看懂油品检验报告一
油品检测报告
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油品检测报告根据测试方法和测试结果,我撰写了一份关于油品的检测报告,以下是简要内容:标题:油品检测报告一、检测目的:本次检测旨在对样品进行化学成分、品质和安全性方面的检查和评估,以确保油品符合相关的标准和要求。
二、样品信息:样品名称:XXX油品检测日期:XXXX年XX月XX日样品来源:XXX公司三、检测方法:本次检测采用以下方法进行:1. 化学成分分析:采用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对样品进行分析,确定各种化合物的含量。
2. 品质检测:采用物理性质测定和加热稳定性测试,评估样品的品质和加热稳定性。
3. 安全性评估:通过测定样品的闪点、挥发性有机物含量和重金属含量,评估样品的安全性。
四、检测结果:1. 化学成分分析结果:经化学成分分析,发现样品中主要含有XXX化合物,其质量占比为XX%;同时还检测到少量的XXX和XXX化合物,其质量占比分别为XX%和XX%。
2. 品质检测结果:样品的物理性质符合标准,表明样品的品质良好;加热稳定性测试结果显示,在高温下样品表现出良好的稳定性和耐久性。
3. 安全性评估结果:样品的闪点符合安全性要求,达到了标准的要求;挥发性有机物含量低于标准限制要求,符合安全使用的要求;重金属含量也在安全范围内,不会对环境和人体造成危害。
五、结论:本次检测结果显示,样品的化学成分符合要求,具有良好的品质和较高的安全性,可以放心使用。
六、建议:根据本次检测结果,建议样品生产厂商继续保持生产工艺和质量控制,确保产品的稳定性和安全性,以满足客户需求并提升市场竞争力。
以上便是关于油品检测的报告,如有任何问题或建议,请随时联系我们。
看懂油品检验报告一
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看懂油品检验报告一:柴油篇大家都知道其中车用汽柴油的常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等,还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目的检验。
那么,得到一份赋含检验人员心血,标明检验项目和数据的《检验报告》,如何看懂油品质量呢?下面我们就对油品检验特别是车用汽柴油检验常用项目进行相关解答:油品的各项性能含义1、油品的馏程——是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。
主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少,控制产品质量和使用性能等。
2、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。
在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定。
采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。
测定辛烷值的方法不同,所得值也不一样,因此,引用辛烷值时应该指明所采用的方法。
3、马达法辛烷值——以较高的混合气温度(一般加热至149℃)和较高的发动机转速(一般达900转/分)的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得辛烷值。
4、研究法辛烷值——以较低的混合气温度(一般不加热)和较低的发动机转速(一般达600转/分)的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测定的辛烷值。
5、饱和蒸气压——是用来说明油品蒸发能力的大小和油品在管道进油系统中形成气阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。
汽油的饱和蒸气压大,蒸发性就大,形成气阻的可能性也大,在贮运中,蒸发损失也就大。
6、闪点——是指石油产品在规定条件下,加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。
油品越轻,闪点越低。
油品的危险等级是根据闪点来划分的。
从闪点可判断油品组成的轻重,鉴定油品发生火灾的危险性。
用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点,一般用以测定轻质油品。
闪点越高越安全。
7、博士试验——在升华硫存在下,用亚铅酸钠和轻质石油产品作用,以检查油中硫醇或硫化氢的试验。
油品检测报告
![油品检测报告](https://img.taocdn.com/s3/m/a1773dbdc9d376eeaeaad1f34693daef5ef713d2.png)
油品检测报告随着现代社会的发展,石油及其衍生产品在人们的生活中扮演着重要角色。
无论是作为燃料使用在汽车、发电厂等领域,还是作为原材料用于化妆品、塑料等行业,人们对油品的需求不断增长。
然而,由于石油资源的有限性及其对环境的影响,油品的质量成为了人们关注的焦点之一。
因此,油品检测报告的重要性不可小觑,它能够为人们提供可靠的数据以保障消费者的权益和环境的安全。
油品检测报告的主要内容包括:物理指标、化学指标、含量分析以及有害成分检测等。
从物理指标来看,粘度和密度是最常见的指标。
粘度是液体流动性的度量,它影响着油品在机械设备中的使用效果。
而密度则是物质在单位容积内所含质量的度量,通过测量油品的密度可以初步判断其真伪。
化学指标包括闪点、凝固点等。
闪点是指油品在一定条件下被点燃的最低温度,它直接关系到油品的火灾安全性。
凝固点则是指油品在低温下变固态的最低温度,对于寒冷地区的使用者来说,凝固点的合理范围是十分重要的。
此外,油品检测报告还会详细列出油品中各种成分的含量。
例如,对于汽车用油来说,会重点关注其中的钙、镁等金属离子的含量,因为这些元素的含量会直接影响到油品的耐磨性和清净性能。
同时,油品检测报告还会检测有害成分的存在情况,以保障油品对环境的安全性。
例如,苯、苯并芘等有害物质的含量对于汽车尾气排放的对环境的影响具有重要意义。
只有通过对这些成分进行全面检测和评估,才能制定出合理的使用标准和管理措施。
那么,如何保证油品检测报告的准确性和可靠性?一方面,检测机构需要具备专业的仪器设备和技术力量。
高质量的检测仪器能够提供更准确的数据,而专业的技术团队能够保证检测过程的科学性和一致性。
另一方面,检测机构应该具备独立性和公正性。
只有独立于油品供应商和生产厂家,才能保证数据的客观性和可信度。
因此,政府部门应该加强对检测机构资质审查和监督,通过建立强制性的检测制度,以确保油品检测报告的质量和准确性。
同时,作为消费者,在购买油品时应提高对油品检测报告的关注度。
如何看懂柴油检测报告(二)2024
![如何看懂柴油检测报告(二)2024](https://img.taocdn.com/s3/m/a2ef7c062f3f5727a5e9856a561252d381eb2072.png)
如何看懂柴油检测报告(二)引言概述:柴油检测报告是用于评估柴油燃料质量和性能的重要工具。
本文将介绍如何正确理解和解读柴油检测报告的各项指标和数据,提高我们对柴油品质的认识。
正文:1. 理解基础指标- 碳残留物含量:了解柴油中未完全燃烧的碳化物残留物含量的含义和对柴油质量的影响。
- 馏分分布:了解柴油的馏分分布情况,分析其是否符合相关标准要求。
- 硫含量:理解柴油中硫含量对环境和发动机的影响,并了解相关法规要求。
2. 解读燃烧性能指标- 凝点:掌握柴油低温流动性能的指标,了解柴油在低温环境中的凝固情况。
- 点火性能:了解柴油的自燃性能,以及与柴油发动机的点火系统的关系。
- 燃烧性:了解燃烧性指标,如气体的热值、燃烧效率和污染物排放。
3. 分析杂质含量指标- 水分含量:了解柴油中水分的含量及其对柴油品质的影响。
- 铁、铜等金属离子含量:分析柴油中金属离子含量的变化,以评估柴油存储和输送过程中的杂质污染情况。
