东宝河主桥0号块专项施工方案
浅谈桥梁工程0#梁段施工技术
浅谈桥梁工程0#梁段施工技术摘要：本文结合恩施州巴东县善家河大桥预应力连续箱梁挂篮悬浇施工，介绍了0#梁段施工方法，介绍给广大读者供广大公路桥梁工程人员参考。
关键词：0#梁段；施工技术本文通过对山区复杂环境条件下泵送施工布置方式、0#梁段托架支撑设计、模板设计、0#梁段分次浇筑施工等研究，制定安全可靠、经济合理的施工工艺，以指导现场施工，并为后续类似工程施工提供技术参考和积累经验。
一、工程概况善家河大桥全长441m，其中主桥上部结构为80+150+80m连续刚构，主桥箱梁为单箱单室断面，箱室内对应双肢墩壁设有4道横隔板，三向预应力设计，箱梁高度以及箱梁底板厚度按二次抛物线变化。
主桥0#梁段分别位于70m、114m高的双肢墩顶，0号块根部高9.2m，长14m，梁底宽6m，梁顶宽10m，底板厚度90cm，腹板70cm，单个混凝土体积430.7m³，重约1130吨。
桥址属构造剥蚀中山区河谷地貌，跨越“V”形河谷，深度约183米，受现场地形狭窄、高墩临边等条件限制，大型施工机械设备进场和现场施工布置十分困难，对施工的安全可靠性要求更加严格。
善家河大桥桥址属构造剥蚀中山区河谷地貌，区域地势较陡峭，地形起伏高差较大，桥址跨越善家河河谷，河谷切割深度大，河谷整体山势呈“V”形，切割深度约183米，河宽约15-30m，坡度角一般为20°- 35°，终点岸坡山腰部分谷坡达75°。
善家河大桥大小桩号因地势陡峭及河谷切割限制，现场无相接施工便道，大小桩号机械设备及材料调运需从场外道路绕行约20公里，人员通行采用在善家河大桥下游侧布置1座施工吊桥作为施工人员通道。
二、工程特点及难点善家河大桥0#梁段结构梁端高、节段长、混凝土量大、各向预应力管道布置密集交错，结构受力复杂，受现场设备布置及施工环境等限制，施工质量及施工效率控制难度大。
该桥梁施工的重点施工技术主要有：复杂山地环境下0#梁段施工布置；0#梁段托架结构设计及受力分析；大体积0#梁段模板设计；0#梁段分次浇筑研究。
0#块预压方案1
渔泉溪特大桥主墩0#块托架预压技术方案一、工程概况渔泉溪特大桥主墩0#块长12米，高6.5米,总重520.24吨,两薄壁墩间距为4米。
二、0#块现浇施工（1）利用预埋在墩顶的预埋件搭设平台，在平台上现浇的方法来施工0#段。
墩顶预埋件采用上下两排各8根Ø80钢管。
墩身施工完成后在钢管内穿插Ø32 I V级精轧钢安装三角形牛腿支架，在支架上采用型钢纵横铺设成平台。
在施工平台上进行铺设底模。
平台模型见附图一。
（2）0#段结构复杂，混凝土圬工量大，对于平台的承重及变形量要求大，平台搭设完成后，对托架进行试压，试压方法为堆码重物加压法，以消除其非弹性变形。
测出托架的弹性变形值，为外侧模板预留高度提供参数。
三、预压方案渔泉溪特大桥主墩墩高50米，0#块采用托架法施工。
托架主要受力件为三角形钢结构加工而成。
每支墩身顶安装10组（20片）三角架，形成承力中腿。
在承力牛腿上使用型钢搭铺，形成0#块底模平台。
选择两支墩身之间设6*5.5米底模区作为预压区域。
根据0#块采用分两次浇注，先浇注底板和腹板再浇注顶板。
结合0#块采用三角支架托架，其整体上受均布竖向荷载，上部Ø32精轧螺纹钢筋主要起固定托架的作用不承受剪力，主要是底部的钢板焊接受力。
托架承担的最大应力位于两主墩之间，采用在0#块托架上堆码砂袋等重物进行预压。
0#块砼分二层浇注，第一次浇注位置在腹板上承托以下20cm处，经计算两主墩之间混凝土和模板重量的等效静荷载为253吨（安全系数取为1.3）。
四、预压结果处理在0#段底模铺装完成之后，用红漆标记标高观测点4—8处，测得第一组标高数据H0，在托架上分别进行加重20%，加重50%，加重80%和加重100%等阶段测得标高数据H1-H4，满载后持荷24小时作为平稳期，之后测得H5，当支架没有明显变化后（沉降量小于1mm）开始拆除压重物，完全拆除之后测得H6。
通过以上数据的分析处理，可以得出托架的非弹性变形值，弹性变形值等参数，主要为预留高度提供参数，对于底模的最终底模标高起指导作用。
0#块拆除施工细则
1工程概况0#块支架主要用于塔区钢梁（ZL11、ZL12、ZL13）滑移、搁置及顶升调位。
支架由轨道梁、钢立柱、平联、斜支撑、附墙撑等组成，支撑体系高度40.82m，支架体系下构由横桥向4排，顺桥向塔肢两侧各2排，共16根φ1000×14钢管立柱和φ820×12斜支柱组成，且第一层平联通过附墙φ600×8与下横梁连接，下面三层平联通过联系撑φ426×8与下横梁支架立柱相连，钢柱间横撑组成的空间支撑结构。
上构由临时滑道、3HN700×300型钢轨道梁、垫块，施工平台组成。
0号块支架总体布置见图1-1，0号块支架立柱埋件水平布置见图1-2。
目前塔区钢梁已定位，根据现场需求安排对其进行拆除。
1-1 0号块支架总体布置图1-2 0号块支架立柱埋件水平布置图2 0#块(单侧)拆除参数表：部位根数单位重量kg/m 单根重t 备注3HN700×300轨道梁 2 539 14 单根分两次拆除2HN700×300横梁 2 359 3.5φ1000×14钢立柱8 340 14 单根分三次拆除φ426×8平联62 83 0.7 单重按最重一根计算φ800×12斜支柱 4 233 7 单根分两次拆除φ630×8平联 2 123 1.73号墩0#块拆除施工主要机械设备包括50t汽车吊、80t起重船、平板车、运输船舶等，其中50t汽车吊负责汉口侧支架拆除，平板车运输；80t起重船负责武昌侧支架拆除，运输船拖运至平台后由平板车运至后场。
3.1QY50K-Ⅱ汽车起重机在索塔下游侧塔柱汉口侧平台设置一台50t汽车起重机作为施工的主要起重机械。
起升高度曲线图中交二航局武汉二七长江大桥正桥工程I 标段 3号墩索塔0号块支架拆除施工方案第 4 页 共 11 页幅度 基本臂11.3m中长臂15.22m中长臂19.15m中长臂25.03m中长臂30.92m 起重量 （kg ） 主臂仰 角(°) 起升高 度(m) 起重量 （kg ） 主臂仰 角(°) 起升高 度(m) 起重量（kg ） 主臂仰 角(°) 起升高 度(m) 起重量（kg ）主臂仰角(°)起升高度(m)起重量（kg ） 主臂仰角(°)起升高度(m)3 50000 70.3 11.55 3.5 50000 67.5 11.324 44000 64.7 11.07 40000 72.1 15.37 33000 76.4 19.51 4.5 40000 61.7 10.77 37000 70.1 15.17 31200 74.8 19.35 24500 79.8 25.46 5 36000 58.7 10.45 34000 68.0 14.94 29300 73.2 19.35 22500 78.7 25.34 5.5 31500 55.5 10.08 31000 65.9 14.7 27500 71.6 19.00 21000 77.5 25.2 6 26500 52.3 9.67 30000 63.8 14.43 26000 70.0 18.79 20000 76.3 25.05 16500 80.0 31.18 7 22000 45.1 8.68 25300 59.3 13.82 24000 66.7 18.34 18200 73.9 24.71 15000 78.8 30.92 8 19400 36.8 7.38 19400 54.7 13.09 19400 63.3 17.81 16500 71.4 24.33 13800 76.8 30.61 9 15400 25.9 5.5 15400 49.7 12.23 15400 59.8 17.2 15300 68.9 23.9 12500 74.9 30.27 10 12400 44.3 11.19 12400 56.2 16.51 13600 66.4 23.41 11300 72.9 29.89 12 8300 31.0 8.3 8300 48.3 14.79 9400 61.1 22.26 10100 68.9 29.01 14 5800 39.1 12.48 6800 55.5 20.85 7400 64.7 27.96 16 4000 27.2 9.06 5000 49.4 19.1 5600 60.3 26.7 18 3700 42.6 16.91 4300 55.7 25.21 20 2800 34.6 14.06 3300 50.7 23.44 22 2000 24.1 9.93 2500 45.3 21.33 24 1900 39.2 18.73 26 1400 32.0 15.41 28 30 32倍率 129864主臂起重性能表3.2 80t起重船参数图4 拆除施工工艺流程0#块支架武昌、汉口两侧同步进行拆除，武昌侧由起重船拆除，运输船舶拖运，汉口侧有汽车吊拆除，平板车运输（轨道梁均用起重船拆除）。
箱涵施工专项方案
