福斯开式齿轮润滑

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润滑油基础知识简答题

1、润滑的类型？答：流体润滑；边界润滑；无润滑或干摩擦。

2、润滑油的组成？答：一般由基础油和添加剂两部分组成。

3、什么叫润滑脂？答：在常温高压下呈半流状态，并且有胶体结构的润滑材料。

4、润滑油更换原因？答：①使用中受到温度，压力的影响，以及空气的氧化作用等润滑油氧化变杂，产生有机酸和沉淀物。

②润滑中添加剂消耗，分解，使油品质量下降；③混入燃料，切削液、水份、金属等机械杂质。

5、换油应注意事项？答：①在保证设备正常运行和良好润滑的前提下，要设法延长油的使用期；②尽量结合检修换油；③换油时对润滑部位和油系统要进行检查和清洗；④换下的油应可能再生，利用到次要设备上。

6、润滑材料的选择重要性？答：润滑料材选择正确与否对被润滑零件的工作状态，使用寿命有着很大的影响，若对润滑材料选用不当会使零件使用寿命缩短十几倍，甚至更严重。

7、润滑材料的分类？答：①气体润滑材料；②液体润滑材料；③半固体润滑材料；④固体润滑材料。

8、润滑材料的基本性能？答：①适当的粘度和流动性，以便于形成隔离摩擦表面的油膜或油楔；②具有较好的润滑性或油性以适应边界润滑的条件，使润滑材料能贴附在摩擦表面上，不致于挤压脱开影响润滑作用；③抗乳化能力强，抗泡沫性好，不易乳化，不易起泡沫，以免降低润滑效果；④较高的纯度和较高化学稳定性，在使用中不致于迅速氧化变质；⑤较低摩擦系数，较好的导热能力和较大的热容量；⑥腐蚀性能低，使金属的零件表面不受腐蚀损害。

9、润滑油的作用？答；①减少摩擦；②减少磨损；③降低温度；④防止锈蚀；⑤冲洗磨屑；⑥阻尼振动。

10、润滑“五定”。

答：①定人：定生产设备和润滑工作的执行者；②定时：定加油和换油期保证及时润滑；③定量：一次用油量，定加油或换油量，防止漏油，并节约用油；④定点：熟悉每台生产设备润滑部位、方法，配润滑装置或润滑工具；⑤定质：确定每台设备的润滑部位，应加什么样的润滑油（脂）品种、牌号，允许代用品种及使用时的处理要求。

福斯润滑油产品说明书-福斯TITAN FFL-3双离合器变速器油

TITAN FFL-3Premium Performance DCTF. Specially developed for ZF/Porsche Double Clutch Transmission with wet clutch.DescriptionTITAN FFL-3 is a special transmission oil that was de-veloped exclusively for use in manual and dual-clutch ZF transmissions (DCT). The exclusive and innovative additive technology was adapted to the high and di-verse demands of ZF transmissions in coordination with ZF. The special additive technology offers opti-mum friction value performance and ensures that the shifting processes are precise and as fast as possible even in very demanding situations. TITAN FFL-3 does of course meet the exacting standards in terms of com-patibility with non-ferrous metals and the electronic components, which is enormously important for the functioning of the electrical/hydraulic control circuit. ApplicationTITAN FFL-3 was developed specifically for use in ZF dual-clutch transmissions and manual transmissions. Consequently, TITAN FFL-3 is the only product that has been exclusively approved for use in ZF 7-speed dual-clutch transmissions pursuant to ZF TE-ML 11. This line of transmissions is installed into a wide range of Porsche models (Porsche PDK).Furthermore, TITAN FFL-3 has been exclusively ap-proved for ZF S6-35/ S6-45 manual transmissions, which are utilized by manufacturers such as BMW, Mercedes Benz and Jaguar Land Rover. The product must be homogenized before use. To warrant the per-fect functioning of the transmissions, TITAN FFL-3 must not be blended for use with other transmission oils. For safety and disposal instructions, please refer to the latest safety data sheet.Note: This product has been previously marketed un-der PENTOSIN FFL-3. Advantages/Benefits•The friction value characteristics are specifically matched with ZF dual-clutch transmission systems →the result: optimum shifting performance even under maximum stress and taxing sporty driving demands •Combines outstanding wear and tear prevention with excellent friction stability•Reliably prevents corrosion and sludge deposits •Excellent compatibility with non-ferrous heavy metals and electronic components of the hydraulic control circuit•Optimized foaming properties•Depending on OEM requirements also suitable for selected transmissions in hybrid and electric vehicles Specifications•-Approvals•MB-APPROVAL 236.24•ZF TE-ML 11 (ZF004742)FUCHS Recommendations•BMW 83 22 2 156 969 (MTF-LT-5)•BMW 83 22 2 167 666 (MTF-LT-5)•JAGUAR LAND ROVER GX73-M1R564-AA •PORSCHE 999 917 080 00PI60800e, PMA, 24.08.2021, Page 1TYPICAL CHARACTERISTICSDensity at 15 °C DIN EN ISO 12185 842 kg/m³Kinematic viscosity at 40 °C DIN EN ISO 3104 34.7 mm²/sKinematic viscosity at 100 °C DIN EN ISO 3104 7.0 mm²/sViscosity index DIN ISO 2909 168Pour point ISO 3016 -54 °CProduct dyeing DIN 10964 nonePI60800e, PMA, 24.08.2021, Page 2The information contained in this product information is based on the experience and know-how of FUCHS PETROLUB SE in the development and manufacturing of lubricants and represents the current state-of-the-art. The performance of our products can be influenced by a series of factors, especially the specific use, the method of application, the operational environment, component pre-treatment, possible external contamination, etc. For this reason, universally-valid statements about the function of our products are not possible. Our products must not be used in aircrafts/spacecrafts or their components, unless such products are removed before the components are assembled into the aircraft/spacecraft. The information given in this product information represents general, non-binding guidelines. No warranty expressed or implied is given concerning the properties of the product or its suitability for any given application.We therefore recommend that you consult a FUCHS PETROLUB SE application engineer to discuss application conditions and the performance criteria of the products before the product is used. It is the responsibility of the user to test the functional suitability of the product and to use it with the corresponding care.Our products undergo continuous improvement. We therefore retain the right to change our product program, the products, and their manufacturing processes as well as all details of our product information sheets at any time and without warning, unless otherwise provided in customer-specific agreements. With the publication of this product information, all previous editions cease to be valid.Any form of reproduction requires express prior written permission from FUCHS PETROLUB SE.© FUCHS PETROLUB SE. All rights reserved.。

