箱梁架设方案
35M预制箱梁架设施工方案
35M预制箱梁架设施工方案预制箱梁是指在工厂条件下预制完成的箱形截面梁，具有较好的整体性能和可靠性，主要用于桥梁、隧道、地铁等工程的梁架施工。
在35M预制箱梁梁跨的项目中，梁架施工是一个重要的环节，是确保项目进度和质量的关键之一、下面将介绍35M预制箱梁梁架设施工方案。
一、梁架施工前的准备工作1.施工准备：确定施工原则、施工单位以及相关负责人员，明确责任分工。
2.材料准备：检查预制箱梁的数量及质量，准备好需要使用的附件设备。
3.现场准备：清理施工现场，确保施工现场平整、无杂物，搭建临时支架，确保施工安全。
4.质量控制：进行现场质量检测，确保预制箱梁的质量合格。
5.安全措施：明确施工安全规范，做好安全教育，配备好必要的安全防护措施。
二、梁架施工过程1.安装支撑：根据设计要求和施工图纸，搭建横跨在桥墩顶部的支撑结构，用以支撑箱梁的安装。
2.吊装箱梁：通过吊车等设备，将箱梁吊装到支撑结构上，并进行水平调整和固定。
3.调整位置：根据设计要求，对吊装的箱梁进行位置调整，确保箱梁的位置准确无误。
4.连接箱梁：将箱梁按设计要求连接起来，采用高强度螺栓等连接件进行连接，形成连续的箱梁结构。
5.施工验收：对已连接好的箱梁进行验收，检查梁体的质量及连接是否牢固，确保梁架施工质量符合要求。
6.撤除支撑：在箱梁连接完毕后，撤除横跨在桥墩顶部的支撑结构，确保箱梁的自然受力状态。
7.安全防护：在施工过程中，要做好安全防护工作，保证工人的安全，并根据实际情况及时调整施工方案。
三、梁架施工后的收尾工作1.清理现场：将施工现场的杂物清理干净，恢复原来的环境。
2.记录资料：记录梁架施工的全过程，包括吊装、调整、连接等工作，做好施工记录。
3.验收复核：对梁架施工的质量进行复核，确保各项工作符合规范要求。
4.通知交底：将梁架施工的情况通知相关部门，做好工程交底工作。
以上就是35M预制箱梁梁架设施工方案的内容，希望可以对相关工程施工人员提供一定的参考和指导。
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案一、工程概况克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286。
5之间，为跨越河流、农田及道路而设。
桥梁中心里程为K0+170。
5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布置为4×25+5×25m,全桥长232。
0m.本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内,西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61。
43—83.77m，最大相对高差22.34m.西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦;东侧山包植被发育,主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状.大屋组位于丘间谷地内,附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1。
5-3.0m溪沟自西向东流经。
桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。
本桥梁安装预应力箱梁90片,安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个.三、箱梁架设方案及施工方法预制梁长25m,重约70T，施工中采用50m/130T双导梁架桥机架设。
架桥机在0#桥台台背回填处拼装。
利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。
预制梁架设的施工流程3。
1支座安装3。
1。
1临时支座的安装和拆除由于先简支后连续施工，涉及到体系转换,需要采用临时支座。
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。
内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100％验收，试验压力符合梁板承载压力。
每块箱梁使用4个临时支座,两端各两个，如下图：临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
（1)临时支座的安装预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
《箱梁架设方案》课件
进行质量验收，检查箱梁的结构完整性和外观质量。
箱梁架设的技术难点及应对措施
安全问题
加强施工人员的培训，采取高标准的安全措施，确保施工过程中的安全。
资料准备
充分准备施工所需的设计图纸、材料清单和技术规范等。
噪音污染问题
采取降噪措施，减少施工过程中对周围环境和居民的噪音影响。
结束语
箱梁架设方案在桥梁工程中起着至关重要的作用，它直接影响着施工质量和 工程的安全性。随着技术的不断创新和进步，箱梁架设将有更广阔的发展前 景。
《箱梁架设方案》PPT课 件
# 箱梁架设方案
什么是箱梁
箱梁是一种常见的桥梁构造形式，由多个横向并列的钢梁或混凝土梁组成， 形状类似于长方形的盒子。它们通常用于横跨较大距离的桥梁，提供了极高 的强度和稳定性。
箱梁的用途
箱梁广泛应用于公路、铁路和城市建设中的桥梁工程。它们可以支持大量的 交通荷载，并提供平稳的行车表面，同时具有较高的耐久性和结构强度。
2 工艺流程注意事项
严格遵守施工流程，确保每个步骤的顺利进行。
