螺杆式制冷压缩机
螺杆式制冷压缩机工作特点
螺杆式制冷压缩机工作特点
螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两者的特点。
1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可*，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7）没有余隙容积，因而容积效率高。
图解开启式螺杆制冷压缩机
图解开启式螺杆制冷压缩机单级螺杆式制冷压缩机组：螺杆式制冷压缩机组主要部件：压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸⽓过滤器、油过滤器、吸排⽓截⽌⽌回阀、经济器（带经济器机组）、补⽓过滤器（带经济器机组）、电控、电机和联轴器等。
螺杆式压缩机：单级螺杆压缩机结构：螺杆压缩机部件组成：机体，转⼦，主轴承，轴封，平衡活塞，能量调节装置。
机体：组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸⽓端座、汽缸体和排⽓端座。
结构：吸⽓端座，端⾯上开有吸⽓孔⼝，低温低压的制冷剂⽓体由此进⼊。
两个轴承孔承担转⼦重⼒，下部孔腔为滑阀导管移动通道。
油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调节提供动⼒。
汽缸体：端⾯有呈∞形的转⼦⼯作腔，与两个转⼦的端⾯贴合形成端⾯密封。
下部为滑阀移动腔。
外壁上铸有加强筋板，壁内铸有油⽓通道。
排⽓端座：排⽓端座也设有⽀撑阴阳转⼦的轴承孔，下部铸有排⽓腔，在靠近汽缸体的端⾯上开有排⽓孔⼝，与排⽓腔相同。
转⼦：结构：转⼦是⼀对平⾏放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转⼦，具有凹齿型的叫阴转⼦。
线特点--双边⾮对称全圆弧包络型线：转⼦直径相近，承载能⼒⾼。
双边：型线在转⼦节圆内外。
齿间⾯积⼤，⾯积利⽤系数⾼，容积效率⾼。
⾮对称：齿顶中⼼线两边。
泄漏三⾓形⼩，是对称型线的1/10。
全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采⽤圆弧、椭圆、抛物线。
实现带密封，利于形成润滑油⾯，减少齿⾯磨损。
转⼦采⽤⾼强度球墨铸铁，疲劳强度⾼，耐磨减振,综合性能好。
转⼦加⼯采⽤磨削加⼯，相⽐铣削加⼯具有没有样板误差、没有⼑具误差、没有⼑具磨损、准确⽆误实现理论型线等优点。
转⼦平衡试验：⼯作原理：压缩机内的⼀对相互啮合，按⼀定传动⽐旋转的阴、阳转⼦，产⽣周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂⽓体的吸⼊、压缩和排出。
⼯作过程：（下附动图）滑动轴承：滑动轴承⼜称为流体动⼒轴承，是指轴被油膜⽀撑起来，不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，⼯作在适当的压⼒和温度下，⽆所谓轴承寿命。
螺杆压缩机
2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转子的刚度有很 大关系。通常转子齿数越少，在相同的转子长度和端面 面积时，压缩机有较大的输气量。(p166) 转子的扭转角是指转子上的一个齿在转子两端端平面上 投影的夹角，如图 3-17 所示，它表示转子上一个齿的扭 曲程度。(p171)
第二节
结构及基本参数
一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、 转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置 等。
1 端它 螺 座由 及机杆 机 两体式 壳 端（制 端气冷 盖缸压 组体缩 成）机 ，、的 如吸机 图 壳 所气一 示端般 。座为 、剖 排分 气式 。 1—吸气端盖 .