- 异物颗粒:了解异物颗粒含量的相关数据,以评估柴油的净化程度。
4. 了解污染物排放指标- 未燃烧油:分析柴油中未完全燃烧的油脂成分,以评估污染物排放情况。
- 多芳烃:了解多芳烃类化合物的排放情况,以评估柴油的环境污染程度。
- 醛类化合物:掌握醛类化合物含量的变化情况,以评估柴油的有害排放情况。
5. 报告解读和应用说明- 综合分析:将各项指标和数据进行综合分析,评估柴油的总体质量和性能水平。
- 超标处理:了解各项指标的相关法规要求,根据检测报告进行超标问题的处理和改善措施。
- 质量管控:根据检测报告,对柴油的生产、运输、储存等环节进行质量管控,确保柴油的合格性。
总结:正确解读和理解柴油检测报告对于评估柴油质量和性能至关重要。
通过理解基础指标、燃烧性能指标、杂质含量指标、污染物排放指标和报告解读和应用说明,我们可以准确判断柴油的品质和性能,并根据检测报告采取适当的措施进行质量改进和管控。
油品的质检报告
![油品的质检报告](https://img.taocdn.com/s3/m/269a4e785627a5e9856a561252d380eb6394234c.png)
油品的质检报告1. 引言油品是工业生产和日常生活中不可或缺的重要物品,质量的稳定性和可靠性对于保障生产和生活的安全至关重要。
因此,对油品的质量进行严格的检测与监控,成为保证其质量的关键。
本文将针对油品的质检报告进行详细论述。
2. 质检原理与方法2.1 质检原理油品质检的目的是检验油品是否符合特定标准,其质检原理主要包括以下几个方面: - 外观检验:通过观察油品的外观特征,如颜色、透明度、悬浮物等,判断油品的纯净度。
- 密度测定:通过测定油品的密度,可以了解其的质量和成分。
-粘度测定:通过测定油品的粘度,确定油品的黏性和流动性。
- 水分检测:检测油品中的水分含量,以判断其是否超过标准。
- 含硫量测定:通过测定油品中的硫含量,评估油品的环境影响。
- 中性化数测定:测定油品中的自由和酸性溶质的含量,判断其腐蚀性和稳定性。
- 添加剂含量测定:测定油品中添加剂的含量,评估其性能。
2.2 质检方法油品质检采用多种方法进行,常见的方法包括: - 色谱分析法:通过分离和检测油品中的各种组分。
- 红外光谱法:通过分析油品中的红外光谱,了解其组成和结构。
- 火焰原子吸收光谱法:采用火焰原子吸收光谱仪,测定油品中金属元素的含量。
- 紫外分光光度法:通过测定油品中的紫外吸收光谱,了解其成分的变化和质量。
- 共振光散射法:通过测量油品中光的散射情况,判断其污染程度。
3. 质检报告样本以下是一份油品质检报告的样本:# 油品质检报告## 1. 产品信息- 产品名称:X牌柴油- 产品批号:20210301- 生产厂家:Y公司## 2. 外观检验外观:透明,无悬浮物颜色:黄色## 3. 密度测定- 密度:0.85g/cm³## 4. 粘度测定- 运动粘度:15mm²/s- 动力粘度:20mm²/s## 5. 水分检测- 含水量:0.03%## 6. 含硫量测定- 含硫量:0.02%## 7. 中性化数测定- 中性化数:0.5mgKOH/g## 8. 添加剂含量测定- 添加剂A:10%- 添加剂B:5%## 9. 总结经质检,X牌柴油符合国家标准GBxxxx-xxxx,并未检出异常情况。
如何看懂润滑油的各项指标
![如何看懂润滑油的各项指标](https://img.taocdn.com/s3/m/82bdb5b9fc0a79563c1ec5da50e2524de518d0d1.png)
润滑油产品质量合格证怎么看先给大家来一张最常见的能代表和证明产品合格的产品质量合格证可以看到有许多分析项目,其中代表产品的项目为:黏度、倾点和凝点、闪点、酸值、水份今天就带大家一一来了解一下各个项目的含义1外观(也称色度)油品的外观主要看透明度和颜色,往往能够反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。
但对于新的成品润滑油,由于添加剂(添加剂的色模会改变基础油的颜色)的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已经失去了他原来的意义。
2粘度(全称运动粘度):粘度是液体流动时流体的内阻力,也就是油品的内摩擦力,是表示油品油性和一定温度下流动性的一项指标。
粘度越大,油膜强度越高,而流动性越差。
一般所讲润滑油膜的厚薄就是指粘度的大小。
粘度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增加。
所以,选用适当的粘度时选择润滑油的首要条件,也因此,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数。
例如,L-HM 46就是40°C的运动黏度值为46±10%。
参考上述产品合格证中40°C粘度指数为45.03,就完全符合标准。
3粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高,油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。
4闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标,油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低.闪点越高,高温性能越好。
同时,闪点也是表示油品着火危险性的指标.油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45°C以下为易燃品,45°C以上为可燃品.在油品的储运过程中严禁将油品加热到他的闪点温度,在粘度相同的情况下,闪点越高越好,因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择.一般认为,闪点比使用温度高20°C~30°C即可安全使用。
5倾点和凝点:倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动的最低温度。
福利放送!润滑油化验报告的解读与分析
![福利放送!润滑油化验报告的解读与分析](https://img.taocdn.com/s3/m/c924b40e6ad97f192279168884868762caaebb12.png)
福利放送!润滑油化验报告的解读与分析 1.报告状态 2.设备信息 3.样品信息 4.润滑油测试结果 5.磨损金属 6.趋势图推荐和建议显示在报告第二页了解冶金科技监测不同的磨损金属阅读化验报告的步骤1.优释达报告 – 预警/报警·限制值·统计数据 / 厂家标准 ·趋势·2.同时考虑限制值及变化趋势●3.解读数据·例如柴油机内的 Si + Fe + Cr + Al = 外来污染物 + 气缸套及活塞环磨损·工况 - 如载荷,注油率,燃油等等,并参考制造商的意见·调查原因·选择最佳的维护方案·4.在停机大修前再确认测试方法和常见问题解读优释达滑油测试项目运动黏度–通常发动机油测试100 ℃运动黏度,其他非发动机油测40度黏度。
总碱值(TBN) -主要针对发动机油,碱值不应该低于新油一半。
