榆林大道工程施工组织设计方案
道路工程施工组织设计方案市政
道路工程施工组织设计方案市政一、项目名称：某市道路工程施工组织设计方案二、项目概述：该项目为某市城市道路改造工程，需要重新设计道路规划方案以扩大道路宽度，重新安装路灯、护栏等设施以及提升道路排水系统等工程。
总工期为6个月，总投资额为1000万元。
三、项目任务和目标：为了保证工程的质量和进度，我们需要通过合理的组织、安排和管理，实现以下目标：1. 充分发挥施工队伍的作用，合理利用设备、材料和资源；2. 确定合理的施工工序和工期，合理安排施工进度，保证施工质量和进度；3. 确保施工现场的安全，预防事故的发生；4. 严格遵守环保、安全、质量等方面的规定和标准，确保工程按质按量保质保量地完成。
四、组织设计1. 施工组织机构该工程的施工组织机构分为三个部分：总部、现场管理部和技术保障部。
总部的主要职责是协调现场各部门的工作，包括财务、人力、物资等方面；现场管理部门负责工程的具体实施，包括工程进度、施工过程安全、质量等方面；技术保障部门则主要负责工程设计和技术支持。
2. 施工进度计划施工进度计划是项目管理的重要工具，它可以帮助我们规划好工程的各个施工阶段，优化施工资源的使用，确保工程质量和进度。
具体的施工进度计划如下：1）准备工作阶段（1-2周）项目启动后，需要进行一些准备工作，包括选定施工队伍、准备完善的施工计划、确定施工现场及物资等。
2）现场准备和道路清理阶段（2周）施工现场的准备工作是流程中的关键步骤之一，必须严格按照相关的规定进行。
该阶段需要进行的工作包括道路清理、设备安装、物资放置等。
3）开挖基础和排水管道施工阶段（3周）该阶段的主要目标是开挖基础，保证每个基础都明确，做到不误施工，还要确保排水管道品质完美。
4）铺设道路基础和设置硬化车道阶段（3周）该阶段是工程施工的顶峰，需要确保道路基础的外观满足相关标准，使它更有可持续性，同时还要进行硬化车道的设置工作。
5）完成工程验收和项目总结阶段（1周）在该阶段，我们需要进行工程验收和检查，确保所有工程都按照预定的质量和进度完成。
园建工程施工组织设计
榆林市高新区榆林大道景观工程（N4标段）施工组织设计编制：审核：审批：榆林市怀远建工集团有限公司2012年9月10日目录第一部分综合说明一、项目概况二、编制原则三、编制依据四、响应条款第二部分项目经理部组织第一章项目经理部组织机构设置第二章项目经理部主要成员岗位职责第三部分施工准备第一章施工部署一、施工部署二、施工现场准备：三、劳动力组织计划的准备第二章进场主要施工机械及周转材料配备一、技术准备二、物资机械准备第三章施工测量第四部分主要的施工方法第一章给排水、电力管道工程一、施工工艺流程二、施工方法第二章拆除工程第三章园路景观工程第四章绿化苗木种植第五部分施工机械与劳动力安排一、投入的主要施工机械设备表二、主要施工机械、人员进场计划第六部分确保工程质量的技术组织措施一、施工质量保证措施二、保证工程质量的技术措施三、质量控制框图四、专项工程质量保证措施五、材料和设备质量保证措施第七部分确保安全生产的技术组织措施一、安全生产保证项目二、施工安全生产总体措施三、保证安全的具体规定及技术措施四、安全管理体系五、保证消防安全主要措施六、主要工程项目施工安全保证措施第八部分确保文明施工的技术组织措施第一章文明施工保障措施一、文明施工保证项目二、强化工地卫生建设第二章环境保护措施一、施工期环境影响概述二、环保管理体系三、环保管理机构的职责：四、环境保护措施第九部分确保工期的技术组织措施第一章施工总体布置第二章工程进度保证措施一、做好施工准备，确保工期二、具体落实措施，确保工期三、采取合理技术措施，确保工期四、严密组织管理，保证计划兑现五、劳动力及材料供应计划保证措施第十部分施工总平面布置第十一部分季节性施工措施第一章雨期施工技术组织措施规定一、准备工作二、技术措施三、安全措施第二章冬季相应的应急措施一、园林部分二、结构部分第十二部分工程管理及对民工的保障措施一、工程管理二、成本管理三、降低工程成本四、对民工的保障措施第十三部分对地下管线、成品等保护措施一、地下管线保护措施二、成品保护措施第十三部分施工技术资料、安全台帐一、施工技术档案二、工程竣工资料三、安全台帐管理四、安全台帐第一部分综合说明一、项目概况本工程位于市高新区中心，工程含有市政、建筑、安装、园林绿化景观、电气工程。
道路施工组织设计方案(完美版)
目录第 1 章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节工程概况 (1)第二节编制依据 (1)第三节施工组织方案. (1)第 2 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)第一节施工测量 (5)第二节路基排水工程. (5)第三节路面工程 (9)第四节小桥加固改造施工方案 (14)第五节施工保通安全方案 (18)第 3 章、工期的保证体系及保证措施 (22)第 4 章、工程质量管理体系及保证措施. (23)第 5 章、安全生产质量管理体系及保证措施 (26)第 6 章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)第7 章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (30)第8 章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (34)第9 章、其他应说明的事项. (35)附表一施工总体计划表 (43)附表五施工总平面图. (44)附表三劳动力计划表. (46)附表四临时占地计划表 (47)附表五外供电力需求计划表 (48)附表六合同用款估算表 (49)六、项目管理机构. (50)第1 章、总体施工组织布置及规划第一节工程概况根据投标文件和设计图纸的描述第二节编制依据1、依据招标单位的招标文件、设计图纸和现场踏勘的感性资料；2、依据招标文件工程量清单；3、依据国家颁发的现行公路施工验收规范、规程和质量检验评定标准、交通部现行标准及手册；其它现行有关标准、规范、规程、规定。