(1)普遍采用内容积比调节机构 图3-25所示是按三种内容积比Vi=2.6、3.5、5开设的排气 孔口，在工况变化时，通过内容积比调节所得到的压缩机 在全负荷时轴功率的提高率。
（2）采用单机双级压缩 制冷装置采用两级压缩系统， 设备费用较高，因此，如日本日立制作所、瑞典Stals 等公司研制了单机双级螺杆式压缩机，如图 3-26 所示。
SRM对 称齿形
几种齿形的面积利用系数
SRM不对 称齿形 单边不对 称齿形 Sigma 齿形 CF齿 形
齿形名称
阴阳转子 齿数比 z2:zl
X齿形
6:4
0.472
6:4
0.52
6:4
0.521
6:4
0.56
6:5
0.417
6:5
0.595
面积利用 系数Cn
当转子的扭转角大到某—数值时，致使转子的齿间容积 不能完全充气。考虑这一因素对压缩机输气量的影响，用 扭角系数C表征。表3-3列出了阳转子扭转角1与C的对应 关系。
《制冷压缩机》第6章 螺杆式制冷压缩机
特点： 1.齿数比5：6，使阴阳转 子圆周速度接近，型线光 滑无棱角，利于提高效率。 2.型线远离节圆，在接触 线上的速度差，有利于油 膜的生成，提高气密性。 3.但齿槽较浅，面积利用 系数较小。靠增大中心距 来弥补。 4.存在较大的泄漏三角形。
Hale Waihona Puke CF齿形双边不对称齿形，由椭圆、圆弧、 点生式摆线等曲线及其共轭线组成
§6-3 热力性能
独立基元容积： 每一个单独转子的齿间容积 基元容积（对）：在高压侧，阴阳转子相互连通的齿间容积
1. 理论输气量：单位时间内阴、阳转子转过的齿间容积 之和。
qvt z1nVp01 z2n2Vp02 1
qvt：理论输气量，单位m3/min z1 , z2：阳阴转子齿数 V p 01 ,V p 02：阳阴转子的一个齿间容积，单位m3 n1 , n2：阳阴转子转速，单位r/min
瑞典SRM公司 瑞典Atlas公司 德国Kaeser公司 德国GHH公司
X齿形
特点：
单边不对称齿形，由圆弧摆线及其共轭线组成
1.齿数比4：6； 2.齿高半径R较大，中心 距B较小，面积利用系数 较大； 3.阴转子型线较为光滑， 流阻较小，效率较高。
Sigma齿形
单边不对称齿形，由抛物线、椭圆、 圆弧等圆锥曲线及其共轭线组成
2. 实际输气量：由于泄漏、气体受热等，螺杆式制 冷压缩机的实际输气量，低于其理论输气量。
qva v qvt
容积效率受压力比影响不大，主要受泄漏影响。 泄漏与两转子接触线长度和间隙面积有关，而且还与 螺杆喷油的温度和喷油量有关。温度低，油粘度大则 密封效果好。所以，接触线长度越短，间隙值越小， 油温低，增加一定喷油量，都有利于容积效率的提高。 外泄漏：向吸气通道或正在吸气的基元容积中的泄漏。 影响容积效率。 内泄漏：向正在压缩的基元容积中的泄漏。 影响功耗，不影响容积效率。
螺杆式制冷压缩机的操作规程
螺杆式制冷压缩机的操作规程1.检查设备：在操作螺杆式制冷压缩机之前，首先需要检查压缩机设备是否处于正常状态。
检查设备的外观是否完好，并评估设备的运行状态。
同时，检查相关仪表是否准确，以及润滑系统是否正常工作。
2.开机准备：在启动螺杆式制冷压缩机之前，需确保进气和排气管道畅通，检查润滑油的油位是否在允许的范围内，并保证冷却水系统正常运行。
此外，需要检查电气系统是否正常，并确保操作人员佩戴必要的防护设备。
3.启动压缩机：打开电源，并启动螺杆式制冷压缩机。
在启动过程中，需注意观察仪表的指示，确保压缩机的运行参数在正常范围内。
如果检测到任何异常情况，应立即停机检修。
4.注意安全：在操作螺杆式制冷压缩机时，需要注意安全事项。
避免人员靠近运转中的机器，穿着松散的衣物或饰品，防止发生意外。
同时，要保持设备周围的清洁，并防止杂物的堆积，以免影响机器的运行。
5.监控运行参数：在螺杆式制冷压缩机运行期间，操作人员需要密切观察仪表的读数，监控关键参数。
这些参数包括压力、温度以及润滑油的油位等。
如果发现任何异常情况，应及时采取应急措施或报修。
6.定期维护：为确保螺杆式制冷压缩机的稳定运行，需要定期进行维护保养。
这包括清洁设备、更换润滑油、检查密封件等。
定期维护有助于延长设备寿命，并保持压缩机的高效运行。
7.关机操作：在螺杆式制冷压缩机工作完成或停止使用时，需按照操作规程进行关机操作。
首先，将冷却水系统关闭，然后再关闭主电源。
最后，检查设备的运行状态，并确保设备处于安全停机状态。
以上是螺杆式制冷压缩机的操作规程。
在实际操作过程中，操作人员应根据具体情况进行操作，并定期进行设备维护保养，以确保设备的安全可靠运行。
螺杆式制冷压缩机
互相啮合的转子，在每个运动周期内，分别有若干相同 的基元容积依次进行相同的工作过程。只需研究其中一个 基元容积的整个工作循环，就能了解压缩机工作的全貌。
▪ 由于采用喷油方式，需配置相应的辅助设备，使机组的体积 和质量加大；
▪ 没有吸、排气阀，可能出现过压缩和欠压缩现象。
第六章
喷油式螺杆压缩机的特点
螺杆式压缩机可分为无油式和喷油式两种。无油螺杆压缩机本世纪30 年代问世时主要用于压缩空气，50年代才用于制冷装置中。60年代出现了 气缸内喷油的螺杆式制冷压缩机，使制冷机的性能大大改善，故螺杆式制 冷压缩机绝大部分为喷油式。
第六章
工作特点
就压缩气体原理而言，螺杆式制冷压缩机与往复式一样同属容积式 压缩机；就运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子与离心式一样作高 速旋转运动。故螺杆式制冷压缩机兼有往复式与离心式的特点。
优点:
与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机的转速较高（通常在 3000r/min以上），又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点，因而 经济性较好；
与
双 制造成本方面
螺