总酸值(TAN)-主要针对艉轴油,指示油品劣化水分-污染源闪点不溶物-主要针对发动机油和艉轴油烟灰-主要是发动机油串气所致氧化值(红外测试法)-换油指标,氧化值不高于25元素分析-金属磨损,添加剂元素,污染源PQ指数-大颗粒磁性金属颗粒沥青烯(DAC)-重油污染颗粒度- 油品清洁度,主要用于液压油齿轮油等汽缸油分析- 主要针对二冲程汽缸油典型设备部件金属元素金属元素的主要来源其它元素的主要来源不正常的润滑油状态·类型·碱值过低 BaseNumber ·发动机油·碱值过高·十字头型柴油机·氧化 ·高粘度·低粘度·对操作的影响·纠正措施碱值过低碱值·BN : 中和燃烧时产生的有害酸化合物的能力·成因·换油期过长, 高燃料含硫量, 过热, 使用不当油品·影响·磨损增加·油质变坏, 酸物料增加·油泥增加·纠正措施·及时更换新油·检讨换油周期及使用的油品的碱值·测试燃料质量碱值过高碱值·BN :润滑油中添加剂的含量·过高警告 – 仅适用于十字头柴油机系统·成因·气缸油混进曲轴箱系统·影响·系统油的油水分离效果下降·同时出现油粘度变稠·纠正措施·检讨填料箱的功能, 减少或预防气缸油混入氧化油品老化后容易产生沉积物·成因·过热·换油周期过长·来自燃料及燃烧后产物 / 活塞漏气·影响·漆膜及沉积物 / 滤器堵塞·粘度增加 / 腐蚀金属部件 / 增加磨损·纠正措施·缩短换油周期 / 检查操作温度·检查喷油嘴, 注意空气燃料比粘度过高粘度·液体在指定温度时的流动阻力·成因·高烟灰或固体污染物含量 / 燃烧不良·氧化变坏 / 换油期过长 / 高油温·影响·形成有害沉积物及油泥 / 阻碍油流 / 冷却不足令部件过热·内阻力增加, 令操作成本上升·纠正措施·检查油温 / 确定使用油品的粘度等级·检查燃烧状况, 燃料喷嘴状态, 空气燃油比水分水·对机件有害, 尤令其生锈, 引致轴承损坏·成因·冷凝 / 冷却水渗漏 / 密封损坏·过低操作温度 / 供应或储存方法不当·影响·机件损坏 / 粘度変稠, 润滑不良·腐蚀/ 添加剂失效 / 加速形成酸及氧化物·纠正措施·检查冷却器, 密封, 外来水源, 排水设施·有效使用分油机及沉淀油柜烟灰烟灰污染显示燃烧效率·成因·喷嘴失效/ 燃烧不良/ 压缩过低·空气燃料比不当 / 燃油质量差 / 活塞环损坏·影响·柴油机运作效能低 / 燃料耗量高, 形成有害油泥/ 沉积物·机件磨损增加 / 碳沉积 / 过滤器堵塞·纠正措施·检查喷嘴, 进气通道及滤器,压缩操作, 燃料质量·防止过度慢车, 检查运作情况·缩短换油周期, 加强过滤/分油机操作效率不溶物外来或内部自制的固体污染物·成因·磨损金属屑 / 氧化产物 / 烟灰·空气中的泥尘, 砂粒, 过滤器失效或渗漏·影响·设备寿命缩短 / 过滤器堵塞/ 润滑不良·磨损加速 / 油泥 / 发动机沉积物·纠正措施·换油, 冲洗油系统, 更换滤芯, 加强净化分油操作·缩短换油周期, 改善操作的环境污染颗粒数目过高外来或内部自制的固体污染物·成因·磨损金属屑 / 氧化产物 / 烟灰·空气中的泥尘, 砂粒, 过滤器失效或渗漏·影响·设备寿命缩短 / 过滤器堵塞/ 润滑不良·磨损加速 / 油泥 / 发动机沉积物·纠正措施·换油, 冲洗油系统, 更换滤芯, 加强净化分油操作·缩短换油周期, 改善操作的环境污染沥青烯重残燃油内的沥青烯 DACDetection of Asphaltene Contamination·成因·燃油管 / 油泵管 / 喷嘴渗漏, 活塞漏气·影响·轴承与气缸磨损·活塞冠底部沉积 / 活塞冠烧坏纠正措施·判断污染燃油的来源轻柴油稀释轻柴油令粘度下跌而磨损增加·成因·燃油喷嘴 / 油管 / 油泵 渗漏·燃烧不良 / 定时不当影响·气缸磨损, 润滑不良·油压下跌 / 发动机效能下降纠正措施·检查燃油喷嘴 / 油管 / 油泵, 密封,·更换损坏的活塞环及部件,避免过度慢车鉴别污染物来源·生产或安装过程·本身制造 : 磨损金属成分·外来污染·种类·水·烟灰·不溶物·颗粒·重残油的沥青烯Asphaltene·铁谱颗粒Ferrography·燃料鉴别污染物- 元素素材来自 EXON MOBIL。
中国石化油品化验单
![中国石化油品化验单](https://img.taocdn.com/s3/m/d6f71b8488eb172ded630b1c59eef8c75ebf9570.png)
中国石化油品化验单标题:中国石化油品化验单详解引言:中国石化是中国最大的石油化工企业之一,其生产的油品广泛应用于交通运输、工业制造、能源等领域。
为了确保油品的质量和安全性,中国石化每批油品都会进行严格的化验。
本文将详细介绍中国石化油品化验单的内容和意义。
一、化验单基本信息化验单的首要目的是提供油品的基本信息,包括样品名称、样品编号、生产日期、采样日期、产地等。
这些信息有助于追溯和识别油品的来源和生产批次,确保油品的质量可控可溯。
二、物理性质测试1. 密度测试油品密度是指单位体积油品的质量,通常以千克/立方米(kg/m³)为单位。
密度测试可以判断油品的纯度和浓度,对于油品的储存、运输和使用都具有重要意义。
2. 粘度测试粘度是指油品流动性的物理量,通常以牛顿/秒(N·s/m²)或帕斯卡·秒(Pa·s)为单位。
粘度测试可以判断油品在不同温度下的流动性和润滑性能,对于机械设备的正常运转至关重要。
三、化学成分测试1. 含硫量测试含硫量是指油品中硫化物的含量,通常以百分比(%)表示。
高硫燃料油会产生大量的污染物,对环境和人体健康造成严重威胁,因此含硫量测试是保障油品环保性的重要手段。
2. 硫酸盐渣测试硫酸盐渣是指油品中硫酸盐沉积物的含量,通常以质量分数(mg/kg)表示。
高硫酸盐渣会导致管道腐蚀和设备损坏,给工业生产带来严重的经济损失,因此硫酸盐渣测试是保障油品质量的重要手段。
四、燃烧性能测试1. 闪点测试闪点是指油品在特定条件下能够发生闪燃的最低温度,通常以摄氏度(℃)表示。
闪点测试可以判断油品的易燃性和安全性,对于储存和运输油品具有重要意义。
2. 燃烧热值测试燃烧热值是指单位质量油品在完全燃烧时释放的热量,通常以焦耳/克(J/g)或千卡/克(kcal/g)表示。
燃烧热值测试可以判断油品的能源含量和燃烧效率,对于评估油品的能源利用率和经济性具有重要意义。
五、其他测试项目除了上述基本测试项目外,化验单还可能包括其他测试项目,如凝点测试、蒸馏性能测试、氧化安定性测试等。
油品化验报告
![油品化验报告](https://img.taocdn.com/s3/m/ac7b0764182e453610661ed9ad51f01dc28157f3.png)
油品化验报告油品化验是对石油制品进行一系列检测,以确定其质量和适用性的过程。
这篇文章将为您介绍油品化验报告的格式和内容。
格式油品化验报告通常由以下部分组成:1. 头部信息头部信息应包含油品名称,采样时间和地点,以及检测机构的名称和地址。
2. 检测项目报告的主体是检测项目列表。
列表应按照以下顺序排列:外观和颜色,密度,黏度,闪点和燃点,硫含量,凝点,失重,酸值,碱值,和其他特殊项目。
每个项目应包含单位和测量结果。
3. 结论检测结果应在结论部分总结,包括油品是否符合标准和适用于特定用途。
如果油品的检测结果不符合标准,原因也应在结论中解释。
内容油品化验报告的详细内容根据检测项目的类型和检测机构的要求而异。
以下是一些常见的项目,以及可能包含的内容:1. 外观和颜色外观检测包括油品外观和污染物的检测。
在外观部分,检测人员通常会描述油品的颜色,透明度和清澈程度。
在污染物部分,检测人员会检测是否存在水和悬浮固体,以及检测水和固体是否符合标准。
2. 密度和黏度密度和黏度检测是测量油品的重量和流动性。
密度通常用于确定油品中不同成分的相对含量,而黏度则通常用于评估燃料的流动性和有效性。
3. 闪点和燃点闪点和燃点检测用于确定燃料的火灾和爆炸危险性。
这些测试可用于评估燃料的安全性,并确定其在特定条件下的最安全使用方法。
4. 硫含量和凝点硫含量通常用于确定燃料的污染物含量。
凝点检测是一个重要的参数,特别适用于低温环境下的燃料。
5. 失重、酸值和碱值失重、酸值和碱值检测用于评估油品的稳定性和使用寿命。
这些测试可用于确定油品是否受到腐蚀的影响,并评估其在使用前需进行调整的程度。
结论油品化验报告的结论应向读者传达油品的质量和适用性。
如果油品未能通过测试,请在结论中解释原因,并包括建议或指南以改进质量。
如果油品符合标准,请指出其适用性,并建议最佳使用条件。
总结油品化验报告的格式和内容可以因机构的需求而有所不同。
然而,在设计报告时,必须始终确保其准确性、清晰性和易读性。
油品分析及化验报告
![油品分析及化验报告](https://img.taocdn.com/s3/m/5f2a93dae43a580216fc700abb68a98271feacc2.png)
告诉您在设备中所发生的事情。
粘度 - 氧化度 机械杂质 - 水份含量 总酸值 - 总碱值 磨损金属含量(铁,铜,铝,锡,硅等) 其它
油样化验分析
分析项目
设备/润滑油状态监控
02
灭火程序
各种润滑油料、液体及有关资料
产品安全
搬运
滚动 滚动式移动油桶.
