预压技术交底
钢管桩支架预压技术交底
6、大雨、大风天气停止堆载作业，已堆好的砂袋必须覆盖，避免不必要的附加荷载.
7、堆载作业时，特别是堆载完成阶段，作业半径20米范围内禁止任何人员长时间逗留，吊钩及支架下严禁人员停留，由专人把守.
8、由于堆载预压均属高空作业，各部位人员均应注意安全，并有相应的防护措施.
9、上下传递各种物品时利用绳索、吊篮进行，不得直接抛扔.
10、吊装作业时严格按照吊装规范操作，不得违规施工.
11、卸载时，砂袋等物品不得随意乱扔.
附图一：
测量观测点布置图
横断面图
平面图
附图二：预压加载示意图
1、梁体构造图
2、加载示意图
注：图中尺寸均以厘米计
接受交底人
交底人
记录人
日期
五、预压观测：
1、采用砂袋按分50%、100%、120%三级荷载进行预压，在箱梁中线位置、两腹板底、两翼缘板底布置观测点.
2、当荷载分别加载至50%、100%、120%时进行观测，观测方法采用吊线锤、全站仪进行观测，当观测值稳定（<1mm/d）后方可进行下一级预压，当加载至120%观测值稳定后方可卸载。
2、支架预压试验时，必须配备专职安全员进行全过程安全监控.
3、支架周围必须满铺木板，做好安全通道。搭设栏杆，挂好安全网.
4、在加载砂袋、钢筋和卸载过程中，砂袋、和钢筋必须码放均衡、整齐、稳定。每一级加、卸载必须持荷或者说暂停一段时间，并对支架进行检查。如发现异常情况应，应立即联系现场技术人员并汇报处理.
3、加载过程中均匀吊装，两端偏差不得大于10t、两边偏差不得大于10t。
4、压重所用材料提前准备至方便起吊运输的地方。
5、在预压过程中，应注意避让测量布设沉降观测点。
支架预压技术交底
40m简支梁支架预压施工技术交底1、支架预压与沉降观测支架搭设完、底模安装好后，在支架法现浇箱梁施工前对支架按现浇箱梁重量的1.2倍进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时设置预拱度，以满足施工后梁体设计标高的要求。
本工程箱梁构造为每孔箱梁中间部分为等截面，距梁端4.25m范围内采用变截面，本方案拟采用沙袋加载按箱梁砼浇注顺序左右对称进行，即从梁两端向跨中逐步进行。
考虑到箱梁两侧翼缘板区梁体自重较小及方便预压工作的开展,不对翼板下支架进行布载预压。
支架预压及卸载过程如下图所示：1、加载预压采用沙袋分级堆载的方式，每个沙袋重量约为1.3t，共堆载3次,分别为箱梁底板及腹板重量的50%、100%、120%。
40m箱梁总重量为1124t。
则第一级压载为总重的50%，即562t,需沙袋433袋；第二级压载为总重的100%，即1124t,共需沙袋865袋；第三级压载为总重的120%，即1349t,共需沙袋1038袋。
每级加载后必须持压2小时沉降稳定后做好沉降观测记录，然后才可继续往上堆载，预压总重量为箱梁重量的1.2倍。
预压开始前将模板按预抬高度＋设计标高＝立模标高进行立模，并复核后开始堆载。
堆载过程中随时观察支架变形情况，每一级堆载完成时进行标高测量，并且逐日进行沉降观测，沉降稳定后（标准为沉降量小于2mm/24h）卸下荷载，观测模板标高，并且每天进行观测，支架回弹变形稳定后，进行高差对比，得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据，根据实测数据对模板进行标高调整。
2、沉降观测沉降观测是一道重要的程序，预压的结果要通过沉降观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。
（1）测点布置箱梁底模铺好后，在模板上按纵向距梁端4.3m，然后按纵向8m的间距布置，横向左、中、右设置观测点，并且进行编号。
观测点主要布置在腹板底部位置及底板中心位置，用红色油漆标识。
观测点布置如下图所示。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保本工程支架预压作业安全、高效、顺利进行，特制定本安全技术交底，使所有参与作业人员充分了解预压作业的安全技术要求，预防安全事故的发生。
二、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 作业时间：[作业时间]5. 作业内容：支架预压三、安全技术要求1. 人员要求- 参与预压作业人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书。
- 作业人员应熟悉本安全技术交底内容，并掌握安全操作规程。
2. 设备、材料要求- 所用设备、材料必须符合国家相关标准和规范要求。
- 预压设备、材料在投入使用前应进行严格检查，确保其性能良好。
3. 作业环境要求- 作业现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物。
- 作业现场应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
4. 作业流程- 预压前，对支架进行加固处理，确保其稳定性。
- 按照预压方案，分阶段、分区域进行预压。
- 预压过程中，密切关注支架的变形情况，发现异常立即停止作业，并采取措施进行处理。
5. 安全操作规程- 作业人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 上、下支架时，必须走专用通道，严禁攀爬。
- 严禁在支架上行走、站立。
- 预压过程中，严禁触摸支架，防止发生意外伤害。
- 预压结束后，及时清理现场，确保安全。
四、应急措施1. 发生意外伤害- 立即停止作业，组织人员抢救伤员。
- 同时，立即报告相关部门，启动应急预案。
2. 设备、材料损坏- 立即停止作业，对损坏的设备、材料进行更换或修复。
- 待设备、材料恢复正常后，方可继续作业。
五、交底要求1. 本安全技术交底应发放至所有参与预压作业的人员。
2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。
3. 施工单位应定期对作业人员进行安全技术培训，提高其安全意识。
六、结语支架预压作业安全至关重要，希望全体作业人员认真执行本安全技术交底，共同保障工程安全、顺利进行。
真空预压技术交底
