连续梁(含悬臂)工程监理实施细则
连续梁监理实施细则
连续梁监理实施细则(总40页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除新建杭州至黄山铁路工程监理Ⅵ标段桥梁监理实施细则（连续梁工程）专业监理工程师：总监理工程师：中铁济南工程建设监理有限公司杭黄铁路监理Ⅵ标项目部年月日目录第一章专业工程特点及技术标准........... 错误!未定义书签。
一、工程特点：........................... 错误!未定义书签。
二、工程地质............................. 错误!未定义书签。
四、工程技术标准......................... 错误!未定义书签。
第二章监理工作范围及重点............... 错误!未定义书签。
一、监理工作范围......................... 错误!未定义书签。
二、监理工作重点......................... 错误!未定义书签。
第三章监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
第一节监理工作程序..................... 错误!未定义书签。
一、设备进场报验程序..................... 错误!未定义书签。
二、构配件进场报验程序................... 错误!未定义书签。
三、开工报告审批程序..................... 错误!未定义书签。
四、见证取样程序......................... 错误!未定义书签。
五、原材料审批程序....................... 错误!未定义书签。
六、监理人员现场检查验收程序............. 错误!未定义书签。
第二节监理工作流程..................... 错误!未定义书签。
一、设计交底和图纸会审流程............... 错误!未定义书签。
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文一、施工前准备工作1.施工前，监理单位应与施工单位一同检查施工现场，并对施工场地进行技术评估，确保施工条件符合设计要求。
2.监理单位要认真审核施工单位的施工方案、施工组织设计等施工文件，并进行技术评审。
3.监理单位要对施工材料质量进行检验，并出具相应的检验报告。
4.施工单位要按照监理单位的要求进行现场勘探，并根据勘探结果提出相应的施工方案。
二、施工过程控制1.监理单位要对施工现场进行严格监督，确保施工过程中按照施工方案进行施工。
2.监理单位要加强对施工机械设备的监督，确保设备的安全可靠。
3.监理单位要对施工人员的施工技术进行指导和培训，确保施工质量。
4.监理单位要对施工现场的安全进行检查，确保施工过程中不发生事故。
三、施工质量控制1.监理单位要对施工材料、施工工艺进行检查，确保施工质量。
2.监理单位要对施工单位的自检、互检结果进行审核，确保施工质量。
3.监理单位要对施工过程中的关键工序进行检查，确保施工过程中不出现质量问题。
4.监理单位要对施工现场进行定期巡查，发现问题及时处理。
四、施工进度控制1.监理单位要对施工单位的进度安排进行审核，并进行监督检查。
2.监理单位要对施工进度进行跟踪和控制，确保施工进度按照合同要求进行。
3.监理单位要及时向施工单位提出进度调整建议，确保施工进程顺利进行。
4.监理单位要定期向建设单位和施工单位提交施工进度报告，并及时反馈意见和建议。
五、施工竣工验收1.监理单位在施工结束后，要进行竣工验收工作，并出具相应的竣工验收报告。
2.竣工验收时，监理单位要按照设计要求检查施工质量，并重新检测施工材料的质量。
3.竣工验收时，监理单位要对施工单位提供的施工资料进行审核，确保符合法律法规要求。
4.监理单位要向建设单位提供竣工验收报告，并对施工单位的工作进行评价。
以上为悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文，供参考使用。
实际操作中，应根据具体情况进行调整和完善。
沪宁城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则
沪宁城际铁路VIII标段挂篮施工监理实施细则沪宁城际铁路西南交大监理站2009年3月6日目录一、监理实施细则的编制依据 (2)二、工程概况、工程特点及质量标准 (3)（一）工程概况 (3)（二）工程特点 (3)（三）预应力混凝土连续梁的质量标准 (4)三、监理的工作范围和重点 (5)（一）监理的工作范围 (5)（二）监理质量方面的工作重点 (5)四、监理工作流程 (7)1、墩顶段（0块段）施工控制流程 (8)2、挂篮拼装控制流程 (9)3、悬臂段施工控制流程 (10)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (11)（一）监理工作控制要点 (11)（二）监理目标 (28)（三）监控手段 (28)六、监理工作方法和措施 (28)七、安全生产管理 (30)1、安全生产目标 (30)2、安全生产管理的基本工作内容 (31)3、安全生产管理的基本工作方法 (31)4、监理安全方面的工作重点 (33)5、安全生产管理控制流程图 (42)预应力混凝土连续梁悬臂施工监理实施细则一、监理实施细则的编制依据1、时速300公里客运专线铁路预应力混凝土连续梁设计图及相关设计文件2、沪宁城际铁路高性能混凝土、简支箱梁预制架设施工等实施细则。
