柴油机考试试题
船舶柴油机试题库1-5
《船舶柴油机》试卷（1）B1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。
A. 测最高爆发压力B. 测压缩压力C. 测排气温度D. 测缸套冷却水温度A2. 四冲程柴油机的进气阀定时为______。
A. 上止点前开，下止点后关B. 上止点后开，下止点后关C. 上止点前开，下止点前关D. 上止点后开，下止点前关D3. 与四冲程柴油机比较，错误的是二冲程柴油机______。
A. 运转平衡，转矩均匀B. 气缸热负荷较高C. 相同工作条件时功率约为四冲程机的1.7倍D. 换气质量较四冲程机好C4. 柴油机采用增压的根本目的是______。
A. 降低油耗B. 提高效率C. 提高平均有效压力和有效功率D. 提高最高爆发压力D5. 以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______是不正确的。
A. 燃烧室部件钻孔冷却B. 采用薄壁轴瓦C. 曲轴上装轴向减振器D. 采用铸造曲轴B6. 筒形柴油机的主要运动部件有______。
A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴B7. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。
A. 进气凸轮B. 活塞头部C. 活塞裙部D. 扫气压力B8. 关于活塞的作用下列说法不正确的是______。
A. 汇集气体力B. 二冲程柴油机中调整进气定时C. 压缩气缸内空气D. 四冲程柴油机中排出气缸内废气C9. 铝合金活塞的缺点是______。
A. 导热性好B. 摩擦系数小C. 膨胀系数大D. 密度小，重量轻C10. 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。
A. 压缩环、刮油环和承磨环B. 压缩环、承磨环C. 压缩环、刮油环D. 气密环C11. 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了______。
A. 有利于扫气B. 有利于喷油喷射C. 有利于燃油与空气混合D. 承受热应力能力大D12. 活塞环表面喷镀钼的目的是______。
柴油机试题
柴油机试题1选择题1内燃机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械√ D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械2柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机√ D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机3柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械√4根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机√ D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．内部燃烧 B．压缩发火√ C．使用柴油做燃料 D．用途不同6柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。
A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同√7在柴油机中对外作功的工质是________。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物√ D．可燃混合气8在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。
A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B ＋C √9在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火√10柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同√ D．内部燃烧11做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是_____。
柴油发电机考试题
柴油发电机试题
三、填空题（每空4分）
1、柴油发电机是一种小型的发电设备，他是以（柴油）为燃料，以（柴油机）为原动机带动发动机发电的动力机械，整套机组一般由（柴油机）、发电机、（控制箱）、燃油箱、启动或控制用蓄电瓶、保护控制装置等部件组成。
2、柴油发电机的核心部件是（柴油发电机）和（发动机）。
柴油发动机由缸体、（油箱）、（充电发电机）、涡轮增压器、启动马达、（空气滤清器）、机油滤清器、柴油滤清器构成。
3、（充电发电机）是柴油发动机组的重要电源，起作用是在发电机正常运转时，向除启动马达外所有的所有用电设备提供直流电源，同时给蓄电池充电。
4、发电机通常有（定子）、（转子）、端盖及轴承等部件构成，转子在定子中旋转，做（切割磁力线）的运动，从而产生感应电势，将机械能转化为电能。
5、柴油发电机组在日常运行过程中有（自动）、（手动）两种运行模式，一般我们将柴油发电机组设置在（自动）状态。
6、操作柴油发动机前应办理相应的（操作票），严禁（单人操作），操作过程中一人（操作），一人（监护），并及时填写（相关记录）。
7、操作前准备，确认（柴油发电机燃油）、（冷却液）、（机油）符合启动条件，燃油油量应满足油量位要求，冷却液液面应尽可能接近钳口盖焊接面下5cm处，机油油位应在机油尺（上下刻度之间）。