东宝河新安大桥新建工程箱涵专项施工方案编制人：林科军审核人：邓朝辉审批人：张文格中铁七局集团有限公司东宝河新安大桥新建工程项目经理部二〇一四年十二月目录第一章、工程概况 (2)1、工程概述 (2)2、编制依据 (2)第二章、地基岩土工程性质评价 (2)第三章、设计技术要求 (4)1、4.0×3.0m雨水箱涵 (4)2、4.5×2.5m雨水箱涵 (4)3、4.5×2.9m雨水箱涵 (5)第四章、施工部署 (6)1、施工管理组织架构 (6)2、项目主要管理人员职责 (6)3、施工进度计划 (7)4、机械设备安排 (7)5、材料的安排 (8)第五章、箱涵工程施工 (9)1、箱涵工程基坑开挖 (9)2、支护形式 (9)3、箱涵地基处理 (11)4、模板施工 (12)5、钢筋施工 (14)6、混凝土浇捣 (17)7、箱涵回填 (18)8、基坑监测 (18)第六章、质量保证措施 (19)1、管理措施 (19)2、质量检查程序 (21)3、施工过程中的质量控制 (21)第七章、安全保证措施 (22)1、安全生产保证体系 (22)2、安全生产保证措施 (22)第八章、文明施工保证措施 (24)第一章、工程概况1、工程概述东宝河新安大桥新建工程位于深圳沙井街道与东莞长安镇交界的东宝河上，桥头引道东起沙井新和路，西至长安建安路。
本次深圳段箱涵工程位于沙井街道新和路。
箱涵结构形式为：钢筋混凝土结构，总长度为476米。
箱涵共设3种规格，孔径分别为4.0×3.0米、4.5×2.5米、4.5×2.9米。
2、编制依据（1）、东宝河新安大桥新建工程地质勘察报告；（2）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）；（3）、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）；（4）、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG 05-2001）；（5）、《室外排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（6）、其他和地方相关的标准、规范；第二章、地基岩土工程性质评价本项目主要地层为Q ml人工填土（石）层及第四系全新统海积Q4m淤泥层，分述如下：（1）、第四系人工填土层（Ｑml）①素填土[地层编号①1]：色杂，主要由粘性土混少量砾砂组成，不均匀夹碎石等硬杂质大于20%，结构松散～稍密。
0#号块施工方案(新版)
目录五步河大桥主桥箱梁0#块施工方案 (5)1 适用范围 (5)2 主要应用标准和规范 (5)2.1 重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计，第三册（五步河大桥施工图设计）。
(5)2.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。
(5)2.3 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。
(5)2.4 五步河大桥实施性施工组织设计。
(5)2.5 国家、行业相关规范有要求。
(5)2.6 业主、监理、总承包部相关要求。
(5)3 工程概况 (5)4 施工准备 (5)4.1 技术准备 (5)4.1.1内业技术准备 (5)4.1.2托架、支架、模板的设计图 (6)4.1.3 0#块托架受力计算书 (7)4.1.4 挂篮组装图 (18)4.1.5 张拉伸长量计算 (20)4.1.6 施工测量 (22)4.2 机具、电器、仪器准备 (28)4.3 材料准备 (36)4.4 作业条件 (40)4.4.1 质量人员框图 (40)4.4.2 安全人员框图 (41)4.4.3 劳动力配置表 (43)5 主桥0#块施工方案 (44)5.1 托架的拼装 (44)5.1.1 牛腿的预埋 (44)5.1.2 托架及底模架设计 (44)5.1.3 托架安装 (46)5.2 托架荷载试验 (46)5.2.1 试验目的： (46)5.2.2 荷载试验材料采用成捆的钢筋、工字钢。
(46)5.3 模板施工 (46)5.3.1 模板安装 (47)5.3.2 模板的拆除 (47)5.4 钢筋绑扎 (47)5.5 预应力管道安装 (48)5.6 混凝土浇筑 (48)5.6.1 主桥箱梁施工配合比 (48)5.6.2 混凝土入模 (49)5.6.3 混凝土振捣 (49)5.6.4 注意事项 (50)5.7预应力施工工艺 (50)5.7.1 预应力材料和机具的进场检验 (51)5.7.2 施工工艺 (51)5.7.3 压浆 (55)5.7.4 注意事项 (55)5.8 预埋件 (56)5.8.1 挂篮预留孔 (57)5.8.2 泄水孔 (57)5.8.3 护栏预埋钢筋 (57)5.9 0#块施工工艺流程图 (58)6 钢筋工程 (59)6.1 基本要求 (59)6.2 成型安装要求 (59)7 混凝土工程 (59)7.1 原材料检验及配合比设计 (59)7.2 混凝土施工 (60)7.2.1 灌注顺序 (60)7.2.2 混凝土振捣 (60)7.2.3 灌注混凝土注意事项 (61)7.2 施工要求及注意事项： (61)7.3 浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实，应符合下列规定： (61)7.4 在混凝土浇筑过程中，应注意观测 (62)7.5 砼浇筑 (62)7.6 砼养护 (62)7.7砼修饰 (62)8 劳动力组织（每T构） (63)9 机具设备（每T构） (63)10 工期计划 (64)11 确保工程质量和工期的措施 (65)11.1 质量目标 (65)11.2施工控制措施 (65)11.2.1 技术控制 (65)11.2.2 试验控制 (66)11.2.3 测量控制 (66)11.2.4 外观质量控制 (67)11.2.5 消除质量通病的方法和措施 (69)11.3 确保工期的措施 (69)11.3.1生产要素保证 (69)11.3.2 技术保证 (70)12 质量、安全保证体系 (73)12.1 质量保证体系 (73)12.1.1 质量管理组织机构 (73)12.1.2 质量保证体系 (73)12.1.3 质量自检体系 (74)12.2 安全保证体系 (76)12.2.1 安全目标 (76)12.2.2 安全保证体系 (76)12.2.3 安全保证措施 (76)12.2.4 施工控制措施 (78)12.2.5 安全交底制度和程序 (78)13 文明、环保措施 (79)13.1 文明施工措施 (79)13.2 劳动卫生和医疗保障措施 (79)13.3 防洪防汛防风措施 (79)13.4 机械事故应急处理措施 (80)13.5 突发传染病应急处理措施 (80)13.6 高空坠落事故 (80)13.7 环境保护措施 (80)13.8 林木、植被、土地及地下水资源保护措施 (80)13.9 环境保护措施 (81)13.10 大气环境保护措施 (81)13.11 降低噪音措施 (81)五步河大桥主桥箱梁0#块施工方案1 适用范围本施工方案适用于五步河大桥主桥的11#和12#墩的0#块。
0号块施工方案
巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0＃块砼浇筑施工方案编制: 王凯乐复核: 杜武身批准: 张锐中铁七局集团第三工程公司巴达铁路第六工程队二〇一二年四月目录第一节工程概况.......................................... ２第二节0＃块悬臂灌注托架施工设计方案ﻩ２一、设计概要............................................ ２二、托架结构形式ﻩ４三、所需要得材料数量ﻩ5四、0＃块施工流程 (6)五、0＃块施工劳动力ﻩ１3六、安全保证措施 (14)18七、质量保证措施ﻩ八、环境保护及文明施工ﻩ21巴达铁路站前I标曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程0＃块施工方案第一节工程概况曾口巴河特大桥为新建铁路广元至达州线巴中至达州段跨越曾口巴河得一座特大桥。
桥址位于巴中市曾口镇江陵村。
该桥中心里程为D１K24+６10,其主桥桥跨为:4８m＋８０ｍ+４8m,梁体为单箱单室、变高度变截面,主梁顶宽6.５ｍ,箱室宽度为4.0m。
主梁根部梁高6m,跨中梁高3.30m;主梁顶板厚３5cm(箱梁中心线处),底板板厚由根部0.6ｍ过渡到跨中0。
4２m,主梁跨中腹板厚度0、70ｍ渐变至０、30m;箱梁底板下缘按二次抛物线变化、主桥0＃块混凝土方量为166。
2m3,混凝土重量为440。
４T。
主梁采用55号混凝土、主桥主梁采用双向预应力体系:纵向预应力束与竖向预应力束。
第二节 0＃块悬臂灌注托架技术施工设计方案一、设计概要根据现场条件,０＃块采用托架法施工。
施工过程中托架力学变形直接影响着梁体质量,因此进行托架设计时,除综合托架材料得强度、刚度及整体力学性能外,还应对施工中产生各种荷载也进行了力学分析与模拟试验,具体详见《托架技术施工设计计算书》、附:《0＃块托架侧面布置图》;附:《0＃块托架平面布置图》。
