“一带一路”沿线港口状况

“一带一路”沿线港口状况

国际港口

中俄“滨海2号”国际交通走廊项目 7月6日，俄罗斯联邦远东发展部部长亚历山大·加卢什卡与中国国家发改委主任何立峰签署了《关于共同开发“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊的谅解备忘录》。其中，“滨海2号”国际交通走廊项目将中国吉林与斯拉维扬卡港、扎鲁比诺港、波斯耶特港连接起来。预计到2030年，“滨海2号”国际交通走廊的货物吞吐潜能可达到2300万吨粮食、1500万吨集装箱货物。该项目投资规模为1700亿卢布。

俄罗斯扎鲁比诺港扎鲁比诺港项目是在滨海边疆区扎鲁比诺港修建专门转运综合港，该港口负责吞吐俄罗斯出口货物以及从中国东北转运到南方的货物。2014年5月，吉林省与俄罗斯最大的港口运营商——苏玛集团签署协议，双方将合作建设扎鲁比诺万能海港项目。中国招商局计划参与。2017年6月，俄苏玛集团主要控股人马戈梅多夫表示，集团正在就中国吉林和中方战略投资伙伴加入扎鲁比诺港项目展开积极会谈，并且苏玛集团已经投入1亿美元。

俄罗斯符拉迪沃斯托克港 6月6日，天津港（集团）有限公司和俄罗斯符拉迪沃斯托克商贸港有限公司签署合作谅解备忘录，为推动“一带一路”建设助力。根据备忘录，双方在建立战略合作伙伴关系的基础上，将进一步加强在港口装卸、海铁联运及基础设施建设等方面的合作，共同推进中俄海上双边贸易加快发展。

文莱摩拉港 2月22日，北部湾国际港务集团投资了文莱唯一的深水港口和对外贸易的主要通道摩拉港51%股权，合作期限为60年，全面负责摩拉港的经营管理和持续开发，投资超过20亿元。

丹戎不碌港 5月，印尼第二港口公司收到宁波舟山港集团有限公司59亿美元的报价，希望投资印尼丹戎不碌港（Tanjung Priok）的卡里布鲁港（Kalibaru）的扩建项目。

马六甲皇京港 5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛召开期间，日照港集团有限公司、中国电建集团国际工程有限公司、盐田港集团有限公司与马来西亚凯杰发展有限公司联合签署马六甲皇京港项目投资合作框架协议。在马来西亚总理纳吉布见证下，共同交换了投资合作框架协议。根据协议有关内容，四方将共同投资开发皇京港项目四个岛中的第三岛，并由中方负责深水码头的运营管理。

斯里兰卡汉班托塔港 7月29日，中国与斯里兰卡正式签署汉班托塔港特许经营权协议。协议约定，中国招商局集团收购汉班托塔国际港务集团85%股权和汉班托塔国际服务公司49.3%股权，总体股比约占70%，中国招商局集团拥有以上两家公司的运营管理权以及港区土地约11.5平方公里租赁、开发权，特许经营期限为99年。12月9日，斯里兰卡政府正式把汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国招商局集团。汉班托塔港项目是斯里兰卡史上首次由其他国家对整个港口地区进行投资和管理的项目，也是中国参与建设的大型基础设施项目之一。

阿联酋阿布扎比港 7月31日，江苏省与阿联酋阿布扎比港口签署了3亿美元的投资合作协议，以加强双方在哈里发港自由贸易区的经济联系。根据相关协议，由江苏省海外合作投资有限公司新成立的阿联酋企业——中阿工业合作建设（江苏）管理公司在阿联酋阿布扎比港哈里发工业园区内设立722万平方米启动区，该面积为哈里发工业园区自贸区可用总面积的2.2%。

巴基斯坦瓜达尔港 9月24日，中国交建与巴基斯坦瓜达尔港务局正式签订瓜达尔东湾快速路项目EPC合同。巴基斯坦瓜达尔东湾快速路项目是“一带一路”及中巴经济走廊框架下的重要基础设施项目。项目完成后，将成为瓜达尔港货物集散和进出口的重要交通纽带，为瓜达尔港自由区提供重要的陆路支撑。