福斯润滑油

FUCHS PETROLUB AG德国福斯油品集团The Niche Specialist Continues Success特种油专家再续辉煌FUCHS PETROLUB AG德国福斯油品集团Founded 19311931年成立于曼海姆Sales 2009: €1,178.1 million2009年销售收入为11.781亿欧元Employees 2009: 3,488雇员总数：3,488人Listed for trading at the stock exchanges in Frankfurt Stuttgart and Zurich. Belonging to the German Prime Standard (MDAX)在法兰克福、斯图加特、苏黎世股票交易所上市。

福斯的股票列于MDAX指数Among the major oil companies No. 9 in the world世界综合石油公司中排名第九位Among the 590 independent competitors No. 1 in the world by far全世界590家独立润滑油制造商中排名第一Structure of the FUCHS Group福斯集团结构FUCHS PETROLUB AGMannheim6 affiliates in Germany德国6个公司6 affiliatesin North andSouth America北美南美6个公司21 affiliatesin other European Countries 其它欧洲国家21个公司21 affiliatesin Asia, Australia and Africa 亚洲、澳大利亚和非洲21个公司Sales Revenues Increased by more than 100 Percent over 10 Years10年来销售额增长超过100%1,6001,4001,2001,00080060040020019961997199819992000200120022003200420052006200720082009Group´s sales revenues in € million销售额（百万欧元）Regional Breakdown of Sales revenue in 2009(Customers’Location) 2009年销售额地区分布（按照客户所在地）亚太/非洲欧洲北美/南美FUCHS is the 9th largest lubricant company in the world 福斯在世界综合石油公司中排名第九位FUCHS Manufactures 10,000 Productsfor over 100,000 Customers all over the World 福斯为全世界100,000多个客户提供10,000种产品FUCHS -Research and Development福斯的科研开发•8% of global staff in research and development. FUCHS’R & D expenditure is more than at any one of the world‘s other largest lubricants manufacturers•福斯公司全球有8%的员工是研发人员，福斯在研发领域的花费占销售收入的比率超过全球任何所有润滑油生产企业•Technical leadership in key product and application areas•在重要产品及应用领域中始终保持技术领先•Pioneer in environmentally friendly and biodegradable lubricants and processing fluids•在生产环保及生物降解润滑油方面处于领先地位•Joint research with numerous universities and industrial corporations•同许多大学及工业企业进行共同研究FUCHS -the Niche Specialist福斯-高端细分市场专家•chemists engaged in R&D around the globe develop new products and help our customers solve their problems•全世界的研发化学师致力于新产品的研发和帮助客户解决问题。