二、托架结构形式1、预埋件托架预埋件主要有:⑴、托架预埋钢板及穿Ⅳ级钢得钢管;⑵。
大桥0号块施工质量控制
石桥特大桥0号块施工质量控制摘要:本文对凯羊高速石桥特大桥0＃块的支架设计、施工工艺及控制重点进行了介绍和总结,为以后同类型的连续刚构0#块施工提供一定的借鉴意义。
关键词：0＃块示范工程现浇支架预压智能张拉施工工艺1、工程概况石桥特大桥位于丹寨县南皋乡境内,桥梁起讫桩号：Y1９+338.07７～YK２0+4８5．３34。
桥长1147．25７m，桥面宽11.２5m。
净宽10.25m,为单向4车道高速公路。
主跨为(106+200＋106)米预应力砼连续刚构,上部箱梁为变截面单箱单室断面,箱顶宽11.2５ｍ，底宽6.５ｍ,０#块高１2.5米,长16米，箱梁砼采用C55砼标号。
2、总体施工方案及施工工艺流程2．1总体施工方案0#块施工方案选用落地支架和墩柱托架两种方案，由于墩身过高不宜采用落地支架，设计采用双薄壁墩间设托架，悬臂段设膺架进行现浇箱梁,即经济又能加快进度。
2．２施工工艺流程图2．2.1 箱梁0#块施工工艺流程图３、主要施工方法3．1现浇支架设计(1）箱梁0#块支架设计原则通过现场实践，支架系统只要模型建立科学合理，采用MIＤＡS程序进行验算。
支架系统所用材料尽量采用现有的，既节省费用，又加快了施工进度。
（2)箱梁０#块支架结构布置型式箱梁0#块的结构布置见图3.1.1、图３．１.2、图3.1．3、图３.1.4。
图3.1．１０号块箱梁现浇膺托架顺桥向立面布置图图3．1．2 0号块箱梁现浇膺托架平面布置图图3.1．3墩内侧托架横桥向面立面布置图图3.1．４ 0#块悬臂段膺架横桥向面立面布置图3.２现浇支架施工a、施工工序凿出预埋件→安装膺架→连接各平联杆件→安装主承重梁→安装顺桥向分配梁→安装横桥向分配梁→安装底模。
b、施工方法通过实践证明,膺架在地面加工成型后整体吊装至安装位置,比较快捷,安全,方便（图3．２.１）。
但也存在缺陷：墩身截面尺寸及平面位置与设计存在一定的误差,预埋钢板垂直度偏差过大，都会造成鹰架无法与预埋钢板完美结合,鹰架与预埋钢板之间会存在２～3ｃm缝隙，现场实际处理方法为：利用１cm的钢板对鹰架槽钢进行接长，确保连接钢板与槽钢的搭接长度不小于15cm，连接钢板与预埋钢板要形成四方形闭合焊缝。
0号块施工方案
1.2.1.3门架墩现浇横梁及0#块
主线桥面宽度16.5m：门架横梁跨度≤20m时，边支点横梁截面为2.4（高）×1.72（宽）m，中支点横梁截面为2.4（高）×2.8（宽）m；门架横梁跨度＞20m时，边支点横梁截面为2.4（高）×1.72（宽）m，中支点横梁截面为2.6（高）×2.8（宽）m；均采用预应力混凝土结构，按A类构件计算，部分不符合的以图纸为准。
箱梁顶板混凝土厚度较小，端头模定位采用勾头螺栓与侧模背楞相连。
2.1.4钢筋加工及安装
钢筋在加工场集中下料制作成半成品，塔吊吊装至墩顶进行绑扎。由于0#块钢筋密集，要设置好支撑架立筋，保证钢筋位置的准确，尤其是底板钢筋层数较多，与支撑筋采用点焊固定，以免在施工中发生移位和下沉。
钢筋安装全部按照梅花型进行绑扎，与横隔板钢筋交叉部分先不绑扎，待腹板钢筋就位后再绑扎腹板的竖筋和横隔板交叉部位的钢筋。底板钢筋和顶板钢筋在底模板和内模板安装完成后绑扎。竖向预应力筋在底板底层钢筋绑扎完成后就位，腹板、隔墙分布筋完成后进行定位和加固。
2、外模板
外模安装完成后采用通长的M20精轧螺纹钢两端对拉，以克服混凝土产生的侧压力，增加整个内外模型的稳定性。
外模翼缘端长度为4m,由于悬臂过长，仅靠侧模的自身骨架难以完成有效的支撑，因此翼缘模板下方需要增加支架来补充支撑。支架采用ø48钢管搭设，支架横距与侧向托架的横挑梁布置间距相同，纵距为80cm，步距90cm,长度与外侧模总长度相同,支架立杆顶部采用万能杆件来调整支架高度，使顶托与翼板底模骨架顶紧。
主梁采用单箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁。顶板设单向横坡，利用箱梁整体旋转来形成。单个箱梁宽度为16.5m，底板宽度2.8m，悬臂长度为4.0m，箱梁梁高为2.2m。预制节段分为过渡节段和标准节段两种。墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段，第一个过渡节段腹板由0.6m过渡至0.49m，底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.23m；第二个过渡节段腹板由0.49m过渡至0.38m，底板厚由0.335m过渡至0.27m，顶板厚度0.23m。标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.38m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.23m。
特大桥0#块施工技术方案
2.5
配合比 准备工作
混凝土施工
拌合 输送 浇注
配合比：采用经业主监理批复的配合比。
2.5
配合比 准备工作
混凝土施工
拌合 输送 浇注
(1)节段分层浇筑混凝土部分，砼结合面应仔细凿毛，清洗干净，使水平施工缝符 合规范要求。 (2)混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何 尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。 (3)浇筑前，对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实。。 混凝土在拌和过程中，严格控制混凝土的仓位的配合比和坍落度。坍落度18~20 时混凝土才能入仓。 (4)混凝土采用泵送运输，输送泵管安装必须牢固，要求泵送时泵管不左右摆动及 上下晃动，并减少输送泵管的弯头，减小输送中的阻力和输送能量损失。 (5)尽量减小堵头板的的槽口，换掉已变形及拼装不严密的钢模板，保证不漏浆。 (6)所有块段下料点要求均匀布置。腹板顺桥向2米设置一段串筒作为下料点，串 筒设置角度以减缓下料速度。
2.4.3 保护层
绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，留设保护层采用 同标号的预制砼垫块，垫块密度纵横向间距不大于100cm， 垫块支垫在最下层或外层钢筋上。
2.4
0号段钢筋预制安装
0#块 钢筋复杂， 且竖向预 应力高达 11米， 需要在0# 块设置劲 性骨架。
2.4
0号段钢筋预制安装
0#块 钢筋复杂， 且竖向预 应力高达 11米， 需要在0# 块设置劲 性骨架。
横向预应力筋 及各种预埋件
2.2施工支架平台
2.2.1支架设计施工总说明
墩身 施工 预埋 钢箱 等预 埋件
安装 双拼 槽 40c 三角 托架
焊接 墩中 钢板 牛腿
安装 双拼 工25 卸荷 块
连续钢构桥梁0号块施工要点论文
连续钢构桥梁0号块施工要点论文摘要：0号块是连续钢构桥箱梁预应力混凝土的第一浇筑段，结构复杂，特别是墩旁托架的设计、实施、预压以及纵、横、竖三向预应力结构的施工，只有严格按照施工工艺各个环节的要求组织实施，才能保证混凝土施工质量。
本工程通过对上述施工要点进行控制，取得了良好的施工效果。
某桥全长381m，桥梁布置为20m（现浇板）+（64m+120m+64m）连续刚构+3×35m（T梁），桥梁宽9.5m，最大墩高79m，设计荷载公路-Ⅱ级。
0号块高度为6.7m，顶宽9.5m，底宽5.5m，长度12m，箱梁顶板厚65cm，底板厚100cm，腹板厚100cm；混凝土总方量为334.5m3；0号块梁体为三向预应力结构，纵向预应力束采用φ15.2钢绞线，竖向、横向预应力采用JL32精轧螺纹钢筋。
一、施工技术准备施工前对图纸进行认真会审，学习施工规范，制定关键部位的施工作业指导书；进行临时工程设计；混凝土施工前模板、拖架、钢筋、预埋件等验收合格；对工人进行专业培训，逐级进行技术交底，并建立严格的岗位责任制和现场交接班制度；组织有关人员学习相关规范，并对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
二、0号块施工要点0号块采用墩旁托架法施工，混凝土分两次浇筑完成；第一次浇筑到顶板以下1.4m，第二次浇筑完剩余部分；混凝土采用集中拌制，混凝土罐车水平运输，混凝土拖式泵入仓。
（一）托架设计（1）纵向两侧悬出段设置三角托架7个，托架采用40a工字钢组合而成；托架顺桥向悬出段长220cm、墩身预埋段长80cm；斜撑长295cm，与墩身夹角为37度；斜撑上端与顺桥向横梁焊接、下端与预埋钢板焊接；预埋钢板厚度2cm、尺寸30×90cm、每块钢板背面采用10根长度为100cm的Φ32螺纹钢焊接并预埋在墩身内部；托架上设置6根长900cm分配梁，分配梁采用25a工字钢，分配梁间距为15+29+29+29+29cm；分配梁上设置方木及底模；四周设置操作平台及护栏。