缅甸皎漂港 10月18日，英国路透社援引缅甸政府高级官员的消息称，缅中已就皎漂港的股权分配达成共识，中企同意在这处具有重要战略意义的海港开发项目中占70%的股权。参与的中方为国有企业中信集团牵头的财团。此外，这笔交易还包括在皎漂港附近兴建一座投资总值23亿美元的工业园，用以发展一个经济特区。截至2017年10月18日，中信集团已向皎漂当地投入150万美元用以发展当地商贸。

伊朗恰巴哈尔港 12月3日，伊朗举行恰巴哈尔港项目一期落成典礼，伊朗总统鲁哈尼和来自17个国家的代表团参加仪式。伊朗道路与城市发展部官员、恰巴哈尔港前负责人高哈里表示，“中国政府

已经在投资瓜达尔港方面做得很好了，我们认为恰巴哈尔港也可以成为中国一个很好的选择”。

希腊比雷埃夫斯港 2017年全球110个商业集装箱港口吞吐量排名中，希腊比雷埃夫斯港以415万TEU的吞吐量排名第36，较2016年排名上升2位。在欧洲集装箱港口中排名第7（超过英国的FELIXSTOWE）；在地中海港口排名第3，仅次于西班牙的瓦伦西亚和阿尔赫西拉斯。6月12日，中国上海港和希腊比雷埃夫斯港管理方签署新的合作协议，进一步加强两大港口间经贸和其他领域合作，共同推进“一带一路”建设。中远海运港口控股品牌比雷埃夫斯集装箱码头公司（PCT）的操作效率也在2017年跃升为地中海地区第一。[19]西班牙瓦伦西亚港 6月12日，中远海运港口（西班牙）与TPIH 达成协议，由前者以2.03亿欧元的价格，收购后者所持有的西班牙Noatum港口控股公司51%的股权。[20]

比利时泽布吕赫港 9月11日，中远海运港口有限公司旗下全资附属公司中海港口发展有限公司与APM Terminals B.V. （马士基码头）订立一份具法律约束力的谅解备忘录，拟收购APM Terminals Zeebrugge NV （APMTZ）约76%权益。本次收购完成后，由APMTZ经营的比利时泽布吕赫码头将成为中远海运港口在西北欧地区的第一个控股码头。泽布吕赫港是比利时第二大港口，此次收购，有利于中远海运集装箱运输有限公司进一步优化西北欧的航线网络布局。

肯尼亚拉姆港 2017年4月11日，由中交四航局承建的肯尼亚拉姆港三个泊位建设项目全面启动，开工日期及竣工日期均已确定。

该项目是“拉姆港—南苏丹—埃塞俄比亚运输走廊项目”（LAPSSET）的组成部分，其目的是为南苏丹、埃塞俄比亚、乌干达以及刚果东部提供新的出海通道。

肯尼亚蒙巴萨港蒙巴萨港是东非最大的港口，是肯尼亚进出口货物的主要集散地。2017年，连接东非第一大港蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路投入试运行，“港铁联运”战略将进一步促进当地经济发展。

吉布提多哈雷港 5月24日，非洲吉布提多哈雷多功能港口（一期）开港仪式在吉布提市举行。中国招商局集团拥有吉布提港口公司23.5%的股份，是该港的第二大股东。多哈雷多功能港口（一期）的顺利开港，将为中资企业拓展非洲大陆市场提供重要交通落脚点，也将助推吉布提经济发展。

坦桑尼亚达累斯萨拉姆港 6月10日，坦桑尼亚政府同中国港湾工程有限责任公司签署了价值1.54亿美元的合同，以扩建首都达累斯萨拉姆的重要港口。该合同由世界银行的一项贷款提供资金。坦桑尼亚希望，到2020年，该港口的扩建会使其集装箱吞吐量从目前的年均约2000万吨增加到2800万吨。

坦桑尼亚巴加莫约港 10月3日，被坦方寄予厚望的巴加莫约经济特区巴加莫约港项目资金问题终于得到解决，确定由中国招商局国际有限公司和阿曼主权财富基金合作建设，工程总金额达到100亿美元，预计将在2020—2021年投入使用。坦桑尼亚将借鉴中国“深圳模式”，探索巴加莫约经济特区的建设和发展。