盖板涵施工组织设计(首件工程)
盖板涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常用的城市道路和桥梁结构，主要用于跨越河流、沟渠、排水管道等，具有结构简单、施工方便、成本低廉等优点。
本工程涉及一处盖板涵的施工，涵洞长度为10米，净跨径为3米，采用钢筋混凝土结构，具体施工方案如下：二、施工准备1. 施工图纸及技术资料施工前，需详细审查施工图纸，了解盖板涵的结构形式、尺寸、材料要求等。
同时，收集相关技术资料，如施工规范、质量标准、材料性能等。
2. 施工组织成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位职责。
项目组成员需具备相应的专业知识和技能。
3. 施工现场（1）施工场地平整：确保施工场地平整，无积水，便于材料运输和施工。
（2）施工道路：修建临时道路，方便材料运输和施工车辆进出。
（3）临时设施：搭建施工临时用房，如办公室、宿舍、食堂等。
4. 材料设备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保质量。
（2）水泥：选用强度等级不低于32.5号的普通硅酸盐水泥。
（3）砂、石：选用中粗砂，石子粒径为5-25mm。
（4）模板：选用钢模板，确保尺寸准确、刚度足够。
（5）混凝土搅拌机、运输车、振捣器等设备。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据施工图纸，确定涵洞中心线、起止点等，进行测量放样。
（2）基础施工：挖除原地面土，进行地基处理，铺设碎石垫层。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板尺寸准确、垂直。
（4）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（5）混凝土浇筑：混凝土搅拌均匀，采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保强度达到设计要求。
（7）模板拆除：养护期满后，拆除模板，清理混凝土表面。
（8）涵洞回填：根据设计要求，进行涵洞回填，确保压实度达到要求。
2. 施工要点（1）基础施工：地基处理采用压实度不小于95%的碎石垫层，厚度不小于20cm。
首件盖板涵施工方案
首件盖板涵施工方案沿江公路铜陵段改建（二期）工程第一块盖板涵施工方案沿江公路铜陵段改造工程01标项目部2022年5月12为保证工程质量，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保土建盖板涵质量满足设计和规范要求，选择K7+515.38盖板涵作为第一个开工项目。
1、编制依据业主与我单位共同签订的工程承包施工《合同书》和招标文件、设计图纸及补充澄清、修改函；施工现场调查数据；国家现行的施工技术规范、操作规程；我项目部拟投入的机械设备、检测仪器、技术力量、队伍素质、资金实力、组织协调能力，以及多年来在类似工程建设中积累的丰富施工经验。
2、项目概述k7+515.38钢筋混凝土盖板暗涵，右侧接长12.2m，盖板涵为1-1*1.25，交角0°，基础形式采用分离式基础，进出口采用一字墙，涵顶填土高度5.56m、本涵要求地基承载力达到200kpa，盖板涵的洞口高程为左高右低，右侧洞口高程为42.92m、左侧洞口高程为43.4m，基础c20混凝土10.3m3,涵身c20混凝土26.4m3,涵身c30混凝土2.7m3,本涵盖板布置方式为接长两端先配置调节涵长的0.75m正盖板，其后配置1.00m正盖板，盖板由预制场集中进行预制。
三、施工准备1.全线导线及水准点复测工作已完成，复测成果已报监理处批准，可用于施工放样。
2、涵位坐标、设计标高等数据已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。
3、进入k7+515.38钢筋混凝土盖板暗涵的施工便道已贯通，施工机械可以顺利进入施工现场。
4.负责涵洞施工的所有技术人员、试验和检验人员以及施工人员均已到位。
5.所有测量、试验和测试仪器均已就位并校准，能满足施工需要。
146.现场技术人员和施工人员熟悉涵洞施工工艺和各项检测指标，对操作人员进行了技术培训和交底，并进行了质量安全教育。
7、项目部工地试验室已建立，检测设备齐全，各种检测仪器已校正，测试正常，混凝采用商品混凝土。
盖板涵施工组织设计(首件工程)
AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工组织设计一、工程概况本合同段拟定AK1+580钢筋混凝土盖板涵（1-2.0×2.0）为首件工程，涵长为26.87米，基础、墙身均采用C25 混凝土，台帽、盖板均为C30钢筋混凝土。
二、施工前准备工作1、根据合同规范及监理实施细则，涵洞施工前必须对平面位置进行放样。
2、进场施工人员、施工机械设备、建筑材料已满足涵洞施工的需要。
三、计划开、完工时间计划开工时间： 2014年月日计划完工时间： 2014年月日施工进度计划根据工程特点、气候条件，以连续、均衡生产、防止前松后紧为原则，编制施工进度计划横道图。
AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工计划进度横道图四、质量控制、施工方案、工艺及施工要求（1）涵洞施工顺序施工准备⇨测量放样⇨基坑开挖⇨基底换填⇨基础施工⇨墙身施工----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------⇨台身施工⇨盖板预制及安装⇨台背回填⇨洞口施工。
（2）施工技术方案及工艺1、测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点或经监理工程师批准的加密点和涵洞的设计中心里程，利用全站仪准确测放出涵洞的中轴线。
2、基坑开挖测量放样后，开挖作业方式以机械作用为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。
挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。
为避免雨水冲入坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基底尺寸、平面位置、高程均应满足设计及规范要求。
地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。
当地基承载力不能满足设计（设计为≥350kpa）要求时，应及时报请监理、业主确定方案，自检合格后报监理工程师验收。
