动力电池基本参数Word版

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动力电池基础知识

动力电池的主要性能参数1、电压：开路电压=电动势+电极过电位，工作电压=开路电压+电流在电池内部阻抗上产生的电压降。

电动势由电极和电解质材料特性决定，电极的过电位与材料活性、荷电状态和工况有关。

2、内阻：电池在短时间内的稳态模型可以看作为一个电压源，其内部阻抗等效为电压源内阻，内阻大小决定了电池的使用效率。

电池内阻包括欧姆电阻和极化电阻两部分，欧姆电阻不随激励信号频率变化，又称交流电阻，在同一充放电周期内，欧姆电阻除温升影响外变化很小。

极化电阻由电池电化学特性对外部充放电表现出的抵抗反应产生，与电池荷电、充放强度、材料活性都有关。

同批电池，内阻过大或过小者都不正常，内阻过小可能意味材料枝晶生长和微短路，内阻太大又可能是极板老化、活性物质丧失、容量衰减，内阻变化可以作为电池裂化的充分性参考依据之一。

3、温升：电池温升定义为电池内部温度与环境温度的差值。

多数锂电池充电时属吸热反应，放电时为放热反应，两者都包含内阻热耗。

充电初期，极化电阻最小，吸热反应处于主导地位，电池温升可能出现负值，充电后期，阻抗增大，释热多于吸热，温升增加，过充时，随不可逆反应的出现，逸出气体，内压升高、温度升高，直到变形、爆裂。

4、内压：电池内部压力，由于电池内部反应逸出气体导致气压增大，气压过大将撑破壳体和发生爆裂，基于安全考虑，一方面锂电池都设计了单向的防爆阀门，一方面用塑壳制造。

析气反应常伴随着不可逆反应，也就意味着活性物质的损失、电池容量的下降，无析气、小温升充放电是最理想的工况。

5、电量：电学里，电量用Wh(瓦时)表示，是能量单位，一度电等于1kWh;电池常用Ah(安时)计算电量，对于动力电池侧重于功率和能量大小，用Wh更直接一些，因为电池的电压是变化的，其全程变化量可达到极大值的一半左右，用Ah计算电量不能正确描述电池的动力驱动能力，但Ah作为电池的电量单位自有其历史和道理，在不引起歧义的地方两种电量单位都可以使用。

动力电池性能参数

动力电池性能参数动力电池是电动车辆的核心组件之一，它直接影响了电动车辆的续航里程、动力性能和安全性能。

因此，了解电池的性能参数对于电动车辆的设计和使用至关重要。

下面将从能量密度、功率密度、充放电效率、循环寿命和安全性能五个方面详细介绍动力电池的性能参数。

首先，能量密度是指电池单位体积或单位重量所储存的电量。

能量密度越高，电池所存储的电能就越多，对于电动车辆来说，能够提供更长的续航里程。

目前，锂离子电池是应用最广泛的动力电池，其能量密度可以达到200-250 Wh/kg。

而新型电池材料的研发，如钠离子电池、固态电池等，有望进一步提高能量密度。

其次，功率密度是指电池单位体积或单位重量所能提供的最大功率。

功率密度直接影响电池的动力性能，即电动车辆的加速性能。

目前，锂离子电池的功率密度为1500-2000 W/kg，然而，高功率密度往往伴随着降低能量密度的问题，因此，在平衡能量密度和功率密度之间找到合适的权衡是提高电池性能的关键。