东宝河新安大桥水中墩施工专项方案DOC
东宝河新安大桥新建工程水中墩施工专项方案编制复核审核批准中铁七局集团有限公司东宝河新安大桥新建项目经理部二〇一四年十二月目录一、工程概况.................................................................................................. - 4 -1.1编制范围 (5)1.2编制依据 (5)1.3编制原则 (5)1.4工程地质特征和气象资料 (6)二、施工总体安排和布置.............................................................................. - 7 -2.1项目部组织机构 (7)2.2工期计划 (8)2.3劳力计划 (8)2.4机械投入 (8)三、主要工程量.............................................................................................. - 9 -四、总体施工方案.......................................................................................... - 9 -4.1桩基施工工艺及施工方法 (11)4.1.1施工流程........................................................................................- 11 -4.1.2施工测量....................................................................................... - 12 -4.1.3埋设护筒....................................................................................... - 13 -4.1.4冲击钻机钻孔............................................................................... - 13 -4.1.5成孔检查....................................................................................... - 14 -4.1.6清孔............................................................................................... - 15 -4.1.7钢筋笼制作和吊装....................................................................... - 15 -4.1.8混凝土拌和要求........................................................................... - 19 -4.1.9混凝土的灌注............................................................................... - 19 -4.1.10常见质量问题处理..................................................................... - 21 -4.2承台施工工艺及施工方法.. (23)4.2.1插打拉森钢板桩............................................................................. - 24 -4.2.2基坑开挖......................................................................................... - 25 -4.2.3承台施工工艺流程框图................................................................. - 26 -4.3桥梁墩台身施工方法. (29)4.3.1桥梁墩台施工工艺流程框图......................................................... - 29 -4.3.2模板设计及加工............................................................................. - 29 -4.3.3内外模板安装................................................................................. - 31 -4.3.4墩身钢筋制作与安装..................................................................... - 31 -4.3.5墩身混凝土浇筑............................................................................. - 31 -4.3.6墩身混凝土养护............................................................................. - 32 -五、工期、质量、安全保证措施................................................................ - 32 -5.1、确保工程质量的措施 (32)5.2、确保工期的措施 (33)5.3、确保安全的措施 (34)六、夏、雨季施工保证措施........................................................................ - 34 -6.1、雨季施工措施 (34)6.2、夏季施工措施 (35)七、环境保护措施........................................................................................ - 35 -7.1．废水排放控制 (35)7.2．防止噪声污染技术措施 (36)7.3．防止大气污染措施 (36)7.4．固体废弃物的控制措施 (36)八、文明施工措施........................................................................................ - 36 -九、应急预案................................................................................................ - 38 -附件：东宝河新安大桥新建工程项目水中墩施工基坑防护钢板桩检算书。
广深沿江高速公路东宝河双塔四索面预应力混凝土斜拉桥特大桥主桥设计
主 梁半 幅 桥采 用 单箱 三 室小 悬 臂斜 腹 板 断面 ， 在 中支 点 ６ ｍ范 围内箱 梁顶 板 宽度 为 １ ９ ． ８ ５ ｍ， 其他 区域 箱 梁顶板 宽度 为 ２ ２ ． ０ ５ ｍ， 箱梁 底宽 由墩顶 位 置 的１ １ ． ８ ３ ２ ｍ 变化至 跨 中位 置 的 １ ６ ． ２ ２ １ ｍ， 腹 板 斜 率 不变 。在 中支点处 箱梁底 板加 宽至 １ ７ ． ３ ５ ｍ， 以增 加
鞍座 采用 分丝 管 形 式 ， 分 丝管 采 用 ｑ ｂ ２ ８× ３ ｍ ｍ
３ ２ ｅ ｍ， ０号块 端部底板厚度 ｌ Ｏ Ｏ ｃ ｍ， 其余厚度 采用
１ ． ８次抛 物线变 化 ； 箱 梁边 、 中腹 板厚 度 均 为 ４ ５ ｅ ｍ；
厚的无缝钢管 ， 分丝管采用圆弧形 。
在距 离塔 顶 ８ ｍ 的位 置 ， 中 塔 与边 塔 之 间设 置 上 横梁 ， 横梁 高 ２ ． Ｏ ｍ， 顺桥 向宽 ３ ． １ ｍ， 实 心 矩 形 断 面， 按 全预应 力构件 设计 。
半径为 ｌ Ｏ ｃ ｍ的圆角， 且在横桥 向塔面设有装饰槽。 塔上 设鞍座 ， 以便拉 索 通 过 。每 根斜 拉 索对 应 一 个
鞍座 ， 中塔 柱斜拉 索横 桥面呈 两排 布置 ， 鞍座亦设 两
排。
位置梁高 ３ ． ５ ｍ， 中支点位置梁高 ８ ． Ｏ ｍ， 其余主梁梁