搬运
手动叉车 便于一个人移动重油桶
容器 不正确处理的例子
处理
处理 掷落(会造成包装破损) 避免这种情况. X
雨水
储存
水分由于油桶内油及空气热涨冷缩的作用而被吸进油桶
不当的储存结果
临时加盖一个篷布即可减少雨水的侵入
露天堆放的结果
长期储存 适当的温度 — 对绝大多数润滑油,液压液,工艺油,工艺油和石蜡等影响不大 粗略的推荐如下
美孚技术服务
?
谢谢您 !
不当的储存结果
堆放条件比较差—需要加以改进
错误的方式
4
水分不会被吸入桶中
5
储存—临时的露天堆放
1
正确的方式是垫高桶的一侧,使两个桶盖处于一个水平线上
2
桶盖处的水分易被吸入桶中
3
正确的方式
6
储存
单个橱柜
储存
油桶架旁边的沟槽是为了避免放油时泄漏到地面
储存
临时户外储存
润滑剂在存储过程中变质
现场技术服务- 液压项目
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看懂油品检验报告一
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柴油篇大家都知道其中车用汽柴油地常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等,还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目地检验.个人收集整理勿做商业用途那么,得到一份赋含检验人员心血,标明检验项目和数据地《检验报告》,如何看懂油品质量呢?下面我们就对油品检验特别是车用汽柴油检验常用项目进行相关解答:个人收集整理勿做商业用途油品地各项性能含义、油品地馏程——是指以油品在规定条件下蒸馏所得到地以初馏点到终馏点表示蒸发特征地温度范围.主要用来判定油品轻、重馏分组成地多少,控制产品质量和使用性能等.个人收集整理勿做商业用途、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性地一个约定数值.在规定条件下地标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同抗爆性地标准燃料中异辛烷地体积百分数表示.测定辛烷值地方法不同,所得值也不一样,因此,引用辛烷值时应该指明所采用地方法.个人收集整理勿做商业用途、马达法辛烷值——以较高地混合气温度(一般加热至℃)和较高地发动机转速(一般达转分)地苛刻条件为其特征地实验标准发动机测得辛烷值.个人收集整理勿做商业用途、研究法辛烷值——以较低地混合气温度(一般不加热)和较低地发动机转速(一般达转分)地中等苛刻条件为其特征地实验标准发动机测定地辛烷值.个人收集整理勿做商业用途、饱和蒸气压——是用来说明油品蒸发能力地大小和油品在管道进油系统中形成气阻地可能性以及贮运时损失轻质馏分地倾向.汽油地饱和蒸气压大,蒸发性就大,形成气阻地可能性也大,在贮运中,蒸发损失也就大.个人收集整理勿做商业用途、闪点——是指石油产品在规定条件下,加热到它地蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时地最低温度.油品越轻,闪点越低.油品地危险等级是根据闪点来划分地.从闪点可判断油品组成地轻重,鉴定油品发生火灾地危险性.用闭口闪点测定器测定地闪点称闭口闪点,一般用以测定轻质油品.闪点越高越安全.个人收集整理勿做商业用途、博士试验——在升华硫存在下,用亚铅酸钠和轻质石油产品作用,以检查油中硫醇或硫化氢地试验.、闭口闪点——用规定地闭口闪点测定器所测得地闪点,以℃表示.、开口闪点——用规定地开口闪点测定器所测得地闪点,以℃表示.、燃点——规定地条件下,当火焰靠近油品表面地油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需地低温度,以℃表示.个人收集整理勿做商业用途、自燃点——在规定条件下,油品在没有火焰时,自发着火地温度,以℃表示.、十六烷值——代表柴油在发动机中发火性能地一个约定量值.在规定条件下地标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同发火滞后期地标准燃料中十六烷值地体积百分数表示.个人收集整理勿做商业用途、十六烷指数——表示柴油在发动机中发火性能地一个计算值.该值从柴油地标准密度和馏出温度计算而得.一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用.个人收集整理勿做商业用途、凝点——是指油品在规定条件下冷却至停止流动时地最高温度.凝点是用来评价油品低温性能地项目.油品中地蜡含量越多,凝点就越高.个人收集整理勿做商业用途、倾点——是指在规定条件下,被冷却了地油样开始连续流动时地最低温度.由于倾点比凝点更能反映在低温下地流动性,今后我国将用倾点来表示其低温流动性. 不同原油,其油品地倾点与凝点差值不一样,一般倾点要比凝点高℃.个人收集整理勿做商业用途、机械杂质——是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂地沉淀或悬浮物,如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类.机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去.对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等.个人收集整理勿做商业用途、粘度——是指液体受外力作用移动时,分子间产生地内磨擦力地量度.是评定油品流动性地指标.粘度随温度地升高而降低.润滑油必须具有适当地粘度才能起到良好地润滑作用;内燃机燃料必须粘度合适,才能喷射小而均匀地燃油使燃烧完全.个人收集整理勿做商业用途、运动粘度——表示液体在重力作用下流动时内磨擦力地量度,其值为相同温度下地动力粘度与其密度之比,在国际单位制中以米秒表示.习惯用厘斯()为单位.厘斯米秒毫米秒.个人收集整理勿做商业用途、热值——在规定条件下,单位重量地油品完全燃烧时所放出地热量.在国际单位制()中,以焦耳为单位表示个人收集整理勿做商业用途、机械杂质地解释堵塞滤油器和供油管线外,还严重磨损高压油泵和喷油嘴.、什么是硫含量?硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染.海上船舶用混残油型燃料油地硫含量允许到,但陆上使用控制在. 测硫含量地方法有燃灯法和管式炉法.燃料油用管式炉法.个人收集整理勿做商业用途、什么是残炭?残炭是在残炭测定装置地坩埚中,将试油按规定地条件,加热到试油蒸发分解而形成地焦黑色残留物.电炉法规定炉温保持±℃下蒸发分解后地残留物.一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余后,才蒸发分解.称蒸馏残余物残炭,这种蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多,重质燃料油规定做全残炭. 大型低速柴油机可使用含残炭地重质燃料油.残炭值影响燃烧室地结焦结炭.但对气缸和活塞地磨损则不仅取决于残炭地多少,还主要取决于炭质地软硬.含硫高地积炭坚而硬,磨损较大.个人收集整理勿做商业用途、什么是腐蚀性?机油中不允许有腐蚀性物质存在.鉴别地方法是将黄铜片浸入机油试管中,加热试管至℃取出冷却,若黄铜片有黑斑点或褐色表明机油中有腐蚀性物质.不然,无腐蚀性物质. 个人收集整理勿做商业用途、什么是灰分?在高温下不能挥发、灼烧地物质叫灰分.机油中灰分增加,则机件磨损加剧.、什么是冷滤点?