3、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准【铁建设〖2006〗160号】4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准【铁建设〖2006〗160号】5、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南【TZ213-2005】6、铁路混凝土工程施工技术指南【TZ210-2005】7、铁路桥涵施工规范【TB10203-2002】8、铁路混凝土与砌体工程施工规范【TB10210-2001】9、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准【TB10424-2003】10、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定【铁建设〖2005〗157号】11、铁路建设工程监理规范【TB10402-2007】12、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范【TBJ0002.3-2005】13、铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件14、铁路工程施工安全技术规范（上册）【TB1041.1-2003】15、铁路建设项目水土保持方案技术标准【TB10503-2005】16、铁道部铁建设【2006】141、169号、【2007】104、140、159号关于局部修改若干标准部分条文的五个通知17、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件18、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范19、建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范20、沪宁城际铁路指挥部发布的有关规定21、已批准的监理规划22、已批准的实施性施工组织设计二、工程概况、工程特点及质量标准（一）工程概况沪宁城际铁路娄蕴特大桥南翔西桥DK285+315跨越黄翔高架铁路桥，与既有铁路夹角60度、净高6.25米，采用（32.6+40+32.6）连续梁跨越；DK285+487跨越翔江公路；与公路夹角76度，净高5米，采用（40.6+56+40.6）连续梁跨越。
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则(4篇)
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则第一章总则第一条监理细则的目的，是为保证悬臂现浇预应力箱梁施工质量，确保工程的安全、经济、按期竣工。
第二条监理人员应具备相关专业知识，熟悉悬臂现浇预应力箱梁施工工艺和技术规范，严格按照监理细则进行监理工作。
第三条监理工作应以法律法规、技术规范和合同约定为依据，严格按照监理细则进行，不得擅自篡改或变动。
第四条监理工作要注重与施工单位的沟通协调，及时发现问题并提出整改措施，确保工程质量。
第二章施工前的准备工作第五条施工前，监理人员应对施工图纸进行审查，确保施工图纸的准确性和完整性，并与施工单位进行沟通。
第六条对现场的安全及环境状况进行检查，提出改进建议，并要求施工单位采取必要的安全措施。
第七条监理人员应检查施工单位的施工方案，确保其符合技术规范和合同要求。
第八条对施工人员进行培训和指导，确保他们具备必要的专业知识和技能。
第三章施工过程的监理第九条对施工现场进行频繁的检查和巡视，确保施工质量和进度。
第十条对施工过程中的关键节点进行特殊监理，如模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
第十一条监理人员应对施工单位的质量检测进行核实和审查，确保检测结果的真实性和准确性。
第四章施工完成后的监理第十二条对施工完成后的工程进行验收，确保其质量和安全符合技术规范和合同要求。
第十三条对施工单位提出的修复和整改要求进行审核，并跟进整改工作的进展。
第五章工程质量管理第十四条监理人员应定期检查和评估工程质量，并向施工单位提出整改要求。
第十五条监理人员应及时记录和报告工程进展和质量问题，并向建设单位提交监理报告。
第十六条对施工单位的违规行为和施工质量问题，监理人员应及时进行处理和处罚，并向建设单位报告。
第六章附则第十七条对于未涉及的监理工作事项，应按照相关法律法规和技术规范进行执行。
第十八条对于监理工作中的争议和纠纷，应按照合同约定和法律程序进行处理。
第十九条对于监理工作中的不足和不合理之处，应及时进行改进和完善。
连续梁工程监理实施细则
目录第一章连续梁工程特点及技术、质量标准 (1)1．连续梁工程概况 (1)2．连续梁工程特点 (1)3．技术、质量标准 (2)第二章连续梁工程监理工作范围及重点 (2)1.连续梁工程施工准备阶段的监理工作流程 (5)2.连续梁单位工程质量控制监理工作流程 (6)3.桥梁工程工序质量控制监理工作流程 (7)4.连续梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程 (8)5.连续梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程 (9)第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 (9)1.施工准备阶段监理 (9)2.模板及支架施工的监理控制 (10)4.钢筋工程的监理控制 (18)5.预应力钢筋加工安装的控制 (22)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (23)7.混凝土施工质量的监理控制 (24)9.混凝土拆模的控制 (29)10.预应力张拉施工的控制 (29)11.支座安装的控制 (35)第五章悬灌浇筑混凝土连续梁监理细则 (37)1.适用范围 (38)2.悬臂梁段挂篮施工的监理控制 (38)3.原材料的监理控制 (44)4.钢筋工程的监理控制 (44)5.预应加工安装的控制 (44)6.预留孔洞、预埋钢筋及预埋件安装的控制 (44)7.混凝土施工质量的监理控制 (44)8.混凝土养护的控制 (44)9.混凝土拆模的控制 (44)10.预应力施工的控制 (44)第六章监理工作方法及措施 (44)1.监理工作方法 (44)2.监理工作措施 (45)第七章连续梁工程监理旁站具体部位和工序 (47)第一章连续梁工程特点及技术、质量标准1．连续梁工程概况新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-5标（DK80+500～DK156+000），桥梁工程跨越公路、铁路、河道工点众多。