3 安全问题
重视工作人员的安全意识，采取必要的安全防护措施。
箱梁架设的质量控制
架设前的检查
确保所有材料和设备符合质量要求，并进行必要的检测和测试。
架设过程中的质量控制
监控施工质量，及时发现和纠正问题，确保箱梁的准确架设。
箱梁完工后的验收
箱梁架设的流程
1
工程准备
对施工场地进行勘察和准备，并制定施工计划。
2
架设方案设计
根据实际情况，制定箱梁架设的详细设计方案。源自3安装前的准备工作
包括设备准备、施工人员培训和检查工具材料。
4
架设箱梁
按照设计方案进行箱梁的架设和安装。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案箱梁架设是一种常见的桥梁建设方式，适用于中小跨径的桥梁。
下面给出一个详细的箱梁架设施工方案，以便施工人员在实际工作中参考。
一、前期准备工作：1.购买材料：根据设计要求，确认所需钢筋、混凝土等材料种类和数量，并及时购买到位。
2.挖掘基础：根据设计要求，挖掘合适深度的基础坑，确保基础坑内没有废弃物或杂物。
3.基础施工：根据设计图纸，施工预埋件，设置钢筋构造件，浇筑基础混凝土。
二、箱梁制作：1.制作模板：根据设计图纸的箱梁尺寸和形状，制作适当的模板。
模板要求平整、牢固，并加装适当的支撑杆或支架。
2.钢筋加工：根据设计要求，将预先购买的钢筋进行加工，制作箱梁的钢筋骨架。
3.钢筋网固定：将钢筋网固定在模板内，确保钢筋的位置准确，并注意钢筋搭接的长度和固定的牢固性。
4.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入箱梁模板内，均匀浇筑，并用振动器适当震动以排除空隙。
5.养护：箱梁浇筑后，必须进行养护。
根据混凝土强度发展曲线，进行湿润养护，保持适当的温度和湿度。
三、现场架设：1.现场准备：根据设计要求，确认施工现场是否符合搭设箱梁的要求，检查是否有障碍物或其他危险因素，确保施工人员的安全。
2.配置架设设备：根据箱梁的重量和尺寸，配置适当的起重设备，如塔吊、行车等，并进行检查和测试，确保设备的正常工作。
3.安装架设设备：按照设计要求，将架设设备安装在预先设置的基础或钢梁上，并进行固定和校正，确保设备的稳固和准确。
4.安全措施：在现场搭设箱梁过程中，必须严格遵守安全操作规程，设置警示标志和安全防护设施，确保施工人员的安全。
四、箱梁吊装安装：1.吊装准备：根据设计要求，检查起吊点的设置和吊装设备的工作状态，确认吊装过程中不会出现安全隐患。
2.钢丝绳固定：将钢丝绳固定在箱梁上，并进行合适的绑扎，确保箱梁和吊装设备之间的安全连接。
3.吊装操作：根据实际情况和设计要求，进行箱梁的吊装操作。
吊装时要保持箱梁平稳，避免晃动或碰撞其他物体。
箱梁架设施工方案1
箱梁架设施工方案1在现代道路和桥梁建设中，箱梁是一种常见的施工材料，广泛应用于桥梁等结构中。
箱梁的制作和架设对整个工程的质量和安全至关重要。
本文将介绍一种箱梁架设施工方案，以保证工程施工的顺利进行。
施工前准备在进行箱梁架设之前，需要进行充分的准备工作。
首先，施工单位需要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、环境条件等。
其次，需要设计施工方案和准备相应的施工设备和材料。
在准备工作完成后，施工单位应组织施工人员进行安全培训和施工方案的讨论，确保施工工作安全顺利进行。
箱梁架设过程步骤一：搭设施工平台在箱梁架设现场，首先需要搭设施工平台，用于支撑工人和设备。
施工单位应根据箱梁的尺寸和重量，选择合适的支撑方式和材料，在施工现场搭建稳固的平台。
步骤二：吊装箱梁在搭设好施工平台后，可以开始吊装箱梁。
施工单位应根据设计要求和方案，选用适当的吊装设备和工艺，在施工现场进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员应密切配合，确保吊装过程平稳有序。
步骤三：箱梁定位箱梁吊装完成后，需要对箱梁进行定位。
施工人员应根据设计要求和方案，利用定位器具和设备对箱梁进行准确定位，确保箱梁的位置和方向正确无误。
步骤四：箱梁固定箱梁定位完成后，需要对箱梁进行固定。
施工单位应选用合适的固定方式和材料，对箱梁进行牢固的固定，确保箱梁在使用过程中不会发生位移或倾斜等现象。
施工验收在箱梁架设完成后，需要进行施工验收工作。
施工单位应根据设计要求和验收标准，对箱梁架设工程进行检查和验收，确保工程质量符合要求。
同时，还需要进行施工记录和整理，及时处理施工中存在的问题和不足，以便日后的工程管理和维护。
结束语通过本文的介绍，我们了解了一种箱梁架设施工方案，包括施工前准备、箱梁架设过程、施工验收等内容。
在实际施工过程中，需要施工单位严格按照方案要求进行操作，并加强施工管理和监督，以确保箱梁架设工程的顺利进行和质量安全。
箱梁架设方案
箱梁架设方案1. 引言箱梁是一种常见的结构形式，广泛应用于桥梁、隧道等工程中。
它的主要功能是通过承担水平和垂直荷载，将桥墩之间的跨度连接起来，保证结构的稳定性和安全性。
本文将介绍箱梁的架设方案，包括构件的选择、施工方法和常见问题的解决方案。
2. 构件选择在设计箱梁架设方案时，需要考虑以下几个方面的构件选择：2.1 上部结构上部结构是箱梁的主要承载部分，其构件选择对于整个结构的荷载能力和稳定性非常重要。
常见的上部结构构件有预制箱梁、板梁和钢箱梁等。
选择合适的上部结构构件需要考虑项目的具体要求，如跨度、荷载等级和工期等。
2.2 支座支座是箱梁的重要组成部分，能够分担桥梁荷载并传递到桥墩上。
常见的支座类型有橡胶支座、滑动支座和固定支座等。
在选择支座时，需要考虑荷载传递和桥梁变形等因素，确保支座的选型符合实际工程需求。