《公路工程技术标准》JTG B01—2014《农村公路工程技术标准》JTD/T B01—2009《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034 —2000《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 0731 —2001《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程竣交工验收办法实施细则》交公路发[2010]65 号4、依据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工强制性条文》；5、依据省市建委和市政府有关文明施工的要求；6、依据上级政府颁发的建筑施工安全生产的有关政策、法规；7、根据本公司和投标项目部人员、技术、机械装备、劳动力、管理等综合实力情况。
道路总体施工组织计划
第一章编制说明第一节编制依据一、华能榆神榆林热电联产新建工程运灰道路工程的招标文件、设计图纸、技术规范及参考资料。
二、现行的交通部颁发的有关施工技术规范和质量验收标准。
三、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)四、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000 )。
五、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)。
六、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
第二节编制原则一、保证重点，统筹安排，遵守承诺和招标文件规定与相关招标会议纪要。
二、依据工程项目的内容，本着“适用、安全、经济、合理、先进的原则，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。
三、采用先进的施工技术，合理选择施工方案，保持公司质量体系并使之有效运行，确保安全生产和提高工程质量。
第三节适用范围本施工组织设计适用于《华能榆神榆林热电联产新建工程运灰道路工程》施工图，以及招标文件所指定的本次招标范围内全部内容第二章工程概况第一节、工程概况一、华能榆神榆林热电有限公司2*350MW工程位于陕西省榆林市榆阳区，厂址临近国道210.配套灰场位于电厂东南崔家畔，利用210国道通过本项目至灰场。
本项目为华能榆神热电有限公司2*350MW工程运灰道路，全长1.605km。
、，路基宽8.5 米，路面宽7米，设计时速30km/h.二、根据招标文件的内容，本工程业主为华能榆神热电有限公司。
施工工期为2017年8月20日至2017年9月20日，工期30天。
三、运灰道路红线宽度及道路横断面布置：路基宽度为8.5M，路面宽度为7.0M。
设计40cm厚黄土掺4加灰改良土封层，20cm厚天然砂砾底基层，20cm厚5%水泥稳定砂砾基层，23cm厚水泥砼面层。
第二节、工程地理位置本工程为华能榆神热电有限公司2*350MW工程运灰道路，里程：K0+000- K1+605.266, 沿线两侧多为黄土冲沟，地势较为陡峭。
临时道路(跨河便桥)施工方案
榆林大道市政工程第七标段道路工程（临时道路施工方案）编制人：榆林四达建筑工程有限责任公司日期： 2013年07月26日临时道路施工方案一、工程概况1、此专项方案是为解决榆林市榆林大道市政工程临时施工道路而编制。
该芹河宽约60米，正常水位在0.8m，水流较缓，河床底有2m至3m厚泥沙。
2、目前榆林大道（210国道）工程无主要通行道路，必须在河道上修建临时施工道路作过往车辆通行使用。
考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用土石方围堰+预制砼管过水+砂砾路面，过往车辆最大载重按30吨左右计算。
二、临时道路的设计1、根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段砂包围堰－河床清淤－基础打木桩－夯填大块石料石粉－安装砼预制过水管－土石方分层压实－砂砾路面。
路面宽拟定10m，围堰边坡设置为1:1.5，迎水面采用竹篱片及土工布挡土防冲刷。
2、施工期间现有内河最常年水位为▽0.8米，考虑雨季波浪爬高0.5米，拟定路面顶标高为▽4.80米，坝体坡脚处预留操作面3.0米，根据高差计算道路底宽30米，离河岸5.0m设置围堰。
桩与桩净距50cm，木桩采用Φ15~20㎜长度6m圆木桩,，迎水面木桩内侧用竹篱片及土工布挡土防冲，坡脚采用装土草袋进行防护，木桩顶以上以1：1.5坡做填土围堰，顶宽3m；施工围堰土方采用外运粘土进行堆土回填，围堰施工时土应分层压实。
三、施工准备1、人员准备本工程作为一个临时施工道路工程。
在人员安排上，我项目部拟利用现场管理人员的班底，安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
2、技术准备施工前同施工人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
3、机械准备我项目部针对本工程地形情况较特殊（在河道内施工），施工作业面较小。
道路工程施工组织设计范本(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市，全长5公里，路基宽度40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