高采用 １ ． ８次 抛 物 线 变 化 。箱 梁合 拢 段 底 板 厚 度
计６ ４根 。钢 绞 线 采用 环 氧 喷 涂工 艺 ， 外涂油脂 ， 单
根 Ｐ Ｅ护套 ， 斜 拉 索外 层 采用 Ｈ Ｄ Ｐ Ｅ护 套 ， 其 颜色 可 根 据景 观要 求确 定 。锚 具采 用斜 拉 索 专 用 锚 具 ， 减 振设备 采 用橡胶 减 振 圈减振 。
大桥主桥箱梁0#块施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日目录五步河大桥主桥箱梁0#块施工方案 (6)1 适用范围 (6)2 主要应用标准和规范 (6)2.1 重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计，第三册（五步河大桥施工图设计）。
(6)2.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。
(6)2.3 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。
(6)2.4 五步河大桥实施性施工组织设计。
(6)2.5 国家、行业相关规范有要求。
(6)2.6 业主、监理、总承包部相关要求。
(6)3 工程概况 (6)4 施工准备 (6)4.1 技术准备 (6)4.1.1内业技术准备 (6)4.1.2托架、支架、模板的设计图 (7)4.1.3 0#块托架受力计算书 (8)4.1.4 挂篮组装图 (19)4.1.5 张拉伸长量计算 (21)4.1.6 施工测量 (23)4.2 机具、电器、仪器准备 (29)4.3 材料准备 (37)4.4 作业条件 (41)4.4.1 质量人员框图 (41)4.4.2 安全人员框图 (42)4.4.3 劳动力配置表 (44)5 主桥0#块施工方案 (45)5.1 托架的拼装 (45)5.1.1 牛腿的预埋 (45)5.1.2 托架及底模架设计 (45)5.1.3 托架安装 (47)5.2 托架荷载试验 (47)5.2.1 试验目的： (47)5.2.2 荷载试验材料采用成捆的钢筋、工字钢。
(47)5.3 模板施工 (47)5.3.1 模板安装 (48)5.3.2 模板的拆除 (48)5.4 钢筋绑扎 (48)5.5 预应力管道安装 (49)5.6 混凝土浇筑 (49)5.6.1 主桥箱梁施工配合比 (49)5.6.2 混凝土入模 (50)5.6.3 混凝土振捣 (50)5.6.4 注意事项 (51)5.7预应力施工工艺 (51)5.7.1 预应力材料和机具的进场检验 (52)5.7.2 施工工艺 (52)5.7.3 压浆 (56)5.7.4 注意事项 (56)5.8 预埋件 (57)5.8.1 挂篮预留孔 (58)5.8.2 泄水孔 (58)5.8.3 护栏预埋钢筋 (58)5.9 0#块施工工艺流程图 (59)6 钢筋工程 (60)6.1 基本要求 (60)6.2 成型安装要求 (60)7 混凝土工程 (60)7.1 原材料检验及配合比设计 (60)7.2 混凝土施工 (61)7.2.1 灌注顺序 (61)7.2.2 混凝土振捣 (61)7.2.3 灌注混凝土注意事项 (62)7.2 施工要求及注意事项： (62)7.3 浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实，应符合下列规定： (62)7.4 在混凝土浇筑过程中，应注意观测 (63)7.5 砼浇筑 (63)7.6 砼养护 (63)7.7砼修饰 (63)8 劳动力组织（每T构） (64)9 机具设备（每T构） (64)10 工期计划 (65)11 确保工程质量和工期的措施 (66)11.1 质量目标 (66)11.2施工控制措施 (66)11.2.1 技术控制 (66)11.2.2 试验控制 (67)11.2.3 测量控制 (67)11.2.4 外观质量控制 (68)11.2.5 消除质量通病的方法和措施 (70)11.3 确保工期的措施 (70)11.3.1生产要素保证 (70)11.3.2 技术保证 (71)12 质量、安全保证体系 (74)12.1 质量保证体系 (74)12.1.1 质量管理组织机构 (74)12.1.2 质量保证体系 (74)12.1.3 质量自检体系 (75)12.2 安全保证体系 (77)12.2.1 安全目标 (77)12.2.2 安全保证体系 (77)12.2.3 安全保证措施 (77)12.2.4 施工控制措施 (79)12.2.5 安全交底制度和程序 (79)13 文明、环保措施 (80)13.1 文明施工措施 (80)13.2 劳动卫生和医疗保障措施 (80)13.3 防洪防汛防风措施 (80)13.4 机械事故应急处理措施 (81)13.5 突发传染病应急处理措施 (81)13.6 高空坠落事故 (81)13.7 环境保护措施 (81)13.8 林木、植被、土地及地下水资源保护措施 (81)13.9 环境保护措施 (82)13.10 大气环境保护措施 (82)13.11 降低噪音措施 (82)五步河大桥主桥箱梁0#块施工方案1 适用范围本施工方案适用于五步河大桥主桥的11#和12#墩的0#块。
悬臂浇筑桥梁中0号块施工技术
２ 施 工方法 及技 术要 求
２． ０号 段 施 工 １
割模板 ， 防止出现拼缝 不规 则。３ 预拱 度设 置 ： 设底模 时设 置 ） 铺 预拱度 ， 以抵 消支架受载后的弹性 变形 以及支架 、 底模板等压缩造
表 １ Ｓ 探测结果的工程地质评价 ＴＰ
里 程 长度／ ｍ 探 测结 果 工 程 地质 评 价
７ 结语
１ 超 前 地 质 预 报 关 系 到 工 程 安 全 、 量 和 进 度 ， 确 保 各 项 ） 质 为 目标顺 利 实 现 ， 及 时 对 隧 道 进 行 超 前 地 质 预 报 。２ Ｔ Ｐ ０ 应 ） Ｓ ２ ３预
Ｉ （８ ＋７ ５ ） ２４ ９ ～ ｌ Ｄ ２４ ８５ Ｋ ８ ＋ ３
参 考文献 ：
Ｄ（ ８ 十８ ５ Ｉ ４ ５～ ２ Ｄ ２４ ７ Ｋ ８ ＋８ ０ ８ ＋ ７～ ４ ８０
２ 支座。ａ墩顶处理 。墩顶处理 包括三 个工作 内容 ： ） ． 一是安 装临时约束 ； 二是安装支座 ； 三是为 ０号块 底模进行 必要 的处 理。
３ｍ， 宽 １ ． 全 ３ ５ｍ。中 支 点 处 箱 梁 中 心 梁 高 ４ ２ｍ， 中 箱 梁 中心 ． 跨 ． ０ 梁 高 ２ ５ｍ， 高 及 底 板 厚 均 以 二 次 抛 物 线 变 化 。 横 隔 板 设 置 人 ｂ 支座 安装 。当墩身混凝土 达到设计 强度 的 ８ ％时 开始安装 支 ． 梁 座 ， 座安装采用 ５ 吊车直接吊装。 支 ０ｔ 孔以便施工 。主桥 箱梁 采用 三 向预 应力 体 系 ， 为纵 向预应 力 分
悬 臂 浇 筑 桥 梁 中 Ｏ号 块 施 工 技 术
周 华
摘 要： 结合工作 实践 ， 介绍 了武荆高速 公路 中大 富水大桥主桥 悬臂 浇筑 ０号块 施工 的支架 、 模板 、 混凝 土 、 应力 的施 预
某特大桥0号块施工方案
某特大桥主桥0号块施工作业指导书一、0号块施工总述主桥每幅桥箱梁设计为单箱单室三向预应力结构，箱梁顶面宽12.1m，底面宽6.6m，单侧悬臂宽度2.75m，为满足桥面横向布置和减轻自重，箱梁顶面翼缘板设置成2%的单向横坡。
箱梁0号块梁段长12m（包括桥墩两侧悬臂各2.5~3.5m），各墩与箱梁相接的根部断面高8m，端部高7.864，主墩隔板内侧腹板厚度为90cm。
0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待，施工顺序为：准备工作→托架安装→安装承重梁及分配梁→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋绑扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→浇筑砼→养生→张拉预应力筋→预应力筋压浆→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。
二、托架与模板1、托架设计根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受墩身外侧的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。
托架安装的重点在于预埋件位置的精确。
具体0#块托架的设计方案及预埋件位置详见‘13#-16#墩0#块托架布置图’2、模板及支架设计⑴ 0号块模板分为底模、侧模、内模及端模，分别做如下设计：①底模托架完成后形成施工平台，采用碗扣支架架设0#块底模板。
墩顶封口采用C50钢筋砼预制板，伸出墩外部分模板采用墩身退下来的大块钢模拼装而成。
底模设置需考虑桥的纵向坡度。
安装时首先在主桁顶面放置砂箱再铺设槽钢横梁作为分配梁，在槽钢横梁上铺设工字钢纵梁作为支撑梁，再在其上铺方木，最后在方木上铺设底模，底模与方木间设钢片楔以调整底模高度。