3. 施工方法箱梁的架设是一个复杂的过程，需要经过详细的施工计划和合理的施工方法。
在进行箱梁架设时，应按以下步骤进行：3.1 基础施工在施工箱梁之前，需要进行桥墩的基础施工。
这包括桩基施工、桥台和桥墩的浇筑等工序。
基础施工的质量和精度对于后续箱梁架设的稳定性和安全性具有重要影响。
3.2 箱梁预制箱梁的预制是将箱梁构件在制造厂进行预先拼装。
预制箱梁具有工期短、成本低和质量可控等优点。
预制箱梁完成后，需要进行质量检查和标记，以便后续的架设工作。
3.3 箱梁吊装和架设箱梁的架设是将预制好的箱梁运输到现场，并通过吊装等方式安装到桥墩上。
在进行吊装和架设时，需要注意保证吊装设备的安全性和架设过程的稳定性。
同时需要严格控制吊点位置、角度和架设顺序等细节。
3.4 箱梁连接箱梁架设完成后，需要进行箱梁之间的连接。
这包括抗拔设施和伸缩缝的设置等。
连接的质量和稳定性直接关系到箱梁整体结构的稳定性和安全性。
4. 常见问题与解决方案在箱梁架设的过程中，常常会遇到一些问题，下面是一些常见问题的解决方案：4.1 施工过程中的沉降在进行箱梁架设时，可能会出现沉降不均匀的情况。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案一、工程概况本工程内容为里仁特大桥箱梁架设施工组织设计。
结构均按上、下行分离的双幅独立桥梁设计。
上部构造为先简支后连续结构，下部构造桥墩为双桩式墩、桩基础。
施工起讫桩号右线YK2+288.8~YK3+008.8，左线ZK2+287.3~ZK3+007.3全长720米，共24跨，共有24*10=240片箱梁。
本工程共计240片预应力砼箱梁。
箱梁高1.5米,中梁宽2.1米,边梁宽2.6米，跨中腹板厚18厘米，支点附近腹板厚28厘米。
桥面横向坡度为2%，桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、施工流程架设施工流程：本工程38#墩-48#墩采用跨墩门机架设;24#墩—38#墩采用双道梁架设。
详见《跨墩门架桥机架设总图》（一）架桥门机的主要结构：该门机主要由1.5*3米贝雷片、加强杆、起重天车、支撑架、卷扬机、行走机构、电器控制部分及运梁车组成。
1、门机支腿：采用贝雷片拼装而成，侧加支撑架，支腿横梁为8米，电机为2.4千瓦。
2、起重天车：采用双卷筒双吊具卷扬机，吊物平稳，横向运行采用双速电机，安全可靠，对位准确。
3、电器控制部分：主要由总控制柜、起重天车控制柜等组成。
（二）架桥门机架梁施工工序及施工技术：1、准备工作：1）清理支座垫石及梁底干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
在安放临时支座之前，在垫石上涂环氧树脂，然后安放临时支座。
安放永久支座不用涂环氧树脂。
2）在墩台上放样每孔梁的纵向中心线﹑临时支座或永久支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
3）在每片梁的两端梁梗上各标出梁的竖向中线，在两端各标出支座横向中心线位置。
纵向中心线﹑支座纵横中心线﹑梁端位置横线及支座底部轮廓线。
2、箱梁出坑：当箱梁砼强度达到100%时，就可以起吊出坑。
出坑采用两台架梁门机进行。
门机净宽36米，净高21.5米，其立柱由贝雷片拼组而成，采用1.5米*3米结构。
40M预制箱梁架设安装方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据及原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制原则 (1)三、施工计划 (2)（一）施工进度计划 (2)（二）组织机构及人员投入 (2)（三）主要机械设备进场计划 (3)四、施工工艺技术 (4)（一）预制箱梁安装施工流程 (4)（二）施工准备 (4)（三）架桥机的拼装 (5)（四）过孔 (10)（五）架梁步骤 (13)（六）箱梁运输 (16)五、安全保证措施 (19)（一）组织保障 (19)（二）危险源分析 (19)（三）重大危险源控制措施 (31)（四）现场安全保证措施 (36)七、临时用电 (39)八、计算书 (41)预制箱梁安装专项施工方案一、工程概况组合箱梁正横断面布置图260050组合箱梁多箱由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的临时支座上，形成简支结构，待半幅预制箱梁全部安放到位后，安装中横梁模板，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临时支座，梁体由简支梁转化为连续梁。
二、编制依据及原则（一）编制依据（二）编制原则（1）坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。
（2）全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。
（3）推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
（4）推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
三、施工计划（一）施工进度计划根据235国道项目的总体施工部署，沭河特大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：①2016年 4 月5日至2016年 4 月25 日，进行准备；②2016年 4 月26日至2016年8 月10 日正式安装（包含设备拆除）。
