桥梁安全事故案例警示
桥梁安全事故案例警示
由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安 全事故罪。
2．贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 3．王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 4．夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 5．肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。 6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。 7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。 8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。 9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人
大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。
10．余阳，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处副处长兼现场监理。涉 嫌工程重大安全事故罪。
11．李宏广，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处处长。涉嫌工程重大 安全事故罪。
12．蒋建良，湖南省地质矿产勘查开发局405队湘西工程勘察院第四项目经理部经理。涉嫌工程 重大安全事故罪。
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
桥梁事故案例分析大全
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事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌 事故时 间：1999年1月4日 坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质 量有严重问题。 死亡人数：49人。
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事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍 塌
事故时间：2001年3月4日 坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍 为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设 计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能 是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的 暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
事故时间：2006年12月2日 坍塌原因：这座已经有着150年历史的大 桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。 死亡人数：33人
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连接包头市民族东路至丹拉高速公路 包头出口的高架桥发生倾斜
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芹苴大桥
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美国中部城市明尼阿波利斯市一日傍晚发生 一起桥梁坍塌事故。多辆汽车掉入密西西比 河中
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事故八：印度达曼西部沿海区域一座大桥坍 塌 事故时间：2003年8月28日 坍塌原因：当时事故发生后，当地的居 民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地 实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存 有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。 死亡人数：25人。
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2006年8月2日，强降雨洪水导致辽宁 营口熊岳大桥垮塌
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美国《时代周刊》日前评出百年世界
十大最恶劣塌桥事故
事故一：加拿大魁北克大桥二度坍塌 事故时间：1916年9月11日 坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际
典型桥梁事故案例及教训汇集
典型桥梁事故案例及教训汇集桥梁事故对公共安全造成严重威胁，因此对桥梁事故案例的研究和总结对于提高桥梁建设和维护的质量至关重要。
以下是几个典型的桥梁事故案例及其相应的教训：1.黄浦江大桥事故（中国）黄浦江大桥建于1993年，是中国最长的公路桥。
2024年，一辆超重卡车驶入桥上，导致桥梁坍塌，造成4人死亡。
事故的教训是在桥梁建设中要严格控制车辆的负荷，确保桥梁的结构能够承受各种负荷情况。
2.35W大桥垮塌事故（美国）2024年，美国明尼苏达州的35W大桥垮塌，造成13人死亡、145人受伤。
事故的原因是桥梁设计和维护的瑕疵，导致桥梁的主要支撑结构发生疲劳断裂。
教训是在桥梁建设和维护过程中应加强对结构的检查和修复，确保桥梁的结构安全可靠。
3.莲城大桥事故（中国）莲城大桥是中国福建省的一座公路桥梁，2005年发生的事故导致37人死亡。
事故的原因是由于桥梁设计和施工过程中的瑕疵，导致桥梁支座的移动和倾斜，最终导致桥梁坍塌。
教训是在桥梁建设和维护过程中要严格控制设计和施工质量，确保桥梁的结构稳定和支座的可靠性。
4.莫拉克飓风大桥垮塌事故（美国）莫拉克飓风于2024年席卷美国东海岸，导致北卡罗来纳州的一座桥梁垮塌，造成2人死亡。
事故的原因是飓风引发的强大风力和水流，超过了桥梁的设计和承载能力。