齿轮传动的润滑

齿轮传动的润滑齿轮传动时，相啮合的齿面间有相对滑动，因此就要发生摩擦和磨损，增加动力消耗，降低传动效率，特别是高速传动，就更需要考虑齿轮的润滑。

轮齿啮合面间加注润滑剂，可以避免金属直接接触，减少摩擦损失，还可以散热及防锈蚀。

因此，对齿轮传动进行适当的润滑，可以大为改善齿轮的工作状况，且保持运转正常及预期的寿命。

（一）齿轮传动的润滑方式开式及半开式齿轮传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。

通用的闭式齿轮传动，其润滑方法根据齿轮的圆周大小而定。

当齿轮的圆周速度v<12m/s时，常将大齿轮的轮齿进入油池中进行浸油润滑（下左图）。

这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。

齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不宜超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。

在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未进入油池内的齿轮的齿面上（下右图）。

油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率大小。

对单级传动，每传递1kW的功率，需油量约为0.35～0.7L 。

对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。

当齿轮的圆周速度v>12m/s时，应采用喷油润滑(下图)，即由油泵或中心油站以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。

当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或啮出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿啮出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。

(二)润滑剂的选择齿轮传动常用的润滑剂为润滑油或润滑脂。

所用的润滑油或润滑脂的牌号按表<齿轮传动常用的润滑剂>选取；润滑油的粘度按下表选取。

齿轮传动常用的润滑剂①名称牌号运动粘度υ/(mm/s)(40℃)应用全损耗系统用油（GB443-89）L-AN46L-AN68L-AN10041.4～50.661.2～74.890.0～110.0适用于对润滑油无特殊要求的锭子、轴承、齿轮和其它低负荷机械等部件的润滑工业齿轮油（SY1172-88）6810015022032061.2～74.890～110135～165198～242288～352适用于工业设备齿轮的润滑工业闭式齿轮油(GB/T5903-1995) 6810015022032046061.2～74.890～110135～165198～242288～352414～506适用于煤炭、水泥和冶金等工业部门的大型闭式齿轮传动装置的润滑普通开式齿轮油68 100℃。

福斯润滑油持多款新品参展CIMT2021

在本届展会上，福斯重点推出“360度润滑方案”。这个方案的基础是非常全面完备的产品系列和产品线，根据需求，推荐化学品服务和常驻工程师提供定制化服务。推荐最合适的性价比给客户。“专业的事情由专业的人来做”，在展位，一个定制化的奥迪双离合七速变速器摆放在展台，完全剖开可视，每一个关键部位都有一个二维码，客户可以“扫一扫”，就能了解到产品润滑方案的详细介绍，展示了福斯的润滑“一站式解决方案”，大大提高了兼容性和整体系统，减少“扯
Blue-EV新能源汽车润滑脂，有广阔发展前景。福斯润滑油成立了一个专门的“电动车部门”，来应对传统燃油汽车向“新能源”的转换趋势，毕竟新能源汽车的润滑方案对“静音”要求非常高。去年，福斯成功推出了“新能源汽车技术开放日”，行业内群贤毕至。
福斯的重点，有百分之六七十的业务都在汽车行业，案例丰富、产品线齐全。在内燃机的“发动机油”“变速箱油”等，像奔驰、宝马这些车辆出厂的初装油品就是福斯。
皮”和“责任推诿”概率。在加工方面，福斯展出了齿轮加工的“低油雾加
工油”。相同的情况下，减少了润滑油挥发、雾化、滴落、污染及爆炸的概率。在工艺方面，清洗、防锈，福斯也展出了“脱水防锈油”，减少了工艺流程。
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汽车观察 | Auto Observation
福斯润滑油持多款新品参展CIMT2021
1988年和一汽、大众在辽宁营口扎根，进入中国。这次CIMT2021 ，福斯润滑油在“航空航天”“轴承”“汽车”三个方面都有展出。我们采访了福斯润滑油（中国）有限公司金属加工润滑剂高级产品经理曾拥军。
交通工具从传统燃油汽车到新能源汽车转型期间，制造工艺中缺少了“发动机”这一大部分——缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件的加工都没有了。但是，这也给润滑方案提供商提供了新的机遇，比如：电池的冲压，电池壳（包）的冲压等就是新的增长点，还比如，电池的冷却方案，电动机的加工或冲压，整个车体的冲压。

齿轮的润滑

第十五节齿轮传动的润滑
一、齿轮油浴润滑的油面高度。

油润滑必须经常检查，使油面保持在规定的范围内，油面高度见表一
二、齿轮箱的极限温度
表一
三、齿轮润滑油质的选择
参见表一、表一、表一、表一、表一、表一、表一、表一。