柴油机试题库(一)
柴油机试题库（一）基础知识及柱塞泵系统部分一、单项选择1.创制成第一台立式汽油机的是（B）。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔2. 首创的压缩点火式柴油机的是（D）。
A. 卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔3．柴油机进气冲程中进入气缸的气体是(B)。
A.柴油与空气的混合气B.纯空气C.汽油与空气的混合气D.因机型不同而不同4.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的温度(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同5.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的压力(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同6.柴油机热效率一般为(C)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%7.汽油机热效率一般为(B)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%8.柴油机与汽油机相比，燃烧爆发压力（A）A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同9．将燃油喷入气缸的是（A）。
A.喷油泵B. 喷油器C.输油泵D. 喷油管10．柴油机混合气空燃比一般总要大于（C）。
A.12.8B.13.8C.14.8D.11.811．英文缩写UPS表示（A）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统12．英文缩写UIS表示（B）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统13．英文缩写CRS表示（C）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统14．电控泵-嘴系统的喷油量由电脑通过（B）来控制。
柴油机燃油供给系统试题
柴油机燃油供给系统试题一、填空1、柴油机燃料系由（）、（）、（）和（）装置组成。
2、柴油机燃料系燃油供给装置由()、()、（）、（）、（）、（）、（）. （）等组成。
3、柴油机燃料系工作中有三条油路：即（）、（）和( )。
4、柴油机燃烧过程按曲轴转角分为()、 ()、 ()、 ()四个阶段。
5、喷油器的作用是将() 供给的高压柴油，以一定的()、速度、方向和( )喷入 ()。
6、喷油器分为 ()和 ()两种，闭式喷油器常见形式有两种：即 ()和()。
7 喷油器由 ()、 ()和()三部分组成。
8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即 ()和 ()组成的针阀偶件；柱塞和柱塞套组成的 ()偶件、 ()和()组成的 ()偶件。
9、喷油器修理前和装复后应进行()、 ()和 ()试验。
10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力()，反之则 ()。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．（）柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。
2．（）喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。
3．（）汽车用喷油器为开放式喷油器。
4．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路漏气。
5．（）汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。
6．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。
7．（）柴油发动机喷油提前角过大利于起动。
8．（）喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
9．（）喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。
10．（）柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。
11．（）柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。
12．（）柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。
柴油机试题库
柴油机试题库重新整理的柴油机试题一、填空题：1、活塞距曲轴中心最北的边线称作，距曲轴最近的边线称作。
上死去点,长鞘点2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分后、，按填充新鲜空气分后、，按活塞平均速度分后、、三种。
4s，2s，涡轮，非涡轮，高速、中速、低速3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有、、三种类型。
气体直流式、气孔直流式、横流式4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分后、，按气缸排序方法分后柴油机、柴油机，按曲轴数目分后、柴油机。
箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴、多轴，5、燃烧室组件包括、、三大部分，它们的共同任务是。
气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6、气缸盖的结构形式有、两种。
单制式、合制式7、。
8、活塞环分后隔音环和刮油环路两种，隔音环路按断面形状棕斑矩形断面环路、梯形断面环路、外表面拎沟槽的隔音环路、拎锥形外表面的隔音环路、歪曲环路、正黄旗耐热合金拎鼓面环路等多种多样。
9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。
10、连杆的促进作用就是相连接活塞和曲轴，并把促进作用在活塞上的力托付给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的转动运动。
11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。
作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。
12、涡轮系统分成机械涡轮、废气涡轮涡轮、复合式涡轮。
13、燃烧过程分为准燃期、速燃期、稳燃期、后燃期。
14、高压泵的功用就是定时定量的将燃油喷出燃烧室，并创建高压以确保雾化较好，原产光滑。
15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。
16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。
17、12pa6v－280mpc右转机的发火次序１―2―4―６―5―318、连杆螺栓的形式有三种螺钉形式、螺栓形式、双头螺栓形式19、柴油机的三大精密偶件针阀偶件、输油阀偶件、柱塞付偶件。
船舶柴油机启动试题及答案
启动1. 单选题（ 1.5 分）衡量柴油机起动性能的主要参数是：A. 起动空气压力B. 起动空气消耗量C. 起动一次压缩空气瓶的压力降D. 起动转速正确答案：D试题解析：衡量起动性能的指标主要是起动转速。
2. 单选题（ 1.5 分）要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是：①外界提供的任何能源都能利用；②外界必须提供某种形式的外力；③转动后必须达到最低起动转速；④柴油机必须有足够的起动功率；⑤柴油机的起动过程必须要迅速；⑥缸内达到燃油发火的温度A. ①②③B. ①④⑥C. ②③⑥D. ②⑤⑥正确答案：C试题解析：要让静止的柴油机起动，必须借助外力（矩），让柴油机转动起来并达到最低起动转速，且柴油机气缸内能达到燃油自行发火的条件（燃油发火温度），柴油机侧能起动并稳定运行。
3. 单选题（ 1.5 分）各种柴油机起动转速的范围，一般为：①高速柴油机为80-150r/min;②中速柴油机为70-80r/min;③低速柴油机为25-30r/min;④高速柴油机为150-200r/min;⑤中速柴油机为60-70r/min;⑥低速柴油机为30-50r/minA. ①②③B. ①③⑤C. ②③④D. ②⑤⑥正确答案：B试题解析：柴油机的起动转速范围：高速机80-150r/min；中速机60-70r/min；低速机：10-30r/min。
过去低速机的范围是25-30r/min，当代电控柴油机最低可在10r/min起动。
4. 单选题（ 1.5 分）柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：①环境温度；②气缸尺寸；③柴油机类型；④起动定时；⑤燃油品质；⑥起动空气压力A. ①②③⑤B. ①②④⑥C. ②③⑤⑥D. ②④⑤⑥正确答案：A试题解析：起动转速与柴油机类型（结构，如开式燃烧室、大缸径，因相对散热面积F/V小，容易起动）、柴油机技术状态（气缸密封状况、雾化质量等）、燃油品质（CCAI值不宜过大）、环境条件（温度，如外界气温、柴油机温度、冷却水温等）有关。
柴油机的结构与主要部件考题
第二章柴油机的结构和主要部件（1）柴油机的结构特点1．( ) 筒形柴油机的主要运动部件有：A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴2．( ) 十字头式柴油机的主要运动部件有：A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴3．( ) 大型低速柴油机的主要固定部件有：Ⅰ机体Ⅱ机架Ⅲ机座Ⅳ气缸体A. Ⅰ+Ⅱ+ⅢB. Ⅰ+Ⅱ+ⅣC. Ⅰ+Ⅲ+ⅣD. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ4．( ) 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体：A. 机座与机架B. 机架与气缸体C. 气缸体与机座D. 气缸体与油底壳5．( ) 关于筒形柴油机的主要优点，不正确的是：A. 体积小B. 重量轻C. 结构简单D. 寿命长6．( ) 机体通常是采用下述工艺制造的：A. 铸造B. 焊接C. 锻造D. 螺栓连接7．( ) 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要部件可没有：A. 机体B. 机架C. 机座D. 气缸体8．( ) 十字头柴油机采用中隔板将隔开。
