杭州机务处轮班工作制度V——375航线维修管理

旗开得胜

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1确定轮班工作制度的依据和原则

1.1依据

中华人民共和国《劳动法》。

《航线维修分部轮班工作制度》

1.2原则

1.2.1充分考虑下列因素：

a)杭州机务处职工人数与职工业务素质；

b)厦航杭州基地过夜飞机的数量及航班密度；

c)工作负荷大小。

1.2.2确保杭州机务处工作任务得以高质量完成。

1.2.3确保人均工作时数满足劳动法和公司的要求。

1.2.4保证维修人员的每月休息。

2现行轮班工作形式

2.1 杭州机务处维修车间现阶段在航线维修工作中采用3班运转方式，3班分别为：维修一车间、二车间、三车间。

2.2 各班工作时段:

a)白班：05：50—17:30；

b)晚班：17:15—航后结束。

2.3 轮班方式

2.3.1 一车间人员上白班，一车间人员上晚班，一车间人员休息，周期循环下去。

2.3.2各车间主任可以根据实际航班情况将各车间上班人员分成两批进场上班和下班，以防止疲劳作业和控制上班时间。

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3轮班交接班工作要求

3.1白、晚班的交接班应面对面交接，必须在接班人员到位、交班事项清楚后，交班人员才能离开工作岗位；晚班人员下班时，必须在交接本或白班上写明需交接的事项，如飞机状况、飞机在位、次日计划等等。

3.2交班时：

a)应保证各种工作记录清晰、完整，遗留工作交待清楚；

b)车辆、设备、工具等数量足够、清洁且摆放整齐，摆放位置正确；

c)办公室或值班室内务整洁、备份工卡数量足够。

3.3接班时：

a)检查上一班在交班时应完成的工作是否完成；

b)发现问题应立即指出，由上一班负责该项目的人员完成。

3.4交接班人员应在交接记录本上签字。

3.5每天完成航后工作的飞机可逐架移交警卫，并在飞机交接记录本上签字，通宵工作飞机没有交警卫要在飞机交接记录本上注明“飞机未交接”并签字。遇有问题时，报机务处经理和签派协调处理。

4轮班轮休制度