教训是在建设桥梁时要考虑气候条件，确保桥梁能够承受极端天气的冲击。
这些典型桥梁事故案例提醒我们，在桥梁建设和维护中，无论是在设计阶段还是施工和维修阶段，都必须始终注重安全性和可靠性。
1.强化设计阶段的质量管理，确保桥梁能够承受正常和意外负荷；2.加强对桥梁结构的定期检查和维护，及时发现和修复潜在问题；3.考虑气候因素，确保桥梁能够适应各种极端天气的冲击；4.提高工程人员的技能和专业水平，确保工程质量和施工安全；5.加强对桥梁使用者的教育和意识，要求他们严格遵守桥梁的负荷限制和使用规定。
总的来说，学习和总结桥梁事故案例能够帮助我们更好地了解桥梁的脆弱性和安全隐患，从而更好地预防桥梁事故的发生。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
桥梁架设项目典型事故警示教育
该架桥机是向前倾覆，那么很可能是架桥机前支腿处出现问题导 致。前支腿不垂直，支撑不牢固，油缸故障、支腿支垫太高、箱 梁喂梁到位碰撞前支腿等。
以上是近些年发生的一些典型事 故案例。希望大家能从事故中吸 取教训，认真反思事故原因，举
2、2012年7月19日，中铁二十一局大西客专架桥机发生倾覆事故。事 故造成1死1伤。
事故原因：施工现场出现停电的情况，由于没有安装备用电源，设 备立即处于停工状态。紧接着架桥机发生侧移，发生了事故。
3、2015年4月2日23时15分左右，在天津市西青区杨柳青镇境内， 由中铁大桥局六公司承建的津保铁路工程3标，在跨子牙河特大桥 271#墩-270#墩32米铁路双线箱梁架设施工过程中（架桥机向小里 程方向架梁，271#墩-270#墩位于13.4‰的下坡道上,箱梁重776.5吨, 架桥机型号为武桥重工SPJ-900),架桥机喂梁到位准备落梁时倾覆， 箱梁随架桥机从16米高度顺线路防线倾斜坠落，撞倒270#墩。事 故造成现场作业人员2人当场死亡，4人受伤送往医院,其中受伤人 员2人于3日下午17时前后抢救无效死亡，构成较大事故。
引起的安全问题没有予以充分的重视，也没有采取相应的安全 技术措施。
3、2015年沪东中华江南长兴造船船坞事故 伤亡情况：2人死亡2人重伤 2015年4月15日中午11点40分左右，位于崇明长兴岛上的
沪东中华江南长兴造船（一号线）船坞发生事故，船坞 内分段吊装时掉下。截至目前，已造成2人死亡2人重伤。
因是：在吊装主梁过程中，由于违规指挥、操作，在未
采取任何安全保障措施情况下，放松了内侧缆风绳，致
桥梁事故案例分析
桥梁事故案例分析桥梁是现代交通运输的重要组成部分，但由于自然灾害、设计缺陷、材料老化等原因，桥梁事故时有发生。
本文将通过分析一起桥梁事故案例，以揭示其发生原因及防范措施。
案例：悬索桥坍塌事故时间：2024年7月地点：市悬索桥事故过程：一辆大型货车驶过该市一座悬索桥时，突然发生桥面坍塌，车辆坠入河中，造成多人伤亡。
原因分析：1.桥梁设计缺陷：调查显示，该悬索桥在设计过程中存在一定的缺陷。
首先，该桥的设计荷载未考虑到车辆超重情况，而该地区多为煤炭运输重点区域，大量超重车辆经过该桥。
其次，桥梁结构不符合抗震要求，该地区常常发生地震，桥梁应具备一定的抗震性能。
2.桥梁维护不到位：据相关人员透露，该悬索桥存在多处维护不到位的问题。
例如，主塔结构未进行定期检查和维护，导致主塔发生部分裂缝。
另外，悬索桥索索腐蚀、疲劳断裂等问题也未进行及时检修。
3.管理不善：对于大型货车的通行限制没有得到严格执行，超重车辆频繁通过该桥。
同时，桥梁管理单位对桥梁的安全管理不到位，没有建立完善的桥梁检测、维护体系。
防范措施：1.加强桥梁设计：桥梁设计应充分考虑当地交通情况和使用环境，重点考虑车辆超重情况和地震等自然灾害因素。
设计应严格遵循相关规范和标准，确保桥梁的荷载承载能力和抗震性能。
2.加强桥梁维护：桥梁维护应定期进行，包括对主塔结构、索索等进行检查和维修。
特别是对于老化、疲劳等问题，应及时进行修复或更换。
3.加强管理：制定严格的车辆通行管理制度，对于超重车辆进行限制和罚款处罚。
同时，建立桥梁的定期检测、维护体系，确保桥梁的安全性。
4.加强应急救援能力：事故发生后，应立即启动应急救援机制，进行快速、有序的救援工作。
培训相关救援人员，提高应急救援能力。
总结：以上案例给我们提出了警示，桥梁事故的发生往往不仅仅是单一原因导致的，而是多重因素综合作用的结果。
因此，促进桥梁事故的防范需要多个环节共同努力，包括桥梁设计、维护、管理等。
只有通过科学合理的措施，并在实践中不断总结和改进，才能最大程度地降低桥梁事故的发生率，保障公众的生命财产安全。
公路桥梁施工安全事故案例
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宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难
2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道 正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分 钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤 离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30 万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2010年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋。
25
杭州地铁11.15事故
❖ 2008年11月15日15时许，杭州地铁 湘湖站工地发生塌陷，地面出现长 75米、深15米的深坑，11辆行驶中 的汽车坠入塌陷处，这起事故造成 死亡21人，24人受伤。直接经济损 失4961万元。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
2011年10月29日 7时30分， 中铁 十九局集团兰渝 铁路项目部黑山 隧道吕家滩斜井 一辆拉料货车违 规载人、因刹车 失灵导致翻车事 故，造成24人死 亡，4人重伤。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道 吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公 里，坡度9．9％。事故发生时， 肇事车辆共载28人，本次事故共 造成24人死亡，4人重伤。肇事车 辆是一辆江淮HFC1045轻型普通 货车，核定载人2人。
【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