3）材料进场后要上报监理进行现场取样送检，抽检频率密封膜每10000平方米、排水滤管每10000米、土工布每30000平方米为一个批次。原材检验合格后方能使用。
3)密封膜按设计要求采用聚氯乙烯或聚乙烯薄膜，厚度为0．12mm，其加工后形状必须与加固区一致，密封膜每边长度应大于加固区相应边4～5m。薄膜加工可采用热合法，严禁有热穿、热合不紧等现象，不宜有交叉热合缝。发现原料膜有孔、洞时，应及时补好。
交底人
复核人接底人日期来自4）密封沟深入淤泥层至少1.5m，密封沟用软黏土回填。
2、技术要求：
1）滤管布置间距偏差不得大于±10cm。
2）真空度必须保持80Kpa。
3、主要工序及施工方法
1)测量放样根据设计图纸准确放样，桩位交接清楚。
2)密封沟开挖深在淤泥层1.5米以上，在铺设土工布与密封膜后用黏土回填夯拍密实并灌水。
3)滤管铺设前，应根据设计及现场做好管网布置图。根据布置图放样开沟布管，保证布管均匀，主管间距为12.0m，支管间距为3.0m。主管与支管用直通式或三通式软胶管连接。进行此工序的同时，应将露出砂垫层表面的排水板板头埋入砂垫层中，并清除砂垫层表面内的尖利杂物。
4、施工注意事项
1)密封沟的开挖应沿加固区边界进行，其深度达到切断透水层，内外坡应平滑无砂料存在。沟底宽度应在0．4m以上，以保证密封膜与沟底粘土充分接触，满足密封要求。密封沟回填料应为纯粘土，不含杂质，回填时应避免回填料直接撞击密封膜，以免击破漏气，并且应分层压实。
支架预压技术交底
⑾从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
二、沉降观测点的设置
1.支架预压前，应布置支架的沉降监测点。预压测量点布置分两层，上层布置在箱梁底模板上，下层测量点布置在地面底垫木上，与上层测点对应。例：上层测点如下图布置：
测点平面布置示意图（上层）
2.根据上图的测点布置，上层测点用安装标杆的方法设置测量点，下层测点直接在地面底垫木上订铁钉设点测量。
五、卸载
卸载时采取均匀分层对称一次Leabharlann 拆除，保证支架在拆除过程中受力均匀。
六、安全管理与维护
⑴作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
⑵混凝土输送管、布料杆及塔架拉结缆风绳不得固定在脚手架上。
⑶大模板不得直接堆放在脚手架上。
⑷遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
5.分三级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级。
6.采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。
7.每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载。
8.当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
3．标高测量标杆用直径25mm的钢筋制作，长度大于堆码高度30cm，标杆底部加焊30cm×30cm×10mm钢板，以便沙袋压住，保证位置准确，高度稳定。标杆顶部用砂轮切割机切割平整，以便测量准确。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1支架现浇梁支架预压施工技术交底1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。
2.施工准备（1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。
（2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。
（3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。
（4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。
（5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要设备：吊车，装载机。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：沙袋装填（1）预压方式：使用尼龙编织袋装填沙子进行预压。
（2）预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%=（砼自重+模板及型钢自重+现浇箱梁钢筋重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1.2=1426.11t。
（3）沙袋数量：每个砂袋计划装1.5吨，沙袋填装951袋。
（4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。
（5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。
质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。
操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。
施工步骤二：布设沉降观测点（1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。
（2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。
喷涂油漆按断面依次编号。
交底人：复核人：交底接收人：1质量标准：钢钉钉入模板观测点外露长度1cm，水泥钉钉入地基基础观测点外露长度3cm。
挂篮预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保挂篮预压施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，现将挂篮预压安全技术交底如下：二、交底对象全体参与挂篮预压施工的施工人员、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 挂篮预压基本要求（1）施工前，应对挂篮进行全面检查，确保其结构完整、连接牢固、安全可靠。