（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。
桥梁工程架设箱梁预算方案
桥梁工程架设箱梁预算方案一、前言随着城市化建设步伐的加快，桥梁工程逐渐成为城市基础建设的重要组成部分。
而在桥梁工程建设中，箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其优点是施工速度快、质量易于控制，受到了广泛的应用。
因此，对于桥梁工程架设箱梁的预算方案，需要充分考虑施工的各个环节，确保工程质量和经济效益。
本文将从箱梁施工工艺、施工设备、施工人员等方面出发，对桥梁工程架设箱梁的预算方案进行详细分析，以期为相关施工单位提供可行的预算方案。
二、箱梁施工工艺1. 模板支撑在箱梁施工中，模板支撑是不可或缺的一环。
合理的模板搭设能够提高施工效率，减少施工成本。
在预算方案中，需要考虑到模板支撑所需的材料、人工费用、搭设时间等因素。
2. 钢筋加工箱梁的钢筋加工是关键的一环，对于钢筋的数量、规格、加工工艺都需要进行详细的预算。
在预算方案中需要考虑到钢筋加工所需的人工费用、材料费用等方面。
3. 混凝土浇筑箱梁的混凝土浇筑是整个施工过程中最重要的环节之一。
在预算方案中需要考虑到混凝土的材料费用、运输费用、施工人员费用等方面。
4. 箱梁架设箱梁的架设是整个施工过程的最后一步，也是最关键的一步。
在预算方案中需要考虑到箱梁架设所需的施工设备、人工费用等方面。
三、施工设备1. 起重设备箱梁的架设需要大型的起重设备，具体的起重设备根据箱梁的规格和重量而定。
在预算方案中需要考虑到起重设备的租赁费用、搭建费用、维护费用等方面。
2. 混凝土搅拌设备在箱梁施工中，混凝土搅拌设备是必不可少的设备之一。
在预算方案中需要考虑到混凝土搅拌设备的租赁费用、维护费用等方面。
3. 施工机械箱梁的施工中还需要使用各种施工机械，如起重机、混凝土泵车等。
在预算方案中需要考虑到各种施工机械的租赁费用、维护费用等方面。
四、施工人员1. 管理人员在箱梁施工中，需要有专业的管理人员对施工过程进行全面的监督和管理。
在预算方案中需要考虑到管理人员的薪酬、福利等方面。
2. 技术人员箱梁施工中需要有一定数量的技术人员，他们负责对施工工艺的指导和监督。
简支箱梁运输和架设方案
简支箱梁运输和架设方案一、运输和架设施工方案简支箱梁的运输路径为：制梁台座→存梁台座→纵向运梁通道→装梁区→桥面运梁车→待架孔位，箱梁在场内采用900t轮胎式搬运机移梁。
箱梁由900t搬运机提梁装入运梁车，运梁车运梁至待架孔位。
架桥机和运梁车的拼装主要采用900t搬运机实施。
JQ900A型架桥机在梁场拼装完成后由运梁车驮运至桥头对位架梁。
梁体架设顺序按照工期安排先架设一个方向的箱梁，之后架桥机返回梁场调头架设相反方向的箱梁。
架设完成一个方向后，运梁车驮运架桥机回梁场调头，再驮运架桥机到相反方向的第一座桥桥头对位架梁，本标段架桥机调头时间安排3天。
二、运、架梁施工进度分析箱梁运、架施工进度分析从箱梁运、架施工日进度分析表和工序用时分析图可以看出，当运距5km 内两天架设5孔梁的运架时间在27小时以内，当运距为5～10km时每天架设2孔梁的运架时间在12.5小时以内据此确定架梁进度指标为：运距7km以下每天架设2.5孔，7km以上运距每天架设2孔，完成一个方向的架梁任务回到梁场调头的时间安排3天。
每个箱梁场安排一个架梁作业面进行施工。
三、运架梁设备优良的大型运架梁设备是实现箱梁运输和架设工程的重要保证，为此研制、引进、购买了900t轮胎式搬运机、YL900型轮胎式运梁车、JQ900A型步履式架桥机，将有力地保证运架梁方案的实现。
①900t轮胎式搬运机900t轮胎式搬运机用于场内箱梁搬运。
为避免箱梁在起吊和搬运过程中受到局部过载（应力集中或冲击载荷）、弯矩过大、扭曲、坠落、碰撞等损害，采取以下多重防护措施：A、采用I型兜底托梁。
主横梁与吊臂梁之间由铰销联接，允许在一定限度内主横梁绕铰销中心旋转，满足搬运机吊梁爬坡、或局部有少量沉降不均时箱梁两端存在一定高差要求，避免因此对箱梁支点处以及吊具造成局部过载。
B、兜底托梁支点与箱梁底板接触面采用耐磨硬橡胶垫板，保证具有较大的接触面积和摩擦阻力，避免局部过载和箱梁的纵向位移。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。
箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。
（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案在桥梁施工中，箱梁的架设是一个至关重要的环节，它决定了桥梁结构的稳定性和安全性。
本文将介绍箱梁架设的施工方案，包括施工前的准备工作、箱梁吊装的具体步骤以及施工过程中需要注意的事项。
一、施工前的准备工作1.箱梁的设计图纸审核–在进行箱梁架设前，首先要对设计图纸进行审核，确保箱梁的尺寸、材料等各项参数符合要求。
2.搭建起重设备–施工现场需要搭建起重设备，包括吊车、吊篮等，确保施工过程中能够顺利进行箱梁的吊装作业。
3.施工人员培训–对参与箱梁架设的施工人员进行培训，包括安全注意事项、吊装操作流程等，确保施工人员能够熟练掌握吊装技术。
二、箱梁吊装的具体步骤1.吊装计划–制定箱梁吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、吊装顺序等，确保吊装作业能够安全顺利进行。
2.吊装准备–在吊装前，需要对吊车、吊篮等设备进行检查，确保设备完好无损。
同时，要对吊点进行检验，保证吊点的承载能力符合要求。
3.箱梁吊装–将吊车调整到合适的位置，根据吊装计划进行箱梁的吊装作业。
在吊装过程中，施工人员需密切配合，确保箱梁平稳吊装到指定位置。