芜湖段上跨黄山东路、康复路、跨青弋江、利民路、规划三环路互通、G205国道；芜湖至铜陵段跨芜铜铁路（K10+100）、漳河、峨溪河、淮九路，再跨芜铜铁路（K26+580）、跨S321、S216省道，上跨军事专用线，跨黄浒河后进入铜陵市境内。
监理Ⅱ标连续梁监理细则
目录1、工程特点及技术、质量标准.............................. 错误!未定义书签。
1.1工程特点............................................ 错误!未定义书签。
1.2工程技术质量标准.................................... 错误!未定义书签。
2、监理工作范围 ......................................... 错误!未定义书签。
2.1监理工作范围........................................ 错误!未定义书签。
3连续梁施工监理工作流程................................. 错误!未定义书签。
4、监理工作控制要点及目的................................ 错误!未定义书签。
4.1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁.......................... 错误!未定义书签。
4.2支架法现浇预应力混凝土连续梁 (12)5、监理工作手段 ......................................... 错误!未定义书签。
5.1方案审查与批准...................................... 错误!未定义书签。
5.2关键部位及工序旁站.................................. 错误!未定义书签。
5.3影像采集与留存...................................... 错误!未定义书签。
1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则
挂篮悬臂浇筑施工连续梁施工监理细则一、总则二、施工准备1.施工单位应按照相关国家标准和规范确定施工方案，并报监理单位审核。
2.施工单位须对施工人员进行施工技术培训，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
3.施工单位应按照设计要求进行悬臂架的搭设和调试，确保悬臂架的稳定性和安全性。
4.施工单位应按照相关规定采取必要的安全防护措施，包括设置安全警示牌、采取安全绳索等。
三、施工质量控制1.挂篮悬臂浇筑施工前，施工单位应对悬臂架进行检查，确保其运行稳定，并进行试运行，以确保施工安全。
2.施工过程中，施工人员应严格按照施工方案和相关规范进行操作，确保施工质量。
3.施工单位应配备必要的试验设备和仪器，对混凝土进行抗压强度测试和抗渗性能测试，确保混凝土质量符合设计要求。
4.施工单位应按照相关要求进行材料的质量检验和验收，并及时记录检验结果，确保施工材料的质量。
四、安全措施1.施工期间，施工单位应设置警示牌，标明施工区域和禁止通行区域，防止无关人员进入施工现场。
2.施工单位应制定完善的施工安全管理制度，明确责任人，并做好安全交底和安全教育工作。
3.施工单位应对施工人员进行安全技术培训，严禁未经培训的人员进行高空作业。
4.施工现场应设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，确保施工人员的安全。
五、环境保护1.施工单位应按照环境保护要求进行施工，并设置必要的防尘、防噪声设备，减少对周边环境的影响。
2.施工单位应注意施工现场的卫生和整洁，及时清理施工垃圾和废弃物。
3.施工单位应按照相关规定进行施工废水和废料的处理和处置，确保不对环境造成污染。
六、文明施工1.施工单位应加强对施工人员的文明施工教育，规范施工人员的行为。
2.施工单位应制定文明施工方案，并在施工现场设置文明施工展板，宣传施工单位的形象。
3.施工单位应建立良好的施工秩序，减少噪声和扬尘的产生，防止对周边环境和居民造成干扰。
七、施工报告与记录1.施工单位应按照规定时间，向监理单位提交施工进度报告，详细记录施工过程中的关键工序和重要问题，以及所采取的措施和效果。
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则范文一、前期准备工作1. 施工图纸审查在施工开始之前，监理工程师应仔细审查悬臂现浇预应力箱梁的施工图纸，确保其与设计文件一致，并符合相关技术标准和规范要求。
2. 材料检查在施工前，监理工程师应检查预应力钢束、混凝土材料等主要施工材料的质量和数量是否符合合同要求，确保施工材料的可靠性和符合规范要求。
3. 过程控制计划编制监理工程师应根据施工图纸和设计文件，制定悬臂现浇预应力箱梁施工的过程控制计划。
计划应包括施工工序、工艺要求、质量控制点和检验方法等内容，确保施工过程的合理性和可控性。
4. 人员培训在施工前，监理工程师应对施工人员进行必要的培训和技术指导，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程，提高施工质量和安全意识。
二、施工过程控制1. 模板安装悬臂现浇预应力箱梁的模板应按照设计要求进行安装，监理工程师应对模板安装进行现场检查，确保模板的准确、牢固和符合规范要求。