A. 曲轴箱与油底壳B. 气缸与油底壳C. 气缸与曲轴箱D. 气缸与扫气箱9．( ) 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是：A. 中速机B. 高速机C. 低速机D. 都可以（2）活塞的作用、工作条件和要求、材料10．( ) 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是：A. 活塞裙部B. 活塞刮油环C. 活塞销与连杆D. 活塞密封环11．( ) 大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是：A. 减轻重量和惯性力B. 降低成本，加工方便C. 减小活塞顶厚度，降低热效应D. A+B12．( ) 船用大中型柴油机的活塞头与活塞裙的材质分别是：A. 耐热合金钢，耐磨合金铸铁B. 耐热合金钢，耐热合金铸铁C. 优质合金钢，锻钢D. 锻钢，优质合金钢13．( ) 中小型柴油机的活塞材料一般选用：A. 铸铁B. 铝合金C. 铜合金D. 球墨铸铁14．( ) 铝合金活塞的缺点是：A. 导热性好B. 摩擦系数小C. 膨胀系数大D. 密度小，重量轻15．( ) 中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是：A. 导热系数大，散热性好B. 摩擦系数小，耐磨性好C. 膨胀系数小，变形小D. 重量轻，惯性大16．( ) 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点：A. 不采用冷却措施B. 活塞热量主要通过活塞顶轴向外传递C. 活塞头部有很多道密封环，保证密封D. 头部尺寸小于裙部尺寸17．( ) 关于活塞冷却下列正确的说法是：强制冷却式活塞冷却主要是径向散热强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热径向散热活塞用于高增压中小型柴油机径向散热的活塞顶很薄18．( ) 活塞的冷却液有滑油、水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用：A. 滑油B. 水C. 蒸馏水D. B+C19．( ) 活塞环的弹力取决于：A. 搭口间隙大小B. 天地间隙大小C. 环背间隙大小D. 环的截面积尺寸20．( ) 关于活塞环气密机理不正确的说法是：第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧，在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上第二次密封比第一次密封更重要没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封21．( ) 关于密封环的错误说法是：A. 密封环起密封与传热作用B. 搭口间隙指自由状态下的开口间隙C. 密封环会产生泵油作用D. 矩形断面的密封环应用最广22．( ) 有关活塞环下列论述中错误的是：整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光相邻活塞环搭口应相应错开180°将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙23．( ) 有关活塞环功能中的不正确说法是：活塞环是活塞组件中最易磨损零件活塞环即密封又导热活塞环在环槽内不应有回转运动活塞上的密封环通常有4-5道以形成“迷宫效应”24．( ) 活塞冷却液的流动路线是：A. 先冷却四周后冷却活塞中央B. 先冷却活塞中央后冷却四周C. 先冷却温度最高部件D. 由设计机型而定25．( ) 形成活塞环第二次密封的机理是：A. 环的弹力B. 多道活塞环C. 活塞环内圆柱表面的气体力D. 环的半干摩擦状态26．( ) 活塞压缩环的泵油现象主要是因为：A. 缸壁油量太多B. 压缩环装配不当C. 环磨损D. 压缩环天地间隙27．( ) 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是：A. 提高环寿命B. 减少环磨损C. 加强气缸的密封D. 加工方便28．( ) 大功率柴油机活塞冷却方式大多采用：A. 循环冷却B. 振荡冷却C. 开式冷却D. A+B29．( ) 柴油机活塞第一道环附近较严重的磨损是：A. 磨料磨损B. 熔着磨损C. 腐蚀磨损D. 空泡腐蚀磨损30．( ) 活塞裙部的承磨环的主要作用是：A. 耐磨B. 支承活塞C. 改善磨合D. 防震31．( ) 活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是：A. 第一、二道环最大依次减小B. 适中油环应最大C. 下面的环大于上面D. 上、下各环都一样32．( ) 活塞环的泵油现象主要是由于：A. 气缸滑油太多B. 存在搭口间隙C. 存在天地间隙D. 环弹性不符要求33．( ) 活塞环环槽中的运动形态是由决定的。
柴油机试题库
柴油机试题库〔一〕根底学问及柱塞泵系统局部一、单项选择1.创制成第一台立式汽油机的是〔B〕。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔2.首创的压缩点火式柴油机的是〔D〕。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔3．柴油机进气冲程中进入气缸的气体是(B)。
A.柴油与空气的混合气B.纯空气C.汽油与空气的混合气D.因机型不同而不同4.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的温度(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同5.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的压力(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同6.柴油机热效率一般为(C)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%7.汽油机热效率一般为(B)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%8.柴油机与汽油机相比，燃烧爆发压力〔A〕A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同9．将燃油喷入气缸的是〔A 〕。