三、施工注意事项1.安全第一–在箱梁吊装过程中，安全永远是第一位的。
施工人员要严格遵守操作规程，避免发生安全事故。
2.吊装过程中的监控–在箱梁吊装过程中，需要有专人负责监控，并确保吊装操作符合规定，避免出现超载等问题。
3.施工现场整洁–施工现场要保持整洁，避免杂物干扰吊装作业。
同时，要定期清理现场，确保施工环境干净整洁。
结语箱梁的架设是桥梁施工中的重要环节，合理的施工方案对于保障桥梁结构的稳定性和安全性至关重要。
通过本文所述的箱梁架设施工方案，相信可以为相关施工人员提供一定的参考和帮助，确保箱梁架设作业的顺利进行。
小箱梁架设施工方案
小箱梁架设施工方案一、项目背景箱梁作为一种常见的桥梁构件，具有结构稳定、承载能力强、施工速度快等特点。
本次项目为一座跨河大桥，采用小箱梁作为主要承重结构，下面是我根据多年经验，为大家整理的一份小箱梁架设施工方案。
二、施工准备1.施工图纸及技术规范：要熟悉施工图纸，了解桥梁结构、箱梁尺寸、重量等基本信息。
同时，要掌握相关技术规范，确保施工质量。
2.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、安全员等，明确各自职责。
3.施工设备：准备吊车、平板车、滑轮组、千斤顶等施工设备，确保施工顺利进行。
4.施工材料：提前采购小箱梁、预应力筋、波纹管、锚具等施工材料。
三、施工流程1.施工测量在施工现场，要进行施工测量，确定桥梁轴线、桥墩位置、箱梁安装位置等。
测量人员要熟悉测量工具和方法，确保测量数据准确无误。
2.桥墩施工桥墩施工主要包括桩基、承台、墩身等。
在施工过程中，要严格遵循施工图纸和技术规范，确保桥墩质量。
3.箱梁制作箱梁制作分为预制和现浇两种方式。
预制箱梁在工厂制作，现浇箱梁在施工现场浇筑。
制作过程中，要确保箱梁尺寸、强度等指标满足设计要求。
4.箱梁运输箱梁运输过程中，要确保箱梁平稳放置，避免碰撞、挤压。
运输车辆要符合安全规定，驾驶员要有相关专业资质。
5.箱梁安装（1）现场布置：在箱梁安装前，要清理施工现场，确保施工现场平整、干净。
（2）吊车摆放：根据箱梁重量和吊车性能，合理摆放吊车位置。
（3）箱梁起吊：使用吊车将箱梁从运输车上吊起，缓慢提升至设计位置。
（4）箱梁安装：将箱梁放置在桥墩上，调整位置，确保箱梁与桥墩连接牢固。
（5）焊接连接：焊接箱梁与桥墩的连接板，确保连接牢固。
6.预应力施工（1）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在箱梁内部。
（2）波纹管安装：安装波纹管，确保波纹管与预应力筋位置对应。
（3）锚具安装：将锚具安装在预应力筋两端，确保锚固效果。
（4）张拉施工：使用千斤顶对预应力筋进行张拉，达到设计应力。
预制箱梁架设施工方案精简
预制箱梁架设施工方案精简1. 引言预制箱梁是一种常见的桥梁构件，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将简要介绍预制箱梁的架设施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料： - 预制箱梁 - 模板支架 - 拉线- 桥梁支座 - 打击工具 - 安全防护用具2.2 施工人员准备 - 桥梁工程师 - 施工队员2.3 设备准备 - 起重机 - 搅拌机 - 输送机 - 混凝土泵车3. 施工步骤3.1 模板制作与架设首先，根据预制箱梁的尺寸要求，制作适量的模板支架。
然后，在桥墩上按照设计要求架设模板支架。
在架设过程中，需要根据拉线进行调整，确保模板的平整度和位置的准确性。
3.2 箱梁安装在模板架设完成后，使用起重机将预制箱梁逐个安装到模板上。
在安装过程中，要注意箱梁的水平度和位置的准确性。
确保箱梁与模板之间的连接牢固。
3.3 浇注混凝土安装完成后，开始浇注混凝土。
使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后，通过输送机将混凝土输送至模板中。
在浇注过程中需要注意控制混凝土的流动速度和压实度，以确保混凝土充实均匀。
3.4 箱梁固定混凝土浇注完成后，需要等待一定时间待混凝土达到足够的强度。
然后，拆除模板支架，并安装桥梁支座。
通过调整桥梁支座，使箱梁达到设计要求的位置。
最后，使用打击工具将箱梁与桥梁支座固定。
3.5 施工质量验收在施工结束后，进行施工质量验收。
主要包括对模板、箱梁、混凝土等进行检查，确保其质量符合设计要求。
同时，还需要对施工现场进行清理，恢复原状。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工现场，必须设立合理的施工区域，并对非施工人员进行限制，确保施工安全。
同时，施工人员必须佩戴好安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
4.2 起重机操作安全起重机操作人员必须持有相应的操作证件，并按照操作规程进行操作。
起重过程中，必须注意周围人员的安全，并确保起重物与人员、设备的安全距离。
4.3 混凝土浇注安全在混凝土浇注过程中，施工人员必须注意混凝土流动速度和压实度，确保施工质量。
箱梁架设施工方案
箱梁架设施工方案一：工程概况：省道高淄路岔河桥改建工程上部为35m+40m+35m预制箱梁，全桥共有24片箱梁，其中35m箱梁16片，40m箱梁8片。
40m跨径箱梁中梁重量为136T,边梁重量为145T。
我部按照40m边梁重量选用架桥机和运梁炮车。