▪ 单螺杆压缩机的螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低；
杆
▪ 双螺杆压缩机两螺杆转子负荷比较大，需选用精度较高的轴承，制造成本较高。
压 可靠性方面
缩
▪ 单螺杆压缩机的星轮是易损部件，对材料有较高要求，星轮还需定期更换；
机
▪ 双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达4～8万小时。
优点
▪ 降低排气温度，减少工质泄漏，提高密封效果； ▪ 增强对零部件的润滑，提高零部件寿命； ▪ 对声能和声波有吸收和阻尼作用，可以降低噪声； ▪ 冲洗掉机械杂质，减少磨损。
螺杆式制冷压缩机工作原理
螺杆式制冷压缩机工作原理
螺杆式制冷压缩机是一种常用于大型制冷系统中的压缩机。
它的
工作原理基于两个旋转的螺杆，一个称为主轴，另一个称为从轴，两
者互相啮合并旋转以压缩制冷剂。
螺杆式制冷压缩机具有高效、低噪
音和可靠的特点，广泛应用于冷库、中央空调和工业制冷等领域。
螺杆式制冷压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩、放热和排气
四个阶段。
在吸气阶段，制冷剂从蒸发器中进入压缩机的吸气腔。
当主轴和
从轴旋转时，制冷剂被腔体的梯形腔吸入，同时由于旋转的螺杆的几
何形状，螺杆的容积逐渐减小，使得制冷剂被压缩。
在压缩阶段，随着主轴和从轴的旋转，制冷剂被带入压缩腔，螺
杆的凸形区域压缩剂气体并增加其压力。
由于螺杆的结构，吸入的制
冷剂在腔体中逐渐压缩，并提高了其温度和密度。
然后，在放热阶段，压缩后的制冷剂进入冷却排气腔，通过冷却
排气腔和主轴的散热片来降低压缩剂的温度。
通过散热片的散热作用，制冷剂的温度被降低，从而形成液态制冷剂。
在排气阶段，压缩后的制冷剂从排气口排出，进入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过冷凝作用，将热量传递给外部环境，并转化为液态制冷剂。
螺杆式制冷压缩机通过连续旋转的螺杆的工作原理，实现了制冷剂的压缩和冷却。
它具有结构简单、工作可靠、能耗低等优点，并且能够提供高效的制冷能力。
此外，螺杆式制冷压缩机还具有较低的震动和噪音水平，适用于许多对噪音敏感的环境。
三种压缩机(往复式、螺杆式、离心式)性能特点、优缺点
三种压缩机（往复式、螺杆式、离心式）性能特点、优缺点一、三种常见压缩制冷机介绍1、螺杆式压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。
20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。
以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。
在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。
2、离心式压缩机离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。
在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用, 使气体压力得到提高。
早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。
由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。
随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。
3、往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。
18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。
20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。
50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。
活塞式压缩机使用历史悠久，是目前国内用得最多的制压缩机。
由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点；其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。
螺杆式制冷压缩机的工作原理和结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。
螺杆式制冷压缩机附图
第十三课螺杆式制冷压缩机第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意第二节螺杆式压缩机的结构螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。
1)机体部件机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。
(a)机体：机体内设有∞字形空腔，容纳转子，是压缩机的工作汽缸。
机体内腔上部设有径向吸气口。
机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。
(b)吸气端座：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。
吸气端座有三个呈三角形排列的孔，上部两个是安装主轴承的，下面一个是滑阀油活塞的工作油缸。
安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。
