电梯轿厢装潢引起的检验质量不合格
电梯平衡系数检测中的相关问题分析与防范措施
电梯平衡系数检测中的相关问题分析与防范措施摘要：本文主要阐述电梯平衡系数对电梯安全运行的重要性，简述带载电流法、扭矩法、称重法、张力检测法、空载功率法几种常用的检测方法。
从电梯平衡系数检测过程中发现的相关问题分析原因和危害入手，对使用单位、维保单位、检验人员提出防范措施，进而保证电梯安全运行。
关键词：平衡系数；检测方法；原因危害；防范措施电梯平衡系数作为曳引式电梯的重要参数之一，对于电梯运行的稳定性和安全性具有关键意义，同时还影响着乘客的生命安全，所以对电梯平衡系数检测工作应给以足够重视。
要在充分了解电梯平衡系数含义与检测方法的基础上，对电梯平衡系数检测过程中发现的相关问题进行详细分析，从而提出行之有效的防范措施。
1 电梯平衡系数概述1.1 定义与数值范围1.1.1 平衡系数定义1）根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》附录G2.4给出定义：q—平衡系数 , 即额定载重量及轿厢质量由对重或平衡重平衡的量。
2）根据T/CASEI T101-2015《电梯平衡系数快捷检测方法》3.1给出的定义：平衡系数为由对重平衡额定载重量的量，其值等于电梯对重系统质量和轿厢系统质量之差与电梯额定载重量之比。
1.1.2 平衡系数值的范围根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（含第1、2、3号修改单）第8.1项“平衡系数试验”规定 : 曳引电梯的平衡系数应当在 0.40 ～ 0.50 之间，或者符合制造 ( 改造 ) 单位的设计值。
1.2 计算公式平衡系数q=(W-P)/Q (1)式中：W—包括对重框架和对重块在内的对重总重量，kg；P—空轿厢和由轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿绳或链（若有）等的质量和，kg；Q—电梯额定载重量，kg。
由公式 (1) 可见，电梯额定载重量 Q 是固定不变的 , 只要对重侧重量 W或者轿厢侧重量 P 任意一侧的重量发生变化，电梯的平衡系数q也会随之变化。
电梯安装监检工作中常见问题及对策
离 未做 统一规 定 ；
积大 ，开 门宽度大 ，常用叉 车进 行装 卸 ，作 用于
轿厢 地坎 的力 产生 偏载 等对 导 轨产 生较 大影 响 ，
因而 其 导轨 支架 间距 设计 较小 ，此 时也 应参 照 安
３ ）导轨 支 架 采 用 穿墙 螺 栓 固定 ， 或通 过槽
５１ 常 见 问题 或 不合格 项 ． 五 方通 话 未完成 ，或外 部 电话机 未装 在值 班 点，或 只有 两 方通话 ，轿 内应急 照 明不亮 或应 急 照 明、对讲 装置 在 断 电时 不起 作用 。 ５２ 存在 的风 险分 析 ． 电梯 由于 故障 或断 电导致 困人时 ，如 紧 急报 警装 置 无 效 （ 括 断 电时无 紧 急 电源或 应 急照 明 包
底面 坍塌 ，伤及 底坑 下方 的人 员及 设备 。
３３ 整改措 施或 处理 意见 ．
１ ）首 次 进 场 监 检 时 ，应做 好相 关 的井 道 勘
察 。如发 现 底坑 下方 有人 到达 的空间 ，应及 时 与 甲方 沟通 ，并 提 出相应 的解 决方案 ． ２ ）如现场 条件 许可 ， 对重 下方 有人 到达 的 将 空 间砌墙 进 行永 久封 闭；若地 下 室有 多层 ，各 层
电的危险 。 另外 ， 电气 设备 接 地支 线相 互连接 后 再 与接 地干 线 连接 可 能会 导致 的后 果是 ：① 前端
接 地 支线 因故 断线 或被 拆 除时 ，后端 电气设 备就 失去 接地 保护 ；② 最 远端接 地 干线 电阻较大 ，可 能无 法产 生足 够大 的故障 电流 使 电气保 护装 置动 作 ，会 危及 人 身安全 。
实施监 督检 验 能及 时发 现 问题 ，及 时解决 问题 ，
电梯安装检测中存在的问题及对策分析
（ ２ ） 出厂 检 验 。
１ ． ２ 井道
（ ３ ） 监督检验 。 电梯 在使 用前， 安装 人员要对 电梯进行质量
（ １ ） 用于紧急开锁 的空间不够 。 在《 电梯制 造与安装安全 规 的检 测 ， 检验 合格后方可使 用。 检验时要按照相 关的检验规定 范》中规定： 每层电梯 的层 门都可以从电梯外面把门打开。 而有 进行检验工作， 检验不合格不允许使用。 些施 工单位 为了增加施 工效果 ， 美 化层 门， 对紧 急开锁 的位 置 并不在 意， 有 的会完 全挡住开 锁的位置 。 严 重影 响工作人 员实
也影响了电梯 的安 全 槽 、电缆线 或其他设备。 在 机房中应 放置可 以承受 内压 或外压 理石地面。这样不 仅增加了轿厢的重量 ， 因此 ， 施 工单位在装潢轿厢时要符 合规定， 定期对电梯 的压力管 道、 下水管道 以及连接 消防设备、 器材， 输送消防灭火 性 能 。
保证 电梯的安全 。 用水 ， 气体或者其他介质的消防管道等。 一旦管道破裂 ， 管道 内 检验和维护， 的水会流 淌到机房 内， 可能会烧坏 机房 内的电器元件 以及 主板 ２ 对 电梯安装检测所提 出的的对策 等 设备 ， 从 而引起事故 的发生 …。 如果在 检验机房 时遇到 这类 ２ ． １做好电梯安全技术检验工作 问题 ， 应及 时通知施 工单位进行整顿并改革。 （ １ ） 型式 检验。国家对 电梯 的安装监测有 明文 规定， 使电梯 （ ２ ） 机 房 内的通 风设 施不 符 合要求 。 在《 电梯制 造与 安装 在安装和监测方面有了依照和保障。 为了避免电梯事故的发生， 安全规 范》中规定 ： 机 房 内应 经常通风 ， 机房 温度保 持在５ ℃一 对 电梯 的安全必 须严格的检验 ， 来 保证电梯的安全运作 。 电梯 ４ ０ ￣ Ｃ 之 间。因为大 多数的机房 都设 置在建筑物 的高层上 ， 如果 的安全技术 检验包括型式 检验、 出厂前检验、 定期检验 以及监 通 风设施不符 合要求， 在 加上夏天 的高温 ， 电梯 自身运 行产生 督检验 。 型式检验 由质量技术监督 部门的检验机 构对 电梯 的 的热 量 ， 就会 导致 电梯 出现死 机或热 保护 等事故 。 因此 ， 施 工 安全 部件进行性 能和功能方面的全面检验。