箱梁的架设使用步履式SDL B型双导梁架桥机，架桥机纵向长度为90米，主梁高度：起重部分高2.5m,长为65m，附支过孔部分为25米，高度为1.8米，设计吊装重量为170T，纵横移动方便，性能良好，特别是架桥机的过孔，采用架桥机自带导梁的过孔方式，简单快捷，安全性能良好；此架桥机曾成功架设长度50米重量160多吨的T梁。
运梁车为推、拉双方向皆能行驶的专用运梁炮车，前、后设计有方向控制，设计运输能力为180T，为新购车辆，性能良好。
预制场在高淄路小清河大桥的北面路基上，运梁时能方便的进入主路线，预制梁在梁场装车时采用2台80T的龙门吊车。
二：使用的机械设备及人员安排：在预制梁安装中使用的主要机械设备如下：1、龙门吊车2台，每台的起吊重量为80T。
2、运梁炮车1台，设计运输能力为180T。
3、双导梁架桥机1台，设计起重能力为170T。
4、其它配套使用的小型机具一宗。
人员安排：安装负责人：1、前台安装：张京华；2、后台装梁：潘福忠；3、技术负责人：武海波；现场技术负责人：白长峰；4、安全负责人：张珂；起吊装车：8人；运输：3人；安装10人；专职安全人员：3人。
三：安装顺序及工期安排：1、安装顺序为：首先安装右幅箱梁，从淄博方向（第三孔）向高青方向（第一孔）进行，安装时先安装每孔的外边梁，然后由外向内依次进行梁板安装。
安装完成第三孔后，再安装第二孔，最后安装第一孔（见下图）。
右幅桥：2008年5月10日—2008年6月10日左幅桥：2008年7月20日—2008年8月10日四：架设方案做好箱梁架设的准备工作，在路基上拼装架桥机，并进行试运行及报请验收；由于本桥的箱梁安装重量较大，为了保证运输中的安全，将左侧的现有道路上的坑槽等不平的地方提前整平并压实。
箱梁架设施工方案(1)
箱梁架设施工方案(1)
一、施工准备阶段
在进行箱梁架设工程之前，施工方需要进行充分的准备工作，确保施工进展顺利、安全。
具体准备工作如下：
1.1 材料准备
准备所需的箱梁、吊车、索具、螺栓、钢梁等工程所需的材料，确保材料的质量符合要求。
1.2 人员配备
组织专业的施工人员，包括操作工、监理、质检等人员，确保施工过程中各项工作有序开展。
1.3 设备调试
对使用的吊车、钢梁等设备进行检查和调试，确保设备运行正常。
1.4 安全措施
制定施工安全计划，确保施工现场安全，设置警示标识和警戒线，保障施工人员安全。
二、箱梁架设工程施工步骤
箱梁架设工程通常包括以下步骤：
2.1 准备工作
确保施工现场清理整洁，周围道路畅通，为箱梁吊装做好准备。
2.2 箱梁吊装
使用吊车将箱梁从堆放地点吊装至架设位置，操作需谨慎，确保安全。
2.3 箱梁连接
将吊装好的箱梁精确连接至支座上，采用螺栓连接，确保连接牢固。
2.4 箱梁调整
针对连接不准确或箱梁位置偏差的情况，进行调整操作，确保箱梁整体水平。
2.5 施工验收
对箱梁架设工程进行全面验收，确保各项指标符合施工要求，确保质量。
三、工程结束与交接
箱梁架设工程完成后，需要进行工程经理验收、质量检测等工作，确保工程质量符合标准。
施工方还需协助工程监理进行验收、完善交底手续，保证工程顺利交接。
30米箱梁架设方案
30米箱梁架设方案30米箱梁架设方案一、工程概况国道209线方山县城至横泉改线段K473+654处大桥，共有16片30米箱梁。
梁重90吨左右，根据现场施工条件决定采用30米双导梁桥机架设。
二、编制依据1、国道209线方山县城至横泉改线段K473+654处大桥的设计图；2、公路桥梁架设安装施工技术规范验收标准；3、起重吊装安全技术规范；4、施工现场及周围环境调查。
三、人员及设备配臵1、设备配臵：根据施工任务安排，配臵WJQ40-120A-120吨架桥机及运梁喂梁炮车各1部；2、人员情况：指挥：何小涛、马军司机：何振振运梁工班长：景建架梁工班长：秦万长起梁工班长：范治木专职安全员：杨安富现场操作人员共计15名四、架桥机的拼装1、对架桥机组装构件要求（1）架桥机采用三角桁架作主要承载力构件，组装前对纵导梁、横导梁等进行探伤检查，确保主受力杆件安全可靠。
（2）上桁车、前肢腿的连接部位用10.9级的高强度螺栓连接，基本允许应力…б?=5290kg/cm2，前切应力0.6…б?=3170 kg/cm2，不得用普通螺栓代替。
2、组拼架桥机现场条件要求（1）在4号桥台台背平整50米长、9米宽的场地，用作组装桥机导梁和中支、前支及存放架桥设备；（2）用吊车将组装好的50米导梁前支和中支组装到台背平台上；（3）配备75kw发电机组；（4）所有架桥要行走的路基要求平整、密实。
五、架桥过程1、起梁移梁：根据制梁场的条件和设备的投入情况，采用电动千斤顶起梁横移，放到运梁车上；2、采用运梁炮车顺路基运输；3、箱梁架设：采用WJQ40-120A.30米双导梁120吨架桥机来完成架设。
（1）喂梁炮车将箱梁运送至双导梁架桥机尾部后，由1号吊梁行车将梁前端升起150-200mm。
1号梁和运梁车方向前同步行驶20m(25m)后，2号梁行车提升起梁尾端，提升高度与1号行车提升高度保持一致后，两行车同步向前行驶，运梁车后退离开架桥机尾部。
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中铁五局集团四公司十天高速公路汉中西段H-C25合同段项目经理部箱梁架设方案Array中铁五局集团第四工程有限公司十天高速公路汉中西段H-C25标项目部2010年1月7日H-C25标箱梁架设方案一．工程概况我标段预应力砼箱梁共计824片，其中40米箱梁428片，20米箱梁396片，均为装配式预应力箱梁，每联4-5跨。
支座形式共有2种（盆式支座及板式支座），共计1600个，其中板式支座GYZF4(D250)的型号368个，GYZF(350) 的型号608个，盆式支座GPZ(Ⅱ)1.0DX 的型号448个，GPZ(Ⅱ)2.0DX的型号144个，GPZ(Ⅱ)2.0GD的型号32个。