表一润滑油种类选择推荐表
表一直斜齿轮、锥齿轮的推荐粘度雷氏秒（°）
表一根据工作条件推荐粘度
表一开式齿轮传动的润滑油粘度
闭式工业齿轮润滑用油表（供参考）
闭式工业齿轮润滑用油表
表1—33渐开线齿轮减速器（连续运行）润滑选用表
表注：
（1）多极减速机可按各级速度的平均值选用；或者按最重要一级速度选用。

（2）当一对齿轮齿面硬度不同时，可按最低硬度选用。

（3）对于具有冲击负荷的齿轮副，可选用比按表查得牌号高一档的油，圆弧齿轮减速机可选用比按表查得的高一档的油，如果有冲击负荷时，可提高两档选用。

所有齿轮传动用油（蜗轮、双曲线齿轮除外）的推荐粘度，厘施（5°C）
表
表注：（1）在高—中负荷用极压齿轮油时，粘度是极压齿轮油的粘度。

（2）3600转/分或圆周速度为20米/秒以上，根据条件采用再高一等或低
（3）运转中如果温度超过5°C以上，要用的粘度。

MSDS,福斯润滑脂 SF 7-041_CN_FES

MSDS 编码：4.0636发行：08.06.2010 更新：08.06.20101. 产品标记商标名称：福斯润滑脂 SF 7-041材料/预备用途：润滑油制造商/供应商：欧洲福斯油品有限公司德国曼海姆D-68169Friesenheimer Str.大街15号电话： +49 621 3701 0（总机）传真： +49 621 3701 570发行：产品安全部，电话：+49 （0） 621 3701 333电子邮件：produktsicherheit@fuchs-europe.de紧急联络： +49 621 3701 0（总机）或+49 621 3701 3332. 危险性标志危险性规定：在使用矿物油产品及化学品时，按第7条及第8条使用个人防护措施，无特殊危险。

有关对人体和环境有特殊危险的内容：本产品对水体有污染，见12条。

R 52/53 对水生物体有害，对水体环境带来长期不利影响。

分类系统：本分类符合现行的EC 表。

然而，通过技术文献和供应商所提供的信息，本分类的范围更广。

本分类结果源于常规方法1999/45 EC 关于混合物的特性数据。

3. 组成/成分数据化学描述：合成基础油和添加剂混合物。

危险性成份：CAS 编码. 规定材料含量 [%] 标记 R - 代码 2，4-二乙烯乙二醇次卟啉锌 1-2.4 N, Xi R 41-51/53 附加信息：其他列出的风险项参看16条。