A.喷油泵B. 喷油器C.输油泵D. 喷油管10.柴油机混合气空燃比一般总要大于〔 C 〕。
A.12.8B.13.8C.14.8D.11.811.英文缩写UPS 表示〔 A 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统12.英文缩写UIS 表示〔 B 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统13.英文缩写CRS 表示〔 C 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统14．电控泵-嘴系统的喷油量由电脑通过〔B〕来掌握。
柴油机燃油系统试题答案
柴油机燃油系统试题答案一、选择题1. 柴油机燃油系统中，燃油泵的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：A2. 喷油器的喷油角度和喷油量是如何控制的？A. 由凸轮轴控制B. 由调速器控制C. 由燃油泵控制D. 由发动机控制单元（ECU）控制答案：A3. 柴油机高压油泵的作用是什么？A. 将低压燃油提升为高压燃油B. 保证燃油供应的连续性C. 调节燃油的喷射时机D. 过滤燃油中的杂质答案：A4. 柴油机燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤燃油中的杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：B5. 柴油机燃油系统中，喷油提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 可以提高发动机的功率和效率B. 可以降低发动机的排放污染C. 可以减少发动机的噪音和振动D. 所有以上选项答案：D二、填空题1. 柴油机燃油系统中，燃油从油箱到喷油器的流动路径依次经过________、________、________和________。
答案：燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器2. 柴油机的喷油量主要由________和________决定。
答案：喷油器的喷孔尺寸、喷油压力3. 燃油系统中的调速器主要用于控制________和________，以保证发动机在不同工况下的稳定运行。
答案：燃油供给量、发动机转速三、简答题1. 请简述柴油机燃油系统的基本组成和工作原理。
答：柴油机燃油系统主要由油箱、燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器和调速器等组成。
其工作原理是：燃油从油箱经过滤清器除去杂质后，被燃油泵提升压力，再通过高压油泵进一步加压，最终通过喷油器以雾化的形式喷入燃烧室，在高压和高温的条件下与空气混合燃烧，推动活塞运动，完成动力输出。
2. 柴油机燃油系统中，为什么要设置燃油滤清器？答：燃油滤清器的作用是过滤掉燃油中的杂质和颗粒物，防止这些杂质进入高压油泵和喷油器，从而避免喷油器堵塞和高压油泵磨损，确保燃油系统的正常工作和发动机的长期稳定运行。
《船舶柴油机》模拟试题
江苏海事职业技术学院《船舶柴油机》模拟试题单项选择题：1．柴油机使用的燃油为，与空气的混合采用。
A．柴油；外部混合法B．柴油；内部混合法C．汽油；外部混合法D．汽油；内部混合法2．关于筒状活塞式柴油机的正确说法是。
Ⅰ.活塞通过十字头销连接连杆；Ⅱ.气缸采用飞溅润滑；Ⅲ. 活塞与气缸之间磨损大；Ⅳ.气缸不承受侧推力；Ⅴ. 结构简单、体积小、重量轻；Ⅵ.大型低速机采用此结构。
A．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ3．关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是。
A．进排气凸轮在圆周方向不重叠B．非增压柴油机重叠25°～50°C．增压柴油机重叠40°～65°D．非增压柴油机重叠40°～65°4．二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比，称为。
A．几何压缩比B．有效压缩比C．名义压缩比D．行程失效系数5．下列关于柴油机增压的说法中错误的是。
A．增压是提高进气压力B．增压是提高进气密度C．增压是提高喷油压力D．增压是提高气缸充气量6．理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是。
A．增加缸数与增大缸径B．提高转速C．提高进气压力D．提高充气效率7．下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。
A．燃烧室部件钻孔冷却B．采用薄壁轴瓦C．曲轴上装轴向减振器D．采用铸造曲轴8．为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用。
A．厚壁结构B．薄壁结构C．薄壁强背结构D．整体式结构9．关于活塞的作用下列说法不正确的是。
A．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10．柴油机活塞的工作条件错误的是。
A．承受冲击性的机械负荷B．承受侧推力化学腐蚀C．启闭气口D．热负荷很高11．大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够。