(c)排气端座：排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。
螺杆式压缩机制冷的工作原理
螺杆式压缩机制冷的工作原理螺杆式压缩机是一种常用的制冷设备，它通过螺杆转子的旋转来实现压缩气体，从而达到制冷的目的。
螺杆式压缩机的工作原理如下：1. 吸气过程：螺杆式压缩机的吸气过程是通过两个螺杆转子的相互啮合来完成的。
当螺杆转子旋转时，两个转子之间形成的螺旋槽会逐渐扩大，使得压缩腔的体积增大，从而形成负压。
负压使得外界的气体进入到压缩腔内，完成吸气过程。
2. 压缩过程：当压缩腔内充满气体后，螺杆转子继续旋转，螺旋槽逐渐缩小，使得压缩腔的体积减小。
随着体积的减小，气体分子之间的距离也逐渐缩小，气体分子之间的碰撞频率增加，从而使气体分子的平均动能增加，气体温度也随之升高。
同时，由于气体体积减小，气体分子的密度也增大，压力也随之增加。
这样，压缩腔内的气体就完成了压缩过程。
3. 排气过程：当压缩腔内的气体达到一定压力后，压缩机会打开排气阀门，将高压气体排出。
在排气过程中，螺杆转子继续旋转，导致螺旋槽的体积进一步缩小，压缩腔内的气体被逐渐压缩，气体温度也进一步升高。
排气阀门的打开使得气体可以顺利排出。
4. 冷却过程：在压缩过程中，气体的温度升高，需要通过冷却来降低温度。
螺杆式压缩机通常会使用冷却水或冷却剂来对压缩腔进行冷却。
冷却剂会通过冷却器与压缩腔进行热交换，将压缩腔内气体的热量带走，从而降低气体的温度。
5. 控制过程：螺杆式压缩机的工作需要通过控制系统来进行调节。
控制系统可以根据制冷需求来调节螺杆转子的旋转速度和压缩腔的容积，从而控制压缩机的制冷能力。
控制系统还可以监测压缩机的运行状态，及时发现故障并进行报警。
总结起来，螺杆式压缩机通过螺杆转子的旋转来实现气体的压缩，从而达到制冷的目的。
它具有结构简单、制冷效果好、运行稳定等优点，在工业和商业领域都有广泛应用。
随着技术的不断发展，螺杆式压缩机在节能减排、提高效率等方面也有了更多的创新和应用。
螺杆式制冷压缩机
2. 转子 转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。如图所示，
常采用整体式结构，将螺杆与轴做成一体。
1—阴螺杆 2—阳螺杆
二、基本参数
1. 转子的齿形 型面：主动转子和从动转子的齿面均为型面，是空间曲面. 齿形：型面在垂直于转子轴线平面（端面）上的投影称为 转子的齿形，是一条平面曲线。 啮合线：阴、阳转子齿形在端平面上啮合运动的啮合点轨 迹，叫做齿形的啮合线. 型线：组成转子齿形的曲线称为型线。
表3-1 我国螺杆压缩机结构参数
阳转子名义直
100
125
100
120
160
200
250
315
400
500
径/mm
阳转子转速/ （r/min）
4400
2960
1450
转子长径比
1、1.5
制冷剂
R12、R22、R717
5. 级数与压力比
对喷油螺杆式压缩机，一般采用一级压缩或二 级压缩。
无油螺杆式压缩机主要是根据许可的排气温 度来决定压力比和级数.
2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的
一个阳转子与一个阴转子，并借助于包围这一 对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
3. 工 作 过程
图为螺杆 式压缩机 的工作过 程示意图。 其中，a、 b为一对转 子的俯视 图，c、d、 e、f为一 对转子由 下而上的 仰视图。
二、特点
表3-2 几种齿形的面积利用系数
齿形名称
阴阳转子 齿数比 z2:zl
面积利用
系数Cn
SRM对 称齿形
6:4
0.472
SRM不对 称齿形
6:4
0.52
单边不对 称齿形
从动转子 右旋螺纹
螺杆式制冷压缩机的工作原理
螺杆式制冷压缩机的工作原理螺杆式制冷压缩机是一种常用于制冷和空调系统中的压缩机。
它的工作原理基于两个相互啮合的螺杆，通过不断旋转来吸入、压缩和排出制冷剂。
这种制冷压缩机具有高效、稳定和可靠的特点，广泛应用于各种工业和商业领域。
螺杆式制冷压缩机的工作原理可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
首先，在吸气阶段，制冷剂通过吸入阀进入压缩机的螺杆腔体中。
在螺杆的旋转作用下，制冷剂被推送到压缩腔体中。
接下来是压缩阶段。
当螺杆旋转时，两个螺杆的螺纹啮合紧密，形成一个逐渐缩小的螺旋腔体。
这使得制冷剂在螺杆腔体中逐渐被压缩，同时也增加了制冷剂的压力和温度。
当制冷剂达到设定的压力和温度后，它会通过排气阀排出。
最后是排气阶段。
在排气阀的控制下，高压、高温的制冷剂通过排气管道被释放到制冷系统中。
这样，制冷剂就完成了一个完整的循环，继续进行制冷过程。
螺杆式制冷压缩机的工作原理基于螺杆的旋转和啮合。
螺杆的设计和结构决定了制冷剂的压缩比和效率。
一般来说，螺杆的螺纹越紧密，制冷剂的压缩比越高，制冷效果也越好。
此外，螺杆式制冷压缩机还可以通过调节旋转速度来控制制冷剂的流量和制冷效果。
螺杆式制冷压缩机相比其他类型的压缩机具有许多优点。
首先，它具有高效能和稳定性。
螺杆的设计使得制冷剂在腔体中能够均匀地被压缩，减少能量损失。
其次，螺杆式制冷压缩机的结构相对简单，维护和使用成本较低。
此外，螺杆式制冷压缩机还具有较低的振动和噪音水平，使得其在商业和住宅建筑中得到广泛应用。
然而，螺杆式制冷压缩机也存在一些局限性。
首先，它的体积较大，占用空间较多。
其次，由于螺杆的结构特点，螺杆式制冷压缩机对制冷剂的纯度要求较高，不能处理过于脏污或含有杂质的制冷剂。
此外，螺杆式制冷压缩机的初始投资成本较高，对于一些小型制冷系统可能不太适用。
总的来说，螺杆式制冷压缩机是一种高效、稳定和可靠的压缩机。
它的工作原理基于螺杆的旋转和啮合，通过吸入、压缩和排出制冷剂来完成制冷过程。