道路沿线地形起伏较大，需跨越一条河流，工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。
二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署（1）成立项目组织管理机构，明确各部门职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）加强施工过程中的质量、安全、环保管理。
（4）做好施工人员培训和技术交底工作。
2. 现场总平面布置（1）施工区域划分：将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。
（2）施工场地布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
（3）临时设施布置：设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。
三、施工方案及技术措施1. 路基施工（1）施工准备：做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。
（2）施工方法：采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。
（3）质量控制：严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。
2. 桥梁施工（1）施工准备：做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。
（3）质量控制：严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。
3. 路面施工（1）施工准备：做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。
（3）质量控制：严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。
4. 排水施工（1）施工准备：做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。
5. 照明施工（1）施工准备：做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。
6. 交通工程施工（1）施工准备：做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
道路施工组织设计方案(完美版)
道路施工组织设计方案（完美版）一、项目背景及施工目标1. 项目背景本项目为某城市主干道改造工程，全长10公里，涉及道路拓宽、路面翻新、交通设施升级等多个方面。
为确保工程顺利进行，提高道路通行能力，减少施工对周边居民的影响，特制定本道路施工组织设计方案。
2. 施工目标（1）确保施工安全，实现零事故；（2）保障施工质量，达到优良标准；（3）合理安排施工进度，缩短工期；（4）降低施工对周边环境及居民生活的影响。
二、施工组织架构1. 项目指挥部设立项目指挥部，负责整体协调、指挥、监督施工过程。
指挥部成员包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等。
2. 施工队伍组建专业施工队伍，包括道路施工队、桥梁施工队、交通设施施工队等。
各队伍配备相应的技术人员、施工人员及管理人员。
3. 监督小组成立监督小组，负责对施工现场进行巡视、检查，确保施工安全、质量、进度等各项工作落实到位。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织设计交底，明确施工要求；（2）编制施工方案，细化施工流程；（3）开展技术培训，提高施工人员技能水平。
2. 物资准备（1）提前采购施工所需材料，确保供应充足；（2）检查施工设备，确保设备性能良好；（3）备齐安全防护用品，为施工人员提供安全保障。
3. 现场准备（1）办理施工许可，确保合法施工；（2）搭建施工围挡，设置警示标志；（3）清理施工现场，为施工创造良好条件。
四、施工进度计划1. 施工阶段划分将整个工程划分为四个阶段：前期准备阶段、路基施工阶段、路面施工阶段和附属设施施工阶段。
每个阶段明确起止时间，确保施工有序推进。
2. 施工进度安排（1）前期准备阶段：1个月，完成现场勘查、设计交底、施工方案编制等工作；（2）路基施工阶段：3个月，完成路基拓宽、挖填方、排水设施等施工；（3）路面施工阶段：4个月，完成路面基层、面层施工及交通标线绘制；（4）附属设施施工阶段：2个月，完成绿化、照明、交通信号等设施施工。
榆林开发区北区南北一号路施工组织2
目录第一部分工程概况 (1)第二部分施工工期……………………………………...第三部分施工平面布置 (2)第四部分施工步骤 (4)第五部分组织机构…………………… ……………………第六部分施工技术措施 (3)第七部分施工进度计划及措施 (4)第八部分质量目标及质量保证措施.................. ........... 第九部分雨季施工措施 (6)第十部分安全及文明施工 (18)第十一部分水泥砼路面通病防治措施...... (18)第一部分工程概况1、工程概况一、榆林经济开发区（南区）开源大道（化工五路——化工十一路）道路工程D标段。
开源大道北起化工五路，南至化工十一路，沿线与化工六、七、八、九及化工十路相交。