第三，充放电效率是指电池在充放电过程中能量转换的效率。

充放电效率高意味着电池转换能量的损失较小，可以提供更高的续航里程。

正常情况下，锂离子电池的充放电效率可以达到95%以上，然而，随着电池的老化，充放电效率会逐渐下降。

第四，循环寿命是指电池在特定条件下可进行多少次充放电循环。

循环寿命影响电池的可靠性和经济性，较长的循环寿命能够减少更换电池的频率和成本。

目前，锂离子电池的循环寿命可以达到500-1000次，一些新型电池材料，如硫-锂电池、硅负极电池等，有望进一步提高循环寿命。

最后，安全性能是指电池在充放电过程中能够稳定运行，避免发生热失控、短路或爆炸等危险情况。

电池的安全性直接关系到电动车辆的使用安全和消费者的信任度。

目前，锂离子电池的安全性能得到了很大的改善，各大厂商在电池结构、电池管理系统和过充过放保护等方面进行了优化，使得电池在安全性能上得到了提升。

总结来说，动力电池的性能参数包括能量密度、功率密度、充放电效率、循环寿命和安全性能。

动力电池基本参数

一、普莱德动力电池技术参数表1 8吨环卫车电池基本参数参数单体电池电池箱电池箱组备注标称电压（V） 3.2 96 384工作电压范围（V） 2.5~3.8 75~114 300~456标称容量（标准放电容量）（Ah）50 200 2000.3C，25±2℃，（环境温度）实测容量不低于该值单体电池数量（个）120 480串并关系4并30串4并120串电池内阻（mΩ）<15 不包括快速熔断器外形尺寸（mm）718×767×310(前面板尺寸：830×330)4个电池箱重量（kg） 1.5 256±2 1024±8参数单体电池电池箱条件标准充电电流60A 25± 2（10~45℃可以100A充电）充电截止电压 3.65V 109.5V 0~55℃标准充电模式0.3C 恒流持续充电至单体到截止电压然后转为恒压充电直至电流下限0.05C标准充电温度25± 2℃环境温度充电工作温度0~55 环境温度参数规格条件标准放电电流100A 25+/-2℃最大持续放电电流200A最大脉冲放电电流(长脉冲) 300 A 最长放电时间为3分钟最大脉冲放电电流(短脉冲) 600 A 电芯温度低于50℃，且最长放电时间为10秒放电截止电压电池箱组最小336V（单体电池截止电压2.8）标准放电温度25 ± 2 环境温度表2 16环卫车电池基本参数参数单体电池电池箱(小箱) 电池箱(大箱)电池箱组备注标称电压(V) 3.2 38.4 57.6 384工作电压范围(V)2.5~3.8 30~45.6 45~68.4 300~456标称容量(20℃放电容量)(Ah) 50 400 400 4000.3C，25±2℃，(环境温度) 单体电池数量(个)96 144 240串并关系8并12串8并18串8并120串电池内阻(mΩ)<1.3 3 5 32 不包括快速熔断器电阻外形尺寸(mm) 600×767×310(前面板尺寸：830×330)880×767×310(前面板尺寸：830×330)4大箱4小箱重量(kg) 1.5 202±3 302±3 2016±24 参数单体电池小电池箱大电池箱条件标准充电电流120 120 25±2(10~45℃可以200A充电)充电截止电压 3.65V 43.8V 65.7V标准充电模式0.3C 恒流持续充电至单体到截止电压然后转为恒压充电直至电流下限0.05C标准充电温度25±2℃环境温度参数产品规格条件标准放电电流200A 25+/-2℃最大持续放电电流400A最大脉冲放电电流(长脉冲) 600 A 最长放电时间为3分钟最大脉冲放电电流(短脉冲) 1200 A 电芯温度低于50℃，且最长放电时间为10秒放电截止电压电池箱组最小336V(单体电池截止电压2.8V)标准放电温度25 ±2℃环境温度放电工作温度-25-50 -20℃放电容量>70%/100A，最大放电电流能达到200A/3s表3 公交车动力电池基本参数参数单体电池电池箱(小箱) 电池箱(大箱)电池箱组备注标称电压(V) 3.2 28.8 60.8 384工作电压范围 2.5~3.8 22.5~34.2 47.5~72.2 300~456标称容量(标准放电容量)(Ah) 60 360 360 3600.3C，25±2℃，(环境温度)单体电池数量(个)54 114 720串并关系6并9串6并19串6并120串电池内阻(mΩ)<1.3 <3 <6 <45 不包括快速熔断器电阻外形尺寸(mm) 730×767×310(前面板尺寸：830×330)385×767×310(前面板尺寸：830×330)3大箱7小箱重量(kg) 1.83 150±3 350±3 2100±20参数单体电池电池箱(小箱) 电池箱(大箱) 备注标准充电电流(A) 108 108 25±2(10~45℃可以180A充电)充电截止电压(V) 3.65 32.85 69.35标准充电模式108A恒流持续充电至单体到截止电压然后转为恒压充电直至电流下限到0.05C标准充电温度25±2℃环境温度参数产品规格条件标准放电电流180A 25±2℃持续最大放电电流360A最大脉冲放电电流(短脉冲) 500A 最长放电时间为10秒放电截止电压电池箱组最小336V(单体电池截止电压2.8V)标准放电温度25±2℃电芯温度放电工作温度-25℃~50℃-20℃放电容量>70%/180A，最大放电电流能达到360A/3s二、盟固利动力电池技术参数表4 8吨环卫车电池基本参数参数单体电池电池箱电池箱组备注标称电压（V） 3.8 98.8 395工作电压范围（V） 3.2~4.2 83.2~109.2 336~437标称容量（25℃放电容量）（Ah）100 200 2000.3C充放电，25±2℃。

