吊车事故案例分析(1)
吊车安全生产事故案例
吊车安全生产事故案例吊车安全是工程施工过程中的重要环节，但由于人为操作不慎、设备故障等原因，吊车安全生产事故时有发生。
以下是一起发生在某工地的吊车安全生产事故案例，让我们从中吸取教训，提醒大家重视吊车操作中的安全问题。
某某工程有限公司正在进行一项高层建筑的施工工作，为了加快施工进度，公司租用了一台50吨的吊车进行起重作业。
这台吊车由一名经验丰富的操作工程师操控，施工工地上的人员也进行了相关的培训和安全指导。
然而，在一次吊装过程中，一起严重的事故发生了。
当天，工地上的工人需要将一块重达40吨的钢材吊装到高楼层，并将其安放到指定位置。
操作工程师仔细检查了吊车的各项设备，确认一切正常后开始进行吊装作业。
他按照事先制定的计划，将吊钩缓慢下降到钢材上方，准备将其吊起。
然而，在吊起钢材的瞬间，吊车突然发生了故障，钢材没有受到足够的支撑，整个吊车开始晃动。
工地上的工人们纷纷向远离吊车的地方逃离，但一名工人却被吊车的旋转臂击中，严重受伤。
紧接着，重达40吨的钢材从吊车钩上滑落，砸在地面上，不幸地砸中了另外两名工人。
事故发生后，工地上的工作人员及时向相关部门报警，并立即展开紧急救援工作。
伤者被送往医院进行治疗，但其中一名工人伤势过重，不幸死亡。
警方迅速展开调查，工程公司也陷入了舆论和法律的纷争。
经过事故的调查分析，发现这次吊车安全生产事故的原因有以下几点：首先，吊车的设备检查不严格。
操作工程师在进行吊装前，没有对吊车的设备进行全面的检查。
这次事故的发生与吊车的故障密切相关，公司在设备维护和检查方面存在疏漏。
其次，吊车操作工程师操作不谨慎。
在吊装过程中，吊车出现故障后，操作工程师没有马上采取应急措施，导致吊车晃动并造成事故的发生。
操作工程师的经验和反应能力都需要进一步提高，以处理突发情况。
再次，工地上的工人安全意识不强。
在吊车出现故障的瞬间，工人们没有迅速逃离危险区域，而是停留在现场。
这直接导致一名工人被吊车旋转臂击中，另外两名工人被钢材砸中。
起重机械作业典型事故案例剖析
案例一手拉葫芦链条断,吊载翻转致人死事故经过某机械修配厂修机床时,该厂厂房简易,没有什么电动起重设备,只有作为起吊用(de)手拉葫芦.发生事故(de)是一台起重量为2t、起升高度为、两钩间最小距离为410mm、满载时手链拉力为330N、起重链行数为2(de)手拉葫芦.机床已经修好,甲乙二人用三脚架支撑并悬挂手拉葫芦,将吊钩挂入机床床身(de)吊装钢丝绳后,甲拉动葫芦,使机床缓缓离开地面,乙将平板拖车推入到床身下面.当乙正弯腰力求将拖车对准车床(de)中部而在调整拖车位置时,甲开始拉动手拉葫芦将吊载缓缓下降,突然起升链条断裂造成吊载失落,在接触拖车(de)瞬间发生了翻转,将毫无防备(de)乙撞倒并压在乙(de)身上,甲慌忙呼喊众人帮忙,用撬杠撬起床身将乙拖出,但因车床太重造成乙内脏受重伤流血过多而死亡.事故原因分析①检查手拉葫芦(de)链条断裂处,发现有肉眼可见(de)微小旧裂痕,可见起升链条内在质量有缺陷,这是这起事故早已存在(de)断裂危险隐患.②事后查明车床床身重,葫芦(de)起重能力仅2t,属于超载起吊,这与造成起升链条薄弱环节先破断有直接关系.③经检测发现未断裂(de)其余起升环链有多处拉伸疲劳变形,其变形量已超过原始尺寸5%以上(de)报废标准.另外,还有多处链环(de)磨损量也超过原始尺寸10%以上(de)报废标准.经查该葫芦使用较为频繁,使用期有7年之久,尚未更换一次起升链条,由此可见起升链条已达到报废标准仍继续使用,也是发生这起事故(de)一个重要原因.④手拉葫芦由于结构形式所限,操作人员距离吊载较近,应格外注意站位与自我保护.⑤认为手拉葫芦是简单(de)起重设备,忽略了对操作人员(de)安全技术培训.事故教训与防范措施①起重设备不得随意超载起吊.②起重设备应经常检查维护,发现缺陷应及时维修,达到报废(de)部件应及时更换.③起重机械作业时要加强自我保护,注意站位.④管理部门不能放松对参与起重机械作业人员(de)安全培训.案例二违章操作卷扬机,卷入卷筒把命丧事故经过某钢厂原料工段2号250m3白灰竖窑丙班炉长甲到2号炉仪表操作室向开车工乙布置2号炉卷扬机(de)清扫工作.甲接着便同乙一起到2号炉二楼卷扬机处打扫卫生.甲、乙先将卷扬机东侧安全护栏搬开,然后,甲用铁锹清理卷扬机下面(de)积灰,乙则用扫帚先清扫东侧,然后清扫北侧.清扫完后,乙完全没有顾及尚有一人在机台清扫卫生,也未打任何招呼便回到操作室开车加料,当加第五斗料时,发现电流偏离经查发现,甲(de)脚被卷入卷扬机卷筒(de)钢丝绳下,经抢救无效死亡.事故原因分析①乙违章操作,开机前完全没有想到还有人仍在清扫卫生,未与甲打招呼,擅自开机,这是造成这次事故(de)直接原因.②甲没能及时制止乙(de)违章行为,甲身为领导,平时对下属职工安全教育不够,没有注意安全生产,结果自食恶果.事故教训与防范措施①这是一起违章开动卷扬机造成(de)严重伤害事故.领导者和操作者必须加强安全生产教育,树立安全生产意识.②事故责任人乙严重违章作业,毫无责任心和负责(de)工作态度,工作不专心,马马虎虎,造成严重后果.③卷扬机属高速旋转(de)设备,应采取严格(de)防范措施,当有人在卷扬机附近时,不允许随便开机,卷扬机回转部位应有防护栏杆,应制定岗位责任制,以落实安全生产.④卷扬机操作工属特殊工作岗位,必须受过专门安全技术培训,持证上岗.⑤卷扬机在检修及清扫卫生时,应设立明显(de)不准开机(de)标志,正常工作时,闲杂人员不得靠近卷筒,以防止被卷绕发生危险.案例三歪拉斜吊不应该,吊物游摆人撞翻事故经过某建筑工地,春光号起重机正在吊混凝土吊斗,由于不垂直,重心偏离起吊垂直线约2m,起吊后吊斗便缓慢向前移动.前方,起重指挥邵某正背朝吊机,两手搭在江某肩上讲话,险工小马(代替指挥)见状大叫闪开,吊车司机也立即呜号并迅速推操纵杆下降吊点,没想到电源突然跳闸,下降吊点(de)措施失效,吊斗向邵、江两人撞去.江某因听到叫声立即退一步闪开,邵某则因躲闪不及,被吊斗撞击倒在地上,终因内脏多处严重损伤而不治身亡.事故原因分析①违章作业,歪拉斜吊,是导致这起事故(de)直接原因.②现场指挥混乱,指挥邵某玩忽职守,险工小马无证违章指挥是这起事故(de)主要原因.③所用起重机平常维修保养不好,关键时刻突然跳闸也是这起事故(de)原因之一.事故教训与防范措施①按操作规程进行操作是指挥和起重机司机(de)职责,指挥人员和起重机司机要严格遵守"十不吊"(de)规定:歪拉斜挂不吊.