A．便于活塞的安装B．增加裙部的强度C．补偿工作时产生的不均匀变形D．便于与缸套的磨合12. 关于筒形活塞的说法，正确的是。
煤矿柴油机司机考试试题.docx
柴油机司机试题姓名：成绩：一、填空题（共计10题，每题3分，总计30分）1、机车使用必须配备“便携式瓦斯警报仪”,便携式瓦斯警报仪应装在司机座位前方固定处，当机车所处巷道空间中瓦斯浓度超虽时，便携式瓦斯警报仪发出声光报警，司机应立即停机熄火,采取措施进行处理，待瓦斯浓度降到0. 5%以下时,方可启动。
2、机车应必须配备1台以上合格的便于使用的干粉灭火器。
3、柴油机蒸气式水箱必须2小时加水一次,不加足水严禁开车。
4、冷却净化水箱不得大于4小时加水一次,不加足水严禁开车。
5、机车是由防爆柴油机动力源、车体、传动、操纵、行走、制动、照明、警示等部分组成,可以满足600轨距路况运行的需要。
6、变速箱按油标尺注齿轮润滑油,运行一周后更换齿轮润滑油，之后每周检查注油一次,使用六个月后, 检查各部齿轮、轴承, 超限后予以更换。
7、套筒滚子链条每三班注机械润滑油一次;6个月之后，检查套筒滚子链条、链轮磨损情况，超限予以更换。
8、钢轮轴承盒每月打开补加钙基脂润滑脂二& 6个月检查3612轴承间II，超限后予以更换。
9、启动柴油机时，变速箱手柄必须处于空档位,变速时必须切开离合器。
10、停车时须用手刹锁紧装置，将制动装置设在制动状态下，启动机车须先将手刹锁紧装置打开。
11、机车司机驾驶员必须经过培训，熟悉矿井运输线路，有一定的操作技术，考试合格、持证上岗。
12、掌握机车性能，开车吋不准高速急转变挡,不准超过规定速度溜坡。
13、如遇柴油机车“飞车”时，应减小油门,压下减压手柄或关闭油门等进行紧急停车，严禁“飞车”吋跳车。
14、机车起步时要缓慢松开离合踏板,将变速杆推入空挡,待车速变快时再推入快速挡,平缓松开离合踏板，匀速行驶。
二、单项选择题(每小题3分，总计21分，在下列每小题的三个备选答案中选出一个正确答案，并将其字母填入括号内)。
1、柴油机车最大运行速度(空载)/ (额定载荷)(km/h) ( A )A、17±1/16±1B、18±1/16±1 C17±l/16±22、柴油机车最小通过轨道半径(m) ( C )A、5B、7C、63、柴油机车最大制动力(KN) ( C )A、26 B27 C284、柴油机车最大爬坡能力(％。
电控柴油机试题库(1000道)
单选题 四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是____。 排气行程
一台六缸四冲程柴油机工作顺序为1-5-3-6-2-
单选题 4，当第三缸活塞处于作功行程上止点时，第一 进气过程
缸应处于____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损 ____。
单选题
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部 位在____。
平顶
扭曲
高温、高磨 损、高负荷 、化学腐蚀
360°
由中央对称 地向四周一 次拧紧；
凹顶
磨损 高温、高压、 高速、化学腐 蚀 120°
由四周向中央 分几次拧紧；
凸顶
单选题 Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
气缸数
单选题
直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于 （）。
单选题 气缸修理尺寸是由（）确定的。
气缸数
磁力探伤法 或渗透法
单选题 活塞那一个方向是承压面？（）
垂直于活塞 销之方向
单选题 偏置活塞销座的目的是使（）
活塞容易装 置于汽缸内
单选题
通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性？ 且其以何种颜色以资识别？（）
镀铬呈白色
低于
气缸最大磨 损部位
敲击法
平行于活塞 销之方向 活塞销拆装 容易
镀铬成黑色
平齐 活塞在下止点 时环对应的部 位 检视法
连杆比
压缩行程
膨胀过程
相同 连杆轴颈内 恻，主轴颈近 连杆轴颈一侧 缓燃期
任一缸圆柱度 超限
冲程缸径比
单选题
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）处 用钻孔去除材料的方法获得平衡。
主轴颈
单选题
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环 （）。
船舶柴油机试题练习
Koukiepin
轮机维护与修理
Introduction to ship
轮机知识
[ 18 ]
试题练习
52. 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有______。 A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环 D. 压缩环、刮油环与承磨环 53. 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。 A. 镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C. 喷铜活塞环与铸铁缸套 D. 喷钼活塞环与镀铬缸套
[ 19 ]
试题练习