动力电池包技术参数需求表

动力电池包技术参数需求表
项目
特性
备注
1额定容量(Ah)
2工作电压（V）
额定电压
工作电压范围
3重量（Kg）
4系统尺寸(设计包络面)
体积（L）
（长*宽*高mm）
5标准充电电流(A)
6标准放电电流（A）
7最大持续充电电流(A)
8最大持续放电电流（A）
9最大脉冲充电电流(A)（20s）
10最大脉冲放电电流（A）（15s）
33故障诊断内容
34故障等级定义
35尺寸公差要求
36材料要求
37技术法规要求
38产品认证要求
说明
本表主要用于与整车厂或其他动力电池包需求方进行技术环节沟通使用,以便明确用户的需求.
本表仅作技术协商与沟通使用,不作为正式文件,正式文件请使用合同或技术协议等.
本表由电动车事业部编制.
11标准充电限制电压(V)
12标准放电终止电压(V)
21充电截止电压（V，任一节单体）
22放电截止电压（V,任一节单体）
13工作温度范围
电芯和电池包
BMS
14贮存温度
电芯和电池包
BMS
15SOC工作范围(行车耗电模式)
16自放电率（25℃, 30天）
17充放电效率
18充电方法
19循环寿命(（次，25℃，0.85DOD）)
20循环工况曲线
21循环寿命终止定义
22日历寿命,35℃（Year）
20电池组总能量（kWh）
23低温放电功率要求(kW)
-30℃,持续2s,3次
24低压电源工作电压范围
25工作海拔要求
26工作湿度范围
27绝缘阻抗要求
28NVH要求(dB)

动力电池的基本参数及含义

动力电池的基本参数及含义
动力电池是电动汽车、混合动力汽车、储能系统等设备中的关键部件,其基本参数包括:
1. 能量密度(能量 per unit volume):能量密度是指单位体积的动力电池储存的能量。