（2）挂篮预压应在晴天进行，避免在恶劣天气条件下施工。
（3）挂篮预压过程中，应严格按照施工方案进行，不得擅自改变施工顺序和操作方法。
2. 挂篮预压施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得酒后作业、疲劳作业。
（4）施工过程中，应密切注意现场情况，发现异常情况立即停止作业，并报告现场负责人。
3. 挂篮预压关键工序安全措施（1）挂篮安装：严格按照施工方案进行，确保挂篮安装牢固、安全可靠。
（2）挂篮预压：按照预压方案进行，确保预压均匀、稳定。
（3）挂篮卸载：严格按照施工方案进行，确保卸载过程安全、平稳。
4. 挂篮预压应急措施（1）火灾：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取灭火措施。
（2）坍塌：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取支护措施。
（3）触电：立即切断电源，迅速疏散人员，并采取急救措施。
（4）高处坠落：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取救援措施。
四、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，了解施工过程中的安全风险和预防措施。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告现场负责人，并采取相应措施。
4. 施工结束后，对安全技术交底内容进行总结，形成书面材料存档。
五、交底时间（根据实际情况填写）六、交底人（根据实际情况填写）七、验收人（根据实际情况填写）八、备注（如有其他要求，可在此处填写）请全体施工人员认真学习本安全技术交底，确保施工安全。
堆载预压施工技术交底
竹湖地基处理堆载预压施工技术交底1、质量要求及验收标准1。
1堆载预压荷载:46.8KPa(以设计堆载高度与砂垫顶高度之间的土重控制)，沉降量约为1。
3m，工后沉降量0.13m，地基固结度达到90％。
1.2交工面地基承载力标准：载荷试验地基承载力≧95KPa。
1。
3交工面标高：规划湖泊岸顶标高6。
3m。
1。
4堆载填土压实度为0.93，填土容重为18KN/m3.1.5预压填土完成面高程主要有▼7。
6m和▼8.5m等。
2、堆载预压的施工条件地基处理至砂垫层并各分项工程经验收合格，即可进入堆载预压的施工。
3、堆载预压土的施工流程4、堆载施工4.1填料选择：堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，防止污染填筑好的地基,现场控制含水量以“手握成团,落地开花”为宜.如填料天然含水量偏低，碾压前应安排洒水车及时洒水。
4。
2施工放样:由测量人员依据设计图纸和导线控制点进行高程检测和填方边线放样.要求测量修坡边线和坡脚边线.4.3堆载土方采用挖掘机或装载机装土,自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合整平,压路机碾压采用1弱振+1强振的碾压组合方式进行碾压。
土方堆载时下部土方不宜选用尖利碎石之类，以免扎破土工膜，预压土填筑过程中第一层填筑土摊铺后采用14~18t光轮压路机碾压，防止压破土工膜。
严禁摊铺及碾压设备穿过土工膜.堆载预压荷载分级逐渐加载，确保每级荷载下地基的稳定性。
一般预压填筑每层不大于30cm,填筑完成后采用中型碾压机具压实，确保在填筑后，不陷车即可。
预压土填筑过程中加强地基沉降观测，确保堤基填筑过程中的稳定，当变形过大时,应暂停加载,分析原因待变形稳定后，才能继续加载.填筑完一层后用环刀法进行检测,要求碾压后平均重度不小于18KN/m3，经检测合格后再进行下一层的填筑。
堆载时严格控制加载速率,边堆土边推平，尽量避免局部地方长时间填筑土方过高，预压土过程中，当堤基地面沉降速率大于每昼夜10mm,坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑.填筑后表面要求平整,横坡不小于1%，以防止表面积水,浸蚀堤基。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底1. 引言支架预压是一种常见的施工方法，用于加固和稳定各种建筑结构。
支架预压安全技术交底是施工单位向施工人员进行的一种安全培训和指导，旨在确保支架预压工作的安全进行，减少事故和伤害的发生。
2. 掌握支架预压的基本知识为了能够安全有效地进行支架预压工作，施工人员需要掌握以下基本知识：2.1 支架预压的定义和作用支架预压是指在支架施工过程中，通过施加预定的预压力，使支架元件和结构变形到预定位置，从而达到加固和稳定的目的。
其作用是提高支架的承载能力，保证施工安全。
2.2 支架预压的常见方法支架预压常见的方法有：气体预压法、水压预压法、机械预压法等。
施工人员要了解不同方法的优缺点，选择适合的预压方法。
2.3 支架预压的施工要求支架预压施工要求严格，施工人员需具备以下要求：•确保支架元件和结构的质量符合要求；•确保预压力、预压时间和预压变形量符合设计要求；•保持施工现场的整洁和清理障碍物，确保施工安全。
3. 支架预压工作的安全注意事项支架预压工作涉及到高压和大力量，施工人员必须严格遵守以下安全注意事项：3.1 佩戴个人防护装备在进行支架预压工作之前，施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、手套等。
这些装备能够有效地保护施工人员的安全。
3.2 提供稳固的支撑在支架预压过程中，必须提供稳固的支撑。
施工人员应确保支架的基础牢固可靠，支撑点的位置准确，以防止支架倾覆或塌方事故的发生。
3.3 使用合适的工具和设备支架预压工作需要使用特定的工具和设备，例如液压泵、压力计、隆头、手动扳手等。
施工人员必须熟悉这些工具和设备的使用方法，以确保安全操作。
3.4 控制压力和变形量在进行支架预压工作时，施工人员必须准确控制预压力和预压变形量。