电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析
电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析作者：张星来源：《环球市场》2020年第09期摘要：在我国快速发展过程中，经济在快速发展，社会在不断进步，国民生活质量获得不断提升，城市化进程的全面推行，高层建筑物的数量也在不断增加，电梯是高层建筑物中必不可少的运输工具，其为人们的现代化生活、工作等带来极大便利。
可是最近几年，电梯相关的事故频繁发生，电梯使用过程中的安全问题备受社会各界人士的关注。
所以针对电梯安全实施恰当、合理的监督检验与定期检验工作是不可缺少的，其可以保证电梯设施的安全运行，确保人们的生命、财产安全。
文中针对电梯设计师监督检验与定期检验工作中出现的问题、要求等进行分析与探究，并提出有针对性的措施，希望能够为电梯设施的安全运行贡献一些力量。
关键词：电梯;监督检验;定期检验;问题;要求;平衡系数一、总述平衡系数是电梯一项重要的设计值，其取值决定了曳引系统的质量，影响到电梯的曳引能力和运行状况。
在日常的电梯维护使用中不难发现平衡系数很大程度上影响到电梯的安全和寿命。
对于检验而言，《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009含第1、2号修改单，以下简称新检规）中也明确规定只有平衡系数试验符合要求才能进行其它试验，包括制动试验。
但平衡系数在定期检验的项目中仅为“C”类并且电梯安装完毕验收合格后轿厢和对重的重量也不应发生变化，所以平衡系数应该一直是合格的。
那么新检规要求乘客电梯每5年进行一次装载125%额定载荷的制动试验，我们需要在此试验之前按照“B”类项目的要求进行平和系数试验吗？据了解各检验机构都规定在制动试验前需确认平衡系数。
因为如果电梯的状况不符合要求，特别是平衡系数不合格时，在制动试验时有可能会造成设备的损坏等事故。
二、电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析（一）平衡系数对桥厢、对重系统总质量的影响曳引力与轿厢自重和对重的重量有关。
这是因为电梯的曳引能力受到曳引轮两侧钢丝绳张力平衡的影响，平衡系数的变化直接导致对重重量的变化，因此平衡系数的设定也要综合考虑曳引系统的工作范围。
浅谈电梯轿厢再装潢
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ８ ５ ７
随着现代化城市 的高速发展 ， 电梯不仅仅是高 层建筑中不可缺少 的现代运输工具 ， 同时也对整个 建筑群体起着装饰作用。同时随着电梯装潢设计 的
梯 在 每一 次运 行 中的所 消耗 的电能 是该 电梯 的瞬时
ｐ ｎ — —轿 厢额 定载重 量 ；
— —
电梯的对重应当与轿厢那侧的质量相称。电梯 的平 衡 系数在 ０ ． ４－ ０ ． ５之 间 … ， 就是 对重 的重量 要
对重 重量 。
从 上式 中可 得 出 当 增 大 时 ， Ｃ也 随 之 增 大 。
与轿厢再加上 ０ ． ４— ０ ． ５倍 电梯 的额定载重量相平
当轿厢空载升降时静张力 比 Ｃ＝（ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ／ （ Ｏ ｚ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ， 从此 式中可得出 当 增大时 ， ｃ随之减 小。总之 ， 轿厢 自重的变化会影响静张力 比， 从而影 响曳引防滑依据。 当轿厢 自重减轻 时， 对 １ ２ ５ ％载荷的轿厢在底
如运行 的方向与其一致时， 则电机处于发 电状态 ， 这 部分势能又损失 了。当平衡系数符合要求时 ， 电梯
但许多单位对于轿厢再装潢并不是很 了解 ， 盲 目装 潢不仅事与愿违而且还会产生一些安全隐患。当轿
厢再装潢后轿厢重量发生改变 ， 平衡系数会随之改 变。那么必须改变电梯对重 的总重量 ， 重新测定平 衡系数。轿厢重量发生变化影响曳引防滑依据。轿
１ ． １ 当轿厢再 装 潢后 轿厢 重 量发 生改 变时 。 必须重
新 测定 平衡 系数
１ ． １ ． １ 电梯 的平衡 系数
ｃ判定曳引防滑依据的主要参数 。当轿厢满载升 降时静张力 比 Ｃ：（ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ＋ ） ／ （ Ｑ Ｐ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ， 式中： ｐ 轿厢 自重 ； 即舶 — — 钢丝绳 重量 ；
影响电梯曳引条件的典型案例分析
影响电梯曳引条件的典型案例分析陈柏松(温州市特种设备检测中心，浙江温州325000)应用科技脯要】本文主要探讨电梯曳引能力的成立务件，并介绍桥踞自重，对重，补偿装置等方面对曳引能力的影响。
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?j瞎罐词】曳引条件；轿厢自重；对重；补偿装置o ，．，，，．．、．、j ：、一t’。
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为了满足G B 7588—2003<<电梯制造与安全规范>>中9．3规定件是有利的。
的曳引条件，在设计曳引系数时应按G B 7588—2003<电梯制造与安为减少电梯运行中由钢丝绳和随行电缆长度变化造成的曳引轮两装安全规范>中附录M 的公式进行b 即侧的张力差，提高曳引质量，可以用补偿装置来补偿上述张力§酎匕用于轿厢装载和紧急制动情况：4电梯轿厢改造后自重减小，假设对重重量也相应的减小相同的T 1厂r 2<=e P(1)重量用于轿厢滞留工况(对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转)：轿厢装载125％额定载重羹在最低层站时，轿厢和对重都减小相T1胞>=ef a(2)2同的重量，根据式(3)可知，电梯的平衡系数K 不变，则这里应特别说明的是：式中T1厂r2是在装有125％额定载荷的轿T1=G +125％Q 的减小比T2=G +K Q 减小的比例小，即T1厂r 2的比值厢位于最底层站及空载轿厢位于最高层站的情况下，曳引轮两边曳引增大，根据式(1)可知，对曳引条件不利。