通常以毫安时/克(mAh/g)作为能量密度的测量单位。

能量密度越高,电池储存的能量就越多。

2. 电压:动力电池的电压是衡量其能量储存能力的重要参数。

通常,动力电池的电压范围在
3.6-6.0V之间。

3. 电流:动力电池的电流是衡量其供电能力的重要参数。

通常,动力电池的电流范围在10A-50A之间。

4. 循环寿命:循环寿命是指动力电池能够充放电的次数。

通常,动力电池的循环寿命可以达到数万次。

5. 安全性:动力电池的安全性是非常重要的,它涉及到电池的充放电过程、储存过程、使用过程中的安全性能等方面。

动力电池必须具有良好的安全性能,才能够被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等交通工具中。

6. 成本:动力电池的成本是一个重要的考虑因素。

由于动力电池的储存能量巨大,因此其制造和生产成本较高,需要企业进行大量的研发和生产工作,才能够保证动力电池的市场竞争力。

除了以上基本参数外,动力电池还有一些其他重要的参数,如重量、体积、尺寸、电池管理系统(BMS)等。

这些参数对于动力电池的设计、制造和使用都具有重要的参考价值。

动力电池是电动汽车、混合动力汽车、储能系统等设备中的关键部件,其基
本参数和含义对于保障交通工具的安全、环保和可持续发展具有重要的意义。

动力电池基本参数

动力电池基本参数动力电池是电动车辆的重要组成部分，它储存和释放电能，为电动车提供驱动力。

下面将详细介绍动力电池的基本参数。

1. 容量(Capacity)容量是指动力电池储存电能的能力，通常以安时(Ah)为单位。

容量越大，电池储存的电能越多，电动车行驶的里程数也越远。

动力电池的容量与电动车车型和使用需求有关。

一般来说，电动车容量在10～100Ah之间。

2. 电压(Voltage)电压是指动力电池正负极之间电势差，通常以伏特(V)为单位。

电压决定了电能的大小，也直接影响到电动车的性能表现。

动力电池常见的电压有12V、48V、72V和96V等。

3. 可充电性(Rechargeability)动力电池可以反复充电和放电，称为可充电性。

好的动力电池应该有较高的可充电性能，能够充放电多次而不影响电池寿命。

可充电性可以通过循环寿命(cycle life)来衡量，即电池能够进行多少次充放电循环。

4. 自放电率(Self-discharge Rate)自放电率是指动力电池在静置状态下，单位时间内自行流失的电能比率。

好的动力电池应具有较低的自放电率，使得电池在长时间不使用时也能保持较高的电能。

5. 能量密度(Energy Density)能量密度是指单位体积或单位重量下所储存的电能。

动力电池的能量密度越高，储存的电能越多，电动车的续航里程也会更远。

目前，锂离子电池在能量密度方面占有较大优势。

6.功率密度(Power Density)功率密度是指单位体积或单位重量下动力电池能够释放的电能速率。

功率密度越高，电池的输出能力越强，电动车的加速性能也越好。

与能量密度不同的是，功率密度更注重电池的瞬态性能。

7.充电时间(Charging Time)充电时间是指将电池的电能充满所需的时间。

通常来说，动力电池的充电时间较长，需要数小时甚至更久。

但随着快充技术和充电设施的发展，动力电池的充电时间正在不断减少。

8.使用环境温度(Temperature Range)动力电池的性能和寿命与温度有关，一般来说，较高的温度会加速电池的老化和容量衰减，较低的温度则会影响电池的输出能力。

电池型号规格Word版

电池的型号在型号表示符号上碱性电池的第一个字母是“L”，例如LR6，表示5号碱性电池，LR03表示碱性7号电池，上面的“R6”、“R03”分表示5号和7号电池，前面的“L”即表示碱性电池的意思；高能碱性锌锰电池----如LR6、LR03等，该类电池采用专用电解二氧化锰做正极材料，负极为粒状锌粉，电液采用氢氧化钾溶液，电池外壳是镀镍钢壳，不参与电化学反应。

电池容量是同尺寸普通电池的3-7倍，且可以大电流连续放电，具有耐漏液性能好的特点，是各方面性能最优的锌锰电池。

通常又被称为碱锰或碱性电池。

一般分为：1、2、3、5、7号，其中5号和7号尤为常用，所谓的AA电池就是5号电池，而AAA电池就是7号电池！AA、AAA都是说明电池型号的。

例如: AA就是我们通常所说的5号电池，一般尺寸为：直径14mm，高度49mm; AAA就是我们通常所说的7号电池，一般尺寸为：直径11mm，高度44mm。

以下是来自本站：镍氢电池论坛网友补充另附电池知识若干: 说说常见的“AAAA,AAA,AA,A,SC,C,D,N,F”这些型号AAAA型号少见，一次性的AAAA劲量碱性电池偶尔还能见到，一般是电脑笔里面用的。