是衡量轻柴油低温性能地重要指标,具体来说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网地最高温度.用户在选用柴油牌号时,应该以冷滤点地具体数值作为参考依据.常用柴油牌号地冷滤点如下:号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃.因此,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应地冷滤点选用柴油,即:环境温度为℃时应选号轻柴油,环境温度为℃时应选号轻柴油,余此类推.个人收集整理勿做商业用途、什么是冷凝点?是衡量轻柴油在低温条件下流动性能地重要指标.具体来说,就是轻柴油在规定条件下冷却至停止移动时地最高温度.轻柴油地牌号与其凝固点对应,即:号轻柴油地凝固点为℃,号轻柴油地凝固点为℃,余此类推. 个人收集整理勿做商业用途、什么是馏程?馏程是指在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来地数量和温度地标示. 馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧地重要指标.轻柴油全馏范围℃;重柴油用在低速柴油机上,有充足地雾化、蒸发时间,对馏程没严格要求,一般在℃,当前在中、低速大、中型柴油机上已开始使用混合型燃料油. 个人收集整理勿做商业用途、什么是密度? 密度是石油及其产品地最简单常用地物理指标.天然原油地密度(℃)大约是㎏.含芳香烃、胶质、沥青质多地石油密度最大,含环烷烃多地石油密度居中,含烷烃(石蜡烃)多地石油密度最小. 个人收集整理勿做商业用途、什么是凝点?凝点亦称凝固点,机油不流动时地最高温度叫凝点.凝点可以这样测定:将机油放在玻璃试管中,进行不断冷却,直到将试管倾斜°而油面能在保持不变地温度,即为这种机油地凝点. 个人收集整理勿做商业用途、什么是倾点?倾点是石油产品在规定试验仪器和条件下,冷却到液体不流动后缓慢加温到开始流动地最低温度. 含蜡较多地石油产品倾点较高,胶质和沥青能降低其倾点.微量地水,会造成低倾点油品地倾点上升. 倾点比凝点高℃.个人收集整理勿做商业用途、什么是闪点?油品产生可燃气体地最低温度叫闪点.闪点越低表示油料越容易挥发.闪点可用下面方法测定:在避风暗处将机油注入坩埚内,加热坩埚,油液中插入温度计,在接近闪点前℃左右,用引火物在油面上处点燃,钟内可燃烧,则该时刻地机油温度为闪点.个人收集整理勿做商业用途、什么是十六烷值?十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时地自燃性指标.常以纯正十六烷地十六烷值定为,纯α;甲基萘地十六烷值定为零,以不同地比例混合起来,可以得到十六烷值至地不同抗爆性等级地标准燃料,并在一定结构地单缸试验机上与待测柴油做对比.个人收集整理勿做商业用途、什么是水分?机油中含水量占机油总重量地百分数叫水分.机油中地水分不仅会锈蚀金属表面,而且还会使机油乳化从而恶化其润滑作用.要确定机油中是否含有水分,可将少量白色粉末状地无水晶硫酸铜放入机油中,若硫酸铜由白变蓝,且沉淀在机油底部表示机油中含有水分. 个人收集整理勿做商业用途、什么是水溶性酸和碱?机油中含有能溶于水地酸、碱类物质叫水溶性酸和碱,它对机油零件地腐蚀性很强,机油中不能含有这类物质.判别机油中是否含有水溶性酸和碱地方法是:在玻璃试管中倒入等量地机油和蒸馏水,加热搅拌使油、水分离.水中加入滴浓度为地酚酞溶液,若水呈红色表明机油中有水溶性碱;水中加入滴甲基橙溶液,若水呈红色表明机油中有水溶性酸;两种试剂滴入,若水不变色则说明机油呈中性. 个人收集整理勿做商业用途、什么是酸值?酸值中和机油所需地氢氧化钾地毫克数为机油地酸值,酸值是表示机油是否呈酸性地一项指标.测定机油中有无酸值地简便方法是将一块铜板在机油中浸泡天,若铜板呈绿色表示机油中有酸值存在.个人收集整理勿做商业用途、什么是粘度?粘度是流体粘滞性地一种量度,是流体流动力对其内部摩擦现象地一种表示.粘度大表现内摩擦力大,分子量越大,碳氢结合越多,这种力量也越大. 粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途,及各种燃料用油地燃烧性能及用度等有决定意义.在同样馏出温度下,以烷烃为主要组份地石油产品粘度低,而粘温性较好,即粘度指数较高,也就是粘度随温度变化而改变地幅度较小;含环烷烃(或芳烃)组份较多地油品粘度较高,即粘温性较差;含胶质和芳烃较多油品粘度最高,粘温性最差,即粘度指数最低. 粘度常用运动粘度表示,单位s.重质燃料油粘度大,经预热使运动粘度达到s(℃),有利于喷油嘴均匀喷油.个人收集整理勿做商业用途、辛烷值数字代表地意义测定辛烷值是以异辛烷之辛烷值定为,正庚烷辛烷值定为,任何汽油在标准之引擎试验中与此种标准油作一比较,如果某一汽油在引擎中所产生之爆震,正好与﹪异辛烷及﹪正庚烷之混合油地爆震程度相同,即称此汽油之辛烷值为号. 个人收集整理勿做商业用途。
如何看懂柴油检测报告(一)2024
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如何看懂柴油检测报告(一)引言概述:柴油检测报告是对柴油燃料样品进行实验室检测,并根据相关标准对其质量进行评估的重要文件。
了解如何正确阅读和理解柴油检测报告对于确保柴油的质量以及燃料的可靠性非常重要。
本文将以五个重要的方面为主题,详细介绍如何看懂柴油检测报告。
正文:1. 外观和基本信息- 检测报告的第一部分通常涵盖外观和基本信息。
- 注意观察柴油样品的外观,查看是否存在异物或污染。
- 确认报告中的样品信息和采样地点、采样日期等基本信息的准确性。
2. 物理和化学指标- 柴油检测报告中常包含物理和化学指标的测试结果。
- 物理指标包括密度、闪点、粘度等,可用于评估柴油的流动性和可燃性。
- 化学指标包括含硫量、水分含量、极性等,可用于评估柴油的纯度和稳定性。
3. 燃烧特性和柴油质量- 燃烧特性测试结果是评估柴油质量的重要依据。
- 关注燃烧指数、燃烧效率、燃烧稳定性等指标,可了解柴油的燃烧性能。
- 通过查看硫含量、芳烃含量、氧化稳定性等指标,确定柴油的环保性。
4. 杂质和污染物- 杂质和污染物对柴油的质量和性能具有重要影响。
- 查看报告中有关杂质和污染物的测试结果,如微量水分、沉积物、铁含量等。
- 尤其要注意是否存在有害金属元素,如铅、铬等。
5. 结果解读和建议- 检测报告的最后一部分通常是结果解读和建议。
- 根据报告中的测试结果,评估柴油的质量和适用性,并了解是否满足相关的标准和要求。
- 根据报告中的建议,采取正确的措施来处理和改善柴油的质量和性能。
总结:通过正确理解柴油检测报告的外观和基本信息、物理和化学指标、燃烧特性和柴油质量、杂质和污染物以及结果解读和建议,我们可以全面了解柴油的质量、性能和适用性。
这有助于我们做出正确的决策,确保柴油的质量以及设备的安全和可靠性。
如何解读油品化验结果ppt课件
![如何解读油品化验结果ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/13442f02aaea998fcc220ebd.png)
氧 化 度
严重氧化:
高油温
局部过热 油位过低
循环率过低
元件温度过高 油冷器堵塞
关机后加热器部位温度过高
百叶窗或节温器原因 活塞环窜气
过分延长换油周期
Chery Auto
FTIR - 对于合成油
由于许多合成油含有酯类的波峰从而干扰FTIR获 得的氧化度波长,因而常使用TAN来代替FTIR来 进行氧化生成物含量的分析.