钢丝绳中较大静拉力汀1)与较小静拉力盯2)之比。
下面，笔者应用如果电梯改造后发现其自重减小，仅仅简单的相应减少对重相同上面的公式来分析以下厂L 种典型案例对电梯曳引条件的影响，并从中得重量的做法是不正确的，—定要重新计算和校核电梯的曳引条件是否满出一些结论以更好的理解和掌握电梯的安全运行与安全管理知识。
足安全可靠的运行要求。
正确对待电梯轿厢的装潢装修
谭剑嵛
摘要 ： 本 文 就轿 厢 装潢 装修 影 响 了 电梯 的安 全 运行 的一 些 问题 做 告 诉 电梯 的制造 单位 ， 这样 可 以使 电梯制造 单位 在 配置 电
了相 应 分析 ， 并 提 出 了相 应 的 措 施和 处理 办 法 。 并 对 电梯轿 厢 装 潢 装 梯部 件 时 能够 充 分考 虑 装潢 重量 以采 用 足 够 的动 力 和安 修 对 电梯 的影 响提 出了 一 些看 法 。
在检验 过 程 中 ，发 现有 些 电梯 经监 督检验 合格 后 ， 许 多使 用单 位都 会 根据 自身 的 实际 需要 而 对 电梯 的轿 厢 内 流 需 要运 输 ， 电梯 也成 为现代 化 程度 的标 志 之一 ， 与人 们 部 不 同程 度进 行 轿厢 装 潢 。如 在轿 厢 里铺 设 大 理 石 或地 的工作 和 生活 紧密联 系在 一起 ，所 以人 们对 电梯 的性 能 、 砖、 在 轿厢 厢 壁 装潢 实 木雕 花 等 ， 装修 后 的 电梯 不做 任 何 美观也越 来越 重视 。 对 电梯轿厢 进行 了装修 不可 避免 也成 后 续 处理 就 直接使用 。这 种做 法显然 是错误 的。一是如 果 为趋势 。如 果过 度 装修从 而 改变 了额定 载 重量造 成超 载 ，
随着 现 代化 城市 的高 度发展 ， 每 天都 有 大量 的人流 物
关键 词 ： 电梯
轿 厢 装 潢 装修
载重量
平衡 系数
超 载
全 的 电梯配 置。
梯 的一项 重 要的技术 参数— — 平衡 系数 。电梯 的平衡 系数 是 用来表 示 电梯对 重与轿厢 （ 含 载重 量） 相 对 曳引机 的对称 以及 对 电梯 的地 面 、 墙 面和 顶棚 等 各界 面 的装潢 即 为 电梯 平 衡程 度。比如 一 台乘客 电梯 的额定 载重 量为 １ ０ ０ ０ ｋ ｇ ， 若 装潢 ， 其主 要 对宾馆 、 别 墅、 高 层办 公楼 以及 商场 等场 所 的 装修 后超 载保 护 装置 仍按 额定 载 重 量 １ ０ ０ ０ ｋ ｇ进 行调 整 ， 电梯 进 行 装潢 。轿 厢 电梯 的装潢 一 般 包括 电梯 轿厢 的地 而未 考虑轿厢 已经 装修 了 ２ ０ ０ ｋ ｇ的重量 ， 那么 轿厢 的实 际 板、 吊顶、 壁板 、 扶 手、 指 示灯 以及通 风 口等方面 。 载重 量最 大可达 到 １ ２ ０ ０ ｋ ｇ 。 这 时的平 衡 系数取 值 可能 已 电梯 装潢这 个行业 是在 上个 世纪 ８ ０年代 后期 伴随着 超过 ０ ． ５或 者制造 （ 改造 ） 单位 的设计 值 所 允许 的范 围 ， 已 全 国 电梯业 的发展 而产 生 的。 起初 主 要做 自动 扶 梯 的 装 失去 了原 有 意义 ， 我们知 道平衡 系数 Ｋ是 综合 考虑 了曳引 潢， 尽 管那 时候 在商 场 、 地铁 、 火 车站 以及机 场做 的 自动扶 条件 和 安 全部 件 的选 型等 众 多 因素 ，是 不 允许 随 意 更 改 梯装 潢极 其普通 ， 但 是却 催生 了“ 电梯 装潢 ” 这个 行业 。 大 的。 二是 有 些维修 或改造 单位 为 了保持 平衡 系数 不变 ， 对 家 看到 的 电梯 装潢 多 数是 “ 标 准 配置 ” ， 即最 普通 的发纹 不 装修 好 的 电梯采 取增加 对重块 的方法。 这种做 法 显然也 是 锈钢 表面 ， 后来很 多克 服 为了使 电梯 看起 来更 有档 次 需要 是错 误 的。另 一 方面 ， 电梯轿 厢 的装潢 装修 可 能造 成 电梯 些 图案 ， 那 时候 就是 在 不锈钢 表面蚀 刻 一 些图 案然 后再 的严 重超 载。 这 时 ， 在 满载情 况下 ， 电梯 已严 重超 载 ， 电梯 拼 装起来 ， 但相 对于 现在来 讲 ， 那 也算 是“ 标配” 。 但是 随着 由于长 期 处于 超 载状 态 中 ， 会造 成 曳引钢 丝绳永 久性 的结 人 们 生 活水 平 的不 断 提 高 ， 对美 的 认识 也越 来 越 高 ， 越 来 构 伸长 、 曳引轮绳 槽磨 损 ， 闸瓦等 零部件 磨 损变形 ， 特 别严 越有品味， 很 多客 户就 想 把 电梯 装 潢 的很 漂 亮 ， 电梯 装 潢 重甚至 拖底 的现 象。 必然加 重 了 电梯 拖动 与制 动负荷 ， 如 不 是 由 电梯 公 司做 的 ， 而是 由 电梯 装潢 公司来做 的。 虽然 未经 制造 单位 核 算 是否 满 足安 全 要求 且 未经 检 验 机构 检 只 要 眼睛 能够 看到 的 电梯 部位 都可 以做 装潢 ， 但 是如 果一 验 合格 ， 将可 能成 为造成 比较严 重 的事 故 隐患。 个 电梯 需要 装 潢 ， 就 必须 预 留 电梯 的 装潢 重量 ， 大 约预 留 根据 Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ｛ 电 梯制造与安装安全规范》 附录 ２ ０ ０ — ３ ５ ０公 斤左右 。 Ｅ中要 求 ， 改变轿厢 额定 载 重量 和轿 厢质 量视 为改造 。 因 电梯 装 潢 的材 料 很 多 ， 主 要 分 为石材 、 金属、 木质、 玻 此， 对于监 督检 验后 的 电梯确 实需 要再进 行 电梯轿厢 装 潢 璃 以及人造 材料 等。 装修 改造 的 电梯 ， 应 按 电梯 改造 的要求 由制造 或有 改造 资 第一 ， 石材 材质 ： 由于石材 材 料 的档 次 高、 品种 多并且 格 的单位 进行 。进行 技术 改造 时 ， 明确 电梯 的平 衡 系数 的 装潢 效果好 ， 一般 用于 装饰 轿厢 地板 以及轿 厢壁 。 设计值 ， 轿厢 的设计 参数 ， 电梯轿 厢 等 方面 的参 数 ， 应 作 出 第 二， 金 属材质 ： 此材 料按 照豪华程 度 分 为发纹板 、 镜 书面 核 算书 ， 确 保 电梯运 行参 数符 合安 全要 求。 