标准的AAAA(平头)电池高度41.5±0.5mm,直径8.1 ±0.2mm。

AAA型号电池就比较常见，一般的MP3用的都是AAA电池，标准的AAA(平头)电池高度43.6±0.5mm，直径10.1±0.2mm。

AA型号电池就更是人尽皆知，数码相机，电动玩具都少不了AA电池，标准的AA(平头)电池高度48.0±0.5mm，直径14.1±0.2mm。

只有一个A表示型号的电池不常见，这一系列通常作电池组里面的电池芯，我经常给别人换老摄像机的镍镉，镍氢电池，几乎都是4/5A，或者4/5SC 的电池芯。

标准的A(平头)电池高度49.0±0.5mm，直径16.8±0.2mm。

软包动力电池参数

软包动力电池参数1.电池容量：软包动力电池的容量通常用千瓦时（kWh）来表示，表示电池能存储的电能。

较高的电池容量意味着较长的续航里程。

2.额定电压：软包动力电池的额定电压一般为400V，随着电动汽车的发展，还会有更高的额定电压出现。

较高的额定电压有助于提高电池组的功率输出。

3.单体电池容量：软包动力电池由多个电池单体组成，单体电池容量一般用安时（Ah）表示，表示单个电池单元能存储的电荷量。

较高的单体电池容量有助于提高电池组的能量密度。

4. 电池组能量密度：软包动力电池的能量密度表示电池组单位体积或单位质量能存储的电能，通常以千瓦时/升（kWh/L）或千瓦时/千克（kWh/kg）来表示。

较高的电池组能量密度可以提高电动汽车的续航里程。

5.充放电效率：软包动力电池的充放电效率指电能从电池中提取或输入的效率，通常以百分比（%）表示。

较高的充放电效率意味着电池能更有效地转换电能。

6.最大充电速度：软包动力电池的最大充电速度表示电池能够接受的最大充电功率，通常以千瓦（kW）表示。

较高的最大充电速度可以缩短充电时间。

7.最大放电速度：软包动力电池的最大放电速度表示电池能够输出的最大功率，通常以千瓦（kW）表示。

较高的最大放电速度可以提供更强的动力输出。

8.寿命：软包动力电池的寿命通常以循环次数或电池健康度衰减百分比来衡量，表示电池能够正常工作的时间或循环次数。

较长的寿命可以延长电动汽车的使用寿命。

9.安全性能：软包动力电池的安全性能是电动汽车关注的重点之一，包括热失控风险、短路风险和电池过热风险等。

优秀的软包动力电池应具备较高的安全性能，有效避免意外事故发生。

以上是软包动力电池的一些主要参数，可以直接影响电动汽车的性能和使用寿命。

目前，随着技术的不断进步，软包动力电池的性能将会得到进一步提升，能够更好地满足电动汽车的需求。

动力固态电池产品参数

动力固态电池产品参数1. 了解动力固态电池的魅力首先，动力固态电池，听起来是不是很酷？这玩意儿可是新能源汽车的“心脏”。

它跟传统的锂电池相比，优势可不少。

比如说，它的能量密度高得惊人，能装更多电，行驶更远，简直就像给车子穿上了“隐形斗篷”。

而且，这种电池的安全性也特别好，耐高温、抗撞击，简直就是“铁打的”！谁不想给自己的车子来点“绝对防护”呢？1.1 电池的基本参数动力固态电池的核心参数就像是这个电池的“身份证”，它们让我们一眼就能看出这款电池的实力。

比如说，能量密度一般在300Wh/kg以上，甚至有些高达500Wh/kg，这个数字一出，简直让人眼前一亮，出门时就能嗨翻天了。

充电速度也是一个重点，快充技术让你在短短的半小时内就能充到80%，说走就走，绝不拖沓，简直是生活中的“加速器”。

1.2 使用寿命和循环次数另外，使用寿命也是要提的。

动力固态电池的循环寿命可以达到3000次以上，这意味着你可以开着心爱的车，畅享旅程，而不必担心电池的“退休”问题。

想象一下，跟朋友们自驾游，车子跑得飞快，而电池依然精神抖擞，跟着你一路撒欢儿，真是个不错的选择。

2. 动力固态电池的应用领域这种电池不仅适用于电动车，未来在航空航天、智能设备甚至电网储能方面也大有可为。

电动车行业早已把目光投向了它，电动车的未来说不定就藏在这些小小的电池里呢。

更重要的是，这种电池的环保性也很好，使用后不会产生过多的污染，简直就是“绿色出行”的代言人。

2.1 绿色科技的先锋我们现在生活在一个讲究环保的时代，谁不想为保护地球出一份力呢？动力固态电池就是这种环保科技的先锋，能够减少碳排放，缓解全球变暖。

看到这里，心里是不是也跟着美滋滋的？2.2 科技的无限可能而且，随着科技的不断进步，动力固态电池的应用范围会越来越广，甚至我们在生活中接触到的很多设备，未来都有可能用上它。

想象一下，你的手机、平板电脑都能用上这种电池，那将是多么美好的日子啊！3. 总结与展望总的来说，动力固态电池的到来，犹如一阵春风，让我们的生活焕发新生。

大连中比动力电池规格书

大连中比动力电池规格书【原创实用版】目录1.大连中比动力电池规格书概述2.电池规格参数3.电池性能特点4.应用领域5.使用与维护注意事项正文一、大连中比动力电池规格书概述本文旨在介绍大连中比动力电池的规格书，以便用户了解电池的相关参数、性能特点以及使用和维护注意事项。

本文所涉及的电池类型为锂离子电池，具有高能量密度、长寿命等优点，广泛应用于各类电子产品和电动工具。

二、电池规格参数1.电池型号：CBD-LIXXX2.电池容量：3Ah-50Ah3.电压范围：3.7V-4.2V4.工作温度：-20℃至 +60℃5.充电温度：0℃至 +45℃6.放电倍率：1C-5C7.循环寿命：500-1000 次三、电池性能特点1.高能量密度：电池采用高性能正负极材料，具有较高的能量密度，可满足不同设备的续航需求。