27
韶关坪乳公路 白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、 计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和 安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈 模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理， 以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现 和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取 有效措施。
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
9
事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
近期桥梁安全事故案例(周志祥)
近期桥梁安全事故 案例及教训
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育
•两车掉入江中，3死5伤，损失2000多万元。
•吊杆锈蚀，未按期更换吊杆。管理责任
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灞河铁路大桥
• 2002年6月9日，西安市灞河铁路大桥 5个桥墩突然发生连续垮塌，约150多米 的铁路桥完全垮塌断裂。此次坍塌陇海 铁路大动脉全然瘫痪，中断行车14小时 30分，经济损失1亿多元。 •事故可能原因：年复一年的挖砂造成 灞河上游覆盖河床的砂石日渐采空所致。
诞生于上世纪60年代初，1979年全国建成
4085座。施工中化整为零，施工完成后聚
零为整，大量的接缝形成了薄弱环节，钢
材投资严重不足，过分强调浅基薄面，目
前双曲拱桥少数垮塌，部分弃而不用，大
部分需要加固处治
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桥梁典型事故原因
❖ 所有桥梁：超载
❖ 汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二 是桥梁通行的车流量超过原设计；第三种是车辆违规超载。后两种超载 现象在我国公路运输中较为普遍。
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盘锦田庄台辽河大桥
• 1972年经周总理亲自批准兴建，设计荷载：汽车－13，拖车－60 • 1999年鉴定为危桥，限载8吨，限速每小时20公里 • 2004年6月10日，一超载油罐车（50t）通过后主桥27米挂梁段掉落水中。
可能原因:牛腿抗剪主钢筋锈蚀-疲劳-损伤积累-脆性断裂
运村大桥
•运村大桥是刚构拱桥，分东西两幅桥体，1997年建成。 •2007年5月13日，一辆百余吨的超载车由北向南快速通过该桥西半幅时，由 于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，拱肋发生明显晃动，桥梁由北向南 发生坍塌。
桥梁坍塌事故案例
桥梁坍塌事故案例近年来，桥梁坍塌事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
桥梁作为现代交通建设的重要组成部分，对于保障人们的出行安全起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，一些桥梁在使用过程中发生了坍塌事故，给人们带来了严重的负面影响。
以下将介绍国内外发生的一些典型桥梁坍塌事故案例。
2024年8月1日，中国四川省雅安市发生了一起重大的桥梁坍塌事故，造成6人死亡，12人受伤。
这座桥梁是一座具有重要枢纽地位的铁路桥梁，重点承担着连接川滇黔湘四个大区域的运输任务。
事故的原因是桥面混凝土不均匀开裂，导致整座桥梁失去了稳定性，最终发生了坍塌。
此事故引发了广泛的关注和讨论，相关部门迅速采取了措施，加强了桥梁的日常检测和维护工作，以确保人们的出行安全。
在国外，意大利的莫尔西桥坍塌事故是近年来最为著名的案例之一、这座桥梁于2024年8月14日发生坍塌，造成43人死亡，多人受伤。
事故引起了国际社会的广泛关注和讨论。
初步调查发现，事故的原因是桥梁结构设计的缺陷以及维护工作的不足。
此事故使得意大利政府加大了对桥梁建设和维护的监管力度，加强了对老旧桥梁的检测和改造工作。
这些桥梁坍塌事故的发生是由于多种原因造成的。
首先，一些桥梁的建设和维护过程中存在着工程质量不过关的问题。
例如，施工不符合规范，使用劣质材料等。
其次，一些桥梁的设计存在缺陷，无法承受实际的荷载。
再次，一些桥梁在使用过程中得不到及时维护和检测，导致隐患逐渐积累，最终发生了坍塌事故。
为了避免类似的桥梁坍塌事故再次发生，有关部门应加强对桥梁建设和维护的监管工作，制定更加严格的标准和规范，确保桥梁的质量和安全性。
同时，加大对老旧桥梁的改造和维护力度，及时修复和加固存在隐患的桥梁。
此外，普及桥梁安全知识，提高公众对于桥梁安全的重视程度，培养大家的安全意识和自我保护能力，也是非常重要的。
总之，桥梁坍塌事故对于人们的生命财产安全造成了巨大的威胁。
在国内外都发生了一些重大桥梁坍塌事故。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。
六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面
的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼。
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3.经调查认定这是一起责任事故。
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故查处 （三）对事故责任人员的处理
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方 案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收
合格。
四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设
计交底不到位。
坍塌，64人死亡，22人受伤，直接经济损失3975万元，责任事故有多方管理混乱 ４-材料不满足规范和设计要求，使用廉价劣质材料（包工头用片石、碎石取代料石） ５-擅自改变施工方案，施工工序不合理 ６-砌筑质量差-水泥用量不够 ７-监理失职 ８-监督单位失职 ９-业主不作为