电梯 改造 面板 、 镜 面蚀 刻板 、 钛金 板 以及镀 金板 等 ， 这种材 料 以不锈 后 由特 种 设备 监 督检 验部 门进行 相 应 项 目的检 验 后 方可 钢板 为主 ， 主要 用于 装潢轿厢 壁 、 轿 门 以及 门框 。 投入 使用 。 第三 ， 木质 材 料 ： 红榉 、 白榉 、 雀眼 木 、 黑胡桃 乃至 红 木 实 践证 明 ， 在 电梯 安 全检 验 中 ， 所 有 的检 测 内 容和 项 等 都可 以作 为 装修 轿 厢壁 的材 料 ， 木质材 料 主要用 于 装饰 目， 都 必须在 遵 守 国家标准 的前 提下 ， 从 严 要求 ， 不能 有一 轿厢壁、 吊顶 架 以及地 板 ， 采用 木质 材 料进 行 电梯 装潢 必 点 疏忽 。 只 有这样 ， 才 能发 现和清 除 隐患 ， 预 防和 减 少事故 须 将材 料进 行防火 处理 并符合 消防验 收标 准。 的发生 ， 给 电梯 的安 全运行 保驾护 航。 第 四， 玻璃 ： 这 类材 料主 要包括 玻璃 和镜 子 ， 主要 用来 参 考 文献 ： 装饰 轿厢壁 ， 如 果采用 的是镜 面 不锈钢 就可 以不用镜 子。 【 １ ］ Ｇ Ｂ １ ０ ０ ６ ０ — ９ ３ （ 电梯安装验 收规范》 ． 第五， 人造 材 料 ： 包 括透 光板 以及 透光 柱等 ， 主 要用于 ［ ２ ］ Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ｛ 电梯制造与安装安全规范》 ． 装饰 吊顶 。为了搭 配不 同的轿厢 装潢 ， 吊顶 分为多种档 次 ， ［ ３ ］ Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ０ ０ ５ ８ — ２ ０ ０ ９ ｛ 电梯技术条件》 ． 并且 轿厢 扶 手 除了采 用金 属和 木质材 料外 ， 也较 多 的采 用 Ｉ ４ １ 毛怀新． 电梯 与 自动扶 梯 技 术检 验 ． 北京 ： 学苑 出版 社 ， ２ ０ ０ １ 人造 材 料。 另 外 ， 还 需要 注意经 过 装潢 的 电梯 会 改变原 来 【 ５ 】 俞 培华． 轿 厢 装 潢 装 修 对 电梯 的 影 响 ． 机 电产 品 开 发 与 创 新 ，
电梯轿厢装潢安全标准
在日常的检验过程中，发现有些电梯经监督检验合格后，许多使用单位一般都会根据自身的实际需要来对电梯轿厢内部进行不同程度的装潢。
如在轿厢里铺设大理石或是地砖、在轿厢轿壁进行实木雕花的装饰，装饰后的电梯却不做任何后续的处理就直接投入使用，这种做法显然是错误的，并且带有一定的危险性。
原因有二：一、如果只是改变轿厢自身的重量，而对重却无加以变化，它直接会改变电梯的一项重要的技术参数——平衡系数。
电梯的平衡系数是用来表示电梯对重与轿厢（含载重量），相对曳引机的对称平衡程度。
经过改变之后的电梯，这时的平衡系数取值极有可能已超过《TSG T7001-2009》（电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯）中8.1平衡系数试验B(C)“曳引电梯的平衡系数应当在0.4-0.5之间，或者符合制造（改造）单位的设计值。
”我们知道平衡系数K是综合考虑了曳引条件和安全部件的选型等众多因素，是不允许随意更改。
二、有些维修或是改造单位为了保持平衡系数的不变，对装饰好的电梯采用增加对重的重量的方法，这种做法也是不可取的。
这时，电梯轿厢的装潢装修可能造成了电梯的严重超载，在满载的情况下，电梯已严重超载，电梯由于长期处于超载状态，会造成曳引钢丝绳发生永久性的结构伸长、曳引轮绳槽磨损，闸瓦等部件磨损变形，特别严重的话甚至会出现拖底的现象。
它必然会加重电梯拖动与制动负荷，如未经制造单位核算是否满足安全要求且未经过检验机构检验合格，将可能成为造成重大事故隐患。
电梯轿厢装潢公司：江西欧美达电梯装潢有限公司，是国内非常好的从事电梯装潢的企业。
我公司为尊贵的客户提供量身定做的电梯装饰综合解决方案，从设计到施工，从服务到质量，从项目咨询，项目规划，到完善的售前和售后服务。
专业承接各类电梯装潢如：客梯、观光梯、别墅梯等电梯型号的轿厢装潢；厅层门、轿门改包；吊顶制作；扶手制作；PVC/大理石材质轿底制作；制作各种电梯型号的轿厢总成；提供电梯空调、扶梯毛刷，防攀爬装置等电梯配件。
电梯安装监督检验过程中常见的几个问题及处理
电梯安装监督检验过程中常见的几个问题及处理摘要：近年来，随着电梯的频繁应用，电梯的安全性越来越受到重视。
由于其自身的特点，其施工中存在着许多不稳定的问题，从而增加了其在实际应用中的风险。
所以，对电梯的施工进行监控和检查是非常有意义的。
这关系到电梯的安装是否成功，也关系到人的人身安全。
对电梯安装监理检查中存在的问题进行了详尽的探讨，并相应的提出几点措施。
关键词：电梯安装；监督检验；问题分析引言现在，不管是为了满足人们的生活需要，还是为了满足人们的需要，人们都需要使用升降机。
由于是由多个部件组成的，所以在装配时，部件多且复杂，对装配工人的技术要求很高。
每一步、每一部分都很关键，因此需要管理者严密监控，防止出现意外。
但目前在电梯的安装质量检测中，存在着许多急需处理的问题[1]。
一、电梯井道在安装过程中存在的常见问题（一）轿厢与井道壁距离不达标我国《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001—2009）第3.7条规定：轿厢和面向车厢进口的井道墙之间的间隔不超过0.15米。
如果部分高度不足0.50米，或使用竖向滑动式车门，则此间隔可以增大至0.20米[1]；若电梯设有机械式车门，且仅在开锁区域开启，以上间隔不限。
部分安装工人对这一规则不甚熟悉，导致了这与井间的间距不符合要求，从而给施工带来了安全风险。
（二）层门地坎与装饰地平面高度差不达标由于楼面装潢公司和安装公司之间的配合不到位，导致各楼层的楼面标高不一致，导致不能满足国家规定。
按有关规范规定，楼层门坎要比装饰地板高2~5毫米。
（三）紧急开锁预留位置不当很多建筑公司都会在门板上做一些装饰品，以达到美观，却忽视了应急解锁的必要性，导致电梯在安装完毕后，由于没有足够的空间来维修，导致维修的时间和金钱都会大大降低。
二、电梯机房安装过程中的常见问题（一）机房内电梯设备布局不合理由于施工单位对电梯的安装要求不甚熟悉，往往存在着不符合要求的问题。
浅析曳引电梯平衡系数的取值