3、基础施工测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
钢筋砼盖板涵首件工程施工组织方案
钢筋砼盖板涵首件工程施工组织方案目录1准备依据 (1)2项目概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2项目数量 (1)3施工组织部署及进度安排 (2)3.1建设组织部署 (2)3.2机械配置 (2)3.3附表 (3)4施工图 (3)4.1施工准备 (3)4.2施工技术 (3)4.3测量放样 (4)4.4基坑开挖与处理 (4)4.5基础施工 (4)4.6现浇墙体施工 (5)4.7盖板预制及安装 (6)4.9回填 (8)4.10混凝土施工注意事项 (9)4.11混凝土保存和模板拆除 (11)5质量检验项目和标准 (12)5.1整体涵洞 (12)5.2汉泰 (13)5.3盖板的制作 (13)5.4盖板安装 (14)6质量保证措施 (14)7安全保障措施 (15)8文明施工与环境保护措施 (16)9附表 (16)钢筋混凝土盖板涵洞一期工程施工方案1准备基础（一）交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评价标准、公路工程施工工艺标准和验收标准。
（2）从施工现场的施工现场调查、招标标段现有施工力量、施工管理水平和机械设备配置能力等方面获得的数据。
广东省介（阳）至惠（莱）高速公路A7合同段。
⑷广东南粤交通界惠高速公路管理中心《工程建设标准化管理》。
2 项目概况2.1 项目概述为加强解惠高速公路项目质量控制，减少不合格产品，保障我标段涵洞工程进度，提高整体质量水平，K 60+250钢筋混凝土盖板涵洞被选为一期工程我们投标区的涵洞。
.K60+ 250钢筋混凝土盖板涵为1-4 × 3人行通道和过水涵。
涵洞中心桩号为K60+ 250 ，涵洞与线路夹角为90°，涵洞长度为28.60 m。
为整体基础。
最大填土高度0.88米，设计要求基础承载力100kpa。
本盖板采用45块6×99cm预制正交盖板。
2.2 项目数量钢筋混凝土盖涵的主体工程数量见表2-1。
表 2-1 重大项目数量3 施工组织部署及进度安排3.1 建设组织部署主要管理人员和技术人员见图3-1施工组织图。
盖板涵首件制施工方案
宿州市一级公路S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程工艺试验（首件制）方案报审单合同号：03 承包人：江西通威公路建设集团有限公司编号：303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段盖板涵首件制施工方案江西通威公路建设集团有限公司03合同工程段项目经理部二0一五年八月一日盖板涵首件施工方案一、工程概况S303泗永路起于宿州市泗县通海村以东2km与江苏省S245相接处，向西经宿州市灵璧县、埇桥区、淮北市濉溪县，止于河南省永城市。
本项目标段起点桩号K8+000，跨越清水沟小桥，终点桩号K10+055.944，顺接已建市政道路，路段全长2.056km。
本项目路段共计盖板涵4道，桩号分别为K8+094、K8+342、K9+094、K9+760，首件开工桩号为K9+760盖板涵。
二、施工材料及试验1、碎石垫层：盖板涵基础下碎石垫层应具有良好的透水性，不含有机质、黏土块和其他有害物质。
含泥量不得大于5%，报验监理工程师检验合格后方可使用。
2、管基、帽石、端墙、包管混凝土其配比报监理工程师审核批准后方可以使用。
3、洞口铺砌、隔水墙为M7.5浆砌片石，片石报监理工程师检验合格后方可使用。
4、钢筋：涵身及盖板所使用的HPB300\HPB400钢筋应根据规范做相应的试验，合格后，报经监理工程师批准方可以使用。
三、盖板涵施工工艺测量放线——基坑开挖——基础承载力试验——基础施工——涵台施工——盖板制作与安装——涵侧回填——洞口铺砌及浇筑1、施工前准备：（1）在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当的位置进行保护。
据此进行涵洞的施工放样。
（2）根据放出的轴线与现场水系及原有道路进行现场核对，如有涵洞位置、标高等与原有水系、道路及设计不相符的，立即上报监理工程师。
待监理工程师核实并批复或变更后方可进行施工。
（3）在涵洞附近路基范围以外不易损坏的地方加密一临时水准点，以此进行施工标高的测量和复核。
（4）如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。
盖板涵首件施工组织设计
S603环太平湖俞家隧道共幸大桥及接线工程02标段盖板涵首件施工方案编制人：审核人：审批人：安徽省交通建设有限责任公司S603环太平湖俞家隧道共幸大桥及接线工程02标段项目部2016 年11 月目录一、编制说明 (4)1、编制依据 (4)2、编制原则 (5)3、编制目的 (6)二、工程概况 (6)三、施工组织布置 (7)四、施工人员、机械、器材配置 (7)五、施工方案 (10)(1)、施工准备 (11)①技术准备 (11)②施工前人员准备 (12)③现场准备 (12)（2）、基坑放样 (12)（3）基础开挖 (13)（4）基础模板安装 (13)（5）盖板涵基础混凝土浇筑 (14)（6）沉降缝、防水层施工 (14)（7）涵台、帽石 (15)（8）盖板的预制、运输和安装 (16)（9）洞口锥坡施工 (17)（10）洞底铺砌 (17)（11）涵背回填 (18)七、技术质量要求及施工注意事项 (18)7.1技术质量要求 (18)7.2施工注意事项 (22)八、质量保证措施 (23)九、安全保证措施 (23)9.1组织措施 (23)9.2安全教育 (24)9.3一般规定 (25)十、文明环保施工 (26)十一、附件 (27)一、编制说明1、编制依据（1）依据S603环太平湖俞家隧道共幸大桥及接线工程施工招、投标文件、及国家与地方法律、法规。
（2）依据S603环太平湖俞家隧道共幸大桥及接线工程02标段施工图设计文件。
（3）依据S603环太平湖俞家隧道共幸大桥及接线工程02标段施工合同。
（4）我公司技术装备及类似高等级公路施工经验。