制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较
制冷压缩机的单螺杆与双螺杆比较螺杆机螺杆式制冷压缩机是一种容积型回转式压缩机，由于其高效、耐久、结构紧凑和对负载进行平稳调节的特点，兼有了活塞式压缩机和离心式压缩机二者的优点，从而逐渐在活塞式和离心式之间找到自己的位置，并在一定冷量范围内有加速取代活塞式和离心式制冷压缩机的趋势，在食品冷冻、冷藏、制冰、民用及商用空调、工业制冷等领域广泛得到应用。
螺杆式制冷压缩机从压缩机原理上可分为双螺杆（twin screw）和单螺杆(single screw)。
历史及背景螺杆式压缩机是由瑞典人Lysholm里斯曼发明而由瑞典SRM公司（双螺杆）和法国人Zimmern 辛麦恩（单螺杆）研制成功的。
在经历了二十多年的从开发到发展的过程，螺杆机已取得相当的成就。
螺杆式制冷压缩机由于没有进排气阀片、运动部件及易损件少，使它具有20,000到50,000小时的运转周期，甚至可达100,000小时。
目前在双、单螺杆压缩机技术发展上主要表现为：1、中间补气的经济器系统的研究及推广应用；2、压缩机内容积无级调节；3、高效率新型线的开发应用。
在制冷空调领域内，首先应用的是开启式螺杆压缩机，在经历了七十年代大发展时期后，由于制冷装置的应用普及和以改善部分负荷特性的多机组化的发展趋势，螺杆机在中、大型机保持稳步发展的同时，中、小型机尤其是半封闭式及全封闭式螺杆压缩机已得到了市场的广泛重视和青眯。
我们认为，下一步螺杆机的发展走势将是在进一步发挥螺杆机的传统固有技术优势，积极开发和利用新技术的基础上，扬长避短，从而在正拥有广阔市场的往复机制冷容量范围内开拓中小型螺杆压缩机的销售市场。
一、双螺杆压缩机以瑞典SRM型线系列为主导，先后经历SRM非对称型线、对称型线、又非对称型线、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D、α、β等型线，以后各公司又开发自己的专利型线。
除上述所提及的新齿形的发展外，目前双螺杆主要发展趋势为：1、转子加工精度的提高和质量稳定性；2、开启式双螺杆机在结构和应用上的不足已引起厂家和市场的重视；3、重量级滚动轴承的应用，以提高主机运转寿命和为压缩机小型化、封闭化提供必要条件；4、合成冷冻机油的应用；5、压缩机结构更趋合理和紧凑。
制冷压缩机的分类有哪几种
制冷压缩机的分类有哪几种:结构分类(1) 螺杆式制冷压缩机螺杆式压缩机结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下工作，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油不敏感，有良好的输气量调节特性。
制冷装置上最先应用的螺杆式压缩机是开启式，以后再发展到半封闭式和全封闭式。
与往复式相较，螺杆式压缩机的优点有：1、螺杆转子压缩气体的运动为旋转运动，转子转速可得到提高，因此当输气量相同时，螺杆式压缩机体积显得小，占地面积小，重量轻，运动中无往复惯性力，对地面基础要求不高。
2、机器结构简单，零件数仅为往复式压缩机的十分之一，易损件少，无吸排气阀，无膨胀过程，单级压力比大，对液击不敏感。
3、能适应广阔的工况范围运转，尤其是用于热泵机组上，其容积效率并不像往复式压缩机那样有明显的下降。
4、输气量能无级调节，并在50%以上的范围内，功率与输气量成正比下降。
开启式螺杆压缩机存在噪声大，制冷剂较易泄露，油路复杂等缺点。
因此，除了在使用氨工质或电力无法供应的情况下，中小型螺杆机正向封闭式发展。
(2) 活塞式制冷压缩机当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
二、活塞压缩机的优点1、活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少；3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；4、活塞压缩机的可维修性强；5、活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；6、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；7 、活塞压缩机的装置系统比较简单。
螺杆压缩机原理、结构、分类全套
螺杆压缩机原理、结构、分类全套1、螺杆压缩机的工作原理螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。
转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。
所以驱动中没有金属接触（理论上）。
转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。
螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。
当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。
冷却和润滑作用。
当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。
当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气一一压缩一一排气过程。
螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。
进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。
工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。
螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即［封闭过程］。
螺杆式制冷压缩机原理
螺杆式制冷压缩机原理
螺杆式制冷压缩机是一种常用于制冷和空调系统中的压缩机，其工作原理如下：
1. 压缩腔：螺杆式制冷压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，一个为主螺杆，另一个为从螺杆。
两个螺杆的螺旋形状使得它们能够相互啮合，并形成一个闭合的压缩腔。
2. 吸气过程：在压缩机开始运行时，主螺杆和从螺杆开始旋转。
此时，螺杆啮合腔内的气体开始向进气口进入。
由于螺杆的螺旋形状，气体会被逐渐推送向压缩腔的出口。
3. 压缩过程：当气体被推送到压缩腔出口时，螺杆间的压缩腔体积逐渐减小。
这导致气体在压缩过程中被压缩和加热，使其压力和温度升高。
4. 排气过程：当气体被压缩到一定程度时，它通过压缩腔的出口被排出。
此时，气体已成为高温高压的工质。
5. 冷却过程：为了降低工质的温度，压缩机需要进行冷却。
通常，冷却通过管道和冷却介质进行。
冷却介质将吸收工质的热量，并将其传递给外部环境（空气、水等）。
6. 循环过程：完成一次压缩后，螺杆式制冷压缩机会继续循环进行吸气、压缩、排气和冷却等阶段，以保持系统的稳定运行。
总结：螺杆式制冷压缩机利用螺杆结构的旋转运动，通过吸气、
压缩、排气和冷却等过程，将气体压缩和加热，最终排出高温高压的工质以完成制冷任务。
螺杆压缩机的操作与维修
第三章 螺杆式制冷压缩机的操作与维修 第一节螺杆式制冷压缩机的操作 1.第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正。
第一次开机， 必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情 况。
检查项目如下：•合上电源开关，将选择开关选为手动位置； •按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除； •按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作 后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；•按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵 停止按钮，水泵停止，指示灯灭；•按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并 且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa 。
扳动四通 阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是喷油温度高保护：喷油温度W 65 ℃ 油压差低保护：油压差叁0.1MPa 精滤器前后压差高保护：压差W 0.1MPa 吸气压力低保护：根据实际工况设定对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：否工作正常， 后能级指示在“ 0”位。
检查各自动安全保护继电器或程序的设定值 ..\压缩机温度、压力保护参考值.doc排气压力高保护：排气压力二1.57MPa1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa,按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。
电机正常运转后，A 阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。
压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。
8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。
如有不正常情况，应停机检查。
9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。
停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。
按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。
螺杆式制冷压缩机工作原理
当内压缩完成时的压力p2与排气腔内气体压力pd不等时，基 元容积与排气孔口连通时，基元容积中的气体将进行定容 压缩或定容膨胀，使气体压力与排气腔压力pd趋于平衡，从 而产生附加功损失。
2023/12/16
图2.4 螺杆式压缩机压缩过程p-V图
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2.1.4 螺杆式制冷压缩机的优缺点
n v
排气腔内气体压力（背压力）pd称为外压力，它与吸气压力p1
之比称为外压力比。螺杆式制冷压缩机的外压力比与内压力
比可以相等，也可能不等，这完全取决于压缩机的运行工况 与设计工况是否相同。内压力比取决于孔口的位置，而外压 力比则取决于运行工况。一般应力求内压力比与外压力比相 等或接近，以使压缩机获得较高效率。
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图2.2 螺杆式制冷压缩机的工作过程示意图
随着转子的连续运转，上述吸气、压缩、排气过程循环进 行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机 的工作循环。