浅析曳引电梯平衡系数的取值摘要：本文就曳引电梯平衡系数取值在0.4～0.5范围外是否可行，以及平衡系数取值不在0.4～0.5范围可能会对电梯产生的影响，以及平衡系数该怎样取值才比较合适做出探讨，如有不妥之处请批评指正。
关键词：曳引电梯；平衡系数；曳引能力；轿厢装潢中图分类号：tu857 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）01-0145-21.引言平衡系数是曳引式驱动电梯的重要特性参数之一也是电梯检验人员最熟悉的参数之一，都非常清楚目前国内标准规范如《电梯技术条件》、《电梯安装验收规范》以及《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》等都要求“电梯的平衡系数应为0.4～0.5”，在电梯验收遇到平衡系数超出此范围时，安装单位也往往都是通过加减对重块把平衡系数控制在0.4～0.5之间以符合规范的要求，这样做是否是合理？平衡系数是否只要有在0.4～0.5之间都算合格，超出这个范围就算不合格呢？2.“平衡系数”k取值0.4～0.5的作用和局限性“平衡系数”是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例，由于固定的对重重量不能平衡轿厢载荷有空载到满载的变化，因此对重只好取中间值，平衡掉0.4～0.5的轿厢额定载荷，此0.4～0.5即为我们经常所要检测的平衡系数，采用k＝0.4～0.5的对重装置平衡后，电梯负载从空载到满载之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化近似只有50%～60%之间，这样的确可以从很大程度上减轻了曳引机的负担，有效地减少了电梯运行的能量消耗。
但这样取值的中庸也就注定了其无法回避的局限性，因为电梯使用场所的不同，其轿厢载荷的变化也是千变万化，对于有的人流量比较大的公共场所如影院、写字楼等轿厢更多的情况是满载，平衡系数k取值大于0.5也未尝不可；而也有的如别墅梯或一梯一户住宅电梯的多数情况是轻载，电梯负载绝大多数只会在0～40%之间或更小的范围变化，在对重和轿厢的重量可以在曳引轮上提供最小静态曳引力的前提条件下，笔者认为，诸如此类这些场所的电梯平衡系数k取值不一定非得在0.4～0.5之间，取值0.3～0.4还更为合适，原因主要有以下两点：第一，可以更有效地平衡掉轿厢内小幅度变化的载荷，达到真正的节能效果；第二，平衡系数小，意味着可以减少对重块数量，直接体现为可以降低制造企业生产和运输成本；间接上降低了轿厢、对重系统的总质量m，更有利于曳引钢丝绳、曳引轮以及安全钳、缓冲器等安全部件的选型。
谈电梯轿厢过度装修的危害
谈电梯轿厢过度装修的危害发布时间：2023-02-15T08:46:18.912Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期作者：陈锐深[导读] 作为承载人和物的空间，电梯给用户带来了最直观的体验。
为了满足人们对美好生活的渴望陈锐深广东省特种设备检测研究院东莞检测院广东东莞 523120摘要：作为承载人和物的空间，电梯给用户带来了最直观的体验。
为了满足人们对美好生活的渴望，迎合建筑整体氛围，提高乘坐过程中的舒适性和感官体验，电梯轿厢的装饰也变的复杂多样。
然而，一些过度装修会改变电梯的出厂安全设计，增加电梯的运行风险。
电梯轿厢装饰原本是为了改善外观和追求档次、品位，但一些不恰当的装修会改变电梯的安全性能，增加电梯的负载和制动负荷。
如果不通过制造商的核算来满足安全要求，甚至可能成为造成人员伤亡的严重隐患。
关键词：电梯过度装修；风险；危害；曳引力引言随着社会经济的可持续发展，电梯作为一种垂直运输方式，在工业和生活中起着举足轻重的作用。
随着人们对电梯的安全性和舒适性的需求不断提高，对电梯的美学要求也在不断提高。
所以近几年来，电梯装饰特别是轿厢的装修得到了迅猛地发展。
随着人们对轿厢的审美要求越来越高，安全、舒适、节能等相关问题也越来越多地暴露在人们的视野中，电梯的装饰设计也就成了一个亟待解决的问题。
1电梯轿厢装修的实质当前，人们的生活水平和生活质量逐渐提高，这使得人们对生活质量的要求逐渐提高。
尤其是居住在高层建筑中的人经常使用电梯，因此对电梯的美观也有一定的要求。
因为传统的电梯都是用烤漆或不锈钢板材制成的，实用强但美观性差，因此为了满足人们不断提高的审美要求，一些电梯对轿厢进行了个性化装饰。
电梯安装后，进一步装修轿厢的原因大致分为三类：①审美需求。
为了追求电梯轿厢的美观，我们经常装饰各种高端酒店、写字楼和住宅的乘客电梯，这些装潢有时候非常豪华；②广告的宣传。
电梯厢逐渐成为广告投放的场所，尤其是用于大型商场和居民楼的客运电梯。
电梯轿厢过度装修的安全隐患风险分析
电梯轿厢过度装修的安全隐患风险分析发表时间：2019-09-02T16:46:54.103Z 来源：《建筑实践》2019年10期作者：钟海辉[导读] 现代楼宇的建筑，大多数都是配置有电梯。
电梯轿厢作为载人载物的空间，给使用者的体验最为直观。
珠海华发楼宇电梯工程有限公司广东珠海 519000现代楼宇的建筑，大多数都是配置有电梯。
电梯轿厢作为载人载物的空间，给使用者的体验最为直观。
为了满足人们对美好生活追求的愿望，迎合楼宇的整体氛围，以提高乘坐过程中的舒适性和感官的享受，电梯轿厢的装潢也会随之出现。
然而，一些过度的装修会改变电梯的出厂安全设计，增大电梯的运行风险。
装修电梯轿厢本是为改善外观及追求档次、品味，但一些不适当的装修会改变电梯出厂参数，加重电梯拖动与制动负荷，若未经制造单位核算是否满足安全要求，甚至可能成为造成群死群伤事故的严重隐患。
以下是笔者对一则电梯过度装修案例的安全风险进行分析。
1. 案例情况珠海市某小区楼宇的曳引驱动乘客电梯轿厢存在过度装修现象（见图1），轿厢围板和顶面装修材料采用木板和有机木板；地面加装大理石地板；照明灯饰和线路全部改变等。
2 安全风险分析2.1 改变了电梯的平衡系数（1）本案例电梯轿厢地面加装大理石地板，围板和顶面装修材料采用有机木板，轿厢自重增加。
TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》第8.5项要求：曳引电梯的平衡系数应当在0.40~0.50之间（见表1），或者符合制造（改造）工厂的设计值（注：电梯维保单位不是原制造工厂）。