②吊车起重作业时,必须配有一名有经验持有操作证(de)起重指挥人员指挥,不能让无证人员进行指挥,担任指挥(de)起重工必须工作认真,责任心强,严格执行安全操作规程.③吊车司机对吊车必须认真做好例保,即做好清洁、补充润滑、紧固、调整工作,关键部位使用前应严格检查,发现问题及时处理.④加强岗位责任制、安全交底和安全措施(de)落实.案例四重物棱角未防护,受力绳断人抽死事故经过某施工队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10t(de)磨床时,把挂滑轮(de)钢丝绳围在一个石槽上.钢丝绳受力后,被石槽棱角处硌断,钢丝绳猛力蹦起,抽在现场指挥者刘某(de)右脚上,使其摔倒,头部受重伤,于次日死亡.事故原因分析①有关人员(de)安全意识淡薄,按规定不允许钢丝绳与有棱角(de)坚硬物直接接触违章操作是导致事故(de)直接原因.②对于特殊工种(de)作业现场,应加强管理.把钢丝绳围在石槽上,反映出工作中(de)麻痹思想和急于求成(de)心理状态.事故教训与防范措施①在起重机械作业中,应对有关人员加强安全意识(de)教育,牢固树立安全第一(de)思想.②严格遵守安全操作规程,对出现(de)问题及现场每个细微(de)变化都应注意到以便及时采取措施防止事故(de)发生.案例五重物吊挂不牢靠,途中脱销把人伤事故经过某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵,未挂牢,在吊高至2m时脱钩,将技术员路某砸伤后死亡.事故原因分析①司索工安全意识比较淡薄,工作态度不够端正,重物未挂牢脱钩,是这次事故(de)直接原因.技术员路某自我保护意识差,躲避不及是这次事故(de)直接受害者.②这次事故发生(de)时间正值盛夏,气温高,大脑条件反射(de)潜伏期延长,注意力不易集中,再加上发酵(de)气味,一般人很难接受,生理心理状态都会受到影响,这些显然是不利因素.事故教训与防范措施①有关部门应加强对司索工(de)安全教育,端正工作态度,增强责任心,严格遵守起重机械作业安全规程.②管理部门应切实掌握工人(de)心理、生理状况,以便合理地安排工作,最重要(de)一点是加强管理工作,如吊运区域内,禁止无关人员工作和逗留等.案例六强令工人乘吊笼 , 人仰笼翻钢绳断事故经过1985年元月,徐某被某建材厂聘用为该厂建筑安装队队长后,在承包某市解放西街十号楼建筑工程施工中,不执行建筑安装工程安全技术规程和有关安全施工之规定,不设斜道,违反起重机械(de)管理规定,命令工人爬架杆乘提升吊笼进行作业.事故前几天,徐某就发现提升吊笼(de)钢丝绳有点毛,徐某不及时采取措施,继续安排工人盲目蛮干.发生事故(de)当天,工人向副队长时某反映钢丝绳"毛得厉害",时某检查发现有一尺多长(de)毛头,便指派钟某更换钢丝绳.而钟某为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,决定先把7名工人送上楼干活,再换钢丝绳.当吊笼接近四楼时,钢丝绳突然中断,导致重大人员伤亡事故(de)发生,造成1人死亡、5人重伤、1人轻伤(de)严重后果.事故原因分析①违章蛮干,强令冒险作业,违反安全管理规程行事.徐某作为安装队队长,强令工人爬架杆乘吊笼进行作业,当发现钢丝绳有点毛(de)问题后,疏忽大意不积极采取措施排除事故隐患,以致酿成事故.②违反操作规程,严重忽视安全.钟某不落实副队长让其更换钢丝绳(de)正确决定,为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,擅自决定送工人上楼干活.这种对事故(de)结果已经预见而轻信能够避免(de)过于自信(de)过失心理状态,直接导致了悲剧(de)发生.事故教训与防范措施①认真执行起重机安全操作规程及安全规定,不得擅自更改,更不得违章指挥、盲目蛮干、冒险作业,对违背者必须严肃处理.②加强安全教育,树立安全意识,坚决克服轻率麻痹和侥幸心理.发现事故苗头,及时排除,确保安全施工.案例七起吊操作违了章,钢板脱钩把人伤事故经过2002年3月18日早上8时,某化机厂三车间主任谢某召开车间会议,安排当天工作,大约8时30分会议结束.此时,运来一车不锈钢板,汽车进入三车间后,因下货处距汽车20m,需用行车起吊.当时,行车操作工王某操作行车,贺某负责指挥,赵某在汽车东边挂钩伊某在西边挂钩.当时贺某站在汽车东边.邸某当时在闪蒸器南边打扫卫生.8时40分左右,第三次起吊钢板(每次起吊6块,前面已起吊过2次).当钢板吊起离开汽车后,距地面大约左右,横向西2m左右,起吊钢板快接近切割转台时,王某发现不锈钢板南北上下出现晃动,此时吊车未停,向南点打.大约9时左右,贺某发现有人在闪蒸器北边站立(危险区),立即向王某打手势,并大声呼喊.王某看见贺某用手挥动,并大声喊"唉——",按惯例,她意识到要紧急停车,于是王某立即紧急停车.此时钢板脱离吊钩,由南向下坠落,霎时,车间尘土飞扬.在场(de)贺某、赵某等人已意识到出事了.当他们赶到出事地点时,发现邸某仰躺在闪蒸器南边,脚在闪蒸器下面.贺某、赵某等人赶紧找车将邸某送往医院,经医院抢救,因邸某脑部严重受损,抢救无效,于11时左右死亡.事故原因分析①行车操作工王某违章操作,在行车西行2m后,当她已发现钢板南北上下晃动时,应立即停车弄清原因,消除晃动因素后,再往南行.但王某违反操作规程,点打吊车往南运行,导致钢板脱离吊钩,造成邸某死亡.这是事故发生(de)一个直接原因.②贺某现场违章指挥.一是起吊前贺某未对现场进行检查;二是物体离地面高度较高,贺某未特别加强安全警戒;三是指挥失误,当行车西行发现晃动时,应立即出示停车手势,但贺某未做;四是贺某站(de)位置不符合指挥者要求,应站在吊车(de)西边,便于检查和阻止其他人员进入危险区,但贺某却站在汽车东边一直未离开,因而对吊车西边邸某(de)出现不能及时发现.贺某违章指挥是造成本次事故发生(de)主要原因.③邸某本应在闪蒸器南边清扫卫生,但邸某违反劳动纪律,站到闪蒸器(de)北边(危险区),也是导致事故发生(de)直接原因.④车间设备安全员卫某(de)错误,一是现场监督检查不到位 , 事故当班卫某已在车间 , 身为车间设备安全员即是车间安全直接管理者 , 但卫某没有在吊车区域进行监督检查 ; 二是平时对行车操作工王某是否持有特殊工种作业证不清楚 , 也未要求和检查过持证上岗情况 ; 三是对本车间存在(de)隐患 , 没有及时采取有效措施予以整改.