道路全长4615米，均为三幅路，道路全线通过沙丘地带，地势整体北高南低，东西高，中间低；整体坡度较为平缓，局部高差较大。
道路经线范围内无房屋等建筑拆迁工程，沿线相交道路均未修建。
D标段工程内容：K1+590.462—K2+753.109段内的道路、给排水管道等。
（1）道路榆林经济开发区北区南北一号路道路工程A标段长1162.647米，最大纵坡 1.136%，最小纵坡0.31%，竖曲线最小半径为7500米。
道路红线宽度25M，单幅路，其中行车道宽15米，两侧路侧带各宽5米。
机动主车道结构为15cm天然砂砾垫层，15cm碎石灰土层和22cmC30混凝土面层。
路基压实标准及压实度：填方路基要求分层铺筑均匀压实，压实标准采用《公路土工试验规程》规定和重型击实标准，压实度要求，填方路基顶面以下0—80CM范围内不小于95%，80CM 以下不少于93%，挖方路段面床顶面以下0—30CM内不少于95%。
（2）给排水：榆林经济开发区北区南北一号路道路工程A标段有给水管道、雨水管道、污水管道。
给水管道：采用球墨铸铁管，其中DN100mm管110米，DN150mm 管10米，DN350管1129米。
道路工程施工组织设计
施工组织设计一、编制依据及适用规范标准1、榆林大道（南段）道路工程X标段工程施工招标文件及招投标答疑文件；2、榆林市公路勘察设计院设计的《榆林大道（南段）道路工程施工设计图》；3、《城市道路路基工程施工及验收技术规范》(CJJ44-91)；4、《公路路面基层施工技术规范》JTG 034-2000；5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；6、《公路桥涵施工技术规范》 JTG 041-2000；7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004；8、现行市政工程规范大全；9、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；10、《市政排水管渠质量检验评定标准》（CJJ3-90）；11、《给水排水标准图集》（2002）；二、工程概况2.1、榆林大道（南段）位于榆林高新区现有210国道走廊带，由于210国道过境公路迁至城区东侧，榆林大道将作为城区交通、景观等作用的南北向城市主干道。
道路北起沙河桥南头，南至腾飞路，全长4.8公路。
本项目道路红线两侧的建筑均已基本建成。
起点至北辰路段，给排水管道已投入使用；东侧的北西环路也已建设完成，并投入使用；西侧的振兴路（南北二号路），给排水管道铺设完成，并投入使用。
2.2、本标段工程内容：榆林大道上行线部分即东半幅包含环线南侧掉头区与80米长的路基宽度过渡段（K1+482.093-K1+795.041;K2+452.916-K3+577.769;K4+409.835-K4+871.553）内图纸修建范围，含检查井、雨水管道。
2.3、自然地理地质概况：2.3.1、河流、水文特征：榆溪河发源于榆林北部陕蒙交界一带沙漠腹地，流经榆林市区在鱼河汇入无定河，属无定河一级支流。
该河属沙区河流，流域植被较差，风沙大，暴雨集中，平时流量较小，雨期流量增加。
2.3.2、地质条件：道路所经区域位于鄂尔多斯台向斜西中部，总体呈北西向缓坡结构，地层倾角1度左右，地质构造简单，地层平缓，地壳稳定。
榆林崇文路道路及给排水工程施工组织设计
目录1．编制依据………………………………………………………2．工程概况………………………………………………………3．施工准备………………………………………………………4．施工平面布置及施工布署……………………………………5．施工进度方案…………………………………………………6．主要施工方案…………………………………………………7．资源供给……………………………………………………8．质量目标及质量保证措施……………………………………9．平安生产保证措施……………………………………………10．文明施工措施…………………………………………………11．附件……………………………………………………………牛家梁林场三级道路工程施工组织设计1. 编制依据1.1林场三级道路工程施工图。
1.2国家及部委现行的设计标准、施工标准及验收标准。
2．工程概况2.1 工程简述本段工程特将榆林热电厂至牛家梁林场道路修建成沥青碎石路面，道路全长为6541米，路线起点为榆林红山热电厂，向北延伸经公墓、牛家梁林场至终点古城滩旧榆神路K2+900处。
路段沿线多为固定沙丘，半固定沙丘和平缓沙地，地形起伏较大。
地形西高东底，北高南底，海拔1050-1200米。
2.2 工程设计道路等级为三级，设计路基宽度为，路面宽度为6米。
路基填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1.75，路拱横坡度2%。
沥青碎石面层厚4cm,沥青下封层厚，石灰土碎石基层厚20cm，灰：土：碎石12：23：65；灰土底基层厚16cm，灰：土12：88。
2.3 主要工程数量道路工程（1）路基：挖土方m3，填土方m3。
〔2〕粘土封层：10cm厚2m3。
〔3〕下基层：16cm厚灰土 2.〔4〕上基层：20cm厚石灰土碎石层m2。
〔5〕沥青下封层：39755m2〔6〕面层：4cm厚沥青碎石层m2。
#浆砌机砖〕1220m3#浆砌机砖〕3；路缘砖52851块；粘土包边m2；柴草防护边坡。
景观大道施工组织设计
景观大道施工组织设计一、工程背景景观大道是城市中重要的交通干道，也是城市形象的重要组成部分。
景观大道的施工组织设计是确保施工工期和质量的重要环节，同时也需要兼顾交通通行的安全和便利。
二、施工目标1.确保施工期限的合理安排，提高施工效率；2.确保施工质量，保障景观大道的稳定和安全；3.兼顾交通通行的安全和便利，尽量减少交通堵塞的可能。