2. 钢束预应力安装监理工程师应对预应力钢束的安装进行监督，确保预应力钢束的型号、数量和布置符合设计要求，并进行必要的技术交底和验收。
3. 混凝土浇筑在混凝土浇筑前，监理工程师应检查混凝土的配合比和浇筑工艺，确保混凝土的质量和施工技术符合规范要求。
同时，应对混凝土浇筑的过程进行现场监督，确保浇筑质量和施工工艺的合理性。
4. 后期养护监理工程师应对悬臂现浇预应力箱梁的后期养护进行监督，确保养护的时间、方式和措施符合规范要求，以保证施工质量和结构的可靠性。
三、施工质量检验1. 材料检验监理工程师应对预应力钢束、混凝土和其他材料进行质量检验，确保材料的质量符合规范要求。
2. 模板工艺检验监理工程师应对悬臂现浇预应力箱梁的模板工艺进行检验，包括模板材料的选择和使用，模板的安装和拆除等，确保模板工艺符合规范要求。
3. 钢束预应力检验监理工程师应对预应力钢束的预应力张拉和锚固进行检验，包括钢束张拉力和锚固牢固性等，确保预应力钢束的质量和安全性。
挂篮悬臂浇注施工连续梁监理方法
挂篮悬臂浇注施工连续梁监理方法10#段施工1、墩顶现浇梁段（0#段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，施工前，要求施工单位编制详细的施工方案，经批准后方可实施，由施工单位的方案反映出全为落地支架法施工，现场监理对支架的施工过控制及检查要点同满堂支架连续梁施工工艺。
2、模板、钢筋、预应力筋、混凝土等的施工过程控制及检查要点同满堂支架施工工艺。
2挂篮2.1挂篮设计挂篮的设计应进行专项的计算和检算，除应符合强度、刚度及稳定性要求外，还应满足以下要求：1、悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备。
合拢段处于电气化铁路正上方时，要考虑挂篮解体方案。
2、施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
3、挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%o在确保挂篮承载能力和刚度的前提下，应尽可能使挂篮轻型化和移动灵活。
4、主桁架后端可锚固在已浇筑的梁段上。
5、底模平台后横梁可锚固于已浇筑梁段底板上。
6、挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，可采用调整前吊杆高度或预压配重方法。
7、挂篮设计必须考虑防护设计，设计应能满足施工人员安全和确保铁路、公路行车、行人等安全。
2.2挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用起重设备吊至已浇0#梁段顶进行拼装。
1、挂篮安装和拆除前应制定专项施工方案，经监理单位、建设单位指挥部等相关部门批准后方可进行作业。
2、挂篮安装和拆除在铁路既有线或公路附近作业，对铁路既有线和公路行车安全有影响时要经过相关部门批准后方可进行。
3、对挂篮各杆件的焊接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中都必须进行仔细地检查。
以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，并进行无损检测，螺栓连接必须牢固。
4、挂篮拼装过程中安全防护系统应与主体结构拼装穿插进行，确保每个作业面都有良好的安全作业环境。
5、挂篮拼装时，应严格控制主桁悬臂部分的荷载重量，除张拉操作平台及必须的少量工具外，不得任意增加荷载重量。
连续梁工程监理实施细则
连续梁工程监理实施细则一、引言连续梁是重要的桥梁结构形式之一，其对工程质量和安全性要求较高。
为了确保连续梁工程能够按照规定的标准进行设计、施工和验收，监理工作至关重要。
本文档旨在规范连续梁工程监理的实施细则，确保工程质量和安全性。
二、监理人员的职责1.监理人员应具备相应的专业技术资格和经验，熟悉连续梁工程的相关规范和标准；2.监理人员应参与工程的前期筹备工作，包括设计文件的审查和评估等；3.监理人员应监督和检查施工单位的施工计划和施工方案，确保其符合设计要求；4.监理人员应定期检查施工质量，包括材料的检验和试验，结构的施工质量等；5.监理人员应及时发现和纠正施工中存在的问题，并提出合理的改进措施；6.监理人员应参与工程的验收，并提供监理报告和意见。
三、监理工作的阶段和内容1. 前期准备阶段1.审查和评估设计文件，包括设计图纸、技术规范等；2.参与工程的投标评审，评估施工单位的技术能力和信誉度；3.参与编制监理计划和工作方案，明确监理目标和工作重点。
2. 施工准备阶段1.审查和评估施工单位的施工计划和施工方案，确保其符合设计要求；2.检查施工单位的材料供应和质量控制体系；3.参与工程现场的勘测和定位工作，确保施工布置的正确性。
3. 施工阶段1.定期检查施工现场的施工质量和安全措施是否符合相关规定；2.检查材料和构配件的质量，进行抽样检验和试验；3.监督施工单位的施工进度和质量控制，及时提出问题和改进建议；4.参与工程现场会议，沟通和解决施工中的问题；5.定期制作监理报告，汇报工程进展和存在的问题。
4. 验收阶段1.参与工程的初步验收和结构的安全性评估；2.检查施工单位的质量档案和验收资料的完整性；3.出具监理报告和意见，评价工程的质量和施工单位的表现；4.参与工程的最终验收，确保工程符合相关标准和规范。
四、监理文件的管理监理工作涉及大量的文件和资料，需要进行有效的管理和归档。
监理人员应按照要求建立监理档案，包括以下内容：1.工程的基本信息，如工程名称、地点、业主单位等；2.监理计划和工作方案，包括监理目标、工作重点等；3.监理人员的资料和证书；4.工程的设计文件，包括图纸、技术规范等；5.施工单位的资质文件和施工方案；6.定期检查的记录和报告；7.工程的验收文件和报告。
连续梁监理实施细则