4. 急救措施一般内容：更换被本产品污染或浸渍过的衣服和鞋子。

勿将被污染的布放入衣服口袋中。

吸入体内后：提供新鲜空气；立即与医生联系。

与皮肤接触后：立即用水和肥皂彻底清洗。

与眼睛接触后：睁开眼睛，用清水冲洗数分钟，再与医生联系。

吞咽后：立即与医生联系。

5. 消防措施适用的灭火剂：二氧化碳、干粉和雾状水灭火剂。

大火时采用雾状水和耐醇性灭火剂。

使用环境友好的灭火措施。

出于安全原因不适用的灭火剂：用喷水管满流量喷水。

齿轮传动的润滑方法

齿轮传动的润滑方法齿轮传动是一种广泛应用于机械驱动系统中的结构。

它具有良好的传动效率、低噪声和小尺寸等优点，但传动的润滑状况决定了其操作的可靠性和使用寿命。

合理的润滑方法是齿轮传动可靠性和高效性的保证。

一、齿轮润滑材料润滑材料可以根据温度、压力、载荷、摩擦系数、效率等要求进行选择。

一般来说，油脂润滑是最常用的，而油脂也可以根据不同的润滑对象区分新鲜油脂、防锈油脂和合成油脂。

新鲜油脂，也称普通润滑油。

它具有质量良好、成本低、润滑性能优异等优点，广泛应用于供压力较小的齿轮传动中。

防锈油脂，也称磷化油脂或脂肪族油脂。

它具有防止锈蚀、耐疲劳、耐高温和耐水等特性，适用于抗静电、防潮湿和介质有污染的条件。

合成油脂，又称改性润滑油，它的性能比脂肪族油脂更好，可以把机械效率提高、减少能耗和维护成本，用于一些气候恶劣、动作较快或载荷较大的齿轮传动系统中。

二、齿轮润滑的要素齿轮传动的润滑不仅要考虑润滑材料，还要考虑润滑要素。

（1）润滑温度。

润滑油的温度过低会影响油膜的形成；过高则极易引起油膜和油层的泡沫化，影响润滑性能。

（2）润滑压力。

润滑压力过低会影响油膜的形成，导致摩擦片的磨损耗能加剧或接触面脱落。

（3）润滑速度。

润滑速度过低会影响润滑效果，过高则会加速齿轮磨损。

因此，润滑速度和轴承转速之间应有一定的比例关系。

（4）润滑间隙。

润滑间隙过大或过小都会影响润滑效果。

一般来说，润滑间隙应根据油膜厚度来调整，一般情况下，油膜厚度约为1μm，具体尺寸参数以实际情况为准。

（5）润滑油量。

润滑油的量也很重要，它的数量不应过少、也不应过多，以免影响润滑效果。

三、齿轮润滑的方法（1）润滑面涂油。

润滑面涂油既可以用手刷的方法涂油，也可以用喷油的方法涂油。

涂油时应注意均匀、充分，以保证齿轮传动的正常润滑。

（2）自循环润滑。

自循环润滑是通过油源、油口、润滑手段（柱塞泵、螺杆泵、单向阀等）和油管系统实现齿轮传动连续润滑的方法。

（3）密封润滑。

MSDS_2_0482_福斯超级车辆齿轮油 75W90_CN

MSDS 编码：2.0482发行：27.11.2008 更新：27.11.20081. 产品标记商标名称：福斯超级车辆齿轮油 75W90制造商/供应商：福斯润滑油（中国）有限公司上海市嘉定区南翔镇高科技园区嘉绣路888号邮编 201802电话： +86 21 6917 7464传真： +86 21 5912 9787发行：技术部，电话：+86 21 6917 7464*2382. 组成/成分数据化学描述：深度精制的基础油和添加剂的混合物。

危险性成分：代码CAS 编码规定材料含量 [%] 标记 R-空白3. 危险性标志危险性规定：在使用矿物油产品及化学药品时，只需采取预防（第7条）及个人防护（第8条）措施，无特殊危险。

分类系统：本分类符合现行的EC表。

然而，通过技术文献和供应商提供的信息，本分类的范围更广。

本分类结果源于常规方法88/379 EU关于混合物的特性数据。

4. 紧急救护措施一般内容：更换被本产吕污染或浸渍过的衣服和鞋子。

勿将被污染的抹布放入衣服口袋中。

吸入后：提供鲜空气；一旦有异状，请与医生联系（尤其是吸入过热的本品）。

皮肤接触后：本品不刺激皮肤。

眼睛接触后：睁开眼睛，用流动的水冲洗数分钟。

吞咽后：如有持久症状，请与医生联系。

MSDS 编码：2.0482发行：27.11.2008 更新：27.11.2008 5. 消防措施适用的灭火剂：二氧化碳粉未灭火剂或喷水管。

大火时用喷水管或耐乙醇泡沫灭火剂。

采用适用于环境的灭火措施。

出于安全原因不适用的灭火剂：用喷水管大流量喷水。

保护装置：灭火时请戴好自身呼吸装置。

6. 意外救护措施相关人员安全防卫措施：谨防滑倒在泄漏或溢流在外的产品上。

环境保护措施：不允许本品进入或扩散流入排水系统，地面及地下水。

防止本品蔓延（例如：通过围堰或隔油档板）。

不允许本品进入地面或土壤。

清洁/收集措施：用液体粘附材料吸收（沙子、硅藻土、酸性粘合剂、常用粘合剂、锯屑）。

开式齿轮润滑方法(图)

工业开式齿轮润滑一、开式齿轮润滑现状1、人工加固体润滑脂人工加固体润滑脂是由人工定期采用涂抹润滑方式由开式齿轮罩壳加油口加脂。

很多企业加注沥青油脂，现有的企业改加二硫化钼润滑脂。

加注沥青油脂，加油时需要油品升温，易吸附污染物、杂质，长期使用会污染工作环境，油脂易干枯，需经常补脂，会在齿轮表面出现残留斑点。

对于大型开式齿轮和支撑滑道，由于边界润滑性不好，齿面啮合部易出现干磨痕迹，造成齿轮报废。

加注二硫化钼润滑脂易出现在重负荷齿轮表面油脂被挤出润滑工作面，从而造成齿轮干磨引发的齿轮报废。

2、机械喷射N680号闭式齿轮油或00-000开式齿轮润滑脂使用机械自动喷射方法加油克服了加油困难、齿面上覆盖油层不均匀的缺点。

绝大多数企业使用的润滑油为闭式齿轮油，因为闭式齿轮油粘度最大的N680号油的粘度和粘附性都满足不了开式齿轮润滑的要求（闭式齿轮油的粘度不高，粘附力不强），其所形成的边界润滑油膜性能不能满足开式齿轮润滑，显然N680号油不能满足开式齿轮的润滑用油。