（5）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（6）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）（7）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（9）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（10）《公路桥涵地基与设计基础规范》（JTG D63-2007）（11）《公路桥涵设计细则》（JTG/T D65-04-2007）（12）《公路工程抗震规范》（JTG/B02-2013）（13）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）（14）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（15）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D65-04-2007）2、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
盖板涵施工组织设计
为了保证路基施工的全面张开，涵洞施工将尽早安排动工，并赶忙完工，既利于排水省得水浸蚀路堤，又能保证填土便道的畅达，便于路基填筑。
一、工程大要涵洞多位于稻田中，详尽情况见下表：序号桩号构造形式孔径斜交角度 ( 度 )涵身长度 (m)1DK1477+889立交涵1-5*4.7013.232DK1477+294立交涵1-4*5.23015.033DK1477+420立交涵1-5*4.7013.234DK1477+520人行盖板涵1-3*3.0014.155DK1477+015排水过人立交涵1-4*5.24019.836DK1476+896人行兼排洪盖板涵1-3*3.5026.277DK1476+640人行兼排洪盖板涵1-3*3.535°26.708DK1476+506立交涵1-4*4.730 °15.239DK1476+360过人兼过水盖板涵1-3*3.50°20.21二、计划工期以上涵洞计划投入三个班组，每个班组投入两套长六米的钢模板, 利用 105国道及 3#-1 便道便利条件 , 先施工 DK1477+889等涵洞 , 详尽工期安排以下 :涵洞工期安排序号桩号工期开始时间达成时间资源设施备注1模板另一套一班组2模板第一套一班组3DK1477+42030利用第一套一班组4DK1477+52030利用第二套一班组5模板一套二班组6DK1476+89630模板一套二班组7DK1476+64030模板一套三班组8模板另一套三班组9DK1476+36030模板另一套二班组三、人员、机械安排1机械设施投入序号机械设施名称规格及型号数量技术情况备注1钢筋切断机GQ504优异2钢筋波折机DT-B5352优异3振动棒506优异4电焊机BX1-3154优异5吊车16T1优异6挖掘机DH2201优异7潜水泵3KW5优异8发电机75kw1优异2人员组织安排序姓名性职务学历专业专业年限号别1范增男技术负责人本科路桥工程72李勇军男质检工程师本科土木工程33菅同强男专职安全员本科建筑工程34吉长虹男测量班长本科工程测量55王生旺男电工（技师）技校206陈闽荣男技术员本科建筑工程17刘祖欣男技术员本科桥梁工程2四、盖板涵施工方案1.施工准备利用 105 国道（即 3#便道）沿线路的纵向便道延伸到要施工的涵洞，用电利用 105 国道旁的变压器。
盖板涵首件工程施工方案
本工程为某道路工程中的盖板涵施工，涵洞设计为钢筋混凝土结构，洞身由盖板、台帽、涵台、基础和伸缩缝等组成。
涵洞填土高度为2～8米，施工技术要求较高，排洪能力较大。
为确保工程质量和施工安全，特制定本首件工程施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备相关施工经验的专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工材料：确保钢筋、混凝土、水泥、砂、石子等原材料质量合格，满足设计要求。
3. 施工设备：配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、振捣器、切割机等施工设备。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解盖板涵的结构和施工要求。
三、施工步骤1. 施工放样：根据设计图纸，确定盖板涵的位置和尺寸，进行施工放样。
2. 基础施工：按照设计要求，进行涵台基础施工。
首先清除场地，然后进行土方开挖，确保基础平整。
根据基础设计尺寸，铺设钢筋网，浇筑混凝土，振捣密实。
3. 涵台施工：在基础混凝土达到一定强度后，进行涵台施工。
先铺设钢筋网，然后浇筑混凝土，振捣密实。
在混凝土初凝前，安装伸缩缝。
4. 盖板施工：在涵台混凝土达到设计强度后，进行盖板施工。
首先进行钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，振捣密实。
盖板混凝土达到设计强度后，拆除模板。
5. 台帽施工：在盖板混凝土达到设计强度后，进行台帽施工。
先进行钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，振捣密实。
6. 伸缩缝施工：在涵洞各部位混凝土达到设计强度后，安装伸缩缝，确保涵洞在温度变化和荷载作用下能自由伸缩。
四、施工质量控制1. 材料质量：确保原材料质量合格，符合设计要求。
2. 施工过程：严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 混凝土强度：按照规范要求进行混凝土强度检测，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 钢筋保护层：确保钢筋保护层厚度符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强施工人员安全教育。
2. 严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 定期检查施工设备，确保设备运行正常。
4. 针对施工过程中可能出现的危险因素，制定应急预案，确保施工安全。
盖板涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常见的城市排水设施，主要用于涵管、桥梁等工程中，能够有效地排除地表水，防止水流对道路、桥梁等基础设施造成损害。
本施工方案针对某盖板涵工程进行编制，旨在确保工程顺利进行，达到设计要求。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备- 按照设计要求准备盖板、涵身、涵座、防水材料等。
- 材料需符合国家相关标准，确保质量。
3. 设备准备- 涵管预制设备：包括钢筋加工设备、模板设备、混凝土搅拌运输车等。
- 施工机械：包括挖掘机、吊车、平板车、装载机等。