三、施工组织设计方案1.施工期限的安排：根据景观大道的长度和复杂程度，制定全面合理的施工计划，明确每个施工段的工期和目标，合理安排施工人员和设备资源。
2.施工人员的安排：招募具有相关经验和技能的施工人员，确保每个施工段有足够的人员，合理分配工作任务，减少人力资源的浪费。
3.设备资源的配置：根据施工需求，配置必要的机械设备和工具，保证施工的顺利进行。
同时，进行设备的定期检修和保养，确保设备的正常运转。
4.施工队伍的管理：设立专门的施工队伍，负责大道的施工工作。
加强队伍的管理和培训，提高施工人员的素质和技能，确保施工工作的质量和安全。
5.施工过程中的交通管控措施：设立专门的交通管制岗位，根据施工进度和施工区域的实际情况，制定合理的交通管控方案。
及时发布交通管制信息，引导交通流向，并提供合适的替代路线。
6.施工安全的措施：加强施工现场的安全管理，建立完善的安全制度和操作规程，确保施工的安全。
同时，加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，防止事故的发生。
7.施工质量的控制：设立施工质量监督部门，对施工过程进行全程监控和检查，确保施工质量的达标。
同时，建立施工质量验收标准，对施工完成后进行质量验收，确保大道的稳定和安全。
四、施工组织设计的实施方案1.成立施工组织设计实施小组，负责实施施工组织设计方案，并定期召开会议进行工作的汇报和总结。
2.制定详细的施工计划，并制定相应的施工进度表和任务分工表，确保施工工期的合理安排和进度的控制。
3.建立施工现场的安全管理制度和操作规程，明确责任和权限，并定期组织安全培训和演练活动。
道路工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，道路全长10公里，道路红线宽度为40米，双向八车道。
工程内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施等。
为确保工程顺利进行，特制定本施工组织方案。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工组织和管理。
2. 项目经理部下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
3. 各职能部门按照职责分工，协同配合，确保工程顺利进行。
三、施工进度计划1. 施工总工期：12个月。
2. 关键线路：路基工程、桥梁工程、排水工程。
3. 施工进度安排：（1）第一阶段（1-3个月）：完成路基施工，包括土方开挖、填筑、压实等。
（2）第二阶段（4-6个月）：完成桥梁工程，包括桩基、承台、墩身、梁板等。
（3）第三阶段（7-9个月）：完成排水工程，包括管道铺设、检查井施工等。
（4）第四阶段（10-12个月）：完成道路面层、交通设施、照明等施工。
四、施工方案及技术措施1. 路基工程：（1）采用机械开挖、人工配合的方式，确保路基土方开挖质量。
（2）填筑采用分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基边坡采用土工布防护，防止水土流失。
2. 桥梁工程：（1）桩基施工采用旋挖钻机成孔，灌注混凝土。
（2）承台、墩身采用钢模板施工，确保结构尺寸和外观质量。
（3）梁板采用预制构件，现场安装，确保桥梁结构安全。
3. 排水工程：（1）管道采用HDPE双壁波纹管，现场焊接，确保管道接口质量。
（2）检查井采用钢模板施工，确保结构尺寸和外观质量。
4. 道路面层：（1）基层采用水泥稳定碎石，采用摊铺机、压路机施工。
（2）面层采用沥青混凝土，采用摊铺机、压路机施工。
五、质量保证措施1. 严格按照国家相关规范、标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
六、安全保证措施1. 严格执行国家安全生产法律法规，加强安全生产管理。
大道建设工程施工组织设计方案【精编版】
大道建设工程施工组织设计方案【精编版】施工组织设计工程名称：建设单位：监理单位：施工单位（盖章）：编制人：审核人：法定代表人：年月日目录第一章编制说明及编制依据 (4)第1节编制说明 (4)第2节编制依据 (4)第二章工程概况 (5)第三章施工部署 (6)第四章主要施工方法 (8)第1节施工流程 (8)第2节沟槽开挖 (9)第3节电力保护管安装 (10)第4节电力井施工 (11)第五章施工准备计划 (14)第1节技术资料准备 (14)第2节资源供应 (16)第3节机具设备需用计划 (17)第六章工程进度计划 (18)第1节编制依据 (18)第2节工程进度计划 (18)第3节确保工程工期的技术组织措施 (18)第4节确保工程工期提前保证措施 (19)第七章工程质量保证措施 (20)第八章安全文明施工措施 (21)第1节施工现场根况 (21)第2节文明施工措施 (21)第3节安全技术措施 (26)第九章工程具体措施 (28)第1节冬季施工措施 (28)第2节地下管网及周围建筑物的保护措施 (28)施工组织设计附图、附表 (31)附图1：组织机构网络图 (31)施工进度计划图 (32)编制说明及编制依据编制说明一、本施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。
在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。
二、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。
三、本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持，公司将参加过类似工程施工的有关负责人召集在一起，形成方案编制专题小组，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。