从现场观察齿磨损情况看，使用N680号油喷润后齿面磨损痕迹比加普通二硫化钼润滑脂脂润滑性要好，但仍有干磨痕迹，若要完全防止干磨，势必更要缩短喷油周期以及时补充新油来保证油膜用油，显然总耗油量就会增加，油的有效利用率就会降低。

使用00-000润滑脂需要在机械喷射装置附加高压后吹装置，以保证齿面覆盖油层的均匀性。

二、开式齿轮传动润滑分析和选用润滑剂的方法。

开式齿轮传动有以下特点：1，齿轮直径大，不能使用全密封式罩壳连续循环油润滑方法；2，齿轮周节速度大；3，传动载荷重等；齿轮润滑主要处在边界润滑状态下，其润滑属于边界全损耗润滑类型。

大小齿轮啮合时，在两齿面间总有相对滑动，在两滑动摩擦面之间一部份微凸体直接发生接触，一部份由润滑油接触，这种润滑状态称为“边界润滑”。

边界润滑的有效性由边界膜的物理性能所决定，包括油膜厚度、剪切强度、内聚力、粘附力、熔点等。

这些性能决定了开式齿轮润滑选用润滑油的原则为：1、根据ISO标准规定确定开式齿轮传动载荷等级。

润滑剂与开式齿轮的润滑

耐高温性
在高温环境下，润滑剂需要保持稳定的性能，不发生氧化、变质等情况。
防锈防腐蚀性
润滑剂需要具有防锈防腐蚀性能，防止齿轮生锈和腐蚀。
开式齿轮的润滑方式
油润滑
脂润滑பைடு நூலகம்
通过定期添加润滑油或循环润滑系统，对开式齿轮进行润滑。
将润滑脂涂抹在开式齿轮表面，形成一层保护膜，达到润滑效果。
喷雾润滑
自动润滑
冷却散热
润滑剂在齿轮运转过程中，可以将产生的热量带走，起到冷却散热的作用，防止齿轮过热。
防止腐蚀
润滑剂能够隔绝空气和水分，防止开式齿轮受到氧化和腐蚀。
润滑剂在开式齿轮中的使用方法
选择合适的润滑剂
根据开式齿轮的工作环境和工况，选择合适的润滑剂，如润滑油或润滑脂。
定期添加润滑剂
按照规定的周期，定期检查润滑剂的消耗情况，及时补充润滑剂，保持适当的油位。
通过喷雾方式将润滑剂喷洒在开式齿轮表面，能够均匀地覆盖齿轮表面。
利用自动润滑系统，根据齿轮的工作状态和温度等因素，自动调节润滑剂的供给量和时间。
04 润滑剂在开式齿轮中的应用
润滑剂在开式齿轮中的作用
减少摩擦和磨损
润滑剂能够有效地减少开式齿轮之间的摩擦，从而降低磨损，延长齿轮的使用寿命。
润滑剂与开式齿轮的协同发展
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匹配性研究
深入研究润滑剂与开式齿轮的匹配性，开发出适用于特定开式齿轮的专用润滑剂。
润滑监测技术
发展在线监测技术，实时监测润滑剂的性能和齿轮的工作状态，及时发现并解决潜在问题。
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维护与保养
建立科学的维护与保养体系，规范使用和更换润滑剂，确保开式齿轮的正常运行和延长使用寿命。

大型开式齿润滑剂的选型及市场调查

该产品粘附力非常强，能在齿面形成足够厚的润滑油膜来保证齿轮润滑。100%的基础油参与润滑，相对前两者润滑剂中只有部分基础油参与润滑，因而在保证充分润滑的前提下全油型润滑油可以降低用量一半。
同时由于其分子链整齐，润滑油不会因为被剪断而造成粘度下降，导致油膜破裂，粘附性变差而从齿轮表面流失。该润滑剂属于环保型产品，为最新一代的开式齿轮润滑产品
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从理化参数来看，抗极压性能可以理解为：高粘度纯油＞流体脂＞沥清润滑剂
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电力/其它
F*CHS
CEPLATTYN KG10HMF CEPLATTYN
CEPLATTYN
系列＆100HV(油池)
KG10-2500 ＆ LC ＆ KG10HMF-2500 ＆ SF10 ＆
SF10＆30
30
K*UBER
Grafloscon C-SG2000 Grafloscon
Ultra＆C-F3Ultra
5﹑匹配服务/配套产品这几个品牌都有不同的服务配套/配套产品,针对动态检测/延伸服务/报告等,配套产品是指开式齿轮的涂底-磨合-操作+修复,具体情况如下:
品牌 F*CHS
配套产品
动态检测
M-P-L 多级润滑 ,
有
获各大制造商认可
延伸服务在线/人工修复
K*UBER
A-B-C 多级润滑 ,