广佛环线城际轨道佛山西至广州南段监理站连续梁监理实施细则（修订版）编制人：审核人：批准人：日期：北京铁城建设监理有限责任公司广佛环城际轨道项目监理站目录第一章、工程特点及技术、质量标准 (1)一、工程特点 (1)二、技术标准 (1)第二章、监理工作范围及重点 (2)一、编制依据 (2)二、监理工作范围 (2)三、监理工作控制重点 (2)第三章、监理工作流程 (3)第四章、监理工作控制要点、目标及手段 (5)一、监理工作控制要点 (5)1、施工准备阶段 (5)2、施工阶段 (5)二、监理控制目标 (15)1、质量总目标 (15)2、安全生产目标 (16)3、环保、水保控制目标 (16)三、监理监控手段 (16)1、质量方案的审查与批准 (16)2、过程检查与控制 (17)第五章、监理工作方法及措施 (20)一、监理工作方法 (20)1、测量 (20)2、平行检验 (20)3、巡视和抽查 (20)4、见证和旁站 (21)5、指令文件 (21)二、监理工作措施 (21)1、事前控制措施 (21)2、事中控制措施 (22)3、事后控制措施 (23)第六章、旁站具体部位和工序 (24)一、旁站监理依据 (24)二、混凝土浇筑全过程旁站 (24)三、预应力筋张拉全过程旁站 (24)四、预应力孔道压浆全过程旁站 (25)五、合龙段施工及体系转换旁站 (25)第一章、工程特点及技术、质量标准一、工程特点1、工程规模大、管理要求高；连续梁工期紧，征地拆迁组织、协调难度大；跨河流及城市道路施工，安全压力大。
2、连续梁0#块及边跨直线段采用支架或托架法施工，施工难度大，风险高。
3、环境保护、水土保持要求高。
4、夏季台风、暴雨、雷雨频繁，高空作业安全保障责任重。
二、技术标准铁路等级：城际铁路；轨距：1435mm；正线数目：双线；速度目标值：200km/h；正线线间距：4.4m；平面最小曲线半径：一般2200m，困难地段2000m，个别地段限速；最大坡度：30‰；到发线长度：400m；轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无砟轨道；牵引种类：电力；车辆选型：CRH6城际动车组；行车指挥系统：调度集中；列车运行控制方式：采用CTCS-2+ATO自动控制系统。
连续梁桥改造工程安全监理实施细则
大桥（连续梁桥）改造工程安全监理细则项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、工程概述；二、安全监理工作依据；三、安全监理工作目标；四、危险性较大的分部、分项工程安全监理工作要点及预防措施；五、危险源的状况分析及控制目标；六、安全监理人员的安排与分工；七、安全监理工作的方法、程序及控制措施；八、防范重点的安全监理工作控制要点；九、资料目录和相关过程的检查记录(表)；一、工程概述1、工程概况某连续梁桥位于如泰运河上，为南北走向，为改建桥梁，上跨如泰运河，相交处桥梁中心桩号：K0+875.45，如泰运河为五级航道，规划通航净宽45ｍ，净高5ｍ，设计最高通航水位3.037ｍ，设计最低通航水位1.237ｍ，桥位处现状水面宽度约45ｍ，桥梁中心线与航道中心线交角为90°待建大桥断面组成为2*0.5（栏杆）+2*2m（人行道）+2*2 m（绿化带）+15ｍ（行车道）＝24m;主桥采用35+55+35ｍ的变截面预应力混凝土连续箱梁，两侧引桥采用跨径20ｍ和25m的部分预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：(1-25)+（2-20）+(35+55+35）+（2-20）ｍ=230ｍ。
二、安全监理依据1、建设工程监理委托合同2、经审核批准的安全监理规（计）划及施工组织设计3、《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》（2013年版）4、地方性相关的劳动及安全方面的法规标准和文件通知5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956、《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部2007年第1号令7、《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号令8、《中华人民共和国安全生产法》第70号主席令。
三、安全监理工作目标本项目监理安全目标：我监理部是江苏华宁工程咨询监理有限公司组建的，监理公司一贯强调安全监管是重要的监理工作内容之一，要把安全监理工作覆盖全部施工项目。
实践表明，规范化、程序化的监理工作开展，是实现工程质量监理和安全生产监管“两手抓、两手硬”的重要保证。
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则
悬臂现浇预应力箱梁施工监理细则1. 施工前准备工作：- 检查施工图纸和设计要求，确保施工方案符合要求。
- 检查施工现场的基础和地面情况，确保施工条件满足要求。
- 检查施工用的模板和支撑结构，确保其牢固和稳定。
- 检查施工用的预应力钢筋和预应力锚具，确保其质量和规格符合要求。
2. 施工过程监理：- 监测模板和支撑的安装和拆除过程，确保其按照施工图纸和设计要求进行。
- 监督混凝土搅拌、浇筑和振捣过程，确保混凝土质量良好。
- 监测预应力钢筋的张拉和锚固过程，确保预应力力值符合设计要求。
- 监督灌浆过程，确保灌浆质量良好。
- 监测悬臂施工过程，确保悬臂端的变形和位移符合要求。
- 监测箱梁的尺寸和几何形状，确保符合设计要求。
3. 施工质量控制：- 检查混凝土强度试验结果，确保混凝土达到设计要求。
- 检查预应力钢筋张拉力值和锚固力值的试验结果，确保达到设计要求。
- 检查灌浆试验结果，确保灌浆质量良好。
- 检查悬臂端的变形和位移的监测结果，确保符合要求。
- 检查箱梁的尺寸和几何形状的监测结果，确保符合设计要求。
4. 安全管理：- 监督施工现场的安全措施的实施情况，确保施工过程安全。
- 监督预应力钢筋张拉和锚固过程的安全操作，确保人员安全。
- 检查吊装过程的安全情况，确保人员和设备安全。
