汽车综合故障诊断[1]

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（4）汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致 燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机 油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。
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（5）避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油 气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消 耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞 的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往 会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、 清洗。
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（5）润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 （6）零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、 壳体破损，使润滑油渗出。 （7）通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气 压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
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二、预防车辆漏油措施
（1）重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳 体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。 若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防 漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大 而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查， 并按规范装配。
6．生油味 生油味是未燃烧的汽油味。生油味多来自渗漏汽油的部位。 当輸油管老化、破损就可能使汽油渗漏。汽油箱被意外撞击或 安装防护不当，也可能会使汽油渗漏。这些情况出现应及时检 查排除，并要注意远离明火。
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
冥思苦想其可能性只能有两个，一个是变速器轴间定位有问 题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。因第二个 原因易于确认，于是找来同种车型进行比较，认定其花键间 隙偏大。试着与另一同型车对换后传动轴，试车，故障再也 没有出现了。可是为什么换离合器后会出现如此麻烦的事情 呢?其原因很简单，那是由于第一次维修时没有把分动器油 加够引起的!
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4．电瓶臭味 湿式电瓶的电解液泄漏会有一种刺鼻的味道。在电解液亏损过 多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味更加难 闻。干式电瓶虽不存在泄漏问题，也会有失效周期，这可通过电 瓶顶部的观察口自行检测判定。 电解液泄漏、失效电瓶要予以 更换，还要注意电解液的及时补充。
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（6）妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容 易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重 合而接触不良；锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更 换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密 封。
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（7）避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封 装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高； 车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法(即适 量润滑)”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行 装配和高速.
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（2）车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬 垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏 油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油 流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
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（3）及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会 因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使 用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。
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任务载体 案例1：车主反映在踩松离合器时感觉异常，尤其是松离合器时 有些发抖。经拆检发现离合器拨叉、分离轴承、压盘及摩擦片均 已严重磨损，于是更换离合器总成，试车合格后出厂。然而，三 天后车主就回厂投诉:底盘有异响，且有漏油现象。
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学习目标
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在车辆的使用中，往往会出现漏油和渗油故障，它将直接影 响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影 响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少， 导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下 事故隐患。
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学习单元7.1 汽车渗漏的故障诊断
发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种 故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很 强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象， 它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是 发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油 迹。
学习内容 一、常见车辆漏油的主要原因
（1）产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 （2）装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按 操作规程规范进行安装。 （3）紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 （4）密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
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2020/11/23
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学习导航
资讯 理 实 决策 一 体 化 教 实施 学
评估
任
学
学
知务习习来自识载目
内
连
体
标
容
接
分
制
组
定
派
决
工
策
相
案
关
例
技
分
能
析
评 估 考 核
思 考 题
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学习情境7 汽车渗漏、异味的故障诊断
学习目标
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2．塑料糊味 塑料糊味大多由电器线路过热所致。电线外包皮一般较薄，过 热出现的气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现 象且塑料烧糊味增大。 电线过热现象一经发现，要立即停车检查排除，切不可贸然继 续行驶，否则会殃及整车甚至烧毁。
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3．橡胶糊味 橡胶糊味主要来源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。 发动机皮带如果松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不 利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检查，已松弛有糊味的 皮带要更换。 行车中连续、过大的制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶 糊味。这时需要将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，切不 可用冷水浇胎降温。 一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检查是否更 换。
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5．空调异味 开空调出现异味，多是空调系统不清洁所致，尤其是空调滤芯 和送风道。 空调系统与整个车厢应定期检查和清扫，入夏之前进行彻底检 查和清扫，对去除异味很有必要。（另外，新车的内饰件也有异 味挥发，应根据具体情况保持车厢内外空气流动，使这种异味尽 快自然挥发掉。）
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案例剖析 故障现象：车主反映在踩松离合器时感觉异常，尤其是松离合器 时有些发抖。经拆检发现离合器拨叉、分离轴承、压盘及摩擦片 均已严重磨损，于是更换离合器总成，试车合格后出厂。然而， 三天后车主就回厂投诉:底盘有异响，且有漏油现象。
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故障分析与排除：由于该车无其他维修项目，故重点检查拆换 作业中涉及到的离合器、变速器、分动器及传动轴。结果发现， 分动器已无油，后传动轴前伸缩套及其轴瓦已严重磨花、磨黑， 分动器后盖油封己烧烂。于是，更换分动器后盖(带轴瓦一起) 及其油封，打磨传动轴伸缩套外表，并给分动器加满油后，故 障排除。本以为事情已经结束，可两天后，车主又发现同一处 漏油。回厂后拆检发现，后传动轴前段又磨花，轴瓦又烧坏且 已走位，油封又烧烂且分动器输出轴己弯曲，旋转时后端跳动 较明显。于是再一次更换分动器后盖及其油封，另换后传动轴 伸缩套和变速器输出轴，然后进行高速试车近100km ，又发 现漏油。拆下后传动轴发现其伸缩套及轴瓦又有轻微偏磨。到 底为什么呢?
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学习单元7.2 汽车异味的故障诊断
一辆汽车成千上万个零件，既有金属的，也有非金属的。零件 不同的材质有着不同的气味，在正常情况下这些气味都很小。当 出现焦糊味、塑料味、臭味等异常气味时，则是汽车某些部位状 况不正常的表征。
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学习内容
1．焦糊味 在行车过程中闻到非金属材料烧糊的特殊气味，可能是离合器 片摩擦过热、烧损所发出的。由橡胶、石棉等多种材料复合而成 的离合器片，过热烧损的糊味中会夹杂着焦臭味。 如果不是离合器片，就要检查刹车片部位了（离合器片与刹车 片的材质是基本相同的），这包括手刹是否完全松开和制动是否 回位。