四、本施工组织设计凡未注明计量单位均为“mm”。
编制依据工程概况一、工程简介：本工程位于云海大道，云海大道（一期）建设内容磐龙路至云龙大道段电力管沟工程，路程全长1.24公里；工程质量要求达到国家验收规范优良标准。
榆林道路工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景随着榆林市经济的快速发展，城市人口和车辆数量不断增加，原有的道路交通设施已无法满足日益增长的交通需求。
为了缓解交通拥堵，提高城市形象，榆林市加大了道路建设力度，积极推进道路工程施工。
二、施工内容1. 改造提升现有道路对市区内部分道路进行改造提升，包括路面翻新、排水设施改造、交通标志标线更新等。
如：榆林东沙望湖路道路改造工程、榆林城区多条道路施工改造等。
2. 新建道路新建一批城市主干道、次干道和支路，完善城市交通网络。
如：许昌市建安区榆林乡破庙王村道路工程、长葛市后河镇榆林村精准扶贫道路改建工程施工等。
3. 道路绿化在道路两侧进行绿化建设，提升城市环境品质。
如：榆林市多条道路绿化工程等。
三、施工特点1. 高效施工采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，确保项目按期完成。
如：采用预制构件、装配式施工等新技术。
2. 环保施工在施工过程中，注重环保措施，降低施工对环境的影响。
如：采用环保材料、严格控制扬尘等。
3. 安全施工强化施工现场安全管理，确保施工安全。
如：设置安全警示标志、加强施工现场巡查等。
四、施工效果1. 缓解交通拥堵通过新建和改造道路，优化城市交通网络，有效缓解了交通拥堵问题。
2. 提升城市形象道路建设改善了城市环境，提升了城市形象。
3. 优化市民出行道路施工提高了市民出行便捷性，降低了出行成本。
总之，榆林道路工程施工对于提升城市交通基础设施水平、优化城市交通网络布局具有重要意义。
在今后的工作中，榆林市将继续加大道路建设力度，为市民创造更加美好的出行环境。
第2篇一、施工项目类型1. 城市主干道改造：针对现有城市主干道，对其进行拓宽、升级改造，提高道路通行能力。
2. 城市次干道新建：新建城市次干道，完善城市路网结构，缓解交通压力。
3. 郊区道路建设：连接城区与郊区的道路建设，方便市民出行，促进城乡一体化发展。
4. 通村公路建设：改善农村地区交通条件，提高农民生活质量。
二、施工流程1. 项目立项：根据城市规划和交通需求，确定道路施工项目，进行立项审批。
市政道路施工组织设计3[1] 2
![市政道路施工组织设计3[1] 2](https://img.taocdn.com/s3/m/39f3eea5f424ccbff121dd36a32d7375a417c6be.png)
第一篇编制依据、范围及原则一.编制依据1.陕西省榆林市榆林大道下穿包西铁路立交桥工程施工图纸。
2.建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.3。
从现场调查、采集、咨询所获取的资料.4.公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。
5.公司可供调用到该工程的各类资源。
二.编制范围编制范围为榆林大道道路工程N12标段，主要包括榆林大道N12标段的路基、路面基层、面层、附属构筑物(侧石、人行道、收水井)等工程.三.编制原则1。
安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案.本工程是榆林市城市南北向交通的主干道，在榆林城市交通运输体系中占有十分重要的地位，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2.优质高效的原则加强领导,强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准,积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准管理,加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。
3。
方案优化的原则科学组织,合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中,对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。
4。
确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程,确保实现工期目标,满足业主要求。
5。
科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上,施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保建设资金的周转使用，选用优质材料,确保人、财、物设备的科学合理配置。
6。
合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。
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大道（南段）道路工程N1标段施工组织设计【关键字】：施工段流水作业施工部署施工进度质量保证体系安全保证体系施工方法项目法质量方针质量目标文明施工1施工组织设计的编制依据及说明1.1编制依据：业主：a业主所发的关于大道（南段）道路工程招标文件及补充规定；b工程施工招标、评标办法；c业主所提供的市公路勘察设计的工程图纸及答疑会议纪要；d业主所指定的道路、水、电源、邻近已有建筑物位置等。