预压力过大或预压变形量过大都可能导致支架的破坏和事故的发生，因此必须谨慎操作。
3.5 定期检查和维护设备支架预压工作需要使用各种设备，这些设备应定期进行检查和维护，以确保其正常工作。
支架预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保支架预压施工过程中的安全，提高施工质量，现将支架预压安全技术交底如下：二、交底内容1. 施工前准备（1）对支架预压施工人员进行安全技术培训，使其掌握支架预压施工的安全操作规程。
（2）对施工人员进行安全检查，确保其身体状况符合施工要求。
（3）检查施工工具、设备、材料等，确保其符合规定要求。
2. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场应设置排水设施，防止积水影响施工。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备正常通行。
3. 施工操作（1）支架预压前，应对支架基础进行平整处理，确保地基承载力满足要求。
（2）支架搭设过程中，应严格按照设计要求进行，确保支架结构稳定。
（3）支架预压过程中，应对支架进行实时监测，发现异常情况立即停止施工，进行整改。
（4）支架预压荷载应均匀分布，避免局部荷载过大。
（5）支架预压过程中，严禁人员进入支架下方作业。
4. 安全防护措施（1）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（4）施工现场应设置专职安全员，负责现场安全监督。
5. 施工结束（1）支架预压完成后，应对支架进行验收，确保其符合设计要求。
（2）清理施工现场，确保无安全隐患。
（3）施工人员撤离现场，确保施工安全。
三、注意事项1. 施工过程中，应严格按照安全技术交底执行，确保施工安全。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，进行整改。
4. 施工结束后，应进行安全检查，确保无安全隐患。
四、总结支架预压安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员应认真学习并严格执行，共同保障施工安全。
如有疑问，应及时向安全员或技术人员咨询。
满堂脚手架预压技术交底
工程名称
桥梁工程
交底地点
交底组织单位
遵毕公路19合同段项目经理部工程部
交底负责人
施工单位
接收负责人
ZT20CX11—01
年 月 日
内容及说明：支架预压
交底内容：
1、支架组装施工完成之后，在铺设梁底模板之前，应进行支架的预压，以消 除支架的非弹性变形与地基沉降。预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可 靠，同时作好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况，预压重 量应N梁板湿重量的120% (单跨至少为260t)。
2、压载材料，根据现场的实际情况采用砂袋进行压重。
3、预压施ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方法：
根据设计给定的梁底标高推算出支架上顶拖标高，连同桥梁的纵，横坡度一起 调整；在上顶拖上，纵桥向按中间间距90cm布置15*15cm的方木，横桥向按中间 间距30cm布置10*10cm的小方木，在方木上铺设122X244X12mm优质竹胶板。根据 施工现场情况，采用砂袋预压，但重量及放置位置应符合设计要求。
此预压决定在0#台--1#桩之间，在竹胶板上要设置九个观测点，单跨两端及 中部各三个点(具体见图)，在预压前观测并记录观测点的高程，然后预压，砂袋 要分层均匀布置在竹胶板上，中间凸起成弧形，单跨预压面积为25m*8.1m，预压 时每隔24h进行一次沉降观测，直至最后三天的平均沉降值V3mm时方可卸载。
4、安全措施：
(1)对所有参施人员必须正确佩戴安全帽、安全带，杜绝上下交叉作业。
(2)施工作业人员上下不得直接攀登桁架和模板，必须搭设专用通道，两侧 设置护栏，且搭设稳固，斜坡道设防滑设施。
(3)严禁施工人员从上向下抛掷杂物及施工工具。
(4)设置专职人员，指挥现场和监测支架的稳定及安全，当出现异常情况时 应及时通知现场技术人员进行处理。
堆载预压三级技术交底
堆载预压施工技术交底单位工程名称：路基工程编号：QRCJⅢ-Ⅱ-LJ-JSJD-3-008工程项目路基工程工程部位路基工程接受班组工程数量进度要求验收标准及质量要求一、主要工程量二、质量标准有碴轨道正线工后沉降控制标准：一般不大于15mm，路桥交界差异沉降不大于5mm。
工后沉降不大于20mm，道路及场坪工后沉降不大于15mm。
序号起止里程长度（m）工点名称地基处理形式预压土工程量（m³）1DK120+910.94～DK121+400489.06松软地基路堤重型机械碾压23474.88 2 DK122+270～DK122+350 80 松软地基路堤重型机械碾压38403 DK127+028～DK127+320 292松软地基路堤（浸水）CFG桩加固140164DK128+178～DK128+276.0798.07松软地基路堤（浸水）CFG桩加固4707.36工艺流程及施工先后顺序三、工艺流程路基基床底层施工完毕后，先在填筑面铺一层土工膜，以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压荷载填筑，填筑完成后，将土工膜回折于预压土顶面并用土压好，每侧回折宽度不小于3m，防止预压土流失，污染坡面。
堆载预压时间一般为6个月以上（至少经过一个雨季）。
堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及规范要求后方可卸载。
四、施工先后顺序1、填料选择：预压土选择AB料进行预压。
堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，防止污染填筑好的路基。
2、施工放样：路基基床底层填筑完成后，由技术人员依据设计图纸和导线控制点进行高程检测和路基边线放样。
要求测量线路中线、修坡边线和坡脚边线。
3、刷坡：考虑到路基的防冻，路基宽度统一按照设计边线外加50cm控制，开始进行机械刷坡，刷坡时采用坡度尺进行校核。