⑤设备存在缺陷:一是行车锈蚀严重,未能按规定进行维护保养;二是吊钩不防滑,也未采取防滑措施;三是未采用防滑吊钩.事故教训与防范措施①完善制度,健全规程,层层落实安全责任目标,强化现场监督检查力度,从严考核,严格落实责任.②强化有效安全教育,严格执行持证上岗制度.特别是对特殊工种(de)教育、对干部就职前(de)教育、对在职人员(de)日常安全教育要落到实处.必须坚持严格考试,持证上岗,不能走过场.③推行定置化管理,优化现场管理.④加大资金投入力度,把有限资金用在刀刃上,强化对设备进行维护保养,采用防滑吊钩.案例八设备缺陷入过失,吊钩冲顶砸人死事故经过某钢铁厂二炼钢车间起重机司机甲驾驶5号桥式起重机给7号电炉装完第四遍料并平完料后,炉前工乙指挥该起重机准备将掉在电炉西侧(de)一根废钢吊走,起重机司机甲在起升主钩(de)同时,降落副钩,结果主钩却超过上升极限位置后继续上升,将起升钢丝绳拉断,致使主钩坠落,将乙砸伤,经送医院抢救无效死亡.事故原因分析①在起升主钩、下降副钩作业时,因主钩起升高度限位器(de)触头发生粘连,使限位器失效,导致主钩继续上升冲顶坠落.②在起升主钩、下降副钩作业时,当主钩起升到位后,司机将主钩控制手柄扳到零位,但因操作不慎,使控制器手柄从零位移动,造成主钩继续上升.③未按要求对起重机进行定期检查与保养,未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患.事故教训与防范措施①这是一起设备缺陷与人为过失共同造成(de)事故.除了操作者技术不熟练,手柄没有扳到零位外,起升机构(de)安全装置——起升高度限位器(de)设备缺陷也是造成事故(de)主要原因.②起重机司机应经常检查高度限位器是否良好,发现缺陷及时维修.③有条件(de)可采用两套起升高度限位器.④应加强对起重机械作业人员(de)技术培训和安全教育.案例九作业环境不注意,吊臂触电致人死事故经过某建筑工地用一台起重量为25t(de)汽车吊组装塔式起重机,在吊装一金属长梯(de)作业现场上方,距地面高处有一组66kV高压输电线路.现场作业人员有4名:现场负责人甲、现场吊装作业指挥人员乙、司索丙和汽车吊司机丁.当指挥作业人员乙指挥吊装司索人员丙用吊装绳捆绑锁住金属长梯中间部分,乙指挥丁开始起吊,此时长梯有些摇晃摆动,丙用手扶住长梯一端来减缓长梯(de)摆动,然后乙又指挥丁操作汽车吊着长梯向左回转以便放置到架设长梯(de)位置上,正当长梯随起重机臂回转时,丙突然倒地.此时发现起重机右前方支腿放出电火花,起重机臂顶端与高压线相触及,高压电流通过起重机臂顶端滑轮及钢丝绳传到吊钩及吊装钢丝绳直到金属长梯与丙接触,造成丙触电身亡.事故原因分析①触电隐患是作业环境中有一高压输电线,没有引起作业人员(de)足够重视.②作业前没有制定出在高压输电线下(de)作业方案,特别是没有严格规定出起重机作业时与高压线(de)安全距离,没有专门安排人员负责这方面(de)监督与保护.③被害者丙等作业人员在高压线下方作业,缺乏应有(de)安全知识和自我保护意识.丙手扶金属梯直接受害,司机未受害只是侥幸.事故教训与防范措施①尽量不要在高压输电线路下作业.②有悬臂(de)起重机在高压电线下作业,要时刻注意起重机悬臂与电线(de)距离.③在高压电线下作业可在作业上方与高压电线下方设置一安全保护装置,如搭成木架以限制起重臂不要超过木栅工作.④在高压线下从事起重机械作业,为防止吊载摇摆和防止万一触电,可用尼龙绳或麻绳牵引吊载.⑤在高压线下作业,必须安排专人负责现场安全监督.⑥制定出高压线下作业(de)起吊方案,严格遵守安全作业规程.案例十超载起吊塔倾翻,砸塌屋顶把人伤事故经过某厂一车间2~6t塔式起重机司机管某,负责吊卸由运输公司拉运来(de)约100t(de)九卡车钢材.在从卡车上卸货时,由运输公司司索工负责穿钢丝绳吊索挂钩工作.卸第一辆卡车时分三次吊卸,但从第二辆车开始,为加快进度,改为分两次吊卸,在场(de)收货员乔某曾提出警告:该塔式起重机每次只能吊3t,应少吊些.但运输公司司索工却以该车标牌2~6t为由而加以拒绝,继续以每车两次吊完方式穿挂又卸了两车,当吊到第四辆卡车(de)第二钩时,起吊后起重臂在由南经西面向北方向旋转时,又恰遇一阵大风吹至,致使塔式起重机倾覆.使自重几十吨(de)起重机倒在钢筋车间(de)屋顶上,并将其压塌.当时车间内有20多人正在工作,其中一名电焊工浦某被当场压死,多人受伤.事故原因分析①该车起重力矩限制器失灵未修复,在超载倾覆前不能及时发出示警信号,以致失去了保护功能.②司机室内既无起重特性表,也无起重性能指示牌,司机无法掌握起重机在不同幅度时其相应额定负载值,以致产生超载倾覆(de)可能性.③该起重机倾翻时(de)幅度为,其相应额定载荷为,而此时却起吊.这已经存在倾翻(de)危险,又值大风吹袭,使稳定力矩大为减弱,而倾翻力矩因超载又急剧加大,这就必然导致起重机(de)倾翻.④该起重机大修后未经安全检测确认验收,便盲目投产使用.⑤起重机械作业时无专人指挥,违章操作.⑥司机管某未经培训没有合格证,属于元证违规操作.事故教训与防范措施①严禁元证违规操作,各特殊工种必须经培训后持证上岗.②臂架式起重机必须安装极限力矩限制器并具有起重性能指示牌,以便有操作依据.③严禁超载起吊.案例十一拆塔方案不合理,塔倒人亡要汲取事故经过某建筑公司在工地拆卸TQ60/80塔式起重机机身.塔身自重,高.他们用汽车起重机吊钩系吊塔身顶部,又以该起重机通过导向滑轮牵引塔帽以使其倾倒,当汽车起重机向前牵引使塔帽仅偏斜2m左右时,突然灭火而不能继续牵引时,塔身自重水平分力作用下塔身回摆将汽车起重机又拉回,随后又将汽车起重机发动起来向前牵引行走左右时,牵引塔身(de)钢丝绳吊索在绳夹固定连接处被拉开导致塔身在失去牵引力后发生来回摆动,将两个铰链底座撕裂,使塔身向反方向倾倒,将距塔机40m以外正在作业(de)水电安装处(de)贾某头部砸伤,经抢救无效而亡.事故原因分析①施工方案不合理,存在安全隐患,汽车牵引力小,制动力矩小(附着力),有灭火(de)可能性等缺陷,以致当灭火后因制动力矩小而被拉回再次启动牵引而发生事故.②司索工失职,牵引绳绳夹连接处不合安全规定,通常绳夹不少于6个,而该连接处仅3个绳夹,夹持力大减,故其极限牵引力减小,当再次启动牵引塔身时,由于惯性作用而需加大牵引力超过绳夹极限牵引力而发生滑出现象,导致事故(de)发生.③周围作业人员未能离开危险区,缺乏警觉性,存在以为塔不会倾倒(de)麻痹思想,以致悲剧发生.④未设现场安全监督人员察视周围,以消除各种安全隐患.