性：四冲程发动机的工作循环相对稳定，每个冲程都有明确的任务，各个部件之间的工作配合紧密，能够保证发动机的正常运转。

3. 可控性：四冲程发动机的工作循环可以通过调整进气门和排气门的开闭时间，来控制燃料和空气的进出，实现对发动机输出功率的调节。

结论：四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。

每个冲程都有特定的任务和作用，它们紧密配合，相互推动，使发动机能够高效、稳定地工作。

四冲程柴油机的工作原理

四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机是一种内燃机，其工作原理如下所述：
1. 进气冲程：活塞向下运动，进气门打开。

此时，气缸内的活塞从上行程开始向下行程运动，并将进气门打开。

进气门的打开允许混合气进入气缸，同时燃油喷射器向气缸中喷入柴油。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭。

当活塞向上运动时，进气门将关闭，而活塞将气缸中的混合气体进行压缩。

该过程将燃料压缩到高温和高压状态，为后续的燃烧提供了条件。

3. 燃烧冲程：活塞向下运动，燃烧发生。

在活塞达到最高点并开始向下运动时，燃油喷射器将预先加压的柴油喷射到高温和高压的气缸中。

由于高压和高温，柴油瞬间燃烧，产生爆炸性能量。

此爆炸推动活塞继续向下运动。

4. 排气冲程：活塞向上运动，排气门打开。

在燃烧冲程的末尾，活塞开始向上运动，排气门打开。

此时，活塞将燃烧产生的废气推送到排气管中，并排出引擎。

这四个冲程的反复进行，实现了内燃机的正常工作。

通过这种方式，柴油机将化学能转化为机械能，从而驱动机械设备的运行。

四冲程柴油机的工作循环

四冲程柴油机的工作循环四冲程发动机的四个工作循环分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。

最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。

压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。

把内能转化成机械能。

一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四个冲程完成一个工作循环。

而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。

2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。

二、发动机性能上的特点：1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。

因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。

但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1.5-1.7倍。

2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。

3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。

4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。

5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。

单缸四冲程内燃机工作原理

单缸四冲程内燃机工作原理第一个冲程是吸气冲程。

当活塞向下运动时，曲轴使连杆上的活塞施加向下拉力。

这将使活塞向下运动，从而增大了气缸容积。

由于活塞在这个过程中从汽缸中吸入新鲜空气，所以这个冲程被称为吸气冲程。

紧接着是压缩冲程。

活塞开始向上运动，同时将气缸内的空气压缩。

这样做的目的是提高气体的压力和温度，以便后续的燃烧过程。

第三个冲程是燃烧冲程。

当活塞达到最高点时，喷油器将燃油喷入气缸中。

同时，火花塞发出火花，点燃混合气体，引起燃烧。

燃烧产生的高温高压气体将活塞推向下方，同时驱动曲轴转动。

在这个过程中释放的能量将被用于做功。

最后一个冲程是排气冲程。

当活塞达到最底部时，废气通过排气门排放到环境中。

排气门接着关闭，开始下一个循环。

1.吸气冲程：活塞下行，气缸容积扩大，吸入新鲜空气；2.压缩冲程：活塞上行，气缸内空气被压缩，增加压力和温度；3.燃烧冲程：燃油喷入气缸，混合气体点燃燃烧，驱动活塞向下运动，同时转动曲轴；4.排气冲程：活塞到达最低点，废气通过排气门排出，准备进行下一个工作循环。

需要注意的是，以上这些冲程是连续进行的，形成一个循环，使内燃机能够持续地工作。

1.高效能：通过压缩混合气体来提高热效率；2.燃烧充分：燃料和空气在燃烧室充分混合，确保燃烧的完全性；3.减少排放：通过使用化油器和催化转化器等装置，使废气中的有害物质减少到最低限度；4.平稳运行：由于四个冲程的循环，内燃机的运行相对平稳，减少了冲击和振动。