2.长寿命：电池循环寿命可达 500-1000 次，确保设备长时间稳定运行。

3.良好的低温性能：电池在 -20℃的低温环境下仍可保持较高的放电效率，适应不同环境需求。

4.较高安全性能：电池具备良好的过充、过放、短路保护性能，确保设备和使用者安全。

四、应用领域1.电动工具：钻机、磨光机、电动扳手等。

2.便携式电子设备：笔记本电脑、平板电脑、手机等。

3.储能系统：家庭储能、太阳能发电系统等。

4.电动自行车、电动汽车等交通工具。

五、使用与维护注意事项1.确保电池在指定的工作温度范围内使用，避免高温或低温影响电池性能。

2.请使用原装或认证充电器进行充电，避免使用不合格充电器导致电池损坏。

3.充电时请确保电池和充电器的正负极正确连接，避免反向充电导致电池损坏。

4.避免长时间不充电使用电池，建议每月进行一次充放电循环，以保持电池活力。

动力电池-20171015-新浪网-动力电池的性能参数

动力电池的性能参数电压（Ｖ）开路电压，顾名思义，即电池外部不接任何负载或电源，测量电池正负极之间的电位差，即为电池的开路电压。

工作电压，与开路电压相对应，即电池外接上负载或电源，有电流流过电池，测量所得的正负极之间的电位差。

由于电池内阻的存在，放电状态时（外接负载），工作电压低于开路电压，充电时（外接电源）的工作电压高于开路电压。

电池容量（Ah）能够容纳或释放的电荷Q，Q=It，即电池容量（Ah）＝电流（A）x放电时间（h），单位一般为Ah（安时）或mAh（毫安时）。

比如车内蓄电池标注16Ah，那么在工作时电流为1A的时候，理论上可以使用16小时。

电池能量（Wh）电池储存的能量，单位为Wh（瓦时），能量（Wh）＝电压（V）×电池容量（Ah）。

如下图，为标识为3.7V/10000mAh的电池，其能量为37Wh，而如果我们把4节这样的电池串联，就组成了一个电压是14.8V，容量为10000mAh的电池组，虽然没有提高电池容量，但总能量确提高了4倍。

能量密度（Wh/L&Wh/kg）单位体积或单位质量电池释放的能量。

如果是单位体积，即体积能量密度（Wh/L），很多地方直接简称为能量密度；如果是单位质量，就是质量能量密度（Wh/kg），很多地方也叫比能量。

如一节锂电池重300g，额定电压为3.7V，容量为10Ah，则其比能量为123Wh/kg。

根据16年发布的“节能与新能源汽车技术路线图”，我们可以大概对动力电池发展趋势有一个概念，下图所示，到2020年，纯电动汽车电池单体比能量要达到350Wh/kg功率密度（W/L&W/kg）将能量除以时间，便得到功率，单位为W或kW。

同样道理，功率密度是指单位质量（有些地方也直接叫比功率）或单位体积电池输出的功率，单位为W/kg或W/L。

比功率是评价电池是否满足电动汽车加速性能的重要指标。

比能量和比功率究竟有什么区别？举个形象的例子：比能量高的动力电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，保证汽车续航里程长。