事故教训与防范措施①应采用卷扬机作为牵引,即可保证不会出现这种失控现象.②必须遵守安全操作规程,按标准要求绳夹连接处不少于6个, 并在第5个与第6个绳夹间设置安全弯,以便随时观察钢丝绳滑动情况,以免发生滑脱危险.③对起重工具和器具必须予以科学选取和严格检查.④设现场安全监督员环视周围,消除隐患.案例十二规章制度不健全,臂架坠落砸死人事故经过铁道部大桥局某公司管桩车间,由代班长刘某等6人负责用塔式起重机往三节车厢内吊运管桩.司机杜某操纵起重机,刘某、黄某在车厢内负责摘钩,廖某、王某负责在养护池内挂钩. 在装完两节车厢管桩后,在往第三节车厢吊装管桩时,司索工廖某在4号养护池内挂好钩后,廖某即退到4号养护池东北角,爬上池墙顶时,起重司机即鸣铃起吊.在起升绳受力(de)一瞬间,只听"叭"(de)一声,塔式起重机起重臂拉索钢丝绳破断,致使起重臂旋转坠落.在起重臂坠落过程中,其起升钢丝绳亦随之急速摆动并旋转坠落,将站在池墙顶上(de)廖某打落于4号养护池内,经抢救无效而亡.事故原因分析①该塔式起重机是从建筑工地拆除退回后放置两年之久,重新安装后未加严格检查和保养就技产使用(de),单位领导严重忽视设备维护保养与检查(de)重要性,为事故发生埋下了潜在(de)隐患.②破断(de)钢丝绳拉索当初安装时就已经是将近达到报废标准(de)旧绳,未加任何浸油润滑和必要(de)保养就继续安装使用,经四年使用后早已超过了报废标准,却继续使用,这种严重忽视安全、野蛮地使用设备(de)做法,实为罕见.③严重缺乏检查、保养和润滑.④司机在未接到指挥员指令情况下,擅自起吊,实属违规行为,若待周围人离开危险区后起吊,即使钢索断裂起重臂坠落,也不至于伤人致死.⑤周围作业人员缺乏自我保护意识,思想麻痹,未能远离危险区,以致酿成大祸.事故教训与防范措施①加强设备维护与保养,建立健全(de)维修、保养和设备检查制度并严格执行.②各级人员遵守各自安全操作规程.③加强对职工(de)安全教育工作,增强人们(de)自我保护和群体相互保护意识.④现场作业设专职安全监督员.案例十三承包吊装起重机,人亡机毁损失重事故经过某造船厂正在建造(de)600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17分段(de)总成(高87m,重约900t,迎风面积1300m2,由4根缆风绳固定)和自制塔架作为2个液压提升装置(de)承重支架,并采用计算机控制液压千斤顶同步提升(de)工艺技术进行整体提升安装.2001年7月17日早7时,施工人员按张某(de)布置,通过陆侧(远离黄浦江一侧)和江侧(靠近黄浦江一侧)卷扬机先后调整刚性腿(de)两对内、外两侧缆风绳,现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部(de)基准靶标志,并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业(据陈述,调整时,控制靶位标志内外允许摆动20mm).放缆时,先放松陆侧内缆风绳,当刚性腿出现外偏时,通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏,直至恢复至原状态.通过十余次放松及调整后,陆侧内缆风绳处于完全松弛状态.此后,又使用相同方法和相近(de)次数,将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态,约7时充分,当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时,测量员发现基准标志逐渐外移,并逸出经纬仪观察范围,同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜,直到刚性腿倾覆,主梁被拉动横向平移并坠落,另一端(de)塔架也随之倾倒.事故造成36人死亡,2人重伤,1人轻伤.死亡人员中,电建公司4人,机器人中心9人(其中有副教授1人,博士后2人,在职博士1人), 造船厂23人.事故造成经济损失约1亿元,其中直接经济损失8000多万元.事故原因分析①刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故(de)直接原因.在吊装主梁过程中,由于违规指挥、操作,在未采取任何安全保障措施情况。
起重事故案例分析
起重机翻倒事故案例分析事故经过2004年1月2日下午6时左右，大连YL公司（以下简称YL公司）港务公司调度张＊，安排在该公司从事劳务输出的大连TT建筑工程公司（以下简称建筑公司）的劳务队的劳务工进行从厂内火车专用线到码头倒运原木和工字钢的装卸作业。
其中厂内车辆驾驶员梁AA 负责将原木、工字钢从火车专用线拉到码头，杨操作15T门座起重机（设计最大载荷为15吨），杨＊、赵＊负责起重作业的挂钩、摘钩。
20时左右倒运完原木，开始进行工字钢（工字钢的型号36B，12m/根，65.6kg/m）的倒运，先后两次分别拉来13根、16根工字钢，都是一钩起吊。
20时50分左右，梁＊拉来第三车工字钢（28根，约22吨重），杨＊、赵＊爬上汽车准备捆绑工字钢进行挂钩作业，发现此次拉来的工字钢太多，欲分两次起吊，而门座起重机操作工杨AA则示意一钩起吊，杨＊、赵＊没再坚持，就将28根工字钢捆绑在一起，并将绳扣挂到起重机的钩头上后跳下汽车。
20时55分左右，门座起重机操作工杨AA开始在19米幅度（此处最大载重量为10吨）起吊，因吊物严重超载，加之无力矩限位器，致使门座起重机发生倾倒，操作工杨AA随门座起重机一同摔到地面受伤，后立即送往医院抢救无效死亡。
二、事故原因分析经过调查组的现场勘查取证，并依据大连市事故调查分析中心提交的《中国水产大连YL公司“2004.1.2”事故现场勘查报告》，认定造成此起死亡事故发生的原因是由于违章作业、设备有缺陷、安全管理不善等造成的生产安全责任事故，发生的具体原因如下：（一）直接原因：1. YL公司用于码头装卸货物的自制15T门座起重机存在严重设备缺陷，无力矩限位器。
当门座起重机操作工杨公领超载吊运工字钢时，设备无自我保护装置，吊物将门座起重机拉倒，导致门座起重机倾斜而倒塌，操作工杨AA随倒塌的门座起重机一起摔倒地面受伤致死。
是造成此起事故发生的直接主要原因。
2. 门座起重机操作工杨AA安全意识淡薄，违反YL公司《起重机操作规程》，在吊运工字钢时，没有确认其重量，就盲目起吊，导致超载运行将门座起重机拉倒，其本人随倒塌的门座起重机一起摔倒地面受伤致死。
起重机事故案例