预压土高度小于3m，横向边坡坡度1：1，工点端部纵向边坡坡度1：2，向外延伸。
浅层真空预压施工技术交底
浅层真空预压施工技术交底一、引言在建筑工程、航天航空、电子电气等领域，真空技术被广泛应用于材料处理、工艺制备和产品研发等方面。
在施工过程中，浅层真空预压技术被广泛采用，以提高材料的密实性、加快固化速度和改善成品的质量等。
本文将针对浅层真空预压施工技术进行交底，以帮助读者全面了解和掌握这一重要的施工工艺。
二、浅层真空预压的基本原理浅层真空预压是通过创建一定程度的真空环境，排除材料内部的气体和气泡，从而提高材料的密实性和质量。
其基本原理主要包括以下几点：1. 真空环境的创建：通过真空设备，将施工区域内的空气抽取出来，形成一定程度的真空环境。
这样可以有效地减少空气对材料的压力和干扰。
2. 材料的蓄压：在真空环境下，材料通常会选择一种承受压力的形式，例如蓄水囊、气封等。
通过将材料置于蓄压装置中，并进行一定程度的压缩，有效地排除材料内部的气体和气泡。
3. 真空预压时间控制：真空预压的时间是根据材料的特性和施工要求来确定的。
一般来说，较为均质的材料需要较短的真空预压时间，而较为复杂的材料则需要较长的真空预压时间。
三、浅层真空预压的优势和应用范围浅层真空预压技术具有以下几个优点，使其在建筑工程和其他领域得到广泛应用：1. 提高材料的密实性：真空环境可以有效地排除材料内部的气体和气泡，使材料更加紧密、致密。
2. 加快固化速度：真空预压可以加快材料的固化速度，从而缩短施工周期。
3. 确保成品的质量：通过真空预压技术，可以减少材料中的缺陷和瑕疵，提高成品的质量和强度。
4. 适用范围广泛：浅层真空预压技术几乎可用于所有固化材料的施工过程中，如混凝土、树脂、橡胶等。
四、浅层真空预压施工的步骤和要点1. 施工准备：首先需要选择合适的真空设备和蓄压装置，并对施工区域进行清洁和消毒。
2. 建立真空环境：通过真空设备，将施工区域内的空气抽取出来，形成一定程度的真空环境。
3. 材料蓄压：将材料置于蓄压装置中，并进行一定程度的压缩，以排除内部的气体和气泡。
支架预压安全技术交底
支架预压安全技术交底背景建筑行业是一个高风险、高危险性的行业，其中支架安装及拆除作为建筑施工中重要的一环，安全问题尤为重要。
在支架安装及拆除过程中，其稳定性和安全性直接关系到作业人员的人身安全。
为了保障支架操作的安全和有效性，采用支架预压技术，实现承重前的调整和预压作用，能够有效地减少支架安装和拆除过程中的意外事故发生。
支架预压技术介绍支架预压技术是一种在承重前采用高强度螺栓或膨胀螺栓进行固定的方法，它主要是调整预定载荷，使得支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态。
同时，支架预压技术还可以防止支架在运输和安装过程中变形和脱落，并能提高支架的稳定性和安全性。
支架预压技术可以采用两种方法：螺栓预紧和可调螺母预紧。
螺栓预紧技术的优点是调整方便、预压能力强，缺点是需要人工操作，需要预先测量支架加压力大小。
可调螺母预紧技术的优点是测量更方便，可以在需要时更改压力，缺点是支架压力不易控制。
支架预压技术的作用支架预压技术可以发挥多种作用，主要包括以下几个方面：提高支架承重能力支架预压技术可以通过调整预定载荷，确保支架在承重之后，能够稳定和有效地承受荷载。
此外，通过预压完成后，支架的载荷变形也将降到最小程度，以达到支架的最佳承重状态，从而提高支架的承重能力。
防止支架变形和脱落支架预压技术可以通过调整支架的载荷，在运输和安装过程中防止支架的变形和脱落。
特别是在高海拔、寒冷或潮湿的环境中，支架预压技术更能发挥其优势。
提高支架的稳定性和安全性通过支架预压技术的优化作用，可以使支架稳定性更高，安全性更强。
通过固定预设的载荷，可以有效地降低支架的倒塌风险。
支架预压技术的操作流程在进行支架预压技术的操作之前，需要进行以下几个流程：测量支架长度和直径支架预压技术的实施需要首先测量支架的长度和直径。
这个测量过程需要严格按照相关规定进行，确保测量结果的准确性。
真空堆载预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保真空堆载预压施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工内容：____________________三、施工工艺及流程1. 施工工艺：真空堆载预压施工主要包括以下步骤：- 预压场地平整；- 铺设砂垫层；- 布设排水系统；- 设置密封膜；- 抽真空；- 荷载施加；- 监测与调整。
2. 施工流程：1. 预压场地平整；2. 铺设砂垫层；3. 布设排水系统；4. 设置密封膜；5. 抽真空；6. 荷载施加；7. 监测与调整。
四、安全技术措施1. 施工人员必须经过专业培训，了解真空堆载预压施工的安全操作规程。
2. 施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
4. 施工过程中，应确保排水系统畅通，防止积水。
5. 抽真空过程中，应密切观察真空泵运行情况，发现异常立即停止抽真空，排除故障。
6. 荷载施加过程中，应严格按照设计要求进行，防止超载。
7. 施工过程中，应定期检查密封膜，确保密封性能良好。
8. 施工过程中，应密切关注土体沉降情况，如发现异常，立即采取措施。
9. 施工过程中，应做好防火、防爆措施，防止火灾事故发生。
10. 施工结束后，应及时清理施工现场，确保安全。
五、应急措施1. 发现人员受伤，立即停止施工，进行现场急救，并立即拨打120急救电话。
2. 发现火灾，立即使用灭火器进行灭火，并拨打119火警电话。
3. 发现其他安全事故，立即报告项目负责人，并采取相应措施进行处理。
六、交底人及接受人1. 交底人：____________________2. 接受人：____________________七、交底时间____年____月____日八、备注1. 本安全技术交底适用于真空堆载预压施工全过程。
满堂支架预压安全技术交底模板
一、交底对象本安全技术交底适用于所有参与满堂支架预压施工的作业人员，包括施工负责人、技术员、施工员、操作人员等。