因此对重的质量也要相应增加，并需要重新测量电梯的平衡系数。
否则平衡系数改变，电梯存在极大的安全隐患。
而重新测量平衡系数又要耗费大量的人力物力，得不偿失。
（2）电梯制造厂家的对重架高度设计不会留有过多富余，本案例电梯轿厢装修后，对重架预留空间刚好够加10块左右的空间，虽然够位置，也要符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第8.18.1条的规定，即：“如对重（或平衡重）由对重块组成，应防止它们移位，应采取下列措施：a)对重块固定在一个框架内；或b)对于金属对重块，且电梯额定速度不大于1m/s,则至少要用两根拉杆将对重块固定住。
基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因
基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因摘要随着生活水平的提高，越来越多的高层建筑不断涌现。
电梯作为一种垂直运输工具，在人们日常生活中担任着越来越重要的角色。
电梯轿厢是供乘客使用和运送货物的空间，该空间的美感已经成为人们对生活品位追求的一部分。
通过对轿厢进行装饰，增加了电梯运行的风险。
文章对电梯轿厢过度装修困人故障的原因进行了分析。
关键词电梯轿厢过度装潢；电梯困人；故障原因1 故障情况2016年某酒店在举办一次大型会议时，一台额载1 600 kg，12层12站曳引驱动乘客电梯在一楼乘坐14人未超载情况下，电梯上行运行启动时出现下沉溜梯，随即电梯停止运行引发电梯困人故障。
救援人员用三角钥匙打开层轿门放出被困人员后发现轿厢地面低于层门地坎50厘米。
2 原因分析14名乘客在进入轿厢时，轿厢未运行状态下，电梯未出现溜梯状况，那么电梯的制动器制动力矩方面的原因应当排除。
笔者检查了电梯制动器闸瓦，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦；并且制动闸瓦与制动轮工作面上没有油污。
因此排除制动器制动力矩方面的原因。
电梯运行启动时出现下沉溜梯，此时应当考虑电梯曳引能力方面的问题[1]。
2.1 电梯的曳引能力的检查；（1）电梯的曳引力不足；曳引电梯的安全有赖于曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力，在任何情况下均应有一定的曳引力保证。
在电梯正常运行，包括正常启动、加减速度和停止过程中，有足够摩擦力防止有曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动。
一楼乘客使用电梯时发生溜梯显然需要检查电梯的曳引能力。
为了使电梯在工作情况下不打滑[2]，保证有足够的曳引能力就必须满足下列公式：用于轿厢装载工况；其中：T1 、T2曳引轮两侧曳引绳中的拉力；f当量摩擦系数；a钢丝绳在绳轮上的包角；比较公式两边T1/ T2增大或者减小都可能造成公式不成立。
检查曳引轮槽和钢丝绳，未发现明显磨损，也不存在影响摩擦系数的油污，包角a 也没有变化，则可以认为未发生变化。
电梯在安装检测过程中可能出现的问题和提出解决的对策
电梯在安装检测过程中可能出现的问题和提出解决的对策摘要: 由于近年来我国经济飞速发展，高层建筑和大型商场的建设越来越多，电梯也就成为了这些地方的主要交通工具，电梯的频繁使用,使其在安全方面备受人们的关注。
本文主要结合笔者多年来从事对电梯检测工作的经验和相关心得，简要的阐述了电梯在安装检测中所存在的相关问题,并提出了相应的解决对策。
仅供同行参考。
关键词: 电梯安装安全检测存在的问题与解决对策0、引言最近几年,由于我国城市经济的高速发展,随着人们对生活水品的质量要求也越来越高，高楼、各种大、中型商场也随之出现，在这些建筑中，电梯也就成为了不可或缺的交通工具。
由于电梯本身结构的复杂化以及在安装、使用过程中不确定因素较多,这就使得电梯在安装使用时安全性成为了主要问题。
我们为了保证电梯的安全使用和避免相应的事故发生,本文对电梯安装检测中存在的问题进行了归纳与总结,并提出了相应的解决对策。
一、存在的问题1 机房①机房中严禁放置与工作无关的装置，gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第6.1.1条规定:机房不应放置非电梯使用的线槽、电缆或装置。
监督检测中,机房内安装压力管道、下水管道、消防管道、消防栓等。
管道一经破裂,水会溢流到机房内,有可能烧毁控制柜内的电气元件及主板,从而可能酿成事故发生。
检查中如碰到此类问题,必须出具整改通知,要求施工单位必须进行整改。
②机房的温度和通风设施不符合规范，gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中规定：电梯机房应有适当的通风,机房温度应保持在5℃～40℃之间。
机房大多位于建筑物最顶层,如果通风效果不够的话,夏天气温偏高,加上电梯本身运行时也会产生大量热量,这样就会导致经常出现死机或热保护等故障,从而增加了电梯运行的故障率。
因此相关施工单位应采取相应的措施来使之达到规定要求。
2 井道①紧急情况下电梯开锁的装置不够，《电梯制造与安装安全规范》中第7.7.3.2条中对层门提出如下要求:每个层门都可以从外面把门打开。
关于电梯改造及旧梯换新梯后的检验问题
关于电梯改造及旧梯换新梯后的检验问题摘要：随着电梯数量的不断增加以及一些电梯因使用年限的逐渐增加造成电梯的逐渐老化，电梯的更新换代在所难免，电梯改造及旧梯换新梯将成为今后一大趋势，为使电梯检验人员更好地开展工作，本文从电梯检验的角度出发，探讨电梯改造及以旧换新后带来的检验问题。
关键词：电梯改造；旧梯换新梯后；检验问题1目前我国的各种电梯改造类型1.1改变电梯的额定载重量与额定速度对于改变电梯的额定载总量与额定速度，其实在日常的电梯改造工作中并不是十分常见的，因为电梯改造工程一旦涉及到这两项基本参数，就很有可能要关联到许多的电梯内部部件，改造起来是十分麻烦的一件事。
改变电梯的额定速度，甚至会观念到电梯内部的控制系统、安全钳、上行超速保护装置（倘若电梯有这种装置）等等。
所以，非到万不得已的时候，最好不要进行电梯额定载速度的改造。
而另外一方面，对于电梯的额定总量改变，同样有可能涉及到电梯内部的各类零部件，例如控制系统、轿厢面积、驱动主机等等，一旦需要减少电梯的额定载重量，则不然需要减小轿厢的面积，即是利用“大牛拉小车”的原理。