②外模外模采用整体框架式定型钢模。
使用每个T构上挂篮的外模，每块长4.5m，从而单侧面解决12m长的外模，因桥的纵向坡度变化，模板高度不够部位可临时加工补足。
跨江大桥墩身及0号块冬季施工方案
一、工程概况1、XX公路大桥扩建工程就是XX实现“北跃”发展战略重点建设项目之一，XX公路大桥全长1 198n‰桥梁宽度21m,由引桥与主桥组成 o北岸引桥上部结构为30m×15预应力先简支后连续T梁,下部结构为方柱墩、大体积混凝土矩形承台、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础；主桥上部结构为59m+90m×7+ 5 2 E单箱双室预应力混凝土连续刚构箱梁。
下部结构为六边形承台、六边形实心墩，钻孔灌注桩基础。
2、气象条件XX地处中纬度，属于寒温带季风气候区，具有明显得大陆季风气候特征。
冬季气候严寒干燥;夏季气候炎热湿润，降水集中；春季风大,降水少，易生干旱；秋季降温急剧，常有霜冻。
全年日照时间长 ,无霜期短。
（1）气温XX地区年内温差较大，多年平均气温变化在4-一4°C,年最高气温38、2°C, 一般出现在6、7月份，最低气温一41、1°C, 一般岀现在1月份.XX气温统计表（2）风况风向多为西南风，出现频率为16%,多年平均风速为4、2m∕s , 年最大风速可达26m∕so全年大于5级风日数为80d左右，大于八级风日数为10d-20d左右，春季风速较大，尤其4月份最大。
风况见XX 风向、风速统计表（3 ）冰情XX为季节性封冻河流，一般11月中旬封冻，翌年4月上、中旬解冻,封冻天数14Od左右.一般冰厚1、Inl,最厚可达1、6mo每年春季、冬季两次流冰，春季流冰天数2-12d,平均6d,冬季流冰天数3—3 5 d,平均15d,春节流冰冰块较厚,一般为0、5-0、Sm,且冰流量较大。
秋季流冰冰块薄，一般为0、2—0、3m,开江期易在河道弯窄段及桥墩处形成冰塞、冰坝。
XX站风向、风速统计表单位：m/s二、冬季施工进度计划根据施工技术规范要求，当工地昼夜平均气温连续5d低于5°C或最低气温低于一3°C时，确定进入冬季施工，采取冬季施工措施，以保证混凝土强度在未达到设计强度得40%以前不受冻。
江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案
目录一、预压目的 (1)二、支架情况 (1)三、荷载情况 (2)四、预压方法 (2)4.1、加载分级 (2)4.2、卸载分级 (3)4.3、测量及记录 (3)4.4、加载材料及堆码 (5)五、预压测量结果处理 (6)六、安全措施 (6)江山港特大桥(60+2×100+60)m连续梁0#块支架预压施工方案一、预压目的由于在支架安装过程中，各杆件与结点板之间存在一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以必须对支架进行不小于施工总重量（支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载），按照混凝土重量的120%等效荷载进行充分预压，以消除非弹性变形，同时测出弹性变形，绘制出荷载—变形曲线，以找出支架对应于承担（支架理论上应分摊的0#梁段墩顶6m范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载）荷载情况的支架下沉量，以便为确定0#梁段底模预拱度提供依据。
二、支架情况根据设计桥墩高度和现场情况，0＃块采用支架现浇施工。
0＃支架利用φ630mm*10mm钢管柱作为承重主体，先并排横担2根56a工字钢，然后其上顺桥向间隔布置36a工字钢作为分配梁。
最后安设木跳板形成工作平台。
施工时，严格控制焊接质量，经检测合格后方可进行下道工序施工。
详见支架施工方案。
图2-1 0#块支架布置图三、荷载情况根据分析，支架预压需要计算0#块在墩顶6 m范围以外的混凝土重量。
1、通过CAD按照设计结构尺寸绘制0#块在墩顶6m范围外的断面图，并利用CAD面积查询功能，得断面积（阴影部分）为26.76 m2。
2、同理绘制0#块与1#块交界处断面图，并查询得断面积（阴影部分）为21.62 m2。
3、0，1#块在墩顶3.2m范围外的混凝土平均断面积为（26.76 m2+21.62m2）/2=48.38m2/2=24.19m2。
按一个墩顶范围外一侧长度0#块的长度为 3.5m，计算体积为24.19m2*3.5m=84.665m3。
0号块及挂篮施工
0号块及挂篮施工专项施工方案工程名称：金沙洲大桥扩宽工程工程地点：广州市白云区施工单位：广州市第一市政工程有限公司编制单位：技术负责人：编制人：编制日期：年月日审批单位：审批负责人：审核人：审批日期：年月日施工组织设计（方案）审查表金沙洲大桥扩宽工程工程项目部 NO.0号块及挂篮施工专项施工方案目录第一章工程概述 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气候情况 (2)四、水文情况 (2)五、工程特点难点 (2)第二章主要施工技术方案 (3)一、施工工艺流程 (3)二、0号块主要施工技术措施 (6)三、1~17号梁段挂篮悬浇施工 (23)四、合拢段施工 (32)第三章施工组织安排 (35)一、项目施工组织架构 (35)二、主要人员计划安排 (36)三、主要机械设备使用计划 (37)第四章施工质量保证措施 (38)一、质量保证体系 (38)二、质量保证措施 (39)第五章文明及安全施工保证措施 (41)一、安全教育 (41)二、项目部安全职责分配 (41)三、安全保证措施 (43)四、文明施工保证措施 (47)五、环境保护保证措施 (49)第六章应急预案 (50)一、突发事件应急 (50)二、应急救援小组 (50)三、应急主要物质与装备保障 (52)四、应急措施 (52)附件：0号块支顶计算书挂篮计算书第一章工程概述一．编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝土结构设计规范》GB50010-20023、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-20114、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20085、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；6、《厂区吊装作业安全规程》HG23015-1999；7、本工程施工图纸。
二．工程概况本项目位于广州市白云区金沙洲地区，西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。
本工程为扩宽改造工程，在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。
0号块施工方案-(评审稿)
内蒙古准兴运煤高速公路A1标柳林滩黄河公路大桥（76.8+5×140+76.8）m 预应力混凝土连续刚构、连续梁组合体系0号块施工方案第1章编制依据、说明及原则1.1、编制依据1.1.1、招标文件（1）、《内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段黄河公路大桥土建施工项目招标文件》；（2）、《交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、《内蒙古准兴重载高速公路柳林滩黄河公路大桥两阶段施工图设计文件》（黄河勘探规划设计有限公司）；（4）、会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书等。
1.1.2、行业和国家标准（1）、《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ 50204-92）；（2）、《混凝土质量控制标准》（GBJ 50164-92）；（3）、《钢结构工程施工及验收标准》（GB 50205-95）；（4）、《工程测量规范》（GB 50026-93）；（5）、《普通混凝土力学性能试验方法》（GBJ 81-85）；（6）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 119-88 ）；（7）、《混凝土外加剂》（GB 8076-1997）；（8）、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175-1999）；（9）、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB 1344-1999）；（10）、《热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）；（11）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-1997）；（12）、《热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）；（13）、《碳素结构钢》（GB 700-800）；（14）、《建筑用砂》（GB/T 14684-93）；（15）、《建筑用卵石、碎石》（GB/T 14685-93）；（16）、《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ 50194-93）；（17）、《建筑工程冬季施工规范》(JGJ 104-97)。