二．架梁顺序及工期安排因管理处对架梁完毕时间作了规定，因此，下部结构的施工必须服从于架梁作业。
针对本标段具体特点，经反复研究，确定了架梁顺序。
架梁顺序为：云飞大桥右幅（第3跨开始）→福家山大桥右幅→艾叶口大桥左右幅同时架设→福家山大桥左幅→云飞大桥左幅（5-15跨）→咸河特大桥整体部分架设→咸河特大桥右线（20-0号）→武侯村大桥右幅→咸河特大桥左线（22-0号）→武侯村大桥左幅→云飞大桥（4-0号）→架梁结束。
根据上述安排，架梁起讫时间为2010年2月21日-2010年11月27日。
箱体架设的具体安排如下表三．施工准备根据本标段地形条件，箱梁无法由制梁场直接运至路基上，因此，需要先将梁体提升至线路上，然后按正常程序进行架设。
经过对现场的仔细查看和研究，箱梁提升位置选择在云飞大桥右幅2-4号墩之间，在该处对地基进行硬化处理，浇筑基础砼后铺设两条轨道，然后跨右幅桥用万能杆件拼装两台80t门吊，跨度18.24m，门吊净高52.5m。
1.提梁机轨道1.1提梁机轨道施工1.1.1基础设计轨道走行基础拟采用C25混凝土并适当配筋，截面形式取矩形，如图：C25混凝土强度设计值取11.9Mpa各参数拟定取值(m)：a=2.0 h=1.2门机自重150T，一片40米箱梁重170T。
集中力为40t即400KN则基础顶混凝土应力：400/0.5/0.152=5.26Mpa＜11.9Mpa，符合要求。
架梁设备行走轨道基础选着：g=2p=2*400=800Ng---轨道每米的重量，N;P---行走轮轴荷重，KN；轨道选用80kg/m重轨。
1.1.2地基承载力计算根据门机自重、箱梁重量可以确定单个支点所承受的最大压力为40t，据此可确定计算模式如下。
为简化计算，计算模式如下。
由此可知，基底承载力为：800/（2×2.4）=166.7Kpa为安全其见，地基承载力取200Kpa。
图11.1.3设计方案A.基础横截面确定因考虑钢轨承受横向推力，故在施工时，基础截面确定如下:基础顶凹槽深为5cm，宽为25cm。
注：凹槽较浅，地基的承载力仍符合要求。
说明：基础截面为对称结构。
没有标注尺寸的可按对称推理。
基础长80m。
平面位置及标高另行交底确定。
B.基础配筋基础最下缘配置一层构造钢筋网，以抵抗偶然发生的偏心弯距等意外因素的影响。
构造钢筋网纵向间距为19.5cm(保护层为5cm,须严格控制)，横向间距为40cm，规格为φ12。
基础凹槽因直接承载钢轨，为避免局部混凝土被压裂，须配置钢筋，规格为φ12，纵筋间距为9cm，横筋间距为60cm，长25cm。
配筋图如下：轨道预埋筋为φ14，间距1m，长20cm，预埋长度为10cm。
1.1.4施工要求A.地基要求轨道基础必须位于稳固的地基上，在承载力满足本设计要求的同时，确保在整个架梁期间内地基的稳定性，因此，如地基附近存在浸水可能时，必须采取防水处理。
如基底湿软等，须采取措施如换填。
当基础位于填方段时，填方压实度须严格控制，用压路机进行碾压时，以不出现轮迹为准。
B.基础施工要求轨道基础混凝土的施工必须如正式工程一样严格控制，尤其是在混凝土振捣时，必须加强，确保密实；同时，要求钢筋定位准确定，保护层符合要求。
钢轨按规定标高及平面安装完毕后，凹槽内在浇筑混凝土时可不必通长进行，按3m浇筑一处即可，每处宽50cm。
C.精度要求根据提梁门机厂家要求，轨道的安装（铺设）精度必须满足下列条件：轨道接头间隙<2mm，轨道接头差高低<1mm，轨道左右偏差<1.5mm. 因此，必须严格控制基础承轨面的标高及两轨道间距。
2.运梁便道施工由于本标段是架桥机进行箱梁架设，所以运梁便道只是龙门吊提梁位置至箱梁预制场，长度约400米，便道先用石方进行填筑压实，路面采用厚度为20cm的C25砼浇筑，保证运梁安全。
为提高架梁进度，在运梁便道旁边安装路灯，增加工作时间，保证按计划实现工期要求。
3.提梁机安装提梁机从厂家运至云飞大桥右幅2-3墩附近的空地上，然后由厂家专业人员进行安装，安装完毕后，由国家质检部门检验合格后方可使用。
（提梁机设计及安装附后。
）4.测量架梁前必须将墩台中线、支座中心线标划在墩台垫石顶面上，对垫石顶面标高进行复核。
铺架前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线及梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。
四．箱梁架设本标段采用架桥机双导梁法架设，先简支后连续。
先用提梁机架设云飞大桥右幅2、3跨，并把连续端及纵向湿接缝钢筋焊接好，然后在2和3跨上拼装架桥机，拼装完毕按既定架梁顺序进行箱梁架设。
箱梁安装后设置于临时支座上成为简支状态，按施工进度及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，并安装好永久支座。
临时支座采用砂筒制作，其顶面高程比永久支座高出1mm。
临时支座示意图支座垫石临时支撑支座与临时支撑1.架桥机的施工工艺1.1运输1.1.1、起重机拆解运输时，特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等事故。
1.1.2、吊运时必须绑扎牢固，切捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。
1.1.3、存放时放置平稳，并用枕木垫平垫实。
1.2组装1.2.1准备工作1.2.1.1 首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。
1.2.1.2架桥机经装拆、运输到桥墩处后，首先注意检查以下事项：（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合要求，结构和机电元件是否完好无损。