4. 施工场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、畅通。
- 设置施工标志，明确施工范围和安全警示标志。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸进行测量放样，确定涵管中心线、涵座位置等。
- 设置控制桩，确保施工精度。
2. 基础施工- 按照设计要求进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合要求。
- 对基础进行平整、夯实处理。
3. 涵身预制- 制作钢筋骨架，确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
- 预制混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合要求。
- 混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
4. 涵座施工- 按照设计要求进行涵座施工，确保涵座尺寸、位置等符合要求。
- 涵座混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
5. 盖板安装- 安装盖板前，检查盖板尺寸、形状等是否符合要求。
- 使用吊车将盖板吊装到指定位置，确保盖板水平、牢固。
- 检查盖板与涵身连接处的密封性，确保防水效果。
6. 防水施工- 涵身与盖板连接处、涵座与基础连接处等易渗水部位，采用防水材料进行防水处理。
- 防水材料需符合国家相关标准，确保防水效果。
7. 回填土施工- 按照设计要求进行回填土，确保回填土密实、稳定。
- 对回填土进行压实处理，确保压实度符合要求。
盖板涵首件工程施工方案
南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部涵洞首件施工技术方案编制人：审批人：江西省交通工程集团公司南昌至九江高速公路改扩建工程R标项目经理部二〇一六年九月目录一、工程概况 (1)二、首件制的实施原则和目的 (1)1、目的 (1)2、首件施工参数 (1)三、施工准备和施工计划安排 (1)1、施工准备 (2)2、设备配置情况 (2)3、人员配置 (2)4、材料准备 (3)5、施工组织计划 (3)6、试验 (3)四、施工准备 (4)1、作业准备 (4)2、技术准备 (4)五、首件涵洞施工方案 (4)1、施工流程 (4)2、施工测量 (4)3、基坑施工 (4)4、基础、台身、台帽施工 (5)5、现浇盖板 (6)6、沉降缝的设置 (7)7、台背回填 (7)六、质量保证措施 (9)1、组织保证 (9)2、制度保证 (10)3、思想保证 (11)4、技术保证 (11)七、安全、环保措施 (12)1、安全、环保管理机构 (12)2、安全措施 (12)3、环境保护措施 (13)八、文明施工 (14)1、文明施工管理 (14)2、文明施工措施 (14)涵洞首件施工技术方案一、工程概况南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部里程桩号为K8+054.607--K30+000，全长21.95Km，含新祺周互通、永修互通，途径新建县溪霞镇、新祺周、桑海经济技术开发区、永修县城。
拟建路线区属于温和湿润季风气候，路线区3月至8月为雨季，降雨量占全年降雨量的73.2%，9月至次年2月为旱季。
整个项目区域气候条件良好，可常年组织施工。
涵洞2266.8延米/110道。
其中：圆管涵40道，盖板涵11道，盖板通道11道，箱涵41道，箱型通道7道。
本次首件涵洞桩号为K16+150，型式为2.4×2.2m盖板涵，原涵长39.55m，右侧接长共计2米，接长后涵洞总长41米。
根据地勘报告：线路区属构造剥蚀丘陵地貌区，斜坡地形，地势较缓，坡度20°左右，植被发育，以灌木为主。
钢筋砼盖板涵首件工程施工组织方案
钢筋砼盖板涵首件工程施工组织方案一、工程概况本工程是指钢筋砼盖板涵首件工程施工的组织方案。
该工程位于地市，全长100m，跨度10m，高度5m。
涵首件由钢筋砼制成，需要先进行拆除旧涵首件，然后进行新涵首件的施工。
二、施工方法与步骤预拆除：预拆除施工包括清理周围环境、设置施工围挡、拆除旧涵首件等。
1.清理周围环境：将周围的杂物、障碍物等清理干净，为施工创造良好的环境条件。
2.设置施工围挡：根据工程需要设置施工围挡，确保施工期间安全，并保护旁边的现有设施。
3.拆除旧涵首件：根据设计要求，采用机械或人工方式进行拆除旧涵首件，确保拆除工作的顺利进行。
拆除时要注意安全措施，防止意外事故的发生。
施工准备：施工准备包括收集施工材料和设备、准备施工人员等。
1.收集施工材料和设备：根据工程要求，收集所需的钢筋、水泥、砂浆等施工材料，并准备好所需的施工设备，包括搅拌车、泵车等。
2.准备施工人员：按照施工计划，安排合适数量和技术水平的施工人员，并进行必要的培训和安全教育。
施工过程：施工过程包括基坑开挖、钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇注、养护等。
1.基坑开挖：根据设计要求，进行基坑的开挖，包括清理底土、边坡处理等，确保基坑的稳定和施工的顺利进行。
2.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋加工图纸，进行钢筋的割裁、弯曲、绑扎等工作，确保钢筋的精确布置和牢固连接。
3.模板搭设：根据设计要求，进行模板的搭设，确保模板的平整、牢固，能够满足混凝土浇注的需要。
4.混凝土浇注：在模板搭设好后，进行混凝土的搅拌和浇注，确保混凝土的质量和施工的连续性。
浇注时要注意施工速度和质量，防止混凝土的渗漏和质量不达标。
5.养护：在混凝土浇注完成后，进行养护工作，包括覆盖养护层、及时浇水等，以确保混凝土的强度和稳定性。
收尾工作：收尾工作包括脱模、清理现场等。
1.脱模：在混凝土的强度达到设计要求后，进行模板的拆除，确保涵首件的外观质量。
2.清理现场：在施工结束后，将施工区域进行清理，清除垃圾和杂物，恢复原有的环境。
盖板涵首件工程施工方案
个人收集整理勿做商业用途定远县G329红塘埂至高塘段改线工程01标盖板涵首件制施工方案编制：王建军审核：张庆书审批：陶永俊定远县G329红塘埂至高塘段改线工程01标项目经理部二0一七年十一月盖板涵首件制施工方案一、首件制盖板涵施工目的1、确定盖板涵施工方案的可行性。
2、通过首件制, 验证所用的施工设备能否满足盖板涵施工方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理。