55. 对活塞销的主要要求有______。 Ⅰ、强度高 Ⅱ、刚性好 Ⅲ、抗高温腐蚀 Ⅳ、耐磨损 Ⅴ、表面光洁 Ⅵ、抗低温腐蚀 A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 56. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。 A. 活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 B. 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C. 通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D. 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度 57. 气缸套正常磨损最严重的位置是______。 A. 第一环上止点 B. 十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大 C. 第一环上止点和下止点 D. 筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
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[ 13 ]
试题练习
36、对于四冲程机缸套作用下列说法错误的是： A、气缸套与活塞、缸盖组成燃烧室 B、与气缸体之间构成冷却空腔 C、引导活塞做直线运动 D、在缸套下面开有进排气口 37、筒形活塞式柴油机活塞的最大磨损部位通常发生在： A、头部前后方向 B、头部左右方向 C、裙部前后方向 D. 裙部左右方向
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1简述柴油机起动系统作用及其起动方式答：作用：为了使静止的柴油机开始运转工作，并达到第一个工作循环的条件，即在
外力的作用下实现进气、压缩、喷油，直至燃油膨胀做功而自行运转方式：人力、电动机、压缩空气、液压马达起动
2、柴油机压缩空气起动装置包括哪些答：空气压缩机、起动空气瓶、主起动阀、空气分配器、气缸起动阀和气动控制阀
3、柴油机气阀配气机构的作用及其组成答：作用：按照柴油机各缸的工作次序，定时地打开和关闭进排气阀，使新鲜空气尽可能多进入气缸，并使膨胀做功后的废气干净地排出气缸。
组成：气阀机构、气阀传动机构、凸轮轴传动机构
4、柴油机对燃油系统的要求答：1、供油时间要正确2、合适的供油量3、有良好的喷油雾化状态4、有良好的喷油规律
5、简述柴油机调速器的基本工作原理
答：1、当柴油机转速过大，飞重产生离心力增大，推动调节杆向减油方向运动，供油量减小、从而转速下降
2、当柴油机转速过小，飞重产生离心力减小，推动调节杆向加油方向运动，使供油增大、从而转速升高
6、柴油机冷却系统的作用及其类型答：作用：1、保持受热部件在高温状态下受热部件的强度2、减少受热件的热应力3、保证运动件间有适当间隙和缸壁工作面上滑油膜的正常工作状态类型：开式循环、闭式循环冷却系统
7、柴油机滑油系统的作用是什么？有哪些方式? 答：作用：减磨、冷却、清洁、密封、防腐蚀、减震降噪、传递动力作用方式：人工润滑、飞溅润滑、压力润滑、高压注油润滑
8、柴油机燃油系统作用及其组成答：作用：根据柴油机工作循环的要求，在规定时间内，定时、定量地将一定量燃油按照严格的喷油定时并以良好的喷射状态喷入燃烧室，使其与缸内空气迅速均匀混合，保证缸内燃烧的进行，从而将燃油的化学能转变为热能组成：燃油供给系统和燃油喷射系统
9、二冲程柴油机的主要组成部件有哪些并分析二冲程柴油机的工作原理答：组成部件：1、运动部件：活塞、活塞杆、十字头、连杆、曲轴2、固定部件：机座、主轴承、机架、导板、汽缸体、汽缸套、汽缸盖、扫气箱3、配气系统
工作原理：第一冲程——扫气和压缩冲程活塞从下止点到上止点，完成扫气和压缩过程第二冲程——燃烧膨胀、排气和扫气过程
10、
11、如何对四冲程柴油机供油量、供油提前角的检查与调整答：一、供油量的检查与调整第一步：喷油泵零位检查与调整
1、零位或停油位置的检查是当油门手柄处在停车位置时，各缸喷油泵的供油应为零，以保证可靠停车
2、回油孔式喷油泵的油量调节齿条上有刻度，表示供油量多少
3、
4、回油阀式喷油泵的停油位置时柱塞上行的全行程中进、回油阀不同时关闭就可停车第二步：供油均匀性的检查与调整
燃油手柄置于标定油门位置，各缸的供油量均匀性相等并符合说明书要求二、供油提前角的检查
第一步：把测量供油提前角的玻璃与出油阀上的螺纹接头保持密封装好第二步：将操纵盘置于“工作”位置上，此时喷油泵齿杆应固定在14—15的刻度上第三步：用手泵油，直至柴油在玻璃管内出现为止，柴油大约充满管长一半
第四步：慢慢地橇动飞轮，注意管内的柴油液面，当稍有升高时，即停止转动，记录数据，再重复两次三、供油提前角的调整第一步：拆下顶杆座上的盖板，用扳手旋松螺母，调整顶杆的调整螺栓，根据需要进行调整第二步：调整后，用螺母锁紧，并检查喷油泵进油量的开启量第三步：提前角负荷时，根据测得的爆发压力及排气温度来修正
11、什么叫气阀间隙？如何检查与调整，以六缸四冲程柴油机为例，采用二次调整法进行论述
答：定义：柴油机冷车时，在摇臂端与气阀阀杆顶端之间要留有一定的间隙，以供柴油机运转时气阀阀杆受热膨胀留有一定的余地，这个间隙称为气阀间隙按照“先进后排”的原则。
顺曲轴工作转向转动飞轮，使第一缸活塞处于压缩冲程的上止点附近。
其判断方法是：当稍微转动飞轮时，观察进、排气阀顶杆都处于上下移动状态来确定，若第一缸进、排气阀推杆不会上下移动，则第一缸活塞处于压缩冲程的上止点附近，若第一缸进、排气阀推杆上下移动，则第一缸活塞处于气阀重叠的上止点附近。
当第一缸活塞处于压缩冲程的上止点时可同时进行检查调整的各缸进、排气阀的气阀间隙是
如表所示：如表所示：
1缸
进、排
2
进 3
排 4
进 5
排 然后在盘车一周，使第一缸活塞处于气阀重叠的上止点，此时可进行检查调整的各缸进、排气阀的气阀间隙是 这样两次盘车就可完成各缸进、排气阀的气阀间隙的检查与调整。
2缸 排 3 进 4 排 5 进 6 进、排。