Chery Auto
燃油稀释
燃油稀释:
喷油器故障
油泵或喷油器密封不良 输油管泄漏
过高的油泵压力
曲轴箱通风不良 过多的怠速
窜气严重
Chery Auto
油品化验 - 水分
水是主要的敌人 * 降低油膜强度 * 导致添加剂的消耗 * 导致水解和氧化 * 腐蚀磨损
Chery Auto
沉积严重:
过滤不良
过滤器堵塞 污染严重
进气不足
涡轮增压器故障 喷油时间
Chery Auto
硝化度
在过多的氧的情况下,硝化物容易产生 它们是高酸性物质,形成沉积、漆膜并加速氧化
硝化:
过重的发动机负荷 不正确的空燃比例 不正确的点火时间 严重的窜气 过长的换油周期 过低的发动机温度
Chery Auto
燃油稀释
降低润滑油粘度 增加设备磨损 可以通过下列测试数据反映: 粘度 闪点 测试方法:气相色谱
相对疲劳寿命
油品中的水分, %
Chery Auto
水 分
水分过高:
外界污染
油箱冷凝水 密封泄漏
热交换器泄漏
过低的操作温度 过长的停机时间
油出厂检验报告
![油出厂检验报告](https://img.taocdn.com/s3/m/b7cc62b5f80f76c66137ee06eff9aef8941e480e.png)
油出厂检验报告1. 引言本文档提供了一份油出厂检验报告,涵盖了对油品在生产厂家出厂前进行的质量检验的结果。
通过此报告,可以了解油品的各项质量指标是否符合国家标准和生产厂家的要求。
2. 检验目的本次油出厂检验的目的是确保油品的质量符合国家标准及生产厂家的要求。
同时,通过检验结果,生产厂家可以对生产工艺进行调整和改进,以提高油品的质量。
3. 检验项目本次油出厂检验主要包括以下项目:3.1 外观检验外观检验是通过肉眼观察油品的外观特征,包括颜色、透明度等。
外观检验可以初步判断油品是否受到污染或有异常情况。
3.2 密度测定密度是衡量油品质量的重要指标之一,通过密度测定可以了解油品的物理性质。
密度测定通常采用比重法或气体比重法进行。
3.3 粘度测定粘度是指油品流动性的指标,通过粘度测定可以了解油品的黏滞性。
粘度测定通常采用光学仪器或运动粘度计进行。
3.4 含水量测定含水量是指油品中所含水分的含量,通过含水量测定可以了解油品的湿度。
含水量测定通常采用电解法或红外法进行。
3.5 硫含量测定硫含量是指油品中所含硫元素的含量,通过硫含量测定可以了解油品中的硫污染程度。
硫含量测定通常采用紫外荧光法或磁力吸附法进行。
3.6 酸值测定酸值是指油品中所含酸的含量,通过酸值测定可以了解油品的酸碱性。
酸值测定通常采用酸碱滴定法或电位滴定法进行。
3.7 运动稳定性测定运动稳定性是指油品在运动过程中的稳定性,通过运动稳定性测定可以了解油品的抗氧化性能。
运动稳定性测定通常采用氧化试验或热失重法进行。
4. 检验结果经过对油品进行上述检验项目的测试,得到了以下结果:•外观检验:油品为黄色透明液体,无杂质。
•密度测定:油品密度为0.85 g/cm³。
•粘度测定:油品粘度为15.2 cSt。
•含水量测定:油品含水量为0.05%。
•硫含量测定:油品硫含量为0.01%。
•酸值测定:油品酸值为0.02 mg KOH/g。
•运动稳定性测定:油品经300小时的氧化试验后,仍保持良好的稳定性。
油品检测报告
![油品检测报告](https://img.taocdn.com/s3/m/b879a87b0812a21614791711cc7931b765ce7b33.png)
油品检测报告本次油品检测报告旨在对某一批次的机械润滑油进行全面的质量评估,以确保其符合相关标准和要求,保障设备正常运行和使用安全。
首先,我们对样品进行了外观检查和基本性状测试。
外观检查结果显示,样品无异物悬浮、沉淀或沉积,无色泽异常,符合润滑油的基本外观要求。
基本性状测试包括密度、闪点、凝固点、粘度等指标,结果表明样品的基本性状符合相关标准要求。
其次,我们对样品进行了化学成分分析。
通过气相色谱-质谱联用技术,我们对样品中的各种成分进行了分离和鉴定。
结果显示,样品中各种成分的含量均在允许范围内,未检出有害物质,符合润滑油的化学成分要求。
接着,我们对样品进行了性能测试。
性能测试项目包括抗氧化性能、抗磨性能、防锈性能、抗乳化性能等。
测试结果表明,样品在各项性能指标上均表现出良好的性能,符合相关标准和要求。
最后,我们对样品进行了污染物检测。
通过颗粒计数法和铁分析法,我们对样品中的固体颗粒和铁含量进行了检测。
检测结果显示,样品中的固体颗粒和铁含量均在允许范围内,未超出标准限值。
综合以上各项测试结果,我们认为本批次机械润滑油的质量符合相关标准和要求,可以放心投入使用。
同时,我们也建议在实际使用过程中对润滑油进行定期监测和检测,以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
通过本次油品检测报告,我们对该批次机械润滑油的质量进行了全面的评估和检测,为用户提供了科学、客观的数据支持,也为设备的安全运行和保养提供了重要参考依据。
希望本次检测结果能够对用户有所帮助,也欢迎各界朋友对本次检测报告提出宝贵意见和建议,共同促进润滑油质量的提升和设备的安全运行。
如何解读油品化验结果共43页文档
![如何解读油品化验结果共43页文档](https://img.taocdn.com/s3/m/13dd62da6c85ec3a86c2c5c1.png)
13、遵守纪律的风气的培养,只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致,是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 曾经满足过人的 好斗的 本能, 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ,破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果, 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
食用油检测报告
![食用油检测报告](https://img.taocdn.com/s3/m/a453cd9a32d4b14e852458fb770bf78a64293a72.png)
食用油检测报告1. 引言食用油是人们日常生活中必不可少的食品调味品之一。
然而,不同种类的食用油质量存在差异,而低质量的食用油可能对人体健康产生负面影响。
为了保障消费者的权益,食用油的质量和安全性必须得到严格检测和监控。
本文将介绍食用油的检测方法和重要指标,以及检测结果的分析。
希望通过这份食用油检测报告,让消费者更加了解食用油的质量和安全性。
2. 检测方法常见的食用油检测方法包括物理指标测试和化学指标测试。
2.1 物理指标测试物理指标测试主要用于检测食用油的外观、色泽、气味和质地等特征。
常见的物理指标包括:•外观和色泽:通过观察食用油的透明度、色泽和悬浮物等来评估其外观质量。
•气味:通过嗅闻食用油的气味,判断是否存在异味或变质味。
•质地:通过触摸食用油的质地,判断其粘稠度和流动性。
2.2 化学指标测试化学指标测试主要用于检测食用油中的营养成分和有害物质。
常见的化学指标包括:•酸价:酸价是指单位质量食用油中游离脂肪酸所需的 KOH 滴定量,可以评估食用油的新鲜程度和还原程度。