二、交底内容1. 预压目的满堂支架预压的目的是消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形，以及地基的压缩沉降影响，确保支架及地基的弹性变形符合设计要求，为后续施工提供安全保障。
2. 预压准备（1）施工前，对支架、支撑方木、模板等材料进行检查，确保其质量符合设计要求。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）制定详细的预压方案，明确预压时间、荷载、观测点等。
3. 预压操作（1）根据预压方案，将预压块或沙袋均匀分布在支架上，预压荷载系数取梁跨荷载的1.3倍。
（2）在预压过程中，每隔一定时间对支架、支撑方木、模板的变形进行观测，并做好记录。
（3）预压时间视支架地面沉降量而定，确保支架沉降稳定。
4. 安全注意事项（1）作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套、防护鞋等。
（2）施工过程中，注意观察支架、支撑方木、模板的变形情况，发现异常情况立即停止预压，并报告相关人员进行处理。
（3）预压区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）预压过程中，严禁在支架上行走、站立，以防发生意外。
（5）施工用电必须由专业电工负责，确保用电安全。
（6）吊车操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
5. 预压结束（1）预压结束后，对支架、支撑方木、模板的变形情况进行检查，确保其符合设计要求。
（2）对预压过程中产生的数据进行整理和分析，为后续施工提供参考。
（3）清理施工现场，恢复原状。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保作业人员了解和掌握满堂支架预压的安全技术要求。
2. 作业人员应认真学习安全技术交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并报告相关人员进行处理。
四、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，按国家相关法律法规和施工规范执行。
现浇梁预压安全技术交底模板
一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、交底对象全体参与现浇梁预压施工的作业人员、技术人员及管理人员。
三、交底时间[填写具体时间]四、交底内容1. 作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
（2）进入施工现场前必须正确佩戴安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。
（3）施工人员进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。
（5）严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
（6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
在夏季做好防暑降温措施。
（7）严禁酒后上岗作业。
（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。
（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
2. 现浇梁预压施工安全技术（1）预压前，应对支架基础进行检测，确保地基承载力满足设计要求。
（2）支架搭设应严格按照设计图纸进行，确保支架的稳定性和安全性。
（3）预压材料应选用合格产品，并经检测合格后方可使用。
（4）预压过程中，应密切关注支架的变形情况，如发现异常，应立即停止预压，采取措施进行处理。
（5）预压过程中，严禁人员站在支架上作业，防止发生意外。
（6）预压完成后，应对支架进行卸载，卸载过程中应缓慢进行，防止支架发生变形。
（7）预压过程中，应做好现场安全防护措施，设置警示标志，防止非作业人员进入施工区域。
3. 现场用电安全（1）现场用电设备必须符合国家相关标准和规定。
堆载预压施工技术交底
堆载预压施工技术交底一．适用范围新建长沙至昆明铁路客运专线CKTJ—Ⅱ标段DK74+373～DK93+878段路基工程堆载预压施工。
二．施工准备（1）确定堆载预压所用填料，由试验室取样进行压实试验,确定填料碾压后的压实系数，能够满足设计要求的碾压后平均重度不小于18KN/m³。
（2）堆载前，路基基床底层填筑完成,并验收合格。
设计有低能量全断面满夯处理的段落,进行满夯两遍，整体压实后再进行堆载。
（3）应在开工前组织技术人员认真学习施工方案,熟悉施工指南和技术标准，并对技术人员和施工作业人员进行技术交底。
（4）根据工程数量及进度要求，组织好劳动力、材料进场，机械配备满足施工要求。
三．预压路基结构路基堆载采用超压堆载，堆载预压土高度4。
0m，堆载体中部采用直接填土碾压，边线为基床底层顶面边线向内各 2.0m。
横向坡率为1：1。
从堆载预压底层边线向内各1.0m处的外侧采用袋装土堆码，横向坡率为1：0。
5.工点端部纵向边坡坡度1:2，向外延伸。
桥头梁未架设地段采用编织袋袋土堆码，已架设地段以1:2坡度向桥上延伸.堆载预压断面图：区间路堑堆载预压横断面区间路堤堆载预压横断面四．施工要求及工艺4.1施工要求（1）堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
（2）预压土的容量和堆载宽度、高度、坡度应符合设计要求.预压荷载不应小于设计荷载。
(3）堆载时应该控制加载速率,分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
（4）堆载时应边堆载边摊平，顶面应平整。
（5）堆载过程中应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
（6）堆载预压前应制定变形观测设施的保护措施,堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复.（7）堆载过程中应安规定进行变形观测并做好观测记录。