桥梁质量事故警示案例
桥梁质量事故警示案例咱今儿个就唠唠那些桥梁质量事故，那可都是血的教训啊。
就说美国的塔科马海峡大桥吧。
这桥刚建成的时候啊，那可真是个“大明星”，看起来特别壮观。
可是呢，谁能想到，这桥居然像个软脚虾似的。
为啥呢？这风一吹啊，它就晃悠得厉害。
你想啊，桥不是应该稳稳当当的吗？结果这桥就像在跳摇摆舞一样。
为啥会这样呢？原来啊，在设计的时候，对风的影响考虑得不够周全。
那些工程师可能光想着把桥造得高大上了，没料到风会这么调皮。
结果呢，这座桥在建成没多久就上演了一出“断桥惊魂”，最后整个桥就像散了架的积木一样垮掉了。
这可给全世界的桥梁工程师都敲响了一个超级大的警钟。
还有国内的某个小桥，这事儿说起来也挺逗，但是又特别让人生气。
这桥啊，在一个小镇上，本来是方便大家出行的。
结果呢，建桥的时候啊，估计是施工队想偷个懒或者省点钱。
用的材料那质量就不咋地。
比如说啊，那钢筋就像是营养不良的小细棍儿。
混凝土呢，感觉就像没和好的面团，松松垮垮的。
这桥刚建成的时候，看着好像还凑合。
可是过了没多久，一辆稍微重一点的货车开上去，这桥就“哎呀”一声，裂了个大口子。
就像一个人刚被轻轻碰了一下，就喊着“我不行了，我受伤了”。
这给当地的居民带来了多大的麻烦啊，大家都指着这座桥去对岸赶集、上班呢，这下可好，只能绕路了。
这些案例告诉我们啊，桥梁建设可不能马虎。
从设计开始就得严谨，要把各种可能出现的情况都想到，像风啊、地震啊，还有以后可能会有多重的车在桥上跑之类的。
施工的时候呢，更不能偷工减料，就像盖房子一样，每一块砖、每一根钢筋那都是关系到桥的性命的东西。
咱们可不能为了一时的小便宜，最后搞出这么大的乱子。
不然啊，这桥可就不是方便大家的路，而是害人的坑啦。
桥梁事故案例大全
桥梁事故案例大全
1. 2018年意大利基多纳大桥坍塌事故：2018年8月14日，意
大利基多纳市的基多纳大桥发生坍塌，导致43人死亡。
该桥
是一座公路和铁路双层悬索桥，坍塌原因被认为是维护不当和设计缺陷。
2. 2007年明州高速桥坍塌事故：2007年8月1日，美国明尼
苏达州明州高速公路桥发生坍塌，导致13人死亡，145人受伤。
事后调查发现，桥梁设计和维护不当是导致事故的主要原因。
3. 2019年乌干达尼利尔桥坍塌事故：2019年10月11日，乌
干达尼利尔省的尼利尔桥发生坍塌，导致26人死亡，15人受伤。
事故原因是由于连续降雨引起洪水，水流冲毁了桥梁基础。
4. 2013年浙江桐庐大桥侧翻事故：2013年10月11日，中国
浙江省桐庐县的一座大桥发生侧翻，导致3人死亡，4人受伤。
事故原因是大桥施工过程中存在的质量问题和设计缺陷。
5. 2006年亚特兰大桥坍塌事故：2006年3月，美国亚特兰大
的一座桥梁发生坍塌，导致31人死亡。
事故原因是由于施工
工程造成的结构失稳和维护不当。
6. 2011年中国温州高速桥坍塌事故：2011年7月，中国浙江
温州市的一座高速公路桥发生坍塌，导致10人死亡，42人受伤。
事故调查发现，桥梁设计和建设质量问题是导致事故的主要原因。
这里只是列举了部分桥梁事故案例，事故原因各不相同，整体上包括设计问题、施工质量问题、维护不当等因素。
这些事故都提醒我们在建造和维护桥梁时要高度重视安全，确保桥梁的稳定和可靠性。
国外桥梁事故典型案例
国外桥梁事故典型案例桥梁是现代交通运输基础设施中的重要组成部分，而桥梁事故在国外并不鲜见。
这些事故给社会、经济和环境都带来了巨大的破坏。
本文将以国外典型案例为例，剖析一些桥梁事故的主要原因和经验教训。
1. 纽约布朗克斯河大桥垮塌事故事故概述： 2007年7月，纽约市布朗克斯河大桥上的大型施工起重机坠落，导致多个车辆受损，造成1人死亡、4人重伤。
这起事故引起了大规模的道路封闭和交通阻塞。
事故原因：事故调查发现，这起垮塌事故主要原因是起重机未按照规定进行正确的审查和维护。
起重机施工中使用的链条存在裂纹和损伤，但未被及时发现和更换。
在起重机操作过程中，这些损伤加剧了起重机的结构不稳定性，最终导致了其坠落。
经验教训：桥梁施工中的设备安全审查和维护至关重要。
应定期对起重机等设备进行全面检查，并确保任何损坏或破损的部件及时更换。
此外，相关的安全培训和操作规程的制定也至关重要，以确保施工人员能正确操作设备。
2. 意大利摩尔菲亚特桥坍塌事故事故概述： 2018年8月14日，意大利基拉尼桥（也被称为摩尔菲亚特桥）在剧烈降雨和强风的影响下坍塌。
该桥是连接意大利南部各城镇的重要干线道路，坍塌导致至少43人死亡。
事故原因：事故调查揭示了多个因素导致了这起桥梁坍塌。
首先，桥梁的结构设计存在缺陷，特别是在桥塔的支撑结构处。
这造成了桥梁在受到额外负荷时的结构脆弱性增加。
其次，桥梁维护不善，未能及时进行修复和维护。
最后，极端天气条件下的自然灾害也对桥梁的安全性产生了重大影响。
经验教训：桥梁的结构设计和维护应高度重视。
设计师和工程师应该仔细考虑各种可能的荷载和天气条件对桥梁安全性的影响，并采取相应的措施进行处理。
此外，对于老旧的桥梁，定期维护和修复是至关重要的，以确保其结构的完整性和稳定性。
3. 加拿大拉戈桥失事事故事故概述： 1957年，加拿大魁北克省的拉戈桥（也称为拉谢恩桥）在施工期间突然坍塌，导致多名工人被困并丧生。
这起事故是加拿大历史上最严重的桥梁事故之一。
公路桥梁施工安全事故案例
对事故进行调查和分析
调查事故原因：确定事故发生的直接和间接原因
分析事故责任：明确责任主体和责任人
收集证据：收集相关证据，为事故处理提供依据
提出改进措施：针对事故原因，提出相应的改进措施，防止类似事故再次发生
采取整改措施并加强安全管理
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组织专家对事故原因进行调查分析，查明原因
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案例二：某公路桥梁施工机械伤害事故
事故背景：某公路桥梁施工过程中，发生一起机械伤害事故，造成多人受伤。
事故经过：在施工过程中，一名工人不慎将手伸进机械中，被机械夹住并拖行数米，导致手部严重受伤。
公路桥梁施工安全事故的应对措施
05
立即启动应急预案
立即启动应急预案，组织专业救援队伍赶赴现场
协调相关部门，做好交通管制、疏散人员等工作
加强事后监管，防止类似事故再次发生
根据事故情况，制定救援方案，展开救援行动
组织救援和疏散人员
制定应急预案：根据事故类型和严重程度，制定相应的应急救援预案，明确救援和疏散人员的组织、指挥和协调等方面的要求。
教训总结：从事故中吸取教训，总结出在公路桥梁施工中需要重视的问题和注意事项。
改进措施：提出针对性的改进措施和建议，加强公路桥梁施工安全管理，防止类似事故再次发生。