齿轮传动的润滑剂选用

齿轮传动的润滑剂选用齿轮传动是机械设备中最主要的一种传动方式，应用极广。

现代设备朝着高载荷的方向发展，对齿轮的承载能力和使用条件提出了更为苛刻的要求。

要想充分发挥齿轮的承载能力，减少齿轮失效，延长其使用寿命，提高传动效率，润滑则是非常重要的环节，而油品的选择更是关键。

（1）齿轮润滑的特点齿轮传动的啮合摩擦过程相对于滑动与滚动轴承来说，均有显著的不同，因而对润滑的要求也有其特殊性。

1）齿轮在啮合过程中，啮合面（摩擦面）既有滚动又有滑动，且都承受主要载荷，不像滚动轴承那样，主要是滚动承载，滑动轴承则全是滑动承载。

2）齿轮副在不同的齿高点、不同的齿面曲线，其滚、滑动情况是不同的，因而形成动压润滑的难易程度也不同，且摩擦面的当量曲率半径小，油楔条件较差，而齿面间的滑动方向与滑速在啮合过程中急剧变化，极易引起磨损、擦伤和胶合。

3）齿面接触压力（赫兹力）非常高，可达1000~3000MPa，比一般滑动轴承高10-100倍，所以单靠提高油的粘度等已经不能解决问题。

4）齿面的加工精度一般不高，且润滑又是不稳定的、间歇性的，每次啮合都需要重新建立承压油膜，这些均较易引起磨损、擦伤和咬合。

5）不同齿轮类型与齿面曲线，其形成动压油膜的难易程度也不同，因而要求的润滑油品也就有区别。

渐开线直齿圆柱与圆锥齿形成油膜；渐开线斜齿的圆柱与圆锥齿轮的滑动方向也接近于垂直，且沿齿宽方向还有速度较大的滚动，故也较易形成油膜；圆弧齿轮是斜齿，啮合的瞬间接触弧较小，特别是接触点的滑动方向与接触方向一致，故不利于形成油膜，但沿轴向有高速滚动，且接触点的当量曲率半径较大，可以提高润滑效果，这一利一弊的结果是其对润滑油品的性能要求要高于渐开线齿轮，并要更加注意和充分考虑其抗磨能力；双曲线齿轮的滑动比较严重，既有沿齿高方向的滑动，也有沿齿宽方向的滑动，尤其是后者对油膜的形成非常不利，另外，其接触压力较大，故润滑条件要求较苛刻，要选用具有高抗磨性能的油品才能满足；蜗杆蜗轮传动基本上是没动接触，尤其蜗杆圆周速度方向即滑速方向，几乎与接触线平行，故形成油膜的条件最差，因而对油品的抗磨要求较高，但圆弧面蜗杆蜗轮齿面的接触线与蜗杆圆周速度方向的夹角很大，甚至垂直，且齿面的整个高度都相接触，因而就较易形成油膜。

开式齿轮润滑问题讲解

齿轮中等擦伤实例
齿轮严重擦伤实例
擦伤的形貌特征：在齿面上沿滑动方向出现沟槽，主要分布在滑动速度较快的齿顶、齿根区域。按照损伤面积的大小，可分为轻微擦伤、中等擦伤、严重擦伤。
23
防止齿轮擦伤，除避免设备超负荷运行，造成轮齿接触压力过大外。在润滑方面需注意如下方面：
1)选用承载能力强、粘度高的润滑剂，改善润滑条件，提高油膜厚度。
Klüber
Fuchs
Grafloscon C- Ceplattyn KG- 长城7420
SG00 Ultra
10LC
515.8 32.95
380.2 28.68
574.9 35.86
测试方法 GB/T265
98
105
99
GB/T269
滴点, ℃
130
186
184
GB/T3498
相似粘度(-10℃, 20s-1）, Pa.s
14
冀东水泥唐山丰润三期使用Fuchs Ceplattyn KG 10 HMF-2500效果图
VS
长城7420的效果图
重载开式齿轮在经过咬合后，由于载荷较重，如果大小齿轮吻合
较好，都会将齿轮表面的润滑脂极压到两边齿轮沟底或两边
15
220号开式齿轮润滑油在2号水泥磨上的图片
16
使用长城7420（00）开式齿轮润滑脂，客户认为效果很好，噪音、振动、温度等都很正常。齿轮咬合后表面比较光洁
正常磨损的形貌特征：磨光是一种缓慢的磨合，两接触齿面的凹凸不平逐渐被磨去，机加工痕迹逐渐消失，齿面粗糙度大为降低，因此产生光滑的齿面，磨光对改善齿轮的运转状态有积极的促进作用，左下图为磨光图片实例。中等磨损齿面的特征是两齿面都有金属移失，在节曲面附近出现一条连续的条带，如右下图。在寿命以内的正常磨损并不影响齿轮的使用。