案例五：石洞口电厂2400tm塔机事故
2008年10月14日，因回转支撑质量问题导致 起重机旋转部分坠地，二名驾驶员死亡。
案例六：江苏某船厂一台900吨门式起重 机事故
2011年8月2日下午六点左右，大风突袭，该 船厂一台900TX201M造船门式起重机刚性腿 滑移出轨，未造成人员伤亡。
案例一：上海某船厂717事故
2001年7月17日上午七时许，600吨造船门式 起重机吊装工地，因吊装时擅自解开刚性腿一 侧缆风绳，导致整体垮塌，36人死亡。
案例二：5.30事件
2008年5月30日凌晨，上海某船厂二台 600t×170m的造船门式起重机在0点23 分18秒时在联吊船体分段作业过程中突 然倒塌。两台机的三名司机在事故中死 亡。
智能激光防撞系统
案例三：京沪高铁2009.8.19事故
2009年8月19日16时40分左右，位于嘉定区封 杨路555号的中交第三航务工程局股份有限公 司（以下简称“中交三航局”）上海嘉定制梁 场内，一台 10吨的门式起重机在突发的强风 中发生滑动，移出轨道并倾覆，造成4名员工 死亡，3人受伤。
32.25
缩进未夹紧状态
造成起重机倾覆的原因有以下几个因素： 一.天气原因
根据对起重机倾覆的动力原理计算，得出导致起重机倾覆的最小 风力应该大于8～9级平均风速，此时的风力状况下应当是禁止起 重机作业的。
二.设备缺陷
起重机的大车行车制动器没有按照规定要求调整到有效工作状态， 使得起重机初始移动时无制动力；
谢谢大家 THE END
起重机事故案例
2014年4月
事故的原因与特点
一、事故原因分析 人的不安全因素：由于设备操作人员安全责任意识淡薄，未经培训 或无证上岗。操作技能差，不按操作工艺操作。 如：5.30事件主要是操作人员瞭望不足，对被吊物品荷载不了 解等，导致作业人员违章指挥或违规操作； 主要体现：
起重吊装施工事故案例
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
起重吊装事故案例
起重吊装事故案例一、事故经过：2005年×月××日，中铁××局×处承建广州二环路西段×××互通立交项目桥梁桩基施工工地现场，当天凌晨1点左右，灌桩完毕汽车吊收吊过程中，躺在吊车平板上睡着的一名年仅19岁的年轻工人被转动的吊车塔台挤中头部当场死亡。
二、案例分析：分析事故发生原因如下：1、最后一盘料顺利灌完，现场施工员、监理等管理人员都离开了现场，无人组织最后的作业机械和工具的整理撤场工作。
2、由于工期较紧，工人是实行的是承包制，多劳多得，致使工人长时间的高强度作业得不到很好的休息。
3、吊车司机收吊对平板上的异常观察不够，收吊作业速度快。
4、灌注开盘时间安排不合理，完工时间到了午夜，这是人最疲劳的时间，大家忙完自己的工作，都急于最快的时间离场休息。
5、安全交底工作是做了，但没有涉及工人在事故现场个人安全操守这方面的内容。
分析案情十分简单，可造成的后果令人非常痛惜，那么这看似简单的一起安全事故，到底反映了我们安全工作的哪些不足呢？又应该引起我们管理者的那些反思呢？从事故的表面看，管理没到位，吊车司机作业不规范是本次事故的主因。
我想更深层次的原因是我们对待安全的态度究竟是什么，是喊喊口号、做做交底交差了事呢？还是真正理解了生命的可贵，时刻把安全工作贯彻落实在实际的工作中了。
三、事故教训：所谓态度决定结果，这次事故和项目部不计后果的赶工有直接关系，同时已包代管，对施工队的管理和工作安排从不关心也有关系，所以在具体的施工中，进度一定要和到场的劳动力匹配，不能无限的开发工人的潜力，违反了自然规律就会受到惩罚；现场的管理人员及监理工程师做安全工作一定要细致和实事求是，不能僵化，发现安全隐患要及时制止纠正；管安全要有爱心，真正为工人的安全着想，不能流于形式，对施工的环境和易发事故要多动脑考虑，防患于蔚然，安全不留死角，才能更好的做好安全工作。
事故案例分析：30个起重伤害事故案例
30个起重伤害事故案例案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指伤亡人员概况一、事故简单经过1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。
事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。
此事造成黄某重伤。
二、事故原因A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打招呼，司机根本不知道。
B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。
C、天车上行走脚下确认不够。
三防范措施严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。
案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。
二、事故原因a) 吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。
b) 起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。
c) 卸货位置不当，任某站位不当。
三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。
案例3：一、事故经过2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下（欢迎关注泰科钢铁），在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。
起重机械典型事故案例
图为事故发生后的现场，左边为出事钢包。
钢水包底部撞痕
地面找到的螺栓和压板
事故起重机勘察
事故起重机是一台80/20t通用桥式起重机 ，跨度19.5m，起升高度20m，起升速度7.00m /min。主钩由一台YZR355M-10电动机驱动， 通过制动器、联轴器、减速器、开式齿轮、 卷筒、钢丝绳实现升降，属一套驱动系统。 在电动机及减速器中间有两个制动轮直径为 φ500mm的交流电磁铁制动器。