（8）堆载预压时间应观测资料和工后沉降推算结果，有建设单位组织、设计、施工、监理单位参加，评估单位进行卸载评估,评估通过后方可卸载。
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3.5沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：每跨连续梁观测点布置5个断面，分别于梁体两端、1/4、1/2跨处设置沉降观测点，每个断面5个点，分布在梁中、两侧腹板、两侧翼缘板。采用横向水平钢管固定在测点支架立杆上，距梁底约50cm，水平钢管伸出梁体两侧，并于水平钢管上焊接竖向钢筋作为观测点，每12h观测1次。测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。根据观测结果绘制出沉降曲线。当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。测量时，采用水准仪进行观测，并按要求填写《支架沉降监测表》，及时分析测量数据。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格：
4施工注意事项
（1）支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。
（2）支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。
（3）支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。
（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
（2）加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。
（3）沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
（4）测点要固定，用红油漆提前做好标识。
（5）不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
（6）如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
（7）观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
6安全保证措施
（1）进入现场必须遵守安全生产纪律。
（2）吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。
（3）作业人员上班前不得喝酒。
（4）作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
（5）吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
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技 术 交 底
编号：LSZQZHⅡ4XMB1-
工程名称
跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
（3）预压高度计算：预压材料采用砂袋，砂袋规格为90cm×90cm×110cm(长×宽×高)，砂袋装砂后尺寸约为100cm×100cm×100cm(长×宽×高)立方体，砂密度取1.55t/m³，根据《支架预压重量分配表》计算各区段分级预压高度分配如下表。
（13）未经安全培训教育不得上岗，无证不得操作，非操作人员严禁进入危险区域。
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编号：LSZQZHⅡ4XMB1-
工程名称
跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
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连续梁
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（14）高空作业安全措施
支架搭设及结构施工阶段高空作业较为频繁，且人员较多，高空作业安全控制相当重要。主要采取以下措施：
3.3模板支架验收及标高测量
为了保证模板支架整架搭设的质量，模板支架搭设完成后，分阶段进行检查及验收，验收首先由工程部组织安质部、架子队技术人员及领工员进行自检，自检合格后，报监理单位进行验收，并形成验收记录获得监理工程师批准。
本连续梁位于-5.5‰纵坡段，连续梁底模及支架安装完成后，须对梁底标高间隔3m进行测量复核，调整准确无误后，方可进行预压施工。
（2）预压重力计算：钢筋混凝土密度取2.6t/m³。由于连续梁纵向以中心相对称，根据连续梁预压区段划分图，第一区段与第十九区段相同，第二区段与第十八区段相同，第三区段与第十七区段相同，第四区段与第十六区段相同，第五区段与第十五区段相同，第六区段与第十四区段相同，第七区段与第十三区段相同，第八区段与第十二区段相同，第九区段与第十一区段相同，因此只需计算第一区段至第十区段预压重量，便可得知其余区段预压重量。其中有10个区段为变截面形式，截面重量变化较大处于腹板范围，但截面重量变化均不大于1.0t/m，亦可忽略不计，因此变截面区段计算所得预压重量为该区段平均预压重量。计算各区段箱室范围、腹板范围、翼缘板范围分3级预压重力分配见下表。
e.施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，应设交通指挥岗；危险部位悬挂“危险”或“禁止通行”牌示；夜间应设红灯示警。
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（2）派专人对支架进行观察变化情况，一旦发生异常，立即停止施载及时对支架进行补救和加强。
（3）实行分级加载，加载的顺序按箱梁混凝土浇筑顺序推进，不能随意堆放和施载，在分级施载过程中做好监测记录，卸载也分级并测量记录。