对未来公路桥梁施工安全的建议和展望
加强施工现场安全管理，提高安全意识
完善安全制度，加强监管力度
推广先进技术和设备，提高施工效率和质量
加强培训和教育，提高施工人员素质和技能水平
提高施工人员安全意识
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析桥梁事故是指在桥梁设计、建造、维护及使用过程中，发生的桥梁结构破坏、断裂、坍塌等事故。
这些事故不仅会给人们的生命财产安全造成威胁，也会对交通运输、经济发展等方面产生重大影响。
以下将分析两起桥梁事故案例，以期加强对桥梁安全的重视。
案例1：2024年加利福尼亚州51号高速公路桥坍塌事故这起事故发生在2024年4月25日，加利福尼亚州51号高速公路上的桥梁突然坍塌，造成1人死亡、9人受伤的惨重后果。
事故原因经过调查分析得出的主要原因是桥梁设计时没有考虑充分的地震因素，使得桥梁在地震震动下发生失稳破坏。
此外，该桥梁的维修保养工作没有得到及时跟进，导致桥梁结构出现疲劳、腐蚀等问题，进一步加剧了事故的发生。
案例分析：这起桥梁事故的教训是桥梁设计和维护过程中需要充分考虑各种可能的外部因素，特别是地震因素。
在高地震频发地区，桥梁的设计应该特别注重抗震性能，采用合适的设计和施工方法，以确保桥梁的结构稳定性。
此外，定期的维修保养工作也是非常重要的，可以及时发现和处理潜在的结构问题，保证桥梁的安全使用。
案例2：2024年义乌市东西湖大桥倒塌事故这起事故发生在2024年10月10日，义乌市东西湖大桥在施工过程中突然倒塌，造成3人死亡、2人受伤。
事故后经调查发现，该桥梁的建设过程中存在多个安全隐患，例如施工材料质量问题、施工工艺流程不当等。
此外，建设单位和监理单位在检查和验收过程中没有发现这些问题，也给事故的发生埋下了隐患。
案例分析：这起桥梁事故的教训是在桥梁的建设过程中，应该严格把关所有环节，确保施工材料的质量合格，工艺流程的正确实施。
此外，建设单位和监理单位在验收过程中应该更加严格，严防安全隐患的出现。
建设单位应加强对施工单位的监管，确保施工过程的安全可靠。
综上所述，桥梁事故往往源于设计、施工和维护等环节中的问题。
为了防止类似事故的发生，设计单位应充分考虑各种外部因素，施工单位要严格按照规范进行施工，维修单位要定期检查和维护桥梁。
国内桥梁施工事故案例
目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜原因分析：1.对地质情况没有认真分析,区别对待锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固未形成整体受力体系;二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日 ,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为：6.5-17.5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人;原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压;2.灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h;三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中,第3联右幅50米长桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人;原因分析：1.立杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接,削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应的对策和措施,使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力,安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日,该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤的重大事故;原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患;1钢管立柱直接立在水泥砼路面上,柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移2贝雷支架缺少斜向支撑,侧向约束薄弱,在堆荷过程的外力作用下堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏;2.堆沙不均匀造成支架体系失稳;3.管理混乱1技术管理混乱,支架设计和预压试验方案未按规定程序审批;2施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放;3未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育;4工程监理不严,对施工设计方案未经审批,支架体系存在明显隐患,未采取有效措施予以制止并及时向上级反映;3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥事故经过：2002年2月8日,四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中,发生一起脚手架坍塌事故;堆载预压时,脚手架失稳整体坍塌,名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤;原因分析：1.支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算,只凭经验搭设;2.对支架进行荷载试验无试验方案,对操作程序未进行严格规定,也没有检查验收;3.在加荷过程中既没有专人指挥,也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,盲目进行单侧加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,引发整体坍塌;4.脚手架立杆底部在水下,其支撑强度如何没有详细的勘察,只采用了向水中抛砂袋方法,此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度;5.