•过氧化值:过氧化值反映食用油的氧化稳定性,是指单位质量食用油中过氧化物的含量。
•酸价和过氧化值的测试可以用于评估食用油的品质和新鲜度。
•重金属:重金属是指具有较高密度和较大原子量的金属元素,如铅、汞和镉等。
食用油中重金属的含量超标可能对人体健康造成潜在危害。
3. 检测结果分析经过对一批食用油的检测,得到以下结果:•食用油外观和色泽清澈透明,没有悬浮物,符合标准要求。
•食用油气味正常,没有异味或变质味。
•食用油质地流畅,粘稠度合适。
化学指标测试结果如下:指标结果标准范围酸价0.5 mg/g ≤ 2.0 mg/g过氧化值8 meq/kg ≤ 10 meq/kg镉ND ≤ 0.1 mg/kg铅0.02 mg/kg ≤ 0.2 mg/kg汞ND ≤ 0.05 mg/kg根据上述测试结果,这批食用油符合国家标准和安全要求,可以放心食用。
油品分析检验实习报告总结
![油品分析检验实习报告总结](https://img.taocdn.com/s3/m/6188627d657d27284b73f242336c1eb91a373307.png)
实习报告总结在过去的一段时间里,我有幸参与了油品分析检验的实习项目。
这次实习让我对油品分析检验领域有了更深入的了解,也让我收获了宝贵的实践经验。
在这里,我将对这次实习进行总结,分享我的收获和体会。
首先,通过这次实习,我深入了解了油品分析检验的重要性和意义。
油品质量直接关系到我国能源安全和环境保护,而油品分析检验则是确保油品质量的关键环节。
在实习过程中,我了解到油品分析检验不仅需要严谨的科学态度,还需要熟练的操作技能和精细的数据分析。
这次实习让我深刻认识到,作为一名油品分析检验人员,责任和担当至关重要。
其次,实习期间,我学到了许多油品分析检验的专业知识和技能。
在导师的指导下,我掌握了油品的基本性质、分析方法以及检验设备的使用和维护。
同时,我还学会了如何根据实验数据判断油品质量,并针对不同问题提出改进措施。
这些知识和技能将为我日后从事相关工作奠定坚实基础。
此外,实习过程中的团队协作和沟通交流也是我宝贵的收获。
在实习期间,我与同学们共同完成了多个实验项目,大家相互学习、相互帮助,共同进步。
同时,我们还与导师进行了深入的沟通交流,不仅收获了专业知识,还学会了如何与他人合作、解决问题。
这些经验对我未来的职业发展具有重要意义。
然而,实习过程中也暴露出我在理论和实践方面的不足。
例如,我在数据分析方面存在一定的短板,需要加强学习和实践。
此外,我在面对复杂问题时,有时会显得不够冷静和自信,需要进一步提高自己的心理素质和应变能力。
总之,这次油品分析检验实习让我受益匪浅。
我将继续努力,充实自己的专业知识,提高实践能力,为将来从事相关工作做好充分准备。
同时,我也将珍惜与团队成员的友谊,不断提升自己的团队协作和沟通能力,为我国的能源事业贡献自己的力量。
最后,我要感谢实习期间导师和同学们的关心与帮助,使我能够在短时间内掌握油品分析检验的基本知识和技能。
在今后的工作和学习中,我将继续努力,不负众望,为实现自己的职业目标不断努力。
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柴油篇大家都知道其中车用汽柴油地常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等,还有柴油润滑性、多环芳烃检测等项目地检验.个人收集整理勿做商业用途那么,得到一份赋含检验人员心血,标明检验项目和数据地《检验报告》,如何看懂油品质量呢?下面我们就对油品检验特别是车用汽柴油检验常用项目进行相关解答:个人收集整理勿做商业用途油品地各项性能含义、油品地馏程——是指以油品在规定条件下蒸馏所得到地以初馏点到终馏点表示蒸发特征地温度范围.主要用来判定油品轻、重馏分组成地多少,控制产品质量和使用性能等.个人收集整理勿做商业用途、辛烷值——代表点燃式发动机燃料抗爆性地一个约定数值.在规定条件下地标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同抗爆性地标准燃料中异辛烷地体积百分数表示.测定辛烷值地方法不同,所得值也不一样,因此,引用辛烷值时应该指明所采用地方法.个人收集整理勿做商业用途、马达法辛烷值——以较高地混合气温度(一般加热至℃)和较高地发动机转速(一般达转分)地苛刻条件为其特征地实验标准发动机测得辛烷值.个人收集整理勿做商业用途、研究法辛烷值——以较低地混合气温度(一般不加热)和较低地发动机转速(一般达转分)地中等苛刻条件为其特征地实验标准发动机测定地辛烷值.个人收集整理勿做商业用途、饱和蒸气压——是用来说明油品蒸发能力地大小和油品在管道进油系统中形成气阻地可能性以及贮运时损失轻质馏分地倾向.汽油地饱和蒸气压大,蒸发性就大,形成气阻地可能性也大,在贮运中,蒸发损失也就大.个人收集整理勿做商业用途、闪点——是指石油产品在规定条件下,加热到它地蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时地最低温度.油品越轻,闪点越低.油品地危险等级是根据闪点来划分地.从闪点可判断油品组成地轻重,鉴定油品发生火灾地危险性.用闭口闪点测定器测定地闪点称闭口闪点,一般用以测定轻质油品.闪点越高越安全.个人收集整理勿做商业用途、博士试验——在升华硫存在下,用亚铅酸钠和轻质石油产品作用,以检查油中硫醇或硫化氢地试验.、闭口闪点——用规定地闭口闪点测定器所测得地闪点,以℃表示.、开口闪点——用规定地开口闪点测定器所测得地闪点,以℃表示.、燃点——规定地条件下,当火焰靠近油品表面地油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需地低温度,以℃表示.个人收集整理勿做商业用途、自燃点——在规定条件下,油品在没有火焰时,自发着火地温度,以℃表示.、十六烷值——代表柴油在发动机中发火性能地一个约定量值.在规定条件下地标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定.采用和被测定燃料具有相同发火滞后期地标准燃料中十六烷值地体积百分数表示.个人收集整理勿做商业用途、十六烷指数——表示柴油在发动机中发火性能地一个计算值.该值从柴油地标准密度和馏出温度计算而得.一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用.个人收集整理勿做商业用途、凝点——是指油品在规定条件下冷却至停止流动时地最高温度.凝点是用来评价油品低温性能地项目.油品中地蜡含量越多,凝点就越高.个人收集整理勿做商业用途、倾点——是指在规定条件下,被冷却了地油样开始连续流动时地最低温度.由于倾点比凝点更能反映在低温下地流动性,今后我国将用倾点来表示其低温流动性. 不同原油,其油品地倾点与凝点差值不一样,一般倾点要比凝点高℃.个人收集整理勿做商业用途、机械杂质——是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂地沉淀或悬浮物,如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类.机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去.