（2）清理各部件，特别是运动机构附着的杂物，达到整洁。
（3）检查电缆是否安全、可靠，无断路和绝缘损坏现象。
1.2.1.3架桥机组装后，检查下列项目：（1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
（2）液压系统油面高度是否符合要求。
（3）液压系统管路是否有松动和泄漏。
（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。
（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。
（6）吊梁钢丝绳是否符合要求。
（7）限位开关、电铃是否正常。
（8）随车机具、工具是否齐全。
（9）电机制动部分是否可靠、正常。
（10）全车进行一次全面润滑。
1.2.2组装1.2.2.1在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥墩上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。
1.2.2.2在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。
1.2.2.3在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。
组装时应严格控制水平旁弯小于L/2000（L为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。
1.2.2.4分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。
1.2.2.5按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。
1.2.2.6吊装吊梁行车于横导梁上。
安装、布置液压管路、电气控制线路。
1.3过孔1.3.1、收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方8m位置，将中支点前移。
1.3.2、落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移至前辅助顶杆到位于前方桥墩并支好。
1.3.3、顶起后支点，将中支点前移至前方桥墩架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥墩并支好。
将两行车并行置于原前支点位前方，锁前支点与导梁体。
1.3.4、收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。
1.3.5、将导梁从原位前行，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。
、架桥机就位。
架桥机纵移就位，铺设横移轨道。
尾部喂梁架梁架桥机横移，梁片就位重复工序1-5架边梁时，先携边梁横移至次边梁位置下放，用边梁吊运装置起吊边梁横移至边梁位置。
架桥机架梁施工流程图1.4运梁作业1.4.1运梁1.4.1.1运梁车运梁施工技术条件（1）运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。
（2）运梁车装梁时，梁片重心落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。
（3）运梁台车运送梁片时，在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。
（4）运梁台车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。
（5）运梁轨道基础坚实平整，不得有死弯，三角坑等，确保轨距准确，两轨保持水平。
1.4.2梁片捆梁、吊梁梁片捆绑和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁台车将梁片前端到达前吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下进行，运行速度为3m/min以内，待梁片后端送到后吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下进行对位。
1.4.3落梁公路架梁作业，先架设外边梁，由外向内逐片架设。
架梁作业顺序严格按既定架梁顺序进行，不得擅自改变作业要求。
顺序：在架设外边梁时，在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。
1.4.3.1施工技术条件（1）落梁顺序由外边梁→外次边梁→中梁进行架设→内边梁，运梁根据架梁顺序进行；（2）梁体横移轨道水平，两条轨道间距离符合设计尺寸，误差不得大于15mm；（3）横移档块在满足架设情况下设置，不得有太多余量；（4）当架设第一片时，注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施要安全可靠万无一失。
2支座安装：本标段桥梁支座形式共有2种（盆式支座及板式支座），共计1600个，其中板式支座GYZF4(D250)的型号368个，GYZF(350) 的型号608个，盆式支座GPZ(Ⅱ)1.0DX的型号448个，GPZ(Ⅱ)2.0DX的型号144个，GPZ(Ⅱ)2.0GD的型号32个。
2.1.1临时支座安装：临时支座设置在连续端，每片梁一端两块，采用砂箱制作，其中心线与设计要求位置重合，在桥面铺装施工完毕后方可拆除。