因此缘故，日常工作中一定要需要严格遵循定期检验电梯的规则，避免带来不必要的困难。
1.2改变轿厢自重改变轿厢自重很常见，但是属于改造的改变轿厢自重的却少见，这是因为《电梯施工类别划分表（修订版）》里明确指出制造单位明确的预留装饰重量的不算改造。
电梯在新装验收时往往还没交付给使用单位，轿厢保持着原始的出厂状态，后期可能还会对轿厢进行装潢（如铺设大理石）或者轿顶上加装空调等。
我们知道，电梯的设计是冗余设计，电梯制造单位如果能提供书面材料能证实其预留的装饰重量在合理的范围内，则以后轿厢自重的改变不算改造，在后期轿厢合理装潢后须在对重侧增加相应的装潢份量。
当轿厢自重的改变超出了制造单位的预期，则属于改造，在改造检验时，检验人员应当重新测定电梯的平衡系数、检查上行制动工况曳引情况和下行制动工况曳引情况。
正确对待电梯轿厢的装潢装修
摘要:本文就轿厢装潢装修影响了电梯的安全运行的一些问题做了相应分析，并提出了相应的措施和处理办法。
并对电梯轿厢装潢装修对电梯的影响提出了一些看法。
关键词:电梯轿厢装潢装修载重量平衡系数超载随着现代化城市的高度发展，每天都有大量的人流物流需要运输，电梯也成为现代化程度的标志之一，与人们的工作和生活紧密联系在一起，所以人们对电梯的性能、美观也越来越重视。
对电梯轿厢进行了装修不可避免也成为趋势。
如果过度装修从而改变了额定载重量造成超载，影响了电梯的安全运行。
对各种不同类型的电梯从外表以及视觉艺术的角度以及对电梯的地面、墙面和顶棚等各界面的装潢即为电梯装潢，其主要对宾馆、别墅、高层办公楼以及商场等场所的电梯进行装潢。
轿厢电梯的装潢一般包括电梯轿厢的地板、吊顶、壁板、扶手、指示灯以及通风口等方面。
电梯装潢这个行业是在上个世纪80年代后期伴随着全国电梯业的发展而产生的。
起初主要做自动扶梯的装潢，尽管那时候在商场、地铁、火车站以及机场做的自动扶梯装潢极其普通，但是却催生了“电梯装潢”这个行业。
大家看到的电梯装潢多数是“标准配置”，即最普通的发纹不锈钢表面，后来很多克服为了使电梯看起来更有档次需要一些图案，那时候就是在不锈钢表面蚀刻一些图案然后再拼装起来，但相对于现在来讲，那也算是“标配”。
但是随着人们生活水平的不断提高，对美的认识也越来越高，越来越有品味，很多客户就想把电梯装潢的很漂亮，电梯装潢不是由电梯公司做的，而是由电梯装潢公司来做的。
虽然只要眼睛能够看到的电梯部位都可以做装潢，但是如果一个电梯需要装潢，就必须预留电梯的装潢重量，大约预留200-350公斤左右。
电梯装潢的材料很多，主要分为石材、金属、木质、玻璃以及人造材料等。
第一，石材材质：由于石材材料的档次高、品种多并且装潢效果好，一般用于装饰轿厢地板以及轿厢壁。
第二，金属材质：此材料按照豪华程度分为发纹板、镜面板、镜面蚀刻板、钛金板以及镀金板等，这种材料以不锈钢板为主，主要用于装潢轿厢壁、轿门以及门框。
电梯轿厢过度装修导致平衡系数严重不足
理论广 角
梯轿 厢重量 在检规 中未有 要求某 个项 目直接要 求 ， 有 关 关于 轿厢 重量的试 验项 目由于 定期检 验 与监督 检验方 法 的不 同 ， 未能很 好 的试验 。 电梯 轿 厢重量 在检
电梯 的运行起 了很 大 的作用 ， 不 光是起 了节 约能 源 ， 还有保 证 电梯安 全运 行作 用。 下 面我 就通 过一 些 自 己实 际 的检验 案例 来分 析说 明 。 ２ ０ １ ５ 年１ 月 东莞检 测 院对某 使用 单位 的ｌ ２ 台电梯进 行定 期检验 ， 该批 电梯 是１ ９ ９ ８ 年 苏州 迅 达 电梯 有 限公 司生 产 的 曳引 式客 梯 ， 主要 技 术参 数 ： 型 号 为
力使 轿厢 与配重作 相对垂直 运动 以达到轿 厢运 载人或货 物的 目的 。 电梯对重 对
轿厢 重量 的行为 。 检验机 构按 照《 电梯 监督检 验和 定期 检验 规则— — 曳引与 强制驱 动 电梯》 （ Ｔ Ｓ ＧＴ Ｔ Ｏ ０ １ － ２ ０ ０ ９ ） ： ￣行 定期 检验 ， 检验 项 目中未 有 电梯 的平衡 系数 该 项 目。 电
验记 录 中未 能直接 反映 ， 而且 每年 的检 验 人员不 同 ， 若记 录 中没有反 映 ， 则 无法
判 定使 用单 位改 变轿 厢 重量 。
（ ２） 风 险 分 析
当平衡 系数过于 小 时， 在轿 厢满载 或重 载下 行时 很有可 能超速 ， 造成溜 车 、 轿 厢墩 底的安 全 事故 。 当最 大不 平衡 载荷 大于 电梯 的最大 曳引力 时 ， 曳 引钢 丝 绳在 曳引 轮槽 打滑 ， 造 成｝ 留 车事 古 ｊ ［ 【 ∞ 。 由于 平衡 系数过小 ， 曳引机 经常处于 重载 ， 消 耗 电能多 ， 且 影响 曳引机 使用 寿命 。 同时还 会影 响到 电梯 的其它 部件 的使 用 寿命 ， 例如 制动 器等 。 ３ ． 防 范措 施
这台电梯检验不合格该如何处理
这台电梯检验不合格该如何处理作者：陈永远来源：《中国质量技术监督》 2017年第9期2 0 16 年1 2月7日，根据C 特检院重大事项报告，A县质监局特种设备安全监察人员对B 公司进行专项监督检查，发现该公司的电梯正在使用，电梯轿厢内设置的报警装置失效，C特检院重大事项报告情况属实。
随后B公司电梯管理人员李某现场提供这台电梯2 0 1 6 年11月3 0日的电梯定期检验报告（报告编号：A B 2 0 1 6 T C 0 4 5 2 9），报告显示检验结论确实为不合格，但李某认为公司正在对这台电梯进行整改，整改期限还在C特检院下达的检验意见通知书之内。
执法人员立即与该台电梯检验人员联系，检验人员告知这台电梯是11月25日检验的，当时是发现电梯紧急报警装置损坏失效，检验人员当场下达了检验意见通知书，要求B公司在12月10日前整改完毕，并将整改情况书面报告C特检院。
11月3 0日，C特检院在未收到B公司电梯整改报告情况下，为了完成年底目标任务，认为对B公司下达的检验意见通知书反正需要再到现场复查，可以先下达检验结论为不合格的检验报告，下次再到现场复查，若B公司整改到位，可以出具复检合格的检验报告。
执法人员将上述检查情况制作了现场检查笔录，但对B公司和C特检院的上述行为是否违法，若违法应该如何处理，产生以下三种不同意见。