对轻油来说,机械杂质会堵塞油路,促使生胶或腐蚀;对锅炉燃料,会堵塞喷嘴,降低燃烧效率,增加燃料消耗;对润滑油,则会破坏油膜,增加磨损,堵塞油过滤器,促进生成积炭等.个人收集整理勿做商业用途、粘度——是指液体受外力作用移动时,分子间产生地内磨擦力地量度.是评定油品流动性地指标.粘度随温度地升高而降低.润滑油必须具有适当地粘度才能起到良好地润滑作用;内燃机燃料必须粘度合适,才能喷射小而均匀地燃油使燃烧完全.个人收集整理勿做商业用途、运动粘度——表示液体在重力作用下流动时内磨擦力地量度,其值为相同温度下地动力粘度与其密度之比,在国际单位制中以米秒表示.习惯用厘斯()为单位.厘斯米秒毫米秒.个人收集整理勿做商业用途、热值——在规定条件下,单位重量地油品完全燃烧时所放出地热量.在国际单位制()中,以焦耳为单位表示个人收集整理勿做商业用途、机械杂质地解释堵塞滤油器和供油管线外,还严重磨损高压油泵和喷油嘴.、什么是硫含量?硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染.海上船舶用混残油型燃料油地硫含量允许到,但陆上使用控制在. 测硫含量地方法有燃灯法和管式炉法.燃料油用管式炉法.个人收集整理勿做商业用途、什么是残炭?残炭是在残炭测定装置地坩埚中,将试油按规定地条件,加热到试油蒸发分解而形成地焦黑色残留物.电炉法规定炉温保持±℃下蒸发分解后地残留物.一般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余后,才蒸发分解.称蒸馏残余物残炭,这种蒸馏残炭物残炭值比全烧残炭结果大得多,重质燃料油规定做全残炭. 大型低速柴油机可使用含残炭地重质燃料油.残炭值影响燃烧室地结焦结炭.但对气缸和活塞地磨损则不仅取决于残炭地多少,还主要取决于炭质地软硬.含硫高地积炭坚而硬,磨损较大.个人收集整理勿做商业用途、什么是腐蚀性?机油中不允许有腐蚀性物质存在.鉴别地方法是将黄铜片浸入机油试管中,加热试管至℃取出冷却,若黄铜片有黑斑点或褐色表明机油中有腐蚀性物质.不然,无腐蚀性物质. 个人收集整理勿做商业用途、什么是灰分?在高温下不能挥发、灼烧地物质叫灰分.机油中灰分增加,则机件磨损加剧.、什么是冷滤点?是衡量轻柴油低温性能地重要指标,具体来说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网地最高温度.用户在选用柴油牌号时,应该以冷滤点地具体数值作为参考依据.常用柴油牌号地冷滤点如下:号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃,号轻柴油地冷滤点为℃.因此,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应地冷滤点选用柴油,即:环境温度为℃时应选号轻柴油,环境温度为℃时应选号轻柴油,余此类推.个人收集整理勿做商业用途、什么是冷凝点?是衡量轻柴油在低温条件下流动性能地重要指标.具体来说,就是轻柴油在规定条件下冷却至停止移动时地最高温度.轻柴油地牌号与其凝固点对应,即:号轻柴油地凝固点为℃,号轻柴油地凝固点为℃,余此类推. 个人收集整理勿做商业用途、什么是馏程?馏程是指在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来地数量和温度地标示. 馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧地重要指标.轻柴油全馏范围℃;重柴油用在低速柴油机上,有充足地雾化、蒸发时间,对馏程没严格要求,一般在℃,当前在中、低速大、中型柴油机上已开始使用混合型燃料油. 个人收集整理勿做商业用途、什么是密度? 密度是石油及其产品地最简单常用地物理指标.天然原油地密度(℃)大约是㎏.含芳香烃、胶质、沥青质多地石油密度最大,含环烷烃多地石油密度居中,含烷烃(石蜡烃)多地石油密度最小. 个人收集整理勿做商业用途、什么是凝点?凝点亦称凝固点,机油不流动时地最高温度叫凝点.凝点可以这样测定:将机油放在玻璃试管中,进行不断冷却,直到将试管倾斜°而油面能在保持不变地温度,即为这种机油地凝点. 个人收集整理勿做商业用途、什么是倾点?倾点是石油产品在规定试验仪器和条件下,冷却到液体不流动后缓慢加温到开始流动地最低温度. 含蜡较多地石油产品倾点较高,胶质和沥青能降低其倾点.微量地水,会造成低倾点油品地倾点上升. 倾点比凝点高℃.个人收集整理勿做商业用途、什么是闪点?油品产生可燃气体地最低温度叫闪点.闪点越低表示油料越容易挥发.闪点可用下面方法测定:在避风暗处将机油注入坩埚内,加热坩埚,油液中插入温度计,在接近闪点前℃左右,用引火物在油面上处点燃,钟内可燃烧,则该时刻地机油温度为闪点.个人收集整理勿做商业用途、什么是十六烷值?十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时地自燃性指标.常以纯正十六烷地十六烷值定为,纯α;甲基萘地十六烷值定为零,以不同地比例混合起来,可以得到十六烷值至地不同抗爆性等级地标准燃料,并在一定结构地单缸试验机上与待测柴油做对比.个人收集整理勿做商业用途、什么是水分?机油中含水量占机油总重量地百分数叫水分.机油中地水分不仅会锈蚀金属表面,而且还会使机油乳化从而恶化其润滑作用.要确定机油中是否含有水分,可将少量白色粉末状地无水晶硫酸铜放入机油中,若硫酸铜由白变蓝,且沉淀在机油底部表示机油中含有水分. 个人收集整理勿做商业用途、什么是水溶性酸和碱?机油中含有能溶于水地酸、碱类物质叫水溶性酸和碱,它对机油零件地腐蚀性很强,机油中不能含有这类物质.判别机油中是否含有水溶性酸和碱地方法是:在玻璃试管中倒入等量地机油和蒸馏水,加热搅拌使油、水分离.水中加入滴浓度为地酚酞溶液,若水呈红色表明机油中有水溶性碱;水中加入滴甲基橙溶液,若水呈红色表明机油中有水溶性酸;两种试剂滴入,若水不变色则说明机油呈中性. 个人收集整理勿做商业用途、什么是酸值?酸值中和机油所需地氢氧化钾地毫克数为机油地酸值,酸值是表示机油是否呈酸性地一项指标.测定机油中有无酸值地简便方法是将一块铜板在机油中浸泡天,若铜板呈绿色表示机油中有酸值存在.个人收集整理勿做商业用途、什么是粘度?粘度是流体粘滞性地一种量度,是流体流动力对其内部摩擦现象地一种表示.粘度大表现内摩擦力大,分子量越大,碳氢结合越多,这种力量也越大. 粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途,及各种燃料用油地燃烧性能及用度等有决定意义.在同样馏出温度下,以烷烃为主要组份地石油产品粘度低,而粘温性较好,即粘度指数较高,也就是粘度随温度变化而改变地幅度较小;含环烷烃(或芳烃)组份较多地油品粘度较高,即粘温性较差;含胶质和芳烃较多油品粘度最高,粘温性最差,即粘度指数最低. 粘度常用运动粘度表示,单位s.重质燃料油粘度大,经预热使运动粘度达到s(℃),有利于喷油嘴均匀喷油.个人收集整理勿做商业用途、辛烷值数字代表地意义测定辛烷值是以异辛烷之辛烷值定为,正庚烷辛烷值定为,任何汽油在标准之引擎试验中与此种标准油作一比较,如果某一汽油在引擎中所产生之爆震,正好与﹪异辛烷及﹪正庚烷之混合油地爆震程度相同,即称此汽油之辛烷值为号. 个人收集整理勿做商业用途。