3、通过首件制，验证所涉及商品砼是否可靠；砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求；基坑开挖的施工宽度，地基承载力是否满足规范要求，试块留置、强度检验、结构物成品质量检测等是否符合规范要求。
二、首件工程的选择1、选择原则1.1相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
1.2测量放样已完成、砼配合比已批复，施工便道已能通达施工现场，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。
2、选择范围根据以上选择原则和本合同段的具体情况及现场进度优先施工要求选定： K4+992.4钢筋混凝土盖板涵作为盖板涵施工首件制工程。
3、首件制工程概况K4+992.4钢筋混凝土盖板涵涵长49.62m，与路线交角136.6°，洞口形式为八字翼墙。
进水口标高：54.27，出水口标高：53.77。
主要工程量：台基础C20砼：104.4m3，台身C25砼220.6m3，盖板C30砼53.6m3，八字翼墙C20砼62.9m3，涵底铺砌C20砼29.8m3。
三、施工组织安排1、工期安排（1）总工期:本标段盖板涵工程施工总体安排计划工期为于2017年11月10日开工，11月30日结束。
（2）节点工期K4+992.4盖板涵施工节点工期一览表2、施工组织机构（1）现场组织机构设置根据盖板涵工程规模、工期、质量等要求，项目部成立了盖板涵工程首件工作小组，小组成员由项目总工、各部室，施工队组成，具体见下组织机构图：（2）职责组长：全面负责总体安全、质量、进度、环保、文明施工等施工技术负责：负责施现场总体技术、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。
盖板涵施工首件方案
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.地基承载力要求 (1)4.总体施工方案 (1)5．工期计划 (1)6.现场人员及机械设备 (2)6.1 现场人员配置 (2)6.2 机械设备 (2)7.扩大基础施工工艺 (3)7.1扩大基础施工工艺流程 (3)7.2扩大基础工艺说明 (3)7.3新老涵拼接处植筋 (4)7.4基础浇筑 (6)7.5拆模及养护 (6)7.6基础回填 (7)8.老路八字墙挖除防护措施 (9)9.施工注意事项 (14)10.质量保证措施 (15)10.1制度保证措施 (15)10.2经济保证措施 (15)10.3技术保证措施 (15)11.安全保证措施 (16)11.1施工现场安全防护措施 (16)11.2特殊作业安全技术保证措施 (17)11.3施工用电的安全保证措施 (17)12.环保措施 (17)质量领导小组机构图 (19)安全生产保证体系框图 (20)1.编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程通道设计图纸》《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程桥涵标准化实施细则》2.工程概况K154+151.701钢筋混凝土盖板涵人行通道，线路左侧拼宽接长8.524m；线路右侧拼宽接长9.467m；人通净宽4m，净高2m。
本通道基础为分离式扩大基础，基础及墙身混凝土标号为C25；钢筋混凝土盖板采用高性能C30混凝土；分离式基础涵底铺砌采用M7.5浆砌MU40片石。
3.地基承载力要求根据设计图纸，K154+151.701人通地基承载力要求不小于250KPa；4.总体施工方案根据9总体计划要求，先施工线路右侧，再施工线路左侧；人通开工前核对线路资料、涵洞位置、地形、地质情况及各项标高，然后进行基础开挖。
基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合，机械抽水。
(整理)盖板涵施工组织设计首件工程
AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工组织设计一、工程概况本合同段拟定AK1+580钢筋混凝土盖板涵（1-2.0×2.0）为首件工程，涵长为26.87米，基础、墙身均采用C25 混凝土，台帽、盖板均为C30钢筋混凝土。
二、施工前准备工作1、根据合同规范及监理实施细则，涵洞施工前必须对平面位置进行放样。
2、进场施工人员、施工机械设备、建筑材料已满足涵洞施工的需要。
三、计划开、完工时间计划开工时间：2014年月日计划完工时间：2014年月日施工进度计划根据工程特点、气候条件，以连续、均衡生产、防止前松后紧为原则，编制施工进度计划横道图。
四、质量控制、施工方案、工艺及施工要求（1）涵洞施工顺序施工准备⇨测量放样⇨基坑开挖⇨基底换填⇨基础施工⇨墙身施工⇨台身施工⇨盖板预制及安装⇨台背回填⇨洞口施工。
（2）施工技术方案及工艺1、测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点或经监理工程师批准的加密点和涵洞的设计中心里程，利用全站仪准确测放出涵洞的中轴线。
2、基坑开挖测量放样后，开挖作业方式以机械作用为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。
挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。
为避免雨水冲入坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基底尺寸、平面位置、高程均应满足设计及规范要求。
地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。
当地基承载力不能满足设计（设计为≥350kpa）要求时，应及时报请监理、业主确定方案，自检合格后报监理工程师验收。
3、基础施工测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
基础是整体式基础，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加横向肋骨一根。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
涵洞每隔4～6m 设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
盖板涵首件制施工方案
目录一、编制依据。
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. (1)二、工程概况。