- 监督现场作业人员的防护用品的使用情况，确保人员的安全。
5. 施工记录和报告：- 记录每个施工阶段的过程和结果，包括施工图纸和设计要求的变更情况。
- 编写每日、每周和每月的施工报告，向业主和设计单位汇报施工进展和质量情况。
- 编写施工总结报告，总结施工过程中的经验和教训，提出改进措施。
以上是悬臂现浇预应力箱梁施工监理的一般细则，具体的监理内容还需要根据具体项目的要求进行调整和完善。
连续箱梁悬臂浇筑工程监理质量控制要点
挂蓝悬浇箱梁的施工特点是将箱梁分为若干节段运用挂篮工艺悬臂逐段施工。
挂篮是在悬臂浇筑法浇筑斜拉、 T 构连续梁等钢筋混凝土工程时，用于承受施工荷载和梁体自重，能逐段向前挪移持殊设计的主要工艺设备。
主要组成部份有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板与支架系统。
挂蓝悬浇连续箱梁是利用梁体作为主要承载体进行的荷载平衡施工方法，由于荷载直接作用在已建成的梁体上，在施工过程中引起梁体永久性变形，梁体的空间位置控制是本施工方法的的难点和重点。
这种施工方法除必须按钢筋制作、混凝土浇筑和支架现浇箱梁的相关要求进行施工质量监理外，还应具有以下要求：( 1 )0#块支架将可使用腕扣式支架，也可以使用轻型钢支架或者桁架式支架，0#块支架施工前承包人必须编制专门的施工方案，以确定支架的方案，验算支架的强度，刚度和稳定性，监理工程师要对支架的方案和支架的强度、刚度和稳定性验算进行审核，保证支架安全可靠。
( 2 )挂蓝必须进行各个节段荷载的堆载预压，以取得各个节段荷载作用下的的挂蓝本身的变形量，用于指导全程施工。
同时还要以 1#块的荷载为基数的超载预压，超载系数可根据梁顶面积以及施工时的各种暂时荷载来确定，保证挂蓝在最大荷载条件下的安全可靠性。
( 3 )各节段间施工缝必须严格按要求处理，断面处需将表面浮浆全部凿除并在混凝土浇捣前的要求时间内刷水泥净浆处理。
(4)各节段衔接处的模板在安装时必须紧贴混凝土表面，必要时可预加表面荷载以使表面紧贴，保证节段衔接美观，不错台。
( 5 )挂蓝悬浇施工砼浇筑必须摆布平衡上料，理论上应彻底对称浇筑，确保挂蓝摆布变形相等不至引起梁体扭曲。
实际施工时应控制两端浇筑不平衡重不超过 20 吨。
( 6 )合拢段两侧箱梁之间设置能传递结构内力的暂时连接构件，合拢段必须在一天中温度最低时段施工。
审核开工报告①审查工、料、机到位情况②设备的检查和标定③审核施工工艺和方案验算④混凝土配比试验⑤挂蓝拼装、合龙段专题方案监理审核符合要求搭设暂时支架浇筑箱梁 0#块，预应力施工，墩顶与 0#暂时固结。
连续梁线型监控实施细则。
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线DK18+235~DK104+066连续梁线型监控监理实施细则编制：审核：审批：日期：年月北京铁科院兰新铁路甘青段监理站目录第一章编制依据 (2)第一节综合依据 (3)第二节主要技术规范及设计文件 (3)第二章工程概况 (3)第三章线型监控 (4)第一节线型监控必要性 (4)1、施工线形控制 (5)2、施工控制的内容 (6)第二节线型监控内容 (8)1、施工过程中监理控制 (8)2、施工控制的具体内容 (11)第三节线型监控监理控制要点 (14)1、监理控制流程 (15)2、测量内容 (17)3、有关数据的修正 (17)4、立模标高的计算 (18)5、对施工监控的工作及对施工工艺的要求 (18)第一章编制依据第一节综合依据1.已编写批准的监理大纲、监理规划；2.与本专业工程相关的验收标准、设计文件和技术资料；3.建设单位的其他有关标准化管理体系文件与专业管理规定；4.《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）。
第二节主要技术规范及设计文件1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；3.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；4. 新建兰新铁路第二双线LXJL-1段桥梁施工图5、已批准的施工组织设计第二章工程概况监理LXJL-1标段线路总长度102.406km，其中DK1+700～DK18+325只包括站后工程，DK18+325～DK104+066包括新线建设和站后工程。
正线共设桥梁特大桥15座，大桥7座，中桥4座，桥梁总计26座。
其中连续梁结构的桥见下表：第三章线型监控第一节线型监控必要性1、施工线形控制线形控制是超静定结构施工过程质量控制的重要手段；是理论与实践紧密结合的学科；专业性很强。
该类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，施工工序和施工阶段较多，各阶段相互影响，且这种相互影响又有差异，这就造成各阶段的内力和位移随着混凝土浇筑过程变化而偏离设计值的现象，甚至超过设计允许的内力和位移，若不通过有效的施工控制及时发现、及时调整，就可能造成成桥状态的梁体线形与内力不符合设计要求或在施工过程中结构的不安全。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工作范围及重点 (2)四、监理工作流程 (2)五、控制要点及监控手段 (7)六、监理工作方法与措施 (14)七、旁站具体部位及工序 (15)一、工程概况本项目重点工程有：昆安高速立交大桥、昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
具体如下：1. 昆安高速立交大桥全长约346m，桥梁孔跨结构为3×32+(42+76+76+42)简支梁和连续梁，其中(42+76+76+42)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
本桥桥高24m，最大墩高17m。