招标单位：a我公司所投入本工程的施工管理技术及施工管理人员；b我公司所投入本工程的建筑施工机械、周转材料及施工图预算；政策法令文件：a《中华人民国合同法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《中华人民国建筑法》及《中华人民国招标法》等；b国家、省、行业有关工程建设强制性标准、规、规程等；1.2说明：根据招标文件要求和工程施工需要，我公司从组织管理、技术管理、劳动力组织，物资保证等方面做了充分的准备，以保证工程按期完工;关于工程质量、工期，本公司十分重视，我们决心依靠本公司的管理、技术装备、人才等优势，重承诺：确保工程质量等级合格。
以科学严密的质量保证体系，严格施工过程的质量控制，使我公司的施工技术、质量、安全、材料管理水平在原基础上有所提高。
真正做到：遵循设计、严守合同、精心组织、创优质、保工期。
2工程总概况2.1工程概况及设计标准2.1.1道路工程概况：A高新区管委会提供的《经济开发区（北区）北西环路道路工程施工实际图》（市政建筑设计研究院，2008.3）高新区管委会提供的《经济开发区（南段）南北二号路道路工程（市政设计研究院，2004.4）；高新区管委会提供的1:1000施工图设计》地形图（电子版2006.10）；《大道初步设计》文件。
大道（南段）位于高新区现有210国道走廊带，由于210过境公路将迁移至城区东侧，大道将作为城区交通、景观等作用的南北向城市主干道。
道路北起沙河桥南头，南至腾飞路，全长4.8公里。
道路沿线分别与榆路、沙河路、榆溪大道、开源大道平交。
并在榆溪大道、开源大道交叉口设置立体交叉，以满足大道城市快速路的行车要求。
我项目工程属于本次大道（南段）道路工程的N1标段，北起榆路口，南至北辰路口，全长982.093米。
起讫桩号为K0+500至K1+482.093。
本项目部道路红线两侧的建筑均已基本建成。
起点至北辰路段，给排水管道已投入使用；东侧的北西环路也已建设完成，并投入使用；西侧的振兴路（南北2号路），给排水管道路铺设完成，并投入使用，本次设计尽量合理进行利用。
本工程设计容包括道路工程、给水工程、排水工程（含雨水工程和污水工程）等工程（其他工程预留管位）。
（1）道路等级：城市快速路；（2）设计行车速度：60km/h（3）主线，纵坡imax=3.197%,imin=0.268%；（4）路面设计标准荷载：BZZ-100;（5）地震设防烈度：6度.（6）暴雨强度公式：i=8.22(1+1.1531gP)/(t+9.44)^0.746（7）设计重现期：P=1年（8）径流系数：Ф=0.6（9）集水时间：t1=16min（10）综合污水比流量:q比=1.2(L/s*ha)（11）设计污水量：Q=KZ×F×q比（L/S）B实际概况道路平、纵面设计：本项目平面线位按开发区规划进行设计，道路两侧建筑已建成，平面布线时道路红线基本按实测建筑界限进行控制。
起点沙河桥南段至北辰路段，平面设计中心线均按现有210国道布设。
北辰路至终点腾飞路段，道路平面根据初步设计文件，采用上，下行线分离布设，上行线利用现已建成的北西环路进行布设，下行线按实测建筑界限设计，中间景观带宽140-170米。
全线平曲线最小半径为300米，最小缓和曲线长度为50米。
均布设于分离式路基起终点。
道路纵断面图设计要求以规划高程和起点沙河桥以及相交道路沙河路、长兴路、榆溪大道、开源大道以及终点处210国道高程为控制高程，同时考虑路面排水要求以及与两侧地形相配合等因素进行设计。
在K1+060至K1+482整体式路基段，为优化纵面线形，将纵断面设计线下调，最大挖深1.9米分离式路基上行线纵断面设计，因为要利用现有北西环路的给排水管道，所以纵断面设计时按实测北西环路纵断面为依据，进行设计。
分离式路基下线纵断面设计，以西侧建筑地面高程及给排水管道高程为参考，进行布设。
在各平面交叉围考虑地面排水的流畅，进行具体的高程布置设计。
全线最大纵坡为3.197%，最小纵坡为0.268%。
最大纵坡位于下行线终点处于210旧路衔接处。
横断面设计：大道横断面形式，主要考虑利用现已建成的道路和现状管位等因素设计，道路横断面具体设计如下：起点至北辰路段断面形式为：10米中央分隔带+2×19米机动车道+2×6米人行道，道路红线为60米。
北辰路至终点腾飞路段断面形式为：上行线：为了个起点北辰路段衔接顺适，以及完全利用现有道路（北西环路）和现状给排水管道。
横断面设计为：6米人行道+12米辅道+3米分隔带+19米行车道，路幅宽度为40米。
人行道和非机动车道完全利用现有北西环路。
12米非机动车道设停车带。
下行线：断面形式采用8米人行道+7米辅道+3米分隔带+19米行车道。
路幅宽度为37米，新建7米非机动车道，上下行线均可设置与主线反向行驶车道。
即可解决掉头车辆绕行过远的问题，方便了两侧居民的出行，而3米分隔带可设置公交停靠点，并且交叉口交通组织也较为简单。
交叉设计：大道（南段）设计为城市快速道，为减少侧向干扰，提高车速，故需减少交叉口设置。
全线共新建T型交叉14处，立体交叉2处。
整体式路基段榆路，沙可路，以及沙河路面侧规划路交叉设计为平交。
长兴路现有交叉封闭，以利于主线行驶。
长兴路车辆可绕行沙河路或文景路行驶。
沙河路南侧规划路可采用活动护栏限制行驶。
用作应急通道。
分离式路基段东侧利用北西环路段完全利用现状交叉，西侧北辰路交叉因为主线纵坡下挖，导致北辰路口至公路局大门段需适当下挖，并在北辰路南侧新建路肩墙，以保证北辰路路基稳定。
分离式路基段由于辅导的设置，主线右拐车辆与辅导及被交道路车辆交汇点较多。
为减少红绿灯设置，优化交通组织，故主线分隔带开口设置于被交道路两侧，即主线右拐车辆和被交路右拐车辆均需反向绕行隔离带约米。