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.1三、首件目的。
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.. (1)四、施工人员及机械设备配备。
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21、施工人员..。
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22、机械设备配备......。
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3五、施工材料及试验。
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4六、施工方案.....。
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41、施工准备。
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.52、盖板预制.。
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. (5)3、涵洞施工...。
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.10七、冬季施工措施...。
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..15八、雨季施工措施..。
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16九、质量保证措施。
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161、质量管理体系..。
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涵洞盖板预制施工方案首件
K21+123盖板涵99cm宽盖板预制首件工程施工方案1、工程概况本分部施工里程为K0+000-K43+000。
涵洞共有29座。
孔径4m的9座，孔径2m的20座；预制盖板99cm宽的共计516块，74cm宽的共计26块，异形板有8块。
我部K21+123盖板涵洞全长17.5延米，共需99cm宽盖板16块、74cm宽盖板2块。
计划将此涵洞的99cm宽盖板的第一块作为预制盖板的首件，将其在预制场进行预制施工。
2、主要人员机械及工期计划安排2.1、人员、机械设备人员方面，从我项目部安排以往高速公路工程中桥涵施工经验丰富的管理、技术人员进行技术指导，安排施工经验丰富的施工作业队进行施工，施工人员已全部到位。
机械设备方面，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足施工要求，保证工程质量，小桥首件工程使用的机械已全部就位。
2.1.1、投入的主要人员施工总负责人：高志峰现场施工负责人：王露施工技术负责人：贾正良质检负责人:何金学试验负责人: 徐显攀测量负责人：范英春安全环保负责人：李威拌和站负责人：吕甫山试验员:王海平现场技术员：符豪、陈健、郭志刚其他施工人员：10人2.1.2、投入的主要施工机械如下表2.2、工期计划安排K21+123盖板涵洞99cm宽第一块盖板预制计划从2015年10月23日施工，当天完成并养护。
3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C20混凝土浇筑而成，99cm盖板台座长4.6米，宽0.99米，台座间纵向间距为0.6米，横向间距为1米。
台座上铺底模钢板，钢板厚度为5mm。
详见附图。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内，预制板时按要求预留锚栓孔。
盖板涵施工组织设计_(1)
钢筋砼盖板涵施工组织设计一、工程概况1、本次共有涵洞10座，此中新建盖板涵5座，接长盖板涵5座，位于新建县乐化镇境内，施工里程为K1422+～DK1422+852。
按照昌九城际工程的特点和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行尺度及有关尺度的要求，为确保工程部的施工质量，防止施工质量变乱的发生及建设文明工地，特制订此涵洞工程施工组织设计：2、主要工程数量表3、主要施工设备及人员安排①、为包管涵洞工程按时、优质、高效的完成，我部组织了一批精干施工打点人员及业务精、本质高施工步队进行施工；工程部驻地设于新建县乐化镇内。
工程经理1人，工程总工程师1人,工程副经理4人，四部一室负责人各1人。
各专业技术人员及打点人员计50人。
〔组织机构见后图〕组织机构框图表2-1②、主要施工机械设备表二、筹办工作1、施工力量筹办：按照施工出产的任务安排，涵洞由桥涵三队施工，方案投入劳力50人，安排打点及专业技术人员6人。
2、技术筹办⑴、将施工中要采用的施工图、参考资料及施工尺度验收尺度及时发到有关人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。
⑵、现场技术人员进行放样测量工作。
3、临时设施和设备筹办⑴、施工用砼采用砼运输车供应。
⑵、地表水和地下水较为丰富，能满足桥涵施工用水的需要。
⑶、施工用电就近搭火取电，其他施工用设备见上表。
三、材料要求1、片石：形状不受限制，但此中部厚度不得小于20cm。
用作镶面的片石宜外表平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于20cm。
主体工程片石强度不该小于40MU，用于从属工程的片石不该小于MU30；2、水泥出场后必需按要求做好二次试验前方可使用。
3、砂浆：施工时应严格按施工配合比施工，搅拌采用机械搅拌，严禁作业队采用人工搅拌。
四、施工方法和方案4.1 测量放线获得导线资料及施工图纸后，由专业技术人员进行复测，并按照设计资料对线路计算坐标，施工技术部长进行复核后交工程总工程师审核前方可使用，如有问题向上报送。
盖板涵首件工程施工方案
K87+060盖板涵首件工程施工方案一、编制依据1、三江至柳州高速公路两阶段施工图设计文件、地勘报告；2、三江至柳州高速公路招投标技术文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；5、本单位在其他同类工程项目的施工经验。
二、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。