第一种意见认为，电梯紧急报警装置是电梯定期检验的一个重要项目，经现场检查发现B公司确实存在使用紧急报警装置失效的电梯，又有C特检院出具了检验结论为不合格的电梯检验报告， B公司的上述行为构成使用检验不合格电梯的行为，违反《特种设备安全法》第40条第三款规定，依据《特种设备安全法》第84条第一项对B公司进行处罚。
第二种意见认为，不能对B公司进行处罚。
因为C特检院下达的检验意见通知书上注明是要B公司在12月10日整改到位，现在还在整改有效期限内，如果简单依据C特检院出具的检验不合格报告进行处罚，这会影响政府公信力。
单位内部认证电梯维修知识考试(试卷编号1181)
单位内部认证电梯维修知识考试(试卷编号1181)1.[单选题]使用摇表测试前,被测物必须切断电源和负载,并进行（ ）。
A)放电B)短路C)接地答案:A解析:2.[单选题]在液压电梯的底坑作业，以下说法错误的是（）A)作业超过15分钟，必须有防止轿厢移动的措施B)作业超过15分钟，可以不对轿厢使用支撑物C)作业不到15分钟，不对轿厢使用支撑物，但应把电梯运行到可能的最高点答案:B解析:3.[单选题]电动机的＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿之间的关系称为电动机的机械特性。
转子串接外接电阻时得到的机械特性曲线称为＿＿＿＿＿＿曲线。
（ ）A)输出力矩 .转速.调速特性；B)转速. 调速特性.输出力矩；C)输出力矩 .调速特性.转速答案:A解析:4.[单选题]（ ）灭火器是利用其灭火剂透明无色.不导电，而常用于电气设备的灭火。
A)二氧化碳；B)一氧化碳；C)氮气答案:A解析:5.[单选题]八位二进制数能表示的最大数值(十进制)为( )。
A)80B)99C)255D)256答案:C解析:B)三条垂直平分线的交点C)三条角分线的交点；D)两条边垂线的交点答案:B解析:7.[单选题]《电梯维护保养规则》规定，制定应急措施和救援预案，每（）至少针对本单位维保的不同类别(类型)电梯进行一次应急演练。
A)3个月B)6个月C)12个月D)24个月答案:B解析:8.[单选题]根据结构特点和用途的不同，键连接可分为（ ）连接、紧键连接和花键连接。
A)松键B)模键C)钩头键D)导向平键答案:A解析:9.[单选题]电气设备的金属外壳采用接零或接地保护时，其连接导线截面不小于相线的( )。
A)1/4B)1/3C)1/2D)1/5答案:C解析:10.[单选题]电梯到达预选层站不停。
可能的原因是（ ）。
A)限位开关故障B)极限开关故障C)安全回路故障D)感应器故障答案:D解析:11.[单选题]在分离机房.驱动和转向站以及固定的控制屏前面，供活动和工作的净高度在任何情况B)1.5；C)2.0；D)2.5答案:C解析:12.[单选题]（ ）是设置在轿厢内的一块用于操纵电梯的面板。
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电梯轿厢装潢引起的检验质量不合格
检验三室 薛艳梅
在电梯检验中有时会遇到这样的问题，使用单位（特别是宾馆、饭店）由于市场发展或建筑物整体装潢改造的需要，要对电梯轿厢进行豪华装修，在轿厢地面装上大理石或花岗岩，在轿壁上装上密度板等复合装饰材料。
这样一来轿厢自重大大增加，为了使平衡系数值不变于是同时采取增加对重块的方法，以为这样就能保证电梯的安全运行。
殊不知这样做使电梯系统的整体质量大大增加。
轿厢、对重系统的总质量增加将使电梯的安全系数下降，增加曳引钢丝绳、曳引轮绳槽磨损。
同时总质量的大小还影响到电梯运行中起、制动的加、减速度，影响电梯使用的安全钳、缓冲器等安全部件。
这都是电梯设计选型时需要考虑的一系列相关问题。
1、 对比压的影响
GB7588《电梯制造与安装安全规范》9.3中对曳引绳在曳引轮绳槽中的比压作了如下规定：
对带切口的槽或半圆槽：
)sin /()2/cos(8[/ββπβ--⨯=ndD T P （1）
式中：d ：曳引钢丝绳直径；
D ：曳引轮节圆直径；
N ：曳引绳根数；
T ：为轿厢以额定载重量停靠在最底层站时，在曳引轮水平面上轿厢一侧曳引绳的静拉力。
Vc ：对应于轿厢额定速度的曳引绳速度。
但在轿厢装有额定载重量的情况下，比压必须保证不大于下值： )1/()45.12(Vc Vc P ++≤ （2）
当轿厢自重增加P1后，（1）变为
)sin /()2/cos(8[/)1(ββπβ--⨯+=ndD T T P （3）
（2）、（3）联立可得：
T Vc ndD Vc P -+⨯--⨯⨯+≤)]1()2/cos(8/[)]sin ()45.12[(1βββπ （4）
式（4）得出了轿厢装潢材料所允许的最大重量，如果轿厢自重过大，超出了这个值，就会造成比压过大，不符合要求，会加剧电梯曳引轮槽和钢丝绳的磨损，对设备造成破坏。
2、 对电机的影响
主电动机的功率P 由下式决定： P ∝T V c 。
如果电梯配套使用的电动机功率足够大，则轿厢自重得增加将增加电梯运行时能耗，如果选用电动机的功率余量较小，则轿厢自重的增加可能会造成电梯启动后出现倒拉，发生溜车或者冲顶的事故。
3、 对电梯起、制动的影响
电梯总质量增加，惯性增大，但电机没变，起、制动力距没变，所以会带来电梯起、制动加速度的减小，以至制动困难，发生溜车事故。
4、 对安全钳、缓冲器的影响
电梯设计时选用的安全钳和缓冲器都有一定的适用范围，都是适用于一定总质量范围的。
比如CBS-280渐进式安全钳适用于总质量
2264~2232Kg。
HY2/206型油压缓冲器总容许质量：900kg-3500kg。
如果轿厢自重增加过大，超出了安全钳和限速器的适用范围，这些安全保护装置就不能起到相应保护作用了。
由以上分析可以看出增加轿厢自重，即使同时增加对重快的重量，使平衡系数不变，同样是不符合要求。
在GB7588—2003附录D 的曳引检查中这样说明：“应检查平衡系数是否如安装者所说”，这里的“安装者所说”实指设计值，并非安装人员随心所欲的结果。
这就要求电梯安装施工人员务必遵照设计值配置对重装置，不得随意更改轿厢自重，使用单位更不能私自增加轿厢重量。
检验中遇到的北京宝辰饭店就是这样的一个典型。
定期检验中我们发现轿厢新增豪华装修，对重快明显增多。
机房检验电梯启动时有倒拉，拍急停紧急制动时出现下拉约10mm。
这是明显的私自装潢轿厢，增加轿箱自重。
最后我们判定装修材料拆除后复检。
其实轿厢装潢单位如果懂得电梯的一些基本常识，也不会使使用单位白白浪费人力、物力。