总结起来，单缸四冲程内燃机的工作原理是通过吸气、压缩、燃烧和排气的连续循环来实现能量转换。

这种设计使得内燃机具有高效率、高燃烧效率、低排放和平稳运行等优点。

内燃机的四个冲程问题(试题学习)

内燃机的四个冲程问题
一、内燃机、冲程及工作循环
1．内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油机。

它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。

2．冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。

3．工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

（如下四个冲程的示意图）。

二、汽油机的工作过程
进气阀开关排气阀开关活塞运动曲轴运动冲程作用能量的转化吸气冲程开关向下半周吸入汽油和空气的混合物——
压缩冲程关关向上半周燃料混合物被压缩，温度升高，
压强增大
机械能→内能
做功冲程关关向下半周燃烧产生的高温高压燃气推动活
塞向下运动，通过连杆带动曲轴
对外做功
内能→机械能
排气冲程关开向上半周排除废气——
注意一个工作循环中，有两次内能与机械能的转化：压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能转
化为机械能
三、柴油机和汽油机的区别：。

24：热机原理判断—2021中考物理

2021中考物理二轮考点过关：热机原理判断考点梳理1．内燃机的四个冲程内燃机是热机的一种，是燃料在汽缸内燃烧的热机．内燃机分为汽油机和柴油机．（1）汽油机的工作原理：燃料在汽缸中燃烧时，将存储的化学能转变为高温高压的燃气（蒸汽）的内能，又通过燃气（蒸汽）推动活塞做功，由内能转变为机械能．（2）汽油机的工作流程：内燃机通过吸气、压缩、做功、排气四个冲程不断循环来保证连续工作的，如图．①吸气冲程：进气门打开，排气门关闭．活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸．②压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，压缩汽缸内燃料混合物，温度升高．③做功冲程：在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功．④排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸．（3）工作过程中能量的转化：①压缩冲程：机械能→内能；②做功冲程：先是化学能→内能，再由内能→机械能．（4）柴油机是以柴油为燃料的内燃机，在工作时与汽油机工作原理相同．区别：①在吸气冲程里吸进气缸的只有空气，而汽油机吸进的是汽油和空气的混合物；②在压缩冲程里，活塞把空气的体积压缩得很小，空气的压强更大，温度更高；③点火方式：柴油机﹣压燃式；汽油机﹣点燃式．强化练习1．如图1所示是汽油机一个工作循环的四个冲程，其工作顺序正确的是（）A．甲乙丙丁B．乙甲丙丁C．乙丁甲丙D．乙甲丁丙2．如图是内燃机的某个冲程。

下列情况与该冲程能的转化方式一致的是（）A．瓶塞冲出B．搓手取暖C．压缩气体D．钻木取火3．汽车的发动机工作时，将内能转化为机械能的冲程是（）A．B．C．D．4．如图所示实验，燃料燃烧产生的热量传给水和水蒸气，塞子受到水蒸气的压力而冲出去，这个过程发生的能量转化与四冲程汽油机冲程图中相同的是（）A．B．C．D．5．如图所示为单缸四冲程汽油机工作时各冲程的示意图，该汽油机1s对外做功20次。

发动机四冲程工作原理

发动机四冲程工作原理
发动机的四冲程工作原理是指在每个活塞往复运动的过程中，通过四个冲程（吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程）实现燃烧室内燃气的循环。

1. 吸气冲程：活塞向下运动，活塞在气缸内形成一个负压区，吸入燃气和空气混合物通过进气阀进入燃烧室。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，将进入的燃气与空气混合物压缩至高压状态，同时关闭进气阀和排气阀。

3. 工作冲程：通过火花塞的火花点燃压缩混合气体，燃烧产生高温高压气体，气体膨胀推动活塞向下运动，从而将热能转化为机械能。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，将燃烧后的废气通过排气阀排出燃烧室，同时进气阀开始开启，准备下一个循环的吸气冲程。

通过这四个冲程的循环，发动机能够持续地将燃料燃烧转化为活塞运动的机械能，并驱动发动机的工作。

这种四冲程工作方式被广泛应用于汽车、摩托车等内燃机的设计中。