2. 昆明西站双线特大桥中心里程D1K1089+519，为双线有坡度曲线连续梁、简支梁、刚构梁组合桥跨桥梁，桥面上铺设无缝线路，桥梁全长1.34km，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为25×32+(4×16)异性连续梁+7×32+3×24+(2×16)刚构。
本桥桥高13.3m，最大墩高10.5m，3. 土桥双线中桥桥梁孔跨为2（1×24＋2×32）简支梁、菊华村双线中桥桥梁孔跨为2（1×16＋1×20＋1×16）简支梁；五里多右线大桥桥梁孔跨为5×16+(4×16)刚构+6×16m组合梁跨桥梁4.普照村南昆货车上行特大桥为单线有坡度曲线连续梁、简支梁、钢构梁、框架梁组合桥跨桥梁，桥梁全长约1500m，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为2×32+(48+80+48)连续梁+1×32+2×20+13×32+1×24+(6×16)异性连续梁+2×32+1×24+(4×16)刚构+1×10m框架+1×10m框架+1×32m，其中(48+80+48)连续梁梁部主墩处截面梁高600cm，中跨跨中截面梁高380cm，箱宽400cm。
本桥桥高21m，最大墩高18m。
二、编制依据1、昆明枢纽铁路站前工程勘察设计文件、施工图纸。
2、昆明枢纽铁路工程I标监理合同及监理规划。
3、昆明枢纽铁路工程施工承包合同。
4、《铁路建设工程监理规范》、《昆明枢纽铁路建设指挥部文件汇编》、《铁路工程施工质量验收标准》、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》等规程、规范。
5、国家、铁道部颁布的现行的其它相关规定。
三、工作范围及重点本项目监理工作范围为：昆明枢纽铁路施工监理I标所有桥涵工程。
重点控制工程：昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
四、监理工作流程1、连续梁施工监理工作流程图2. 边跨直线梁段施工监理工作流程图3. 合拢段施工工艺流程4. 张拉施工监理工作流程图五、控制要点及监控手段一）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的监理控制基本要求1.模板及支架、钢筋、预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定和设计要求。
2.混凝土施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定和设计要求。
3.采用膺架施工时，应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的规定。
4.支座安装施工应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的规定。
5.防水层施工应符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的规定。
6.墩顶及安装挂篮前梁段支架应经过计算和加载预压。
7.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。
8.悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。
挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。
9.桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
施工时挂篮应在梁段预应力张拉压浆完成后对称移动。
10.预应力混凝土连续梁合拢口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合拢口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法均应符合设计要求，合拢口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
11.悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。
12.悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应凿毛充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合拢口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合拢段高差控制在允许范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定：1）混凝土浇筑前，合拢口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；2）合拢梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；3）合拢梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；4）合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；5）混凝土浇筑前应将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应解释进行预应力筋张拉。
二）预应力混凝土连续梁梁段支座安装监理控制要点1.预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。
2.支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。
3.固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。