钢管材料不合格;经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm;3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥事故经过：2004年12月13日凌晨4时40分,广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时,满堂支架坍塌 ,造成2人死亡,7人受伤;原因分析：满布脚手架搭设不规范,未按规定进行预压;3.5绥芬河市新华街立交桥事故经过：2005-9-25,绥芬河市新华街立交桥,预应力混凝土连续梁施工时,钢管碗扣脚手架跨塌,造成2人死亡、梁体报废;原因分析：1.脚手架设计未经仔细计算,搭设间距过大,最大立杆间距3m,最大平杆间距1.4m;2.没有进行荷载预压即直接浇注混凝土;3.浇注混凝土时没有对支架进行监测;3.6广州珠江黄浦大桥引桥事故经过：2007年6月13日,广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时,1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架突然压坍塌,4人被埋,其中2人死亡;原因分析：1.连降暴雨,雨水浸泡加重了沙袋的重量,超过脚手架承重极限;2.地基固化处理不到位,雨水浸泡导致基础软化;3.脚手架螺丝及碗扣松动;四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥事故经过：2006年2月8日,苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时, 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故,大桥牛腿突然脱落,发生模架坠落事故,3人死亡;原因分析：1.连接销轴断裂;2.焊接工艺不当;形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹,造成该轴脆性断裂;4.2温福铁路鹿城段高架桥事故经过：2008年6月21日9时许,温福铁路鹿城高架桥,移动模架过孔时,后承重门架主吊带突然断裂,发生移动模架坍塌事故,压垮附近的3间民房;造成7人死亡,21人受伤 ;原因分析：移动模架生产厂家为了挣钱,超出生产能力接订单;生产此模架时,厂内新钢材不足,主吊带使用了旧钢材,导致该模架过孔时主吊带断裂;五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故事故经过：2007年8月13日,湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974.7万元;原因分析：1.随意压缩工期;事故发生时,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼;2.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案;现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业;3.建设单位项目管理混乱,盲目倒排工期;对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查;4.监理工作失职;工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格;5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人;地质勘察设计深度不够,现场服务和设计交底不到位;六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥事故经过：2003年2月9日,施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒阵风超过12级,1人死亡,5人受伤;原因分析：龙门吊抗风设计不足;结构材料强度不足;6.2广水京广铁路改造桥事故经过：2006年10月21日 ,京广线信阳至陈家河段铁路桥梁,架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂;导致4人死亡,1人失踪,15人受伤;原因分析：施工人员在铺架铁路桥梁时,架桥机吊梁扁担体焊缝不合格,导致焊接处拉裂;七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日,江西广昌一大桥发生垮塌,八孔的桥梁其中六孔坍塌,桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过;4名伤者中2人因抢救无效死亡,另外两名伤者无生命危险;据悉,事故大桥建于1981年,全长206米,是当地沟通盱江两岸的主要通道之一;7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落2012年07月02日,浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处,一在拆的高架桥发生坍塌,事故造成1人死亡;据悉,坍塌的是一座正在拆除的高架桥,该桥原本是双向通行的,已有一个方向的桥梁被拆除,正在拆另外一个方向时发生了坍塌;坍塌长度约30米左右,现场大量的桥桩和桥面坍在路上;7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许,湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故;该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后,撞击桥墩所致;垮塌的大桥长120米,宽5米;为防意外,事发前,当地政府对该桥实行了管制措施,并安排专人管理值守,防止行人车辆通行,但周边百姓不听劝阻;截至5月15日晚8时,救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体,其中包括1名儿童;7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故2011年7月14日上午,福建武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故,造成1死22伤;2011年7月14日8时45分,一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶;该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨;货车严重超载导致突发桥面坍塌,旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩,造成1死22伤;造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载重量80余吨所致;大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大;7.5昆明在建新机场立交桥垮塌2010年1月3日下午14时20分,昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中,有一段支撑体系失稳造成垮塌,事发时,桥梁已浇灌到八米高,浇灌工作临近结束;事故造成7人死亡,8人重伤,26人轻伤;7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌2009年1月15日晚21点30分,青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡;7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌2012年6月19日,即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌;7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故2013年8月18日,宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故,造成两死四伤;记者从宁波轨道交通方面获悉,目前已初步查明事故原因,主要系贝雷梁局部失稳所致;。
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2008年5月24日下午，长江天兴洲大桥工地一台正在施工的汽车起重机从正在架设的桥 面上倾翻坠江，桥面距离江面30多米。事故发生在该工地北侧第5组桥墩与第6组桥墩之 间。当时该起重机正在桥面上起吊建材，起吊过程中起重机重心失衡，倾斜翻入江中。 司机跳车未发生伤亡，两名起重工被吊臂扫下桥面坠江。25日下午4时30分，起重机及 20 其断臂被打捞上岸，两名落水起重工至今下落不明。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
广州在建广清高速公路连接线高架桥支架坍塌
致1死25伤 •2004年12月13日凌晨4时40分，广清高速公路
连接线主线工程广州市白云区增槎路段正在施工 的一段高架桥支架发生坍塌事故，造成25人受伤， 一名工人当场死亡，一名失踪。 该高架桥采用满堂钢管支架、一次性现浇混凝 • 土方式施工，发生事故的是第26联第4跨(112 ＃～113＃)支架。事故现场脚手架倒塌地段长约 30米，宽约10米。 对于事故起因，最大的可能是地基不稳，也可 • 能支架不稳。 据现场一位目击者称，今晨他在施工现场看到 • 一吊机正往施工桥面吊钢筋时，突然发生断裂， 所吊物件砸向桥面，造成塌方。
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13” 特别重大坍塌事故查处
（四）对有关单位、有关人员的处罚和处理 对路桥公司、凤大公司各处罚500万元；路桥公司对所属道路七公司依法解散。
对路桥公司董事长陈志兵、总经理刘晓东、副董事长方联名和凤大公司董事长胡东升、 总经理游兴富各按2006年度收入的80%罚款。 对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳、道路七公司经理肖国 强、路桥公司安全生产部副部长徐晓明、路桥公司项目管理部部长向海清、路桥公司 总工程师陆尚武，湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟、副经理续 莎薇、副经理高伏良、总工程师汤述、驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书 对涉案追究刑事责任的夏友佳、肖国强、吴志华、游兴富、胡东升等5人以及追究行 政责任撤职的陆尚武、刘晓东、陈志兵、汤述等4人，自刑罚执行完毕或者受处分之 日起，5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人。 湖南省在中纪委、监察部和高检院的指导下继续严肃查处这起事故背后的腐败问题。 责成湖南省人民政府向国务院作出深刻检查。
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三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时发生坍塌
2010年10月27日晚21时28分，双鸭山尖山区正在建设中的三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时，发 生坍塌事故，造成沿线火车无法通行,没有造成人员伤亡。
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天兴洲大桥
2006年9月3日一辆50吨大型履 带吊在施工中突然翻倒，长长的吊 臂扫向在建桥墩，致使4名正在桥 墩上作业的民工坠落，2人遇难， 2人受伤。 据现场目击者说，当时这辆吊 车正准备吊起一个5吨重的模具， 当模具被吊到12米高空时，吊车 突然翻倒，其30多米长的吊臂压 向桥墩，4名正在桥墩顶部钢筋笼 里施工的民工，随着钢筋笼坠落墩 下。
同样的教训：一个偏僻乡村没良心的包工头害了一大批干部，民
12 工，害了离得很远的干部，包括省交通厅的干部，能量不可轻视
嘉绍大桥架桥机垮塌
2010-12-3中铁大桥局四公司预制箱梁拼装时，架桥机断塌，2死9伤
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沪杭高铁架桥机倒塌- 工人2死5伤
2010年6月25日下午1点25分左 ，嘉善大云平黎公路嘉善南站连接线工程 架桥机倾覆，2人死亡，2人重伤，3人轻伤。
（警示：如果发生重大事故，我们在座的可能就要面临同样的处 10
理，所以一定要引以为戒，打醒12分精神，管好工程）
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故