（18）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（19）、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 023-89）；（20）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）；（21）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 02586）；（22）、《公路工程技术标准》（JTJ 076-97）；（23）、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 027-89）；（24）、《公路工程石料试验规程》（JTJ 054-94）；（25）、《公路工程集料试验规程》（JTJ 058-2000）；（26）、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053-94）；（27）、《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）；（28）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）；（29）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；（30）、《扣件式钢管钢管脚手架计算手册》（中国建筑工业出版社）；（31）、《脚手架结构计算及安全技术》（中国建筑工业出版社）；（32）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）。
3# 0#块段专项施工方案要点
牙同高速3#大桥连续梁主桥箱梁0号块专项施工方案1、适用范围本施工方案适用于隆务峡3号大桥主桥的0#块。
2、主要应用标准和规范2.1 青海省隆务峡至同仁段公路工程两阶段施工设计图，第三册（五步河大桥施工图设计第1分册隆务峡3号大桥 S4-3-3-4）。
2.2 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
2.3 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
2.4 隆务峡3号大桥实施性施工组织设计。
2.5 国家、行业相关规范有要求。
2.6 业主、监理、总承包部相关要求。
3、工程概况隆务峡3号大桥主桥箱梁0#块为墩梁结合部，结构复杂，圬工量大，梁体长9.2m，高6.668m，顶宽12.25m，底宽6.85m，底板厚度为0.883-1.25m，腹板厚0.7-1.5m，0#块单块混凝土数量为268.42m³，钢筋34.897吨。
预应力束三向布置，纵向2束，竖向104束，横向19束，横向为2φs15.20钢绞线，竖向为φ32静轧螺纹。
4、施工准备4.1 技术准备4.1.1内业技术准备（1）认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；（2）进行临时工程设计；（3）编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；（4）结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；（5）备齐必要的参考资料；（6）对施工人员进行上场前的技术培训。
4.2机械设备准备机械设备投入使用计划表序号设备名称单位型号数量1 拖式砼输送泵台HBT-60 32 自动计量砼搅拌站台HZS-120 33 砼输送车台容量8m3 84 装载机台ZL50 15 汽车式起重机台QY-25 16 塔式吊车台5112 47 挂篮套三角形 68 柴油发电机组台120KW 19 液压油泵台ZB4-500 810 钢筋弯曲机台GJB7-40B 211 钢筋切断机台GQ40-D 212 钢筋对焊机台UN1-100 213 交流弧焊机台BX3-500 414 交流弧焊机台BX3-400 415 预应力张拉设备台400T/80T/27T 4/2/216 真空泵台120m3/h 217 压浆泵台UB-3 3 4.3劳动力准备劳动力投入计划表序号专业工种名称人数备注1 钢筋工602 混凝土工303 模板工304 张拉工185 其他工种204.4 主要工程数量(60+2×100+60)m连续梁主要工程数量表名称规格型号单位数量备注混凝土C50/ C50钢纤维混凝土m³9855.5/15 C40/C30 m³1752.6/5953.4 C25片石混凝土m³1737.5钢筋HRB235 Kg 95790.0HRB335 Kg 2267457.5 钢绞线纵向φj15.20mm Kg 483074.4波纹管内50/内90 m 20350.5/466.7 内100 m 3739.4内120 m 14929.950×19扁波纹管m 16655.7锚具15-10型/15-11型套12/18 OVM15-17型套48OVM15-19型套240OVM15-20型套576 BM15-2/BM15-2P 套1426/1426 YGM32 套4460支座GCPZⅡ-1500DX 块10 GCPZⅡ-30000GD 块 4 GCPZⅡ-30000DX 块8 GCPZⅡ-4000DX 块8精轧螺纹钢筋螺纹钢筋（竖向和横向）Kg 143319.94.5 施工总平面布置图按照三通一平的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。
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东宝河新安大桥新建工程主桥0号块专项方案编制复核审核批准中铁七局集团有限公司东宝河新安大桥新建工程项目经理部二〇一五年十一月目录一、编制范围及依据 ....................................................................... - 4 -1.1编制范围 (4)1.2编制依据 (4)二、工程概况 .................................................................................. - 4 -2.1设计概况 (4)2.2主要施工数量 (7)2.3水文地质 (7)2.4地形地貌 (7)2.5气候资料 (8)三、施工工组织机构 ....................................................................... - 8 -四、施工进度计划............................................................................. - 8 -五、施工资源配置............................................................................. - 9 -5.1人员配置计划 (9)5.2材料配置计划 (9)5.3机械配置计划 (10)六、施工工艺技术........................................................................... - 10 -6.1托架设计方案 (10)6.2模板设计方案 (12)6.3托架预压方案 (12)6.4工艺流程 (12)6.5模板安装 (12)6.6钢筋加工及安装 (14)6.7混凝土施工 (15)6.8预应力施工 (17)6.9模板及托架拆除 (22)七、各项保证措施........................................................................... - 22 -7.1安全保证措施 (22)7.2质量保证措施 (26)7.3环境保护措施 (31)7.4职业健康保证措施 (33)八、应急预案 .................................................................................. - 34 -8.1工作原则 (34)8.2应急小组 (35)8.3应急措施与处理 (35)8.4预防措施 (37)九、附件........................................................................................ - 39 -9.1、主桥0号块计算书 (39)9.2、主桥0号块混凝土浇筑质量保证措施 (39)9.3、主桥0号块预压方案 (39)9.4、主桥0号块施工进度计划 (39)9.5、安全保证体系 (39)9.6、质量保证体系 (39)十、附图........................................................................................ - 39 -10.1、托架设计图 (39)10.2、0号块设计图 (39)10.3、中墩一般构造图 (39)十一、东宝河新安大桥主桥临时固结专项设计 ............................. - 39 -0号块专项施工方案一、编制范围及依据1.1编制范围本方案适用于东宝河新安大桥新建工程主桥左右幅11号、12号墩四个0号块施工。