三、工程概况广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网络的重要组成部分，为“纵3”三江至北海公路的主要构成路段，是北部地区重要的南北向主要通道，是连接我国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、云南的重要纵向干线。
建成后提高珠三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重的作用。
本合同段路线起点桩号K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约400米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+000处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过新寨村，于新寨附近跨省道S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为K94+900，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+500，短链1.076米，主线全长19.399km。
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AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工组织设计一、工程概况本合同段拟定AK1+580钢筋混凝土盖板涵(1-2.0 X 2.0)为首件工程，涵长为26.87米，基础、墙身均采用C25混凝土，台帽、盖板均为C30钢筋混凝土。
二、施工前准备工作1、根据合同规范及监理实施细则，涵洞施工前必须对平面位置进行放样。
2、进场施工人员、施工机械设备、建筑材料已满足涵洞施工的需要。
三、计划开、完工时间计划开工时间：2014年月日计划完工时间：2014年月日施工进度计划根据工程特点、气候条件，以连续、均衡生产、防止前松后紧为原则，编制施工进度计划横道图。
AK1+580钢筋混凝土盖板涵首件工程施工计划进度横道图四、质量控制、施工方案、工艺及施工要求（1）涵洞施工顺序施工准备测量放样基坑开挖基底换填基础施工墙身施工台身施工盖板预制及安装台背回填洞口施工。
（2）施工技术方案及工艺1、测量放样根据设计单位提供的导线点和水准点或经监理工程师批准的加密点和涵洞的设计中心里程，利用全站仪准确测放出涵洞的中轴线。
2、基坑开挖测量放样后，开挖作业方式以机械作用为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽。
挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。
为避免雨水冲入坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基底尺寸、平面位置、高程均应满足设计及规范要求。
地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理。
当地基承载力不能满足设计（设计为 >350kpa要求时，应及时报请监理、业主确定方案，自检合格后报监理工程师验收。
3、基础施工测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
基础是整体式基础，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm 加横向肋骨一根。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
涵洞每隔4〜6m 设置沉降缝1 道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
片石混凝土中，片石的参量不得超过20%。
4、台身施工采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。
混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。
养生时间不得少于7 天。
模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。
台身浇筑时必严格控制好顶高程，将台身高程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。
5、台帽施工钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d,双面焊接不得低于5d（d 为钢筋直径）。
采用一次安装模板，分段浇筑，从沉降缝处断开，每一层混凝土的浇筑应控制在前一层混凝土初凝前完成，以免上层振动扰动下层混凝土，破坏其内部结构，混凝土浇筑完成后应将表面浮浆积水清除，并及时收浆抹平，并进行拉毛处理。
混凝土终凝后，应及时养护，表面采用麻袋覆盖并洒水养生。
养生时间不得少于7 天。
模板拆卸时应避免重力敲打，并逐块拆除。
台帽浇筑时必严格控制好台帽高程，在台帽钢筋加工完毕模板安装完，浇筑台帽混凝土前应将台帽高程位置标明在模板上，并对施工人员作好技术交底，拆模养生时应避免重力敲打，以免挂伤台帽混凝土面。
6、盖板的预制和安装模板采用钢模，内面涂脱模剂或机油，模板拼接处为防止漏浆，可用油毛毡内衬于模壁。
模板拼装尺寸应符合设计及规范要求，模板联接牢固，板缝紧密，支撑牢固。
钢筋采用单面焊接或双面焊接，单面焊接长度不得低于10d,双面焊接不得低于5d（d 为钢筋直径）。
盖板采用预制场集中预制、现场吊装，砼采用分层浇筑，每层均采用振动棒捣实，振动棒插入下一层混凝土深度为5~10cm，每一振点的振捣时间宜为20~30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度。
当盖板的强度达到设计强度的85%且龄期7 天后方可移运，盖板堆放时在盖板的两端设置支点，避免使上下面倒置，存放最大层数为3 层。
当涵台的强度达到设计强度的85%，即可安装盖板。
安装时采用汽车运输，吊车吊装就位。
安装前，先清扫台身顶的污物和杂尘，将台身顶湿润，摊铺一层砂浆，然后将盖板安放就位。
盖板与盖板之间设置伸缩缝。
盖板在预制时应设置吊装装置，安装好盖板后，用沥青麻絮填满。
钢筋混凝土涵盖板采取预制安装时，集中在小型构件预制场预制，运输至涵位用汽车式起重机安装。