由上可知，两转子转向相迎合的一面，气体受压缩，称为 高压力区；另一面，转子彼此脱离，齿间基元容积吸入气 体，称为低压力区。高压力区与低压力区由两个转子齿面 间的接触线所隔开。另外，由于吸气基元容积的气体随着 转子旋转，由吸气端向排气端作螺旋运动。因此，螺杆式 压缩机的吸、排气孔口一般都是呈对角线方式布置的。制 冷剂蒸气在压缩机中的流动路线如图2.3所示。
型号标记示例 示例1 LG16ⅡTA，表示转子名义直径为160mm，以R717 为制冷剂、特长导程、第二次改型的开启螺杆式单级制冷压缩 机。 示例2 BLG14-45G，表示转子名义直径为140mm、配用电 动机额定功率为45kW、用于高温名义工况的半封闭螺杆式单 级制冷压缩机。
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螺杆式制冷压缩机
1.总则
本规程适用于十六万吨离子膜烧碱生产装置以氟利昂为制冷剂的螺杆式制冷压缩
1.1工艺流程概述
载冷介质（冷冻水）在冷冻机组蒸发器放热降温后进入工艺生产系统，完成相应的热交换自身温度上升，回流到冷冻站载冷介质储槽，经循环泵加压后进入蒸发器，开始新的工艺循环。
机组部，氟利昂与油的混合物经过压缩机升压后进入油分离器进行分离：氟进入冷凝器降温转化为液态，经截流阀降压后进入蒸发器吸收载冷介质的热量蒸发转化为气态重新进入压缩机；分离器分离出来的油进入油冷器降温后经油泵升压进入压缩机与氟开始新的制冷循环。
如图1所示。
图 1
1.2设备性能参数
1.2.1W-LSLGF1300Ⅲ微机控制螺杆冷水机组技术参数表（单台）
冻保护功能
冻保护功能
1.3设备结构简介
螺杆式机组包括：主机-螺杆压缩机一台；
附属设备-油分离器、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、油泵、油冷却器及部分安全阀、调节阀。
螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。
一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。
具有凹齿的转子称为阴转子。
在阴、阳转子的两端（吸气端和排气端）各有一只滚柱轴承承受径向力量，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。
位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力减少四点轴承的负荷的作用。
在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制，可以在15%~100%围实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。
为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的压比，使机器耗功最小，压缩机部设置了容积比调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制油缸油的流动推动油活塞从而带动容积比滑阀移动，其工作位置通过容积比测定机构转换为压力比值在机组的控制盘上显示出来。
1.4压缩机的工作原理
螺杆式制冷压缩机属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
1、吸气过程
当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。
在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。
2、压缩过程
当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。
3、排气过程
当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。
由于每一齿槽空间里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。
2维护及常见的故障处理
2.1日常维护
2.1.1机组的检查
2.1.1.1巡回检查：操作人员应每小时进行一次巡回检查，检查容如下：
a.制冷机和油泵的运行声音是否正常。
b.机组进出口和油系统的温度、压力。
c.跑、冒、滴、漏情况。
d.油窗、视镜的液面高度，及时补加润滑油。
e.机组和冷水系统的冷却水量及冷却效果。
f.电流、电压及电机的运行情况。
g.电气、仪表及联锁装置的运行情况。
2.1.1.2定期检查:维修人员定期检查每天不少于一次，检查容如下：
a.包括巡回检查容。
b.所有管线的位置变化情况。
c.保温及防冻设施的状况和效果。
d.设备基础和厂房构筑物的变化情况。
2.1.2压缩机换油
冷冻机油：N46冷WL5
在前500小时运转过程中应注意润滑油情况，第一次主机启动后细心观察油温和油压变化，如油变色必须换油，一直到系统清洁为止。
每次换油时应清洗吸气过滤器和油过滤器。
运转5000小时后，如油变色就换油，以后每10000小时换一次油。
3.1.1制定调试计划，准备好调试过程中需要的工机具、物质；
3.1.2检查设备安装是否符合要求，按要求校正同轴度；
3.1.3机组进行气密性试验；
3.1.3.1关闭与大气相通的阀门，开启系统相通的各种阀门；
3.1.3.2将厂房的氮气管线用软管与机组上的放空阀相连，打开管网阀门氮气即进入机组，当压力达到0.3MPa时，暂停冲注，对系统中可能产生渗漏的部位进行检漏（如焊缝、法兰、阀门填料、接头等）；
3.1.3.3经检查处理无渗漏后，将气源接至氮气瓶，系统继续升压至1.6MPa，直至确认无渗漏后，记下个压力表的准确值，保压24小时，前6小时允许下降0.02MPa，后18小时不允许下降。
最后从放空阀中放出氮气，待压力下降至0.2～0.4MPa后从各容器下部的排放口放出余油和氮气（即对系统进行彻底排污）；
3.1.4充注冷冻机油；
3.1.