对事故单位、有关单位和人员的处罚和处理 ： 依法对清河特殊钢有限公司处以155万元罚款 ，对开原市起重机器修造厂处以20万元罚款，对铁 岭市特种设备监督检验所处以20万元罚款，对辽宁 省石油化工规划设计院处以10万元罚款，对清河特 殊钢有限公司董事长、总经理高峰处以20万元罚款 ，对其他有关责任人给予相应经济处罚。 吊销铁岭市特种设备监督检验所的起重机械监 督检验资格，吊销辽宁省石油化工规划设计院的安 全评价资质。 责成辽宁省人民政府向国务院作出深刻检查。
• 2007年4月26日21时30分许，旅顺口区旅顺新 港大连今冈船务有限公司发生一起龙门吊倒 塌事故，造成一人死亡，一人重伤，两人轻 伤。事故设备系该公司一台正在安装的通用 门式起重机，型号为MG30+30，由大连鹏达起 重机制造有限公司制造并安装。
2、物体坠落
• 2008年1月13日15时45分，在旅顺新港4号码 头进行船舶分段吊装作业的普兰店市海滨货 运代理处，在吊升船舶平面分段（重7吨）至 驳船甲板时，吊钩突然脱钩，导致分段部件 从2米高处坠落，将违规站在下方的2名装卸 工砸伤头部，经抢救无效死亡。
钢丝绳
钢丝绳实测直径为φ30.5mm，一端已从卷 筒脱落，搭在龙门钩上，绳头落在铸锭坑内 ，呈松散状，绳的端部2.8m和3.2m处有明显 的折弯痕迹，且折弯方向相同。另一端反绕 在卷筒上靠近减速器的端部，绳头夹在开式 齿轮与其支承端的间隙内，呈松散状。绳的 端部3.1m处有两股钢丝绳断裂，3.与定滑轮组之间。
典型吊装事故案例分析报告及防范要求措施
典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
吊装作业事故案例
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故 的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段 结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪 东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别 是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没 有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时， 主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见 的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿 稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求 和操作要领。 吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经 规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单 位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方 案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
• 事故原因： • 1、直接原因 • 该吊车的卷扬液压 系统和副卷扬机机 械故障是造成事故 的直接原因。
• 2、主要原因 • 吊车司机对吊车的 性能不了解,没有及 时发现该吊车存在 的事故隐患,致使吊 车“带病作业”,是 造成该起事故的主 要原因。
事故吊车
• 3、次要原因 • 起重工孙某、王某在钢管 起吊后，没有按规定与吊 物保持一定的安全距离， 自我安全防护意识不强， 是造成该事故的次要原因 • 4、管理原因 • 项目部对外租车辆管理不 到位，吊车租入和使用时 检验和检查不细，没有及 时发现吊车本身存在的缺 陷。
案例2、建设公司2000年“11.3” 起重吊装伤害事故
即将 吊装 到位 的炉 管
卡 环 与 钢 丝 绳
炉管坠落后现场
2000年11月3日，天津乙烯项 目裂解炉施工现场。原第七工程公 司某起重班指挥30吨塔吊，吊装F型 炉管。因吊点选择在管段中心线以 下，同时未采取防滑措施，造成起 吊后钢丝绳滑动，管段急速下沉900 毫米，在强大外力作用下，使钢丝 绳在卡环处断裂，钢管坠落。将刚 从裂解炉直爬梯下到地面准备换氩 气的电焊工付某挤压致伤。
起重吊车吊装事故案例
起重吊车吊装事故案例
近年来，起重吊车吊装事故频频发生，给相关人员造成了严重的人身伤害和财产损失。
下面就几起典型的起重吊车吊装事故进行分析。
1.某物流公司在搬运重物时，使用一台载重量为50吨的起重吊
车进行吊装。
由于工作人员操作不当，导致吊物失重掉落，砸中了正在工作的另一名工人，造成其致命伤。
2.某市政工程施工现场，一台载重50吨的起重吊车在进行高空
吊装时，由于吊钩与起重物品连接处出现断裂，使得起重物品不受控制地掉落，砸中了路边的一辆小车。
3.某高层建筑施工现场，一台载重100吨的起重吊车在进行吊装时，由于操作人员未严格按照吊装规程操作，导致起重物品失控，砸中了正在施工的建筑工人，造成多人受伤。
以上案例说明了起重吊车吊装事故的严重性和影响，同时也警示我们在日常工作中要严格遵守吊装规程，加强培训和教育，提高安全意识，确保工作安全。
- 1 -。
典型吊装事故案例分析及防范措施
典型吊装事故案例分析及防范措施吊装作为一种常见的物流运输方式，被广泛应用于工业生产和建筑施工等领域。
然而，由于操作不当、设备失效、环境因素等原因，吊装事故时有发生。
本文将通过分析两个典型的吊装事故案例，总结出相关的防范措施，以提高吊装操作的安全性和效率。
案例一：吊装过重导致设备倾覆在一次建筑施工过程中，一台吊车被用来吊装一个过重的货物。
由于没有正确估算货物的重量，并没有采取相应的安全措施，导致吊车在起重过程中失去平衡，最终倾覆在工地上，造成严重的人员伤亡和财产损失。
分析：1.没有正确估算货物的重量：正确估算货物的重量对于吊装过程至关重要，过重的货物容易导致吊装设备超负荷工作，增加事故发生的风险。
2.没有采取相应的安全措施：根据货物重量和特点，应采取合适的吊装设备、使用适当的吊装附件，并进行充分的安全计算和加固措施。
防范措施：1.正确估算货物的重量：在吊装前进行准确的货物重量测量，以确保选择合适的吊装设备和附件，并进行相应的安全设计和计算。
2.选择合适的吊装设备：根据货物的重量和特点，选择具有足够承重能力和稳定性的吊车设备，避免超负荷操作。
3.加强作业人员培训：提供专业的吊装操作培训，并对吊装设备和附件的使用进行演示和实操培训，使作业人员掌握吊装操作的技能和安全意识。