4.支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。
5.支座与桥梁及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。
支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。
6.座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。
7.预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。
8.预应力混凝土连续梁体系转换必须在合拢梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后，按设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。
支座上下板中心线的相对位置应在每次合拢前进行调整，满足设计要求；9.支座安装允许偏差及检查方法应符合下表：三）预应力混凝土连续梁梁段模板监理控制要点1.模板的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检验方法为观察和测量。
2.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
3.拆除承重模板的混凝土强度应符合设计要求。
当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应下表的规定：拆除承重模板时混凝土强度的要求4.拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
5.预应力混凝土连续梁梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合下表的规定：预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法四）预应力混凝土连续梁梁段钢筋工程监理控制要点1.进场与验收1）钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行采购。
2）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合设计要求；3）进场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放整齐，不得混杂，并悬挂标识牌。
4）钢筋在运输贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯变形。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
5）钢筋进场同时，应具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。
6）进场的钢筋宜进库存放，放在露天的钢筋，应垫高并加遮盖。
7）钢筋进场后，应进行标牌查对及外观检查，并按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。
2.钢筋加工与安装1）钢筋加工、绑扎、接头等项应符合设计和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005］160号）及其它有关规定。
2）钢筋安装允许偏差和检验方法有预应力钢束处钢筋位置力求准确，有相互干扰时，可适当挪动非预应力筋位置。
钢筋安装允许偏差和检验方法3.混凝土1）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第6.2.1～第6.2.7条、第6.3.1～第6.3.4条和第6.4.1～第6.4.15条的规定。
2）梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
封端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂纹，梁体表面的收缩裂纹除外。
3）梁段混凝土的浇筑必须符合施工工艺设计要求。
4）合拢段施工必须符合设计和施工工艺设计要求。
5）混凝土结构表面应密实平整、颜色一致，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
6）连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法4.预应力工程监理控制要点预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。
预应力混凝土用螺纹钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。
1）张拉油泵油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。
油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。
2）压力表（1）压力表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，压力表最大读数应为最大张拉油压的1.5～2.0倍，以保证压力表能较长时间使用和工作的准确度。
（2）压力表精度不低于1.0级表，实际使用为0.4级压力表；（3）油表盘直径应大于15cm，读数分格应不大于1MPa；（4）油表应为防震油表。
3）输油管路联接油泵和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套。
4）锚具、夹具和连接器预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定和设计要求。