新能源汽车动力电池基本参数

新能源汽车动力电池基本参数新能源汽车动力电池是新能源汽车的核心部件之一，其性能直接影响着新能源汽车的续航里程、加速性能、安全性等方面。

本文将介绍新能源汽车动力电池的基本参数。

一、电池容量电池容量是指电池能够存储电能的大小，单位为安时（Ah）。

一般来说，电池容量越大，新能源汽车的续航里程就越长。

例如，特斯拉ModelS的电池容量为100kWh，续航里程可以达到610km。

二、电池电压电池电压是指电池正负极之间的电势差，单位为伏特（V）。

电池电压越高，新能源汽车的加速性能就越好。

例如，保时捷Taycan的电池电压为800V，可以在3.5秒内从0加速到100 km/h。

三、功率密度功率密度是指电池单位体积或单位重量所能提供的最大功率，单位为瓦特/千克（W/kg）或瓦特/立方米（W/m）。

功率密度越高，新能源汽车的加速性能和动力输出就越强。

例如，比亚迪汉的功率密度为1600W/kg，可以在4.4秒内从0加速到100km/h。

四、能量密度能量密度是指电池单位体积或单位重量所能存储的最大电能，单位为瓦时/千克（Wh/kg）或瓦时/立方米（Wh/m）。

能量密度越高，新能源汽车的续航里程就越长。

例如，特斯拉Model 3的能量密度为250Wh/kg，续航里程可以达到448km。

五、循环寿命循环寿命是指电池能够进行多少次充放电循环后仍能保持一定的容量和性能。

循环寿命越长，新能源汽车的使用寿命就越长。

例如，宁德时代的动力电池循环寿命可以达到3000次以上。

六、安全性安全性是指电池在正常使用和异常情况下的安全性能，包括防爆、防火、防漏电等方面。

安全性能越好，新能源汽车的使用安全性就越高。

例如，特斯拉ModelX的电池采用了多重安全保护措施，包括防火墙、安全气囊等。

总之，新能源汽车动力电池的基本参数对新能源汽车的性能和使用寿命有着重要的影响。

未来，随着新能源汽车技术的不断发展，动力电池的性能和安全性也将不断提高。

动力电池性能参数

动力电池性能参数一、电性能(1)电动势电池的电动势，又称电池标准电压或理论电压，为电池断路时正负两极间的电位差。

电池的电动势可以从电池体系热力学函数自由能的变化计算而得。

(2)额定电压额定电压(或公称电压)，系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。

例如，锌锰干电池为1.5V，镍镉电池为1.2V，铅酸蓄电池为2V，锂离子电池为(3)开路电压电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。

开路电压不等于电池的电动势。

必须指出，电池的电动势是从热力学函数计算而得到的，而电池的开路电压则是实际测量出来的。

(4)工作电压系指电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个电压范围。

例如，铅酸蓄电池的工作电压在2V～1.8V；镍氢电池的工作电压在1.5V～1.1V；锂离子电池的工作电压在3.6V～2.75V。

(5)终止电压系指放电终止时的电压值，视负载和使用要求不同而异。

以铅酸蓄电池为例：电动势为2.1V，额定电压为2V，开路电压接近2.15V，工作电压为2V～1.8V，放电终止电压为1.8V～1.5V(放电终止电压根据放电率的不同，其终止电压也不同)。

(6)充电电压系指外电路直流电压对电池充电的电压。

一般的充电电压要大于电池的开路电压，通常在一定的范围内。

例如，镍镉电池的充电压在1.45V～1.5V；锂离子电池的充电压在4.1V～4.2V；铅酸蓄电池的充电压在2.25V～2.5V。

(7)内阻蓄电池的内阻包括：正负极板的电阻，电解液的电阻，隔板的电阻和连接体的电阻等。

a. 正负极板电阻目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。

因此，极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。

板栅在活性物质内层，充放电时，不会发生化学变化，所以它的电阻是板栅的固有电阻。

活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。

当电池放电时，极板的活性物质转变为硫酸铅(PbSO4)，硫酸铅含量越大，其电阻越大。

动力电池基本参数

参数
单体电池电池箱（小箱）电池箱（大箱）备注
标准充电电流（A）
120
120
充电截止电压（V）
标准充电模式
120A 恒流持续充电至截止电压然后在该电压下恒压持续充电直至电流下限
标准充电温度
25± 2℃
环境温度
充电工作温度
0℃~40℃
环境温度
参数
产品规格
条件
标准放电电流
120A
25+/-2℃
持续最大放电电流
单体电池数量（个）串并关系
32 支/箱 4并8串
64 支/箱 4 并 16 串
416 4 并 104 串
电池内阻（mΩ） ≤
730×767×310 385×767×310
外形尺寸(mm)
(前面板尺寸： (前面板尺寸： 3 大箱 7 小箱
830×330)
830×330)
重量（kg）
150
270
1860
放电容量)(Ah)
25±2℃，
400
400
400
(环境温
度)
单体电池数量 (个)
96
144
240
串并关系
8 并 12 串
8 并 18 串 8 并 120 串
不包括快
电池内阻(mΩ) <
3
5
32
速熔断器
电阻
600×767×3 880×767
外形尺寸(mm)
10
×310
4 大箱 4 小箱
( 前面板尺 (前面板尺
一、普莱德动力电池技术参数
表 1 8 吨环卫车电池基本参数
参数
单体电池
电池箱
电池箱组

动力电池的基本参数及含义

动力电池的基本参数及含义
动力电池是提供动力来源的电源，主要用于电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等工具中。

动力电池的主要特点是高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷电状态下的循环使用、工作温度范围宽、使用寿命长、安全可靠等。