（三）对事故责任人员的处理 给予相应党纪、政纪处分33人。 其中： 1．刘玉兰，湖南省路桥公司总工办主任。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 2．徐晓明，湖南路桥公司安全生产部副部长。对事故发生负有主要领导责任。给予行政降级、党内严重警告处分。 3．陆尚武，湖南路桥公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职处分。 4．刘晓东，湖南路桥公司董事、总经理。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 5．陈志兵，湖南路桥公司董事长、党委副书记。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、撤销党内职务处分。 6．李海梁，湖南省华达工程有限责任公司副总经理，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研 究院）副所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。 7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。 8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。 13．刘忠，湖南省交通建设质量监督站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。 14．李建华，湖南省公路局总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。 15．李德旗，湖南省公路局局长、党委书记。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、撤销党内职务处分。 16．陈新发，湖南省交通厅规划办公室主任。对事故发生负有主要领导责任。给予记过处分。 17．李安，1993年至2006年3月任湖南省交通厅厅长、党组书记，现任湖南省委督办专员。对事故发生负有重要领导责 任。给予记大过、党内警告处分。 18．秦湘赛，湖南省湘西自治州政府副州长、党组成员，州安全生产委员会主任。对事故发生负有重要领导责任。给予 记大过、党内警告处分。 19．杜崇烟，湘西自治州州委副书记、州长。对事故发生负有重要领导责任。因其他违法违纪问题已被湖南省纪委立案 11 调查，一并处理。
工程质量安全问题的部分案例
李跃 2011-06-9 于广州
1
拆迁问题:温州甬台温铁路桥模架垮塌2008-6-21，7人死亡21人伤，血的教训，建议居民迁离施工区
2
温州甬台温铁路桥模架垮塌2008-6-21，7人死亡21人伤，血的教训，建议居民迁离施工区
3
天津津晋高速匝道桥架桥机倒塌
4伤, 2009/6/21
广州侧翻吊 车的吊臂砸 进了旁边的 居民楼
起吊钢架未正确对吊车立脚进 行垫底，吊车的立脚陷进了路面, 致使立脚不稳侧翻
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越南芹苴大桥坍塌-2007-9-26
警示案例：凤凰大桥１-腐败 ２-挂靠转包
３-管理混乱 ４-材料不满足规范和设计要求，使用廉价劣质材料（包工头用片石、碎石取代料石） ５-擅自改变施工方案，施工工序不合理 ６-砌筑质量差-水泥用量不够 ７-监理失职 ８-监督单位失职 ９-业主不作为
•都是挂靠转包惹的祸
7
2007年8月13日凤凰堤溪沱江大桥坍塌，64人死亡， 22人受伤，直接经济损失3975万元，责任事故
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故查处 （三）对事故责任人员的处理 由司法机关处理24人。其中：
1．谢绍华，凤大公路堤溪沱江大桥一号拱圈施工队包工头、片石供料包工头。涉嫌工程重大安 全事故罪。 2．贺杰，路桥公司道路七公司项目经理部材料采购部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 3．王政，路桥公司道路七公司项目经理部工程部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 4．夏友佳，路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人。涉嫌工程重大安全事故罪。 5．肖国强，路桥公司道路七公司经理。涉嫌工程重大安全事故罪。 6．陈昕，湘西自治州公路局工务科副科长兼凤大公司工程部部长。涉嫌玩忽职守罪。 7．吴志华，凤大公路建设有限公司副总经理兼总工程师。涉嫌滥用职权罪、受贿罪。 8．游兴富，湘西自治州公路局总工程师兼凤大公司总经理。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。 9．胡东升，湘西自治州公路局局长、党组书记兼凤大公路建设有限公司董事长，湘西自治州人 大代表。涉嫌玩忽职守罪、受贿罪。 10．余阳，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处副处长兼现场监理。涉 嫌工程重大安全事故罪。 11．李宏广，湖南省金衢交通咨询监理有限公司派驻凤大公路现场监理处处长。涉嫌工程重大 安全事故罪。 12．蒋建良，湖南省地质矿产勘查开发局405队湘西工程勘察院第四项目经理部经理。涉嫌工程 重大安全事故罪。 13．张仕成，湖南省交通建设质量监督自治州分站站长。涉嫌玩忽职守罪。
1.天津
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武汉汉洪高速架桥机（35米长）垮2007-01-19
上午11时许汉洪高速（武汉沌口至水洪口）汉南段东沟大桥施工意外：因架桥轨道偏斜， 导致一根巨大箱梁突然一头栽下，现场一施工民工惊险一跳，躲过一劫。无伤亡。
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警示案例：凤凰堤溪沱江大桥施工过程中坍塌下图为坍塌前的遗照，有一种凄惨的美
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2007年8月13日凤凰堤溪沱江大桥在施工时 坍塌，64人死亡，22人受伤，直接经济损失3975万元，责任事故有多方面原因
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李毅中公布了由国务院事故调查组调查结案的处理结果
（二）凤凰沱溪大桥事故原因
1.事故的直接原因 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了 拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内， 即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。