（4）通过第一施工段预压后，将实测沉降量（地基沉降量、支架和其他组合节点变形量），作为一个参数值参照应用。
（11）各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。
（12）遇有恶劣气候(如风力大于六级)影响施工时，禁止进行露天高空、起重作业。在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架及基础进行复查，有松动及时处理。
各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;
各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；撤压后的沉降量为永久性沉降，按照预压所得的数据重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。
卸载：卸载按加载顺序的反向进行，按照先加载的后卸，后加载的先卸的原则，卸载时在同跨
在预压结束后，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。根据预压试验中的沉降观测并画出沉降曲线，沉降值稳定后，测出所有点的标高报工程部，经质检工程师和监理同意方可卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度。
3.4支架预压
（1）采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，专人记录，称量好的沙袋一旦运输到位后，进行部位安
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编号：LSZQZHⅡ4XMB1-
工程名称
跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
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交底内容：支架预压技术交底
装或堆放，堆放时按梁体的分部进行堆码，并采取覆盖做好防雨措施。
（5）每一级加载时，通过测量观测，无异常后方可进行下一级加载。
（6）尽量避免在夜间进行吊装预压。
5质量技术保证措施
（1）铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。
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跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
3.现浇箱梁支架预压具体施工方案
3.1 现浇箱梁支架预压施工流程及预压顺序
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交底内容：支架预压技术交底
施工流程：支架验收→标高测量→砂袋就位→加载60%→沉降变形观测→加载100%→沉降变形观测→加载110%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载→标高调整。
3.6施工预拱度设置
在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。
技术交底
编号：LSZQZHⅡ4XMB1-
工程名称
跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
部位
连续梁
交底内容：支架预压技术交底
1支架预压目的
为了检验现浇箱梁模板、各节点的安全性和支架的实际变形量，首先通过预压消除结构非弹性变形，同时也取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成，同时加大对重要连接部位的措施处理。
预压顺序：根据连续梁支架搭设进度，首先预压3#-4#墩间边跨，再预压1#-2#墩间边跨，最后预压2#-3#墩间中跨。
3.2支架预压重量和高度
（1）由于本连续梁为变截面形式，梁体纵向可对称划分为19个区段，分别计算箱梁箱室范围、腹板范围、翼缘板范围的预压重量和预压高度。连续梁预压区段划分如下图。
交底人：
内先中间后两边对称同时进行。交底人：复核人：接收人：
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技 术 交 底
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跨沪昆高速邵阳东连接线特大桥
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连续梁
交底内容：支架预压技术交底
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
底模安装前先安装好永久性盆式橡胶支座（按设计给定的部位、型号、方向进行对号入座安装），第二进行箱梁底模安装，底模安装固定好后，检查支架各交接点的连接是否稳定和安全可靠。再开始按方法和步骤进行施载预压，在预压前采用胶合板或彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。支架搭设后预压前顶部预留拱度要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值，根据已经施工的经验，支架施工沉留值暂定在15~20mm左右，待预压沉降观测后再作实质性的调整。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载，预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。预压加载可按最大施工荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕1小时后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6小时测量一次变形值。在浇筑支架及其基础消除非弹性变形并稳定后方可终止预压卸载，然后开展梁部的施工。