4.1关闭吸气截至阀，开启油分离器上的放空阀和油压调节阀，以减少加油时的阻力；关闭油冷却器的出油阀，以使油进入油分离器储存；
3.1.
4.2检查冷冻机油牌号、油质是否符合规定要求，将加油管一段和加油阀相连，另一端伸入油桶油面以下，启动油泵加油，达到规定油量后停止油泵，关闭加油阀；3.1.4.3开启油冷却器上的出油阀，再次启动油泵，使冷冻机油在系统中循环，并达到以下要求：油位在油视镜的2/3到1/2之间，调节油压调节阀，油压能在0.3—0.3MPa 左右增减，调节手动能量调节阀，使能量能正常增减载；
3.1.5系统抽真空
3.1.5.1将所有与大气相通的阀门关闭严密，并开启所有系统的阀门；
3.1.5.2将真空泵或压缩机的吸气口用管道与机组放空阀相连，开启真空泵或压缩机，
使系统绝对压力为5.33kpa（40mmhg）左右，即达到压力表0MPa以下的红线附近，指针不再下降为止，关闭放空阀，停止抽真空；
3.1.6充注制冷剂
3.1.6.1关闭吸气截至阀，其它阀门均在工作状态；启动水泵，对冷凝器、蒸发器供水。
3.1.6.2将氟瓶倒卧在磅秤上称重，做好记录。
用一根加氟管，一端与氟瓶阀相连，另一端与加氟阀相连，暂不拧紧螺帽，稍开氟瓶阀，冲出管道空气后关闭，拧紧螺帽；3.1.6.3开启加氟阀，再开氟瓶阀，制冷剂在压差的作用下进入系统。
将氟瓶下部垫高，以加快制冷剂的冲注，当压力表的压力增长缓慢时，关闭加氟阀；
3.1.6.4关闭供液阀，按正常程序启动机组，能量控制在3%—10%运行，并保持低压压力值在0.4MPa以上，必要时可适当开启供液阀；
3.1.6.3待制冷剂冲注适量后，可关闭加氟阀，缓慢开启供液阀，直至全开，然后逐渐增载，注意低压压力表值和油位变化，调节截流阀的开度至适当位置，直至能量调至100%负荷运行，此时低压值应在操作控制参数围，如达不到以上要求，说明制冷剂冲注量不足，重复上述操作，使制冷剂的冲注量满足规定要求；
注：试压、加油、抽真空、加制冷剂的操作程序具体可参照操作规程；
3.2 试车
3.2.1检查能量指示是否零位，吸气阀是否关闭；
3.2.2启动油泵，检查油压、油位、油温是否正常；
3.2.3开启水泵向冷凝器、蒸发器、油冷器供水；
3.2.4启动压缩机，主电机延时后转换正常；
3.2.5缓开吸气阀，密切观察低压表值，使之保持在规定操作值左右，而后逐步增载，第一次增载不可过快，一般先增20%左右，吸气阀全开、油位稳定后，能量可增至100%，调节截流阀保持正常低压压力；根据热负荷的变化，随时调节节流阀使热负荷与能量（制冷量）保持相对的平衡，并保持需要的蒸发温度（低压压力）保证机组正常运行。
3.2.6试车过程中严格执行有关操作规程。
注：具体试车过程详见试车方案。
3.3验收
3.3.3 整理交接图纸、样本、说明书、压力容器检测纪录、拆检记录、试车记录等资料。
3.3.4 按规定办理交接手续。
4．维护检修安全注意事项
4.1严格设备交出，设备检修前按规定办理安全检修相关票、证；
4.2正确的使用专用工、机具，不得野蛮施工；
4.3冲加制冷剂的过程中应严格执行操作规程，防止事故发生；
附图:。