4.定期检查和维护设备：定期对吊装设备进行检查、保养和维修，确保设备正常运行，并及时消除潜在的安全隐患。
案例二：吊装设备失效造成货物坠落在一个工业生产车间，一台吊车被用来吊装一个重型设备。
由于吊装设备本身存在缺陷，导致在起重过程中设备突然失效，货物从高空坠落，造成工人受伤。
分析：1.设备缺陷：吊装设备存在设计、制造或维修等方面的缺陷，导致在吊装过程中突然失去功能，无法支撑货物的重量。
2.缺乏定期检查和维护：吊装设备未经定期检查和维护，导致潜在的故障没有被及时发现和修复。
防范措施：1.定期检查和维护设备：定期对吊装设备进行全面的检查和维护，包括检查关键部件的磨损状况、润滑油的更换、电气系统的检查等，确保设备的正常运行。
起重典型事故案例
起重典型事故案例分析及防范措施一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，砸人死亡案例一、未挂牢脱钩，砸人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落案例二、挂钩脱落案例二、挂钩脱落 1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的畦间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
吊车事故案例
吊车事故案例吊车作为一种重型机械设备，在建筑工地和大型工程中扮演着重要的角色。
然而，吊车事故时有发生，给工程施工和人员安全带来了巨大的隐患。
下面我们就来看一个吊车事故案例，分析其原因和教训。
这起事故发生在某大型建筑工地上。
当时，工地上的吊车正在进行重物吊装作业，突然吊车起重机出现故障，导致吊物失控坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
经过调查，事故的原因主要有以下几点：首先，吊车起重机的维护保养不到位。
吊车作为重型机械设备，需要定期进行维护保养，以确保其正常运转。
然而，在这起事故中，吊车起重机的维护保养工作存在疏忽，导致了设备故障的发生。
其次，吊车操作人员的技术水平不够高。
吊车操作需要经过专业培训和考核，确保操作人员具备足够的技术能力和安全意识。
然而，在这起事故中，吊车操作人员的技术水平存在一定问题，无法及时有效地处理起重机故障，导致了事故的发生。
最后，工地管理存在漏洞。
工地管理人员在事故发生前未能及时发现吊车起重机的故障，也未能有效地组织和指导吊车作业，导致了事故的发生和扩大。
这起吊车事故给我们带来了重要的教训：首先，重视吊车设备的维护保养工作。
工程施工单位和吊车使用单位要加强对吊车设备的维护保养工作，确保设备的正常运转和安全使用。
其次，加强吊车操作人员的培训和管理。
吊车操作人员要接受规范的培训和考核，提高其技术水平和安全意识。
同时，施工单位要加强对吊车操作人员的管理和监督，确保其安全作业。
最后，加强工地安全管理。
工地管理人员要加强对工地安全的监督和管理，及时发现和排除安全隐患，确保工地施工的安全进行。
总的来说，吊车事故给我们敲响了警钟，吊车作为重型机械设备，在使用过程中存在着一定的安全隐患。
我们要加强对吊车设备的管理和维护，加强对吊车操作人员的培训和管理，加强工地安全管理，共同努力，确保吊车作业的安全进行，为工程施工和人员安全保驾护航。
吊车事故案例
吊车事故案例近年来，吊车事故频频发生，给人们的生命财产带来了巨大的损失，给社会秩序和安全造成了严重的影响。
下面就发生在某工地的一起吊车事故做一个案例分析。
某日的早晨，一座城市的市区某工地上，一辆吊车正忙着搬运重物。
这辆吊车是由一个建筑公司租赁过来的，工地上的管理并不十分严格，对吊车司机的资质和技术并没有详细审核。
那天，吊车司机小李接到指令，要将一块重型机械装置吊到建筑物的高处。
由于该吊车是由小李之前从未使用过的，他对机械的操作方式不太熟悉，但出于对自己技术的过度自信，他没有寻求其他有经验的司机的帮助。
小李发动了吊车，将机械装置吊起。
当吊车将机械装置抬到一半的高度时，突然发生了失控的情况。
小李迅速将吊车停了下来，但由于重物的惯性作用，机械装置失去了平衡，向一侧倾斜。
小李慌乱之间，失去了对局势的掌控，机械装置最终倾斜到了一辆旁边停放的汽车上，造成了机械装置严重损坏和汽车严重压毁。
这起吊车事故的原因主要有三个方面：首先，建筑公司对吊车司机的资质和技术没有进行详细审核，只是简单地看了一下相关证件即可上岗。
该工地的管理者没有认识到吊车属于高危作业工种，需要具备相应的技术水平和经验。
缺乏对司机的严格要求，造成了吊车司机技术不过关的情况。
其次，吊车司机对新型吊车的操作方式不熟悉。
在进行高风险操作之前，司机应该对吊车的操作方式和性能特点进行充分的了解和熟悉。
但是小李却没有主动去学习和研究新吊车的使用手册，过度自信地认为自己可以轻松应对。
最后，小李在吊起重物时出现了失控情况，导致机械装置倾斜并压毁了汽车。
这主要是因为小李没有合理判断和应对失控情况的能力。
一旦发生了紧急情况，司机应该保持冷静，采取正确的措施来降低事故风险，但小李的慌乱反应加剧了事故的后果。
为了避免类似的吊车事故再次发生，应该从以下几个方面进行改进：首先，工地管理者应该严格审核吊车司机的资质和技术水平，确保他们具备合格的操作能力。
同时，要规定吊车司机和吊车工的培训要求，定期检查和更新他们的技术知识。
起重吊运典型事故案例分析
一、脱钩事故 案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡
1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式 起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩 ，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件 反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气 味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这 些显然是不利因素。
起重吊运典型事故案例分析
EHS部 陈为涛 2008-06-03
十不吊
