轨道交通大客流组织方法

轨道交通大客流组织方法

一、运输能力充足

1、客流组织流程

大量乘客涌入地铁车站，站厅突发大客流，造成车站自动售票机及安检能力不足；大量乘客聚集站厅，造成拥堵，但站厅付费区及站台空闲，列车运输能力充足时，当班值班站长根据站厅客流增长趋势，安排本站人员（含保洁、保安、安检）进行客流疏导，必要时请求增援。

2、客流组织措施

（1）各站根据车站结构使用运营辅助设备在非付费区设置客流走行线路，分割购票流、安检流、及出站流，避免造成客流交叉和拥堵；组织客流安全有序通过安检。

（2）站厅购票乘客持续增加，当班值班站长根据现场客流情况决定出售应急票；（3）站厅播放广播引导乘客到人较少的自动售票机或应急票售票窗口排队购票；（4）当班值班站长视现场客流情况组织启用手持式安检仪配合安检或增设临时安检口。

3、客流组织目的

让站厅乘客安全、有序购票及进出站，避免造成站厅客流拥堵。

二、运输能力不足

1、站控

站控分为第一级客流控制、第二级客流控制和第三级客流控制。车站依据“由内至外”的原则，可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制。

（1）实施流程

当发生大客流时，车站按照客流组织方法和客流控制措施，保证进站、购票、出入闸以及站台上下车客流组织的安全、有序，同时向行调、服务热线及部门负责人汇报，通知轨道公安维持现场乘客秩序。

（2）实施要求

1）采取第一级客流控制时，在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置客流控制点。车站做好广播引导，提醒乘客注意安全，同时加强安全门工作的监控。

2）采取第二级客流控制时，根据车站结构使用运营辅助设备在非付费区设置客流走行线路，分割购票流、安检流、及出站流，避免造成客流交叉和拥堵；组织客流安全有序通过安检。

3）采取第三级客流控制时，应在车站出入口摆放告示牌，同时使用运营辅助设备对进站客流进行控制，视客流增缓情况分批组织乘客进站，组织好乘客排队，做好宣传及解释工作。

4）组织乘客分批进入时,需增加人手，在关键点放专人把守，“控、放”要由专人指挥。“控”前做足准备工作，“放”时提醒乘客不要抢行，避免群伤事件。“控、放”时的运营辅助设备、告示牌摆放要合理，避免绊倒乘客。

2、线控

（1）条件

本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时。

（2）要求

1）行调根据现场客流情况向线路相关车站发布线控命令。

2）接到启动线控命令后，相关车站立即按本站客流组织方案，在15 分钟内实施现场的客流控制，保证乘客进站、购票、候车、乘车等环节的安全有序，必要时通知轨道公安到场。

3）通过车站广播、PIS、微博等多种信息发布方式告知乘客改乘其他交通工具。4）行调视客流情况调整行车组织方案，采取加开备车、组织列车越站等措施减缓线路大客流车站客流压力。