1.2编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《城市道路设计规范》（GJJ37-2012）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路工程施工安全技术规程》交公路发［1995］190文《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）国家相关法律、法规和市政工程相关规章制度。
“东宝河新安大桥新建工程-主桥工程”设计施工图二、工程概况2.1 设计概况2.1.1主桥整体设计情况主桥为波形刚腹板PC连续箱梁桥，跨径组成88m+156m+88m，上部结构为三跨波形刚腹板预应力混凝土连续箱梁，单幅主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁根部梁高8.3m，按1.6次抛物线过渡到跨中梁高为3.5m，跨中直线段长为3.2m，边跨直线段长为8.12m。
箱梁横截面为单箱单室双悬臂截面，混凝土截面标号为C60，每幅箱梁全宽16.25m，底宽8.7m，顶板设1.5%双向横坡，箱梁外侧悬挑4.125m，悬挑端部厚20cm，根部厚65cm，加腋高30cm。
箱梁顶板厚35cm，墩顶局部加厚至65cm，底板厚度30～90.8cm，墩处局部加至160cm。
截面转角处均设倒角过渡。
本桥边跨设置3道横隔板（不计端横隔板及根部横隔），中跨设置6道横隔板（不计根部横隔），横隔板厚0.5m，间距约20m。
本桥设计除段横隔及根部墩上0号和1号块腹板分别采用了砼腹板及钢-砼组合腹板外，其它节段腹板均为波形刚腹板，钢板厚10～34mm，其形状按1600型采用。
中跨跨中设置了41.6m的钢底板组合梁段，该底板用30mm 厚度的钢板代替30 ～40cm厚度的混凝土底板，减轻结构自重。
梁体采用纵、横、竖三向预应力结构。
波形刚腹板PC箱梁纵向预应力钢束分两种：体内束和体外束。
采用高强度低松弛钢绞线，所有体内束预应力孔道均采用聚乙烯塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，锚具采用与之相配套的夹片式锚具。
竖向预应力筋采用4-Φs15.2mm规格钢绞线。
顶板横向预应力钢筋采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，束间距为80cm，横向预应力和竖向预应力均采用单端张拉。
纵向预应力体内悬臂束和中跨合拢束为两端张拉，边跨合拢束为单端张拉，体外束于全桥合拢后张拉，待二期恒载施工后再次张拉，以使梁的受力达到最佳状态。
预应力束的张拉以张拉力及延伸量双控，其中张拉力为主控，延伸量误差范围为±6%。
（1）纵向预应力箱梁纵向预应力体内束顶板采用19-Φs15.2mm、25-Φs15.2mm钢绞线成束，底板采用19-Φs15.2mm、21-Φs15.2mm钢绞线成束，边跨合拢束采用21-Φs15.2mm钢绞线成束，纵向体外预应力钢束用母材为19-Φs15.2mm、22-Φs15.2mm钢绞线做成的环氧涂层无粘结成品索，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
所有纵向体内束预应力钢绞线均采用塑料波纹管成孔，波纹管内径为120mm和100mm。
（2）竖向预应力竖向预应力钢绞线采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
采用φ50mm塑料波纹管，单端张拉，张拉端布置于梁顶，并且采用二次张拉。
（3）横向预应力横向向预应力钢绞线采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
采用B72mm塑料波纹管，单端张拉，并且预应力张拉端和锚固端交替布置。
（4）压浆水泥浆强度小于50Mpa。
2.1.2 0号块设计情况东宝河新安大桥新建工程主桥设计共4个0号块、0号块结构为单箱单室结构，0号块顶宽16.25m、高度8.3m、长度12m、混凝土腹板厚度为1.2m，0号块两端为混凝土与波形刚腹板的组合结构，中隔板厚3.03m，人洞宽1.2m，高度1.5m，人洞底距底板2.3m，0号块预应力设计为纵向、横向、竖向三相预应力体系，中隔板两端为体外束预应力的锚固端。
，桥面纵坡为0.5%～3.71%；主桥横坡：1.5%；人行道横坡：2%。
2.2 主要施工数量主桥设计为三跨连续梁结构，左右幅共四个0号块，混凝土采用C60混凝土，单个0号块设计混凝土601.8m3，主墩最高墩身为16.108m，墩身位于地面以下6m左右。
2.3 水文地质该地区属广东省深证市和东莞市交界处，项目主桥跨域东宝河桥，东宝河水面宽度约为196m，水深约2m，岸边无居民区，线路右侧有一条500KV 的高压线走廊，引桥处于深圳市新和大道端头，地势平坦，周围建筑物稀少，作业视线通视良好。
地面绝对标高普遍在 2.2～3.0m 之间，东宝河河床底标高约为0.24-2.1m。
东宝河由南向北，其中深圳境内流域面积310.85km2，桥位两岸建有提防，槽宽约100m，河床平均高程为-0.3m，平均水深约为2.6m，最大水深约为3.8m。
2.4 地形地貌主墩位置靠近河岸控制线，场地原始地貌为海冲积平原，通过设计、相关产权单位了解，河床底以下有约10m厚层淤泥，以下依次为第四系人工填土（素填土、杂填土、人工填石）、第四季全新统海积层、淤泥、粉细砂、粗砂、粉土、细砂、砂砾、混合岩、（全风化岩、强风化岩、中风化层、微风化岩），河水较浑浊，东宝河段为内河Ⅳ级航道，过往船舶主要以运输沙石等建材船舶为主，吨位主要集中在500吨级左右，主要通往运沙等货船，水位涨落较不稳定。
2.5 气候资料深圳属南亚热带季风气候区，夏长冬短，气候温和，日照充足，雨量丰沛。
夏季长达6个月，4-9月份为雨季，年平均气温22.5℃，资料显示极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃。
年平均降雨量为1966.5mm，全年降雨量84℅出现在4-9月（汛期），48℅出现在7-9月(后汛期)。
三、施工工组织机构项目部设管理层和作业层。
管理层组织机构见下图；施工现场设生产副经理，项目部各个部门按照审批后的施工方案服务于施工现场。
四、施工进度计划根据主墩施工进度，合理制定0号块施工进度计划，详见附件主桥0号块施工进度计划：五、施工资源配置5.1 人员配置计划根据现场的需要，拟投入充足的人员，详见下表：5.2材料配置计划0号施工主要材料为C60混凝土，钢筋，详见设计图纸，辅助材料详见材料配置计划表：5.3机械配置计划本着充分满足现场需要的要求，拟投入充足的机械设备，详见下表：0号施工机械计划表六、施工工艺技术6.1托架设计方案（1）托架整体设计使用双拼28b工字钢作为平撑，斜撑使用双拼32b工字钢分别与平撑及预埋钢板焊接形成三角架支撑。
一个0号块单侧底腹板共设置6排三角架支撑三角架按0.5m+2m+2m+2m+0.5m间距对称布置，在三角架斜撑中部位置设置一道I28b连接系，在6排三角架支撑上铺设32b的工字钢，因纵向坡度很小，悬臂端距三角架顶面最大高差为60cm，最小高差为29cm，底板下纵向设置10×15cm方木，间距60cm，在32b工字钢顶面与方木间设置现场特殊加工的楔形型钢，墩身侧面单侧设置一排三角架支撑，平撑采用双拼28b工字钢，斜撑采用双拼32b工字钢，平撑上纵向铺设28b工字钢，横向间距140cm，纵向间距320cm，即28b工字钢纵向跨度320cm通过墩身测三角支撑两端与横向32b工字钢连接，翼缘板通过钢模板桁架与纵向28b及横向32b工字钢连接，在钢模板桁架下设置10×15cm方木与纵横向工字钢连接。