电池容量 (Ah) 是动力电池的重要指标之一，它表示电池储存的电量多少。

电池容量的单位是用安时 (Ah) 或毫安时 (mAh) 表示的，公式为 CIt，其中 C 是电池容量，I 是电流，t 是放电时间。

例如，一个容量为 10 安时的电池，以5 安培的电流放电，可放电 2 小时;以 10 安培的电流放电，可放电 1 小时。

电池能量 (Wh) 是衡量电池储存能量多少的指标，它由电池容量 (Ah) 和电池电压 (V) 计算得出。

电池能量的公式为：能量 (Wh) 等于电池容量 (Ah) 乘以电池电压 (V) 再乘以放电时间 (h)。

例如，一个容量为 10 安时的电池，以 5 安培的电流放电，可放电 2 小时，则该电池的能量为:10 Ah x 5 V x 2 h = 100 Wh。

能量密度 (Wh/kg) 是衡量电池储存能量密度的指标，它表示单位体积或单位质量的电池储存的能量多少。

能量密度的高低是由电池材料密度和电池结构决定的。

例如，一个容量为 10 安时的电池，重量为 300 克，则其能量密度为:10 Ah x 5 V x 300 g = 1500 Wh/kg。

动力电池的基本参数包括电池容量、电池能量、能量密度等，这些参数是衡量动力电池性能的重要指标。

在实际应用中，动力电池的参数需要根据实际需要和技术水平进行选择。

电池基本参数说明.doc

电池基本参数说明.doc
1、容量：指电池贮存和供给能量的量，通常按仓值来衡量，计算公式（电容）
VAh=Tc×If
2、电压：指电池提供能量的电压，常用单位是伏特，即 V.
3、荷电：指电池内电荷的度，也叫交流部分，单位（电荷）C.
5、放电：衡量电池在放电过程中电压的下降，即放电压滞，此参数一般表示在额定
负载下降到额定电压时电池的放电时间，单位为小时。

6、内阻：表示电动机内部电池对能量输出有多少阻力，内阻影响电池的发电量和健
康状况，单位是欧姆，可以用mΩ来表示。

7、温度：指电池在放电过程中的温度，也是电池性能好坏的重要参数决定因素之一，也是放电效率的重要影响因素，通常用摄氏度来表示，可用℃来表示。

动力电池重要参数定义及测量计算方法模板计划模板

1.概括本文档的编写主假如为了方便企业内部研发人员更为快速清楚地认识电池的一些重要特征参数及其丈量计算方法。

主要包含动力电池的荷电状态 SOC，电池健康状态SOH，内阻 R等。

此文档主要参照了动力电池的国家标准与行业标准，以及网上的一些威望资料信息，同时联合自己工作经验整合编写而成。

2.电池荷电状态 SOC及估量方法电池荷电状态 SOC的定义电池的荷电状态SOC被用来反应电池的节余电量状况，其定义为目前可用容量占初始容量的百分比（国标）。

美国先进电池联合会（USABC）的《电动汽车电池实验手册》中将SOC定义以下：在指定的放电倍率下，电池节余电量与等同条件下额定容量的比值。

SOC=Q O/Q N日本本田企业的电动汽车（EV Plus ）定义 SOC以下：SOC=节余容量/(额定容量-容量衰减因子)此中节余容量 =额定容量 - 净放电量 - 自放电量 - 温度赔偿动力电池的节余电量是影响电动汽车的续驶里程和行驶性能的主要要素，正确的 SOC估量能够提升电池的能量效率，延伸电池的使用寿命，进而保证电动汽车更好的行驶，同时SOC也是作为电池充放电控制和电池平衡的重要依照。

实质应用中，我们需要依据电池的可丈量值如电压电流联合电池内外界影响要素（温度、寿命等）来实现电池SOC的估量算法。

可是SOC受自己内部工作环境和外界多方面要素而呈非线性特征，因此要实现优秀的 SOC估量算法一定战胜这些问题。

目前，国内外在电池SOC估量上已经部分实现并运用到工程上，如安时法、内阻法、开路电压法等。

这些算法共同特色是易于实现，可是对实质工况中的内外界影响要素缺少考虑而致使适应性差，难以知足 BMS对估量精度不停提升的要求。

因此在考虑 SOC遇到多种要素影响后，一些较为复杂的算法被提出 , 比如：卡尔曼滤波算法、神经网络算法、模糊预计算法等新式算法，对比于以前的传统算法其计算量大，但精度更高，此中卡尔曼滤波在计算精度和适应性上都有很好的表现。