开式齿轮传动机构自动润滑系统研究与应用

开式齿轮传动机构自动润滑系统研究与应用１课题背景与研究目标机械设备的摩擦磨损乃至事故大多与润滑不良有很大的关系，正确、适时地进行润滑，可以节能降耗，延长设备的使用寿命，提高经济效益［１］。

港口机械设备工作环境特殊，特别是开式齿轮齿条工作环境恶劣，湿度大，粉尘多，装卸物料腐蚀性大。

这就要求润滑管理人员熟悉生产设备的构造、工作原理和技术状态，既要保证关键部位润滑保养的及时性，又要精确控制润滑油的使用量。

目前对开式齿轮齿条进行润滑保养的方式主要是人工涂抹润滑脂，这种方式润滑的效果不理想。

首先，维护人员一般是在停机状态下对齿轮齿条进行润滑保养，不能确保润滑的及时性。

作业过程中齿轮齿条表面缺少润滑时，啮合面会出现胶合现象，缩短齿轮齿条的使用寿命。

其次，人工涂抹润滑无法准确地控制润滑脂量的多少，过多会造成润滑脂的浪费，过少则不能保证润滑效果。

为此，笔者设计了一套定位车／推车机齿轮齿条自动润滑系统。

它的应用将会提高设备维护效率，减少工人劳动强度，降低设备运行维护成本［２］。

本课题研究的目标是基于我公司现有的ＡＢＬｏｇｉｘ５０００ＰＬＣ控制系统和Ｒｓｖｉｅｗ３２上位机监控操作系统，根据现场的实际情况，建立合理的机械配置模型，从而实现作业过程中定位车／推车机开式齿轮齿条的及时、自动、合理润滑，具体内容如下：（１）通过ＰＬＣ控制系统，准确控制润滑泵的启停时间，以确保齿轮齿条润滑的及时性。

（２）构建基于ＡＢＬｏｇｉｘ５０００ＰＬＣ控制系统和Ｒｓｖｉｅｗ３２上位机监控系统的定位车／推车机开式齿轮齿条自动润滑控制系统。

（３）设计一套齿轮齿条自动润滑系统执行机构，将润滑脂涂到齿条的齿面上。

（４）选用带可调试润滑泵的润滑装置，根据实际需要，调节润滑脂的使用量。

２自动润滑系统的设计定位车、推车机开式齿轮齿条自动润滑系统主要由ＰＬＣ控制系统、润滑泵、齿轮齿条执行机构和辅助元件等组成。

该系统通过ＰＬＣ程序可以精确地控制润滑泵电机的启停时间、频率，如在定位车、推车机行走过程中，启动润滑泵电机开始对齿轮齿条进行润滑，当定位车、推车机停止行走时，关闭润滑泵电机。

福斯润滑油品牌讲解

福斯润滑油品牌讲解润滑油在使用过程中由于受外界因素影响，在使用到一定程度的时候就会失效。

润滑油一旦失效就无法对机械设备进行润滑保护，需要立即更换润滑油。

影响润滑油失效的因素有很多，福斯润滑油经销商洛阳林源商贸有限公司就给大家介绍润滑油失效的原因。

一、高温影响。

1、润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。

2、润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。

3、积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

二、杂质。

主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。

三、添加剂失效。

一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。

例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。

四、粘度指数增进剂失效。

因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。

五、基础油失效。

基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。

食品级润滑油和普通润滑剂最大的区别就是其组成部分，包括基础油和添加剂都是无毒无害的，偶尔与食品接触不会污染食品，可以确保食品的卫生安全。

如调配食品级润滑剂的基础油一般采用加氢裂解的精制矿物油，其特点是成分比较纯净，含硫和芳香烃成分比较少，含水量少，不易被氧化和乳化。

另外常用的基础油还有聚α烯烃(PAO)，它是一种人工合成的基础油，组分纯净单一，不含硫和芳香烃，具有天然的疏水性能，耐温抗氧化。

而普通润滑剂为达到一定的润滑性能,同时降低生产成本，会采用一些性能不错但有一定毒性的添加剂成分，这样的润滑剂对机械设备没有危害，但是容易污染食品。

食品润滑剂的另一个特点是，其配方专门针对苛刻的工作环境(高/低温、高湿)设计，具有非常好的抗氧化、耐高低温和抗乳化性能，使用寿命长，能减少设备的磨损、延长其寿命并降低维护频率。