人类活动的地域联系重难点知识归纳

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《人类活动的地域联系》重难点知识归纳

运输方式

基建投资

运载量运价速度连续性灵活性劳动生产率线路运具

铁路 5 1 2 3 3 1 3 3

河运 3 3 3 2 5 5 4 2

海运 1 2 1 1 4 4 5 1

公路 4 4

4 4

2 2 1 5

航空 2 5 5 5 1 3 2 4

二、交通运输方式的选择(结合上表):

种类

概况

邮政通信电信通信

媒体交通工具有线电、无线电、光电等电磁系统特点点多、线长、面广准确、迅速、保密、方便

主要任务传递信函、邮寄包裹、办理汇兑款、

兼营金融和代理类相关业务

传递符号、文字、图像和语言等信息。

如:电话、电报、传真、广播、电视、

数字通信等

网络组成邮局和邮路终端设备、传输设备、交换设备

干扰因素台风、暴雨、山洪等自然灾害影响

传递

地形、建筑物等屏障影响信号质量

线

(1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口

(2)西欧--直布罗陀海峡--地中海--苏伊土运河--西亚、南亚、东亚各港口

(3)北美洲东海岸--4巴拿马运河--北美洲西海岸各港口

(4)亚洲东部、东南部--太平洋北美西岸各港口

(1)亚洲:上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、亚丁、横滨、大阪

著(2)非洲:亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦

名(3)欧洲:伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡。、

港(4)大洋洲:悉尼

口(5)北美洲:纽约、圣弗朗西斯科、西雅图

(6)南美洲:布宜诺斯艾利斯、里约热内卢

运输方式航线、铁路线等主要交通运输线、点(枢纽)其他

水运

海 运

沿海航线

北方 大连、上海为中心;秦皇岛、天津、青岛等 以杭州湾为界

南方

广州为中心、福州、湛江、北海等

远洋航线

上海、大连、秦皇岛、青岛、广州、湛江

有海陆联运集装箱码头

河 运

长江航线

重庆、武汉、南京、南通、上海 黄金水道、通航里程最长

珠江航线 广州、梧州 华南水运大动脉

京杭运河航线

杭州、苏州、扬州、济宁

沟通五大水系,济宁以南航利大

铁 路 运

南北向铁路干线 京哈--京广;京沪;京九;焦柳--柳湛线;

宝成--成昆--南昆线 除西藏外,其余省区均通铁路,七个枢纽城市:北京、上海、哈尔滨、兰州、郑州、徐州、株洲

东西向铁路干线 滨洲--滨绥线;京包--包兰线;陇海--兰新线;沪杭--浙赣--湘黔--贵昆线

公路运输

国道和交通主干道

高速公路:沈阳--大连;南京--上海--杭州 全国基本实现县县有公

航空运输 国内航线

上海、北京、广州、乌鲁木齐

国际航线 管道运输

输油管道 大庆--大连,胜利油田--南京,青岛 天然气管道

四川境内;北部湾----香港

从1964年日本建成世界第一条高速铁路(东梅道新干线)起,到现在世界各国竞相研制、修建高速火车的行驶。

高速铁路主要根据寸速而界定,国际上通常认为:时速140千米以下为常速铁路,时速140--200千米为准高速铁路,时速200--400千米为高速铁路,时速400千米以上为超高速铁路。

1990年5月,法国新一代TGV 高速列车最高时速达515,3千米创下了新纪录。1997年,我国京广、京沪、京哈、陇海四大铁路干线时速提到110—140千米。广深准高速铁路时速达160千米。首条高速铁路京沪线正在勘测中。

七、世界大宗工农业产品贸易

1.煤炭运输港:秦皇岛、青岛、日照、连云港 2.粮食运输港:秦皇岛、连云港、上海

类别 出口国

进口国

石 油

(世界最大宗贸易货物) 沙特阿拉伯、伊朗、科威特、 尼日利亚、委内瑞拉、俄罗斯 日本、美国、德国、法国、 意大利等 铁矿石

(世界第二大宗贸易货物) 澳大利亚、巴西、加拿大、 印度等

日本、德国、法国等

粮 食

(世界第三大宗贸易货物) 美国、加拿大、澳大利亚、 法国、阿根廷等 俄罗斯、日本、英国、非洲 和亚洲一些发展中国家 煤 炭

(世界第四大宗贸易货物)

澳大利亚、美国、加拿大、 中国等

日本、德国、法国、 意大利、比利时等

3.集装箱运输:大连、连云港、上海、宁波、深圳

九、航空港区位

航空港区位需要考虑有足够面积的机场用地.一般国际航空港为700-900公顷,国内航空港也需要200—250公顷。它既要求地面十分平坦,又能保证地面随时排水、还要注意风向、风速与雾日能见度的影响、以保证飞机自由起降。机场一般不宜布局在盆地和低地;要有稳定的地基,防止滑坡和水淹;机场旁一般应辟出3--4千米的临降地区,在此范围内不应存在高层建筑及其他障碍物。航空港要与城市有方便的交通联系,机场到城市的旅行时间最好是30分钟内,不宜超过l小时,且必须有高速公路或有其他专用线联系。航空港的位置应在城市盛行风向的两侧,以免飞机起降时穿越城市上空。航空港应考虑进一步发展的可能性,在修建和扩建机场时不仅要考虑环境保护、人防要求,还要尽量少占耕地。一个国家的首都、直辖市、省府、重要的大中城市、工业中心和风景游览地,一般都设置航空港,作为各类航线的起讫点和行经地点。

十、城市道路网的基本类型

城市道路网的基本格局是在一定的自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下,为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此,没有什么统一的格局,实际工作中更不能机械地套用某一种形式,而必须根据各地的具体奈件,按道路网规划的基本要求进行合理的组织。按已形成的城市道路网格局,可分为以下几种基本类型:

(1)方格式:又称棋盘式。其优点是设计简单,房屋朝向易于处理,并在一定程度上避免了城市交通拥挤。

(2)放射式:其特点是城市有明显的市中心或广场,各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用,因为从城市的任一点,都要绕经中心。

(3)环行放射式:即保持放射街道,但加上与市中心成同心圆的环状街道,以避免单纯放射式的缺点。

(4)方格--环行--放射混合式:其特点是城市主体地区采用方格式布局、主体地区以外设方形或多边形环路,加放射对角线式直通道路。

(5)自由式:没有一定格式,是位于地形复杂区域的城镇,考虑了道路功能,又结合了自然条件,因地制宜地加以组织而成的道路网形式。其缺点为占地多,城市内任何两点之间的非直线系数都较大。

十一、商业中心及形成条件

商业中心包括两种含义:一种是狭义的概念,指城市内部商业活动集中的地区,即城市商业网点集中区,称为城市内的商业中心;另一种是广义的概念,指其主要承担商业职能的城市,通常称为商业城市。教材中取的是狭义的概念。无论哪一种商业中心,都是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心;是组织工业与农业、城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽。

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