施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度，二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面，以防断板。
7、台背回填和涵顶填土涵洞台背回填采用透水性材料回填。
回填土应分层压实、分层检查，每一压实层的松铺厚度不宜超过20cm，回填时涵洞两测的填土与压实应对称回填，填土碾压先用小型手扶振动夯或手扶振动压路机碾压，在涵顶以上50cm范围内采用轻型静载压路机碾压。
涵洞顶部至路床顶面的压实度均为96%以上。
8、盖板与台身背墙间的缝隙用小石子塞紧，再用M7.5水泥砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。
9、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶，涵底铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。
10、设置沉降缝的道数、缝宽和位置严格按图纸或工程师指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料。
11、防水层的施工：混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。
涂刷的层数或厚度按图纸所示和工程师的指示进行。
五、质量保证措施1、保证工程质量技术组织措施：（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
2、主要分项工程质量控制点及具体措施：（1）认真编制施工组织设计及关键和特殊过程的作业指导书并得以贯彻，使工程质量全过程得以受控。
（2）搞好图纸会审，技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控，保证不返工。
（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
（4）施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
（5）各分项工程质量严格执行三检制”对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
3、现场材料质量管理：（1）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
（2）材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。
（3）要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
4、技术复核及隐蔽工程验收：（1）对于技术性强的且对分项分部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式开始实施或下道工序施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
（2）所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能组织施工。
5、质量管理目标不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心，要求工程一次性合格率100%。
六、雨季施工安排雨季工程施工有相当影响，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减少雨季对正常施工带来的不利影响。
1、切实抓好防洪排汛的准备工作，在工程施工前首先解决排水问题，即疏通原有的排水沟，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，生活设施、材料堆放等不布置在低洼处，以免地表积水浸泡，积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排储备，防患于未然。
2、统筹安排好各单项工程的施工计划。
针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有的施工项目受雨季影响较小，而有的施工项目受影响又较大的情况，在工期上将综合多方面因素予以安排。
譬如受雨季影响最多的路基工程施工，大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，也尽量抢晴天，针对雨天施工制定满足施工技术、质量和安全要求的保证措施。
我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步施工作好充分准备。
七、工期保证措施要求施工班组制定周密的施工进度计划，健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序，把工期目标分解到各班组，逐个落实。
班组管理人员经常深入到施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料及机械设备的配置能否满足施工要求，并检查工程完成情况，做到心中有数；分析查找完不成指标的原因，制定补救措施，并对各班组的施工计划进行平衡调整后下达到落实，不得因人为因素造成工期延误。
加大奖罚力度，克服拖拉作风，广开工作面实施平行流水作业，实现有序、均衡生产，抓好施工全过程管理，加强预见性，使计划安排切合实际，最后应做到设备到位、材料到位、人员到位、使工地管理制度化、规范化、科学化，力求做到严格按施工计划施工，确保工期。
八、安全保证措施1、建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
2、贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
3、机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶，尤其是在碾压护边土时要警惕滑入坡下。
指挥人员必须站在机械5m 以外指挥，以防被机械碰撞。
4、加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。
工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。
严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
5、健全安全交底和安全验收制度，各分部分项工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。