为方便部分大型车辆行驶，上行线在桃路；下行线在开发路及兴庆路设置为T型交叉。
采用红绿灯限制行驶。
立体式交叉共设置2处，分别为榆溪大道，开源大道立体交叉。
立体交叉上跨桥供直行车辆行驶，桥下为平面交叉，通过红绿灯等交通设施，实现主线及辅导反向行驶车辆的交通组织。
由于辅道设计为车辆与反向行驶，所以榆溪大道，开源大道交叉的部分右拐车道需要采用红绿灯，限制行驶。
在设计时，分离式路基段在长兴路，北辰路以及环线终点处与振兴路，北西环路交叉口处分别做渠化设计。
路基设计：为了保证路基稳定，达到压实效果。
路基施工应严格按照路基设计及施工规中的各项技术要求进行，严格执行施工程序，压实度应满足下表要求。
路基压实度表（重型标准）表1路面结构设计:本工程路面结构设计遵循因地制宜，科学选材，技术可行，造价合理，方便施工，利于养护，使用寿命长的原则，并结合设计路段交通量特点，依据有关标准，规和指导性意见进行路面设计，设计依据如下：《公路沥青路面设计规》 (JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规》 (JTG F40-2004);《公路沥青基层施工技术规》 (JTJ 034-2000);《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）;沥青混凝土路面具有平整，密实，行车舒适，易于养护，开放交通早，美观等优点，本工程路面结构采用沥青混凝土路面方案。
路面结构设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，设计年限遵照城市快速干道标准采用15年，依据有关已道路路面结构和沿线路基地质情况及当地建筑材料分布状况，分析计算确定，设计弯沉值1d为22.4（0.01）。
路面结构如下：A机动车道路面结构上面层：5厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16)下面层: 7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）透层：乳化沥青（1Kg/m2）基层：36厘米厚石灰土稳定碎石（石灰︰灰︰碎石=10︰20︰70）重型压实路床（压实度≥95﹪）总厚度68厘米，满足防冻厚度要求。
沥青层间设置粘层。
B辅道路面结构上面层：4厘米厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16）下面层：5厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）透层：乳化沥青（1kg/m2）基层：20厘米厚水泥稳定碎石（水泥5﹪）底基层：20厘米厚石灰土稳定碎石（石灰︰灰︰碎石=10︰20︰70）重型压实路床（压实度≥95﹪）总厚度49厘米，满足防冻厚度要求。
沥青层间设置粘层。
C 人行道路面结构上面层：5厘米厚30×15×6cm环保砖中间层：2厘米最M10水泥砂浆调平层下面层：5厘米厚C20细粒式水泥混凝土基层：15厘米石灰（8﹪）稳定土碎石重型压实路床（压实度≥95﹪）机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值：第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=19.2（0.01mm）第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=21.2（0.01mm）第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=24.5(0.01mm)第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=109.8(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值LS=232.9(0.01mm)设计路面竣工验收抗滑标准为：SFC60=47-50，TD=0.4-0.6(mm) 筑路材料区域筑路材料较丰富，线路线分布的材料主要有片石、块石、沙砾、土和水。
其余材料均需外购，运输较为方便。
1>块片石、碎石石料场，有各种规格的机轧碎石，岩质为灰色石灰岩，质地坚硬，形状规则，单轴饱和抗压强度132Mpa，最大粒径不超过37.5mm。
2>沙砾砂石场，产量丰富，级配良好，能满足工程需要，运输方便。
3>石灰石灰料场，产量丰富，质量较好，可用于路面底基层。
4>水泥用于水泥混凝土板的水泥标号不低于425，采用普通硅酸盐水泥。
其性能应符合现行国家规定的标准。
水泥应含有合格证，若有疑问，出长期超过三个月及发现受潮的水泥，必须先经试验合格后方准使用。
不同品种，不同厂家和不同出长期的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓库使用不同的水泥。
5>砂砂石场，产量丰富，中细砂呈深黄色，以石英砂长石、矿物为主，含极少量云母。
加砂砾可用于本工程的一半砌体工程。
水泥混凝土板用的砂，应选用质地坚硬，符合规定级配，细度模数在2.5以上，富有棱角的粗砂或中粗砂，当无法取得粗，中砂时，级配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。
砂的技术要求应满足《水泥混凝土路面施工及验收规池》中表要求。
6>钢筋水泥混凝土板用的钢筋品种、规格应符合设计要求、钢筋应顺直，不得有裂缝、继伤、刻痕、表面油污，颗粒状或片状锈蚀应清除；用作传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬须仔细磨平。