（1）歪拉斜吊不吊； （2）超载不吊； （3）散装物装的太满或捆扎不牢不吊； （4）指挥信号不明不吊； （5）吊物边缘锋利无防护措施不吊； （6）吊物上站人不吊； （7）埋在地下的构件不吊； （8）安全装置失灵不吊； （9）光线阴暗看不清吊物不吊； （10）六级以上强风不吊。
事故原因： 一是钢丝绳吊索选择不当，超负荷吊装，按规定，吊4吨件，应选 用6分的钢丝绳吊索。 二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重 负荷导致钢丝绳吊索拉断。
三是操作人员，思想麻痹，满不在乎，习以为常存有侥幸心理。 当试吊离地时，一条绳有些松，这时有关人员 能避免事故发生。
预防措施：加强现场管理，有经验的同志应对青年工人 多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教 育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险 蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事 故的发生。
二、吊索断裂事故
案例一、吊索断裂，摔坏机床事故
1981年11月11日?点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站 台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地 时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后 又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正， 但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床 底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
吊装事故案例法律分析(3篇)
第1篇一、案例背景某年某月某日，某建筑公司在进行一栋高层住宅楼的建设过程中，因吊装作业不当，导致吊装物坠落，造成现场人员伤亡和财产损失。
事故发生后，当地政府部门及时介入调查，并对涉事企业进行了处罚。
同时，受害者家属也向法院提起诉讼，要求涉事企业承担相应的法律责任。
二、事故原因分析1. 作业人员操作不规范在本次吊装事故中，作业人员未能严格按照操作规程进行作业，存在违规操作现象。
具体表现为：（1）吊装前未对吊装设备进行检查，确保其安全可靠；（2）在吊装过程中，未能及时发现问题，导致吊装物坠落；（3）在吊装作业过程中，未设置必要的安全防护措施。
2. 企业管理不到位涉事企业在此次吊装事故中，存在以下管理不到位的问题：（1）未对作业人员进行安全教育培训，导致作业人员安全意识淡薄；（2）未对吊装设备进行定期检查和维护，导致设备存在安全隐患；（3）未对施工现场进行有效监管，导致作业人员违规操作。
3. 监管部门监管不力在本次吊装事故中，监管部门未能及时发现和纠正涉事企业的违法行为，导致事故发生。
具体表现为：（1）对涉事企业的监督检查不到位，未能及时发现其违规操作；（2）对吊装作业的审批不严格，导致事故发生。
三、法律分析1. 违法行为及法律责任根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，涉事企业存在以下违法行为：（1）未对作业人员进行安全教育培训；（2）未对吊装设备进行定期检查和维护；（3）未对施工现场进行有效监管。
针对以上违法行为，涉事企业应承担以下法律责任：（1）由安全生产监督管理部门责令限期改正，逾期未改正的，责令停产停业整顿；（2）对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；（3）造成人员伤亡和财产损失的，依法承担民事责任。
2. 民事责任根据《中华人民共和国侵权责任法》的相关规定，涉事企业应对以下民事责任承担：（1）赔偿受害者家属因事故造成的经济损失；（2）赔偿受害者因事故造成的残疾、死亡等损失；（3）赔偿受害者家属因事故造成的心理创伤等损失。
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案例分析
报案号：RDZA201132080000011181
标的车型：福田牌BJ4253SNFKB
出险经过说明：车辆下坡时刹车失控，驾驶员冲上减速坡后车辆侧翻。
补充说明：车主曾经在购买标的车不久后由于缸体存在缺陷由厂家更换过缸体，行驶证载明的发动机号与发动机铭牌上一致，发动机为机械喷油式柴油机。
案件思考：修理厂提出由于翻车后机油蹿缸致使发动机产生“飞车”现象无法熄火，发动机维持在较高转速下工作，曲柄连杆机构及各摩擦副在高温、缺乏润滑的情况下出现磨损烧蚀，要求更换曲轴、大小瓦、凸轮轴、正时齿轮、连杆、挺杆、挺柱、缸盖、活塞环、飞轮等配件。
在定损、核损过程中，出险地定损员观点如下:（原文）
1、本车侧翻，会造成机油泵吸不上机油，机油温度又高，粘度下降，大部分机油会流入汽缸，而且部分机油会沿着汽缸壁窜入燃烧室，很可能使发动机产生‘飞车’现象。
而所谓‘飞车’现象是指发动机转速高于发动机标定转速。
或瞬时功率大于额定功率。
也就是说发动机转速失控，想灭车也灭不了。
机油窜入燃烧室，粘度又低温度高，就会和柴油一起混合成可燃混合气一起燃烧，燃烧后，燃烧室内的温度和压力就会大于正常燃烧时燃烧室内的温度和压力。
使发动机产生‘飞车’。
发动机一但产生‘飞车’后，瞬时功率大于额定功率。
迫
使发动机强行运动。
发动机在失控高速运转情况下，尽管时间短。
就会导致发动机内部零件严重损毁，如抱轴、拉缸、烧瓦、曲轴轴径表面烧灼、退火、缸盖烧蚀、连杆短裂、夯缸等重要机件的损坏。
2、凸轮轴轴颈表面蓝色痕迹为缺乏润滑所导致高温烧蚀，进而发生的“退火”现象；
3、发动机在缺乏润滑油的情况下强行运转，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮运动，由于运动阻力大，导致凸轮轴和凸轮轴正时齿轮产生相对微动而使凸轮轴正时齿轮连接螺栓发生扭切而断裂，导致凸轮轴前端变形与凸轮轴正时齿轮产生间隙，致使发动机工作时间发生变化，导致顶杆弯曲；
4、由于主油道先到主轴颈，后到连杆轴颈，因此连杆轴颈缺乏润滑油比主轴颈严重，所以大瓦磨损轻微而小瓦几乎烧蚀。
请问以上观点是否成立？请结合事故照片进行分析，并给出赔付意见。
事故照片：。